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ChatGPT-4上線了（chatplus）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-24 03:03:31 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 62

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于ChatGPT-4上線了的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

開始之前先推薦一個(gè)非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計(jì)劃、工作報(bào)告、論文、代碼、作文、做題和對話答疑等等

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本文目錄:

gpt4怎么購買
gpt-4怎么用
瘋狂的AI熄火，但智能化格局已被重寫，車企裁員潮將至？
B級(jí)車如何升級(jí)換代？看全新天籟與第11代雅閣就對了
gpt4發(fā)布日期

ChatGPT-4上線了（chatplus）

gpt4怎么購買

OpenAI官網(wǎng)。
據(jù)生活網(wǎng)IT世界資料顯示，想要使用GPT4需登錄OpenAI官網(wǎng)或NewBing，目前OpenAI需購買付費(fèi)使用，所以可以去OpenAI官網(wǎng)進(jìn)行購買。
GPT-4是OpenAI為聊天機(jī)器人ChatGPT發(fā)布的語言模型。2023年3月14日，OpenAI發(fā)布GPT-4。

gpt-4怎么用

gpt-4可以用來創(chuàng)作創(chuàng)意劇本、熱門電影與電視劇、社交媒體內(nèi)容、翻譯、游戲娛樂、廣告文案創(chuàng)作等。

創(chuàng)意劇本：例如，請為我編寫一個(gè)楊過大戰(zhàn)鋼鐵俠的電影腳本，要足夠精彩，細(xì)節(jié)豐富，像好萊塢大片，有場景有對話，達(dá)到劇本標(biāo)準(zhǔn)；或是，請為我構(gòu)思一個(gè)關(guān)于西游記中的孫悟空與哈利波特魔法世界相遇的奇幻電影腳本。

熱門電影與電視?。豪纾埛治鼋陙碇袊鵁衢T電影《流浪地球》的成功因素；或是，請討論中國古裝電視劇《瑯琊榜》中的人物塑造和故事情節(jié)。

社交媒體內(nèi)容：例如，我要寫一篇關(guān)于廈門蘇小糖的探店文案；或是，請為我們新發(fā)布的手機(jī)應(yīng)用創(chuàng)作5條微信朋友圈推廣內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)其創(chuàng)新功能和優(yōu)勢。

翻譯：例如，請將以下句子翻譯成中文，不做多余解釋，只輸出譯文：The wealth of the mind is the only wealth；或是，請將以下句子翻譯成英語，不做多余解釋，只輸出譯文天道酬勤。

游戲娛樂：例如，我們來玩猜謎語吧，你說謎面，我猜謎底；或是，給我講個(gè)有意思的笑話吧，笑點(diǎn)要足。

廣告文案創(chuàng)作：例如，請幫我寫5條關(guān)于健康飲食的廣告文案，強(qiáng)調(diào)“天然”、“新鮮”和“有益健康”；或是，請為我們的新款運(yùn)動(dòng)鞋設(shè)計(jì)5條吸引力強(qiáng)的廣告語，關(guān)鍵詞有“舒適”、“輕便”和“時(shí)尚”。

GPT-4的簡單介紹

GPT-4是OpenAI為聊天機(jī)器人ChatGPT發(fā)布的語言模型。GPT-4的回答準(zhǔn)確性不僅大幅提高，還具備更高水平的識(shí)圖能力，且能夠生成歌詞、創(chuàng)意文本，實(shí)現(xiàn)風(fēng)格變化。此外，GPT-4的文字輸入限制也提升至2.5萬字，且對于英語以外的語種支持有更多優(yōu)化。

2023年3月14日，美國人工智能研究實(shí)驗(yàn)室OpenAI為聊天機(jī)器人ChatGPT發(fā)布了GPT-4語言模型。2023年3月15日，微軟副總裁兼消費(fèi)者首席營銷官Yusuf Mehdi發(fā)文確認(rèn)新必應(yīng)搜索引擎正在運(yùn)行GPT-4。

瘋狂的AI熄火，但智能化格局已被重寫，車企裁員潮將至？

剛剛過去的3月，我們迎來了一波AI人工智能技術(shù)的大爆發(fā)，真的是讓我們體會(huì)到了什么是科技的日新月異。

AI高速發(fā)展的同時(shí)，“人還能做什么”這個(gè)問題，幾乎懸在了每一個(gè)人的頭上。但是從上周開始，OpenAI的聯(lián)合創(chuàng)始人馬斯克與近千名專家聯(lián)名請求暫停AI訓(xùn)練，以免該模型變得更加強(qiáng)大，從而對社會(huì)和人類造成潛在風(fēng)險(xiǎn)。

