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安吉星十大排名（安吉星2021）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-30 00:22:51 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1264

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于安吉星十大排名的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、什么牌子的車(chē)配有安吉星還有哪些車(chē)型配有安吉星
2、內(nèi)飾用著舒心是關(guān)鍵！沃德十佳用戶(hù)體驗(yàn)TOP 10出爐
3、安吉星是什么？
4、別被手機(jī)落下太遠(yuǎn)！2020年這些車(chē)機(jī)系統(tǒng)該升級(jí)了

安吉星十大排名（安吉星2021）

一、什么牌子的車(chē)配有安吉星還有哪些車(chē)型配有安吉星

凱迪拉克 CTS

凱迪拉克 CTS Coupe

凱迪拉克 CTS Wagon

凱迪拉克 SRX

凱迪拉克 XTS

凱迪拉克凱雷德

凱迪拉克賽威

別克 GL8

別克君威

別克君越

別克昂科拉

別克昂科雷

別克英朗GT

別克英朗XT

雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)

雪佛蘭愛(ài)唯歐三廂

雪佛蘭愛(ài)唯歐兩廂

雪佛蘭科邁羅

雪佛蘭科魯茲

雪佛蘭賽歐

雪佛蘭邁銳寶

以上車(chē)輛有有可能配有安吉星。不是一定，因?yàn)橄嗤男吞?hào)，根據(jù)不同年份、不同配置（高配、低配），安吉星也可能有或無(wú)。但一般來(lái)說(shuō)，越高檔的，配有的機(jī)會(huì)越大，凱迪幾乎全配，別克是大部分配。檢查某一輛具體的車(chē)是否有安吉星的方法是：看車(chē)內(nèi)后視鏡下方有無(wú)白蘭紅3個(gè)按鈕（注意有些高檔車(chē)把按鈕移到車(chē)內(nèi)后視鏡上方的天花板上了）。

二、內(nèi)飾用著舒心是關(guān)鍵！沃德十佳用戶(hù)體驗(yàn)TOP 10出爐

相信很多朋友都聽(tīng)到過(guò)"沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"這個(gè)名詞，這可以算的上是一塊金字招牌，含金量和運(yùn)動(dòng)員獲得奧運(yùn)獎(jiǎng)牌不相上下。然而隨著現(xiàn)代汽車(chē)中科技含量的技術(shù)越來(lái)越多，配置的上手難易程度、操作是否便利、感觀舒適度如何等標(biāo)準(zhǔn)成為了一項(xiàng)新的評(píng)價(jià)體系，于是沃德在五年前推出了一項(xiàng)新的獎(jiǎng)項(xiàng)排名——沃德十佳用戶(hù)體驗(yàn)（UX）。

用戶(hù)體驗(yàn)的評(píng)測(cè)包括觸摸屏操控體驗(yàn)、智能手機(jī)配對(duì)、語(yǔ)音控制導(dǎo)航、抬頭顯示器等技術(shù)對(duì)用戶(hù)的友好程度，同時(shí)還針對(duì)駕駛安全輔助系統(tǒng)的有效性，包括自適應(yīng)巡航控制和盲點(diǎn)檢測(cè)等。沃德項(xiàng)目執(zhí)行總監(jiān)Dave Zoia表示，這里面的車(chē)有各種價(jià)位，但共同點(diǎn)就是用著很舒服。

不難發(fā)現(xiàn)今年獲獎(jiǎng)的車(chē)型中，有七成均為SUV車(chē)型。事實(shí)上，根據(jù)此前沃德評(píng)選的「十佳內(nèi)飾設(shè)計(jì)」榜單中，同樣SUV的車(chē)型占據(jù)了七席。更值得一提的是，漢蘭達(dá)成為了唯一一款進(jìn)入這兩項(xiàng)榜單的獲獎(jiǎng)?wù)哕?chē)輛。

