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南安普頓大學什么檔次(南安普頓相當于國內什么大學)
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本文目錄:
一、武漢理工大學屬于什么級別的學校?
武漢理工不是985工程大學,是211工程大學,也是國家雙一流建設高校。
武漢理工大學(Wuhan University of Technology),簡稱武理工,位于武漢市,是中華人民共和國教育部直屬全國重點大學,國家“雙一流”建設高校,“211工程”建設高校,由教育部和交通運輸部、國家國防科技工業(yè)局共建,入選985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺、“111計劃”、卓越工程師教育培養(yǎng)計劃、國家建設高水平大學公派研究生項目、新工科研究與實踐項目、中國政府獎學金來華留學生接收院校、國家大學生文化素質教育基地。
學校歷史
武漢工業(yè)大學
一、武漢城市建設學院
1、湖北省武昌高級工業(yè)學校
1898年,武昌洋務局開辦湖北工藝學堂;1907年,更名為湖北工業(yè)中學堂。
1914年,更名為湖北甲種工業(yè)學校;1927年,更名為省立第二中學高級工科;1927年秋,更名為湖北省立漢陽高級工業(yè)職業(yè)學校;1938年12月,更名為湖北聯(lián)中巴東高工分校;1940年,更名為湖北省第一高級工業(yè)學校;1946年5月,更名為湖北省立漢陽高級工業(yè)學校。
1949年7月,更名為湖北高級職業(yè)學校;1950年7月,更名為湖北省武昌高級工業(yè)學校。
2、湖南省立長沙高級工業(yè)職業(yè)學校
1902年,農務工藝學堂創(chuàng)辦;1905年,更名為藝徒學堂;1907年,更名為湖南官立中等工業(yè)學堂。
1911年,更名為公立中等工業(yè)學校;1913年,更名為省立甲種工業(yè)學校;1922年,更名為省立工業(yè)學校;1931年5月,更名為湖南省立長沙高級工業(yè)職業(yè)學校;1938年,更名為省立第一臨時中學高職部;1946年,更名為湖南省立長沙高級工業(yè)職業(yè)學校。
3、省立楚怡高級工業(yè)職業(yè)學校
1909年,湖南省陳潤霖設立私立楚怡工藝學堂。
1911年,更名為私立楚怡中等工業(yè)學校;1913年,更名為私立楚怡甲種工業(yè)學校;1931年5月,更名為湖南私立楚怡高級工業(yè)職業(yè)學校;1938年,改為湖南私立楚怡中等高中部工科;1946年,更名為湖南私立楚怡高級工業(yè)職業(yè)學校。
1951年,更名為省立楚怡高級工業(yè)職業(yè)學校。
4、河南省鄭州工業(yè)學校
1933年,河南省立鄭縣工業(yè)職業(yè)學校創(chuàng)辦;1946年,更名為河南省立鄭縣高級工業(yè)職業(yè)學校;1948年,更名為鄭州市高級工業(yè)學校。
1951年,更名為河南省鄭州工業(yè)學校。
5、長沙市政建設工程學校
1934年,私立公輸高級土木科職業(yè)學校成立,校址在長沙寶南街。
1951年,更名為長沙市政建設工程學校。
6、武漢土木工程學校
1951年,武漢市人民政府改私立震旦中學為武漢土木工程學校。
(二)合并調整
1951年,湖南省立長沙高級工業(yè)職業(yè)學校、省立楚怡高級工業(yè)職業(yè)學校、省立新化高級工業(yè)職業(yè)學校、省立湘鄉(xiāng)高級工業(yè)職業(yè)學校染織料、私立文藝中學合并為湖南高級工業(yè)學校。
1952年8月,武昌高級工業(yè)學校、湖南高級工業(yè)學校、河南省鄭州工業(yè)學校、湘鄉(xiāng)高級工業(yè)職業(yè)學校四校的土木科與武漢土木工程學校、長沙市政建設工程學校的整體于江西廬山合并成立中南建筑工程學校。校址選定武昌馬房山,隸屬中南軍政委員會建筑工程部。
1953年9月23日,中南建筑工程局、長江水利委員會和中南高教局決定將珠江水利學校土木科合并至中南建筑工程學校。
