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奧迪vi應(yīng)用設(shè)計(jì)（vi應(yīng)用設(shè)計(jì)項(xiàng)目）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-27 02:30:10 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 140

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于奧迪vi應(yīng)用設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

vi設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容呢？
對話奧迪設(shè)計(jì)師，解讀奧迪如何在設(shè)計(jì)中詮釋傳承與創(chuàng)新

奧迪vi應(yīng)用設(shè)計(jì)（vi應(yīng)用設(shè)計(jì)項(xiàng)目）

vi設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容呢？

VI設(shè)計(jì)一般包括基礎(chǔ)部分和應(yīng)用部分兩大內(nèi)容。其中，基礎(chǔ)部分一般包括：企業(yè)的名稱、標(biāo)志設(shè)計(jì)、標(biāo)識、標(biāo)準(zhǔn)字體、標(biāo)準(zhǔn)色、輔助圖形、標(biāo)準(zhǔn)印刷字體、禁用規(guī)則等等;而應(yīng)用部分則一般包括：標(biāo)牌旗幟、辦公用品、公關(guān)用品、環(huán)境設(shè)計(jì)、辦公服裝、專用車輛等等。
很多人在選擇vi設(shè)計(jì)公司的時(shí)候，第一參考的是價(jià)格是否低廉，這一想法是錯(cuò)誤的。因?yàn)樵O(shè)計(jì)并不是比的價(jià)格的低廉度，大部分真正具有實(shí)力的設(shè)計(jì)人員都不會(huì)低廉的出賣自己的設(shè)計(jì)靈感。因此，單純考慮價(jià)格是不能正確的挑選vi設(shè)計(jì)公司的。

奧迪vi應(yīng)用設(shè)計(jì)（vi應(yīng)用設(shè)計(jì)項(xiàng)目）

對話奧迪設(shè)計(jì)師，解讀奧迪如何在設(shè)計(jì)中詮釋傳承與創(chuàng)新

上海車展上，奧迪帶來了一系列純電動(dòng)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)在華加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也為我們前瞻了奧迪在汽車設(shè)計(jì)上的巧妙構(gòu)思，無論是已有的奧迪e-tron系列，還是基于PPE豪華純電動(dòng)平臺的的奧迪A6 Avant e-tron概念車，以及詮釋高端可持續(xù)出行的進(jìn)取愿景的奧迪Urbansphere概念車，都吸引了很多人的關(guān)注目光。

與此同時(shí)，我們也在車展現(xiàn)場得到寶貴機(jī)會(huì)，采訪到了奧迪汽車股份有限公司設(shè)計(jì)總監(jiān)馬克·萊馳特（Marc Lichte）和奧迪中國設(shè)計(jì)中心總監(jiān)歐德玟（Eduard Ollefers），討論了關(guān)于奧迪在設(shè)計(jì)想法、數(shù)字化理念以及未來設(shè)計(jì)趨勢變化等相關(guān)話題，帶你了解有關(guān)奧迪在設(shè)計(jì)上的幕后故事。

Q：作為有歷史傳承的品牌，奧迪的設(shè)計(jì)也在不斷變化，請問奧迪有哪些設(shè)計(jì)元素是不會(huì)改變，一定會(huì)傳承下去的？

奧迪汽車股份有限公司設(shè)計(jì)總監(jiān)馬克·萊馳特（Marc Lichte）

馬克·萊馳特：作為一個(gè)底蘊(yùn)深厚、歷史悠久的品牌，奧迪既要傳承過往設(shè)計(jì)的精華，也要以進(jìn)取的態(tài)度不斷創(chuàng)新設(shè)計(jì)語言。我們會(huì)延續(xù)奧迪代表性的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，并把這一技術(shù)理念進(jìn)行外觀可視化的呈現(xiàn)。奧迪一直秉持的進(jìn)取精神也驅(qū)動(dòng)著我們?nèi)ヌ剿鞲鼮榍罢暗脑O(shè)計(jì)。我們想打造與眾不同的，沒有傳統(tǒng)顯示屏的車內(nèi)空間，這是我們團(tuán)隊(duì)正在聚力鉆研的方向。

其實(shí)，車輛從設(shè)計(jì)到亮相，需要時(shí)間去反復(fù)打磨。比如今天在展臺上亮相的奧迪車型，在多年以前就開始了設(shè)計(jì)工作。在這里，和大家分享一個(gè)激動(dòng)人心的消息，奧迪即將發(fā)起史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢，到2025年計(jì)劃向全球提供20款新車，未來還將有更多新車和全新設(shè)計(jì)問世。

