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運(yùn)河渡口景觀設(shè)計(jì)案例（運(yùn)河渡口景觀設(shè)計(jì)案例分享）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-05 09:32:25 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 119

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于運(yùn)河渡口景觀設(shè)計(jì)案例的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、樂清東運(yùn)河濕地公園位置
2、蘇伊士運(yùn)河──殖民歷史閑談與風(fēng)景分享│環(huán)球科學(xué)札記(13)
3、濱水景觀設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r
4、求東南大學(xué)的《京杭大運(yùn)河嘉興段保護(hù)與利用總體規(guī)劃》全文

運(yùn)河渡口景觀設(shè)計(jì)案例（運(yùn)河渡口景觀設(shè)計(jì)案例分享）

一、樂清東運(yùn)河濕地公園位置

地址在浙江溫州樂清市

設(shè)計(jì)面積：805900平方米

設(shè)計(jì)時(shí)間：2017年

設(shè)計(jì)理念：

1、臨近規(guī)劃的濱海新城區(qū)。

2、現(xiàn)狀水系豐富。

3、現(xiàn)狀植物資源不充足。

4、土壤為鹽堿質(zhì)為主。

運(yùn)河渡口景觀設(shè)計(jì)案例（運(yùn)河渡口景觀設(shè)計(jì)案例分享）

5、歷史文化遺跡不豐富。

6、設(shè)計(jì)范圍用地跨度大、范圍廣。

6、綜合單價(jià)不高。

經(jīng)過對(duì)土地資源以及周邊環(huán)境等的綜合分析評(píng)判，本項(xiàng)目應(yīng)定位為在少破壞、少改造，維持原有濕地生態(tài)系統(tǒng)平衡的原則下，盡量做區(qū)域保護(hù)性開發(fā)，服務(wù)濱海新城及周邊區(qū)域的大型生態(tài)濕地公園，為廣大市民和游客搭建一個(gè)親近濕地、享受濕地、感知濕地、探索濕地的平臺(tái)。

中式布局、濕地元素。主要濕地元素提煉包含：葉子、魚塘、鴨舍、蘆葦蕩、杉、菖蒲、水草、龍舟、笛子。本規(guī)劃形成“一環(huán)、兩堤、八景”的景觀園林設(shè)計(jì)空間結(jié)構(gòu)。

“一環(huán)”即環(huán)繞著東運(yùn)河而形成的環(huán)線慢行道。慢行道設(shè)計(jì)寬度4.5米，其中1.5米寬兼做環(huán)河自行車道，3米寬觀光游覽道，環(huán)河慢行道沿河下穿疏港公路、228省道及另外2條規(guī)劃道路，每個(gè)互通立交處設(shè)置互通樓梯上下銜接交通，使幾個(gè)不連續(xù)的地塊形成整體，人車分流。

體現(xiàn)崇尚順應(yīng)自然，講究人與自然的和諧統(tǒng)一，多樣化的環(huán)境營(yíng)造。

“兩堤”即東運(yùn)河兩岸沿河景觀軸線南、北兩堤?；驐蚴?、或堤壩式、或沿河游步道式，看水、親水、玩水。

“八景”即沿著東運(yùn)河環(huán)線慢行道分為八個(gè)主題園區(qū)，相互串聯(lián)，步移景異，本規(guī)劃參考了杭州西溪濕地、溫州三垟濕地、香港濕地公園、上海崇明濕地公園等案例，不同的地塊根據(jù)不同的自然生態(tài)環(huán)境特征及理念形成不同的空間布局。

根據(jù)使用功能和8個(gè)特色景點(diǎn)分別為：運(yùn)河晨曲、鴨舍尋蹤、龍舟競(jìng)渡、秋蘆滿天、杉風(fēng)婆娑、漁歌暮鼓、菖灘聽水、黑松望海。

二、蘇伊士運(yùn)河──殖民歷史閑談與風(fēng)景分享│環(huán)球科學(xué)札記(13)

和平號(hào)五月三日從檳城啟航，此后一路向西。五月十二日，經(jīng)亞丁灣進(jìn)入紅海，開始往北。五月十五日早晨八時(shí)許，寢室窗外（東方）出現(xiàn)陸地，和平號(hào)已進(jìn)入蘇伊士灣。接近中午時(shí)，西奈半島沿岸不時(shí)出現(xiàn)鉆油平臺(tái)，我們離蘇伊士運(yùn)河愈來愈近了。