1954年5月,中南建筑工程學校改由中央人民政府建筑工程部直接領導,更名為中央人民 政府建筑工程部武昌建筑工程學校。
1958年12月31日,經(jīng)建筑工程部批準,學校由專科升為本科,校名為武漢建筑工業(yè)學院。
1960年1月11日,武漢建筑工業(yè)學院更名為武漢城市建設工程學院。6月2日,建筑工程部將武漢城市建設學院列為部屬重點院校之一。
二、北京建筑工業(yè)學院
1、東北兵工?!蜿柦ㄖC械學校
1948年4月,中共中央東北局、東北軍區(qū)軍工部黨委決定建立中國人民解放軍東北軍區(qū)軍工部工業(yè)專門學校(簡稱東北軍工專),同年8月,在吉林省敦化縣開始建校,后校址遷至哈爾濱市沙曼屯。
1949年春節(jié)后,學校遷至沈陽市文官屯。12月,東北軍工專改名為沈陽兵工學院。
1950年6月,學校改名為軍工局工業(yè)專門學校;同年暑期,學校改為高職性質的東北兵工學校。
1954年,哈爾濱市工業(yè)學校與東北建筑工程學校合并,于1月重新在沈陽市沈河區(qū)南湖南塔街選址重新建校;4月,東北建筑工程學校改名為“中央人民政府建筑工程部沈陽建筑工程學?!薄?span style="display:none">E6V創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設計、營銷策劃公司
1955年5月6日,學校更名為“建筑工程部沈陽建筑工程學校",學制改為4年。
1956年7月17日,學校改名為“建筑工程部沈陽建筑機械學?!?。
2、沈陽建筑材料工業(yè)學校
1951年初,沈陽建筑材料高級職業(yè)學校在沈陽市大東區(qū)毛君屯設址建校,學校隸屬東北人民政府重工業(yè)部。同年暑期后,學校轉屬中央重工業(yè)部建筑材料工業(yè)管理局,校址遷至沈陽市皇姑區(qū)重義街北一巷5號,并改校名為“重工業(yè)部沈陽建筑材料工業(yè)學校”。
1956年6月1日,學校改屬中央人民政府建筑材料工業(yè)部,校名同時改為“建筑材料工業(yè)部沈陽建筑材料工業(yè)學校”。
3、沈陽計劃經(jīng)濟學校
1955年,東北工程管理總局第二干部學校成立,校址設在沈陽市皇姑區(qū)黑龍江街一段2號。
1956年8月,建筑工程部接管東北工程管理總局第二干部學校。8月25日,高等教育部批準建筑工程部開辦沈陽計劃經(jīng)濟學校,以第二干部學校為基礎建立,校址在沈陽市皇姑區(qū)岐山路。
4、北京建筑工業(yè)學院
1955年,中央人民政府建筑工程部華北工程管理局干部學校(后更名為建筑工程部華北干部學校)成立。
1956年,建筑工程部高級干部學校成立。
1957年,建筑工程部華北干部學校、建筑工程部高級干部學校合并,校名仍為建筑工程部高級干部學校,校址在北京市東直門外十字街。
1958年8月28日,建筑工程部向中宣部和教育部報告?zhèn)浒福瑳Q定將建筑工程部高級干部學校改建為北京建筑工業(yè)學院,并將天津文化干校、北京建筑機械學校和北京業(yè)余建筑工程學院劃歸該院,作為該院的附校。同年9月1日,北京建筑工業(yè)學院正式成立,校址設在北京西直門。
(二)合并調整
1958年5月,建筑工程部決定創(chuàng)辦沈陽建筑材料工業(yè)學院。同年8月,沈陽建筑機械學校、沈陽建筑材料工業(yè)學校和沈陽計劃經(jīng)濟學校在沈陽市南湖合并組建沈陽建筑材料工業(yè)學院。
1969年,沈陽建筑材料工業(yè)學院本科整體并入北京建筑工業(yè)學院,10月,北京建筑工業(yè)學院將戰(zhàn)備搬遷點選定在湖南常德601礦;11月學校完成搬遷任務。
武漢交通科技大學
一、武漢水運工程學院
1945年7月,國民政府教育部任命劉開坤負責籌辦海事職業(yè)學校。8月,日本投降,抗日戰(zhàn)爭勝利,國民政府教育部放棄在重慶建校的計劃。9月,劉開坤率籌備組從重慶抵達武漢,覓得武昌下新河德商亭德利洋行舊址一所作為校址。
1946年1月1日,國立海事職業(yè)學校舉行開學典禮。
1949年5月16日,武漢解放,國立海事職業(yè)學校由武漢市軍事管制委員會交通接管部接管。同年,中原臨時人民政府決定創(chuàng)辦交通學院,歸中原臨時人民政府交通部領導;8月,中原臨時人民政府交通部決定國立海事職業(yè)學校與交通學院合并。
