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中國新媒體發(fā)展報告2022pdf（中國新媒體發(fā)展報告2022在哪里讀）

發(fā)布時間：2023-04-25 06:39:49 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 281

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本文目錄:

1、萬達不造車只賣車，已成立6家汽車公司
2、新媒體有哪些
3、如何解決中國新媒體發(fā)展所面臨的問題畢業(yè)論文
4、盛會來了！2022中國新媒體大會8月30日長沙啟幕，有啥值得關注亮點？

中國新媒體發(fā)展報告2022pdf（中國新媒體發(fā)展報告2022在哪里讀）

一、萬達不造車只賣車，已成立6家汽車公司

萬達不造車只賣車，已成立6家汽車公司

萬達不造車只賣車，已成立6家汽車公司，業(yè)內(nèi)人士普遍認為，萬達意不在造車，而在于參與汽車的銷售環(huán)節(jié)。依靠資源打造用車服務或許是萬達的下一步棋。萬達不造車只賣車，已成立6家汽車公司。

萬達不造車只賣車，已成立6家汽車公司1

萬達接連成立6家汽車科技服務公司，注冊資本均為500萬，法定代表人均為曾茂軍，6家新公司均由萬達汽車科技服務有限公司全資持股。

天眼查App顯示，2月22日至2月25日，沈陽萬達汽車科技服務有限公司、貴陽萬達汽車科技服務有限公司、長春萬達汽車科技服務有限公司、銀川萬達汽車科技有限公司、天津萬達汽車科技有限公司接連成立，注冊資本均為500萬，法定代表人均為曾茂軍，5家新公司均由萬達汽車科技服務有限公司全資持股。

萬達汽車科技服務有限公司成立于2021年11月22日，法定代表人為曾茂軍，注冊資本為1億元，經(jīng)營范圍包含汽車新車銷售；汽車零配件批發(fā)；機動車充電銷售等。

該公司由大連萬達集團股份有限公司持股65%，泰慶（北京）科技有限公司持股35%。公司對外投資企業(yè)6家，包括北京萬達汽車科技服務有限公司等。

早在2021年10月11日，大連萬達集團宣布與中國一汽集團的戰(zhàn)略合作正式啟動。同時，王健林宣布由本人親自帶頭，萬達副總裁以上高管全部換乘紅旗汽車。

更早的2021年8月20日，王健林曾訪問中國一汽，雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

11月19日，在2021廣州國際汽車展上，曾茂軍與一汽紅旗汽車銷售有限公司總經(jīng)理，共同發(fā)布“紅旗用戶體驗生態(tài)”三項全新權益：

從2022年初起，新紅旗車主可在萬達集團旗下各場景，享受免費觀影、免費停車、萬達酒店萬悅會鉑金卡等多項優(yōu)惠政策。

業(yè)內(nèi)人士普遍認為，萬達意不在造車，而在于參與汽車的銷售環(huán)節(jié)。萬達擁有遍布全國各大城市的商業(yè)綜合體以及文旅項目，依靠這些資源打造用車服務或許是萬達的下一步棋。

而從北京萬達汽車科技服務有限公司，我們也能看出一些端倪。

在今年1月8日，王健林乘紅旗汽車前往北京豐科萬達廣場，為在這里開業(yè)的首個萬達紅旗體驗中心“站臺”。

媒體報道稱，北京豐科萬達紅旗旗艦店營業(yè)面積超過1000平方米，由地上展示中心與地下服務工區(qū)組成。展廳內(nèi)不僅有暢銷車型，還推出了尚未上市的新款，同時還有紅旗的未來概念車。

在地下服務工區(qū)，除了滿足新車交付、試乘試駕、美容貼膜、二手車寄售以及輕維修保養(yǎng)功能外，還可以體驗自動泊車、自動洗車、自動充電等多項汽車科技。

值得一提的是，此前，萬達集團還跟隨董明珠入股了銀隆新能源股份有限公司。

銀隆新能源是一個專注于新能源產(chǎn)業(yè)的高新技術企業(yè)，公司成立于2009年，經(jīng)營范圍包含鋰離子動力電池和儲能電池的生產(chǎn)、銷售等。銀隆新能源在被格力耗資18億收購后更名為格力鈦新能源股份有限公司，而萬達集團也在股東行列。

