ChatGPT 國(guó)內(nèi)中文版（ChatGPT國(guó)內(nèi)中文版-人工智能模型）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于ChatGPT 國(guó)內(nèi)中文版的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• chatgpt是什么？
• caht gpt全稱
• 百度chatpt叫什么
• chatpgt是什么
• 文心一言發(fā)布后股價(jià)暴跌，汽車智能化這張牌究竟該怎么打？

chatgpt是什么？

chatgpt是OpenAI開(kāi)發(fā)的一個(gè)大型預(yù)訓(xùn)練語(yǔ)言模型，通俗一點(diǎn)說(shuō)就是一個(gè)聊天機(jī)器人。

它是GPT-3模型的變體，ChatGPT經(jīng)過(guò)了訓(xùn)練，可以根據(jù)接收到的輸入生成類似人類的文本響應(yīng)，具有更自然、更多樣化的特點(diǎn)。用戶可以向它提出無(wú)數(shù)問(wèn)題，而且通常會(huì)得到有用的答案。

chatgpt的算法介紹

ChatGPT背后的算法基于Transformer架構(gòu)，這是一種使用自注意力機(jī)制處理輸入數(shù)據(jù)的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。Transformer架構(gòu)廣泛應(yīng)用于語(yǔ)言翻譯、文本摘要、問(wèn)答等自然語(yǔ)言處理任務(wù)。以ChatGPT為例，該模型在大量文本對(duì)話數(shù)據(jù)集上進(jìn)行訓(xùn)練，并使用自我注意機(jī)制來(lái)學(xué)習(xí)類人對(duì)話的模式和結(jié)構(gòu)。這使它能夠生成與它所接收的輸入相適應(yīng)且相關(guān)的響應(yīng)。

ChatGPT的特別功能

1、ChatGPT可用于創(chuàng)建能與用戶進(jìn)行對(duì)話的聊天機(jī)器人。

2、ChatGPT可以進(jìn)行微調(diào)，以回答特定類型的問(wèn)題，例如與特定領(lǐng)域或主題相關(guān)的問(wèn)題。

3、ChatGPT可以用于創(chuàng)建與用戶進(jìn)行對(duì)話的虛擬代理或虛擬化身。

4、ChatGPT可用于根據(jù)輸入數(shù)據(jù)生成類似人類的文本響應(yīng)。

chatgpt背后的機(jī)構(gòu)

chatgpt是OpenAl研開(kāi)發(fā)的一個(gè)大型預(yù)訓(xùn)練語(yǔ)言模型，OpenAl是一個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，于2015年由硅谷投資者山姆·阿爾特曼和億萬(wàn)富翁埃隆·馬斯克作為非營(yíng)利機(jī)構(gòu)成立，并吸引了包括風(fēng)險(xiǎn)資本家皮特·蒂爾（Peter Thiel)在內(nèi)的其他幾個(gè)人的投資。2019年，該集團(tuán)創(chuàng)建了一個(gè)相關(guān)的營(yíng)利性實(shí)體，以接納外部投資。

caht gpt全稱

caht gpt全稱：Chat Generative Pre-trained Transformer

1. chatGPT介紹

chatGPT是由OpenAI開(kāi)發(fā)的一個(gè)人工智能聊天機(jī)器人程序，于2022年11月推出。該程序使用基于GPT-3.5架構(gòu)的大型語(yǔ)言模型并通過(guò)強(qiáng)化學(xué)習(xí)進(jìn)行訓(xùn)練。

ChatGPT目前仍以文字方式交互，而除了可以通過(guò)人類自然對(duì)話方式進(jìn)行交互，還可以用于相對(duì)復(fù)雜的語(yǔ)言工作，包括自動(dòng)文本生成、自動(dòng)問(wèn)答、自動(dòng)摘要等在內(nèi)的多種任務(wù)。

如：在自動(dòng)文本生成方面，ChatGPT可以根據(jù)輸入的文本自動(dòng)生成類似的文本（劇本、歌曲、企劃等），在自動(dòng)問(wèn)答方面，ChatGPT可以根據(jù)輸入的問(wèn)題自動(dòng)生成答案。還具有編寫(xiě)和調(diào)試計(jì)算機(jī)程序的能力。