和平號(hào)即將進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河，西側(cè)為蘇伊士城，東側(cè)為西奈沙漠。攝于5月16日清晨5：44。作者攝

記得我們讀小學(xué)時(shí)，國(guó)語(yǔ)課本有一課介紹開鑿蘇伊士運(yùn)河的李西普（今譯雷賽布，F(xiàn)erdinand de Lesseps），說他如何克服種種困難，終于完成這一劃時(shí)代創(chuàng)舉。其實(shí)，蘇伊士運(yùn)河的開鑿和英、法兩國(guó)爭(zhēng)奪殖民地有關(guān)。

法國(guó)在拿破侖之后，由于在美洲和英國(guó)爭(zhēng)奪殖民地失利，將發(fā)展重點(diǎn)放在東方。打通蘇伊士運(yùn)河，對(duì)法國(guó)意義重大。一八五四年和一八五六年，法國(guó)駐埃及領(lǐng)事李西普獲得鄂圖曼帝國(guó)埃及總督特許，制定向所有國(guó)家船只開放的運(yùn)河計(jì)劃。

計(jì)劃中的運(yùn)河，位于埃及西奈半島西側(cè)，橫跨蘇伊士地峽，首尾在蘇伊士灣側(cè)的蘇伊士和地中海側(cè)的塞德港兩城之間，全長(zhǎng)約一六三公里。這條運(yùn)河連結(jié)歐亞之間的航運(yùn)，船只不必繞過好望角，省下約七千公里航程。

一八五八年，由李西普主持的蘇伊士運(yùn)河公司成立，強(qiáng)征埃及貧民挖掘運(yùn)河，前后動(dòng)員一百五十萬(wàn)人，喪生者超過十二萬(wàn)人。工程耗時(shí)將近十一年，于一八六九年十一月十七日通航，這一天被定為運(yùn)河的通航紀(jì)念日。

和平號(hào)進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河

和平號(hào)即將進(jìn)入這條由無(wú)數(shù)勞工，以生命和血淚換取的運(yùn)河。午餐后躺在床上休息，只見窗外有不少貨輪，以和我們船的相對(duì)速度來看，貨輪似乎停止不動(dòng)。到了晚餐時(shí)看得更清楚了，貨輪果真一艘艘的停在蘇伊士灣，似在等待指令。事后才知道，貨輪必須排班，郵輪可逕自前行。

這時(shí)適逢 *** 齋戒月，時(shí)間較平時(shí)撥快一小時(shí)。五月十六日（周四）的日出時(shí)間為四點(diǎn)五十五分。這天不到四時(shí)就醒了，拉開窗簾，天已微明，外面有很多船。四點(diǎn)五十五分，響起來自船橋的廣播，和平號(hào)即將進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河，這是此行的看點(diǎn)之一，特開放七樓船橋甲板，供人觀賞、拍照。

七樓船橋甲板位于船頭，可以無(wú)阻擋的看到船只如何進(jìn)入運(yùn)河，平時(shí)不對(duì)乘客開放。船橋甲板上已擠滿了人，好不容易才找到一個(gè)勉可拍照的空隙，只見運(yùn)河入口就在前方，和平號(hào)跟在一艘貨柜輪后頭，按照規(guī)定，彼此得保持一點(diǎn)八公里距離，限速每小時(shí)十五公里。

和平號(hào)距離運(yùn)河入口處愈來愈近，左（西）側(cè)是蘇伊士城，右側(cè)（東）是荒涼的西奈沙漠。約六時(shí)，終于進(jìn)入運(yùn)河，左側(cè)的蘇伊士城看得更清楚了，靠近河岸處，有狀如城墻般的圍墻，大概是管制區(qū)的圍籬。隔一段距離還有高起的工事，上頭站著武裝的士兵。

晨6時(shí)許進(jìn)入運(yùn)河。船只進(jìn)入運(yùn)河，與前船得保持1.8公里，限速每小時(shí)15公里。攝于晨6：37。作者攝

船橋上大家排隊(duì)捧著中、日文「經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河」的牌子照相。在船橋上站了兩個(gè)半小時(shí)，兩岸景觀了無(wú)變化，原隰一片荒涼，蘇伊士運(yùn)河是在沙漠中開鑿出來的?。∫环矫嬲纠哿耍环矫嫜劬π枰菹?。沙漠地區(qū)陽(yáng)光太烈，即使戴著太陽(yáng)眼鏡仍感吃不消。