剛剛進(jìn)入4月，意大利就宣布國內(nèi)禁止使用ChatGPT，同時(shí)幾乎是在一夜之間，OpenAI注銷了數(shù)百萬個(gè)賬號(hào)，不少朋友都發(fā)現(xiàn)了自己的GPT打不開了，特別是使用中文提問的用戶們，幾乎已經(jīng)全軍覆沒，剛興起不到一個(gè)季度的AI人工智能，就這么熄火了？

“拔網(wǎng)線”的方式，擋不住AI

起初，不少人還在把ChatGPT當(dāng)做一個(gè)好用一點(diǎn)兒的搜索引擎，甚至大家還會(huì)嘲笑ChatGPT做出的一些錯(cuò)誤回答，當(dāng)3月的GPT-4出現(xiàn)后，人們開始感受到了危機(jī)，當(dāng)GPT-4配合Midjourney圖片生成器使用之后，美術(shù)設(shè)計(jì)師們慌了，而在配上了AI視頻生成器之后，現(xiàn)有的圖文視頻的生產(chǎn)流程被打破了。

一個(gè)月之內(nèi)，人類社會(huì)的生產(chǎn)規(guī)則面臨著巨大挑戰(zhàn)。在美國，亞馬遜和迪士尼已經(jīng)裁掉了數(shù)萬人，就連在迪士尼工作了22年，設(shè)計(jì)出目前爆火的“玲娜貝爾”的設(shè)計(jì)師，一樣被裁了，在Midjourney這類AI圖片生成器面前，人類設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意變得微不足道，速度和效率更是沒法比。

雖然這些海外的AI軟件，并沒有正式引入國內(nèi)，但是有不少企業(yè)是可以直接接觸到它們的，已經(jīng)有不少廣告公司開始裁撤設(shè)計(jì)部門，只留一個(gè)設(shè)計(jì)總監(jiān)，來微調(diào)一下軟件生成的圖片就可以了。

在蒸汽革命、電氣革命、信息數(shù)字革命之后，AI人工智能革命其實(shí)已經(jīng)以迅雷不及掩耳之勢就這樣開始了，雖然OpenAI現(xiàn)在遇到了阻力，但是你只能用拔網(wǎng)線的方式擋住它一時(shí)。

AI席卷汽車智能化，裁員潮不可避免？

回歸到整個(gè)汽車行業(yè)，智能化轉(zhuǎn)型依然是目前的主基調(diào)，傳統(tǒng)車企們被新勢力們“驅(qū)趕著”，智能座艙和自動(dòng)駕駛也都在拼命往上堆，而且?guī)缀跛熊嚻蠖荚谙蛏疃壬窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)上努力，可隨著語言文字+圖片+視頻一整套的AI人工智能介入到了智能化的開發(fā)中之后，汽車智能化開發(fā)的思路和格局會(huì)完全改變，在之前自動(dòng)駕駛迎來一波下崗潮之后，汽車智能化開發(fā)的全領(lǐng)域可能也會(huì)迎來一次新的裁員潮。

不少朋友在最初使用ChatGPT時(shí)，已經(jīng)被輸入文字提問后所生成文字回答給震驚了，但那時(shí)的其實(shí)還是GPT3.5，隨著3月中旬GPT-4的到來，事情越發(fā)開始不對勁了，最新的GPT可以直接輸入圖像，并令其用語言描述圖像內(nèi)容。系統(tǒng)可以精確描述圖片中心、左側(cè)和右側(cè)分別是什么內(nèi)容，說到這里的時(shí)候其實(shí)現(xiàn)在很多軟件都有這樣的能力，最簡單的像路面上的監(jiān)控?cái)z像頭，它們的識(shí)別能力也挺強(qiáng)的，這個(gè)大家應(yīng)該都深有體會(huì)。

但是GPT-4還能夠解讀漫畫，能夠理解這張圖的笑點(diǎn)在哪里，也就是它的解讀不再限于表面，它能夠看到更深層的意思，它還會(huì)有一定的感**彩，同時(shí)在研發(fā)過程中，GPT還能展示出一些不可思議的推理能力，甚至于有了一定的“思想”。