Q：近年來，奧迪的產(chǎn)品，尤其是sphere系列概念車，讓我們看到奧迪在數(shù)字化、智能化方面的發(fā)展，這方面的設(shè)計(jì)如何體現(xiàn)奧迪品牌價(jià)值和奧迪設(shè)計(jì)底蘊(yùn)？

馬克·萊馳特：很多年前我就開始著手設(shè)計(jì)未來前瞻車型，也在車輛上搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)，探索智能互聯(lián)技術(shù)與數(shù)字服務(wù)加持下的未來出行體驗(yàn)。奧迪sphere系列概念車已經(jīng)將數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)、交互出行體驗(yàn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，今天亮相的奧迪urbansphere概念車也是如此。于奧迪而言，概念車轉(zhuǎn)向量產(chǎn)并非遙不可及，我們的sphere系列概念車上所搭載的前沿技術(shù)會(huì)體現(xiàn)在未來的量產(chǎn)車型中。

Q：未來，如何將智能化、數(shù)字化理念更好的融入到奧迪的設(shè)計(jì)中？

馬克·萊馳特：首先，電動(dòng)化是大勢所趨。奧迪會(huì)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中深度融合智能化和數(shù)字化設(shè)計(jì)理念，重新定義未來高端出行。

奧迪未來的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念是，從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)可能不再需要方向盤。在開啟駕駛模式前，傳統(tǒng)的方向盤、踏板和儀表盤都將被隱藏起來，讓車內(nèi)空間變?yōu)榘矊庫o謐的舒適區(qū)域，這是現(xiàn)在我們正在做的事情。

奧迪中國設(shè)計(jì)中心總監(jiān)歐德玟（Eduard Ollefers）

歐德玟：先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)將極大推動(dòng)車輛內(nèi)部設(shè)計(jì)的變革，奧迪汽車會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)橐豢睢耙苿?dòng)體驗(yàn)終端”，滿足乘客多樣化的需求。用戶可以在車內(nèi)看電影、社交、通話甚至進(jìn)行視頻會(huì)議，想要私密空間的乘客也可以通過隱私屏與其他乘客隔絕開來，享受煥然一新的出行體驗(yàn)。

Q：汽車工業(yè)誕生于德國，一直主導(dǎo)著汽車設(shè)計(jì)的方向。奧迪作為歷史悠久的德國汽車制造商，在如今的設(shè)計(jì)上，有沒有受到一些東方的影響？另外東西方的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念最大的差異在哪里？

馬克·萊馳特：雖然我是土生土長的德國設(shè)計(jì)師，但我非常關(guān)注中國市場，也非常關(guān)注中國的客戶。我們發(fā)現(xiàn)歐洲、美國客戶的需求和中國客戶的需求不盡相同，這也是為什么我和歐德玟團(tuán)隊(duì)一起打磨奧迪在中國的設(shè)計(jì)工作。

歐德玟：中國的汽車設(shè)計(jì)曾長期受到歐洲影響，但現(xiàn)在趨勢正在逆轉(zhuǎn)。中國對汽車設(shè)計(jì)有了自己獨(dú)到的見解，并開始逐步反哺歐洲的汽車設(shè)計(jì)革新。對我而言，這是非常有趣的。奧迪中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)相當(dāng)于中國和歐洲汽車設(shè)計(jì)交流的紐帶，融匯中西的設(shè)計(jì)風(fēng)格將逐漸影響歐洲汽車設(shè)計(jì)。

Q：在汽車設(shè)計(jì)中，未來奧迪如何充分考慮可持續(xù)與環(huán)保材料的運(yùn)用？

馬克·萊馳特：可持續(xù)設(shè)計(jì)理念，不僅指不用動(dòng)物毛皮，使用可再生的材料，還具備更廣闊的內(nèi)涵。我們的理念是，使用可再生環(huán)保材料，減少多余材料浪費(fèi)。

歐德玟：可持續(xù)不僅指可回收材料，也指在中國本土發(fā)展本土材料，這也是奧迪貫徹“在中國為中國”的承諾?？沙掷m(xù)材料的選擇十分重要，以奧迪車型使用頻率較高的實(shí)木飾板為例。奧迪在采購時(shí)不會(huì)從歐洲或南美洲等距離較遠(yuǎn)的地區(qū)進(jìn)口，而會(huì)選擇在本地采購材料，這樣既可以節(jié)省運(yùn)輸成本，也可以減少由于運(yùn)輸產(chǎn)生的碳足跡。

