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徐州站東站房什么時候建好（徐州東站新站房啟用）

發(fā)布時間：2023-04-30 08:15:45 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 591

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于徐州站東站房什么時候建好的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、徐州東站屬于哪個區(qū)哪個街道
2、江蘇正在建設(shè)的一座高鐵站，總占地面積96畝，何時建成呢？
3、徐州高鐵西站房還擴(kuò)建嗎
4、徐州東站屬于哪個區(qū)

徐州站東站房什么時候建好（徐州東站新站房啟用）

一、徐州東站屬于哪個區(qū)哪個街道

徐州東站在徐州賈汪區(qū)。

徐周東火車站，位于中國江蘇徐州，隸屬中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司，是京滬高鐵七大中央高鐵樞紐之一，是徐嵐客運專線、徐蓮客運專線、徐焰高鐵的始發(fā)站，是徐州鐵路樞紐的重要組成部分。

徐州東站位于江蘇省徐州市東北部，共有7個站臺，站臺處有15條車道。車站外立面采用大面積玻璃幕墻，風(fēng)格簡約。站房屋頂像鯤鵬展翅。波浪華蓋下，給人斗志昂揚(yáng)，勇往直前的氣勢。車站主體建筑面積15000平方米。

歷史演變:

2008年，京滬高鐵開通，徐州東站應(yīng)運而生。當(dāng)時只有規(guī)劃中的京滬高鐵和徐崢高鐵。站臺規(guī)模為7臺15線，站房面積15000平方米。

隨著徐蘭客運專線、徐連客運專線、徐宿淮鹽鐵路、徐淮宿城鐵路的建設(shè)，徐州東站的雞肋也隨之出現(xiàn)，站房面積小，站臺規(guī)劃不足。徐州東站東側(cè)的站房和站臺已經(jīng)提上日程。新建站房占地3萬平方米，擴(kuò)建后的徐州東站共13座車站，28條線路。

二、江蘇正在建設(shè)的一座高鐵站，總占地面積96畝，何時建成呢？

大家都知道新中國成立以來，我國經(jīng)濟(jì)得到迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)實力得到很大提升，這與我國重視交通建設(shè)有著密切的關(guān)系，交通建設(shè)對于一個城市的發(fā)展有著很大的作用，一路通，百業(yè)興。我國的交通系統(tǒng)越來越完善，但是高鐵出現(xiàn)得比較晚，相對于鐵路建設(shè)沒有那么完善，我國各大城市仍然在積極建設(shè)高鐵線路，高鐵如今深受人們的喜歡，因為高鐵速度快，安全性較高，大大地節(jié)約了人們出行時間，所以一出現(xiàn)就得到大家的青睞。

因為高鐵出現(xiàn)時間較晚，并不是每一個區(qū)縣都有高鐵通過，因此對于高鐵線路的建設(shè)仍然很重視，江蘇省也不例外。對于江蘇相信大家都很熟悉，江蘇是我國第二大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，所轄地級市全部進(jìn)入百強(qiáng)城市，這與江蘇重視交通建設(shè)有著密切的關(guān)系，江蘇一直在積極建設(shè)道路建設(shè)，尤其是高鐵線路，說到高鐵線路那么配備的就有高鐵站，高鐵線路經(jīng)過某些地需要設(shè)站那么就要建設(shè)高鐵站，接下來就為大家介紹一座江蘇當(dāng)下正在建設(shè)的高鐵站。

這座高鐵站就是大許南站，是徐連高鐵所設(shè)車站之一。徐連高鐵是一條連接徐州和連云港的高鐵線路，全線長約180.4千米，途經(jīng)徐州市的邳州市、新沂市，連云港市的東海，由連云港站到后馬莊站，大許南站是中間站之一，該條線路加強(qiáng)徐州與連云港之間的交流，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