如果把這類技術(shù)運(yùn)用到自動(dòng)駕駛的研發(fā)標(biāo)定中，幾乎就不需要人來做什么了，目前絕大多數(shù)廠家都會(huì)把各種物體或者事物進(jìn)行人工的標(biāo)定。在中國路面上，各種異型車的問題可能會(huì)造車非常多的邊角案例，比如在開發(fā)高速的輔助駕駛中，一些廠家為了防止車輛系統(tǒng)不認(rèn)識(shí)各種樣式的大貨車，于是就往系統(tǒng)里輸入了1萬多款各種樣貌的貨車，如果在接入了GPT之后，它那個(gè)永遠(yuǎn)裝不滿的數(shù)據(jù)庫（目前數(shù)據(jù)庫是截止到2021年）可以自動(dòng)去識(shí)別篩選，可能真的不需要再去做人工的標(biāo)定。而且它擁有的理解能力和推理能力，可以用更加貼近人類的思考方式去控制車，自動(dòng)駕駛的車輛可能也并不會(huì)是再像現(xiàn)在這樣，依靠程序和地圖去做決策。

用GPT去訓(xùn)練自動(dòng)駕駛，可能在幾天之內(nèi)就能走完車企們幾年的訓(xùn)練路程，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在說的并不是一個(gè)單獨(dú)的AI人工智能軟件，而是文字+圖片+視頻等一系列軟件在一起協(xié)作。

感知在如今已經(jīng)不是什么問題，各種形式的雷達(dá)和高清攝像頭已經(jīng)讓車輛周圍幾乎沒有感知死角，而算力可能是一個(gè)瓶頸，盡管車輛自身的算力已經(jīng)冗余度很高，但是在這方面沒有“夠”這個(gè)概念，而在接入GPT之后，算力沒有后顧之憂，像OpenAI這類公司的算力儲(chǔ)備和車企們完全不是一個(gè)量級(jí)的，特別是大家在看了我們解析的關(guān)于英偉達(dá)GTC大會(huì)上發(fā)布的一些內(nèi)容后，有英偉達(dá)這種大企業(yè)全面ALL IN之后的AI人工智能，會(huì)有著我們前所未見的潛力。

在智能座艙方面，這更是ChatGPT這類AI的主場，接入了大語言模型之后，智能語音系統(tǒng)會(huì)完全不同于現(xiàn)在的體驗(yàn)，如今這種簡單的執(zhí)行指令，或者做一些基礎(chǔ)問答的功能，在更先進(jìn)的AI面前，會(huì)變得不值一提。

大家試想一下，車輛的DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，在識(shí)別駕駛者的一些動(dòng)作或者面部表情之后，就可以立馬做出反饋，能夠先你一步更了解你要干什么。

國內(nèi)像百度、華為、科大訊飛，還有不少大型網(wǎng)絡(luò)公司其實(shí)已經(jīng)有了一些這種大型語言模型，運(yùn)用到車上可能就在近幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)。去年的這段時(shí)間，有車企CEO提出了“智能化已經(jīng)進(jìn)入下半場”的論斷，當(dāng)時(shí)我們還在說會(huì)不會(huì)以后這個(gè)“電動(dòng)爹”真的能像你的父母一樣了解你照顧你，可當(dāng)AI接入之后，這種場景真的就不遠(yuǎn)了。

在全面接入AI人工智能之后，車企們真的還需要這么多的開發(fā)人員嗎？特別是那些要去親身到真實(shí)環(huán)境中驗(yàn)證的人員。當(dāng)然，看了AI圖片生成軟件自己繪制的“概念車”之后，車企的設(shè)計(jì)部門人員也該想想出路了。

總結(jié)

雖然剛一進(jìn)入4月，AI人工智能仿佛被人為強(qiáng)制熄火了，因?yàn)槿祟惿鐣?huì)的秩序經(jīng)受不起在1個(gè)月之內(nèi)就被打破，但是你認(rèn)為這種人為制造的限制，又能持續(xù)多久？一個(gè)能夠大幅降低生產(chǎn)開發(fā)成本，能夠把效率提升到前所未有程度的軟件，資本怎么會(huì)不追捧呢？又有什么理由不去用它開發(fā)它呢？