奧迪Q7

Q7的全液晶儀表盤(pán)和中控屏是一致受車(chē)主好評(píng)的，它不僅能帶來(lái)視覺(jué)上的沖擊，整體操作起來(lái)也便捷實(shí)用，中控上下分屏是Q7的一大特色，通過(guò)兩塊屏幕，用戶(hù)可直觀地調(diào)用相關(guān)功能。對(duì)于"虛擬座艙"的打造，Q7在豪華SUV中依舊是獨(dú)一份。

奧迪Q7采用進(jìn)取無(wú)畏的全新奧迪Q家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，八邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)搭配豎向進(jìn)氣格柵，再現(xiàn)"羅馬立柱式"的經(jīng)典造型。全車(chē)采用大量線條設(shè)計(jì)，貫穿尾部的鍍鉻條與橫向車(chē)身線條彼此呼應(yīng)，搭配大尺寸的排氣造型以及強(qiáng)調(diào)離地間隙的迎賓踏板區(qū)域，打造出更為立體式的視覺(jué)效果。

寶馬X7

寶馬在用戶(hù)體驗(yàn)方面的表現(xiàn)也足夠強(qiáng)。寶馬X7搭載第七代iDrive系統(tǒng)，整體操作變得更得心應(yīng)手，手勢(shì)控制和語(yǔ)音控制的加入，讓X7的整體體驗(yàn)更進(jìn)一步。在寶馬X5之后，寶馬X7無(wú)疑又成為了一款明星百萬(wàn)級(jí)SUV。

X7的設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)硬朗，可以說(shuō)是硬漢十足。采用了寶馬品牌全新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。細(xì)化來(lái)看，巨大的雙腎式前格柵會(huì)讓它有一個(gè)特別強(qiáng)的辨識(shí)度，并且配備了主動(dòng)開(kāi)閉格柵系統(tǒng)。頭燈組采用全新的寶馬"天使眼"設(shè)計(jì)風(fēng)格，在保留原有的寶馬特征外，變得更加有科技感。

雪佛蘭開(kāi)拓者

由于中控系統(tǒng)提供車(chē)載WiFi熱點(diǎn)，車(chē)內(nèi)乘員可以獲得更高的娛樂(lè)性，告別無(wú)聊旅途。國(guó)產(chǎn)版雪佛蘭開(kāi)拓者裝備了10英寸中控屏，內(nèi)置MyLink+多媒體互聯(lián)系統(tǒng)，以及GPS導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、安吉星、OTA在線升級(jí)等功能。該車(chē)機(jī)系統(tǒng)無(wú)論在配置還是易用程度上，表現(xiàn)都不錯(cuò)。

雪佛蘭不愧是最早發(fā)明SUV車(chē)型的車(chē)企，整款汽車(chē)處處給人的感覺(jué)就充滿(mǎn)了極強(qiáng)的肌肉感，無(wú)論是熏黑式的進(jìn)氣格柵還是熏黑式的雪佛蘭車(chē)標(biāo)，都讓這款汽車(chē)看起來(lái)更加冷酷無(wú)情。車(chē)身側(cè)面來(lái)看，20英寸的熏黑式大尺寸輪轂直接賦予了整款汽車(chē)極強(qiáng)的越野氣息，車(chē)身尾部來(lái)看，雪佛蘭開(kāi)拓者的設(shè)計(jì)也處處體現(xiàn)了美系車(chē)的豪放與霸道。

福特銳際

福特Escape在國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)的車(chē)型是銳際， Escape有著便捷的互聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)儀表和中控屏的顯示效果也可圈可點(diǎn)，與豪華車(chē)所刻意營(yíng)造的科技感和檔次感不同，Escape交互體驗(yàn)更注重的是實(shí)用和便捷。

前臉采用最新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，黑色格柵搭配銀色裝飾，犀利的LED頭燈組，辨識(shí)度十足。側(cè)面整體的線條以平淡飽滿(mǎn)為主，下包圍與車(chē)身同色，并且加入鍍鉻飾條，增加了精致感。尾門(mén)及后包圍造型充滿(mǎn)立體感，看上相當(dāng)敦實(shí)厚重。雙邊共兩出式排氣和黑銀雙色下護(hù)板的組合突出年輕運(yùn)動(dòng)的車(chē)型定位。

