濱水綠帶串聯(lián)景觀設(shè)計(jì)（濱水綠帶串聯(lián)景觀設(shè)計(jì)）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于濱水綠帶串聯(lián)景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的校園環(huán)境

• 2、森林城市天然氧吧，暑伏之際，來石景山開“森”一夏

• 3、道路畢業(yè)設(shè)計(jì)如何做？有沒有人可以提供資料或者指導(dǎo)。

• 4、濱水防護(hù)綠帶包含在河流藍(lán)線之內(nèi)嗎

一、湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的校園環(huán)境

湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院坐落在歷史文化名城長沙，總占地面積1059畝。新校區(qū)位于長沙縣干杉鎮(zhèn)均直接與規(guī)劃城市道路相接，南面離香樟路的延長線(黃江公路)僅500多米,北面離縣道秋江路400米,西面離長—株高速2公里,離機(jī)場高速互通7公里,離學(xué)院南院22公里,交通極為便利。

新校區(qū)建設(shè)規(guī)模按11000人設(shè)計(jì)，貫穿“以人為本，天人合一”的設(shè)計(jì)理念，按照“南北主軸+生態(tài)核心圈+多元化”的結(jié)構(gòu)骨架進(jìn)行規(guī)劃，按功能劃分為行政交流區(qū)、核心教學(xué)區(qū)、生活服務(wù)區(qū)、體育運(yùn)動區(qū)、核心生態(tài)區(qū)、交通職業(yè)培訓(xùn)區(qū)。

老校區(qū)，座落在長沙市雨花區(qū)，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，占地面積230畝，建筑面積15萬平方米。

行政交流區(qū)：處于校園南面位置，面向城市主干道布置，包括主大門、行政辦公樓、詹天佑廣場、停車坪等。

核心教學(xué)區(qū)：位于新校區(qū)中西部，由公共教學(xué)樓、各系實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)樓，圖書信息中心組成，與核心生態(tài)區(qū)、體育休閑區(qū)及校前區(qū)直接聯(lián)系，教學(xué)及實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)樓沿其中心南北向主軸依次排列，規(guī)整有序。

生活服務(wù)區(qū)：位于新校區(qū)北部，由男女生宿舍，食堂活動中心，附屬用房及配套運(yùn)動場地等組成，通過生態(tài)核心區(qū)與校區(qū)其它功能區(qū)分隔，并與新校區(qū)北向城市道路直接聯(lián)系，自成體系，配合運(yùn)動、綠化休閑空間，形成濃郁的生活服務(wù)氛圍。

體育運(yùn)動區(qū)：根據(jù)新校區(qū)實(shí)際地形和學(xué)生活動就近原則，布置在校園西側(cè)，緊鄰生活服務(wù)區(qū)，通過核心生態(tài)區(qū)與核心教學(xué)區(qū)，生活服務(wù)區(qū)的有機(jī)分離，減少對各功能區(qū)的干擾。

交通職業(yè)培訓(xùn)區(qū)：位于新校區(qū)東半部，通過水庫與西部功能區(qū)分離，其中東北部考慮部分教師宿舍區(qū)，并擁有單獨(dú)對外出入口。交通職業(yè)培訓(xùn)區(qū)主要考慮社會化經(jīng)營模式，布局有培訓(xùn)樓與駕駛訓(xùn)練場地。