據(jù)啟信寶股權穿透圖顯示，格力鈦新能源股份有限公司主要由珠海市銀隆投資控股集團有限責任公司持股25.99%，董明珠持股17.46%。大連萬達集團股份有限公司也現(xiàn)身股東行列，持股3.73%。

有評論指出，賣車而不造車，有寶能與恒大汽車的前車之鑒，王健林學會了克制。

另一個現(xiàn)象是，當下越來越多的汽車開進了商場。

把打造汽車服務圈的模式，搬入全國各地的萬達廣場，沈陽、貴陽、長春、銀川和天津這次算得上是趕上了第一波。

可以預見，未來逛商場，商業(yè)綜合體，會有越來越多的新能源汽車展廳。

畢竟商場有人氣，拉近消費者距離。

可遠觀，亦可褻玩焉。

萬達不造車只賣車，已成立6家汽車公司2

2022年以來，受困于流動性壓力的開發(fā)商依然忙于自救，而早年間斷臂求生成功實現(xiàn)“輕資產(chǎn)”轉(zhuǎn)型的大連萬達集團，則在馬不停蹄的完善“賣車”產(chǎn)業(yè)鏈。

企查查顯示，2月22日至25日，萬達汽車科技服務有限公司（簡稱“萬達汽車”）接連投資成立了5家新公司，注冊資本均為500萬元，法定代表人均為曾茂軍，也即現(xiàn)任萬達文化集團和萬達影視集團總裁。

上述新成立的5家公司分別為長春萬達汽車科技服務有限公司、沈陽萬達汽車科技服務有限公司、貴陽萬達汽車科技服務有限公司、銀川萬達汽車科技有限公司、天津萬達汽車科技有限公司。

經(jīng)營范圍涉及汽車新車銷售、機動車修理和維護、汽車拖車、求援、清障服務、洗車服務、停車場服務、軟件開發(fā)、技術服務、技術開發(fā)、技術咨詢、二手車經(jīng)銷，禮儀服務，電池銷售、充電樁銷售，機械電氣設備銷售等。

在經(jīng)營范圍上，上述5家新增公司與去年11月剛剛成立的萬達汽車頗為類似。據(jù)企查查，萬達汽車的經(jīng)營范圍同樣涉及汽車新車銷售、汽車零配件批發(fā)、機動車充電銷售、技術服務、技術開發(fā)、家用電器銷售、軟件開發(fā)、專業(yè)保潔、清洗、消毒服務等。并且，由曾茂軍擔任法人代表。

站在新能源汽車的發(fā)展風口之上，“跨界”對于汽車圈而言并非陌生詞匯。早前，恒大、寶能、碧桂園、華夏幸福、萬通等皆曾紛紛布局汽車產(chǎn)業(yè)。不過，評論指，與恒大、寶能等的造車之舉不同，萬達意在“賣車”而非“造車”，新增成立的幾家公司，也是在進一步完善汽車銷售產(chǎn)業(yè)鏈。

“賣車”事業(yè)緣起

萬達“賣車”意圖的興起，或與和一汽紅旗的合作有關。去年10月，萬達與一汽紅旗正式開啟戰(zhàn)略合作。按照計劃，前者旗將依托萬達旗下的商業(yè)廣場等業(yè)務板塊建設紅旗商超體驗店。2022年，60家萬達紅旗體驗店將在全國各城市陸續(xù)開業(yè)。

此外，一汽紅旗還將借助萬達的線下物業(yè)及渠道優(yōu)勢，在全國主要城市的7000多個停車場及智慧停車系統(tǒng)的基礎上布局充電樁、智慧停車等產(chǎn)業(yè)鏈上下游服務，以期為紅旗車主的出行保駕護航。

隨后，萬達汽車成立，并挖來了前現(xiàn)代汽車商務副總裁、素有汽車營銷領域變革“老手”之稱的李宏鵬，負責公司的多元化運營。

在股權架構(gòu)上，也可窺見萬達的“賣車”意圖。企查查顯示，萬達汽車由大連萬達集團和泰慶（北京）科技有限公司（簡稱“泰慶科技”）分別持股65%及35%。其中，泰慶科技的實控人為山東泰岳集團董事長岳曰安。

