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機(jī)械專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文（機(jī)械專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文設(shè)計(jì)什么好）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-30 20:39:40 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1013

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本文目錄:

1、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化論文
2、求機(jī)械方面畢業(yè)論文
3、機(jī)電方面的畢業(yè)論文怎么寫？
4、請問機(jī)械類的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文該怎么寫

機(jī)械專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文（機(jī)械專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文設(shè)計(jì)什么好）

一、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化論文

8 車床主軸箱箱體右側(cè)10-M8螺紋底孔組合鉆床設(shè)計(jì)

9 機(jī)油蓋注塑模具設(shè)計(jì)

10 機(jī)油冷卻器自動裝備線壓緊工位裝備設(shè)計(jì)

11 5基于AT89C2051單片機(jī)的溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

12 基于普通機(jī)床的后托架及夾具設(shè)計(jì)開發(fā)

13 減速器的整體設(shè)計(jì)

14 攪拌器的設(shè)計(jì)

15 金屬粉末成型液壓機(jī)PLC設(shè)計(jì)

16 精密播種機(jī)

17 可調(diào)速鋼筋彎曲機(jī)的設(shè)計(jì)

18 空氣壓縮機(jī)V帶校核和噪聲處理

19 沖壓拉深模設(shè)計(jì)

20 螺旋管狀面筋機(jī)總體及坯片導(dǎo)出裝置設(shè)計(jì)

21 落料，拉深，沖孔復(fù)合模

22 膜片式離合器的設(shè)計(jì)

23 內(nèi)螺紋管接頭注塑模具設(shè)計(jì)

24 內(nèi)循環(huán)式烘干機(jī)總體及卸料裝置設(shè)計(jì)

25 全自動洗衣機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

26 生產(chǎn)線上運(yùn)輸升降機(jī)的自動化設(shè)計(jì)

27 實(shí)驗(yàn)用減速器的設(shè)計(jì)

28 手機(jī)充電器的模具設(shè)計(jì)

29 鼠標(biāo)蓋的模具設(shè)計(jì)

30 雙齒減速器設(shè)計(jì)

31 雙鉸接剪叉式液壓升降臺的設(shè)計(jì)

32 水泥瓦模具設(shè)計(jì)與制造工藝分析

33 四層樓電梯自動控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

34 塑料電話接線盒注射模設(shè)計(jì)

35 塑料模具設(shè)計(jì)

36 同軸式二級圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)

37 托板沖模畢業(yè)設(shè)計(jì)

38 推動架設(shè)計(jì)

39 橢圓蓋注射模設(shè)計(jì)

40 萬能外圓磨床液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)

41 五寸軟盤蓋注射模具設(shè)計(jì)

42 錫林右軸承座組件工藝及夾具設(shè)計(jì)

43 心型臺燈塑料注塑模具畢業(yè)設(shè)計(jì)

44 機(jī)械手設(shè)計(jì)

45 機(jī)械手自動控制系統(tǒng)的PLC實(shí)現(xiàn)方法研究

46 汽車制動系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺設(shè)計(jì)

47 數(shù)控多工位鉆床設(shè)計(jì)

48 數(shù)控車床主軸和轉(zhuǎn)塔刀架畢業(yè)設(shè)計(jì)

49 送布凸輪的設(shè)計(jì)和制造

50 CA6140車床后托架夾具設(shè)計(jì)

51 帶式輸送機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

52 電火花加工論文

53 機(jī)床的數(shù)控改造及發(fā)展趨勢

54 機(jī)械加工工藝規(guī)程畢業(yè)論文

55 機(jī)械手畢業(yè)論文

56 基于ANSYS的齒輪泵有限元分析

57 可編程序控制器在機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)中應(yīng)用探討

58 礦石鏟運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

59 汽車連桿加工工藝及夾具設(shè)計(jì)論文

60 數(shù)控車床半閉環(huán)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

61 數(shù)控多工位鉆床設(shè)計(jì)

62 數(shù)控機(jī)床體積定位精度的測量與補(bǔ)償

63 數(shù)控機(jī)床維修

64 數(shù)控加工工藝與編程

65 塑料注射模設(shè)計(jì)與制造

66 新型電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)