現(xiàn)代索納塔十

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔干凈，無(wú)線充電功能便利性高。的內(nèi)飾更具科技感，中控和儀表做了連屏式的設(shè)計(jì)，雙12.3英寸的貫穿式液晶屏也為內(nèi)飾加分不少。接下來(lái)就要看索納塔做出的改變，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買(mǎi)不買(mǎi)單了。

第十代索納塔采用的是現(xiàn)代汽車(chē)全新的"Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)"設(shè)計(jì)理念，使得汽車(chē)外形動(dòng)感更加強(qiáng)烈，配以簡(jiǎn)潔凌厲的線條，彰顯所謂"感性運(yùn)動(dòng)"的設(shè)計(jì)理念。此外，第十代索納塔還十分注重設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，比如說(shuō)運(yùn)動(dòng)低趴前臉、隱藏漸變式日間行車(chē)燈、旗幟型后視鏡、8分音符式側(cè)面線條輪廓、光影刀刻三腰線、一體式鴨尾等。

起亞Seltos

起亞Seltos就是國(guó)內(nèi)起亞KX3的換代產(chǎn)品，其獲獎(jiǎng)理由：用豐富的科技配置去提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，評(píng)委從車(chē)輛性?xún)r(jià)比的維度進(jìn)行考量后讓該車(chē)入選。另外，該車(chē)中控屏幕的布局角度對(duì)駕駛員也友好不少，從而提升了駕駛員讀取信息時(shí)的便利性。

起亞Seltos的整體設(shè)計(jì)基本延續(xù)了起亞SP概念車(chē)的風(fēng)格，最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持使其更有辨識(shí)度。除了虎嘯式進(jìn)氣格柵，我們還看到起亞Seltos的大燈與前中網(wǎng)采用了一體化布局，而分體式大燈的設(shè)計(jì)思路也是當(dāng)下的主流方向。

奔馳CLA

奔馳CLA的獲獎(jiǎng)理由：奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一向出色，CLA運(yùn)用了奔馳家族最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)后亦是如此，特別是那內(nèi)飾氛圍燈，可以把整車(chē)內(nèi)部氣氛烘托的很到位。即使是在CLA這種相對(duì)入門(mén)級(jí)的轎車(chē)上，奔馳同樣有著不俗的氣氛渲染。

CLA的外觀和內(nèi)飾采用了奔馳最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉格柵和大燈組變化明顯，視覺(jué)上更加兇悍激進(jìn)。作為一款運(yùn)動(dòng)車(chē)型，溜背設(shè)計(jì)是它的一大標(biāo)志性設(shè)計(jì)，全新樣式的輪圈造型也是一大亮點(diǎn)。

斯巴魯Legacy力獅

斯巴魯Legacy力獅獲獎(jiǎng)理由：斯巴魯Legacy力獅已經(jīng)是連續(xù)四年入選該獎(jiǎng)項(xiàng)，今年由于該車(chē)裝備了一塊大屏幕，科技氛圍營(yíng)造的很到位。

力獅的外觀更像是一個(gè)進(jìn)化的過(guò)程，車(chē)前進(jìn)氣格柵更加立體簡(jiǎn)約，前大燈組基本上維持現(xiàn)款力獅的造型，只不過(guò)細(xì)節(jié)方面變得更富有設(shè)計(jì)感。為了突出轎跑風(fēng)格，A柱到車(chē)尾采用溜背設(shè)計(jì)手法，整體的線條風(fēng)格更加柔和。

豐田漢蘭達(dá)

豐田漢蘭達(dá)獲獎(jiǎng)理由：豐田漢蘭達(dá)是唯一一輛因駕駛輔助系統(tǒng)有良好體驗(yàn)而獲得好評(píng)的車(chē)型，不僅主動(dòng)安全配置豐富，且功能體驗(yàn)不錯(cuò)，同時(shí)懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)也深受好評(píng)。