在推廣期間，所有人可以免費(fèi)注冊(cè)，并在登錄后免費(fèi)使用ChatGPT實(shí)現(xiàn)與AI機(jī)器人對(duì)話。

ChatGPT可以寫(xiě)出相似于真人程度的文章，并因其在許多知識(shí)領(lǐng)域給出詳細(xì)的回答和清晰的答案而迅速獲得關(guān)注，證明了從前認(rèn)為不會(huì)被AI取代的知識(shí)型工作它也足以勝任，對(duì)于金融與白領(lǐng)人力市場(chǎng)的沖擊相當(dāng)大，但其事實(shí)準(zhǔn)確性參差不齊被認(rèn)為是一重大缺陷，

其基于意識(shí)形態(tài)的模型訓(xùn)練結(jié)果并被認(rèn)為需要小心地校正。ChatGPT于2022年11月發(fā)布后，OpenAI估值已漲至290億美元[7]。上線兩個(gè)月后，用戶數(shù)量達(dá)到1億。

2. chatGPT如何訓(xùn)練數(shù)據(jù)

ChatGPT使用基于人類反饋的監(jiān)督學(xué)習(xí)和強(qiáng)化學(xué)習(xí)在 GPT-3.5 之上進(jìn)行了微調(diào)。這兩種方法都使用了人類訓(xùn)練員來(lái)提高模型的性能, 通過(guò)人類干預(yù)以增強(qiáng)機(jī)器學(xué)習(xí)的效果，從而獲得更為逼真的結(jié)果。

在監(jiān)督學(xué)習(xí)的情況下，模型被提供了這樣一些對(duì)話, 在對(duì)話中訓(xùn)練師j充當(dāng)用戶和AI助理兩種角色。在強(qiáng)化步驟中，人類訓(xùn)練員首先對(duì)模型在先前對(duì)話中創(chuàng)建的響應(yīng)進(jìn)行評(píng)級(jí)。

這些級(jí)別用于創(chuàng)建“獎(jiǎng)勵(lì)模型”, 使用近端策略優(yōu)化(Proximal Policy Optimization-PPO)的多次迭代進(jìn)一步微調(diào)。

這種策略優(yōu)化算法比信任域策略優(yōu)化（trust region policy optimization）算法更為高效。這些模型是與 Microsoft合作,在其Microsoft Azure超級(jí)計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施上訓(xùn)練的。

此外，OpenAI繼續(xù)從ChatGPT用戶那里收集數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可用于進(jìn)一步訓(xùn)練和微調(diào) ChatGPT。 允許用戶對(duì)他們從ChatGPT收到的回復(fù)投贊成票或反對(duì)票；在投贊成票或反對(duì)票時(shí)，他們還可以填寫(xiě)一個(gè)帶有額外反饋的文本字段。

ChatGPT的訓(xùn)練數(shù)據(jù)包括各種文檔以及關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)、編程語(yǔ)言等各類知識(shí)，如BBS和Python編程語(yǔ)言。

關(guān)于ChatGPT編寫(xiě)和調(diào)試計(jì)算機(jī)程序的能力的訓(xùn)練， 由于深度學(xué)習(xí)模型不懂編程，與所有其他基于深度學(xué)習(xí)的語(yǔ)言模型一樣，只是在獲取代碼片段之間的統(tǒng)計(jì)相關(guān)性。

百度chatpt叫什么

ChatGPT的產(chǎn)品名稱已確定為“文心一言”，英文名為ERNIEBot。

百度公司通過(guò)官方渠道回應(yīng)了關(guān)于推出人工智能聊天機(jī)器人的傳聞，類ChatGPT的產(chǎn)品名稱已確定為“文心一言”，英文名為ERNIEBot，預(yù)計(jì)今年三月完成測(cè)試并開(kāi)放使用。據(jù)悉，由OpenAI開(kāi)發(fā)的人工智能聊天平臺(tái)ChatGPT在2022年末開(kāi)放，掀起了一陣“AI熱潮”。