生態(tài)核心區(qū)：位于校區(qū)南北向軸線端部、校區(qū)中心位置。綠化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為“一心兩帶多點(diǎn)”。一心為生態(tài)核心區(qū)，利用原有山體改造為生態(tài)核心區(qū)，并與南、北兩翼公共教學(xué)區(qū)及生活服務(wù)區(qū)相呼應(yīng)，形成整個校園規(guī)劃的綠核。兩帶為中心景觀綠帶和濱水景觀帶。中心景觀綠帶結(jié)合入口廣場、生態(tài)禮儀步道設(shè)置，充分考慮體現(xiàn)校園氛圍的綠化樹種，結(jié)合具有文化氣息的小品設(shè)計(jì)及地面鋪裝，形成校園主要綠化景觀休閑帶。濱水景觀帶主要結(jié)合基地原有水庫設(shè)置，通過濱水休閑步道，景觀塔設(shè)計(jì)，形成收放有致、活潑靈動的濱水景觀。多點(diǎn)指結(jié)合道路設(shè)計(jì)、綜合考慮建筑功能布局，形成不同特色的綠化景觀節(jié)點(diǎn)，以開放空間與半開放空間為主要空間形式，與生態(tài)核心及景觀綠帶共同形成合理有序的綠化系統(tǒng)。整個生態(tài)核心區(qū)營造出幽雅、寧靜而富有文化內(nèi)涵的校園環(huán)境，讓學(xué)生放飛理想、讓來訪者流連忘返。

新校區(qū)工程建設(shè)實(shí)行一次規(guī)劃、分兩期建設(shè)的原則。按照學(xué)院要求，2009年6月已完成第一期工程，具體納入一期建設(shè)實(shí)施的項(xiàng)目有：一期公共教學(xué)樓、信息管理系實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)大樓、行政辦公樓、體育館、運(yùn)動場、圖書館、學(xué)生公寓ABC棟、學(xué)生食堂、教職工單身公寓、駕培訓(xùn)練場及相關(guān)生產(chǎn)、生活的配套用房、輔助設(shè)施等，共計(jì)建筑面積18萬平方米，可保證6-7千學(xué)生的學(xué)習(xí)生活。一期工程完工后可實(shí)現(xiàn)除汽車系、機(jī)電系以外的系部整體搬遷，到時整個學(xué)院教學(xué)行政、生活用房建筑面積均可達(dá)到國家教育部規(guī)定創(chuàng)建全國示范性高職學(xué)院的要求。

圖書館;湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院圖書館坐落于校區(qū)中央，是學(xué)院標(biāo)志性建筑之一，圖書館大樓是于2010年建成投入使用的一座全新建筑，建筑面積達(dá)一萬六千平方米 。

圖文信息中心：即新校區(qū)圖書館，為一棟五層方格式大樓。窗戶玻璃的顏色與外墻顏色融于一體，色彩斑駁，格外顯眼。圖書館正面外墻置有一塊近30平米大小的LED顯示屏，每天晚上18:30—19:30都會直播湖南新聞聯(lián)播和中央新聞聯(lián)播。為了給師生營造舒適的讀書環(huán)境，圖書館在冬夏兩季會提供空調(diào)來調(diào)節(jié)館內(nèi)溫度。

二、森林城市天然氧吧，暑伏之際，來石景山開“森”一夏

在北京，有一個區(qū)，

享有 “一半山水一半城” 的美譽(yù)，

是北京創(chuàng)森界妥妥的網(wǎng)紅區(qū)之一，

那就是石景山，

別看它版圖面積不算突出，

綠色能量卻絕對

杠杠滴~

森林濕地、城市公園、

小微綠地、精品道路、森林社區(qū)……

種類繁多、功能多樣，

如若舉辦一場選秀賽，

可以說，石景山大多數(shù)公園都可以憑實(shí)力

C位出道~

名譽(yù)之戰(zhàn)，

C位最終花落誰家？

請看他們的表演~

松林 公園（顏值擔(dān)當(dāng)）

“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、

開放、共享”的設(shè)計(jì)理念

植被和景觀提升 后

喬、灌、草的 立體復(fù)合景觀層次

遍布丁香、榆葉梅、連翹等多種花木

花期繁花堆錦，四季各有風(fēng)情

復(fù)興花園（人氣擔(dān)當(dāng)）

我是 人氣擔(dān)當(dāng) 復(fù)興花園，是 西長安街城市森林公園群 的一員，要說整體體現(xiàn)長安街風(fēng)貌完整性，估計(jì)沒誰能越過我去！