外觀上，延續(xù)了一貫魁梧的體態(tài)，而新車(chē)線條相對(duì)來(lái)說(shuō)變得圓潤(rùn)。但車(chē)頭風(fēng)格變犀利了，車(chē)身側(cè)面線條則精致了不少。尾巴部分，新一代漢蘭達(dá)少了一分平庸，也多了一絲雷克薩斯的味道。

大眾Atlas Cross Sport（美版途昂X）

大眾Atlas Cross Sport（美版途昂X）獲獎(jiǎng)理由：液晶儀表在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)的畫(huà)面顯示效果不錯(cuò)，并且中控屏幕可以與液晶儀表實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。

途昂X的前臉霸氣，前包圍蜂窩造型搭配銀色鍍鉻飾條運(yùn)動(dòng)感突出。當(dāng)然，運(yùn)動(dòng)感只是相對(duì)的，畢竟對(duì)于如此"龐大"的車(chē)頭，更多地還是呈現(xiàn)出一種健美先生的肌肉感。同時(shí)，LED光源的日間行車(chē)燈改為L(zhǎng)形，區(qū)別于途昂的U形且轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮效果升級(jí)為流水式。車(chē)身側(cè)面看起來(lái)相比途昂緊湊一些，去掉第三排的乘坐空間使得溜背造型可以更加凌厲。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、安吉星是什么？

上海通用自己的車(chē)載多媒體服務(wù)系統(tǒng)，名叫：OnStar（中文名：安吉星）

安吉星所提供的服務(wù)就類(lèi)似于我們經(jīng)常撥打的12580或者是10086，當(dāng)您按下呼叫按鈕之后，就會(huì)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接通呼叫中心的服務(wù)顧問(wèn)，之后您把問(wèn)題直接提給服務(wù)顧問(wèn)，他通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)您所提到的需求（前提是合理合法的需求），如：導(dǎo)航目的地的設(shè)定、車(chē)輛檢測(cè)報(bào)告、緊急救護(hù)等。

安吉星（On Star）是安吉星信息服務(wù)有限公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，是通用汽車(chē)、上汽集團(tuán)和上海通用汽車(chē)于2009年10月28日建立的合資公司，總投資額超過(guò)3億元人民幣。

2009年底為上海通用汽車(chē)在中國(guó)生產(chǎn)、銷(xiāo)售的旗下各主力車(chē)型提供汽車(chē)安全信息服務(wù)。作為通用汽車(chē)和上汽集團(tuán)各自的全資子公司，OnStar和上海汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售有限公司分別持有安吉星40%的股權(quán)，而雙方在華合資企業(yè)上海通用汽車(chē)公司持有安吉星的20%股權(quán)。

OnStar的計(jì)劃始于1995年通用（GM）、EDS公司（Electronic Data Systems）、休斯電氣（Hughes Electronics Corporation）應(yīng)用各自專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)共同開(kāi)發(fā)出了OnStar系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)的Onstar基于美國(guó)國(guó)內(nèi)的模擬移動(dòng)信號(hào)網(wǎng)絡(luò)。時(shí)任通用全球CEO的瓦格納在1996年的芝加哥車(chē)展上展示了這套在當(dāng)時(shí)互動(dòng)信息系統(tǒng)，并與1996年11月推出了搭載OnStar系統(tǒng)的三款凱迪拉克車(chē)型。此后，奔馳、奧迪、斯巴魯、大眾等公司都曾與通用簽署過(guò)相關(guān)的授權(quán)協(xié)議，推出過(guò)能夠提供OnStar服務(wù)的車(chē)型，可以說(shuō)通用開(kāi)創(chuàng)了這種在線實(shí)時(shí)服務(wù)的先河。

