公園景觀設計說明范本（公園景觀設計說明范本圖片）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于公園景觀設計說明范本的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、如何寫景觀設計說明？

• 2、園林景觀設計理念該怎么寫？

• 3、城市公園景觀設計的淺談設計方法

• 4、景觀道路綠化設計說明

一、如何寫景觀設計說明？

設計說明也就是設計理念，寫好設計說明，并在文字中表達的自己獨特的設計想法是優(yōu)秀快題設計的必備要素。然而很多人對于設計說明的長篇大論不知所措。主要為以下三個部分：

1、分析概況

圍繞基址所處大環(huán)境進行分析，表明人流來向及周圍所需提供的生活服務類型，并闡述針對基地內(nèi)部需要處理的問題提出解決的方法，最后對場地的景觀環(huán)境設計進行準確的功能及性質(zhì)的定位。

2、設計來源

設計來源，設計的思路及畫小房子是如何構思，為什么會畫這個房子。顏色說明，描述所用顏色的用意，比如綠色：環(huán)保，健康，無害等，以及顏色給人的感受，比如舒適啊放松心情什么的。

3、闡述設計思想

設計的主導思想以“保護生態(tài)、文化傳播、美化環(huán)境、便民簡潔”為主、充分發(fā)揮綠地效應，堅持“以人為本”，體現(xiàn)現(xiàn)代的生態(tài)環(huán)保型設計思想，透過小房子能讓人想到什么，整體的空間感描述，房間的整體規(guī)劃是按照什么格局，這樣的設計有什么涵義所在。所有設計說明要有一個中心點，由中心點向外擴散，再由外聚焦到這一中心點。

注意事項：

1．利用大小表現(xiàn)空間感，大小相同的東西，由于遠近不同產(chǎn)生大小的感覺，近大遠小。在平面上一樣，面積大的我們感覺近，面積小的覺得遠。

2．利用重疊表現(xiàn)，平面上一個形狀疊在另一個形狀之上，會有前有后、上下的感覺，產(chǎn)生空間感。

3．利用陰影表現(xiàn)，影的區(qū)分會使物體具有立體感覺和物體的凹凸感。

4．利用間隔疏密表現(xiàn)，細小的形象或線條的疏密變化可產(chǎn)生空間感，在現(xiàn)實中如一款有點狀圖案的窗簾，在其卷著處的圖案會變的密集，間隔小，越密感覺越遠。

二、園林景觀設計理念該怎么寫？

1、園林景觀設計中藝術性理念

園林景觀設計是從審美的角度出發(fā)，以實用功能為目的再創(chuàng)造?，F(xiàn)代園林景觀設計，從一開始就從現(xiàn)代藝術中吸取了豐富的形式語言，每一種藝術思潮和藝術形式都為設計師提供了可借鑒的藝術思想和形式語言。在園林景觀設計中，設計師必須考慮園林景觀的使用功能和藝術性。

2、園林景觀設計的前衛(wèi)性與多變性理念

園林景觀設計既然是藝術，就要有一定的時代性。在在園林景觀設計上必須把握住那些相對穩(wěn)定而不變的設計元素，并能接受新的設計元素，包括新理念、新材料，緊跟時代的發(fā)展。事實上，要設計一個好的園林景觀，不管其形式有多么新穎，如果沒有傳統(tǒng)的精華，沒有未來的展現(xiàn)，就很難能成為打動人心的藝術珍品。

3、園林景觀設計對民族文化的繼承性理念

園林景觀設計離不開生活，并與歷史和文化相聯(lián)系，成功的作品都離不開文化元素。我們要接受現(xiàn)代園林的設計理念，結合我國優(yōu)良的傳統(tǒng)文化和民族藝術進行創(chuàng)造，以促進中國具有世界性、有中國藝術特色的園林景觀設計學科的迅速形成。

4、園林景觀人性化設計理念

人性化設計理念就是以人為本，設計師從關注園林景觀轉(zhuǎn)移到關注到園林景觀的使用者上來，以設計出更人性化、使用更便利、使人愉悅的園林景觀為重要目標的設計思想。使人愉悅是人性化設計的審美原則，使用過程中使用者感受到設計的精巧而產(chǎn)生愉悅感，同時，將這種愉悅感升華為一種審美意象，從而真正體現(xiàn)出設計為人、以人為本為中心的人性化設計思想。

