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跨境電商基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)課后答案（跨境電商基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)課后答案劉）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-07 03:38:01 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 343 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于跨境電商基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)課后答案的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、跨境電商主要學(xué)啥
2、跨境電商如何？真的這么簡單嗎？
3、什么是跨境電商物流
4、三創(chuàng)賽跨境電商實(shí)戰(zhàn)賽產(chǎn)品官方提供嗎

跨境電商基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)課后答案（跨境電商基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)課后答案劉）

一、跨境電商主要學(xué)啥

好學(xué)微客靠不靠譜，幾個(gè)問題和回答告訴你，新手做跨境電商需要具備哪些知識(shí)。相信，看后的你，一定就會(huì)有答案的。

一、跨境電商企業(yè)為開展跨境B2C進(jìn)出口業(yè)務(wù)向海關(guān)和國檢備案需要哪些資料？

答：工商營業(yè)執(zhí)照；組織機(jī)構(gòu)代碼；稅務(wù)登記；銀行開戶；海關(guān)登記證；ICP截圖；法人代表身份證復(fù)印件；海關(guān)備案申請(qǐng)表/國檢備案申請(qǐng)表，國檢質(zhì)量聲明承諾書。

二、跨境電商企業(yè)為開展跨境B2C進(jìn)出口業(yè)務(wù)向海關(guān)備案和系統(tǒng)對(duì)接的流程是什么？

答：電商企業(yè)備案準(zhǔn)備證件資料→到海關(guān)國檢進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)和提交證件→通關(guān)平臺(tái)電子備案申請(qǐng)→獲取電商企業(yè)的海關(guān)和國檢備案號(hào)→獲取海關(guān)技術(shù)接口文檔和海關(guān)技術(shù)代表聯(lián)系方式→電商企業(yè)技術(shù)代表根據(jù)接口文檔與電子口岸技術(shù)代表開展技術(shù)聯(lián)調(diào)工作→測(cè)試環(huán)境測(cè)試→正式環(huán)境上線。

三、跨境電商進(jìn)口B2C 物流模式有：備貨/ 集貨/直郵/海淘代購，它們之間的區(qū)別是什么？

答：1.備貨和集貨是跨境電商B2C業(yè)務(wù)的陽關(guān)通關(guān)渠道，電商企業(yè)可以在其平臺(tái)未產(chǎn)生訂單前，通過海運(yùn)/空運(yùn)/陸運(yùn)方式將進(jìn)出口貨物暫存到保稅區(qū)。

2.直郵是指電商平臺(tái)產(chǎn)生訂單后，從海外采用空運(yùn)快件的方式直接發(fā)到消費(fèi)者手中。一般屬于商業(yè)快遞，具有清關(guān)快，時(shí)效快的特點(diǎn)。

3.海淘(代購)是指海外買手幫國內(nèi)消費(fèi)者購買商品后，采用郵政個(gè)人包裹(個(gè)人郵件)的渠道將商品寄送至消費(fèi)者手中。

四、海關(guān)通關(guān)平臺(tái)的三單對(duì)碰指哪三個(gè)單據(jù)？三單如何流轉(zhuǎn)？

答：1.電商企業(yè)的電子訂單；2.支付企業(yè)的支付單；3物流企業(yè)的物流運(yùn)單。

電商平臺(tái)產(chǎn)生了訂單后，電商企業(yè)將電子訂單傳給海關(guān)申報(bào)，同時(shí)，將此電子訂單傳給物流企業(yè)去倉庫揀貨，而支付企業(yè)接到電商的電子訂單后生成支付單也推送給海關(guān)，海關(guān)實(shí)行三單核實(shí)放行后，由快遞企業(yè)將此訂單的貨物派送給消費(fèi)者。