后來(lái)，由于聯(lián)邦通信委員會(huì)FCC于2008年起不再使用模擬移動(dòng)技術(shù)而全面啟用數(shù)字移動(dòng)通信技術(shù)，通用公司于2007年底停用了基于模擬信號(hào)的OnStar網(wǎng)絡(luò)，并早在2006年4月時(shí)就對(duì)其50多萬(wàn)用戶(hù)發(fā)出了通知，對(duì)其原有的接收設(shè)備進(jìn)行升級(jí)，之后，從第六代產(chǎn)品開(kāi)始，OnStar全面進(jìn)入了數(shù)字時(shí)代。安吉星研發(fā)的無(wú)線技術(shù)和全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星向用戶(hù)提供的完善無(wú)線服務(wù)，只要一個(gè)鍵就能聯(lián)系上客服中心，全程語(yǔ)音幫車(chē)主解決問(wèn)題。

四、別被手機(jī)落下太遠(yuǎn)！2020年這些車(chē)機(jī)系統(tǒng)該升級(jí)了

汽車(chē)是人類(lèi)工業(yè)發(fā)展的結(jié)晶，機(jī)械技術(shù)在一臺(tái)臺(tái)汽車(chē)上表現(xiàn)的淋漓盡致。如果非要詬病一下的話，那可能大多數(shù)人要從車(chē)機(jī)開(kāi)始說(shuō)起了。汽車(chē)1886年就被發(fā)明出來(lái)，但是第一臺(tái)“車(chē)上電話”卻等了24年，才由愛(ài)立信公司實(shí)施出來(lái)。2007年，沒(méi)有實(shí)體按鍵的蘋(píng)果手機(jī)橫空出世，而觸控式車(chē)機(jī)系統(tǒng)卻到了5年之后才被搭載到汽車(chē)上。無(wú)疑，科技于汽車(chē)在車(chē)機(jī)方面的搭配，總是慢了很多拍。2019年已經(jīng)悄悄過(guò)去，圓圓姐也總結(jié)了一下這一年來(lái)體驗(yàn)過(guò)的幾個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，今天就跟大家來(lái)聊一下我最希望升級(jí)的四個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

大眾CNS 3.0

說(shuō)到大眾車(chē)機(jī)，我想可能會(huì)眾說(shuō)紛紜。之前MIB車(chē)機(jī)在老一輩手里，那確實(shí)是不錯(cuò)的，優(yōu)秀的光學(xué)設(shè)計(jì)使得車(chē)廂內(nèi)不管是什么亮度，車(chē)機(jī)都在第一時(shí)間內(nèi)調(diào)整自身照度，以保證駕駛者可以看清屏幕。并且觸控屏的交互做的很好，兼容手勢(shì)控制，這些對(duì)于老一輩人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是加分項(xiàng)。

不過(guò)這些對(duì)于年輕一代的人來(lái)說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，他們追求的是操控的靈敏，更強(qiáng)的功能拓展，最反感的是系統(tǒng)的卡頓，但是這幾項(xiàng)，MIB之前做的一直不好。到了CNS 2.0時(shí)代，也僅僅是將原廠導(dǎo)航移除，更換成高德地圖，這顯然無(wú)法讓年輕消費(fèi)者買(mǎi)單。不過(guò)去年廣州車(chē)展上亮相的大眾新邁騰所搭載的CNS 3.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)使得MIB有了質(zhì)的飛躍。

首先，大眾的車(chē)聯(lián)網(wǎng)從無(wú)到有了。這套車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)配備了15項(xiàng)遠(yuǎn)程服務(wù)功能。除了常規(guī)信息查詢(xún)，比如車(chē)窗、后備箱、燈光狀態(tài)，車(chē)況健康狀態(tài)，油量、行駛里程，行駛記錄統(tǒng)計(jì)等，頗為實(shí)用的遠(yuǎn)程開(kāi)鎖解鎖，遠(yuǎn)程尋車(chē)，以及電子地理圍欄等也相繼實(shí)現(xiàn)。操作系統(tǒng)方面采用原生系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)雙生搭配，既不會(huì)讓老車(chē)主們不習(xí)慣，也滿(mǎn)足了新用戶(hù)的需求。語(yǔ)音交互方面，更加智能化。大眾為新車(chē)機(jī)系統(tǒng)預(yù)留了端口，OTA升級(jí)方面也開(kāi)始緊跟國(guó)內(nèi)主流車(chē)機(jī)水平。根據(jù)大眾官方信息，還可以看到，‘去APP化’會(huì)作為大眾未來(lái)車(chē)機(jī)的核心關(guān)鍵詞之一，美食、娛樂(lè)、生活支持類(lèi)APP即使不下載，車(chē)機(jī)也可以直接調(diào)取APP后臺(tái)數(shù)據(jù)為車(chē)主排憂解難。