67 液力傳動變速箱設(shè)計(jì)與仿真論文

68 軸類零件的加工工藝論文

69 中型貨車變速器的設(shè)計(jì)

70 數(shù)控鉆床橫、縱兩向進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

71 經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

72 Y210—2型電動機(jī)定子鐵芯沖壓模具設(shè)計(jì)

73 雙坐標(biāo)十字滑臺設(shè)計(jì)及控制

74 注射器蓋畢業(yè)設(shè)計(jì)

75 二級減速器的畢業(yè)設(shè)計(jì)

資料來源：www.daixielunwen010.com

二、求機(jī)械方面畢業(yè)論文

先給你發(fā)點(diǎn)類似的看看，滿意的話加分，給你發(fā)一篇完整的，不滿意就算了。

摘要 1

第一章機(jī)械手設(shè)計(jì)任務(wù)書 1

1.1畢業(yè)設(shè)計(jì)目的 1

1.2本課題的內(nèi)容和要求 2

第二章抓取機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 4

2.1手部設(shè)計(jì)計(jì)算 4

2.2腕部設(shè)計(jì)計(jì)算 7

2.3臂伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 8

第三章液壓系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)及草圖 11

3.1手部抓取缸 11

3.2腕部擺動液壓回路 12

3.3小臂伸縮缸液壓回路 13

3.4總體系統(tǒng)圖 14

第四章機(jī)身機(jī)座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 15

4.1電機(jī)的選擇 16

4.2減速器的選擇 17

4.3螺柱的設(shè)計(jì)與校核 17

第五章機(jī)械手的定位與平穩(wěn)性 19

5.1常用的定位方式 19

5.2影響平穩(wěn)性和定位精度的因素 19

5.3機(jī)械手運(yùn)動的緩沖裝置 20

第六章機(jī)械手的控制 21

第七章機(jī)械手的組成與分類 22

7.1機(jī)械手組成 22

7.2機(jī)械手分類 24

第八章機(jī)械手Solidworks三維造型 25

8.1上手爪造型 26

8.2螺栓的繪制 30

畢業(yè)設(shè)計(jì)感想 35

參考資料 36

送料機(jī)械手設(shè)計(jì)及Solidworks運(yùn)動仿真

摘要

本課題是為普通車床配套而設(shè)計(jì)的上料機(jī)械手。工業(yè)機(jī)械手是工業(yè)生產(chǎn)的必然產(chǎn)物，它是一種模仿人體上肢的部分功能，按照預(yù)定要求輸送工件或握持工具進(jìn)行操作的自動化技術(shù)設(shè)備，對實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)自動化，推動工業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)一步發(fā)展起著重要作用。因而具有強(qiáng)大的生命力受到人們的廣泛重視和歡迎。實(shí)踐證明，工業(yè)機(jī)械手可以代替人手的繁重勞動，顯著減輕工人的勞動強(qiáng)度，改善勞動條件，提高勞動生產(chǎn)率和自動化水平。工業(yè)生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)的笨重工件的搬運(yùn)和長期頻繁、單調(diào)的操作，采用機(jī)械手是有效的。此外，它能在高溫、低溫、深水、宇宙、放射性和其他有毒、污染環(huán)境條件下進(jìn)行操作，更顯示其優(yōu)越性，有著廣闊的發(fā)展前途。

本課題通過應(yīng)用AutoCAD 技術(shù)對機(jī)械手進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和液壓傳動原理設(shè)計(jì)，運(yùn)用Solidworks技術(shù)對上料機(jī)械手進(jìn)行三維實(shí)體造型，并進(jìn)行了運(yùn)動仿真，使其能將基本的運(yùn)動更具體的展現(xiàn)在人們面前。它能實(shí)行自動上料運(yùn)動；在安裝工件時(shí)，將工件送入卡盤中的夾緊運(yùn)動等。上料機(jī)械手的運(yùn)動速度是按著滿足生產(chǎn)率的要求來設(shè)定。