馬克·萊馳特：關(guān)于可持續(xù)性，我想分享一個(gè)獨(dú)家想法。首先，車輛的生命周期一般是6-7年。由此，我們提出了一個(gè)新的理念，打造永恒經(jīng)典車型，使車輛生命周期可以持續(xù)10年左右。比如對內(nèi)飾有新需求的用戶，可以更改顏色或進(jìn)行升級，從而延長汽車使用時(shí)間。我認(rèn)為這將不同于以前的商業(yè)模式。奧迪現(xiàn)在正在不斷落實(shí)這種概念，從而幫助我們真正貫徹可持續(xù)的理念。

Q：3年前，我在奧迪中國設(shè)計(jì)中心看到一輛集合中國市場用戶需求的車型，不過那輛車沒有外部架構(gòu)，只是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以理解為奧迪對中國用戶車內(nèi)空間需求的整理。3年后的今天，用戶對于車內(nèi)空間的需求好像正在發(fā)生變化，奧迪如何看待這種變化？

歐德玟：中國市場需求、中國消費(fèi)者的需求在不斷變化，所以這一定會(huì)影響我們未來即將推出的車型。未來我們會(huì)發(fā)布更多升級改款的本土車型，回應(yīng)中國客戶的需求。比如，中國客戶對內(nèi)部空間、顯示屏和便捷性的需求，都會(huì)融入到未來車型中。

馬克·萊馳特：現(xiàn)在的設(shè)計(jì)和過去大為不同。過去的設(shè)計(jì)流程是先考慮車輛架構(gòu)，再細(xì)化外觀和內(nèi)部空間設(shè)計(jì)。而現(xiàn)在，流程翻轉(zhuǎn)，一切設(shè)計(jì)從車內(nèi)開始，圍繞客戶體驗(yàn)展開。奧迪urbansphere概念車其實(shí)就是非常好的例證，這是奧迪首次與中國客戶共創(chuàng)的概念車。

比如，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，奧迪深入考慮中國客戶的需求，由奧迪中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立負(fù)責(zé)內(nèi)飾設(shè)計(jì)。雖然這款車型的外觀設(shè)計(jì)由德國團(tuán)隊(duì)完成，但是從草圖評選開始，都是由中國消費(fèi)者給出自己的意見，甚至比我更早看到外觀設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出的幾十種方案。奧迪urbansphere展示了中德跨國合作的成功。

Q：科技進(jìn)步是推動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的重要元素。過去的汽車強(qiáng)調(diào)比例、姿態(tài)、更好的性能，并見證了底盤技術(shù)發(fā)展和內(nèi)燃機(jī)小型化等?，F(xiàn)在，汽車的發(fā)展趨勢正在發(fā)生變化，消費(fèi)者越來越希望在車輛上看到具有科技元素的零部件，像激光雷達(dá)、傳感器、空氣動(dòng)力學(xué)套件。讓消費(fèi)者看得見的科技配置，似乎會(huì)讓這輛車看起來更有價(jià)值，這是否會(huì)影響奧迪未來的汽車設(shè)計(jì)？

馬克·萊馳特：我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)行了架構(gòu)重組。此前奧迪主要關(guān)注從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)部設(shè)計(jì)，現(xiàn)在則是“由內(nèi)而外”，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的核心目標(biāo)是提升UX/UI（用戶體驗(yàn)/用戶界面），并且我們也吸引了諸多出色的專家，去圍繞UX/UI，加強(qiáng)科技元素，給客戶提供非凡的使用體驗(yàn)。同時(shí)，奧迪也在不斷壯大UX/UI團(tuán)隊(duì)，首先聚焦內(nèi)飾打造，然后過渡到外觀設(shè)計(jì)。

歐德玟：現(xiàn)在的設(shè)計(jì)流程考慮的首要因素就是用戶體驗(yàn)。我們會(huì)先反問自己：為什么客戶會(huì)選擇購買奧迪汽車？然后，再著手設(shè)計(jì)。我們希望給客戶提供更好的出行體驗(yàn)，滿足中國客戶需求。例如，我們的四款sphere系列概念車，每款都有其獨(dú)特之處，帶給消費(fèi)者別具一格的出行體驗(yàn)?？勺冃螒B(tài)以提供無限駕駛樂趣的奧迪Skysphere，帶來頭等艙般旅行體驗(yàn)的奧迪Grandsphere，重新定義汽車與運(yùn)動(dòng)相融合生活方式的奧迪Activesphere，以及今天亮相上海車展的奧迪urbansphere。他們的主題有所區(qū)別，卻又同屬sphere系列，奧迪所做的不僅是把車內(nèi)空間設(shè)計(jì)得更大、重心更低或者軸距更長，更在于更加關(guān)注客戶的個(gè)性化需求及高端出行體驗(yàn)。