1950年2月,中原臨時人民政府撤銷,學院改屬中南軍政委員會交通部領導。
1951年1月,學院歸屬中央人民政府交通部領導;7月,學院更名為武漢交通學院,校址由漢口遷至武昌下新河。
1952年,學校更名為武漢河運學院。從1952年開始,學院原有規(guī)模和專業(yè)設置均有縮減,造船專業(yè)及學生35人調入上海交通大學,公路工程及學生40人、自動車專業(yè)及學生32人調入南昌大學,橋梁專修科33人調入廣州中山大學工學院。
1957年1月,學校更名為武漢水運工程學院。
二、武漢河運專科學校
1945年8月前后,原國民黨廣東省政府開始醞釀建立一所高級航海職業(yè)學校,校址設在廣東省汕頭市,校名定為“廣東省潮汕高級商船職業(yè)學?!?,10月開始招生,隸屬于廣東省教育廳。
1949年10月24日,汕頭解放,汕頭軍管會接管了學校,校名改為廣東省立潮汕高級商船技術學校。
1952年,原中南軍政委員會決定將廣東省立潮汕高級商船技術學校交由長江航務管理局接辦,校名改為長江航務學校。
1953年、1954年,廣東汕尾水產(chǎn)學校輪機車、哈爾濱河運學校報務訓練班先后調入學校。
1954年,教育部同意,學校隸屬交通部直接領導,學校改名為交通部武漢河運學校。
1955年1月,學校師生由廣東汕頭遷入武漢市武昌區(qū)三層樓新校址。
1958年6月27日,交通部將學校下放到湖北省管理,更名為湖北省河運學校。
1960年9月至1961年春,學校奉命遷校沙洋。1961年初,奉湖北省委指示,遷校工作停止,已經(jīng)遷到沙洋的師生一律遷回武漢。
1965年6月22日,交通部決定將學校交由長江航運公司領導,隨即決定水運管理專業(yè)交武漢港職業(yè)學校接辦;7月22日,交通部同意長江航運技術學校與武漢河運學校合并,校址設在原武漢河運學校,校名仍為武漢河運學校。
1978年,學校改辦高等??茖W校,更名為武漢河運??茖W校,實行交通部和湖北省雙重領導,以交通部為主的領導體制。
1992年7月,經(jīng)國家教育委員會批準,武漢水運工程學院、武漢河運??茖W校合并,沿用武漢水運工程學院校名;同時,學院廣州航海分部獨立建制,改名為廣州航海高等??茖W校。1993年11月,經(jīng)國家教育委員會批準,武漢水運工程學院更名為武漢交通科技大學。
武漢汽車工業(yè)大學
1958年6月25日,為了適應工農業(yè)生產(chǎn)大躍進的需要和滿足武漢地方工業(yè)建設對人才的迫切需求,中共武漢市委決定創(chuàng)辦武漢工學院。經(jīng)過反復調查,確定將武昌馬房山武漢師范學院分部(原湖北師范??茖W校)作為校址。
1959年4月,化工系并入到湖北化工學院。
1960年6月,武漢工學院的領導關系歸到武漢市機電局領導。同年,武漢市機電局研究所遷往馬房山,劃歸武漢工學院;武漢無線電學校也劃歸武漢工學院領導。
1961年9月,湖北省和武漢市決定將湖北化工學院、武漢工學院、湖北工學院(本科部分)合并,名為武漢工學院,歸屬武漢市領導。
1971年12月,湖北省農業(yè)機械工業(yè)??茖W校與武漢工學院合并,成立湖北農業(yè)機械學院。
1973年5月,湖北農業(yè)機械??茖W校從湖北農業(yè)機械學院分出。
1979年,國務院重新成立農業(yè)機械工業(yè)部,學校劃歸農業(yè)機械工業(yè)部領導。同年4月,農業(yè)機械工業(yè)部通知:回復武漢工學院校名。
1985年10月,武漢工學院更名為武漢工業(yè)技術大學。同年12月,校名恢復為武漢工學院。
1995年,學校更名為武漢汽車工業(yè)大學。
1996年5月,中國汽車工業(yè)總公司與武漢市政府共建武漢汽車工業(yè)大學。
合并發(fā)展
2000年5月27日,武漢工業(yè)大學、武漢交通科技大學、武漢汽車工業(yè)大學合并組建武漢理工大學,隸屬教育部。
2017年9月,入選國家首批“雙一流”建設高校。
2022年2月,入選第二輪國家“雙一流”建設高校。
師資力量