AI在4月份初的暫時(shí)熄火，可能是為下一波的改天換地做著準(zhǔn)備，大家也會(huì)看到馬斯克他們說讓OpenAI停半年，沒說不開發(fā)了，因?yàn)樗麄冏约嚎赡苓€沒搞明白呢，它的出現(xiàn)終究是要給人類社會(huì)一些適應(yīng)時(shí)間的。而OpenAI的GPT-5很有可能會(huì)在2023年底發(fā)布，更先進(jìn)的數(shù)據(jù)模型，更新鮮的數(shù)據(jù)信息，再配合上已經(jīng)逐漸有點(diǎn)看清形勢的資本，它究竟會(huì)有多大的影響，會(huì)影響到什么，我們都要做好準(zhǔn)備。

【本文來自易車號(hào)作者路咖汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

ChatGPT-4上線了（chatplus）

B級(jí)車如何升級(jí)換代？看全新天籟與第11代雅閣就對了

時(shí)代在變，變得越來越智能，最近Chat GPT-4的發(fā)布更是刷新了大家對AI的認(rèn)知。相比上一代，Chat GPT-4除了文字輸入外，還可以接受圖像的輸入，且支持文字與圖像的混合輸入，成為一個(gè)能夠理解照片的人工智能，內(nèi)核強(qiáng)悍了一大截。

其實(shí)不僅是AI智能的每一次升級(jí)影響了我們的生活，作為“移動(dòng)家庭”的汽車的每一次升級(jí)也影響著我們的生活。就拿B級(jí)車中的明星車型天籟與雅閣來說，為了征服更多的都市精英人士，紛紛“變臉”上市。特別是2022年9月東風(fēng)日產(chǎn)率先推出了準(zhǔn)八代全新天籟，開啟了B級(jí)車的升級(jí)換代之風(fēng)，接著雅閣也將推出第11代雅閣，有消息稱凱美瑞也將在今年推出新一代車型……

始于“變臉”，讓顏值兼具精致與高級(jí)

在越來越智能化的當(dāng)下，顏值即正義始終是王道。不管是對人還是對車，人們首先關(guān)注的永遠(yuǎn)是“臉”，畢竟臉代表著顏值，所以眾B級(jí)車們紛紛開啟了變臉。

可要說“變臉”，全新天籟真可稱得上脫胎換骨。其沿用了NISSAN V-Motion設(shè)計(jì)語言，展翼式前臉更為扁平化，橫向飾條極大程度延伸了視覺寬度，兩側(cè)凌厲的大燈與格柵相連，給人一種煥然一新的感覺；側(cè)面腰線平滑而簡潔，再加上懸浮式車頂和19英寸多輻條輪轂，優(yōu)雅利落的同時(shí)也不乏大氣與高級(jí)感；更戳筆者的還有其搭載的全車耀目LED燈光系統(tǒng)，特別是回旋鏢式LED前大燈配以前流水式LED轉(zhuǎn)向燈、星耀式LED尾燈，在夜里炫目耀眼，實(shí)在是吸睛。

可以說，全新天籟這波“變臉”更顯精致與高級(jí)感了。

（全新天籟）

無獨(dú)有偶，第11代雅閣也采用了全新的設(shè)計(jì)語言，鋼琴烤漆前格柵與大燈相連，輪廓鮮明而有辨識(shí)度；側(cè)面腰線十分修長延伸感很強(qiáng)，搭配低趴的車頭線條及19英寸啞光黑切削運(yùn)動(dòng)輪轂，有種運(yùn)動(dòng)轎跑的別樣氣質(zhì)；全新的貫穿式尾燈更為精致，整體而言第11代雅閣進(jìn)一步強(qiáng)化了自身的運(yùn)動(dòng)格調(diào)。

（第11代雅閣）

因?yàn)樯钪O顏值對于俘獲當(dāng)下都市新精英的重要性，所以全新天籟與第11代雅閣都不約而同地進(jìn)行了大“變臉”，兩者都為B級(jí)車的“變臉”做出了很好的表率。相較于第11代雅閣更加機(jī)能動(dòng)感的年輕化，全新天籟則更強(qiáng)調(diào)精致、大氣與高級(jí)感，進(jìn)一步迎合都市新精英的高級(jí)審美，與其氣質(zhì)與品味更相符。