5、園林景觀生態(tài)性設計理念

當今工業(yè)化、現(xiàn)代化的狂熱發(fā)展，使生態(tài)環(huán)境逐漸惡劣，將園林景觀設計的工作使命與整個地球生態(tài)系統(tǒng)聯(lián)系起來。將尊重自然發(fā)展過程、倡導能源與物質(zhì)的循環(huán)利用和場地的自我維持、發(fā)展可持續(xù)的處理技術等思想貫始終穿于設計中?？紤]園林景觀環(huán)境對人心情的影響力，注重實用、生態(tài)、功能、觀賞性緊密聯(lián)系是至關重要的一環(huán)。

三、城市公園景觀設計的淺談設計方法

造完美的植物群落景觀

在現(xiàn)代景觀設計中,尤其是“生態(tài)節(jié)約型公園”中,植物景觀占有較大比重,以植物群落為主,人工設施為輔的發(fā)展趨勢。營造優(yōu)美生態(tài)的植物群落景觀有以下幾方面, 利用植物材料不同的色彩、姿態(tài)進行搭配, 配合景區(qū)功能形成空間的變化；以總體規(guī)劃功能、景區(qū)布局要求為依據(jù),合理布置植物群落,植物像其他建筑、山水一樣,具有構成分隔空間、引導空間的變化功能,植物在空間上的變化,可以借助借景、障景等手法來實現(xiàn), 形成開放、半開放、封閉、半封閉空間, 閉而不封,透而不通,似聯(lián)非聯(lián)空間,達到步移景異的效果

利用植物景觀的時序性；四季明朗,植物可直接提供春季繁花爛漫,夏季濃蔭蓋地,秋季楓葉如火,碩果累累,冬季銀干瓊枝。植物的生長變化塑造了景觀的時序變化, 賦予了景觀的生命力, 豐富了景觀的季相構圖,形成三時有花、四季有景的景觀效果,利用植物景觀塑造詩化意境：自古以來植物的美都讓文人的贊嘆,留下無數(shù)賦予植物人格化的優(yōu)美詩篇?！鞍佥d山體滿峭壁,今朝歲月盡園林。路旁綠樹輕輕舞, 天上白云細細呤。針灌千行游目醉,枝葉五鼓賦詩頻。萬花拙筆文辭愧, 唯見真情一寸心?！苯o后人無限的遐想空間。

利用植物特性調(diào)節(jié)生態(tài)環(huán)境；植物本身具有它的生活習性, 根據(jù)植物的生活特性, 合理配置樹種的結構, 調(diào)節(jié)凈化生態(tài)環(huán)境。

景觀元素的有機組合；植物、建筑、山體、水體、道路鋪裝是構成景觀的五大要素,各個要素相互補充、相輔相成的景素。

植物與建筑的組合； 植物與建筑的組合是自然美與人工美的組合, 設計時要考慮建筑的風格、功能、體量、質(zhì)感與色彩, 使建筑與植物和諧統(tǒng)一。同時要考慮植物的生長習性,選擇植物種植的位置,避免建筑的遮擋影響植物生長。建筑的線條比較硬直,而植物的線條卻較柔和、活潑。要形成靜態(tài)與動態(tài)均衡構圖,使植物與建筑周圍的環(huán)境更為協(xié)調(diào)。

植物與山體的組合；所謂古語“山籍樹而為衣, 樹籍山而為骨,樹不可繁,要見山之秀麗,山不可亂,須見樹之光輝”,既呈現(xiàn)了植物與山體的結合效果,又說明了植物與山體相輔相成, 構成山體的美麗景觀。

植物與水體的組合；明凈、清澈的水體是園林公園的靈魂, 而園林公園水體又是借助植物來豐富山體景觀。水中、水旁的植物在豐富山體景觀層次的同時,其姿態(tài)、色彩及所形成的倒影均加強了水體的美感。植物在與水體結合時要考慮植物的生長習性, 選擇適當位置進行種植, 才能確保水體景觀的形成。

植物與道路鋪裝的組合；植物與道路的鋪裝,要考慮道路的功能來選擇適宜的樹種及種植方式。植物和道路設計要多層多樣形式, 讓游客和居民步行有安全感和觀景的欣賞感，此方法來自遠景建筑設計研究院。

四、景觀道路綠化設計說明

綠化工程是創(chuàng)造處景色如畫，健康文明的綠化景觀，是反映社會意識形態(tài)的空間藝術，要滿足人們精神文明的需要，下面由我為大家整理的景觀道路綠化設計說明，希望對大家有幫助!