休閑健身功能與森林景觀融為一體

花卉苗木巧妙布局出休閑步道、小廣場

長安街慢行系統(tǒng)示范段

耐候鋼的“展翅”雕塑

寓意新首鋼展望未來、暢想復(fù)興

新安城市記憶公園（門面擔(dān)當(dāng)）

不是我不謙虛啊，這么 門面擔(dān)當(dāng) 我相信也只有我可以勝任了，我是新安城市記憶公園，來自于西長安街北側(cè)，與 新首鋼高端產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)區(qū) 就一路之隔喲~

西長安街城市森林公園群 的一員

新首鋼地區(qū)最重要的綠地公園之一

石景山城市記憶

“五建筑、兩條街、十元素”為構(gòu)架

城市森林為基底，異地復(fù)建

留存 歷史 記憶，還原文化本色

構(gòu)建現(xiàn)代城市新生活

西長安街文化藝術(shù)公園（文藝擔(dān)當(dāng)）

我是西長安街文化藝術(shù)公園，兼才華與美貌于一身的 文藝擔(dān)當(dāng) ，東至石景山上莊東街，西至上莊大街，北至郎園park內(nèi)部路，南至長安街，別忙著翻地圖，親自來逛逛才能記憶深刻喲。

石景山區(qū)藝術(shù)文化名片

綠色與銀灰色交織

極具藝術(shù)氣息的文化棲息地

設(shè)計(jì)極具 現(xiàn)代感和未來感

郎園park文創(chuàng)企業(yè)開展

文化藝術(shù)活動的室外基地

永引渠森林公園（潛力擔(dān)當(dāng)）

大家好，我是永引渠森林公園，別名永引朝晞，源于漢樂府《長歌行》詩句“青青園中葵，朝露待日晞”。“朝晞”意起始，因我是 永引渠濱水綠帶在石景山區(qū)的東端起點(diǎn)。

規(guī)劃了 兩園五區(qū)

涵蓋健身廣場、休閑花園 、

森林氧吧、淺水草畔和康體健步道

五大主題功能區(qū)

植被種類極為豐富

布局高低錯落有致

風(fēng)景如畫、賞心悅目之極

年輕態(tài)，潛力派

小青山公園（親和擔(dān)當(dāng)）

大家好，我是小青山公園，位于五里坨地區(qū)。俗話說得好，尺有所短寸有所長，我雖然不如前面那些選手引人注目，不過勝在 親和力十足 哦~

西山森林景觀帶 建設(shè)的重要一環(huán)

美化居民生活環(huán)境

旱溪、雨水花園等區(qū)塊布局

汛期變身開放型小濕地

達(dá)到 涵 養(yǎng)生 態(tài) 的目的

觀賞價(jià)值與實(shí)用價(jià)值兼得

等等~

你以為石景山的C位選手只有這些嗎？

怎么可能！當(dāng)然不止了??！

瞅瞅下面這張成績單就知道啦

● 2020年，作為創(chuàng)建國家森林城市工作的關(guān)鍵一年，石景山區(qū)按照 “山環(huán)水繞，綠軸穿城，綠鏈串園” 森林城市建設(shè)空間布局，形成 23項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目 ，圍繞重點(diǎn)工程項(xiàng)目加快手續(xù)辦理、倒排工期，保障綠化重點(diǎn)工程項(xiàng)目的落地實(shí)施。

● 2020年，石景山區(qū)將繼續(xù)推動 新一輪百萬畝造林綠化建設(shè) ，加快五年任務(wù)三年完成步伐，計(jì)劃完成首鋼冬奧場館周邊綠地、首鋼冬奧場館周邊重要交通路線綠化、麻峪濱河森林公園、古城地區(qū)集中綠地、衙門口城市森林公園、小微綠地等 9個項(xiàng)目 。

● 同時，石景山還加快 騰退地塊綠化建設(shè) ，實(shí)施西黃村三角地、八角東街、老山早市等 6個項(xiàng)目 ；加大 “戰(zhàn)略留白” 臨時綠化力度，開展永引渠南路紅線外空地綠化等 3個項(xiàng)目 。

看到這，

自豪感滿滿自信心爆棚有木有，

“讓森林走進(jìn)城市，讓城市擁抱森林”