在人工智能領(lǐng)域布局深入的百度，也有傳聞將在近期公開(kāi)旗下首款人工智能聊天機(jī)器人平臺(tái)，而這個(gè)消息也獲得了官方確認(rèn)。被命名為“文心一言”的AI聊天平臺(tái)將于3月份正式開(kāi)放，相比起OpenAI開(kāi)發(fā)的ChatGPT，更適合中文語(yǔ)言環(huán)境。

ChatGPT介紹

是美國(guó)人工智能研究實(shí)驗(yàn)室OpenAI新推出的一種人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的自然語(yǔ)言處理工具，使用了Transformer神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，也是GPT-3.5架構(gòu)，這是一種用于處理序列數(shù)據(jù)的模型，擁有語(yǔ)言理解和文本生成能力，尤其是它會(huì)通過(guò)連接大量的語(yǔ)料庫(kù)來(lái)訓(xùn)練模型，這些語(yǔ)料庫(kù)包含了真實(shí)世界中的對(duì)話，使得ChatGPT具備上知天文下知地理。

能根據(jù)聊天的上下文進(jìn)行互動(dòng)的能力，做到與真正人類幾乎無(wú)異的聊天場(chǎng)景進(jìn)行交流。ChatGPT不單是聊天機(jī)器人，還能進(jìn)行撰寫(xiě)郵件、視頻腳本、文案、翻譯、代碼等任務(wù)。

chatpgt是什么

ChatGPT是OpenAI開(kāi)發(fā)的大型預(yù)訓(xùn)練語(yǔ)言模型。這是GPT-3模型的一個(gè)變體，經(jīng)過(guò)訓(xùn)練可以在對(duì)話中生成類似人類的文本響應(yīng)。

ChatGPT背后的算法基于Transformer架構(gòu)，這是一種使用自注意力機(jī)制處理輸入數(shù)據(jù)的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。Transformer架構(gòu)廣泛應(yīng)用于語(yǔ)言翻譯、文本摘要、問(wèn)答等自然語(yǔ)言處理任務(wù)。ChatGPT可用于創(chuàng)建能與用戶進(jìn)行對(duì)話的聊天機(jī)器人。這對(duì)客戶服務(wù)很有用，因?yàn)樗峁┝擞杏玫男畔⒒蛑皇菫榱撕猛妗?/p>

ChatGPT使用方法和注意事項(xiàng):

支持中文和英文，都可以問(wèn)，它不是Siri這種機(jī)器人，他是一種生產(chǎn)力的工具，要把它當(dāng)作真實(shí)的人來(lái)對(duì)話，可以讓它改進(jìn)，支持上下文多輪對(duì)話，放心大膽的問(wèn)，每次回答的字?jǐn)?shù)有應(yīng)該有限制，可以使用“繼續(xù)問(wèn)”等來(lái)追問(wèn)，它會(huì)繼續(xù)寫(xiě)。

AI屆已經(jīng)進(jìn)入新的范式，學(xué)會(huì)提問(wèn)題會(huì)越來(lái)越重要

文心一言發(fā)布后股價(jià)暴跌，汽車智能化這張牌究竟該怎么打？

預(yù)告了一個(gè)多月的文心一言，終于在3月16日揭開(kāi)面紗，可令人遺憾的是，發(fā)布后的效果不僅沒(méi)能達(dá)到預(yù)期，還因?yàn)槔顝┖杲o大家展示的是提前錄好的視頻，被網(wǎng)友嘲笑為“ChatPPT”。甚至一向?qū)Α靶录夹g(shù)”極為包容的資本市場(chǎng)也不買賬——文心一言發(fā)布會(huì)還未結(jié)束，百度股價(jià)就直線下挫，跌幅一度擴(kuò)大至10%。

“百度股價(jià)下跌”的詞條也一度登頂微博首頁(yè)。那么為什么網(wǎng)友會(huì)如此失望呢？我們回看了一遍發(fā)布會(huì)，總結(jié)了幾個(gè)原因。

其一，在于技術(shù)不夠新穎。發(fā)布會(huì)上展示的文心一言對(duì)話模型從內(nèi)容輸出到交互界面，幾乎可以稱之為ChatGPT的翻版，支持多模態(tài)文本生成視頻、音頻雖然很亮眼，但被提前一晚發(fā)布的“GPT-4”搶去了風(fēng)頭。