景觀道路綠化設計說明

一、設計依據(jù)：

1、中華人民共和國道路《城市道路綠化條例》

2、《公園設計規(guī)范》

3、交通部公路發(fā)包(1995)1036號文《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》

4、交通部發(fā)JTJ/T006-98《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》

5、《交通建設項目環(huán)境保護管理辦法》

6、河北省園林綠化有關規(guī)定

7、中交第一公路勘察設計研究院的107國道該路段施工圖

8、現(xiàn)場勘察測繪資料

二、設計理念：

1、提高公路綠化層次的差異，從高大喬木、小喬木 花灌木、色葉小灌木、地被植物形成多層次、高落差的綠化格局。

2、多栽喬木，少栽甚至不栽草，實現(xiàn)從“路邊有綠化，到道路從森領中穿過”設計理念的跨越，實現(xiàn)公路綠化帶長遠性與可持續(xù)性。

3、提高綠化種植密度(三年后可以移植)，極大地提高道路綠化地含綠量，重要路段力求工程竣工時即有很好地效果

4、根據(jù)道路綠化的管理難度，本設計做到重點突出，在城市外圍、綠島、交通轉(zhuǎn)盤，進行重彩濃墨的刻畫。

三、園林綠化樹種選擇：

景觀美化工程的成功與否在很大程度上取決于植物品種的選擇是否科學合理，本路段所經(jīng)地區(qū)自然條件惡劣，要使綠化苗木成活必須采取相應措施，保證植物生長的必備條件。

為此，我們繼續(xù)遵循“適地適樹”綠化建設基本原則，加強樹木花草生態(tài)學特性的考察和研究，在植物的選擇與配置上應注意當?shù)丨h(huán)境的適應性，種間關系的協(xié)調(diào)性和互補性，以鄉(xiāng)土樹種為主，適當應用經(jīng)過試驗的適應當?shù)貤l件的引種樹。

107國道綠化的總體目標是：以綠為主，在滿足交通功能的前提下，注意保護環(huán)境、減少水土流失，增加與周圍景觀的協(xié)調(diào)性。植物選擇應考慮生物學特性、公路結構特點、立地條件、管理養(yǎng)護條件等諸多因素，具體有以下應注意的幾個方面：

1、抗逆性強，要求耐干旱，抗污水，病蟲害少，便于管理。

2、不會產(chǎn)生其它環(huán)境污染，不影響交通，不會成為附近農(nóng)作物傳播病蟲害的中間媒介。

3、樹木根系良好，萌蘗性強，宜成活，耐修剪

4、節(jié)約型樹種，抗旱，抗寒，適應性強及養(yǎng)護費用低

5、以鄉(xiāng)土樹種為主，多采用短時間能達到美化效果的苗木。

鑒于此，本著“因地制宜，適地適樹”的原則，結合我公司在類似公路綠化設計中的經(jīng)驗，并考慮到107國道保定至石家莊段自身的地理位置、自然環(huán)境等特點，經(jīng)多方面的比較考慮，篩選出60余種絕對優(yōu)化的植物材料。

四、綠化美化施工技術措施

(一) 清理場地

將綠化場地內(nèi)的生活垃圾及建筑垃圾清理干凈，然后將其深翻，嚴整達到適合樹木栽植的標準。

(二)定點、放線

1、定點放線：利用平板儀或網(wǎng)格法，根據(jù)圖紙的比例要求定出植物群落和單株種植的位置，利用標樁做出標記，寫明樹種及樹坑規(guī)格，樹群要用白灰撒出范圍線，范圍線內(nèi)釘上木樁，寫明樹種、數(shù)量、坑的規(guī)格，然后用目測法量出單株植點。定點放線要注意以下幾點：

(1)樹種、數(shù)量、位置要與設計圖紙相符。(2)樹叢配置要自然，要按照樹叢的組織配合原則定點，切忌呆板，避免排隊或等距離栽植。

2、檢查驗收：定點放線完成后，進行檢查驗收，要求做到準確無誤。

(三)挖坑

刨坑的質(zhì)量，對植株以后的生長發(fā)育有很大的影響，應根據(jù)各種不同規(guī)格的苗木及土球的大小，土質(zhì)情況來確定坑的大小，一般應比規(guī)定的根系及土球直徑大20—30公分，同時