截至2021年3月,學校共有教職工5419人,其中專任教師3255人,中國科學院院士1人,中國工程院院士4人,歐洲科學院院士3人,澳大利亞工程院院士1人,世界陶瓷科學院院士1人,俄羅斯工程院外籍院士1人,面向全球聘任的戰(zhàn)略科學家30人,國家“973計劃”和重大科學研究計劃首席科學家2人,國家“萬人計劃”9人,國家杰出青年基金獲得者7人,國家優(yōu)秀青年科學基金獲得者2人,國家教學名師獎獲得者3人,“百千萬人才工程”國家級人選11人,中宣部文化名家暨“四個一批”人才1人,國家有突出貢獻的中青年專家6人,享受國務院政府特殊津貼專家220人,湖北省高端人才引領培養(yǎng)計劃6人,湖北省“楚天學者”136人,省部級有突出貢獻的中青年專家81人,享受省政府專項津貼專家37人;擁有國家級教學團隊5個、湖北省教學團隊9個。
學科建設
截至2021年12月,學校設有24個學院(部),開設本科專業(yè)96個,形成以工學為主,理、工、經(jīng)、管、藝術、文、法等多學科相互滲透、協(xié)調發(fā)展的學科專業(yè)體系;國家特色專業(yè)15個、卓越工程師教育培養(yǎng)計劃試點專業(yè)28個、國家綜合改革試點專業(yè)4個、國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)專業(yè)2個,18個專業(yè)入選首批國家級一流本科專業(yè)建設點,5個專業(yè)入選首批省級一流本科專業(yè)建設點,世界一流建設學科1個、國家重點一級學科2個、國家重點二級學科7個、國家重點(培育)學科1個、湖北省重點學科24個。
世界一流學科建設學科:材料科學與工程
國家重點一級學科:材料科學與工程、船舶與海洋工程
國家重點二級學科:材料學、船舶與海洋結構物設計制造、輪機工程、機械制造及其自動化、材料物理與化學、材料加工工程、水聲工程
國家重點(培育)學科:礦物加工工程
湖北省重點學科:應用經(jīng)濟學、馬克思主義理論、教育學、新聞傳播學、物理學、化學、力學、機械工程、儀器科學與技術、動力工程及工程熱物理、信息與通信工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、土木工程、化學工程與技術、礦業(yè)工程、交通運輸工程、環(huán)境科學與工程、生物醫(yī)學工程、安全科學與工程、藥學、管理科學與工程、工商管理、設計學
國家級一流專業(yè)建設點:材料科學與工程、無機非金屬材料工程、新能源材料與器件、船舶與海洋工程、車輛工程、能源與動力工程、輪機工程、土木工程、通信工程、自動化、航海技術、物流工程、信息與計算科學、工商管理、動畫、產(chǎn)品設計、思想政治教育、安全工程
省級一流專業(yè)建設點:機械工程、軟件工程、機械設計制造及其自動化、工程力學、電子商務
國家特色專業(yè):車輛工程、通信工程、物流工程、船舶與海洋工程、工程力學、機械工程及自動化、礦物加工工程、輪機工程、土木工程、材料科學與工程、動畫、工業(yè)設計、國際經(jīng)濟與貿易、建筑節(jié)能技術與工程、物聯(lián)網(wǎng)工程
卓越工程師教育培養(yǎng)計劃試點專業(yè):車輛工程、通信工程、物流工程、船舶與海洋工程、工程力學、機械工程及自動化、礦物加工工程、輪機工程、土木工程、無機非金屬材料工程、包裝工程、材料成型及控制工程、測控技術與儀器、道路橋梁與渡河工程、電氣工程及其自動化、復合材料與工程、過程裝備與控制工程、海事管理、航海技術、化學工程與工藝、計算機科學與技術、交通運輸、能源動力系統(tǒng)及自動化、汽車服務工程、熱能與動力工程、軟件工程、制藥工程、自動化
國家綜合改革試點專業(yè):車輛工程、通信工程、物流工程、無機非金屬材料工程
國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)專業(yè):物聯(lián)網(wǎng)工程、建筑節(jié)能技術與工程
學術科研