有科技媒體稱，文心一言本來(lái)對(duì)標(biāo)的是OpenAI在去年11月底發(fā)布的ChatGPT（GPT-3.5版本），沒(méi)想到在發(fā)布前夜遇上了實(shí)力更強(qiáng)的新版GPT-4，整體的節(jié)奏被打亂了。李彥宏也表示，AI可以通過(guò)數(shù)據(jù)積累迭代實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)，未來(lái)的潛力還是無(wú)窮的。

這個(gè)邏輯有點(diǎn)兒像車企宣傳智能化功能時(shí)強(qiáng)調(diào)的“OTA”升級(jí)，盡管這項(xiàng)功能現(xiàn)在還不完善，但假以時(shí)日總能派上用場(chǎng)。

其二，在于態(tài)度不夠誠(chéng)懇。發(fā)布會(huì)之所以讓人期待，是因?yàn)槟軌驅(qū)崟r(shí)展示產(chǎn)品的效果，或許為了避免直播事故，百度此次發(fā)布采用了錄制視頻的做法，效果大打折扣。這種操作跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)剛剛踏入汽車市場(chǎng)的時(shí)候頗為相似，當(dāng)時(shí)的熱詞是“PPT造車”。

其三，在于姿態(tài)不夠優(yōu)雅。李彥宏在發(fā)布會(huì)上宣布，已經(jīng)有超過(guò)650家企業(yè)將接入文心一言，也用了極大篇幅介紹技術(shù)變現(xiàn)和商業(yè)合作的價(jià)值。但這些技術(shù)目前無(wú)法在用戶層面落地，甚至目前首批內(nèi)測(cè)只開(kāi)放給B端用戶。

因此，無(wú)論是業(yè)內(nèi)還是網(wǎng)友都普遍認(rèn)為，百度發(fā)布文心一言是想蹭ChatGPT的熱度，提前站位AI市場(chǎng)，畢竟目前國(guó)內(nèi)科大訊飛、商湯也都在做相似的產(chǎn)品，百度自然要先聲奪人。

李彥宏自己也承認(rèn)，“從我自己在內(nèi)測(cè)過(guò)程中體驗(yàn)到的文心一言的能力來(lái)說(shuō)，當(dāng)前確實(shí)不能叫作‘完美’。”之所以選擇此時(shí)發(fā)布，更多是滿足市場(chǎng)的需求。

這是一種焦慮。面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不確定性，盡管技術(shù)可能還不夠成熟，但必須先發(fā)制人，先占領(lǐng)輿論高點(diǎn)再說(shuō)。

當(dāng)然，作為中文搜索“一哥”，百度在芯片層（高端芯片昆侖芯）、框架層（飛槳）、模型層（文心預(yù)訓(xùn)練大模型）和應(yīng)用層（產(chǎn)品在諸多場(chǎng)景應(yīng)用）等技術(shù)領(lǐng)域都擁有關(guān)鍵自研技術(shù)，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)最有實(shí)力做出與ChatGPT對(duì)標(biāo)產(chǎn)品的企業(yè)。

從這個(gè)意義上說(shuō)，哪怕文心一言目前的水平遭到嘲笑，但對(duì)于正在面臨智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的車企而言，依然是一根可以嘗試的“救命稻草”。

因此我們看到，截至目前，已經(jīng)有包括長(zhǎng)安、吉利、嵐圖、紅旗、長(zhǎng)城、東風(fēng)日產(chǎn)、零跑等10余家車企都宣布將在其智能座艙接入文心一言。將于3月18日上市的長(zhǎng)安逸達(dá)，或?qū)?huì)成為全球首款搭載文心一言的車型。

這些企業(yè)之所以宣布合作，也是想盡可能完善智能互聯(lián)領(lǐng)域的生態(tài)架構(gòu)。因?yàn)?，在?yán)重內(nèi)卷的智能化賽道里，“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”已經(jīng)成為了公認(rèn)的競(jìng)爭(zhēng)法則。