說(shuō)了這么多，其實(shí)圓圓姐覺(jué)得雖然大眾最新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)提升很大，但是距離國(guó)內(nèi)主流車(chē)機(jī)系統(tǒng)還是有一定差距的，比如在喚醒方面和語(yǔ)音交互的智能分析方面，國(guó)內(nèi)一些數(shù)一數(shù)二的車(chē)機(jī)已經(jīng)智能到可以分析出車(chē)主話語(yǔ)中的意思并且做出解決方案了，這一點(diǎn)來(lái)看，CNS 3.0還有很長(zhǎng)的路要走。

本田Honda CONNECT

怎么說(shuō)呢，上一代Honda CONNECT在國(guó)內(nèi)車(chē)機(jī)滿(mǎn)意度排名來(lái)看，絕對(duì)的吊車(chē)尾，原因很簡(jiǎn)單，一是單獨(dú)收費(fèi)，二是收費(fèi)了也不好用。畢竟作為合資品牌，技術(shù)攻關(guān)時(shí)大多參照日本本土情況來(lái)設(shè)定，汽車(chē)來(lái)了中國(guó)，問(wèn)題不大，但是車(chē)機(jī)來(lái)了中國(guó)，水土不服的就很明顯了。

經(jīng)?？吹奖咎镘?chē)主的帖子在抱怨“車(chē)載導(dǎo)航兩三年沒(méi)更新了”“高配車(chē)型不支持Carplay，低配車(chē)型卻有”……博主們天天教本田車(chē)主怎么用一根USB線把高配車(chē)型車(chē)機(jī)改成低配支持Carplay的車(chē)機(jī)版本，確實(shí)有些滑天下之大稽。而這一切，并不能因?yàn)橘Y金都投入到發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)當(dāng)中而提升本田車(chē)主的好感度。不過(guò)，本田也知道自身車(chē)機(jī)的問(wèn)題所在和與其他主流合資車(chē)企車(chē)機(jī)的差距，因此，在2019年的亞洲消費(fèi)電子展上，本田宣布與阿里巴巴和科大訊飛聯(lián)手共同開(kāi)發(fā)第三代Honda CONNECT車(chē)載系統(tǒng)，新系統(tǒng)將導(dǎo)入智能語(yǔ)音識(shí)別、在線支付、智能導(dǎo)航、車(chē)輛位置共享等升級(jí)功能。

雖然現(xiàn)在還沒(méi)有搭載產(chǎn)品亮相，不過(guò)圓圓姐還是很期待的，當(dāng)“本田大法好”遇到智能化車(chē)機(jī)會(huì)碰撞出多么猛烈的火花，大家拭目以待吧。

通用安吉星

OnStar安吉星幾乎是世界上年紀(jì)最大的車(chē)機(jī)系統(tǒng)了，論合作方數(shù)量，安吉星絕對(duì)名列前茅，在車(chē)企們紛紛被通信服務(wù)商和軟件服務(wù)商逼得自己閉門(mén)造車(chē)機(jī)的年代，安吉星已經(jīng)高度開(kāi)放化了。高度開(kāi)放化換來(lái)的，確實(shí)是系統(tǒng)的便利性。24小時(shí)全年無(wú)休的客服隨時(shí)可以與車(chē)主連通，比如出了事故車(chē)主昏迷時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)上報(bào)后臺(tái)，客服通過(guò)電話回?fù)芎托l(wèi)星定位確認(rèn)事故是否存在，并且第一時(shí)間為你呼叫救援，當(dāng)然無(wú)聊的時(shí)候也可以去找客服小姐姐聊天，問(wèn)問(wèn)導(dǎo)航、餐廳、加油站、停車(chē)場(chǎng)，會(huì)比和車(chē)載AI聊天有趣得多。