五、跨境B2C 進(jìn)口貿(mào)易的進(jìn)口關(guān)稅怎么計(jì)算？

答：1.跨境B2C進(jìn)口業(yè)務(wù)的進(jìn)口關(guān)稅因貿(mào)易方式不同有所區(qū)別，分為三種：一般貿(mào)易進(jìn)口關(guān)稅、行郵稅和跨境綜合稅。

2.備貨集貨/直郵進(jìn)口模式采用跨境電商綜合稅代替行郵稅，跨境電商綜合稅=消費(fèi)稅+增值稅。單人單次限不超過2000元，個(gè)人年度消費(fèi)額不得超過2萬元，分為兩個(gè)綜合稅級(jí)別11.9%和32.9%；取消免稅金額50元，如單次消費(fèi)額超過2000和年度消費(fèi)額度超過2萬，則需全額征稅。

3.個(gè)人包裹(個(gè)人郵件)進(jìn)口仍采用行郵稅，但由原來四檔調(diào)為三檔：15%、30%、60^%；應(yīng)納稅額在50元以內(nèi)免征進(jìn)口稅。

六、單一窗口報(bào)關(guān)怎么實(shí)施？

“單一窗口”意指參與國際貿(mào)易和運(yùn)輸?shù)母鞣?，通過單一的平臺(tái)提交標(biāo)準(zhǔn)化的信息和單證以滿足相關(guān)法律法規(guī)及管理的要求。即通過無紙化電子口岸系統(tǒng)，一次性將海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、海事、邊檢等部門的各種手續(xù)集中在一個(gè)平臺(tái)上辦理，實(shí)現(xiàn)“一單四報(bào)”，簡化了原有申報(bào)手續(xù)，提高企業(yè)通關(guān)效率。

項(xiàng)目目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)三流合一(指交易流、物流和資金流)、三單備控，三單備控主要指訂單和物流單，電商企業(yè)把數(shù)據(jù)發(fā)送到單一窗口以后，單一窗口按照標(biāo)準(zhǔn)的指量數(shù)據(jù)推送給商檢和海關(guān)，所有進(jìn)、出口的實(shí)時(shí)狀況會(huì)回傳單一窗口。

二、跨境電商如何？真的這么簡單嗎？

您好，我是野柴胡，很榮幸回答你的問題。

首先我們要明白跨境電商的含義。

跨境電商，即跨境電子商務(wù)，是指不同國境地域的交易主體之間，以電子商務(wù)的方式達(dá)成交易(在線訂購、支付結(jié)算，并通過跨境物流遞送商品，清關(guān)，最終送達(dá)，完成交易的一種國際商業(yè)活動(dòng)。)

其次，跨境電商簡單不簡單呢？

我想一點(diǎn)都不簡單，如果你是新手小白，那么你要做好多準(zhǔn)備工作。

1，掌握好市場(chǎng)定位，了解完整的運(yùn)營體系，做好產(chǎn)品的布局。

2，選擇產(chǎn)品是關(guān)鍵，眼光獨(dú)特，有大數(shù)據(jù)為衡量標(biāo)準(zhǔn)。

3，門檻高，項(xiàng)目周期長，貨物上架流程繁瑣，資金回籠慢。

如果以上的風(fēng)險(xiǎn)您都知曉，且有抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力與膽識(shí)，那么不妨一試，畢竟舍不了孩子，套不著狼。

以上就是我的個(gè)人觀點(diǎn)，希望對(duì)您有幫助。

可能很多人在刷視頻的時(shí)候，都會(huì)碰到很多的創(chuàng)業(yè)視頻，還有很多跨境的電商的工作室以及公司的日常，更是曬出大量的收入數(shù)據(jù)，讓很多人對(duì)于跨境電商了解不夠充分的人盲目入行，最后慘淡退場(chǎng)。