關(guān)鍵字機(jī)械手，AutoCAD，Solidworks 。

第一章機(jī)械手設(shè)計(jì)任務(wù)書

1.1畢業(yè)設(shè)計(jì)目的

畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生完成本專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的最后一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是使學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)過的基本理論、基本知識與基本技能去解決專業(yè)范圍內(nèi)的工程技術(shù)問題而進(jìn)行的一次基本訓(xùn)練。這對學(xué)生即將從事的相關(guān)技術(shù)工作和未來事業(yè)的開拓都具有一定意義。

其主要目的：

一、培養(yǎng)學(xué)生綜合分析和解決本專業(yè)的一般工程技術(shù)問題的獨(dú)立工作能力，拓寬和深化學(xué)生的知識。

二、培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的設(shè)計(jì)思想，設(shè)計(jì)構(gòu)思和創(chuàng)新思維，掌握工程設(shè)計(jì)的一般程序規(guī)范和方法。

三、培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的設(shè)計(jì)思想和使用技術(shù)資料、國家標(biāo)準(zhǔn)等手冊、圖冊工具書進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，數(shù)據(jù)處理，編寫技術(shù)文件等方面的工作能力。

四、培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查研究，面向?qū)嶋H，面向生產(chǎn)，向工人和技術(shù)人員學(xué)習(xí)的基本工作態(tài)度，工作作風(fēng)和工作方法。

1.2本課題的內(nèi)容和要求

（一、）原始數(shù)據(jù)及資料

（1、）原始數(shù)據(jù)：

a、生產(chǎn)綱領(lǐng)：100000件（兩班制生產(chǎn)）

b、自由度（四個(gè)自由度）

臂轉(zhuǎn)動180?

臂上下運(yùn)動 500mm

臂伸長（收縮）500mm

手部轉(zhuǎn)動 ±180?

（2、）設(shè)計(jì)要求：

a、上料機(jī)械手結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖、裝配圖、各主要零件圖（一套）

b、液壓原理圖（一張）

c、機(jī)械手三維造型

d、動作模擬仿真

e、設(shè)計(jì)計(jì)算說明書（一份）

（3、）技術(shù)要求

主要參數(shù)的確定：

a、坐標(biāo)形式：直角坐標(biāo)系

b、臂的運(yùn)動行程：伸縮運(yùn)動500mm，回轉(zhuǎn)運(yùn)動180?。

c、運(yùn)動速度：使生產(chǎn)率滿足生產(chǎn)綱領(lǐng)的要求即可。

d、控制方式：起止設(shè)定位置。

e、定位精度：±0.5mm。

f、手指握力：392N

g、驅(qū)動方式：液壓驅(qū)動。

（二、）料槽形式及分析動作要求

（ 1、）料槽形式

由于工件的形狀屬于小型回轉(zhuǎn)體，此種形狀的零件通常采用自重輸送的輸料槽,如圖1.1所示，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，不需要其它動力源和特殊裝置，所以本課題采用此種輸料槽。

圖1.1機(jī)械手安裝簡易圖

（2、）動作要求分析如圖1.2所示

動作一：送料

動作二：預(yù)夾緊

動作三：手臂上升

動作四：手臂旋轉(zhuǎn)

動作五：小臂伸長

動作六：手腕旋轉(zhuǎn)

預(yù)夾緊

手臂上升

手臂旋轉(zhuǎn)

小臂伸長

手腕旋轉(zhuǎn)

手臂轉(zhuǎn)回

圖1.2 要求分析

第二章抓取機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

2.1手部設(shè)計(jì)計(jì)算

一、對手部設(shè)計(jì)的要求

1、有適當(dāng)?shù)膴A緊力

手部在工作時(shí)，應(yīng)具有適當(dāng)?shù)膴A緊力，以保證夾持穩(wěn)定可靠，變形小，且不損壞工件的已加工表面。對于剛性很差的工件夾緊力大小應(yīng)該設(shè)計(jì)得可以調(diào)節(jié)，對于笨重的工件應(yīng)考慮采用自鎖安全裝置。