但當(dāng)“活著”成為2023年各行各業(yè)發(fā)展的主基調(diào)，汽車行業(yè)各大品牌紛紛加入“價(jià)格戰(zhàn)”的大背景下，每個(gè)企業(yè)其實(shí)都應(yīng)該深刻反思一下——在智能駕駛和智能座艙短時(shí)間內(nèi)很難有質(zhì)的提升的當(dāng)下，汽車智能化這張牌究竟應(yīng)該怎么打？跟風(fēng)在智能化硬件上進(jìn)行瘋狂“內(nèi)卷”，究竟值不值得？

之所以提出這樣的問(wèn)題，是因?yàn)榻陙?lái)，在智能電動(dòng)化的浪潮下，車企或被資本、或被市場(chǎng)裹挾著進(jìn)入瘋狂的內(nèi)卷中，堆芯片、拼算力、屏幕越做越大，已經(jīng)成為競(jìng)爭(zhēng)的“新常態(tài)”，但無(wú)效內(nèi)卷帶來(lái)的是產(chǎn)品陷入同質(zhì)化，品牌也沒(méi)有形成自己的“護(hù)城河”。

過(guò)去資本尚且有所偏愛(ài)，但百度文心一言發(fā)布后股價(jià)暴跌的事實(shí)在證明，資本對(duì)于技術(shù)投資已經(jīng)不像過(guò)去那么“上頭”。

對(duì)于車企而言，堆砌硬件不僅需要高昂的成本，也提高了產(chǎn)品售價(jià)，微薄的產(chǎn)品利潤(rùn)再加上迫不得已迎戰(zhàn)特斯拉而進(jìn)一步降低的價(jià)格底線，讓本就虧損的企業(yè)“雪上加霜”。

在這種競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，企業(yè)必須對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有清晰的認(rèn)知，應(yīng)當(dāng)明確品牌發(fā)展的底層邏輯，找到自己的差異化優(yōu)勢(shì)，才能從容地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)艱巨的挑戰(zhàn)。

在“蔚小理”三家頭部新勢(shì)力里，小鵬是最早陷入危機(jī)的，去年年度銷量目標(biāo)25萬(wàn)臺(tái)，最終僅完成了120757臺(tái)，成為最讓人擔(dān)憂的新勢(shì)力企業(yè)之一。究其原因，不是小鵬在技術(shù)上不夠創(chuàng)新，而是消費(fèi)者對(duì)于“智能化”這個(gè)最大的賣點(diǎn)不太買單。

但日前外媒報(bào)道，與在中國(guó)本土推出的版本相比，小鵬汽車在荷蘭、瑞典、丹麥和挪威上市的小鵬G9將少裝兩個(gè)傳感器，其中一個(gè)傳感器是3D激光雷達(dá)。小鵬汽車歐洲產(chǎn)品規(guī)劃負(fù)責(zé)人Martin Stegelmeier向外媒透露，“取消G9的激光雷達(dá)是由于成本問(wèn)題。激光雷達(dá)的成本非常高。在歐洲，我們希望在ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，但也必須提供一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。如果安裝了激光雷達(dá)，我們就無(wú)法做到這一點(diǎn)?！?/p>

這既是妥協(xié)，更是對(duì)市場(chǎng)認(rèn)知的清醒和進(jìn)步。對(duì)配置的重新規(guī)劃，證明小鵬汽車已經(jīng)意識(shí)到產(chǎn)品定位的模糊和定價(jià)的不合理，必須有所取舍，拿出更有誠(chéng)意的價(jià)格才能在市場(chǎng)擁有立足之地。

不過(guò)很可惜，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，小鵬似乎依然堅(jiān)定“智能駕駛”路線不動(dòng)搖。新上市的小鵬P7i 搭載了第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，傳感器增加了兩個(gè)激光雷達(dá)，智能輔助駕駛芯片上最高搭載了雙Orin-X芯片，提供508TOPS高算力。

不可否認(rèn)，相較于小鵬P7，小鵬P7i的價(jià)值感再次有了很大的提升，不過(guò)這些升級(jí)對(duì)于用戶的實(shí)際使用價(jià)值感依然是存疑的，能否被用戶認(rèn)可也還是未知數(shù)。單從定價(jià)上看，小鵬P7i的起步價(jià)比特斯拉Model 3還貴2萬(wàn)元，已經(jīng)失去了部分先機(jī)。

