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2019關(guān)鍵詞搜索排行（2020關(guān)鍵詞搜索排行）

發(fā)布時間：2023-04-27 17:36:33 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 901

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于2019關(guān)鍵詞搜索排行的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全國，設(shè)計相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打175-8598-2043，或微信：1454722008

本文目錄:

1、關(guān)鍵詞排名快速上首頁怎么做
2、12個關(guān)鍵詞，回顧車壇的2019
3、關(guān)鍵詞排名下降的原因及解決辦法？
4、外貿(mào)關(guān)鍵詞工具哪些好用,求介紹

2019關(guān)鍵詞搜索排行（2020關(guān)鍵詞搜索排行）

一、關(guān)鍵詞排名快速上首頁怎么做

　一、關(guān)鍵詞的互點

很多的朋友認(rèn)為這是一個老招式?jīng)]有什么用了，但是只要您使用的好還是很有用處的。但關(guān)鍵詞進入前三頁后，就會參與到百度的點擊算法。這個時候使用關(guān)鍵詞的互點還是很有效果的，當(dāng)然有的時候可能會因為IP的原因沒有效果，這個時候您就需要換個IP來進行操作了。很多的站長就是方法使關(guān)鍵詞上到首頁的，您如果有遇到這樣的問題也不妨試試這個方法。

二、刷百度下拉框

一般來說一個關(guān)鍵詞在百度下拉框里的詞也不會很多，最多就是3到4個詞，而且這些詞相信也是有用戶搜索的。這個時候把這些詞的刷上來后，不僅可以給您的網(wǎng)站到來一定的流量，還可以使您想做的關(guān)鍵詞排名有所提升，這樣的事何樂而不為呢？

三、微調(diào)網(wǎng)站

微調(diào)顧名思義就是小小的改動一下網(wǎng)站的一些內(nèi)容，在這里只需要對網(wǎng)站的面包屑導(dǎo)航、二級導(dǎo)航及關(guān)鍵詞的分布進行微調(diào)，這么做的目的就只有一個，那就是突出我們想要優(yōu)化的目標(biāo)關(guān)鍵詞。在網(wǎng)站的內(nèi)頁也可以適當(dāng)?shù)奶砑右恍﹥?yōu)化的目標(biāo)關(guān)鍵詞，以此來提高內(nèi)頁和站點的相關(guān)性。

四、高質(zhì)量外鏈

外鏈對優(yōu)化前三頁的關(guān)鍵詞還是很有效果的，當(dāng)然在這里所要求的是高質(zhì)量的外鏈，高質(zhì)量的外鏈并不是說你隨隨便便發(fā)幾篇文章就可以了，是需要有比較高的曝光度的，這樣才可能給你的網(wǎng)站帶來流量的，如果沒有好的曝光度，那么有和沒有外鏈?zhǔn)菦]有區(qū)別的。

二、12個關(guān)鍵詞，回顧車壇的2019

2019的最后一篇圖文推送，自然得對全年的國內(nèi)車市進行一番回顧。而這次，我們在每個月中挑選出一個關(guān)鍵詞，來回顧這一年，車圈都發(fā)生了哪些值得回憶的事兒。

一月：特斯拉奠基

1月份的汽車周邊新聞并不算多，畢竟都快過年了，車市也一如往年的鬧不出太大動靜。

只是咱中國人在這掐著手指頭盼春節(jié)，可人老外的圣誕早就結(jié)束了。所以在這完事都等“年后再說”的1月，馬斯克跨越大半個地球，空降上海臨港為特斯拉中國超級工廠奠基也就不難理解了。

等等，是不是覺著有些沒回過神來？明明覺著前不久國產(chǎn)Model 3才剛下線，怎么可能今年1月才給工廠奠基，莫不是把年份給記錯了？

千真萬確，2019年1月7日，特斯拉上海超級工廠一期奠基儀式在上海臨港舉行；而就在12月30日，首批15臺國產(chǎn)Model 3已經(jīng)正式交付給了內(nèi)部員工。