2、有足夠的開閉范圍

夾持類手部的手指都有張開和閉合裝置。工作時(shí)，一個(gè)手指開閉位置以最大變化量稱為開閉范圍。對于回轉(zhuǎn)型手部手指開閉范圍，可用開閉角和手指夾緊端長度表示。手指開閉范圍的要求與許多因素有關(guān)，如工件的形狀和尺寸，手指的形狀和尺寸，一般來說，如工作環(huán)境許可，開閉范圍大一些較好，如圖2.1所示。

圖2.1 機(jī)械手開閉示例簡圖

3、力求結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，體積小

手部處于腕部的最前端，工作時(shí)運(yùn)動狀態(tài)多變，其結(jié)構(gòu)，重量和體積直接影響整個(gè)機(jī)械手的結(jié)構(gòu)，抓重，定位精度，運(yùn)動速度等性能。因此，在設(shè)計(jì)手部時(shí)，必須力求結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，體積小。

4、手指應(yīng)有一定的強(qiáng)度和剛度

5、其它要求

因此送料，夾緊機(jī)械手，根據(jù)工件的形狀，采用最常用的外卡式兩指鉗爪，夾緊方式用常閉史彈簧夾緊，松開時(shí)，用單作用式液壓缸。此種結(jié)構(gòu)較為簡單，制造方便。

二、拉緊裝置原理

如圖2.2所示【4】：油缸右腔停止進(jìn)油時(shí)，彈簧力夾緊工件，油缸右腔進(jìn)油時(shí)松開工件。

圖2.2 油缸示意圖

1、右腔推力為

FP=（π／4）D?P （2.1）

=（π／4） 0.5? 25 10?

=4908.7N

2、根據(jù)鉗爪夾持的方位，查出當(dāng)量夾緊力計(jì)算公式為：

F1=（2b／a）（cosα′）?N′ （2.2）

其中 N′=4 98N=392N，帶入公式2.2得：

F1=（2b／a）（cosα′）?N′

=(2 150/50) （cos30?）? 392

=1764N

則實(shí)際加緊力為 F1實(shí)際=PK1K2/η （2.3）

=1764 1.5 1.1/0.85=3424N

經(jīng)圓整F1=3500N

3、計(jì)算手部活塞桿行程長L,即

L=（D/2）tgψ （2.4）

=25×tg30?

