國內(nèi)合資車質(zhì)量排行榜（國內(nèi)合資車質(zhì)量排行榜最新）

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本文目錄:

• 1、買車別亂選！2020年公認(rèn)質(zhì)量可靠的十大合資車：大眾、本田入選！

• 2、最新合資轎車質(zhì)量排行榜更新：20款車型入榜，寶來、英朗上榜！

• 3、合資車suv質(zhì)量排行榜前十名

• 4、最新合資汽車質(zhì)量排名，寶馬第二、奔馳第四、奧迪第八

一、買車別亂選！2020年公認(rèn)質(zhì)量可靠的十大合資車：大眾、本田入選！

導(dǎo)讀：近兩年，消費(fèi)者在選購汽車時都非常謹(jǐn)慎了，而對汽車的品質(zhì)要求也越來越高，因此那些三大件可靠、質(zhì)量表現(xiàn)突出的合資車品牌，就成為了消費(fèi)者們的購車首選。那么在當(dāng)前國內(nèi)汽車市場當(dāng)中，哪些合資車品牌的質(zhì)量表現(xiàn)最為可靠呢？接下來就讓我們結(jié)合美國權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的2020年汽車質(zhì)量榜單，來具體了解一下2020年公認(rèn)質(zhì)量可靠的十大合資車品牌，其中寶馬力壓豐田奪得榜首，而大眾、別克和馬自達(dá)汽車也是位居前五，另外現(xiàn)代汽車升至第六，奧迪、日產(chǎn)、本田和奔馳汽車都排名前十！2020年公認(rèn)質(zhì)量可靠的十大合資車：大眾現(xiàn)代很領(lǐng)先，日產(chǎn)本田入選！

首先是本田和奔馳汽車，本田汽車是國內(nèi)消費(fèi)者非常認(rèn)可的日系車品牌，其年度銷量位居合資車前三，而此次本田汽車也是位居第九位，其質(zhì)量表現(xiàn)甚至比奔馳汽車還要可靠。而奔馳汽車也是2020年消費(fèi)者公認(rèn)質(zhì)量可靠的十大合資車品牌之一，不過此次奔馳汽車排名墊底，還是有點出乎大家意料的，畢竟奔馳汽車一直稱霸我們國內(nèi)豪華車市場。

其次是奧迪和日產(chǎn)汽車，今年奧迪汽車的表現(xiàn)非常不錯，它旗下的奧迪A6L和奧迪Q5L等車型，都實現(xiàn)了同比大增，而奧迪汽車的可靠性表現(xiàn)，也是贏得了消費(fèi)者們的認(rèn)可，此次奧迪汽車位也是升至第七位。日產(chǎn)汽車位居第八位，日產(chǎn)汽車再次成為消費(fèi)者公認(rèn)質(zhì)量可靠的十大合資車之一，日產(chǎn)汽車一直都是以性價比和舒適性著稱，而其主打的日產(chǎn)軒逸也是再次奪得“銷量王”。

再者是馬自達(dá)和現(xiàn)代汽車，馬自達(dá)汽車的下滑還是很明顯的，此前馬自達(dá)汽車一直是穩(wěn)居前三，而此次馬自達(dá)汽車僅排名第五位，其百車故障數(shù)也是增加不少。現(xiàn)代汽車位居第六位，對于現(xiàn)代汽車的提升大家還是有目共睹的，在推出新款索納塔和伊蘭特之后，現(xiàn)代汽車的銷量也有明顯提升。

然后是大眾和別克汽車，大眾汽車再次入榜合資車前三，還是挺令人滿意的，畢竟大眾汽車一直都是消費(fèi)者最喜歡的合資車品牌，它的總銷量比豐田和本田之和還多。而別克汽車位居第四，別克汽車的表現(xiàn)有點令人驚訝，它在我們國內(nèi)的銷量表現(xiàn)并不如日產(chǎn)和本田，但此次別克汽車的質(zhì)量排名卻超過了它們。

最后是寶馬汽車和豐田汽車，寶馬汽車位居榜首，成為2020年質(zhì)量最可靠的合資車品牌，寶馬汽車此次能夠力壓豐田汽車奪冠，還是很不錯的。豐田汽車位居第二，作為全球最有實力的汽車品牌，豐田汽車的質(zhì)量表現(xiàn)依然可靠，但此次豐田汽車未能奪得冠軍，還是比較令人惋惜的。對于2020年公認(rèn)質(zhì)量可靠的十大合資車，大眾現(xiàn)代此次都很領(lǐng)先，而日產(chǎn)本田也入選，大家有何看法？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、最新合資轎車質(zhì)量排行榜更新：20款車型入榜，寶來、英朗上榜！