姑且不論特斯拉在這一年里比股價波動還頻繁的調(diào)價行為，單說從建廠到生產(chǎn)的效率，足以讓一眾傳統(tǒng)車企汗顏。

二月：蔚來油耗

人在家中坐，鍋從天上來。這句話簡直就是蔚來在2月份的真實寫照。

當(dāng)別家員工還坐在辦公室里細(xì)細(xì)回味春節(jié)假期的七個懶覺時，蔚來的公關(guān)部門已然忙到焦頭爛額。而眼前熱火朝天的局面，還得歸功于王銅根同學(xué)的又一篇10萬+：《蔚來ES8，百公里燒35~40升柴油的電動車》。

文章大火的原因也簡單粗暴，一方面蔚來自帶強大的流量buff，加之一路上保障車燒油發(fā)電再充電迷幻操作，最終造就了ES8在沒有充電樁的嚴(yán)寒地區(qū)跑出了百公里35-40L的“油耗”。而此般結(jié)論，自然會引來坊間對蔚來、甚至是對新能源車的高頻質(zhì)問。

只是這事還沒算完。

在之后的8月份，因為涉及泄露了此次自駕的詳細(xì)路線，蔚來又一次被推上了用戶隱私問題的風(fēng)口浪尖。

那么問題來了，王銅根一行人去的蒙古赤峰市克什克騰旗，到底算不算大興安嶺呢？

三月：陳田拆遷

3月18號，網(wǎng)傳了許久的陳田拆遷終于步入了實操階段。

也許你不玩改裝車，也許你修車只去4S店，但只要你對汽車抱有幾分興趣，大抵不會沒聽說過“陳田”的大名。

對于廣東的玩家而言，陳田就跟自個的后花園似的；而這一圣地真正在全球范圍內(nèi)一戰(zhàn)成名，還要追溯到是2015年。彼時，德國汽車雜志《AutoBild》的一臺寶馬3GT，車機模塊被人整個偷走，倔強的德國人心有不甘，于是通過車機自帶的GPS定位進行追蹤，而后發(fā)現(xiàn)經(jīng)過幾十天的周轉(zhuǎn)運輸后，被盜車機居然從德國一路折騰到了陳田。

雖然被爆了個大負(fù)面，但陳田還是用實際行動證明，你爸爸還是你爸爸。

比如陳田科學(xué)家徒手解剖并維修特斯拉的18650鋰電池組；比如G20/28版本的3系上市前，整個前包圍+車燈就出現(xiàn)在了陳田市場；又比如國外還在開著發(fā)布會，陳田這已經(jīng)開賣邁巴赫GLS的整張前臉。

當(dāng)然陳田拆遷也不用過于傷感，整個市場實際是進行了整體搬遷，相信日后還會書寫更多傳奇。

四月：奔馳維權(quán)

奔馳女維權(quán)無疑撼動了整個汽車圈，甚至跳出車圈升級成了社會新聞。

4月9日，奔馳車主薛春艷購買了一款奔馳轎車，而后發(fā)現(xiàn)新車居然存在漏油故障。為了維權(quán)，她來到西安一家奔馳4S店，并坐在車輛的引擎蓋上哭訴自己的遭遇。整個過程被旁人拍下并上傳至社交平臺，一時間刷爆全網(wǎng)，甚至引起不少維權(quán)車主進行效仿。

雖說奔馳女車主在之后的日子里被大V起底，扒出其身陷多起債務(wù)糾紛；但單論奔馳維權(quán)這件事，女車主還是毫無懸念的大獲全勝。

因為確定車輛存在質(zhì)量問題，奔馳為女車主更換了一臺新車；4S店侵犯了消費者的人身、財產(chǎn)安全權(quán)，被判罰50萬元；誤導(dǎo)消費者支付了相關(guān)服務(wù)費用，又罰了50萬元。而利之星在當(dāng)?shù)氐膬杉疑媸?S店，也被梅賽德斯-奔馳暫停銷售業(yè)務(wù)。

為了重塑品牌形象，奔馳又在隨后推出了所謂的《服務(wù)公約》，振臂高呼道：“絕不捆綁銷售、強制消費，絕不使用假件、以次充好……”

那么問題來了，誰知道現(xiàn)在大G加價得加多少？

五月：蔡澈退休

5月的聚光燈依舊落在了奔馳身上，只是主角換成了蔡澈博士。

從1976年到2019年，蔡澈博士一共為戴姆勒集團效力了43年；而他卸任戴姆勒集團董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的原因也頗為理所當(dāng)然，畢竟就在之前，他剛剛迎來了自己的66歲生日，也算是功成身退的典型代表。