樹種根系類別，確定坑的深淺、坑應呈圓筒型，以保證栽植時根系舒展以利成活。

挖坑時，表土與底土應分開堆放，由于表面土有機質(zhì)含量較高，植樹填土時應先填入坑底，底土填于上部和用于圍堰。遇到局部土壤不好時，則應將坑徑加大一到二倍，清除有害垃圾，換上好土。

(四)苗木準備

1、掘苗前的準備工作

(1)選好苗木;苗木質(zhì)量的好壞是影響成活的重要因素之一，為提高栽植成活率和以后的效果，移植前必須對苗木進行嚴格的選擇。選苗時除根據(jù)設計所提出的苗木規(guī)格、樹形等特殊要求外，還要注意選擇根系發(fā)達，生長健壯、無病蟲害和樹形端正的苗木。

(2)如果苗木生長地的土壤過于干燥，應提前數(shù)天灌水;反之，土質(zhì)過濕時應提前設法排水，以利掘苗時的操作。

(五)運苗

苗木的運輸與假植的質(zhì)量，也是影響植樹成活的重要環(huán)節(jié)，實踐證明“隨運隨栽”對植樹成活最有保障。

1、裝車前的檢驗，運苗裝車前，須仔細核對苗木的種類與品種、規(guī)格、質(zhì)量等;不合規(guī)格要求，應向苗圃方面提出予以更換。

2、裝運帶土球苗

(1)2米以下的苗木可以立裝;2米以上的苗木必須斜放或平放。土球朝前樹梢朝后，并用木架將樹冠架穩(wěn)。

(2)土球直徑大小20厘米的苗木只裝一層;小土球可以碼放2-3層，土球之間必須碼放緊密，以防搖晃。

(3)土球上不準站人或放置重物。

3、運輸

途中押運人員要和司機配合好，經(jīng)常檢查苫布是否掀起，短途運苗，中途不要休息。長途行車，必要適應撒水淋濕樹根，休息適應選擇盟涼處停車，防止風吹日曬。

4、卸車

卸車時要愛護苗木，輕拿輕放。裸根苗要順序拿放，不準亂抽，更不能整車推卸，帶土球卸車時，不得提拉樹干，而應雙手抱土球輕輕放下。較大的土球卸車時，可用一塊結實的長木板，從車廂上斜放到地上，將土球推倒再木板上，順勢慢慢滑下，絕不可滾動土球。