回到寢室躺著閉目養(yǎng)神，忽然又響起廣播，和平號(hào)即將進(jìn)入長(zhǎng)約二十公里的大苦湖。運(yùn)河建成前，大苦湖原本是座山谷，運(yùn)河開通后，海水從紅海和地中海匯入谷中，而成為面積約二五○平方公里的咸水湖。趕緊回到七樓船橋甲板，和平號(hào)約九時(shí)進(jìn)入大苦湖，但船只仍在浮標(biāo)限制的范圍內(nèi)航行。九點(diǎn)五十分出了大苦湖，再次進(jìn)入運(yùn)河。

過蘇伊士大橋，運(yùn)河觀光結(jié)束

在四樓吃過午餐，剛走出餐廳，響起船橋廣播，和平號(hào)即將從日本援建的蘇伊士大橋下經(jīng)過，要大家到七樓船橋上看看。這是座斜張橋，建于二○○一年，跨越亞非兩洲。橋面和古夫金字塔同高，其設(shè)計(jì)有埃及元素（尖方碑式橋塔）元素，也有日本的極簡(jiǎn)元素，和環(huán)境融合得很好。

過了蘇伊士大橋，運(yùn)河西側(cè)漸漸出現(xiàn)阡陌田疇，也有和運(yùn)河平行的高速公路。運(yùn)河?xùn)|側(cè)（西奈半島）仍然一片荒蕪。十四點(diǎn)三十，船橋廣播，運(yùn)河大約只剩下十六公里。十五時(shí)，再次廣播，前方已看到塞得港，并稱這是最后一次船橋廣播。十五時(shí)零五分，窗外出現(xiàn)領(lǐng)水船，看來賽得港就要到了。

和平號(hào)進(jìn)入運(yùn)河，走了將近10個(gè)小時(shí)，15：55抵達(dá)賽得港，17：30乘客已可下船。日落時(shí)分，在堤防上拍下這張照片。作者攝

回到房間，發(fā)現(xiàn)運(yùn)河西側(cè)出現(xiàn) *** 寺和高樓大廈。十五時(shí)五十五分，和平號(hào)已靠港，窗外就是碼頭，市街近在咫尺。管家敲門進(jìn)來，拉起白色紗窗，以免船外的人看到我們晾曬的衣物。從清晨六時(shí)許進(jìn)入運(yùn)河，走了將近十個(gè)小時(shí)，期待已久的運(yùn)河觀光至此結(jié)束。

三、濱水景觀設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r

國(guó)內(nèi)：與國(guó)外相比，我國(guó)的濱水區(qū)建設(shè)起步要晚很多。20世紀(jì)70年代，在我國(guó)的濱海、臨江發(fā)達(dá)地帶開始了城市濱水區(qū)域建設(shè)。20世紀(jì)90年代科學(xué)家錢學(xué)森提出了“山水城市”概念，倡導(dǎo)構(gòu)建與自然山水相結(jié)合的城市環(huán)境。北京林業(yè)大學(xué)校長(zhǎng)尹偉倫院士編制的北京市永定河《綠化景觀專項(xiàng)規(guī)劃》，明確提出“以安全行洪為根本，以生態(tài)修復(fù)為載體，以生態(tài)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，以生態(tài)屏障為目標(biāo)，林水相間，以綠養(yǎng)水，因勢(shì)利導(dǎo)”的濱水綠化理念，對(duì)城市濱水綠地的構(gòu)建具有指導(dǎo)意義。北京大學(xué)俞孔堅(jiān)教授致力于以水為核心組成部分的城市生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括保護(hù)利用水系統(tǒng)、雨洪管理與利用、濱水生物多樣性保護(hù)等，特別指出維護(hù)和強(qiáng)調(diào)山水格局的連續(xù)性、濱水地帶的自然形態(tài)、濱水游憩綠地建設(shè)的重要性。從2000年開始，在國(guó)內(nèi)陸續(xù)出版了一些關(guān)于濱水景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)及改造方面的書籍，給國(guó)內(nèi)濱河景觀改造提供一些可供參考的資料，例如:《濱水景觀》、《城市濱水區(qū)設(shè)計(jì)與開發(fā)》、《城市濱水區(qū)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)》等書，以圖文并茂的方法概括性的描述我國(guó)一些濱水景觀案例。

