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十大排名車行榜（排名前十的車品牌）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-16 18:35:50 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 294

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于十大排名車行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

本文目錄:

1、2019美國汽車銷量排行榜：前十品牌跟中國僅兩家重疊，都是日系
2、中國國產(chǎn)品牌捷安特自行車為啥比不上世界10大自行車品牌排行榜FRW輻輪王，Marmot土撥鼠，梅花，尼古拉？
3、世界車行榜排名及價(jià)值
4、世界十大摩托車排行榜

十大排名車行榜（排名前十的車品牌）

一、2019美國汽車銷量排行榜：前十品牌跟中國僅兩家重疊，都是日系

如果說2019年中國車市非常慘淡，那么大洋對(duì)面的另一個(gè)大市場(chǎng)美國則相對(duì)好那么一點(diǎn)。

根據(jù)Edmunds的數(shù)據(jù)，美國2019年度汽車銷量為1710萬輛，同比下滑1.2%，同時(shí)，這也是美國連續(xù)5年銷量突破1700萬輛。雖然體量上跟中國市場(chǎng)的2069萬輛相比有明顯差距，但跌幅可比中國車市的7.4%低了不少。

而具體到品牌方面，車行哥找到了2019年美國汽車品牌銷量排名TOP10。從中可以看出很多端倪，跟中國的銷量對(duì)比起來差異巨大。

首先，年銷量突破200萬輛的品牌有福特和豐田兩家，而在中國卻是兩家大眾雙雙突破200萬輛的銷量成績(jī)。除了福特和豐田，雪佛蘭、本田、日產(chǎn)也都銷量破百萬輛。

對(duì)比兩國2019年銷量前十，交集品牌僅有日產(chǎn)和本田兩家。其中日產(chǎn)2019年在美國銷量為122.8萬輛，在中國銷量有128.7萬輛；而本田2019年在美國銷量為145.1萬輛，在中國銷量有155.4萬輛。

除開諸如Ram、Jeep這類美國本土品牌，美國2019銷量榜前十與中國最大的差異在于韓系品牌和斯巴魯。

盡管北京現(xiàn)代近年來因?yàn)樾萝囋趪鴥?nèi)稍有復(fù)蘇的跡象，但東風(fēng)悅達(dá)起亞卻一直沒能重新站起來。而在美國，這兩個(gè)韓系品牌在2019年不但表現(xiàn)良好，而且還有增長。

而斯巴魯則更顯特別，因?yàn)檫@個(gè)品牌在中國市場(chǎng)是小眾中的小眾品牌，去了美國卻成為屢登各大汽車推薦榜的?？?，銷量也是蒸蒸日上。

總體來講，2019的美國車市，除開本土品牌，頭部的依舊是日韓品牌。不過據(jù)國外媒體報(bào)道，雖然大眾、奔馳、寶馬、奧迪這些德系品牌沒有進(jìn)入TOP10，但卻銷量增長明顯。反觀前十名中的豐田、日產(chǎn)不增反降，而本田也只有0.3%的微增長。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、中國國產(chǎn)品牌捷安特自行車為啥比不上世界10大自行車品牌排行榜FRW輻輪王，Marmot土撥鼠，梅花，尼古拉？

簡(jiǎn)單地把國產(chǎn)品牌與國際品牌去比對(duì)，說比不上，有些不合適。

1國產(chǎn)品牌產(chǎn)品，進(jìn)入國際市場(chǎng)的時(shí)間短，被國外消費(fèi)者認(rèn)可度肯定不高。這種情況要想得到國際評(píng)比機(jī)構(gòu)的高的評(píng)價(jià)可能性不大。

2國產(chǎn)廠商面對(duì)的市場(chǎng)消費(fèi)水平不同，國人收入水平與國際發(fā)達(dá)國家差距大。產(chǎn)品定位就必須面對(duì)這樣的消費(fèi)群體。一些高價(jià)的材料技術(shù)的應(yīng)用肯定會(huì)受到限制。所以想要超越國際大牌難了點(diǎn)。

幾千元的車與上萬元的車是無法去比對(duì)的。

三、世界車行榜排名及價(jià)值

一：布加迪

二：世爵

三：邁巴赫

四：勞斯萊斯

五：蘭博基尼

六：賓利

七：阿爾法羅密歐

八：法拉利

九：瑪莎拉蒂

十：阿斯頓馬丁

四、世界十大摩托車排行榜

1.寶馬

寶馬汽車公司，巴伐利亞機(jī)械制造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即B寶馬正面MW），寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)之一，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國慕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。　BMW的前身是一家飛機(jī)工廠，成立于1916年3月7日，最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世,這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，“巴伐尼亞飛機(jī)制造廠”，公司始創(chuàng)人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四沖程內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明家。

2 本田

本田株式會(huì)社（ホンだ會(huì)社）是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達(dá)18萬人左右?，F(xiàn)在，本田公司已是一個(gè)跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車摩托車外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品。