資料顯示，岳曰安背后的山東泰岳集團在汽車銷售經(jīng)營領域經(jīng)驗豐富。2004年，泰岳集團成立了東營市第一家4S店，至今已發(fā)展成為一家擁有30余家4S店的汽車經(jīng)銷商集團，服務對象包含北京現(xiàn)代、一汽紅旗等在內(nèi)。

業(yè)內(nèi)認為，萬達雖“賣車”經(jīng)驗不算豐富，但泰岳集團在汽車銷售經(jīng)營領域的優(yōu)勢，可在一定程度上幫助萬達汽車更快速地進入汽車銷售領域，實現(xiàn)跨界。

種種跡象表明，萬達“賣車事業(yè)”正如火如荼的展開。今年1月8日，萬達紅旗汽車旗艦店在北京豐科萬達廣場開門營業(yè)，意味著一汽紅旗與萬達集團的戰(zhàn)略合作正式落地實施。此番連增5家新公司之舉，也被外界解讀為此前合作的新進展。

為何賣車不造車？

2021年以來，新能源汽車發(fā)展迅速，產(chǎn)銷持續(xù)增長，增勢良好，直銷模式也被越來越多的新能源車企所采用。而這一模式的線下渠道主要是商業(yè)中心和超市店面，這正是萬達集團的資源優(yōu)勢所在。20余年發(fā)展中，萬達廣場所累積的豐富零售經(jīng)驗，有望為萬達“賣車”提供獨特的渠道優(yōu)勢。

資料顯示，截至2021年年中，萬達已在全國204座城市先后開業(yè)了380座萬達廣場，年覆蓋消費人群超50億人次，出租率達97.7%，排名靠前，是人們?nèi)粘ＯM中，優(yōu)先選擇的城市綜合體。

當前，商超渠道的汽車營銷，轉(zhuǎn)化率越來越高，萬達汽車可根據(jù)自身條件，采取自營、合營、出租場地等方式來拓展商超售車模式，不論萬達汽車如何經(jīng)營商超售車這一渠道，都有望在該渠道中形成自己的特色，或豐富汽車流通的運作模式。

況且，從輕資產(chǎn)角度看，新能源汽車服務賽道盈利空間尚可，依靠豐富的商業(yè)綜合體及文旅項目資源，進入該賽道有望豐富萬達既有的業(yè)務板塊，有分析稱。

萬達也曾有過“造車”經(jīng)歷，但并不成功。時間回溯至2016年，彼時王健林曾攜手董明珠、劉強東等共同出資成立銀隆新能源公司。不過，該公司未在新能源汽車行業(yè)創(chuàng)造出一定的高度，反而因為技術落后等諸多原因，瀕臨破產(chǎn)。王健林所投資金也付之東流。

吸取此前教訓，萬達此次再入汽車圈，有意選擇了更加克制的第三種路線，將上游造車、研發(fā)等高投入的環(huán)節(jié)交給了一汽紅旗，自己則發(fā)揮所長、從銷售產(chǎn)業(yè)鏈這部分更“輕”的業(yè)務切入進了汽車行業(yè)。

整體來看，面對新能源汽車發(fā)展的風口，萬達的布局謹慎了很多，但最終是否能“吃到肉”，還需時間檢驗。焦點財經(jīng)也將持續(xù)關注。

萬達不造車只賣車，已成立6家汽車公司3

不到十天，萬達把汽車公司開到了6個城市。

長春、沈陽、貴陽、銀川、天津之后，最新成立這家，是太原萬達汽車科技有限公司，由萬達汽車科技服務有限公司100%持股。

自去年下半年與中國一汽紅旗宣布合作后，萬達在汽車領域的布局開始逐漸顯露，萬達汽車科技服務有限公司，便是去年11月與紅旗及紅旗伙伴共同成立汽車服務公司。

早在2016年，萬達集團董事長王健林曾出5億投資了一家專注于新能源客車和新能源儲能的公司——珠海銀隆，持股比例是3.73%。

跟他一起的投資伙伴還有格力電器董事長董明珠和京東集團董事局主席劉強東。對于這次投資，王健林對外的解釋是“信任董明珠和格力”。

幾乎沒人把那次投資，看作王健林“汽車夢”的開始。但當2021年10月，低調(diào)多年的王健林在萬達集團和中國一汽戰(zhàn)略合作簽約儀式上，從一汽集團董事長徐留平手中接下一把紅旗轎車的鑰匙時，外界才確信，這次進軍汽車，王健林認真了。