（全新天籟）

忠于才華，讓科技更具智能與舒適

眾所周知，顏值固然重要，而能留住都市新精英的往往是更智能的科技，正如此次掀起巨浪的Chat GPT-4一樣，受到了世人的關(guān)注。也許東風(fēng)日產(chǎn)在推出全新天籟時(shí)還不知道Chat GPT-4今天會(huì)那么火爆，但其一定知道都市新精英對智能科技的需求。

在內(nèi)飾科技氛圍部分，全新天籟和第11 代雅閣均搭載了12.3英寸懸浮式中控屏，引領(lǐng)著B級(jí)車的大屏風(fēng)潮。不過雖都為同級(jí)最大中控屏，但功能卻大不相同。

（全新天籟內(nèi)飾）

全新天籟內(nèi)置了NISSAN Connect超智聯(lián)2.0 Plus，我們常用的遠(yuǎn)程控制車輛、語音控制、在線影音、遠(yuǎn)程監(jiān)測、全時(shí)在線導(dǎo)航等功能全都不在話下，搭載了超70項(xiàng)的交互功能。就拿遠(yuǎn)程控制車輛這一點(diǎn)來說，試想一下天氣炎熱的夏天可以提前打開座椅通風(fēng)、空調(diào)，一進(jìn)入車內(nèi)就是一陣涼爽，簡直不要太舒服。

另值得一提的是，全新天籟的AR實(shí)景導(dǎo)航功能，在中控當(dāng)中可以通過AR技術(shù)，實(shí)現(xiàn)立體式導(dǎo)航，對于本人這種“路癡”而言，指示效果好太多了。

（全新天籟AR實(shí)景導(dǎo)航功能）

而第11代雅閣搭載的12.3英寸中控大屏則采用Honda CONNECT 4.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，主要的亮點(diǎn)是可以通過DMC面部識(shí)別感知駕駛員的狀態(tài)，謹(jǐn)防疲勞駕駛、不專心駕駛或危險(xiǎn)駕駛等行為。

（第11代雅閣內(nèi)飾）

在智能互聯(lián)配置方面，兩車僅憑那同級(jí)最大的中控屏就知都是同級(jí)的翹楚。尤其是全新天籟，其超70項(xiàng)功能的NISSAN Connect超智聯(lián)2.0 Plus，是目前同級(jí)中已知功能最豐富的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能為追求智能化用車的都市新精英人群帶來更多元的互聯(lián)體驗(yàn)，為都市出行增添更精致的互動(dòng)樂趣及更便捷的生活操作。

（全新天籟12.3英寸中控屏）

再看智能駕駛方面，就拿功能強(qiáng)大的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)來說吧，全新天籟所擁有的增強(qiáng)版ProPILOT超智駕具備一鍵啟動(dòng)、居中超穩(wěn)、自動(dòng)跟停三大領(lǐng)先同級(jí)的技術(shù)亮點(diǎn)，在體驗(yàn)感上進(jìn)行了更多優(yōu)化，不會(huì)像其它智能駕駛輔助那樣經(jīng)常急剎車。

與此同時(shí)，兩車均搭載了智能自適應(yīng)巡航、車道智能修正、車道偏移抑制、行人碰撞防護(hù)等功能，此外對比第11代雅閣，全新天籟還多了BSW變道盲區(qū)預(yù)警、MOD移動(dòng)物體/行人預(yù)警、IPA智能泊車輔助、EAPM油門誤踩糾正等系統(tǒng)，不僅讓其在識(shí)別上更精準(zhǔn)、避讓時(shí)更主動(dòng)，在剎車時(shí)也變得更為柔和，轉(zhuǎn)向時(shí)更加順暢，下坡時(shí)還能智能調(diào)整車速，在各種場景下都能帶來更加舒適輕松的駕駛體驗(yàn)。

（全新天籟增強(qiáng)版ProPILOT超智駕）

另外，全新天籟還擁有64色智能交互式氛圍燈系統(tǒng)、手機(jī)無線充電、兩片式帶防夾功能的超大尺寸全景天窗等，也都很大程度提升車輛的高級(jí)感。當(dāng)然，座艙內(nèi)不得不提的還有全新天籟的“大沙發(fā)”座椅，航天零重力科技理念打造，長途駕駛也少有乘坐的疲勞感，加熱、通風(fēng)、按摩、記憶功能一應(yīng)俱全，還支持“舒適進(jìn)入”和“一鍵休息”模式。