3 哈雷

1903年，William Harley和Davidson 三兄弟在密爾沃基創(chuàng)建了的Harley-Davidson Motor Company--哈雷戴維森機(jī)車公司，100 多年來，它經(jīng)歷了戰(zhàn)爭(zhēng)、經(jīng)濟(jì)衰退、蕭條、罷工、買斷和回購、國外競(jìng)爭(zhēng)以及市場(chǎng)變幻的重重洗禮，但它經(jīng)受住了所有考驗(yàn)。哈雷戴維森公司并沒有因此而放慢發(fā)展的步伐。

一個(gè)世紀(jì)以來，哈雷得理念一直是自由大道、原始動(dòng)力和美好時(shí)光。密爾沃基摩托車的形象在全世界車迷心中生根發(fā)芽，他們狂熱地忠誠于 V 型雙缸驅(qū)動(dòng)的機(jī)車以及制造它們的公司。

公司被《福布斯》雜志提名為"年度最佳公司"及 400 名最佳公司之一，并且"哈雷"連續(xù)躋身于美國十大最著名品牌。

4 雅馬哈

1851 Torakusu雅馬哈誕生。他將培訓(xùn)作為制表，并在30年代中期他第一次簧風(fēng)琴。

1890年他采用日本樂器制造有限公司，為使鋼琴和器官的目的。作為樂器制造商，該公司的起源仍然是反映在它的標(biāo)識(shí)，描述三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的音叉。它成為世界上最大的樂器制造商。

1916年創(chuàng)始人去世。

1955 年，在二戰(zhàn)后，該公司總裁川上源一，日本認(rèn)識(shí)到，如果要重建，該國需要負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸（超過鋼琴?。┑谝谎篷R哈摩托車產(chǎn)品是遐- 1摩托車。這是一個(gè)125cc組，二沖程，單缸streetbike后，小奇跡RT125（如均BSA的矮腳雞和哈雷悍馬。圖案）的亞一，又名“紅蜻蜓”，是如此成功，采用了雅馬哈附屬公司，雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)公司

1957年在250cc雙缸耶青- 1是另一名德國自行車的改良版本，阿德勒。

1958年第一雅馬哈摩托車的銷售在美國的庫珀汽車公司，一個(gè)獨(dú)立的分銷商。該模型是耶青- 1（250cc組，二沖程，雙缸streetbike）和MF - 1（摩托車，二沖程，單缸逐步streetbike -）。

1959年雅虎YDS - 1接口的一個(gè)調(diào)諧后續(xù)版本的耶青- 1雙搖籃架電機(jī)（早期版本是在一壓鋼脊椎建）。在雅虎YDS - 1，確立了未來20年的運(yùn)動(dòng)雅馬哈二沖程雙城格局。

1960 雅馬哈國際公司開始在美國銷售摩托車。

1964年菲爾讀給雅馬哈其有史以來第一個(gè)世界冠軍，在250cc級(jí)。

5 鈴木

鈴木是日本的姓氏。鈴木公司成立于1920年，1952年開始生產(chǎn)摩托車，1955年開始生產(chǎn)汽車。鈴木汽車公司（SUZUKI）成立于1954年，以生產(chǎn)微型汽車為主。鈴木也是豐田集團(tuán)成員，同時(shí)通用持有鈴木10％的股權(quán)。鈴木汽車公司是最早與中國汽車公司合作成功的。鈴木商標(biāo)圖案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一個(gè)大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象征無限發(fā)展的鈴木汽車公司。鈴木通過向全世界的客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并且向使用鈴木產(chǎn)品的客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，面向每位客戶，以實(shí)現(xiàn)與客戶建立終生信賴的關(guān)系為目標(biāo)而不懈努力。

6 杜卡迪

1926年杜卡迪兄弟在意大利的 BOLOGNA市郊成立了一家很小的電器商行。1946年他們的事業(yè)取得了一個(gè)突破，當(dāng)時(shí)，在意大利流行把一種叫做CUCCIOLO的48CC四沖程的引擎字裝到自行車上。意大利人對(duì)它情有獨(dú)鐘，到1956年，在意大利出售了25萬臺(tái)這種引擎。

20世紀(jì)50年代，杜卡迪生產(chǎn)了一種動(dòng)力更大的自行車- - 瑪麗安娜（MARIANNA）- - 98CC 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此后，著名的杜卡迪工程師FABIO TAGLIONI又不斷開發(fā)了其它車型。TAGLIONI最偉大的革新在于它開發(fā)出了DESMODROMI真空齒輪。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一輛車上。

7 川崎

1896年公司成立了川崎昭三。他的公司會(huì)被視為日本川崎重工眾所周知的。隨著時(shí)間的推移，活動(dòng)公司的主要領(lǐng)域?qū)⑹窃齑?，鐵路機(jī)車車輛，發(fā)電廠及電力。摩托車將成為這個(gè)綜合工業(yè)巨頭的一小部分。