可不僅僅只是一句口號，

更是在多方發(fā)力下日漸成為現(xiàn)實(shí)。

加快綠化步伐，推動創(chuàng)森進(jìn)程，

石景山努力ing~

三、道路畢業(yè)設(shè)計(jì)如何做？有沒有人可以提供資料或者指導(dǎo)。

1 道路綠地概述

一 街道綠地的組成和斷面布置形式

(一) 街道綠地的組成

街道綠地是指城市道路及廣場用地范圍內(nèi)（道路紅線之間）可進(jìn)行綠化的用地。主要由街道綠帶、交通島綠地、街頭小游園和街道廣場綠地等組成。

(二) 街道綠地?cái)嗝娌贾眯问?

1．一板二帶式 一條車道、兩條綠化帶，是最常見的形式。多用于城市次干道或車輛較少的街道。優(yōu)點(diǎn)：用地經(jīng)濟(jì)，管理方便；缺點(diǎn)：機(jī)動車與非機(jī)動車混合行駛，不利于組織交通，景觀單調(diào)。

2．二扳三帶式 即分成單向行駛的兩條車行道和兩條行道樹，中間以一條綠帶分隔。多用于高速公路和入城道路。優(yōu)點(diǎn)：用地經(jīng)濟(jì)，上、下行車輛分流，減少行車事故發(fā)生，道路景觀有所改善綠帶數(shù)量較大，生態(tài)效益較顯著；缺點(diǎn)：不能解決機(jī)動車與非機(jī)動車之間互相干擾的矛盾。

3．三板四帶式 利用兩條分車綠帶把車行道分成三塊，中間為機(jī)動車道，兩側(cè)為非機(jī)動車道，連同車道兩則的行道樹有四條綠帶。優(yōu)點(diǎn)：組織交通方便、安全、衛(wèi)生防護(hù)及庇蔭效果好，道路整潔美觀；缺點(diǎn)：用地面積較大。

4．四扳五帶式 利用三條分車綠帶將車行道分成四塊板，連同車行道兩側(cè)的兩條人行道綠帶構(gòu)成四板五帶式斷面綠化形式。優(yōu)點(diǎn)：不同類型、不同方向車輛互不干擾，各行其道，保證了行車速度和安全； 缺點(diǎn)：用地面積大。

5．其他形式 依道路所處地理位置、環(huán)境條件不同，產(chǎn)生許多特殊情況，如在道路窄、山坡旁、湖邊，則只有一條綠帶，一條路形成一板一帶式。

二 樹種選擇

根據(jù)街道綠地環(huán)境條件的特殊性，樹種選擇一般應(yīng)遵循以下幾條原則(標(biāo)準(zhǔn))：

1．冠幅大、枝葉密 2．耐貧瘠土壤 3．具有深根性 4．耐修剪 5．抗病蟲害與污染 6．落果少或無飛毛 7．發(fā)芽早、落葉晚 8．耐旱、耐寒 9．壽命長

三 街道綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)原則

1．街道綠化應(yīng)以喬木為主 喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，不得裸露土地。

2．綠化應(yīng)符臺行車視線和行車凈空要求

3．綠化樹木與市政公用設(shè)施的相互位置應(yīng)統(tǒng)籌安排 保證樹木有必要的立地條件與生長空間。

4．植物種植應(yīng)適地適樹，并符臺植物間伴生的生態(tài)習(xí)性 不適宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤后再進(jìn)行綠化。

5．街道綠地應(yīng)根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施 綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)相結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失。

6．街道綠化應(yīng)遠(yuǎn)近結(jié)臺

7．修建道路時，直保留有價(jià)值的原有樹木，對古樹名木應(yīng)予以保護(hù)。

2 街道綠帶設(shè)計(jì)

一 行道樹綠帶設(shè)計(jì)

行道樹綠帶是布設(shè)在人行道和車行道之間，以種植行道樹為主的綠帶。其作用主要是為行人及非機(jī)動車庇蔭。

(一) 選擇合適的行道樹種

(二) 確定合理的株距及與周圍相關(guān)物體的距離

(三) 確定種植方式

行道樹種植方式，通常有樹帶式和樹池式兩種。

二 路側(cè)綠帶設(shè)計(jì)