在全維降噪靜音系統(tǒng)的加持下，全新天籟打造了劇院級(jí)靜謐空間。這一點(diǎn)全新天籟要比第11雅閣等同級(jí)車出色不少，再搭配上BOSE音響，隨時(shí)隨地放松身心，舒適愜意出行。

（全新天籟內(nèi)飾）

總的來說，全新天籟在智能配置的豐富度與座艙靜謐舒適度方面表現(xiàn)更為突出，能滿足都市新精英對于舒享生活用車體驗(yàn)的新要求，無愧于“移動(dòng)大沙發(fā)”的舒適之名。

陷于品質(zhì)，讓動(dòng)力與舒適兼得

都說始于顏值，忠于才華，而陷于品質(zhì)。正如Chat GPT-4除了文字輸入外，還可以接受圖像的輸入，且支持文字與圖像的混合輸入一樣，如今的購車用戶也在追求更為全面而多元化的高品質(zhì)用車需求。

全新天籟在追求極致的舒適時(shí)，并沒忽略都市新精英所追求的動(dòng)力性能。其除了搭載了以平順著稱的2.0L動(dòng)力外，還搭載了全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——VC-Turbo超變擎，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到179kW，可爆發(fā)371N·m同級(jí)最強(qiáng)扭矩，動(dòng)力相當(dāng)豐沛，加速迅猛有力，除了日常家用之外，它也可以有激情的一面；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比可以在8:1（高性能）-14:1（高效能）之間的無級(jí)智能切換，完美兼顧強(qiáng)動(dòng)力和低油耗。

（全新天籟）

第11代雅閣在動(dòng)力方面除了大家所熟悉的1.5T+CVT的動(dòng)力組合之外，還推出了插電混動(dòng)版本車型。

可就拿油車來說，全新天籟2.0T車型能帶來更富激情的高品質(zhì)駕駛感受，不僅在舒適省油時(shí)，也能滿足都市新精英的駕控需求?？芍^是自信駕馭，誰能不愛？

（全新天籟）

貴言堂

隨著都市新精英的需求不斷提升與市場大環(huán)境的快速更迭，一如Chat GPT-4的升級(jí)換代一樣，B級(jí)車也勢不可擋地進(jìn)行著升級(jí)換代。這一點(diǎn)，我們從全新天籟和第11代雅閣全維度的“大變臉”也可見一斑。不論是外觀的“大變臉”、配置的智能化，還是品質(zhì)操控的升級(jí)，全新天籟、第11代雅閣都讓我們窺見了B級(jí)車市場的煥新之勢，并引領(lǐng)著B級(jí)車市場的“變臉”與換代。

不過，相較而言，全面升級(jí)而來的全新天籟可以稱得上是一款更顯高舒適、更顯高級(jí)感、更顯高品質(zhì)的B級(jí)車，成為了都市新精英的理想座駕。

【本文來自易車號(hào)作者阿貴看車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

gpt4發(fā)布日期

2018年6月GPT項(xiàng)目在18年6月發(fā)布了第一代產(chǎn)品GPT-1，目前市場上廣泛討論的ChatGPT在2002年11月30日發(fā)布。ChatGPT作為GPT-3和GPT-4之間的過渡產(chǎn)品，具有很重的實(shí)驗(yàn)性質(zhì)。Mbr主引導(dǎo)記錄(假設(shè)硬盤是一個(gè)房間，mbr是房間的標(biāo)志，最多支持2T以下的硬盤)
gpt全局唯一標(biāo)識(shí)分區(qū)表(升級(jí)版mbr，可以操作2T以上的硬盤分區(qū))
grub4一種引導(dǎo)系統(tǒng)的方式(基于mbr的東西相當(dāng)于上面房間的標(biāo)志的房間結(jié)構(gòu)圖)
efi，bios后面一個(gè)圖形化的底層硬件操作界面，可以操作電腦硬件的一些參數(shù)(電腦主板的靈魂，BIOS和efi，但是BIOS不能用鼠標(biāo)，而且界面比較冷，EFI更友好易懂)
BIOS只能用mbr的硬盤引導(dǎo)系統(tǒng)，而EFI可以同時(shí)用MBR和GPT，但不代表BIOS不能讀取GPT的硬盤，只是不能用GPT的硬盤WIN7安裝的系統(tǒng)進(jìn)入

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