至于蔡澈博士的赫赫戰(zhàn)功、以及接班人康林松的生平介紹，敬請移步維基百科；咱來聊點大家伙更感興趣的。

一是踩著卸任的點，蔡澈博士居然出演了寶馬的一部廣告片，直叫人大跌眼鏡。

二是他將獲得德國有史以來支付給總裁級員工的最高退休金，從2020年開始的日退休金為4250歐元，折合人民幣33240元，月退休金逼近百萬，全年更是妥妥超千萬……

六月：國五清倉

6月的車市可以稱得上是相當(dāng)迷幻，因為打7月起，部分省市就要執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，許多品牌都面臨海量國五車型亟需清倉的尷尬局面。一旦國五庫存的真沒賣掉，要么退給主機廠，要么調(diào)撥外地，要么先上牌當(dāng)二手車賣，三個選項唯一的共性，都不是上策。

唯一的中策，只剩下降價傾銷。于是乎，不少車型都在今年6月出現(xiàn)了歷史低價，當(dāng)月的總銷量也終于呈現(xiàn)出了觸底反彈。

七月：甲殼蟲停產(chǎn)

7月10號，最后一臺甲殼蟲車型駛下了位于墨西哥的生產(chǎn)線，也為這一擁有七十多年歷史的車系劃上了最終的句號。

雖然由費迪南德·波爾舍設(shè)計的初代甲殼蟲創(chuàng)下了光輝歷史，但此后復(fù)刻的兩代車型僅僅是在外觀上延續(xù)了經(jīng)典元素，車型定位已經(jīng)從“國民小車”演變成了十分小眾的個性車型。換言之，兩代復(fù)刻的甲殼蟲，雖然看似致敬經(jīng)典，但實則離經(jīng)叛道。

而甲殼蟲最終停產(chǎn)的核心原因，當(dāng)然還是銷量出了問題。第三代甲殼蟲在全球的銷量都一路走低，從2014的9.1萬輛，到2015的6.4萬輛，再到2016的2.5萬輛，甲殼蟲的全球全年銷量，甚至還抵不過一款暢銷A級車在國內(nèi)市場的單月銷量。

其實大眾也可以選擇像寶馬那樣，在甲殼蟲上試水新能源，畢竟這類車型面向的客戶通常對新鮮事物有著更高的接受度；但實際情況是，大眾并未規(guī)劃甲殼蟲的后續(xù)車型，并著手將先前的生產(chǎn)線讓給一款全新的走量SUV。

八月：皮耶希去世

8月25日，大眾汽車集團前董事長費迪南德 · 皮耶希去世，享年 82 歲。

這位老爺子的外祖父，便是史上最偉大的汽車工程師，費迪南德·保時捷，也就是初代甲殼蟲的設(shè)計師，保時捷品牌的創(chuàng)始人。

費迪南德 · 皮耶希在事業(yè)以外有著不少的花邊傳聞，但他真正被世人銘記的，還是在汽車史上留下的那一連串足以讓人咋舌的驚天成就。

他不僅設(shè)計了大名鼎鼎的保時捷917，還擔(dān)任過奔馳發(fā)動機工程師，扮演過奧迪進軍豪華領(lǐng)域的戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)者，順帶主導(dǎo)了quattro四驅(qū)系統(tǒng)、ASF全鋁車身技術(shù)、TDI柴油發(fā)動機，而這些技術(shù)至今仍活躍在奧迪品牌的當(dāng)家車型上。

另外皮耶希還曾任大眾汽車集團主席，重塑了西雅特、斯柯達(dá)、賓利、布加迪品牌，主導(dǎo)開發(fā)了至今仍被人津津樂道的輝騰，擔(dān)任過前大眾集團監(jiān)理會主席。

對于老爺子的成就，吾等唯有仰望，恕難評價。

九月：雷克薩斯?jié)q價

自打上市之日起，雷克薩斯ES就成了為數(shù)不多的“異類”：縱使車市大環(huán)境一塌糊涂，卻能逆市保持加價的態(tài)勢。

而在今年9月，更騷氣的操作來了，2020款ES、UX和NX直接調(diào)高了官方指導(dǎo)價，其中熱度最高的ES漲價幅度最大。大概是雷克薩斯想明白了，與其加價的肥肉都被經(jīng)銷商吃了，還不如攥自己手里呢不是。

