奇駿全球銷量排行榜（奇駿全球銷量排行榜最新）

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本文目錄:

• 1、奇駿銷量是多少?

• 2、官宣！10月份SUV銷量排行榜出爐：哈弗H6一枝獨秀，奇駿入榜前十

• 3、2019全球銷量榜單Top30：卡羅拉第一，哈弗和五菱神車上榜

• 4、奇駿今年銷量怎么樣？

一、奇駿銷量是多少?

奇駿在國內(nèi)市場保有量超過130萬輛，穩(wěn)居合資SUV第一陣營。同時，在全球乘用車市場，奇駿也曾三年蟬聯(lián)全球SUV銷量冠軍，屢獲殊榮。

奇駿這款車省心耐用，全新一代奇駿無論是外觀還是配置都令人眼前一亮，這是一個歷時7年、耗資190億元的超級奇駿工程。

注意

奇駿在日產(chǎn)內(nèi)算得上頂梁柱，而且它的銷量也是為品牌創(chuàng)造不小份額收益的那個，排得上前列，但大家應(yīng)該注意到的還有它在另一個榜單上的表現(xiàn)，在一年中，它也是同樣高居投訴榜單前三，這當(dāng)中雖說有著高銷量在背后當(dāng)推力，但是它自身的某些欠缺也存在。

在發(fā)展前期就將自己主推的款式放到了更高的中型市場上，而是以緊湊型市場為主打，所以從多數(shù)考慮家用出發(fā)的群體來看，自然就有了相對更大的市場，以及讓更多人放到了自己的考慮范疇內(nèi)。

二、官宣！10月份SUV銷量排行榜出爐：哈弗H6一枝獨秀，奇駿入榜前十

導(dǎo)讀：根據(jù)乘聯(lián)會官方獲悉，10月份國內(nèi)SUV車型銷量排行榜出爐，而根據(jù)榜單來看，“金九銀十”效應(yīng)還是很明顯的，排名前十五的車型當(dāng)中，有12款車型實現(xiàn)了同比增長。其中，哈弗H6以5.15萬輛再次蟬聯(lián)月度銷量冠軍， 長安CS75同比大增22.1%，10月份銷量突破3萬大關(guān)。本田CR-V表現(xiàn)不俗，10月份銷量為2.76萬輛，同比增長42.5%，吉利博越和日產(chǎn)逍客位居前五。另外，主打性價比的比亞迪宋和哈弗M6都進入前十，大眾途觀和日產(chǎn)奇駿入榜前十，但與去年相比卻出現(xiàn)下滑。大眾途岳和本田皓影也是表現(xiàn)不錯，本田繽智也實現(xiàn)了同比增長。官宣！10月份SUV銷量排行榜出爐：哈弗H6一枝獨秀，奇駿入榜前十！

哈弗H6排名榜首。哈弗H6的10月份銷量為51552輛，同比去年同期增長了28.8%，哈弗H6在推出第三代車型之后，整體市場表現(xiàn)十分亮眼，月度銷量也是實現(xiàn)了穩(wěn)定增長。長安CS75排名第二。長安CS75的月度銷量依然穩(wěn)定，10月份長安CS75售出30613輛，同比增長22.1個百分點，不過由于哈弗H6突然爆發(fā)，長安CS75與它的差距也被拉大。本田CR-V排名第三。本田CR-V的10月份銷量為27682輛，再次蟬聯(lián)了合資SUV的銷量冠軍，看來本田CR-V的實用性得到了消費者們的高度認可。

吉利博越排名第四。吉利博越的10月份銷量為20968輛，同比去年同期增長9%，吉利博越的市場表現(xiàn)還是那么的穩(wěn)定，月銷量一直在2萬輛左右。日產(chǎn)逍客排名第五。日產(chǎn)逍客的10月份銷量為18502輛，同比去年同期微增0.5%，但環(huán)比上月日產(chǎn)逍客的增長還是很明顯的。本田XR-V、比亞迪宋、大眾途觀、哈弗M6和日產(chǎn)奇駿也都是入榜前十，它們的10月份銷量都突破了1.5萬輛。比亞迪宋和哈弗M6都是主打性價比的國產(chǎn)車，而大眾途觀和日產(chǎn)奇駿雖然都進入前十，但它們的同比銷量都是處于下滑的。

大眾探岳排名第十一位。大眾探岳近半年的表現(xiàn)比較一般，它的10月份銷量僅為16026輛，同比下滑26.5%。豐田RAV4榮放排名第十二位。豐田RAV4榮放的10月份銷量也突破了1.5萬輛，但根據(jù)它近幾個月的表現(xiàn)來看，10月份的表現(xiàn)并不太好。本田繽智、大眾途岳和本田皓影也都是入榜前十五位，本田繽智同比增長7.6%，大眾途岳同比增長16.8%，而本田皓影的10月份銷量為14644輛，整體表現(xiàn)還算不錯。10月份SUV銷量排行榜出爐：哈弗H6一枝獨秀，途觀入榜前十！對此大家怎么看？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、2019全球銷量榜單Top30：卡羅拉第一，哈弗和五菱神車上榜