導(dǎo)讀：近兩年，隨著合資車的價格不斷下探，選擇合資車的消費(fèi)者也是越來越多，而像日產(chǎn)軒逸、大眾寶來、 豐田卡羅拉、本田思域以及別克英朗等合資車型，它們的銷量都實現(xiàn)了同比大增。在前不久（12.4），國內(nèi)知名汽車評測網(wǎng)站發(fā)布了合資轎車近半年的質(zhì)量排行榜，本期僅有20款合資轎車上榜，而日系車、德系車和美系車的表現(xiàn)都非常亮眼，雅閣和卡羅拉位居前五，本田思域、大眾寶來、別克英朗、大眾邁騰以及奔馳C級等車型，也都是入榜前20名。最新合資轎車質(zhì)量排行榜更新：僅20款車型入榜，寶來、英朗上榜?。〝?shù)據(jù)來源于汽車之家）

根據(jù)合資轎車質(zhì)量最新排行榜來看，本田雅閣再次奪得榜首，本田雅閣今年的市場表現(xiàn)非常亮眼，月銷量一直在1.5萬輛以上，而本田雅閣的市場口碑也是極高。而豐田旗下的豐田亞洲龍和豐田卡羅拉，此次也是入榜前五，亞洲龍在我們國內(nèi)市場已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，月均銷量也是突破了萬輛大關(guān)，而豐田卡羅拉依然是合資轎車市場的常青樹，其月銷量也是穩(wěn)定在3萬輛左右，所以雅閣、亞洲龍以及卡羅拉位居前五，還是比較令人滿意的。

而另外五款入榜前十的合資轎車，它們都是中型轎車，分別是本田INSPIRE、馬自達(dá)阿特茲、福特金牛座、一汽-大眾CC以及標(biāo)致508，本田INSPIRE和馬自達(dá)阿特茲都是日系中型轎車，福特金牛座也是一款被低估的美系轎車，一汽大眾CC和標(biāo)致508也都是銷量表現(xiàn)一般，但是質(zhì)量口碑很高的合資轎車。

而排名后十位的合資轎車，基本上都是知名車型，比如位居11-15位的本田思域、凱迪拉克CT4、雪佛蘭科魯澤、大眾寶來以及豐田凱美瑞，本田思域和大眾寶來都是月銷量穩(wěn)居前十的合資轎車，而中型轎車凱迪拉克CT4和豐田凱美瑞也是深受國內(nèi)消費(fèi)者的信賴，雪佛蘭科魯澤近兩年的銷量表現(xiàn)也是有所好轉(zhuǎn)。

另外，榜單的16-20名當(dāng)中，有四款車型是中型轎車，分別是日產(chǎn)天籟、寶馬3系、大眾邁騰和奔馳C級，它們都是月銷破萬的合資轎車，日產(chǎn)天籟和大眾邁騰的性價比比較不錯，寶馬3系和奔馳C級的產(chǎn)品品質(zhì)相對領(lǐng)先。而還有一款車型是別克英朗，根據(jù)最新銷量排名來看，別克英朗的11月份銷量高達(dá)3.8萬輛，所以別克英朗之所以能贏得消費(fèi)者們的認(rèn)可，靠的不僅僅是性價比。

最后，此次最新出爐的合資轎車質(zhì)量排行榜，僅有20款車型入榜，而除了豐田卡羅拉、本田思域、大眾邁騰以及奔馳C級等車型上榜之外，性價比不錯的寶來和英朗也全部上榜。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、合資車suv質(zhì)量排行榜前十名

合資車suv質(zhì)量排行榜前十名：

1、威蘭達(dá)。威蘭達(dá)整車的定位是緊湊型家用SUV，它依賴著符合年紀(jì)較小用戶的車輛造型、充裕的車內(nèi)空間、豐富實用的配置發(fā)展成兩全其美的選手。

2、奔馳GLC。奔馳GLC是北京奔馳旗下的中型運(yùn)動多功能車，在豪華車型中銷量排名名列前茅，比較符合追求豪華感并兼顧家用的消費(fèi)者。和同級別對手對比，GLC的優(yōu)勢在于奔馳的品牌特性，而且豐富的配置以及適中的價錢擁有著不錯的性價比。車內(nèi)的用料和細(xì)節(jié)方面，后排寬敞的空間完全能勝任日常需求。

3、途岳。上汽大眾推出的途岳和T-ROC探歌一樣，都是被消費(fèi)者戲稱為緊湊型SUV的小型家用車。它的車輛大小會大于小型SUV，軸距上和緊湊型SUV相差不大，因此車內(nèi)空間要大于小型SUV。不過在內(nèi)飾用料上，途岳和小型SUV的水平是差不多的，能保證的是，主流廠商絕對不會在緊湊型轎車使用扭力梁。