這也不是說跨境電商這個(gè)行業(yè)不好，而是每個(gè)行業(yè)大部分都是入不敷出，處于非常艱難的運(yùn)營階段，而那些盲目入行的人更是如此。

跨境電商是什么？

跨境電商說白了就是把自己的產(chǎn)品通過平臺(tái)出售到國外。

而現(xiàn)在很多人操作跨境電商主要是通過亞馬孫這個(gè)電商憑條去操作的，而的的確確也是有很多人通過這個(gè)平臺(tái)得到了不少的收益，但是跨境電商只是一些少數(shù)人的風(fēng)口，確實(shí)大多數(shù)人的坑

跨境難點(diǎn)是選品？

很多小伙伴們都覺得自己的產(chǎn)品可以出口到海外，選品是關(guān)鍵，如何去弄一個(gè)爆品并非那么一氣呵成，還是需要多年的行業(yè)資源沉淀才可以游刃有余。把握自己的優(yōu)勢(shì)，不僅僅是價(jià)格，每個(gè)國家的品類需求點(diǎn)在哪里，這都是關(guān)鍵。選錯(cuò)品類就容易入坑，別一擁而上，造成不必要的損失

跨境電商的門檻？

我們都知道操作每一個(gè)項(xiàng)目都是有這他的入行門檻，而跨境電商也是如此：

1、門檻太高，要求的資金量很多，并且資金的周轉(zhuǎn)周期很長

2、上架產(chǎn)品的流程也是非常繁瑣，需要大量的手工操作

3、項(xiàng)目見效周期長，不是十天半個(gè)月就能賺到錢的，沒做之前就要做好兩三個(gè)月不賺錢的心理準(zhǔn)備。

當(dāng)然做亞馬遜平臺(tái)也還存在其他槽點(diǎn)，但造成小白困難的其實(shí)就這三個(gè)地方，如果你想要操作，就要做好準(zhǔn)備。

當(dāng)然你已經(jīng)堅(jiān)定了想要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，那必須要對(duì)你所操作的平臺(tái)各個(gè)方面的知識(shí)以及運(yùn)營技巧具備充分的了解，才有可能實(shí)現(xiàn)盈利，不然賺錢只是空談。

天下沒有難做的生意，選對(duì)平臺(tái)選對(duì)品類，天時(shí)地利人和，商道自然！祝各位老板賺錢，發(fā)財(cái)手幫忙點(diǎn)點(diǎn)關(guān)注。

什么是跨境電商？簡單一點(diǎn)就是建立國際物流貿(mào)易，跨境賣東西，是一種全球性的購物方式?？缇畴娚倘绾文兀咳魏我环N模式的存在只要你把他做到極致，他的影響超乎你的想象，給你帶來的好長就不用多說了。

真的這么簡單嗎？我不知道你從那里得知的簡單，但是我知道覺得他簡單的人可能根本就沒有認(rèn)真做這件事，更別提做到極致，任何一件簡單的事你要把他做到復(fù)雜才能產(chǎn)生效應(yīng)，然后在從復(fù)雜做到簡單你才能有效率。這么說吧，從無到有是一種境界，從有到無也是一種境界，最終要做到的是想有就有想無就無，能做到極致的一定是反復(fù)形成的，模仿借鑒可以讓自己進(jìn)步，但始終沒有自己的道。

做跨境電商必須掌握以下幾點(diǎn)：

一、必須掌握好市場(chǎng)定位，產(chǎn)品適合在哪一個(gè)國家，一定要通過數(shù)據(jù)來判斷

二、懂得產(chǎn)品布局，好的布局會(huì)有倍增和防風(fēng)險(xiǎn)的效果

三、要有品牌意識(shí)，海外是非常重視品牌以及只是產(chǎn)權(quán)，在競(jìng)爭中品牌是關(guān)鍵，制勝是王牌

四、要具備一套完整的運(yùn)營體系，懂得利用專業(yè)的人才杠桿，來撬動(dòng)這個(gè)倍增的效果。

電商對(duì)于大部分人來說應(yīng)該都不陌生吧，但是跨境電商就不一樣了，還是要一定門檻的，好多好做跨境電商的第一個(gè)問題就“語音問題了”，因?yàn)榇蟛糠秩嘶径贾粫?huì)漢語的，做跨境的話就要用英語了，所以大部分人都被擋在了門外，我們自己也不例外。