=23.1mm

經(jīng)圓整取l=25mm

4、確定"V"型鉗爪的L、β。

取L/Rcp=3 （2.5）

式中： Rcp=P/4=200/4=50 （2.6）

由公式（2.5）（2.6）得：L=3×Rcp=150

取"V"型鉗口的夾角2α=120?，則偏轉(zhuǎn)角β按最佳偏轉(zhuǎn)角來確定，

查表得：

β=22?39′

5、機(jī)械運(yùn)動范圍（速度）【1】

（1）伸縮運(yùn)動 Vmax=500mm/s

Vmin=50mm/s

三、機(jī)電方面的畢業(yè)論文怎么寫？

我校機(jī)電系機(jī)械專業(yè)的一篇論文：【論文摘要】機(jī)械傳動式輪胎定型硫化機(jī)橫梁運(yùn)動形式已知有三種，即升降翻轉(zhuǎn)運(yùn)動，升降平移運(yùn)動，直接升降運(yùn)動。三種運(yùn)動都是由曲柄滑塊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。由于在前兩種運(yùn)動中橫梁必須通過一拐點(diǎn)，因而其滑塊變異為導(dǎo)輪，而直接升降運(yùn)動，既可使用滑塊，也可使用導(dǎo)輪。曲柄由減速機(jī)經(jīng)減速齒輪獲得轉(zhuǎn)。曲柄的固定支點(diǎn)為機(jī)架，運(yùn)動支點(diǎn)與主連桿下端活銷連接，主連桿上端與橫梁端軸活銷連接。曲柄轉(zhuǎn)動時(shí)，經(jīng)由主連桿推動橫梁端軸沿既定的軌跡運(yùn)動。三種運(yùn)動形式中，前兩種運(yùn)動的軌跡基本相同，但輔助運(yùn)動不同，而第三種只是前兩種運(yùn)動的一部分。由此，在硫化機(jī)開模到終點(diǎn)時(shí)，橫梁處于三種不同的狀態(tài)。因而適用于不同類型的硫化機(jī)。一、升降翻轉(zhuǎn)型運(yùn)動據(jù)文獻(xiàn)介紹，升降翻轉(zhuǎn)運(yùn)動形式分為：間接導(dǎo)向的升降翻轉(zhuǎn)運(yùn)動；直接導(dǎo)向的升降翻轉(zhuǎn)運(yùn)動；單槽杠桿導(dǎo)向的升降翻轉(zhuǎn)運(yùn)動。其中最常用也最簡單的是直接導(dǎo)向的升降翻轉(zhuǎn)運(yùn)動。單槽杠桿導(dǎo)向的升降翻轉(zhuǎn)運(yùn)動在大規(guī)格B型定型硫化機(jī)如1900B，2160B等機(jī)型上曾經(jīng)使用過，但已逐漸被直接導(dǎo)向的升降翻轉(zhuǎn)運(yùn)動取代。而間接導(dǎo)向的升降翻轉(zhuǎn)運(yùn)動在國內(nèi)的定型硫化機(jī)上尚未見使用。本文介紹的升降翻轉(zhuǎn)型運(yùn)動就是直接導(dǎo)向的升降翻轉(zhuǎn)型運(yùn)動。梁端軸外的主導(dǎo)輪和副連桿上的副導(dǎo)輪，直接討論橫梁端軸的運(yùn)動。橫梁的運(yùn)動軌道由一豎直開式主導(dǎo)槽和與其相接且夾角小于90°的開式導(dǎo)軌組成。為保持橫梁運(yùn)動的平穩(wěn)性并實(shí)現(xiàn)橫梁的自轉(zhuǎn)，還有一個(gè)與開式主導(dǎo)槽平行的閉式副導(dǎo)槽。開模時(shí)，橫梁端軸在開式主導(dǎo)槽中上升，與橫梁固定連接的副連桿下端中心軸在閉式副導(dǎo)槽中同步上升，此時(shí)橫梁做平動。當(dāng)橫梁端軸離開豎直開式主導(dǎo)槽進(jìn)入開式導(dǎo)軌后，橫梁端軸的運(yùn)動軌跡便不再與閉式副導(dǎo)槽平行。此時(shí)，在主連桿和副連桿的共同作用下，橫梁端軸在開式主導(dǎo)軌上邊移動邊自轉(zhuǎn)。在橫梁運(yùn)動極限位置，主連桿兩活銷中心連線與曲柄支點(diǎn)中心連線重合。實(shí)際運(yùn)動中，一般不會到達(dá)極限位置。 Φ=α+β 其中α為副連桿與橫梁豎直中心線間的夾角 β=arcSin 上式中，h，l是由橫梁本身結(jié)構(gòu)決定的，它們也決定了α的值。由此式可知，橫梁的翻轉(zhuǎn)角度首先取決于其自身的結(jié)構(gòu)。