路側(cè)綠帶是位于道路側(cè)方，布設(shè)在人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶。路側(cè)綠帶應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護(hù)和景觀要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)保持在路段內(nèi)連續(xù)與完整的景觀效果。

路側(cè)綠帶寬度大于8m時，可設(shè)計(jì)成開放式綠地，方便行人進(jìn)出、游憩，提高綠地的功能作用。開放式綠地中，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70％。

瀕臨江、河、湖、海等水體的路側(cè)綠地，應(yīng)結(jié)合水面與岸線地形設(shè)計(jì)成濱水綠帶。濱水綠帶的綠化應(yīng)在道路和水面之間留出透景線。

路側(cè)道路護(hù)坡綠化應(yīng)結(jié)合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。

三 分車綠帶設(shè)計(jì)

車行道之間用于綠化的分隔帶，稱為分車綠帶。其位于上、下行機(jī)動車道之間的為中央分車綠帶；位于機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間或同方向機(jī)動車道之間的為兩側(cè)分車緣帶。

分車綠帶的功能主要是保證車輛行駛安全。

分車綠帶的寬度沒有硬性規(guī)定，因道路面異。一般最小寬度不宜小于1．5m。當(dāng)分車綠帶寬度大于2．5m時才能種植喬木。

處理好分車綠帶與人行橫道的關(guān)系。為了便于行人過街，分車綠帶必須適當(dāng)分段，一般以75—100m為宜。分段盡量與人行橫道、停車站、大型公共建筑出入口相結(jié)合。被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應(yīng)采用通透式配置，便于透視，以利行人、車輛安全。

3 交叉口與立交橋頭綠地設(shè)計(jì)

交叉路口與立交橋都是為了改善道路交通能力、合理組織交通、疏導(dǎo)車輛和行人通行而設(shè)立的，是城市道路交通的咽喉。

一 交叉路口綠地設(shè)計(jì)

交叉路口綠地是由道路轉(zhuǎn)角處的行道樹、交通島以及一些裝飾性的綠地組成。

安全視距、停車視距、視距三角形

交通島位于交叉臥中心，主要是組織交通、約柬車道、限制車速和裝飾道路之用，依其功能可分為中心島、方向島和安全島等。交通島綠化用地稱為交通島綠地，是交叉口綠地的主要組成部分。交通島綠地平面形式多呈圓形。目前我國大中城市所采用的圓形中心島直徑一般為40~60 m。

二 立交橋頭綠地設(shè)計(jì)

道路立體交叉的形式有兩種，即簡單立體交叉和復(fù)雜立體交叉。

立交橋頭綠地的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

1. 綠化設(shè)計(jì)首先要滿足交通功能的需要。

2. 在綠地面積較大的綠島上，宜種植較開闊的草皮，再點(diǎn)綴些常綠樹或花灌木及宿根花卉。

3．立體交叉綠島因處于不同高度的主、干道之間，常常形成較大的坡度，應(yīng)設(shè)擋土墻減緩綠地的坡度，一般坡度以不超過5％為宜，較大的綠島內(nèi)還需考慮安裝噴灌系統(tǒng)。

4．立體交叉外圍綠化樹種的選擇和種植方式，要和道路伸展方向的綠化結(jié)合起來考慮。

首先確定設(shè)計(jì)的道路是什么類型，再選擇植物配置。

四、濱水防護(hù)綠帶包含在河流藍(lán)線之內(nèi)嗎

濱水防護(hù)綠帶包含在河流藍(lán)線之內(nèi)。

防護(hù)綠帶：規(guī)劃在城市主要道路兩側(cè)、工業(yè)用地兩側(cè)種植寬度為10—20米的防護(hù)綠化帶，以盡量減少其對居民的干擾，保證居民的安全。

規(guī)劃區(qū)內(nèi)河道的藍(lán)線寬度應(yīng)控制在15—35米。

以上就是小編對于濱水綠帶串聯(lián)景觀設(shè)計(jì)問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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