4、繽智。繽智賣得好不可能是偶然的事情，有日系車的忠實擁躉，得到奧德賽空間靈活性的傳承、油耗低且動力出色的1.5T發(fā)動機(jī)加持、Honda Sensing安全系統(tǒng)的裝車、維護(hù)保養(yǎng)低廉、保值率奇高。

5、漢蘭達(dá)。漢蘭達(dá)是豐田公司的一臺中型多用途汽車，在專業(yè)人士眼里，它還被稱為中型SUV的標(biāo)桿。漢蘭達(dá)能夠擁有今天的榮譽(yù)，原因是不論在任何方面都做得非常出色，外觀設(shè)計犀利、空間很寬敞、靜謐性優(yōu)異、價錢適中、耐造而且不容易壞，因為在賣二手車的時候都保持著不錯的保值率。

6、RAV4榮放。RAV4榮放作為一汽豐田的一款緊湊型家用轎車，推出了很長的時間，有著豐厚的口碑。新款的RAV4榮放自從更換了豐田的自研TNGA架構(gòu)后，對比之前的空間充裕了不少，操控性能更加好，全新的外觀設(shè)計使得新RAV4更硬朗了，擺脫了以往平庸的造型。

7、逍客。逍客是一款無鮮明特點的SUV，但是在差不多的價格中它也有著不少關(guān)注度。逍客打造的設(shè)計是比較秀氣的，只能講是任何一種角度都耐看，無鑰匙車門是標(biāo)準(zhǔn)的裝備。車子內(nèi)飾造型該車型依然是不變，配置方面質(zhì)感較強(qiáng)，機(jī)械按鍵也比較注重實用性。重點是逍客現(xiàn)在的活動優(yōu)惠很多，日常行駛也能夠滿足。

8、探岳。探岳這款車算得上大眾推出的中級車，途觀L和這款車聯(lián)手，挑戰(zhàn)著更加高級的家用SUV市場。和途觀L有差異，這款車給人感覺比較有活力，80后90后都HOLD得住。官方說這款車被定為中型車，尺寸上確實要比主流緊湊型SUV壯一丟丟，空間也是，可是定價說明了大眾探岳應(yīng)該是緊湊型車，這么說原因在于提升一個檔次。

9、本田CR-V。對于本田CR-V這一輛緊湊型SUV，我們可以先從舊機(jī)動車講起，該輛車不論使用了多少年，即使被貨車追尾了，賣到跳蚤市場也是不會輕易就能買到。這款車太優(yōu)秀了，空間大、動力風(fēng)馳電掣、行駛靈活、好養(yǎng)活、座椅舒適、外觀內(nèi)飾也不差，是一個不錯的選擇。

10、歐藍(lán)德。三菱歐藍(lán)德是一款價位非常親民的緊湊型SUV，價格遠(yuǎn)比同級別對手低。該車在外形上比較突出，中網(wǎng)蜂窩狀的填充再加上前臉八字胡的視覺效果，內(nèi)飾平淡單調(diào)，一切以實用為主，配置方面已經(jīng)是全方位具備。

四、最新合資汽車質(zhì)量排名，寶馬第二、奔馳第四、奧迪第八

隨著國內(nèi)汽車買方市場的不斷成熟，我們對汽車的要求已經(jīng)出現(xiàn)了較大的變化，最早期的時候，只要是臺車就有很不錯的銷量，逐漸的，車主們開始對動力、油耗、價格、設(shè)計有了更多的要求，而層出不窮的質(zhì)量問題，以及較為艱難的維權(quán)，讓我們開始更加注重汽車的質(zhì)量，那么今天，就和大家分享一下質(zhì)量前十的合資汽車品牌。

第十名：別克 百車故障數(shù)161起

別克雖然在國內(nèi)屬于大眾、豐田等品牌的競爭對手，但是在美國本土，其部分車型如君威，在售價上已經(jīng)可以和寶馬3系等豪華車齊平，而且在美國本土，也屬于質(zhì)量靠前的品牌，在最新的質(zhì)量可靠性排名上，別克以百車故障數(shù)161起，排在了第十名。

第九名：大眾 百車故障數(shù)160起

在中研報的測試中，大眾帕薩特、途觀L等車型都沒有得到好名次，而且發(fā)動機(jī)、變速箱也存在較多的車主投訴，但是從車輛的綜合質(zhì)量來看，大眾汽車的整體表現(xiàn)還是較佳，不管是上汽大眾還是一汽大眾，都具備成熟的技術(shù)和造車經(jīng)驗，百車故障數(shù)被控制在160起，名列合資汽車品牌第九。