國(guó)外：國(guó)外最早通過建造城市公園等城市生態(tài)景觀系統(tǒng)來解決工業(yè)化所帶來的負(fù)面影響，其中不乏濱水綠地的建設(shè)。1840年唐寧提出“城市公共綠地是城市‘肺’”的觀點(diǎn)，呼吁建設(shè)城市公共綠地，以始于英國(guó)的城市公園運(yùn)動(dòng)為起點(diǎn)，城市中建立了各類公園改善環(huán)境，美國(guó)紐約中央公園就是典型代表。1880年奧姆斯特德主持的波士頓公園體系規(guī)劃，用河流及濱河綠色開放空間把數(shù)個(gè)公園連成一體，將河流自然演進(jìn)過程與城市空間拓展相結(jié)合。1898年霍華德提出的“田園城市”理論將運(yùn)河水系作為城市核心區(qū)外圍的保護(hù)緩沖帶，與綠帶結(jié)合串聯(lián)起城市景觀。此后的“綠道”“綠帶”研究均重視河流以及濱河綠色空間在城市中的生態(tài)與社會(huì)效益。美國(guó)海洋生物學(xué)家蕾切爾卡遜著的《寂靜的春天》被譽(yù)為啟蒙人類環(huán)保意識(shí)的杰作，書中作者用犀利的言辭批評(píng)了化學(xué)藥劑等污染物對(duì)水體造成的污染。英國(guó)風(fēng)景園林師麥克哈格在《設(shè)計(jì)結(jié)合自然》書中從流域的角度對(duì)濱水環(huán)境規(guī)劃做了詳細(xì)的論述，提出在不破壞水資源的情況下開辟濱水游憩設(shè)施，推動(dòng)了城市濱水區(qū)的生態(tài)規(guī)劃。美國(guó)景觀設(shè)計(jì)師西蒙茲在《大地景觀環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)手冊(cè)》中說明了水體在城市開放空間中的重要地位，在保護(hù)的基礎(chǔ)上對(duì)自然水系進(jìn)行合理、系統(tǒng)的開發(fā)利用，增強(qiáng)城市與河流水道的聯(lián)系。目前，國(guó)外城市濱水區(qū)已從局部景觀改造發(fā)展到針對(duì)流域、宏觀尺度的景觀格局、生態(tài)安全格局的研究，融城市規(guī)劃學(xué)、景觀生態(tài)學(xué)等相關(guān)學(xué)科于一體，注重水環(huán)境的系統(tǒng)性、生態(tài)性和多目標(biāo)性，以及自然資源保護(hù)、雨洪管理、濱水景觀營(yíng)造、濱水用地多功能開發(fā)、城市歷史文化風(fēng)貌保護(hù)等方面，已形成相對(duì)完整、成熟的理論體系。

四、求東南大學(xué)的《京杭大運(yùn)河嘉興段保護(hù)與利用總體規(guī)劃》全文

京杭大運(yùn)河嘉興段總體布局為“四點(diǎn)兩線”的景觀格局，運(yùn)河古鎮(zhèn)王江涇重點(diǎn)展示絲綢文化、水鄉(xiāng)民俗文化和抗倭文化；運(yùn)河古城即嘉興老城區(qū)著重展示水鄉(xiāng)文化、船文化、吳越文化等；運(yùn)河新城和運(yùn)河新鎮(zhèn)則突出其休閑功能；民俗文化展示長(zhǎng)廊和水鄉(xiāng)新貌展示長(zhǎng)廊體現(xiàn)嘉興魚米之鄉(xiāng)的特色。