之前做過速賣通，但是標(biāo)題那些都是用的別人的，說句實(shí)話啊，我基本上都看不懂標(biāo)題是什么意思的，剛開始做那會(huì)很好做的，上產(chǎn)品基本就有訂單，而且平臺(tái)還不收費(fèi)的，真的挺好，主要問題來了，顧客找你聊天沒法回呀，雖然可以翻譯，但翻譯的始終不是那么全面的。

有幾個(gè)做亞馬遜的在我家拿貨，這段時(shí)間就一直沒拿，亞馬遜主要針對(duì)美國的現(xiàn)在美國疫情太嚴(yán)重了，都不知道什么時(shí)候會(huì)好起來，外貿(mào)今年很難的。

小馬過河，簡單與否取決于當(dāng)事人的能力！只要有堅(jiān)強(qiáng)的意志，定能克服重重困難！

如果說是相對(duì)其他行業(yè)之類的，對(duì)不起，我還沒這方面經(jīng)驗(yàn)

大家好，只是個(gè)人意見，不喜勿噴，我認(rèn)為什么行業(yè)都一樣，只有多了解，能剩一步是一步，主要是減少成本，

沒做過阿里的速賣通就是跨境電商

你可以去我的主頁看看，可以找到答案

今年創(chuàng)業(yè)最靠譜的投資也就是互聯(lián)網(wǎng)跨境電商了，操作挺簡單的，兩三天就能學(xué)會(huì)。

我做的是跨境電商亞馬遜，簡單來說就是把國內(nèi)低成本制造的產(chǎn)品以高價(jià)賣給外國人，像國內(nèi)一個(gè)十幾塊錢的產(chǎn)品，以五倍到十倍的價(jià)格賣出去，除去成本和物流費(fèi)用，利潤在50%以上。

我自己也在做，做的幾個(gè)店鋪平均下來銷量和利潤都差不多，每個(gè)月收益每個(gè)店鋪在7000-10000元左右，收益還是挺可觀的。疫情期間也能賺大錢，口罩就是最好的例子！

而且今年的風(fēng)口趨勢(shì)包括未來五年到十年的一個(gè)風(fēng)口一定是跨境電商行業(yè)，國家大力提倡跨境電商企業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)外貿(mào)發(fā)展。

三、什么是跨境電商物流

問題一：什么叫跨境電商物流跨境電商物流就是國際物流，是指把貨物從一個(gè)國家通過海運(yùn)或空運(yùn),陸運(yùn)到另外一個(gè)國家或地區(qū)

問題二：什么是跨境電商物流跨境電商物流是指分屬不同關(guān)境的交易主體通過電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易，進(jìn)行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動(dòng)。

跨境電商物流包括三種物流模式：

1、跨境電商物流----國際小包

包括中國郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等，特點(diǎn)是運(yùn)輸時(shí)間長。國際快遞有DHL和EMS等，特點(diǎn)是成本較高。這兩種是最為傳統(tǒng)且最簡單直接的物流方式。對(duì)于眾多未上規(guī)模的企業(yè)而言，國際小包和快遞幾乎是唯一可選擇的物流方式。

2、跨境電商物流----海外倉儲(chǔ)

是在國外預(yù)先租下倉庫，以海運(yùn)或空運(yùn)的形式先把貨物運(yùn)達(dá)倉庫，然后在接到客戶訂單后從倉庫直接發(fā)貨。要實(shí)現(xiàn)這一模式并不容易，因?yàn)殡m然在海外建倉庫運(yùn)輸成本會(huì)低很多，還可以提高寄遞速度，但建設(shè)成本和運(yùn)營成本很高。