在那個(gè)年代，這種服務(wù)無(wú)疑會(huì)收獲一批鐵桿車(chē)主。不過(guò)隨著時(shí)間的推移，這種導(dǎo)航需要先給客服打電話，客服再將路線發(fā)送到車(chē)機(jī)的中心化拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)漸漸力有不逮，人們開(kāi)始追求便捷快速隨時(shí)隨地的服務(wù)，去中心化被提上日程，車(chē)機(jī)開(kāi)始獨(dú)立承擔(dān)一部分客服的工作。但是問(wèn)題來(lái)了，客服可能聽(tīng)得懂方言，但是車(chē)機(jī)不行，這就導(dǎo)致之前經(jīng)常在網(wǎng)上看到的方言車(chē)主和安吉星車(chē)機(jī)雞同鴨講的搞笑視頻。

目前安吉星應(yīng)該是9.3的最新版本，不過(guò)根據(jù)車(chē)主們的反饋來(lái)看，還是不太滿(mǎn)意，畢竟導(dǎo)航只有一根箭頭在立交橋上確實(shí)容易蒙圈，而且除了救援免費(fèi)以外都是續(xù)費(fèi)項(xiàng)目。OTA升級(jí)方面，通用也因?yàn)楫?dāng)年的事件，一朝被蛇咬十年怕井繩，不過(guò)好在通用官方宣布在安全高效的前提下，可以接受端口對(duì)服務(wù)商開(kāi)放，至于成果如何，還需要大家的踴躍留言啦。

吉利GKUI

后發(fā)先制，這個(gè)詞用來(lái)形容GKUI最為貼切。2016年7月，國(guó)產(chǎn)斑馬系統(tǒng)大行其道的時(shí)候，GKUI還未出生，兩年后的2018年3月15日，吉利的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)GKUI才姍姍而來(lái)。可是時(shí)過(guò)兩年，GKUI 19的面世，這臺(tái)具備了云、邊緣計(jì)算、自主學(xué)習(xí)等能力的智能車(chē)機(jī)震驚了汽車(chē)圈?？梢赃B續(xù)下達(dá)指令，說(shuō)出喚醒詞后可以直接發(fā)出下一個(gè)指令，而且不用等車(chē)機(jī)回復(fù)完就可以繼續(xù)下達(dá)指令，這種懟車(chē)機(jī)一臉的感覺(jué)真的很好。

在語(yǔ)音識(shí)別方面，車(chē)機(jī)做到可以自我學(xué)習(xí)，聽(tīng)不懂沒(méi)關(guān)系，記下來(lái)大數(shù)據(jù)分析，以后再遇到就可以接上話茬。雖然不支持三方應(yīng)用商店，但是常用的APP還是可以滿(mǎn)足車(chē)主需求，并且支持OTA升級(jí)。

圓圓姐還是很看好青壯派的GKUI的，希望今后吉利能推出更高的車(chē)機(jī)版本，到時(shí)候又能為我們帶來(lái)什么驚喜，我們拭目以待。

總結(jié)：其實(shí)從整篇文章下來(lái)圓圓姐最大的感受就是，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的實(shí)在是太快了。從最早作為冰冷工業(yè)產(chǎn)物的代步工具，到今天已經(jīng)成為了有溫度、懂人心的出行伙伴，汽車(chē)給我們的生活增添了太多可能性。而作為能夠提升我們出行樂(lè)趣的最重要因素之一，車(chē)機(jī)系統(tǒng)在汽車(chē)整體所起到的作用是巨大的。相信憑借著各大車(chē)企廠商的聰明頭腦，他們會(huì)為我們帶來(lái)更加多樣化、更加智能、更具有人情味兒的用車(chē)體驗(yàn)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

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