當(dāng)然官方對于調(diào)價還是得找個理由的，比如應(yīng)對漲價的說辭便是增加了多媒體系統(tǒng)和安全系統(tǒng)等配置。

所以看起來是這樣的：你說他漲價了嗎，的確漲了；但配置增加了嗎，倒也增了。

只是按照其他品牌的常規(guī)操作，在年度改款時通常都會采取加量不加價的做法，通過提高性價比來彌補車輛在新鮮度方面的損失。

當(dāng)然，現(xiàn)在再去吐槽這波操作也沒太大意義，畢竟就在前兩天，雷克薩斯因為操縱終端車價，而被判罰了8700余萬元……

十月：中國汽車行駛工況

十月的車市相對太平，唯一值得關(guān)注的基本上就是《2019年第13號國家標(biāo)準(zhǔn)公告》里的中國汽車行駛工況CATC。

與國內(nèi)現(xiàn)在使用較多的NEDC或是WLTP行駛工況相比，CATC中國汽車行駛工況更貼合國內(nèi)的用車環(huán)境和條件。整個項目組歷時3年，在全國41個城市，建立了包含各類車型在內(nèi)的5500輛采集車隊收集了約5500萬公里的行駛數(shù)據(jù)。

雖然CATC的總體框架已經(jīng)搭建完畢，但整個工況的細(xì)節(jié)還處于進一步優(yōu)化的過程中。而對于普通用戶而言，待到CATC工況正式實施之后，無論是汽油車的油耗，還是新能源車的續(xù)航里程，都會更具參考性。

十一月：電動野馬

Mustang Mach-E，是福特這款全新電動車的英文全稱。

雖然前綴是眼熟的Mustang，但這匹野馬并非人們所熟悉的肌肉車，而是一臺……你甚至很難準(zhǔn)確描述它到底是一臺SUV還是轎車又或是四門coupe。這都不重要，重點是，Mustang Mach-E是福特完全從零研發(fā)而成的一臺電動車，擁有專屬的設(shè)計、全新的平臺、炫酷的功能、強悍的性能。

眼看著一堆吹的天花亂墜的PPT中，終于有幾臺新勢力的車型成功從二維走向了3D，傳統(tǒng)車企們也是時候展現(xiàn)真正的技術(shù)了，不慌不忙的秀出了自己的純電產(chǎn)品；而Mustang Mach-E，便是福特所交出的答卷。

再聊點其他的。眾所周知，不那么正經(jīng)的馬斯克想要湊齊“SEXY”的車名系列，比如Model S、Model X以及Model Y，但偏偏Model E被人搶注了，這才勉為其難的把“E”進行了鏡面對稱，退而求其次使用了Model 3的名稱。

而打亂了特斯拉命名計劃的Model E，就是為Mustang Mach-E所預(yù)留的……

十二月：帕薩特碰撞

原本風(fēng)平浪靜的12月車市，在最后幾天徹底炸開了鍋。一是上文提到的，雷克薩斯遭遇8700余萬元的巨額罰款，另外就是在中保研撞出了史上最低分的帕薩特。

在25%偏置碰撞測試中，帕薩特的A柱出現(xiàn)了極其嚴(yán)重的損毀，乘員艙空間受到大量入侵，甚至因為防火墻變形，整個中控臺橫向位移，主氣囊完全沒能起到保護作用，導(dǎo)致假人的頭部與儀表臺和車門發(fā)生了兩次硬接觸。

截至目前，帕薩特的碰撞試驗還處于持續(xù)發(fā)酵中，我們對這一事件也會進行持續(xù)的深入解讀。

AL頻道小結(jié)

其實2019年有一句流行語，說今年是過去幾年中最差的一年，但又會是未來幾年中最好的一年。后半句是否成立尚且不得而知，可至少與前些年的高歌猛進相比，2019的中國車市的確顯得有些萎靡。