本報(bào)訊在空間形態(tài)上將京杭大運(yùn)河嘉興段布局為運(yùn)河古鎮(zhèn)、運(yùn)河古城、運(yùn)河新城、運(yùn)河新鎮(zhèn)和民俗文化展示長(zhǎng)廊、水鄉(xiāng)新貌展示長(zhǎng)廊，形成“四點(diǎn)兩線”的景觀格局，同時(shí)充分挖掘運(yùn)河悠久的歷史文化，塑造富有運(yùn)河特色的獨(dú)特景觀。昨天通過專家評(píng)審的《京杭大運(yùn)河嘉興段保護(hù)與利用總體規(guī)劃》，將使京杭運(yùn)河嘉興段原汁原味地再現(xiàn)“望吳通越”的古風(fēng)遺韻。

距今已有1300多年歷史的京杭大運(yùn)河嘉興段是嘉興城市的發(fā)祥地，也是嘉興吳越文化形成和發(fā)展的重要場(chǎng)所，在某種意義上運(yùn)河就是嘉興的“母親河”。目前京杭運(yùn)河嘉興段獨(dú)特的形態(tài)格局還未能得到充分體現(xiàn)，文物古跡、歷史遺存沒有得到較好保護(hù)，豐富的運(yùn)河民俗文化也沒有很好地被發(fā)掘整理，如何保護(hù)和利用嘉興的“母親河”已迫在眉睫。

根據(jù)規(guī)劃，京杭大運(yùn)河嘉興段總體布局為“四點(diǎn)兩線”的景觀格局，運(yùn)河古鎮(zhèn)王江涇重點(diǎn)展示絲綢文化、水鄉(xiāng)民俗文化和抗倭文化；運(yùn)河古城即嘉興老城區(qū)著重展示水鄉(xiāng)文化、船文化、吳越文化等；運(yùn)河新城和運(yùn)河新鎮(zhèn)則突出其休閑功能；民俗文化展示長(zhǎng)廊和水鄉(xiāng)新貌展示長(zhǎng)廊體現(xiàn)嘉興魚米之鄉(xiāng)的特色。

“京杭大運(yùn)河嘉興段雖歷經(jīng)歲月滄桑，但‘河塘縱橫’的格局得以較好保存，因此規(guī)劃在水環(huán)境的保護(hù)方面著墨較多?！本幹七@一規(guī)劃的東南大學(xué)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院人員說，現(xiàn)有放射狀的水系格局將得以延續(xù)并強(qiáng)化水網(wǎng)系統(tǒng)的整體性，同時(shí)通過對(duì)水環(huán)境的綜合治理，逐步清除環(huán)城河、杭州塘、蘇州塘、長(zhǎng)水塘及南湖、西南湖等沿岸控制地帶內(nèi)除文物古跡外的各類建筑物，增加綠化面積，為市民營(yíng)造優(yōu)美宜人的親水空間。非物質(zhì)文化遺存的人文資源，如清明賽船節(jié)、南湖荷花燈會(huì)、元宵迎龍燈、網(wǎng)船會(huì)等將得到有效保護(hù)，運(yùn)河沿線流傳的民間傳說、民歌、地方戲劇、歷史故事也將進(jìn)一步發(fā)掘和整理，具有傳統(tǒng)特色內(nèi)涵的傳統(tǒng)名店、老字號(hào)店鋪將得以保存并恢復(fù)。

規(guī)劃還在京杭運(yùn)河嘉興段布置了12個(gè)標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)空間，以進(jìn)一步凸顯運(yùn)河文化特色。其中長(zhǎng)虹橋節(jié)點(diǎn)將在保護(hù)長(zhǎng)虹橋等文物古跡的基礎(chǔ)上，改造長(zhǎng)虹橋西側(cè)的長(zhǎng)虹公園，在長(zhǎng)虹橋東側(cè)建設(shè)農(nóng)桑苑，展現(xiàn)嘉興農(nóng)桑文化魅力；西南湖節(jié)點(diǎn)將把西麗橋綠地、范蠡湖公園、梅灣街、放鶴洲等景點(diǎn)串聯(lián)起來，為市民提供休閑的好去處；運(yùn)河天地節(jié)點(diǎn)則突出水景設(shè)計(jì)，使之成為嘉興城市副中心的有機(jī)組成部分。

《京杭大運(yùn)河嘉興段保護(hù)與利用總體規(guī)劃》通過專家評(píng)審后將進(jìn)一步修改完善，然后提交市規(guī)劃委員會(huì)審查。

運(yùn)河渡口景觀設(shè)計(jì)案例（運(yùn)河渡口景觀設(shè)計(jì)案例分享）