在其結(jié)構(gòu)確定之后，與硫化機(jī)的開模長度有關(guān)。開模到極限時(shí)，其翻轉(zhuǎn)角度達(dá)到最大值。直到二十世紀(jì)末，幾乎所有的B型定型硫化機(jī)都使用升降翻轉(zhuǎn)運(yùn)動。這是由B型硫化機(jī)的特點(diǎn)和它的適用范圍決定的。首先，B型中心機(jī)構(gòu)在裝胎和卸胎時(shí)，膠囊都是完全拉直的，這使得上環(huán)升得很高。其次，早期使用的硫化機(jī)的抓胎爪都是長式的，而且當(dāng)時(shí)的輪胎主要是斜交胎，其生胎高度也較大。為了將生胎順利地裝入下模，中心機(jī)構(gòu)上方必須有足夠的空間。使用升降翻轉(zhuǎn)的運(yùn)動形式，在完全開模的狀態(tài)下，中心機(jī)構(gòu)上方是完全敞開的，使裝胎，卸胎操作十分方便。再次，我們知道，輪胎硫化后，與硫化模型間的粘著力是很大的。其值不僅與輪胎和模型間的接觸面積成正比，而且隨著接觸面積的增大，單位面積的粘著力也隨著增大。這就使得大型輪胎如載重輪胎，工程輪胎等的粘著力非常之大，從而極大地增加了脫模的難度，甚至將輪胎拉傷。為了減小粘著力，目前最常用的方法是往模型上噴灑隔離劑（硅油與水的混合液）。而要進(jìn)行這種操作，只有在上模翻轉(zhuǎn)一定的角度之后才便于進(jìn)行。一般地說，規(guī)格在1525以上的定型硫化機(jī)應(yīng)該有自動噴灑隔離劑裝置。國外企業(yè)對此比較重視，國內(nèi)企業(yè)似乎不太在意。幾乎所有的輪胎定型硫化機(jī)的調(diào)模機(jī)構(gòu)都使用螺紋副結(jié)構(gòu)。在保持良好潤滑的條件下，這種結(jié)構(gòu)調(diào)整方便、可靠，承載能力也較大。但螺紋副較其它配合的間隙偏大。尤其是調(diào)模機(jī)構(gòu)受硫化室高溫的影響，其螺紋副的間隙較常溫下使用的又偏大。硫化機(jī)開模合模時(shí)，螺蚊副由豎直狀態(tài)轉(zhuǎn)入接近水平狀態(tài)或反過來由近水平狀態(tài)轉(zhuǎn)入垂直狀態(tài)時(shí)，其間隙的分布是不斷變化的。隨著硫化機(jī)不斷地開模、合模，這種間隙分布的變化周而復(fù)始地進(jìn)行。很顯然，它不但影響運(yùn)動的平穩(wěn)性，也損害了螺紋副的配合精度，進(jìn)而影響上下模間，上模和中心機(jī)構(gòu)間的同軸度。在使用活絡(luò)模時(shí)，橫梁翻轉(zhuǎn)后，活絡(luò)模操縱缸的活塞桿壓向一側(cè)。活塞桿與活絡(luò)模的上胎側(cè)模連接，又會影響模型的精度和壽命，還會影響活塞桿與缸的配合，甚至引起缸的泄漏。二、升降平移型運(yùn)動采用升降平移運(yùn)動形式時(shí)，橫梁端軸的運(yùn)動軌跡與采用升降翻轉(zhuǎn)運(yùn)動形式基本相同。根本區(qū)別在于，它的副導(dǎo)槽是一個(gè)中心線與橫梁端軸中心運(yùn)動軌跡完全相同的封閉式導(dǎo)槽。因而在橫梁的整個(gè)運(yùn)動過程中，其端軸中心軌跡與副連桿軸中心的軌跡完全相同。橫梁保持平動。圖2為其機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖。不考慮裝胎機(jī)構(gòu)固定在橫梁前面的結(jié)構(gòu)，與升降翻轉(zhuǎn)型運(yùn)動一樣，完全開模時(shí)，中心機(jī)構(gòu)上方也是完全敞開的。由于橫梁沒有翻轉(zhuǎn)，調(diào)模機(jī)構(gòu)的螺紋副始終處于豎直狀態(tài)。與升降翻轉(zhuǎn)型運(yùn)動相比，它不但提高了運(yùn)動的平穩(wěn)性，而且極大地提高了開合模的重復(fù)精度，更容易保證上下模型及其與中心機(jī)構(gòu)間的同軸度，也改善了模型尤其是活絡(luò)模型及其操縱缸的使用條件。到二十世紀(jì)末，如同所有的機(jī)械傳動式B型定型硫化機(jī)都使用升降翻轉(zhuǎn)運(yùn)動一樣，B型以外的所有機(jī)型，如A型、AB型、C型等，則全都采用升降平移運(yùn)動。