燃油車對未來的迷茫、新能源對續(xù)航的焦慮、所有人對市場的悲觀，會在2020年有所緩解么？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、關(guān)鍵詞排名下降的原因及解決辦法？

下降排名原因：

一、網(wǎng)頁中所設(shè)置的關(guān)鍵詞與推廣平臺關(guān)鍵詞中的常例關(guān)鍵詞有差異

二、網(wǎng)頁中關(guān)鍵詞設(shè)置得與用戶或市場顧客需求內(nèi)容以及顧客常用詞有差異

三、網(wǎng)頁中推廣的產(chǎn)品功能、描述，或因市場上出現(xiàn)新產(chǎn)品，顧客需求發(fā)生了偏移

解決辦法：

運營方面

一、分析同行銷量好的產(chǎn)品類型、優(yōu)勢特點、圖文描述的關(guān)鍵點，同類產(chǎn)品排名前十的名稱、關(guān)鍵詞是哪些

二、分析網(wǎng)頁中的產(chǎn)品銷量、點擊量，計算轉(zhuǎn)化率，找出與前期產(chǎn)品排名下降的原因，影響因素，如上原因的哪一種

三、如果原因是：網(wǎng)頁中所設(shè)置的關(guān)鍵詞與推廣平臺關(guān)鍵詞中的常例關(guān)鍵詞有差異，則首先保證網(wǎng)頁中的上架產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，且有一款產(chǎn)品為熱銷產(chǎn)品計劃中的，一款為利潤率高附加值的產(chǎn)品，然后調(diào)整關(guān)鍵詞

四、如果原因為：網(wǎng)頁中關(guān)鍵詞設(shè)置得與用戶或市場顧客需求內(nèi)容以及顧客常用詞有差異，則之前的排名也不會太好，更應(yīng)該調(diào)整，重新分析單品產(chǎn)品的功能、營銷點、顧客需求點、能給顧客解決的問題優(yōu)勢，盡快進行的重編寫產(chǎn)品名稱、簡介中文字

五、關(guān)注同行同類產(chǎn)品的市場情況，如果原因為：網(wǎng)頁中推廣的產(chǎn)品功能、描述，或因市場上出現(xiàn)新產(chǎn)品，顧客需求發(fā)生了偏移，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上再設(shè)計

六、顧客關(guān)注產(chǎn)品的方式：電腦端、手機端、平板，同時手機端、平板點擊率幾乎與電腦端相同，甚至超過電腦，所以產(chǎn)品推廣的渠道重點傾移，同時推廣平臺數(shù)量的增加選擇；當(dāng)然要選擇與產(chǎn)品市場潛在顧客多的渠道進行推廣，即用最少的投入換得最佳顧客關(guān)注量

七、最后一個技術(shù)上的問題：與推廣硬件相關(guān)，電腦網(wǎng)絡(luò)WIFI設(shè)置是否合理，精準(zhǔn)，也是獲得好的推廣結(jié)果其中一個方式。

四、外貿(mào)關(guān)鍵詞工具哪些好用,求介紹

經(jīng)常有外貿(mào)小伙伴問關(guān)鍵詞不夠用的時候，有什么好的關(guān)鍵詞工具推薦。這里給大家分享一些我常用的。

關(guān)鍵詞有多重要

No.1

外貿(mào)業(yè)務(wù)的痛點：

做過外貿(mào)業(yè)務(wù)的都很清楚，在用谷歌開發(fā)客戶的時候，經(jīng)常因為“詞”窮而導(dǎo)致搜索的客戶數(shù)量不夠。經(jīng)過銷售漏斗篩選，通常精準(zhǔn)客戶沒剩幾個了。

這個時候我們需要擴充我們的關(guān)鍵詞庫，比如增加一些長尾關(guān)鍵詞，精準(zhǔn)搜索客戶。

No.2

B2B平臺運營的痛點：

部分B2B平臺有一個痛點，那就是發(fā)布產(chǎn)品的時候，不能重復(fù)鋪貨，關(guān)鍵詞不能重復(fù)，標(biāo)題不能重復(fù)。

問題是標(biāo)題主要由3個關(guān)鍵詞合成起來的，如果關(guān)鍵詞很接近或者類似，想不重復(fù)都難，這個時候我們需要拓展關(guān)鍵詞庫。