第八名：奧迪 百車故障數(shù)153起

奧迪應(yīng)該批評一下，因為它的進(jìn)口車型質(zhì)量表現(xiàn)較佳，在J.D.Power報告中整體排位靠前，但是這一次合資汽車的質(zhì)量卻掉到了第八名，著實要好好的反思一下，造成奧迪排名下降的主要原因，還是因為存在的燒機(jī)油問題，這算是大眾集團(tuán)的發(fā)動機(jī)硬傷，雖然車企給出了問題的原因，是為了讓機(jī)油更好的掛壁起到潤滑作用，但是始終讓人難以釋懷。

第七名：東風(fēng)日產(chǎn) 百車故障數(shù)148起

東風(fēng)日產(chǎn)的質(zhì)量一直徘徊在前十的中游水平，要說沒有問題吧，變速箱和底盤被投訴過不少，其中奇駿、軒逸也是投訴榜前十的?？停侨债a(chǎn)汽車的整體技術(shù)比較成熟，車輛的穩(wěn)定性也比較可靠，在市面上的合資汽車品牌中，確實有著靠前的良好表現(xiàn)，本次以百車故障數(shù)148起排在第七，也沒有什么明顯的變化。

第六名：北京現(xiàn)代 百車故障數(shù)137起

現(xiàn)代自大進(jìn)入國內(nèi)市場之后，就一直在銷量上表現(xiàn)得沉沉浮浮，在車主中的口碑也是褒貶不一，但是從整車的制造水平來說，現(xiàn)代汽車的底盤扎實、操控性也較為出色，而且燃油性、市場指導(dǎo)價格都相對經(jīng)濟(jì)，除了途勝大規(guī)模地出現(xiàn)了機(jī)油增多的問題之外，其他車型的整體質(zhì)量還是表現(xiàn)不錯。

第五名：本田 百車故障數(shù)130起

最近本田遭遇了和上汽大眾一樣的問題，思域等幾款車型的中研保測試成績不佳，但是雅閣等車型的成績又表現(xiàn)較佳，于是陷入了雙標(biāo)的負(fù)面口碑當(dāng)中，不過考量一臺汽車的質(zhì)量，不僅僅只看安全性，還有日常的穩(wěn)定性和可靠性，就綜合水平來看，本田除了之前的發(fā)動機(jī)機(jī)油增多、失速故障之外，并沒有出現(xiàn)其他大規(guī)模的故障問題，整體質(zhì)量也是不錯。

第四名：奔馳 百車故障數(shù)126起

最近這段時間，奔馳可謂是被推到輿論的風(fēng)口浪尖，各種負(fù)面新聞纏身，但是除了鋁換鋼等減配問題之外，我們?nèi)绻J(rèn)真看待的話，奔馳在品控上，基本上也沒有大規(guī)模的通病和故障，很多故障和問題都是以個案的形式出現(xiàn)，并不能代表整個品牌，至于問題出在奔馳還是北汽各有說法，但是作為一個百年豪華汽車品牌，奔馳并非一個短視的車企。

第三名：豐田 百車故障數(shù)108起

也是最近這段時間，豐田以及雷克薩斯的2.5L發(fā)動機(jī)以及混動車型，陷入了發(fā)動機(jī)機(jī)油增多、乳化等問題中，而在海外市場，因為汽油泵存在生產(chǎn)缺陷，也召回了320萬臺之多，這些都屬于大規(guī)模的通病，業(yè)內(nèi)人士分析，這和豐田更新了TNGA平臺的技術(shù)有關(guān)，也是新技術(shù)會面臨的陣痛，但是從綜合水準(zhǔn)來看，豐田歷來就是依靠較高的穩(wěn)定性與可靠性取勝，在各種質(zhì)量測評上都表現(xiàn)優(yōu)良。

第二名：寶馬 百車故障數(shù)103起

寶馬也有一個通病，就是N20等老款發(fā)動機(jī)，存在普遍的漏油問題，而且搭載這些發(fā)動機(jī)的車型，基本上在2年或者六萬公里以后，會有一個爆發(fā)式的出現(xiàn)，這成為了寶馬最讓人頭疼和詬病的地方，還有一個寶馬5系爆胎、輪轂開裂的問題，但是廠家更新了輪轂設(shè)計之后，這個問題也得到了解決，此外，也沒有其他規(guī)模化的質(zhì)量問題，穩(wěn)定性與可靠性一直較佳。

第一名：馬自達(dá) 百車故障數(shù)93起

作為一個合資品牌，馬自達(dá)其實是少有的，能夠堅持全球統(tǒng)一生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的車企，雖然有部分技術(shù)沒有引進(jìn)國內(nèi)，但是并不影響它的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，不僅僅是在國內(nèi)，在歐美等海外市場，馬自達(dá)近幾年的質(zhì)量都排在眾多車企的前列，甚至屢次登上榜首的位置。雖然因為種種產(chǎn)品力的關(guān)系，它的銷量徘徊在合資車的第二梯隊，但是馬自達(dá)的車主滿意度都非常高，也足以說明很多問題了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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