3、跨境電商物流----聚集后規(guī)?；\(yùn)輸

有兩種類型，一種是企業(yè)自身集貨運(yùn)輸，這種物流運(yùn)輸模式主要適用于B2C平臺(tái)本身即為外貿(mào)公司，企業(yè)自己從國內(nèi)供應(yīng)商處采購商品，通過自身的B2C平臺(tái)出售給國外買家，通過買入賣出賺取利潤差價(jià)。另一種是通過外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨，主要是利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的原理，將一些貨物相似的小型外貿(mào)企業(yè)聯(lián)合起來，組成B2C戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過協(xié)定成立共同的外貿(mào)B2C物流運(yùn)營中心。這種類型的缺點(diǎn)是有較長的運(yùn)輸周期和復(fù)雜的物流程序，并且企業(yè)在前期需要投入大量的資金，對(duì)于許多中小型外貿(mào)企業(yè)，這筆費(fèi)用是難以承受的。

問題三：出口跨境電商一般使用什么物流渠道發(fā)貨跨境物流模式不同，時(shí)效與運(yùn)費(fèi)也不一樣，不同的物流商，服務(wù)質(zhì)量也不一樣。常用的幾種跨境物流模式為：1、空運(yùn)+配送的專線2、國際快遞3、郵政小包4、海外倉尤其近年來，國家的政策、各大跨境電商平臺(tái)的需求，海外倉物流模式迅速發(fā)展，跨境物流也迎來了海外倉時(shí)代。

相比而言，海外倉模式的好處更是顯而易見：

1) 更改物品所在地，輕松成為海外賣家，增加產(chǎn)品曝光率。

2) 提高銷售物品的定價(jià)水平，實(shí)現(xiàn)有競(jìng)爭力的本土銷售。

3) 有效減少訂單響應(yīng)時(shí)間，提升物流配送時(shí)效。

4) 批量將商品運(yùn)至海外，有效降低物流成本。

5) 快速的退換貨處理，提升客戶滿意度。

希望能幫助到你，謝謝~

問題四：跨境電商國際物流模式有哪幾種目前，跨境B2C電子商務(wù)有三種物流模式：國際小包和快遞、海外倉儲(chǔ)和聚集后規(guī)?；\(yùn)輸。

國際小包包括中國郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等，特點(diǎn)是運(yùn)輸時(shí)間長。國際快遞有DHL和EMS等，特點(diǎn)是成本較高。這兩種是最為傳統(tǒng)且最簡單直接的物流方式。對(duì)于眾多未上規(guī)模的企業(yè)而言，國際小包和快遞幾乎是唯一可選擇的物流方式。

海外倉儲(chǔ)是在國外預(yù)先租下倉庫，以海運(yùn)或空運(yùn)的形式先把貨物運(yùn)達(dá)倉庫，然后在接到客戶訂單后從倉庫直接發(fā)貨。要實(shí)現(xiàn)這一模式并不容易，因?yàn)殡m然在海外建倉庫運(yùn)輸成本會(huì)低很多，還可以提高寄遞速度，但建設(shè)成本和運(yùn)營成本很高。

聚集后規(guī)?；\(yùn)輸有兩種類型，一種是企業(yè)自身集貨運(yùn)輸，這種物流運(yùn)輸模式主要適用于B2C平臺(tái)本身即為外貿(mào)公司，企業(yè)自己從國內(nèi)供應(yīng)商處采購商品，通過自身的B2C平臺(tái)出售給國外買家，通過買入賣出賺取利潤差價(jià)。另一種是通過外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨，主要是利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的原理，將一些貨物相似的小型外貿(mào)企業(yè)聯(lián)合起來，組成B2C戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過協(xié)定成立共同的外貿(mào)B2C物流運(yùn)營中心。這種類型的缺點(diǎn)是有較長的運(yùn)輸周期和復(fù)雜的物流程序，并且企業(yè)在前期需要投入大量的資金，對(duì)于許多中小型外貿(mào)企業(yè)，這筆費(fèi)用是難以承受的。