從媒體的角度看，我們覺(jué)得小鵬完全可以推出一個(gè)適當(dāng)簡(jiǎn)配的入門版降價(jià)，以滿足更多用車群體的需求，同時(shí)增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

我們并不是唱衰“智能駕駛”，這是未來(lái)出行的美好愿景，我們也期待L4、L5級(jí)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的那一天。但我們也應(yīng)該看到，現(xiàn)階段任何拋開(kāi)交通環(huán)境和法律法規(guī)，只談技術(shù)背景的智能駕駛都是偽命題，不具備現(xiàn)實(shí)意義。智能駕駛難以落地、L2無(wú)法跨越到L3的根本原因從來(lái)不是技術(shù)，而是法規(guī)、數(shù)據(jù)甚至人性等等問(wèn)題的綜合作用。

特斯拉“剎車門”頻發(fā)，事故問(wèn)題至今還未有定論，已經(jīng)讓人們對(duì)于智能駕駛的期待降到冰點(diǎn)，在海外市場(chǎng)，高階智能駕駛Robotaxi陷入了技術(shù)難突破，商業(yè)化難落地，資本市場(chǎng)難融資的“三難困局”，無(wú)人車明星獨(dú)角獸ArgoAI直接宣告倒閉.....

褪下“智能駕駛”的光環(huán)后，特斯拉之所以還能保持高銷量的原因，一方面是頻繁的降價(jià)刺激，一方面還有品牌價(jià)值加持，但如果長(zhǎng)期降價(jià)，品牌價(jià)值也會(huì)因此受損，這其實(shí)是惡性循環(huán)。

此前上市的智己LS7似乎已經(jīng)“想通了”，前者上市時(shí)發(fā)布的最低配版本就是閹割了激光雷達(dá)的版本，中大型轎車的定位，起步價(jià)做到30.98萬(wàn)，在同級(jí)中很有競(jìng)爭(zhēng)力，讓業(yè)內(nèi)普遍持樂(lè)觀態(tài)度。

這種產(chǎn)品定價(jià)的方式雖然很傳統(tǒng)，品牌通過(guò)差異化優(yōu)勢(shì)為車型創(chuàng)造宣傳話題，但最終定價(jià)依然充分考慮受眾需求和消費(fèi)實(shí)力，其實(shí)是很實(shí)用的，據(jù)了解，即將上市的飛凡F7在定價(jià)策略上也會(huì)給到驚喜。

當(dāng)然，依然有企業(yè)死磕“智能駕駛”。比如集度汽車，此前集度CEO夏一平在接受采訪時(shí)鏗鏘有力地對(duì)記者說(shuō)，“蔚小理等新勢(shì)力自動(dòng)駕駛賣不好是技術(shù)能力不行，集度要告訴市場(chǎng)什么是自動(dòng)駕駛好的體驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)”。

看得出來(lái)，夏一平已經(jīng)深深掌握了當(dāng)代流量法則——“情緒比內(nèi)容更重要，如果再加上對(duì)立，那就是效果加倍。”

我們理解作為后來(lái)者，集度需要用出位的言論博流量博關(guān)注，但他的言辭的確有著“不知者無(wú)謂”的孤勇。技術(shù)是否真的強(qiáng)過(guò)蔚小理不得而知，但如果事到如今還堅(jiān)持將品牌核心優(yōu)勢(shì)聚焦在虛無(wú)縹緲的“智能座艙和智能駕駛”上，集度的前途或?qū)⒑芪⒚睢?/p>

當(dāng)然，除了卷配置，服務(wù)和營(yíng)銷也是卷出天際。由特斯拉開(kāi)創(chuàng)的直營(yíng)模式，被各家車企所沿用，這就導(dǎo)致新勢(shì)力要像傳統(tǒng)車企一樣在研發(fā)生產(chǎn)上投入，還要兼任過(guò)去“經(jīng)銷商”職責(zé)，服務(wù)培

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