全球知名汽車媒體focus2move日前公布了2019年全球汽車銷售排行榜，在Top 30的排行榜中，國產(chǎn)車只有兩款半的車型入圍，其中哈弗H6以及五菱宏光這兩款“神車“是地地道道的自主品牌車型，而另外“半款”國產(chǎn)車則是由上汽大眾自主開發(fā)，主要在國內(nèi)銷售的朗逸。

數(shù)據(jù)來源：Focus2move。其數(shù)據(jù)來源于全球超過300個渠道，包含當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸部門或者汽車制造行業(yè)協(xié)會等。

卡羅拉穩(wěn)居冠軍，TOP10沒有中國車

豐田卡羅拉以同比增長4.1%、總計1236380輛的銷售成績，加冕2019年全球銷量最高的車型?；赥NGA平臺的卡羅拉，不僅繼承了豐田質(zhì)量可靠、油耗較低的優(yōu)點，在駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)等前瞻配置上也有較大的提升，一改日系車技術(shù)保守的傳統(tǒng)。同時卡羅拉在國內(nèi)的姐妹車型---雷凌，同樣表現(xiàn)不錯，每個月都能為廣汽豐田貢獻超過2萬臺的銷量成績。

福特F系列皮卡以1070234排名第二，它是全球最暢銷的皮卡，也是北美市場銷量最高的車型。皮卡車型深受北美消費者的喜愛，與國內(nèi)皮卡定位相對較低不同，福特的F系列皮卡配置較高，駕乘舒適性不錯，同時因為越野能力較強，通過性堪比SUV車型，是北美家庭的購車首選。但特斯拉發(fā)布的純電動皮卡Cybertruck，在造型、性能上向F系列皮卡發(fā)起了挑戰(zhàn)。據(jù)悉，福特即將發(fā)布更高性能的F系列純電動皮卡來進行抗衡，未來北美皮卡格局會否發(fā)生改變目前尚難得知。

作為豐田在緊湊型SUV的重要戰(zhàn)略車型，RAV4在2019年全球汽車銷量排行榜中排名第三，以931852臺得出成績奪得全球銷量最佳的SUV車型。RAV4在國內(nèi)之前表現(xiàn)得不溫不火，但隨著去年四季度基于TNGA平臺的RAV4完成了更新?lián)Q代，相信未來在國內(nèi)的銷售也會迎來一波新的高潮。

第四至第十的分別是本田思域、大眾途觀、Ram皮卡、豐田凱美瑞、大眾高爾夫、雪佛蘭Silverado皮卡，其中僅有我們熟知的大眾途觀一款SUV車型。在國內(nèi)合資SUV市場，途觀也是一棵常青樹，雖說其在2019年表現(xiàn)沒有那么瘋狂，但和其同平臺的探岳分擔(dān)了師兄的重任，二者正在共同扛起國內(nèi)合資品牌SUV冠軍的大旗。

此外克萊斯勒的Ram皮卡以及雪佛蘭的Silverado，和福特F系列皮卡一樣，是兩大品牌銷量和利潤的重要來源。美國民眾對于皮卡的瘋狂，讓北美三大汽車品牌保有在全球范圍的存在感。而日系在全世界汽車行業(yè)的崛起從本田思域、豐田凱美瑞的齊齊入選前十就可以發(fā)現(xiàn)。至于大眾的神車高爾夫的入圍Top 10也算合情合理，作為小鋼炮的代名詞，高爾夫性能強勁，操控扎實，是年輕人追求駕駛樂趣的不二車型。

中國兩個半神車入圍Top30，哈弗H6和五菱宏光上榜

在focus2move的排行榜上，哈弗H6排名第24，相比于去年的23位下滑一位，但仍然是自主品牌中表現(xiàn)最好的一款車型。作為國內(nèi)蟬聯(lián)好多年的SUV單一車型銷售冠軍，哈弗H6長期以來一直是毫無爭議的SUV霸主，但隨著國內(nèi)汽車市場轉(zhuǎn)冷以及大眾探岳、長安CS75plus等一眾競爭對手的快速崛起，哈弗H6面臨的競爭壓力也在與日俱增。不過，哈弗在不斷更新并保持H6產(chǎn)品力的同時，也正在開發(fā)和推出更多可以幫助H6分擔(dān)銷售壓力的車型，目前來看，F(xiàn)7和M6正在快速崛起，與H6攜手共同捍衛(wèi)哈弗的SUV品牌冠軍寶座。

另外一個入圍Top30的自主品牌車型就是五菱宏光，在2019年全年銷量榜單中排名第29位，值得注意的是，和去年的21位排名相比，五菱宏光下滑了8位。國內(nèi)汽車行業(yè)不景氣，疊加汽車消費升級，使得五菱宏光乃至整個上汽通用五菱的銷量出現(xiàn)大幅下滑。上汽通用如今將希望都寄托在了全新寶駿品牌身上，全新的車標(biāo)以及更為時尚的外觀，但要更高定位的新寶駿去承擔(dān)起之前五菱宏光的體量和份額，上汽通用五菱要做的還有很多。