由于物流配送模式不僅直接關(guān)系到B2C外貿(mào)企業(yè)的交易成本，而且關(guān)系到海外買家對(duì)外貿(mào)企業(yè)的滿意度和信任度，關(guān)系到客戶的購物體驗(yàn)，進(jìn)而關(guān)系到賣家的銷售表現(xiàn)和最后收益，因此，每個(gè)企業(yè)要根據(jù)自身的資金實(shí)力、產(chǎn)品性質(zhì)選擇最合適的物流模式。

問題五：簡要概括跨境電商國際物流模式有哪些跨境電商國際物流模式一般有以下幾種模式：

1、郵政包裹模式

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右。中國賣家使用的其他郵政包括香港郵政、新加坡郵政等。

2、國際快遞模式

指四大商業(yè)快遞巨頭，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。一般中國商戶只有在客戶時(shí)效性要求很強(qiáng)的情況下，才使用國際商業(yè)快遞來派送商品。

3、國內(nèi)快遞模式

國內(nèi)快遞主要指EMS、順豐和“四通一達(dá)”在國內(nèi)快遞中，EMS的國際化業(yè)務(wù)是最完善的。依托郵政渠道，EMS可以直達(dá)全球60多個(gè)國家，費(fèi)用相對(duì)四大快遞巨頭要低，中國境內(nèi)的出關(guān)能力很強(qiáng)，到達(dá)亞洲國家2-3天，到歐美則5-7天左右。

4、專線物流模式

跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?，再通過合作公司進(jìn)行目的國的派送。專線物流的優(yōu)勢(shì)在于其能夠集中大批量到某一特定國家或地區(qū)的貨物，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此，其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。在時(shí)效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產(chǎn)品是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。

5、海外倉儲(chǔ)模式

海外倉儲(chǔ)服務(wù)指為賣家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來說，海外倉儲(chǔ)應(yīng)該包括頭程運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。

頭程運(yùn)輸：中國商家通過海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或者聯(lián)運(yùn)將商品運(yùn)送至海外倉庫。

倉儲(chǔ)管理：中國商家通過物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉儲(chǔ)貨物，實(shí)時(shí)管理庫存。

本地配送：海外倉儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息，通過當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶。

以上五大模式別基本涵蓋了當(dāng)前跨境電商的物流模式和特征，但也有一些“另類”。例如，比利時(shí)郵政雖然屬于郵政包裹模式，但其定位于高質(zhì)量賣家，提供的產(chǎn)品服務(wù)遠(yuǎn)比其他郵政產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)。

問題六：跨境電商配送方式有哪些跨境電商的物流方式無非就是國際郵政小包、國際快遞、國際專線、海外倉儲(chǔ)派送幾大類型，每個(gè)類型下面又有類似的服務(wù)很多種，比如郵政小包就包括中郵、荷蘭郵政、新加坡小包、香港小包、土耳其小包各種國際郵政小包；國際快遞又有DHL、UPS、Fedex、EMS、TNT等；每個(gè)類型下面的服務(wù)很多，各自也有各自擅長的地區(qū)和產(chǎn)品，適用不同的產(chǎn)品和時(shí)效要求。

從平臺(tái)來看：如果是亞馬遜平臺(tái)，就有兩種方式，一種是MFN自發(fā)貨，一種是FBA倉儲(chǔ)物流，亞馬遜平臺(tái)通過傾斜流量的方法，讓更多的賣家選擇FBA服務(wù)，不過FBA服務(wù)選擇前還是要保證產(chǎn)品銷量，不然滯銷成本就比較高了，退回中國也很麻煩。MFN最方便就是用來做新產(chǎn)品測(cè)試，價(jià)格成本也更低。