他當場宣布，“親自帶頭，萬達副總裁以上高管全換紅旗汽車”，這句話很快成了很多家媒體的標題。有人說，不愧是地產(chǎn)界頂流IP之一。

據(jù)說不到一個月，萬達集團員工就訂購了1000輛。

2022年初，第一個萬達紅旗汽車旗艦店已經(jīng)在北京豐科萬達廣場開業(yè)，履歷上全是奔馳、福特、現(xiàn)代等大車企名稱的知名汽車經(jīng)理人李宏鵬也宣布加盟。

在汽車這條路上，人們已經(jīng)能聽到萬達的馬達聲。與殺進“造車”大軍的各路人馬不同，萬達的選擇是，“賣車”。

道不同

“以后到萬達廣場不僅可以逛商場、看電影、吃飯，還可以買輛汽車開回家。”這是萬達官方描述的有關汽車的場景。

2022年1月8日，被定義為“首個新能源汽車服務生態(tài)”的萬達紅旗汽車旗艦店，在北京豐科萬達廣場正式開業(yè)。

67歲的王健林到了現(xiàn)場，剪彩結(jié)束時，現(xiàn)場金花四散，站在中間的他露出了微微的笑容。

據(jù)萬達官方報道，這家店的營業(yè)面積超過1000平方米，由地上展示中心與地下服務工區(qū)組成?！俺藵M足新車交付、試乘試駕、美容貼膜、二手車寄售以及輕維修保養(yǎng)功能外，在這里你還可以充分體驗自動泊車、自動洗車、自動充電等多項潮流汽車科技?！?/p>

跟一汽在新能源車方面的合作，按照萬達的說法，“將是一次新能源汽車整合營銷創(chuàng)新模式的有益嘗試，將帶來汽車銷售服務的一次革命。”

“這是萬達輕資產(chǎn)運營的進一步深入體現(xiàn)?！蓖哐芯吭貉芯靠偙O(jiān)宋紅衛(wèi)對《鳳凰WEEKLY地產(chǎn)》稱，與當前很多企業(yè)進軍制造領域的重資產(chǎn)投入不同，萬達主要是以終端的展示、銷售為主，目標是為汽車制造商服務的輕資產(chǎn)運營服務模式。

“這也豐富了萬達商業(yè)業(yè)態(tài)的表現(xiàn)。”他說，在很多商業(yè)中心已經(jīng)出現(xiàn)了汽車展廳的業(yè)態(tài)，新零售模式，尤其是體驗式生態(tài)商業(yè)模式興起的大背景下，運營商必須要做出的改變，未來銷售與服務分離的城市展廳，將會與傳統(tǒng)4S店的經(jīng)銷商模式各頂半邊天。

萬達的“汽車元年”

萬達在汽車領域的啟動，從去年開始進入公眾視野。

2021年7月，萬達集團、一汽紅旗和泰岳集團就在北京進行了戰(zhàn)略合作會談；8月，萬達集團和中國一汽在長春簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議；10月11日，兩家公司官宣合作正式啟動。

最初外界都在猜測，“萬達到底要干什么？”

在啟動儀式上，官方給出了回答，稱將與紅旗及紅旗伙伴共同成立汽車服務公司，同時將“依托萬達旗下商業(yè)廣場和文旅項目，在全國范圍內(nèi)建設‘全新紅旗商超體驗店’，成為建設紅旗用戶體驗生態(tài)的載體”。