截至2019年4月,學校擁有國家級和省部級科研基地40個,其中國家重點實驗室(工程中心)4個;建有省部級協(xié)同創(chuàng)新中心3個;與地方政府和行業(yè)企業(yè)共建科技合作與成果轉化機構230余個,獲批建立了學科創(chuàng)新引智基地5個、國際科技合作基地4個。截至2018年4月,有校級科研基地87個。
據(jù)2019年4月學校官網(wǎng)顯示,學校擁有國家自然科學基金創(chuàng)新群體1個、湖北省創(chuàng)新群體19個。
2010年至2019年4月,學校以第一完成單位獲國家科技獎勵15項。
截至2018年4月,“十五”以來,學校共承擔國家省部級科技項目4525項;獲各類科技成果獎勵940項,其中國家級科技獎勵34項、省部級科技獎勵624項;SCI/SCIE收錄論文7190篇,EI收錄論文8149篇。
合作交流
截至2019年4月,學校與美國、英國、日本、法國、澳大利亞、俄羅斯、荷蘭等國家的190多所大學和科研機構建立了人才培養(yǎng)和科技合作關系,聘請了300余名中國以外的學者擔任學校戰(zhàn)略科學家、客座和名譽教授。2009年以來,先后與美國、英國、意大利、荷蘭、日本的著名高校建立了16個國際合作研究平臺,包括武漢理工大學—密歇根大學新能源材料技術聯(lián)合實驗室、武漢理工大學—南安普頓大學高性能船舶技術聯(lián)合中心、武漢理工大學-賽默飛世爾科技聯(lián)合實驗室等。
2016年,學校與英國威爾士三一圣大衛(wèi)大學合作建立的首個海外校區(qū)正式運行。
2018年,學校與法國艾克斯-馬賽大學合作成立武漢理工大學艾克斯馬賽學院。
985工程是指中國共產(chǎn)黨和中華人民共和國國務院在世紀之交為建設具有世界先進水平的一流大學而做出的重大決策。
1998年5月4日,時任國家主席江澤民在慶祝北京大學建校100周年大會上代表中國共產(chǎn)黨和中華人民共和國中央人民政府向全社會宣告:“為了實現(xiàn)現(xiàn)代化,我國要有若干所具有世界先進水平的一流大學?!?nbsp;
211工程是指面向21世紀、重點建設100所左右的高等學校和一批重點學科的建設工程。于1995年11月經(jīng)國務院批準后正式啟動。
“211工程”是新中國成立以來由國家立項在高等教育領域進行的重點建設工作,是中國政府實施“科教興國”戰(zhàn)略的重大舉措、中華民族面對世紀之交的中國國內外形勢而作出的發(fā)展高等教育的重大決策。
雙一流的全稱是世界一流大學和世界一流學科,是中共中央、國務院作出的重大戰(zhàn)略決策,也是中國高等教育領域繼“211工程”“985工程”之后的又一國家戰(zhàn)略,有利于提升中國高等教育綜合實力和國際競爭力,為實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標和實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢提供有力支撐。
二、211大學畢業(yè) GPA3.1(滿分4) 雅思6.5可以申請到英國哪些大學的碩士
雅思成績太低。考慮考到7分。你的雅思成績就決定了你只能去很多城市大學等一批80年代末90年代初的新興大學,想去好大學至少要7分。
還有你說你們大學是211,但是你們大學具體是哪所大學都有關系。英國大學看GPA的比較少,主要是看你的在校平均成績比如80%以上還是什么的。具體每個大學都不一樣。最好的是你先給大學的admission office聯(lián)系,告訴他們你在中國是哪所大學(不要翻譯錯英文名字喲),然后問他們對成績的基本要求是多少,以及雅思(可以暫時不用告訴他們已經(jīng)有6.5的成績了)。然后不同的大學可能會告訴你有不同的要求,這樣要容易多了?;\統(tǒng)的說GAP3.1很難說能去哪里。
然后大學給你的是個最低要求,最后要不要錄取你,還取決于你是不是有好的推薦信,以及你的個人履歷等。(不過授課型碩士要求不是非常嚴格)。
最一流大學,牛津劍橋什么的,我個人覺得你要有冒險精神。發(fā)去問問,雖然很多人會覺得不可能,但是很多時候都是因人而異的。
主要集中精力多投幾個例如伯明翰,利茲,曼大,約克,華威大學等老牌維多利亞時期開始的大學?,F(xiàn)在這些大學對中國211大學的學生的認可度還是非常高。不過你的雅思成績還沒有達到這個檔次的大學的要求。至少要7分,單科不低于6.5好像。