No.3

海外推廣的痛點：

做海外推廣的時候我們常常會遇到一個問題：就是行業(yè)搜索量大的關(guān)鍵詞數(shù)量是極其有限的，而關(guān)鍵詞競爭度經(jīng)常在60以上，所以想讓網(wǎng)站排名到谷歌首頁非常困難。

想要慢慢把排名做上去，我們就必須要拓展關(guān)鍵詞庫，特別是長尾關(guān)鍵詞。

用好關(guān)鍵詞的甜頭

1、增加開發(fā)外貿(mào)客戶的廣度和深度：同事沒能開發(fā)的客戶，你能開發(fā)到，因為你用的關(guān)鍵詞比他多。

2、提高中國制造網(wǎng)等B2B平臺的產(chǎn)品排名，增加詢盤和訂單，提高公司在B2B平臺的投入產(chǎn)出比，增加公司的利潤。

3、提高社交媒體的排名：讓更多客戶找到你們公司，增加你們在社交媒體的詢盤和訂單。

關(guān)于關(guān)鍵詞調(diào)研，這里分享幾個工具給大家。希望大家用這幾個工具去搜索自己的關(guān)鍵詞在谷歌的搜索量、搜索趨勢、競爭難度、長尾關(guān)鍵詞數(shù)量、關(guān)鍵詞谷歌競價點擊費用等。

關(guān)鍵詞工具分享

No.1

Ubersuggest

這個工具是我使用的第一個關(guān)鍵詞工具，所以記憶深刻，也給很多朋友推薦過。之前是免費的，但2020年1月份開始收費了。

記得那是2016年的某天，我在中國制造網(wǎng)論壇閑逛時，發(fā)現(xiàn)有人分享可以用Ubersuggest這個工具批量生成、下載、導(dǎo)出關(guān)鍵詞。

看到之后我馬上去實踐，發(fā)現(xiàn)這個工具真的好好用。我笑得合不攏嘴，那種心情就是：踏破鐵鞋無覓處，得來全不費工夫。

當(dāng)時這個工具還有單獨的域名www.ubersuggest.org，現(xiàn)在是www.neilpatel.com/ubersuggest。

這個工具后來被neil patel收購，目前是neilpatel.com下面一個SEO工具了。此外，它還支持德語、西班牙語、法語等幾個小語種。

這個工具現(xiàn)在不僅能查詢關(guān)鍵詞，還能查網(wǎng)站的外鏈，搜索引擎排名頁面SERP(search engine rank page)排名，功能比之前強大了很多，我猜測它是想對標(biāo)Ahrefs和Semrush。

No.2

谷歌關(guān)鍵詞規(guī)劃大師

Google Keywords Planne

這個谷歌關(guān)鍵詞工具，是我用的第二個工具。

以前注冊Gmail不像現(xiàn)在這么容易，而如果要用谷歌關(guān)鍵詞規(guī)劃大師，就必須要申請一個谷歌賬號。這花了我好長時間，所以印象也很深刻。

當(dāng)時谷歌關(guān)鍵詞規(guī)劃大師還是免費的，不開通充值谷歌競價賬號也可以。

這個工具最大優(yōu)點是：它是所有其他谷歌關(guān)鍵詞工具的源頭/數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)最精準(zhǔn)，其他免費/付費關(guān)鍵詞工具的關(guān)鍵詞大部分是從這里調(diào)出來的。

比如說Keywords Everywhere這個關(guān)鍵詞工具的搜索量和CPC就是和谷歌關(guān)鍵詞規(guī)劃師保持一致的，這個工具接下來會分享。

No.3

Keywords Everywhere

Keywords Everywhere是我在2016年發(fā)現(xiàn)的第三款谷歌SEO關(guān)鍵詞工具。為了安裝它的chrome瀏覽器插件，我倒騰了差不多一個小時。

Keywords Everywhere這個工具最大優(yōu)點是：它可以在谷歌瀏覽器搜索框顯示你搜索的關(guān)鍵詞在全球的月搜索量和CPC廣告費用，不用登陸谷歌關(guān)鍵詞規(guī)劃師后臺。