Q：中國有很多新勢力造車都運(yùn)用了互聯(lián)網(wǎng)思維，他們跟用戶走得更近。比如從論壇中收集大量信息進(jìn)行篩選和決策后，快速落實(shí)到定期迭代的車型上，以這種方式滿足用戶的需求。這種收集用戶信息和需求的方式，作為傳統(tǒng)車企的汽車設(shè)計(jì)者，您如何看待這一現(xiàn)象？

歐德玟：奧迪一直關(guān)注客戶需求，并不斷開發(fā)、持續(xù)更新奧迪品牌應(yīng)用。同時(shí)，奧迪也在加速軟件開發(fā)，比如交互界面、與乘客的互動(dòng)體驗(yàn)、品牌生態(tài)系統(tǒng)等，希望通過更快迭代的軟件，打通數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，與此同時(shí)加強(qiáng)車輛硬件方面的表現(xiàn)。

Q：奧迪品牌給中國很多用戶的印象是：運(yùn)動(dòng)。未來奧迪的運(yùn)動(dòng)性將如何在設(shè)計(jì)中體現(xiàn)？

馬克·萊馳特：奧迪以性能著名，RS家族是奧迪的核心，代表奧迪百年運(yùn)動(dòng)DNA。未來奧迪仍將持續(xù)關(guān)注ICE車型，也將持續(xù)推出純電運(yùn)動(dòng)車型。這些車型是極具運(yùn)動(dòng)感和高性能表現(xiàn)的車型，也是極具魅力的車型。在此，我也想和大家透露一點(diǎn)信息，奧迪會(huì)有史上最強(qiáng)大的RS家族系列的全新發(fā)布。

Q：您作為設(shè)計(jì)師怎么遏制自己的設(shè)計(jì)沖動(dòng)，怎么平衡理性和想象力？對于您設(shè)計(jì)出的東西，你的老板會(huì)有什么要求嗎？您會(huì)堅(jiān)持自己的原則嗎？

馬克·萊馳特：我是非常幸運(yùn)的，奧迪在中國、美國、德國都有設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)對于一個(gè)車型都會(huì)提出不同的提案，其他品牌可能由董事會(huì)決定哪個(gè)提案最終獲勝。

我也喜歡繪畫，但我并不是一個(gè)藝術(shù)家，因?yàn)樽鳛樵O(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)產(chǎn)品是我的熱愛和職責(zé)所在，這與藝術(shù)創(chuàng)作不同。在奧迪做設(shè)計(jì)師是我夢想的工作，我非常欣賞奧迪進(jìn)取的設(shè)計(jì)理念。相信在轉(zhuǎn)型時(shí)代，汽車設(shè)計(jì)也會(huì)是一個(gè)非常激動(dòng)人心的工作，因?yàn)槲覀兿喈?dāng)于是在一張白紙上描繪未來。

Q：奧迪未來車型設(shè)計(jì)在外觀上會(huì)不會(huì)在回歸經(jīng)典傳統(tǒng)的同時(shí)提升內(nèi)在科技感？

馬克·萊馳特：奧迪的進(jìn)取設(shè)計(jì)理念會(huì)促進(jìn)我們不斷革新設(shè)計(jì)語言，比如奧迪grandsphere概念車第一眼看上去像GT車型或者轎跑，但環(huán)繞車身一圈你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車的內(nèi)部空間很大，而從正面看又不失GT車型的敏捷動(dòng)感。采用“由內(nèi)而外”的設(shè)計(jì)理念，我們希望賦予奧迪grandsphere概念車寬敞的內(nèi)部空間，又希望它有別于專注拓展內(nèi)部空間的奧迪urbansphere，所以我們在設(shè)計(jì)凝結(jié)了一些巧思。內(nèi)飾方面也是如此，奧迪希望創(chuàng)造打破傳統(tǒng)的“第三生活空間”。此外，一些具有經(jīng)典品牌元素、象征品牌工匠精神的部分將得到傳承和保留。

歐德玟：就內(nèi)部空間設(shè)計(jì)而言，奧迪設(shè)計(jì)還是以科技為驅(qū)動(dòng)的。無論是奧迪urbansphere概念車還是奧迪grandsphere概念車，都以用戶體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，以車內(nèi)空間為核心。此外，奧迪還重視科技元素的展現(xiàn)，使得汽車成為融合各種科技元素的豪華休憩室。

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