(六)移栽樹木的修剪

1、修剪的目的

(1)保持水分代謝的平衡

移植樹木，不可避免的要損傷一些樹根，為使新植苗木迅速成活和恢復生長，必須對地上部分適當剪去一些枝葉，以減少水分蒸騰，保持水分代謝的平衡。

(2)培養(yǎng)樹型：修剪還要注意能使樹木長成預想的形態(tài)，以符合設計要求。

(3)減少傷害：剪除帶病蟲枝條，可以減少病蟲危害。另外疏去一些枝條，可減輕樹冠重量，對防止樹木倒伏也友一定作用。這對春季多風沙的地區(qū)綠化植樹尤為重要。

2、修剪的原則。樹木的修剪，一般遵循原樹的基本特點，不可違反其自然生長規(guī)律。

(1)落葉喬木

①凡具有明顯中央領導干的樹種，應盡量保護或保持中央領導枝的優(yōu)勢。

②中心干不明顯的樹種，應選擇比較直立的枝條代替領導枝直立生長，但必須通過修剪控制魚直立枝競爭的側生枝。并應合理確定分枝高度，一般要求2-2.5m以上。

(2)灌木一般兩種方法，一為疏枝，即將枝條于著生基部剪除;另一為短截，剪去枝條先端的一部分。

①對灌木進行短截修剪，樹冠一般應保持內(nèi)高外低，成半圓型。

②對灌木進行疏枝修剪，應外密內(nèi)稀，以利通風透光。

③根蘗發(fā)達的叢生樹種，應多疏剪老枝，使其不斷更新、旺盛生長。

④常綠樹一般不剪。

(七)栽植

1、散苗。將樹苗按規(guī)定(設計圖或定點木樁)散放于定植穴(坑)內(nèi)，稱為“散苗”。

(1)要愛護苗木，要輕拿輕放，不得損傷樹根、樹皮、枝干或土球。

(2)散苗速度與栽苗速度相適應。邊散邊栽。散畢栽完，盡量減少樹根暴露時間。

(3)假植溝內(nèi)剩余苗木露出的根系，應隨時用土掩埋。

(4)對常綠樹種，樹形最好的一面，應朝向主要觀賞面。

(5)散苗后，要及時用設計圖紙詳細核對，發(fā)現(xiàn)錯誤立即改正，以保證植樹位置的正確

景觀道路綠化原則

1.城市景觀道路綠化設計必須堅持生態(tài)原則

城市生態(tài)系統(tǒng)是一個特殊的生態(tài)系統(tǒng)，與自然生態(tài)系統(tǒng)最大的區(qū)別在于其組成成分的數(shù)量比例的不同，自然生態(tài)系統(tǒng)中植物所占的比例最大，而在城市生態(tài)系統(tǒng)中，人類占據(jù)了最重要的地位和占了最大組成比例，使得生態(tài)結構從正金字塔變成了倒金字塔，城市生態(tài)系統(tǒng)變得人為、不完整、開放、復雜、脆弱、高質(zhì)量，同時，也具備了完全取決于人類對其所施加的影響而可以向不同方向發(fā)展演替的特性。城市景觀道路綠化是城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分,我們在城市景觀道路綠化設計過程中，就是要充分利用生態(tài)學的基本原理，努力使城市生態(tài)系統(tǒng)向自然生態(tài)系統(tǒng)靠攏，使城市生態(tài)系統(tǒng)接近于自然生態(tài)系統(tǒng)。

改善城市的生態(tài)環(huán)境，一個非常重要的方法就是增加綠量。增加綠量一是要合理搭配喬、灌、草、藤本植物，使綠地黃土不露天。二是要多種全冠大苗大樹。 三是堅持植物品種的多樣化，爭取盡量多地栽植能夠兼容的各種植物，增加生態(tài)系統(tǒng)的復雜性和穩(wěn)定性。

2.城市景觀道路綠化設計必須堅持景觀原則

堅持景觀原則，也就是要有精品意識，在有了綠量的前提下，綠地要有美感，要有賞心悅目的感覺，這樣，才會讓人心情舒暢，才能達到促進人的心理健康的目的。這就要求我們在城市景觀道路綠化設計過程中，不但要有綠量，還要有質(zhì)量，充分發(fā)揮造景藝術手法，通過植物配置，營造出一種藝術化的園林景色。

中國是世界園林之母，殷周時已能筑臺掘池，建造“囿”;秦漢建筑宮苑，筑土而山，始建山水;魏晉南北朝，人工山水園，綴山理水技術已經(jīng)比較高明。唐宋造園藝術受山水畫的影響，發(fā)展到以詩情畫意進入園林的階段，增強了意境的表現(xiàn)，稱唐宋寫意山水園。一些官僚地主、文人雅士居住于繁華的城市，渴慕田園生活，欲鬧處尋幽，于是在宅旁辟地茸園，園中就低掘池，就高綴山，接以亭廊，立樓建閣，修竹茂林，懸藤垂蘿，造園水平已相當高明。中國古典園林以小橋流水、曲徑通幽、步移景換、小中見大、迂回曲折、亭臺樓閣、詩情畫意等為其主要表現(xiàn)手法，與其相呼應的是中國的古典建筑，或是皇宮禁苑，或是豪宅大院。今天，中國的城市建筑風格早已與世界接軌，城市已由高樓大廈、摩天大樓、寬暢馬路、城市廣場、住宅小區(qū)等組成。運用中國古典園林的造園手法融入現(xiàn)代城市景觀道路綠化設計中，即能彰顯中國園林歷史的內(nèi)涵和文化精髓，又能體現(xiàn)中國現(xiàn)代園林景觀的迅猛發(fā)展。選擇性的引進和吸收國外的造園手法，將疏林草地，大草坪等景觀嫁接到城市景觀道路綠化設計中，極大地豐富城市景觀道路綠化設計內(nèi)容。