11月22日，萬達汽車科技服務有限公司正式成立。

企查查顯示，這家公司的股東有大連萬達股份有限公司和泰慶（北京）科技有限公司，分別持股65%及35%。而泰慶科技，隸屬于紅旗經(jīng)銷商的泰岳集團。

同時，萬達汽車的經(jīng)營范圍主要是汽車新車銷售、汽車零配件批發(fā)、機動車充電銷售等。其最近成立的子公司，經(jīng)營范圍也主要集中在這些領域。

“紅旗作為央企，當前發(fā)展勢頭較好，產(chǎn)品信賴度較高。”諸葛找房數(shù)據(jù)研究中心分析師梁楠對《鳳凰WEEKLY地產(chǎn)》分析稱，“此外紅旗客群定位或與萬達的客流具有一定的重合性，有利于銷售，也有利于萬達企業(yè)存量資源的盤活。”

不久后，萬達汽車的“帶隊人”就現(xiàn)身了。

2021年12月，曾擔任現(xiàn)代汽車集團（中國）首席商務官的李宏鵬，在個人社交平臺上宣布，將在2022年1月加盟萬達汽車科技服務有限公司，出任總裁職位。

資料顯示，這位從業(yè)近30年的知名汽車經(jīng)理人，自1991年從業(yè)以來，先后服務于北京梅賽德斯-奔馳、福特中國和現(xiàn)代中國等知名車企，并擔任重要的銷售和管理職位，有著豐富的銷售經(jīng)驗。

有報道稱，李宏鵬最擅長的就是建立整合銷售渠道，在北京梅賽德斯-奔馳任職期間，他曾通過建立一整套的銷售體系，讓奔馳首次在單一市場實現(xiàn)了60萬輛的年銷量。

搶"蛋糕"

“從我做銷售的經(jīng)驗來看，尤其是對于著名品牌和新能源類型的汽車，在商場銷售似乎比在4S店能吸引消費者。”一位萬達廣場汽車展廳的銷售人員說。

來商場賣車后，他能明顯感覺到銷售情況變好了：“路過展廳時很多人都想來看一看車，看的人多了，買的人自然而然地也就多了?！?/p>

在不少業(yè)內(nèi)人看來，這代表著一種趨勢。

“新能源汽車銷售勢頭正在變強，這是萬達汽車布局的重要原因之一?！绷洪治龇Q。

從萬達官方公布的數(shù)據(jù)來看，深圳龍崗萬達廣場自2021年9月17日開業(yè)以來，截止到12月31日，共銷售電動汽車1037臺，平均每月銷售超過300臺。

“即使在年底這樣的銷售旺季，我們店內(nèi)的銷售量也基本就是在每月80-100臺左右?！北狈饺€城市的一家新能源汽車4S店的工作人員表示，“一家商場每個月300臺的銷售量，對于我們來說，確實是很多了?！?/p>

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國新能源汽車的銷售量就達到了340萬輛，同比增長了1.5倍。今年中國新能源汽車銷售將達到500萬輛，占汽車總銷量的.20%左右。

3月5日，工信部部長肖亞慶在全國兩會上接受媒體采訪時表示：“今年1月和2月我國新能源汽車銷售情況非常好，均增長了一倍多，預計今年會實現(xiàn)預期目標，可能會大幅超出預期目標?！?/p>

這是一塊巨大的“蛋糕”。

“萬達的商業(yè)綜合體分布較廣，增設賣車服務無需太多的成本投入，有利于實現(xiàn)輕資產(chǎn)運營，同時也為自身增加了一個較穩(wěn)定的收入來源?！绷洪f。

截至2021年底，萬達在全國200多個城市，已經(jīng)開業(yè)了418座萬達廣場，每年有50億人次的消費人群。

據(jù)報道，2020年9月，萬達商業(yè)的物業(yè)銷售收入已降至為零，而商業(yè)物業(yè)租賃管理收入則上升至92.77%。此前，王健林曾說，要實現(xiàn)萬達租金收入千億元的目標，讓萬達“任憑風浪起，穩(wěn)坐釣魚船”。

宋紅衛(wèi)認為，萬達會專注于賣車，“這會增加萬達商業(yè)盈利?！?/p>

他分析稱：“汽車展廳的模式與商圈結(jié)合，不僅會互相引流，有流量紅利，還可以從車企收取租金。此外，隨著定制化服務的出現(xiàn)，比如說給展廳汽車品牌設置充電樁或者預留停車位，也會從企業(yè)制造商獲取一定的收益?！?/p>