如果是其他平臺(tái)如ebay、wish、速賣通等，使用的方式就是自發(fā)貨方式。

出口易是亞馬遜、ebay、Wish、速賣通、阿里巴巴、京東推薦的物流戰(zhàn)略合作伙伴，可以解決這些平臺(tái)的物流派送問題。提供的服務(wù)涵蓋國際物流所有類型。自發(fā)貨方式（貨物銷售后賣家自己負(fù)責(zé)發(fā)貨到買家）

國際小包：比如中郵，EUB，荷蘭郵政，香港郵政，新加坡郵政，比利時(shí)郵政，馬來西亞小包等等很多，小包適合低值輕小物品，到美國的話EUB是最便宜的，服務(wù)質(zhì)量也穩(wěn)定。郵政小包一般可以有平郵和掛號(hào)，掛號(hào)就是可以查詢派送的軌跡，平郵就是沒辦法知道是否妥投。掛號(hào)服務(wù)要多個(gè)掛號(hào)費(fèi)，略微貴一些，中郵的掛號(hào)費(fèi)最便宜。只能發(fā)2kg內(nèi)包裹，體積限制最長邊不超過60cm，三邊之和不超過90cm。

國際專線：出口易是國內(nèi)首家提出專線概念的供應(yīng)商，覆蓋歐盟俄羅斯等全球主流跨境電商市場(chǎng)。特點(diǎn)是重量限制放寬，使用空運(yùn)運(yùn)至國外再交給當(dāng)?shù)匚锪髋伤?，時(shí)效穩(wěn)定，性價(jià)比高，全程詳細(xì)跟蹤。適合高價(jià)值，對(duì)時(shí)效要求高的包裹。

國際快遞：DHL、UPS、EMS、Fedex等，這種還分香港和大陸的，香港的便宜一點(diǎn)。EMS是比價(jià)便宜的，限重30kg。快遞適合高值的產(chǎn)品，時(shí)效快，一般3-5天，EMS大概7-15天。快遞要計(jì)算泡重，一般20kg以上才便宜。需要收件人協(xié)助清關(guān)

海外倉儲(chǔ)派送：提前備貨至海外倉，待買家采購后再從海外倉發(fā)貨，時(shí)效快，成本低，location標(biāo)記為當(dāng)?shù)?，與國外賣家同臺(tái)競(jìng)爭，買家體驗(yàn)好。出口易在英、美、澳、德、加拿大、俄羅斯有海外倉，海外倉已經(jīng)成為跨境電商的標(biāo)配和趨勢(shì)，無品類限制，時(shí)效快可以空運(yùn)補(bǔ)貨，便宜可以選擇海運(yùn)補(bǔ)貨。

派送時(shí)間比較：海外倉儲(chǔ)派送>

問題七：跨境電商，物流模式有哪幾種？主要就是 B C 直郵和 B B C 保稅倉兩種物流模式。一站到岸提供海外倉與 F B A 服務(wù) 直送服務(wù) 。在美國洛杉磯、墨西哥城自建海外倉，提供頭程運(yùn) 輸、貨物存儲(chǔ) 、當(dāng) 地退換貨、貼標(biāo) 等一站式控制與管理服務(wù) 。國內(nèi) 倉開通多地海空運(yùn) F B A 直送服務(wù) ，成為與 F B A 無縫銜接橋梁。有興趣的可以聯(lián) 系下

問題八：中國跨境電商物流模式有哪些飛龍世紀(jì)物流做香港到大陸物流，也屬于中港跨境物流，對(duì)些有一些了解。

1：傳統(tǒng)外貿(mào)物流+海外倉。

為了解決空運(yùn)成本高昂、配送周期仍相對(duì)較長、以及部分進(jìn)口國市場(chǎng)跨境電商進(jìn)口稅率高于一般進(jìn)口等問題，在海外設(shè)立倉庫進(jìn)行本地配送成為跨境物流的一大重要趨勢(shì)，海外倉包括頭程運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。海外倉的頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式(海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn))，目的國抵境后按照正常清關(guān)流程進(jìn)口，大大降低了清關(guān)的障礙；在接受了訂單后，直接從海外倉庫發(fā)貨配送，縮短了運(yùn)送時(shí)間和轉(zhuǎn)運(yùn)流程；此外，海外倉中存有各類商品的存貨，因此也能實(shí)現(xiàn)退換貨服務(wù)。