這是因?yàn)锳型、AB型、C型等機(jī)型一般都只用于硫化中小型輪胎，通常不需要噴灑隔離劑。尤其對于硫化中小型子午線輪胎，使用升降平移運(yùn)動在一定程度上能提高輪胎的硫化質(zhì)量。根據(jù)前面的論述，大型B型硫化機(jī)由于需要噴灑隔離劑而采用升降翻轉(zhuǎn)運(yùn)動是合理的。而所有的B型硫化機(jī)包括硫化小胎的1030B型硫化機(jī)也使用升降翻轉(zhuǎn)運(yùn)動則有些讓人費(fèi)解。能讓人接受的解釋只能是為了設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，便于管理。三、直接升降型運(yùn)動直接升降型運(yùn)動實(shí)際上只是升降翻轉(zhuǎn)和升降平移運(yùn)動的一部分。它借鑒液壓傳動式輪胎定型硫化機(jī)的運(yùn)動方式，橫梁只在中心機(jī)構(gòu)的正上方升降。很顯然，直接升降型運(yùn)動較前兩種運(yùn)動形式更簡捷，也更容易實(shí)現(xiàn)。同時(shí)由于橫梁只在一個(gè)方向做上下運(yùn)動，其運(yùn)動精度也得以大大提高。在升降翻轉(zhuǎn)和升降平移運(yùn)動中，曲柄繞固定支點(diǎn)在一定的角度范圍內(nèi)擺動，整個(gè)傳動裝置做正反轉(zhuǎn)運(yùn)動。而直接升降型運(yùn)動，曲柄旋轉(zhuǎn)一周，橫梁便完成一個(gè)升降周期，傳動裝置無須反轉(zhuǎn)。采用直接升降型運(yùn)動，橫梁的最大升降高度等于兩倍的曲柄長度。由于設(shè)備體度的限制，曲柄不可能做的很長，因而開模的高度就非常有限。它不適用于B型硫化機(jī)，只能用于A型、AB型、C型等硫化機(jī)中硫化乘用子午胎、轎車子午胎。直接升降的運(yùn)動形式，使機(jī)械傳動式輪胎定型硫化機(jī)的精度達(dá)到一個(gè)新的高度。當(dāng)前，在液壓傳動式輪胎定型硫化機(jī)還不普及的條件下，它可以部分地代替液壓硫化機(jī)用以硫化高等級小型子午胎。綜上所述，機(jī)械傳動式輪胎定型硫化機(jī)三種運(yùn)動形式的應(yīng)用應(yīng)該這樣劃分：硫化大型輪胎的B型硫化機(jī)（一般為1525B以上規(guī)格），使用升降翻轉(zhuǎn)運(yùn)動；一般的B型硫化機(jī)，使用升降平移運(yùn)動；B型以外的其它類型硫化機(jī)，尤其是用于硫化子午線輪胎的，優(yōu)先采用直接升降運(yùn)動，不能使用的，用升降平移運(yùn)動。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，輪胎硫化技術(shù)也將不斷發(fā)展。如果能取消往上模噴灑隔離劑的工序，則可以予言，升降翻轉(zhuǎn)運(yùn)動將從輪胎定型硫化機(jī)的運(yùn)動中消失。那時(shí)，機(jī)械傳動式輪胎定型硫化機(jī)將只有升降平移和直接升降兩種運(yùn)動形式。所有的B型硫化機(jī)都使用升降平移運(yùn)動，其它類型的硫化機(jī)則兩種運(yùn)動形式兼而用之。若是這樣，則機(jī)械傳動式輪胎定型硫化機(jī)的運(yùn)動精度將會得到極大的改善

四、請問機(jī)械類的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文該怎么寫

你可以看看機(jī)械設(shè)計(jì)的書，然后根據(jù)書去分析，去圖書館借吧!還可以下個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)軟件，計(jì)算都有計(jì)算公式的，軸承部分書上專門有部分講的這個(gè)！可以參考一下!你那是什么軸承？滾動？滑動？滾動：結(jié)構(gòu)、材料、特點(diǎn)、應(yīng)用；滑動：摩擦潤滑狀態(tài)、類型、特點(diǎn)、應(yīng)用

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