面前的“山”

然而汽車銷售領域的賽道，并沒有想象中的那么容易切入。

此前，蘇寧布局線下汽車銷售領域就是一個很好的例子。

據(jù)媒體報道，早在2017年6月，蘇寧首家汽車超市就已經(jīng)落戶南京；同年11月，官方正式宣布成立蘇寧易購汽車公司。但在進入2019年之后，關于汽車超市的信息便越來越少，蘇寧在汽車銷售上的發(fā)力點，也從線下逐漸變成了線上。

多位業(yè)內(nèi)人士表達了類似的觀點，萬達“賣車”的主要競爭對手，是傳統(tǒng)的4S店。

宋紅衛(wèi)表示：“從數(shù)量上來講，萬達汽車展廳的數(shù)量依賴于萬達商業(yè)的數(shù)量，肯定會遠小于4S店的數(shù)量，覆蓋面及觸達區(qū)域受限；從功能上來講，展廳與4S店的服務功能有很大的差別，即使從展廳訂購車輛，后期的保養(yǎng)及相關服務還要依靠4S店來實現(xiàn)，因此不會實現(xiàn)對4S店的完全替代。”

而4S店的日子，也并沒有那么理想。

根據(jù)機構(gòu)報告顯示，截至2020年12月31日，全年共有3920家4S店退出或關閉。一位汽車銷售人士坦言：“最近幾年，汽車銷售領域確實是不太好做，市場很難再出現(xiàn)此前那樣火爆的銷售場面了?！?/p>

挑戰(zhàn)是顯而易見的。

但萬達除了萬達，還有王健林，那個曾經(jīng)在地產(chǎn)行業(yè)叱咤風云，每個動作都引發(fā)關注的“金牌”人物。已年過花甲的他，在今后一段時間內(nèi)，恐怕還會是萬達系最大的“代言人”。

二、新媒體有哪些

新媒體是新的技術支撐體系下出現(xiàn)的媒體形態(tài)，如數(shù)字雜志、數(shù)字報紙、數(shù)字廣播、手機短信、網(wǎng)絡、桌面視窗、數(shù)字電視、數(shù)字電影、觸摸媒體等。相對于報紙、廣播、電視、雜志四大傳統(tǒng)意義上的媒體，新媒體被形象地稱為“第五媒體”。較之于傳統(tǒng)媒體，新媒體自然有它自己的特點。對此，吳征認為：“相對于舊媒體，新媒體的第一個特點是它的消解力量——消解傳統(tǒng)媒體(電視、廣播、報紙、通信)之間的邊界，消解國家與國家之間、社群之間、產(chǎn)業(yè)之間邊界，消解信息發(fā)送者與接收者之間的邊界，等等”。[1]2013年6月25日，中國社會科學院新聞與傳播研究所、社會科學文獻出版社在北京聯(lián)合發(fā)布了新媒體藍皮書《中國新媒體發(fā)展報告（2013）》。顯示新媒體是最為主要的反腐倡廉事件的首次曝光媒介類型。

新媒體是新的技術支撐體系下出現(xiàn)的媒體形態(tài)，如數(shù)字雜志、數(shù)字報紙、數(shù)字廣播、手機短信、移動電視、網(wǎng)絡、桌面視窗、數(shù)字電視、數(shù)字電影、觸摸媒體、手機網(wǎng)絡等。相對于報刊、戶外、廣播、電視四大傳統(tǒng)意義上的媒體，新媒體被形象地稱為“第五媒體”。[

三、如何解決中國新媒體發(fā)展所面臨的問題畢業(yè)論文

個人感覺，一是提升從業(yè)者素質(zhì)問題，二是相關法律制度的完善，三是政府監(jiān)管。這個是整體而言的，具體則可以展開。

四、盛會來了！2022中國新媒體大會8月30日長沙啟幕，有啥值得關注亮點？

新時代融合發(fā)展新氣象，新征程主流媒體新?lián)敗?月30日至31日，2022中國新媒體大會將在湖南長沙舉辦。

以上就是關于中國新媒體發(fā)展報告2022pdf相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。