2：郵政包裹。

中國郵政屬于萬國郵聯(lián)和卡哈拉郵政組織成員，在業(yè)務(wù)價(jià)格上相對(duì)國際快遞有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右。中國郵政旗下一般適用出口電商的國際物流服務(wù)包括大包、小包，其中郵政小包因其時(shí)效快、價(jià)格低的綜合特質(zhì)而使用最為廣泛。除了中國郵政之外，通過貨運(yùn)代理走香港郵政、新加坡郵政等渠道也是國內(nèi)商家的重要選擇。

3：國際快遞。

國際快遞可以按照承運(yùn)方分為商業(yè)快遞以及國際郵政速遞。其中，以聯(lián)邦快遞(FedEx)、聯(lián)合包裹(UPS)、天地快運(yùn)(TNT) 、敦豪速遞(DHL)等四大國際快遞公司最為知名，而順豐速運(yùn)和“三通一達(dá)”等國內(nèi)快遞公司的海外布局日臻完善，也正在向國內(nèi)商家提供物流選擇中國郵政國際EMS、新加坡EMS、USPS(MEI郵政)、PARCELFORCE(英國郵政)則是國際郵政速遞服務(wù)中相對(duì)較為廣泛的使用對(duì)象。

相對(duì)郵政小包而言，國際快遞包裹運(yùn)送快、服務(wù)優(yōu)，但是價(jià)格也相對(duì)高。一般國內(nèi)商家只有在客戶時(shí)效性要求很強(qiáng)的情況下，才使用商業(yè)快遞來派送商品。目前，為順應(yīng)出口B2C快速發(fā)展的需求，有國際快遞推出特色服務(wù)，如中國郵政EMS和阿里巴巴旗下全球速賣通推出的e郵寶(ePacket)，針對(duì)2千克以下跨境寄送的包裹收取遠(yuǎn)低于普通EMS的價(jià)格，且投遞效率保持了既往水準(zhǔn)。

4：專線物流。

一般是通過航空包艙的方式將貨物批量運(yùn)輸?shù)絿?，再進(jìn)行目的國的派送，能夠通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。

答案供參考。

問題九：跨境電商主要采用什么樣物流模式 1、郵政包裹模式， 2、國際快遞模式指四大商業(yè)快遞巨頭，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。 3、專線物流模式跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?，再通過合作公司進(jìn)行目的國的派送。 4、海外倉儲(chǔ)模式海外倉儲(chǔ)服務(wù)指為賣家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。大森林貨代是多種模式的代理，價(jià)格便宜，清關(guān)好，畢竟市場(chǎng)不是幾家占完

問題十：跨境電商，物流狀態(tài)有哪幾種目前，跨境B2C電子商務(wù)有三種物流模式：國際小包和快遞、海外倉儲(chǔ)和聚集后規(guī)?；\(yùn)輸。

四、三創(chuàng)賽跨境電商實(shí)戰(zhàn)賽產(chǎn)品官方提供嗎

三創(chuàng)賽跨境電商實(shí)戰(zhàn)賽產(chǎn)品官方提供嗎

答案如下：三創(chuàng)賽跨境電商實(shí)戰(zhàn)賽產(chǎn)品官方提供的。善良美好的人最終總是能夠得到幸福，而惡人們盡管開頭十分囂張，最終都會(huì)得到被消滅的下場(chǎng)。[1]

以上就是關(guān)于跨境電商基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)課后答案相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。