其次,有類似于salford, MMU, LJM,(我是在英國北方,距離都是以北方大學為主)等各個城市的城市大學(也就是90年代過后把一些當?shù)氐募夹g學校改成大學的)。這個檔次的大學教學還是可以,但是因為太新,國際認可度偏低。入學條件應該是非常簡單。也都可以考慮。
另外英國大學的錄取條件和你學的專業(yè)在世界排名有一定關系,和大學本身的排名關系不大。而且也沒有任何同一標準。所以我都推薦你要有冒險精神,多多嘗試。至于大學本身的好壞,同一教學質量差別不大,但是排名可能千差萬別,因為英國國內不進行官方統(tǒng)計,都只有媒體統(tǒng)計數(shù)據(jù)。所以你考慮你的就業(yè)方向,選一個名譽不錯的大學也都是不錯的選擇,不需要但看排名。
三、去英國讀研的條件(越細致越好)
1.學位要求
一般要求為應屆本科畢業(yè)生,往屆生也會考慮。應屆生需要提供在讀證明,加蓋學校的章,畢業(yè)證和學位證(中英文)在大四畢業(yè)后掃描并提交。往屆生則需要畢業(yè)證和學位證(中英文)。大專畢業(yè)生可先申請碩士預科課程,再攻讀碩士學位。
2.成績要求
申請學校的GPA要求因學校而異,比如英國頂尖的牛津大學,它屬于學院制大學,申請時除了選擇專業(yè)名稱外,還需要選擇具體學院,但是無論所有專業(yè)一般要求985/211大學88-90分;雙非申請的話可能性渺茫,但是如過平均分能達到90還是可以嘗試滴。同時這里的商科一般要求提供gmat 720+,還會有面試。
針對985/211院校和雙非院校的績點也會不一樣,還會有各自的換算標準。拿倫敦大學國王學院來說,211大學的88-90分相當于非211大學的90+;211大學的77-80分相當于非211大學的80+了。一般大學的最低成績要求為非211大學的75分,也有最低要求85甚至90的,具體要看申請的學校和專業(yè)的要求。
3.語言要求
雅思成績大體在6.5-7.0,具體也要看申請的學校和專業(yè)的要求。比如劍橋大學基本上需要總分7.5以上,每項小分不低于7.0。語言成績未達到入學標準的,除極個別的學校以外都可以申請語言課程,但是在之前需要參加UKVI考試確定參加哪種語言班。如果本科在英國讀的,大多數(shù)情況可以免除語言證明,不過也有可能會被要。/iknow-pic.cdn.bcebos.com/d01373f082025aaf1c6b62ddf4edab64034f1a4e"target="_blank"title="點擊查看大圖"class="ikqb_img_alink">/iknow-pic.cdn.bcebos.com/d01373f082025aaf1c6b62ddf4edab64034f1a4e?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto"esrc="https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/d01373f082025aaf1c6b62ddf4edab64034f1a4e"/>
四、全球大學生創(chuàng)意金星獎是什么級別
全球大學生創(chuàng)意金星獎的含金量是很高的,畢竟是很受歡迎和認可全球性質的比賽。G-CROSS全球大學生創(chuàng)意獎是由來自英國設計協(xié)會、法國梅斯建筑設計協(xié)會、西班牙國際藝術家協(xié)會、德國工業(yè)設計委員會等不同國家的國際性設計協(xié)會聯(lián)合舉辦的一場全球面向高校學生、教師的一場大型創(chuàng)意獎。也是歐洲最負盛名的大學生藝術創(chuàng)意賽事之一,希望通過此次賽事,挖掘和發(fā)現(xiàn)更多優(yōu)秀的青年設計師,探討設計的發(fā)展、設計教育的未來規(guī)劃和對于學生設計的培養(yǎng)。
這個畢竟是全球的,都會認可的。也很有含金量。
級別的話可以說是不能說第一,但是也不會靠后。
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