中國造園藝術自古以來就講究意境，中國園林的精髓源于自然，高于自然，模仿自然，勝過自然，以意境二字給人以無窮的回味。盆景藝術是中國特有的一種藝術，可以濃縮自然，模擬自然，創(chuàng)造理想的自然，你可以在高不盈尺的一棵樹上產(chǎn)生出許多聯(lián)想，所以把盆景藝術稱為無聲的詩、立體的畫，叫縮地千里、縮龍成寸。我們在城市景觀道路綠化設計中，可以借鑒組合盆景和山水盆景的制作手法，通過植物種植和植物配置，造出各種各樣的富有意境的園林景觀，如草地景觀、森林景觀、灌木景觀、沼澤景觀、水體景觀等，以多樣性的生態(tài)景觀來豐富城市環(huán)境，造出有中國特色的大地景觀，這也是當代園林工作者追求的目標。

3.城市景觀道路綠化設計必須堅持經(jīng)濟原則

經(jīng)濟原則也可說是可持續(xù)發(fā)展原則?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是二十一世紀全球普遍關注的大事。在城市景觀道路綠化設計中，可持續(xù)發(fā)展問題是我們在設計中應重點考慮的問題，尤其是要考慮城市景觀道路綠化除了建設費用，還要考慮建成后的養(yǎng)護管理費用。養(yǎng)護管理一方面是直接的管理費用，另一方面是種下去的樹木今后的發(fā)展和利用，這些都是園林事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問題。因此在城市景觀道路綠化設計時,談以下幾點看法:

3.1合理搭配喬、灌、草、藤本植物

城市景觀道路綠化前期效果的好壞，后期養(yǎng)護管理成本的高低，改造更新時植物資源能否回收利用，是城市景觀道路綠化設計必須充分考慮的問題?要解決好這個問題，必須根據(jù)植物的自然生長規(guī)律，地上地下植物生長的合理空間，選用綠化效果好，建設、養(yǎng)護成本低，壽命長的喬、灌、草、藤本植物，進行大、中、小，高、中、低合理搭配。

3.2草花

用草花來點綴城市景觀道路，是提升城市形象，提高城市品位最有效的手段。但在城市景觀道路綠化設計中大量運用草花來裝扮景觀，其運營費用是相當高的。按杭州市的綠化養(yǎng)護標準，每平方米草花全年的費用是270元，大約是一般綠地的50倍，這樣高的維護費用，顯然不利于綠化事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在城市景觀道路綠化設計過程中盡量多用宿根花卉和可自播的花卉，如菊花、鳳仙、一串紅、雞冠花、鳶尾、萱草、牽?；ǖ鹊?。

3.3因地制宜，適地適樹

在城市景觀道路綠化設計過程中要根據(jù)本地區(qū)的地理環(huán)境，氣候條件、經(jīng)濟條件，因地制宜，適地適樹。只要是活的植物，它都有生態(tài)效益，至于好看不好看，則要看我們怎么種植，怎么養(yǎng)護了，要大力提倡多用鄉(xiāng)土樹種，適當引入外來樹種。

3.4土壤

土壤是植物生長的根本所在，沒有好的土壤，就長不出好的植物。在城市景觀道路綠化設計過程中，針對種植土來源困難的實際情況，一方面盡力爭取使用符合要求的好的種植土;另一方面就利用城市建設產(chǎn)生的建筑垃圾、建筑廢土進行土壤改良，盡量達到《園林樹木建植技術規(guī)程》所需要的土壤要求。

3.5草坪

根據(jù)本地區(qū)的氣候條件合理選擇草種。威遠縣境內(nèi)氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L暖濕氣候區(qū)，年均氣溫18℃，年降雨量1000毫米左右，無霜期329天，夏季高溫干熱，尤其是六月份的霉雨季節(jié)多雨濕熱，緊接著就進入高溫干旱的伏天，極不利于各種草坪的生長。我們試種過多種草種，都因其各自的缺點而難以滿足城市綠化的生態(tài)效益和景觀效益的雙重需要。經(jīng)過多年的探索，我們的結論是在本地如果不要求一年四季常綠，就種臺灣二號草坪，要達到冬天也綠，可以在臺灣二號草坪上補播黑麥草。這樣的草坪相對來說養(yǎng)護費用是比較低的。

以上就是小編對于公園景觀設計說明范本問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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