你可以直接在瀏覽器端口看到關(guān)鍵詞搜索量和CPC，以及衍生的同類關(guān)鍵詞。

然后你就可以判斷這個關(guān)鍵詞值不值得做谷歌廣告，比如說月搜索量20以下，就不太建議投放廣告了。這種搜索量很小的關(guān)鍵詞，適合寫博客，然后把長尾關(guān)鍵詞做到谷歌首頁，慢慢帶動網(wǎng)站權(quán)重。

如何判斷值不值得做SEO優(yōu)化？比如說月搜索量50000以上，就不太建議做SEO排名了，因為競爭度太大，沒有幾個月時間，排名根本做不上去。像這種搜索量很大的關(guān)鍵詞，建議直接上谷歌廣告。

Keywords Everywhere這個關(guān)鍵詞工具2019年10月開始收費，有多種貨幣計算方式?；A(chǔ)套餐搜索量10W次，可以滿足絕大部分人的搜索需求了。

Jack的暖心小建議：

付款時候建議用10美金支付，最好用雙幣信用卡，這樣子快一些，可以馬上使用付費功能。

也支持用人民幣付款，人民幣是用支付寶付款的。但人民幣付款有兩個缺點：

第一，如果用人民幣付款要75RMB，那么會多出將近5RMB。

第二，人民幣付款那邊不一定收的到，需要聯(lián)系客服，比較費時間。有些朋友用人民幣付款，扣款成功，那邊沒收到，最后還是用雙幣信用卡付款的。

只要你的API驗證碼是一致的，那么這個關(guān)鍵詞插件可以同時支持谷歌和火狐瀏覽器，也支持跨設(shè)備使用。

跨設(shè)備使用的好處就是節(jié)約成本。比如你購買后，可以在公司電腦安裝谷歌和火狐瀏覽器插件，自己筆記本電腦安裝谷歌火狐瀏覽器插件，這樣使用效率最高。

No.4

Answer the Public

這個谷歌關(guān)鍵詞工具是我在2017年開始接觸的，這個工具最大特點就是生成長尾詞的問答，特別適合做B2B的外貿(mào)公司去寫博客。

比如說：

How to import LED display from China?

What is led display? The types of LED display?

How to choose a reliable LED display manufacturer?

The difference between indoor and outdoor LED display?

……

這個工具主要是根據(jù)5W1H（What/Who/When/Where/Why/How）來衍生很多長尾關(guān)鍵詞相關(guān)的子話題，是個非常好的話題生成工具(topic generator)。

它提供的長尾關(guān)鍵詞子話題可以直接跳轉(zhuǎn)到谷歌展示頁面去搜索，可以很方便地幫助我們來做話題調(diào)研，特別是文案創(chuàng)作的規(guī)劃。

有些公司想外包國外寫手幫寫文章，其實主要寫的還是網(wǎng)站博客，只有少部分是專門寫affiliate聯(lián)盟文章。

其實國外寫手對你的產(chǎn)品不熟悉，對你的行業(yè)也不熟悉，他熟悉的只是寫作本身，只是怎么用地道的英語展示你的產(chǎn)品信息而已。

所以我們管理寫手時，是需要給他們寫作框架的。比如說一個星期寫2篇，5個寫手，一個星期就寫10篇文章，這10篇文章寫好之后，我們再去做SEO優(yōu)化，植入關(guān)鍵詞，優(yōu)化內(nèi)鏈，布局Alt標(biāo)簽等等。

有了這個工具我們就可以提供很多文案創(chuàng)作素材給寫手，去安排他們的分工，根據(jù)每個星期文案創(chuàng)作進度，來安排我們的文案寫作。通過不斷寫新的優(yōu)質(zhì)文章來提高網(wǎng)站排名，增加流量和曝光，最終達(dá)到增加詢盤和訂單這個最終轉(zhuǎn)化目標(biāo)。

營銷的三個漏斗：拉新、留存、轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)化才是最終目標(biāo)。

Answer the Public這個谷歌關(guān)鍵詞工具，目前英語關(guān)鍵詞生成免費，其他小語種(德語/法語/西班牙語)關(guān)鍵詞生成付費，不過對于大部分運營和外貿(mào)公司來說，英文的也就足夠了。

原創(chuàng)整理不易，如果覺得有幫助，幫忙采納~

（本文刊載于第72期《焦點視界》雜志）

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