正文

修車真的毀一生嗎（學修車不如進廠打工）

發(fā)布時間：2023-04-28 16:14:04 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1100

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于修車真的毀一生嗎的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)，服務客戶遍布全國，設計相關業(yè)務請撥打175-8598-2043，或微信：1454722008

本文目錄:

1、修車真的有前途嗎？
2、作為個修車的我們就只會爬車底嗎？我們真的很渣嗎？我們沒有尊嚴嗎？
3、如果開車的時候撞到了豪車，是不是就等于毀掉了一生？你怎么看？
4、修車真太累太苦太臟了修了這么多年了放棄可我又能做什么呢

修車真的毀一生嗎（學修車不如進廠打工）

一、修車真的有前途嗎？

汽車行業(yè)是不斷發(fā)展進步的，現(xiàn)在行業(yè)前景很好，與之相關的汽車維修、美容等行業(yè)也是在蓬勃發(fā)展中，現(xiàn)在學習汽車相關技術是絕對有前途的！

1.汽車的快速增長，帶來了汽車后市場的迅速掘起。2018年，我國汽車后市場產(chǎn)值近萬億元，而人才缺口高達百萬。比如說我們的汽車銷售、汽車養(yǎng)護、汽車維修、事故車、二手車、汽車金融、汽車保險、汽車改裝、汽車零配件、汽車裝配、汽車運動包括汽車文化等等，它是一個很寬泛的領域，在這么多領域里，都需要大量的技術型人才去進行支撐。受傳統(tǒng)思維觀念和社會環(huán)境的影響，很多人對汽修有誤解，感覺汽修環(huán)境臟亂差。這其實是一種非常過時的觀念。

2.現(xiàn)代汽車維修，突出汽車診斷技術，并以判斷故障點為目標。現(xiàn)代汽車維修技術特征——“七分診斷，三分修理”?，F(xiàn)代汽車維修是以機、電、液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術，是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術的組合，是以定量分析為基礎，主要采用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成故障診斷。

二、作為個修車的我們就只會爬車底嗎？我們真的很渣嗎？我們沒有尊嚴嗎？

不是，能力就是最具有代表性的尊嚴，而金錢則是能力的產(chǎn)物。每個人都有尊嚴，每個行業(yè)都是高尚的，哪怕是鞋匠。

三、如果開車的時候撞到了豪車，是不是就等于毀掉了一生？你怎么看？

現(xiàn)在我們的整體生活水平提高了，大街上的私家車也是越來越多了，車輛變多了交通事故自然也就少不了。如果說自己在路上不小心碰到了一輛豪車會怎么樣呢，真的會毀掉自己的一生嗎，我們一起來了解下。

現(xiàn)在馬路上跑的最多的就是十多萬的車，畢竟為了生活四處奔波的人還是占據(jù)大多數(shù)的。雖然馬路上普通車輛雖然占大多數(shù)，但是也不缺乏一些豪車的身影，這點大家也應該都明白，什么時候都不缺有錢人，很現(xiàn)實。雖然我們平時撞到豪車的幾率不大，但是生活中還真的不缺乏這樣的例子，很倒霉也很無奈。

如果自己不幸和豪車發(fā)生碰撞真的就完蛋了嗎，其實這也不全對，主要還是要看責任的劃分。要是說豪車撞到你的話，這件事就好辦了，自己也沒有太大的責任，自然也就沒有什么相應的賠償金額了。要是說事故中兩者都有一定責任的話，這個走保險應該問題也不太大，前提是自己買的的保險金額夠大，不然自己可能會自掏腰包一部分。

最可怕就是事故中自己是全責，這個說實話還是有點恐怖的。要是小剮小蹭的話，走保險還可以解決一下，要是車身受損比較嚴重的話，這個對自己來說可能就是一件大事了。一般豪車的零部件都比較貴，維修成本也是非常高的，這點相信大家應該也都應該有所了解。