1969年川崎戴夫西蒙茲給予了第一屆世界錦標(biāo)賽，在125cc級(jí)別引人注目的川崎上半年（又名馬赫三）過500CC的3缸兩沖程被釋放。雖然其處理葉片存在一些缺點(diǎn)，汽車是非常強(qiáng)大的一天。這是一個(gè)在最快的季度生產(chǎn)自行車英里。確立了馬赫川崎在美國的聲譽(yù)，（特別是，它建立了一個(gè)強(qiáng)大的，有點(diǎn)反社會(huì)摩托車！聲譽(yù)）甲美妙H1R生產(chǎn)賽車亦發(fā)表-過500CC的賽車。在未來幾年內(nèi)，更大和更小版本的上半年，包括中一（250cc組）中二（350cc）和H（750cc），將被釋放。他們?cè)谑袌?chǎng)上取得成功，并生產(chǎn)H2受體750cc賽車也是在賽道上成功，但川崎知道，兩天沖程streetbike是即將結(jié)束。該公司計(jì)劃推出一款四沖程，而是由本田750的到來四震驚。川崎又回到了繪圖板。

8 KTM

KTM 是奧地利的一家生產(chǎn)摩托的廠商,但它的強(qiáng)項(xiàng)是越野摩托,性能卓越在多次越野賽事上拿過大獎(jiǎng). 在達(dá)喀爾上常常會(huì)有前五名選手都是駕駛KTM的戰(zhàn)車的壯觀景象出現(xiàn). 07年的達(dá)喀爾上就有兩支贊助商車隊(duì)一支是大家熟悉的REPSOL.KTM當(dāng)家車手科馬另一支是一個(gè)法國贊助商GAULOISES.KTM車隊(duì)其他也有很多草根車手選擇KTM賽車可以看出KTM在越野上的性能被大家廣為推崇.

近年的達(dá)喀爾摩托車組，能做到“求一敗而不可得”的只有KTM車隊(duì)了。1934年KTM 誕生在奧地利的Mattighofen。和汽車組日本車隊(duì)一邊倒不同，1998年，KTM首次參加第20屆DAKAR，包攬了第二名到第十二名；2004 年，KTM獲得17個(gè)世界冠軍，累計(jì)獲得了104個(gè)冠軍；截至到2005年，KTM已經(jīng)連續(xù)5年蟬聯(lián)摩托組冠軍。得到ktm公司支持的車隊(duì)有數(shù)個(gè)之多，競(jìng)爭(zhēng)主要來自內(nèi)部，冠軍懸念不大。

9 比亞喬

意大利比亞喬（PIAGGIO）集團(tuán)是歐洲規(guī)模最大的摩托車制造企業(yè)，是全球第一輛踏板車VESPA的制造商。

除PIAGGIO品牌外，意大利比亞喬集團(tuán)還擁有韋士柏（Vespa)、吉列那（Gilera）、德比（Derbi），古茲（Moto Guzzi）、阿普里亞（Aprilia）等眾多世界著名的摩托車品牌，其兩輪機(jī)車產(chǎn)銷量高居歐洲第1位，目前PIAGGIO在世界各地?fù)碛袛?shù)十家工廠，員工6萬多人。

比亞喬是一個(gè)重要的工業(yè)集團(tuán)，擁有踏板車、助力車、自行車甚至汽車零配件以及Ape系列的商用小型車等系列產(chǎn)品。進(jìn)入九十年代的第一年，比亞喬開始了新的戰(zhàn)略性生產(chǎn)和技開發(fā)計(jì)劃。比亞喬自1884年創(chuàng)建以來經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)，它的兩輪車和三輪車的產(chǎn)量已經(jīng)占據(jù)歐洲第一位和世界第三位，無論輝煌的過去、發(fā)展的未來和未知的將來，比亞喬都全力以赴，為社會(huì)創(chuàng)造更豐富的資源。

10 阿普利亞

1962年成立公司APRILIA Spa 。注冊(cè)資金：31.460.000,00歐元。營業(yè)額/年（歐元）：539.000.000,00。雇員數(shù)量：1600。出口：299.800.000,00 歐元。行業(yè)：摩托車和單腳滑行車生產(chǎn)商。業(yè)務(wù)范圍：生產(chǎn)、經(jīng)銷、代理。進(jìn)/出口的國家/地區(qū)：歐洲、亞洲、北美和南美、非洲、澳大利亞

Aprilia是摩托車和單腳滑行車歐洲第二大生產(chǎn)商以及唯一從50立方厘米到1000立方厘米的非日本摩托車生產(chǎn)商。

在Beggio 先生的領(lǐng)導(dǎo)下，Aprilia從一個(gè)小型的自行車生產(chǎn)商已經(jīng)成為世界摩托車行業(yè)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)、技術(shù)和設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)

美國MTT 公司出的一款叫YK2，，用的是直升機(jī)引擎，任何能燃燒的液體都可能叫這臺(tái)猛獸啟動(dòng)，，，時(shí)速可達(dá) 400KM/H 邁風(fēng)車行賣4百80萬，

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