大許南站位于徐州市銅山區(qū)大許鎮(zhèn)朱廟村和單集鎮(zhèn)曹莊村交界處，站房位于邳州東站與后馬莊站之間，站臺規(guī)模按照采用2臺4線進(jìn)行建設(shè)，并預(yù)留高鐵物流基地接入線，總占地面積96畝，其中站房建筑面積8000平方米。建設(shè)高鐵站需要投入大量的人力和物力，所以投資費用不會低，該項目總投資達(dá)到6.2億元。

大許南站目前正在加快速度建設(shè)，預(yù)計2020年11月底建設(shè)完成，建成后將是徐州第6座高鐵站，將形成“一大五小”，即6座高鐵站房加1座普鐵站房相互呼應(yīng)的格局，對提升徐州樞紐地位具有重要意義。

大許南站的建設(shè)將進(jìn)一步完善徐州的高鐵線路網(wǎng)，優(yōu)化交通布局，發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢，進(jìn)一步提升徐州的城市形象，進(jìn)一步發(fā)揮徐州作為全國性綜合交通樞紐的作用。所以大家是不是很期待大許南站的建成呢？

三、徐州高鐵西站房還擴(kuò)建嗎

徐州東站的西站房不是沒有可能擴(kuò)建，等徐州西側(cè)的商杭高鐵，京九高鐵建好，等徐州東側(cè)的京二線建好，這兩條線一建好，以后東出西進(jìn)，南下北上就不再非走徐州不可了，到時，京滬高鐵線一般等級列車可以選擇上面的一東一西兩條線路迂回運行避開徐州東站，極少高等級數(shù)標(biāo)桿列車，可以切割京滬高鐵正線把列車引入目前的東站場，緩速通過徐州東站后恢復(fù)速度運營，這時徐州東站西站房就能施工擴(kuò)建了。

等西側(cè)京九高鐵和商杭之類的北上南下建好，等徐州東側(cè)的京二線建好，一些高鐵線路就不再是非走徐州不可了。

當(dāng)年沒高鐵時徐州火車站改造，在那時京滬鐵路也是最重要的大動脈，不也照樣干，當(dāng)年10列直通旅客列車在徐州站停辦客運業(yè)務(wù)，9列旅客列車調(diào)整運行時刻。

個人不贊成新建南站西站之類的，車站還是越集中越好，越集中換乘越方便，其他的配套也越方便，不贊成新建什么南站西站之類的，乘個車還得滿城的折騰，很不方便。

四、徐州東站屬于哪個區(qū)

徐州東站屬于賈汪區(qū)。

徐州東站，位于中國江蘇省徐州市賈汪區(qū)，由中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄，為京滬高鐵七大中心高鐵樞紐站之一，又是徐蘭高速鐵路、徐連高速鐵路、徐鹽高速鐵路的始發(fā)站，是徐州鐵路樞紐的重要組成部分。

徐州東站站場規(guī)模為7臺15線，其中基本站臺1座，寬15米，中間站臺6座，寬12米，長為450米，正線2條、到發(fā)線13條，途經(jīng)線路有京滬高速鐵路、徐蘭高速鐵路、徐鹽鐵路、徐連高速鐵路。

徐州東站建筑規(guī)模

徐州東站站房外形設(shè)計時尚現(xiàn)代，造型為對稱布局，中間高、兩邊低，主次分明，以現(xiàn)代語言表達(dá)古代建筑風(fēng)韻，好像一只展翅欲飛的雄鷹，寓意徐州正進(jìn)入一個快速發(fā)展的高鐵時代。徐州東站總建筑面積為14984平方米。

徐州東站西站房主體公共大廳為兩層，兩側(cè)局部為三層，其中一層主要由車站大廳、售票廳及基本站臺候車室組成，二層為普通候車室，夾層為軟臥候車室。徐州東站站房北側(cè)的售票大廳設(shè)置有15個售票窗口。其中，1號窗口為問詢窗口、2-11號窗口為售票窗口、12-14號窗口分別為退票改簽窗口。

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