如果說自己撞到豪車的話，第一時間還是要聯(lián)系保險公司的，畢竟這樣做才是最有效的辦法。保險公司會根據(jù)你買的保單來做出相應的賠償，所以這時候三者險的金額就至關重要了，如果自己買的金額是100萬甚至更高的話就好了，要是低的話恐怕就闖大禍了。

自己的三者險保險金額低，再加上沒有購買不計免賠之類的險種，說實話豪車的賠償費自己是很難承擔的。動不動就幾十萬上百萬的費用相信大部分車主都是難以承受，雖然不可能毀了自己一生，但絕對也是個重大的打擊。

我們遇到豪車的時候還是盡量保持車距，惹不起就躲一下吧。平時生活中我們還是要養(yǎng)成良好的開車習慣，這才是真正的王道，另外相應的保險也應重視一下，畢竟這是自己最后的一道保障了。各位車友你們遇到過這類的事情嗎，歡迎留言討論。

如果開車的時候撞到了豪車，是不是就等于毀掉了一生？你怎么看？前一段時間有一個女學生騎自行車的時候不小心撞了法拉利，維修價格20萬。還有面包車刮蹭勞斯萊斯維修價格，50多萬。與豪華車出現(xiàn)刮蹭的事故，其實是在不斷的上映，那么是否就意味著撞到了豪車毀了一生呢？

其實事故，還是需要進行責任劃分的。如果是您的，全得或者是主要責任撞到了豪車，那么需要及時的做保險，這個私聊是很難解決問題的，豪車的維修費用是非常高昂的。如果是自己的原因刮蹭了高端豪華品牌汽車，那么第一時間，聯(lián)系保險公司，打交警電話進行責任劃分。

如果是豪車撞了您，那么你這個一點也不用擔心，是他的責任他會負責給您修車，如果刮蹭并不嚴重的話，那么很有可能豪車車主一擲千金與您私聊，可能還會賺到便宜。

如果撞到豪車，占主要責任，還沒有買保險，那么應該是最悲催的事情。需要自己掏錢給人修車，那么對個人來說還是一個不小的打擊，豪華車的維修費用是非常高的，尤其是一些進口稀有車型，甚至可以用天價維修費來形容。

開車購買保險還是非常有必要的，雖然不一定要用，但是一旦要用到，就能夠起到非常重要的作用，個人覺得商業(yè)保險三者再加一個不計免賠是很有必要的。在自己的承受范圍內(nèi)多買一點保險還是很有必要的。

用車的過程中還是需要多多遵守交通規(guī)則，避免事故的發(fā)生。不論是誰的責任，肯定會影響到我們出行的便利性和心情。

如果開車的時候遇到一些豪車，可以適當?shù)脑龃蟀踩嚯x，謹慎駕駛。有些朋友在遇到豪車的時候喜歡拍照等做一些分散駕駛注意力的事情，這個時候事故是容易發(fā)生的。所以一定要謹慎謹慎。

CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！

其實我現(xiàn)在和客戶溝通車險的時候，永遠問他一句話，您知道現(xiàn)在路上跑的有多少豪車們沾上一個豪車的話，維修費用動輒幾萬，甚至十幾萬，你把車賣了都不一定能解決，所以你一定要為自己購買足額的三責險，一旦出現(xiàn)風險由保險公司承擔風險，這樣的話可以減輕你上路時的駕車壓力。

一說到剛才的題目就是碰到一個豪車毀掉了一生，這個并不稀奇，現(xiàn)在我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)在電視上，報紙上一個汽車碰到了，比如說賓利類似這種豪車，最終傾家蕩產(chǎn)的例子并不少見，因為這些豪車一旦發(fā)生事故的話，維修費用動輒幾十萬甚至上百萬，很多普通家庭根本承擔不起能解決這樣風險的唯一方法，就是通過購買高額的三責險去解決類似的風險。

現(xiàn)在只要跟我的客戶辦車險，我就跟他說你的三責險最低要做到50萬，然后的話有能力的話可以做到100萬，這樣的話上路不管碰上任何風險的話，至少不用自己承擔，因為三責險就是解決因交通事故造成的第三方的財產(chǎn)和人身傷亡作出的賠付。