此外還有一款車值得一提的就是大眾朗逸，在Top30中排名15，它同時也是國內(nèi)單一車型的銷量冠軍。雖然掛著大眾的標(biāo)志，但朗逸也算是上汽大眾自主開發(fā)的車型。憑借著中庸的造型，德系的品質(zhì)以及頭頂大眾品牌光環(huán)，朗逸成為上汽大眾的銷量支柱，并長期霸占國內(nèi)乘用車銷量排行版榜首。從最早的PQ平臺到如今的MQB平臺，朗逸的低成本運作模式讓上汽大眾賺的盆滿缽滿。朗逸的成功，讓上汽大眾的體系能力得到德國的認可，并走出了一條與一汽大眾不同的道路：即一汽大眾引入原汁原味的大眾車型，而上汽大眾對大眾車型進行本土化開發(fā)，并參與到像Passat這樣車型的前期開發(fā)過程中去。

賣得最好的SUV是這幾款

在Top30榜單上，除了上面提到的幾款車型，SUV車型還有大家熟悉的現(xiàn)代途勝、日產(chǎn)逍客、起亞 Sportage、雪佛蘭探界者、馬自達CX-5、日產(chǎn)Rogue、奔馳GLC以及日產(chǎn)奇駿X-Trai，等等。

這其中，日、韓系占了相當(dāng)大的比例，尤其是日產(chǎn)，有已經(jīng)在國內(nèi)國產(chǎn)的逍客和奇駿在內(nèi)的三款SUV入選其中，算是這一陣營中最大贏家。對于日產(chǎn)來說，當(dāng)前最大的變數(shù)在于缺少了強人戈恩之后，日產(chǎn)會否從原來在產(chǎn)品上的激進退回之前的保守而放慢產(chǎn)品的更新以及新車型的投放，也是各方的一個看點。

豪華品牌僅有奔馳GLC一款車型躋身銷量前30，奧迪Q5以及寶馬的X3則未見蹤跡。豪華品牌緊湊型SUV在產(chǎn)品力上差異不大，更多的是品牌以及當(dāng)前在售一代的車型造型對于消費者的吸引力了。不過隨著換代的X3知名度的不斷提升，造型上更具科技感的寶馬新一代車型應(yīng)該會在2020年有更好的表現(xiàn)。

現(xiàn)代起亞的途勝與Sportage作為緊湊型SUV，一直是其銷量的主要支撐，不錯的外觀，豐富的配置是其最大的賣點所在；而雪佛蘭探界者作為唯一一款入選的美式SUV，尤為不易。探界者在國內(nèi)表現(xiàn)平平，而與探界者同平臺的別克昂科威，目前也都等待著更新?lián)Q代，從產(chǎn)品力上和日系、德系SUV還是存在一定的差距。

在上榜的SUV車型中，緊湊型SUV是銷售的主力。對于各大車企來說，保證SUV產(chǎn)品力是維系品牌銷售表現(xiàn)和市場地位的頭等大事。從全球范圍的銷售表現(xiàn)看，目前日系SUV的領(lǐng)先優(yōu)勢較大，其質(zhì)量穩(wěn)定性以及油耗表現(xiàn)目前更受消費者的青睞，而這些都值得自主品牌在做產(chǎn)品開發(fā)時候去著重關(guān)注。

自主品牌在這張榜單上的表現(xiàn)就差強人意，撇開五菱宏光這樣的微型MPV神車不談，SUV方面只有哈弗H6在苦苦支撐，自主品牌轎車則是無一入圍。其實長安CS75 plus、吉利博越、榮威RX5、傳祺GS5都是各個廠家的當(dāng)家花旦，不過它們相比于H6來說，都少了那么一絲問鼎冠軍寶座的霸氣。此外，對于這些SUV來說，在專注國內(nèi)市場的同時，也需要將觸角盡快遍及海外市場，特別是當(dāng)前國內(nèi)汽車市場短期似乎見頂?shù)那闆r下，誰能更好地營好海外市場，意義更加重大。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、奇駿今年銷量怎么樣？

奇駿特別受市場歡迎，是一款我們非常熟悉的SUV，深受奇駿車主稱贊，奇駿在國內(nèi)市場保有量超過130萬輛，穩(wěn)居合資SUV第一陣營。同時，在全球乘用車市場，奇駿也曾三年蟬聯(lián)全球SUV銷量冠軍，屢獲殊榮。奇駿這款車省心耐用。跟你分享一下我在日產(chǎn)官網(wǎng)看到的信息，今年下半年將推出新車，全新一代奇駿無論是外觀還是配置都令人眼前一亮，這是一個歷時7年、耗資190億元的超級奇駿工程。背后投資耗時巨大，整合日產(chǎn)全球設(shè)計中心資源，基于全新CMF-CD平臺開發(fā)首款SUV，由內(nèi)而外全面革新，實現(xiàn)真正意義上的產(chǎn)品革命，在原本就頂尖的程度上，全新一代奇駿更上一層樓，帶給消費者更好的體驗。VC- TURBO超變擎300壓縮比在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之間智能切換，動力&油耗皆可最優(yōu)!

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