首先表明態(tài)度，我是堅決支持立法推動豪車意外險的出臺的。（我這里說的豪車意外險是指，由豪車車主購買的，發(fā)生車車事故時，對方車主沒有發(fā)生嚴重的交通違法行為，并且購買了較高額度的三者險，比如50w，時，超出三者險額度的部分，由意外險支付）

我想盡量詳細地說幾方面的原因：

1、目前的交法，更多的是為了保障交通效率，快速處理事故，而對于普通-豪車型的事故，并不太適用。

目前的交法，其實違法行為是分成好幾個檔次的。

最高檔是需要負刑事責任的，比如醉駕、毒駕、超高速行駛（危害社會安全）等等

次高檔是很嚴重的違法行為，但是沒有刑事責任，比如無證駕駛、酒駕、明顯超速（20%以上）

再次是很明確的違法行為，比如闖紅燈、壓實線、逆向行駛等等

最后是輕微的路權糾紛，可能都不涉及違法，例如變道時沒有留足空間、十字路口轉彎沒有禮讓直行等等。

這樣一分類，就可以看得出，當發(fā)生前三檔的違法行為的時候，目前的定責規(guī)則還是基本靠譜的，發(fā)生了明顯的違法行為導致事故，那么就要負責，而且這一類的行為，有非常強的可規(guī)避性，只要老實開車，幾乎不會犯。但是第四類就不同了，路權糾紛很多時候存在開車時誤判，或者觀察失誤等等情況，并非如同前三類那么容易規(guī)避。比如你只要不想毒駕，幾乎你肯定可以做到，但是變道、調(diào)頭的時候要非常準確判斷是否空間足夠完成動作就難得多，如果對方完全不減速甚至加速，那么對于判斷的準確度就要求太高了，幾乎不可能永遠不失誤。所以國家也要求每個司機都購買交強險。

而且實際上路的時候，會有各種意外情況，比如行駛在單行線上，前方車就是不走，那你怎么辦？等？這是一個正確但是不現(xiàn)實的答案，可能前面車的人已經(jīng)下車了，或者車壞了？如果所有車都選擇等，那么道路就癱瘓了。那么只能選擇繞過去，如果是虛線，你繞過前車，因為視線不好，和對向車發(fā)生了碰撞，路權糾紛你全責，如果是實線，你還是逆向行駛，對方勞斯萊斯，你全責，判賠200萬，你傾家蕩產(chǎn)，服氣嗎？有比如有行人橫穿馬路，你緊急避險更換車道，撞到了豪車，賠個傾家蕩產(chǎn)，這真的合適？

為什么會有這種荒唐事情，原因就在于，目前的一系列制度設計是為了快速完成日常事故處理的，比如兩個普通家用車的事故，不管誰的責任，不外乎是第二年保費加幾百的小事，自然可以簡單粗暴劃分。但是幾百萬的理賠，傾家蕩產(chǎn)的賠償，那現(xiàn)實行車環(huán)境中很容易越界的行為作為定責依據(jù)，同時還沒有像國外那樣強制全賠式保險。那肯定是有問題的。

作者你撞一個試試，再告訴大家結果，這樣實在多了。

五菱算豪車嗎?

其實發(fā)啦瑞噴漆，小作坊也能噴的天衣無縫，也不一定要從國外發(fā)油漆，但是這些車賣的就是高附加值，所以被布衣刮擦，也要原廠維修費，其實是有點訛詐，雖然占理

四、修車真太累太苦太臟了修了這么多年了放棄可我又能做什么呢

累不累你自己可以做主啊。累了就少干點，因為活兒總是干不完的，錢也是掙不完的。所以，當你感到身心疲累的時候，不妨慷慨地給自己放幾天假，出去游山玩水，放松幾天也不錯的。換換環(huán)境，換換心情，再回來工作起來感覺就會不一樣了。其實，修車很有意思。這個工作也很受人尊重的，是一個不錯的工作，最好不要輕易放棄。

以上就是關于修車真的毀一生嗎相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。