零壹空間有可能上市嗎（零壹空間發(fā)展的怎么樣了）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于零壹空間有可能上市嗎的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、厚積薄發(fā)！北斗系統(tǒng)開始提供服務(wù)，虹云工程將建立天基互聯(lián)網(wǎng)

• 2、中國首枚民營商業(yè)火箭是怎樣的？

• 3、月付空間壹零壹空間真垃圾，1010C數(shù)據(jù)空間千萬別買，受的是怨氣？

• 4、中國允許擁有私人火箭公司嗎？比如像馬斯克SPACE X 太空探索公司這樣，可以研制并發(fā)射火箭，飛船

一、厚積薄發(fā)！北斗系統(tǒng)開始提供服務(wù)，虹云工程將建立天基互聯(lián)網(wǎng)

宇宙航天之父齊奧爾科夫斯基早有預(yù)言，“地球是人類的搖籃，但人類不可能永遠被束縛在搖籃中”。

事實上，航天不僅關(guān)乎整個人類的未來，也是中國人千百年來的夢想。

正值2018年關(guān)將近，當(dāng)回顧這一年中國所走過的航天路時，我們會發(fā)現(xiàn)這樣一份長長的成績單：

截至12月27日，中國在2018年完成了38次火箭發(fā)射，長征系列運載火箭也完成了第296次飛行，其中包括：

18顆北斗三號衛(wèi)星發(fā)射并組網(wǎng)成功；

遙感衛(wèi)星30號04組、31號01組成功發(fā)射；

高分一號02、03、04星，高分五號、六號、十一號成功發(fā)射；

高景03、04星的成功發(fā)射，并與2017年發(fā)射的01、02星完成首批組網(wǎng)；

嫦娥四號中繼衛(wèi)星“鵲橋”、嫦娥四號探測器相繼成功發(fā)射；

風(fēng)云二號H星的成功發(fā)射，并與在軌的風(fēng)云二號E、F、G星開展組網(wǎng)觀測；

海洋一號C星、二號B星成功發(fā)射；

陸地勘查衛(wèi)星三號、四號成功發(fā)射。

不僅如此，2018年也是中國商業(yè)航天發(fā)展的元年。中國民營公司在航天領(lǐng)域取得了一個個從0到1的突破，航天領(lǐng)域的商業(yè)化嘗試也邁出了實質(zhì)性的腳步。例如：

5月17日，“零壹空間”成功將中國首枚民營亞軌道商業(yè)火箭發(fā)射上天。

10月27日，“藍箭航天”研制的朱雀一號固體運載火箭發(fā)射升空，雖然發(fā)射失敗，但這卻是中國民營公司在航天企業(yè)的首次軌道發(fā)射，具有不容忽視的巨大意義。

12月7日，長沙的天儀研究院研制的多顆衛(wèi)星成功升空。

2018年的航天發(fā)射成果中，最振奮人心的莫過于北斗三號基本系統(tǒng) 星座 部署的圓滿完成。10次成功發(fā)射、18顆北斗衛(wèi)星升空、19顆成功組網(wǎng)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)成功邁出了從區(qū)域走向全球的“關(guān)鍵一步”。

然而，就像“羅馬不是一天建成的”，北斗三號全球?qū)Ш较到y(tǒng)的成功，也離不開整個北斗系統(tǒng)的大背景。

北斗導(dǎo)航衛(wèi)星副總指揮沈苑在造就演講中就提到，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)經(jīng)歷了三個階段的進階：北斗一號、北斗二號、北斗三號。

從1994年，中國開始建設(shè)北斗一號，通過不斷的迭代升級，2012年完成了由14顆衛(wèi)星組網(wǎng)的北斗二號，穩(wěn)步實現(xiàn)了北斗系統(tǒng)的區(qū)域性系統(tǒng)建設(shè)。

2016年發(fā)布白皮書、2017年完成首發(fā)、目前已完成19顆衛(wèi)星組網(wǎng)的北斗三號，基本實現(xiàn)了由區(qū)域性向全球性的發(fā)展目標(biāo)，最終將在2020年完成35顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，成為與美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟伽利略并列的四大全球性定位系統(tǒng)。

據(jù) 沈苑 介紹，與此前的北斗一號、二號相比，北斗三號在服務(wù)范圍、宇航能力、與其他全球系統(tǒng)的兼容性，以及精度等性能上都有大幅提升，可在全球范圍全天候、全天時地為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)。

即便與其他三大全球?qū)Ш较到y(tǒng)相比，北斗三號也在星間鏈路技術(shù)、自主導(dǎo)航能力、在軌重構(gòu)和在軌賦能技術(shù)等方面，具備獨一無二的后發(fā)優(yōu)勢。

“ 2018年是商業(yè)航天的元年，在商業(yè)發(fā)射、太空 旅游 、天地一體化里蘊藏著巨大的商機，這將是一個萬億級的市場。 當(dāng)一切條件具備后，商業(yè)航天的利好空間也就來了，這里面將誕生出無數(shù)獨角獸?！?/p>

今年1月， 中國運載火箭技術(shù)研究院原黨委書記兼副院長梁小虹 在造演講時預(yù)言，下一個風(fēng)口將是商業(yè)航天。而進入航天領(lǐng)域的民營公司大致會分為：衛(wèi)星公司、火箭公司、測控公司等等。而在現(xiàn)實中，永遠不缺乏敢于率先吃螃蟹的先驅(qū)。

比如零壹空間、藍箭航天、天儀研究院，這些民營航天公司的CEO 舒暢、張昌武、楊峰 在2018年也都先后接受造就的采訪，或是登臺演講。

運載火箭是衛(wèi)星飛天的基礎(chǔ)工具。 藍箭航天CEO張昌武 說，火箭的發(fā)射燃料、可重復(fù)使用技術(shù)、商業(yè)化前景，這些都是民營公司必需考慮的。

中型運載火箭是目前唯一可以托舉未來低軌發(fā)射市場的火箭序列。在他看來，液氧和甲烷的結(jié)合，將是經(jīng)濟環(huán)保、實用性最佳的火箭推進劑。

就在2018年10月27日，藍箭航天研發(fā)的朱雀一號固體運載火箭實現(xiàn)發(fā)射，盡管沒能成功上天，但這卻是中國民營航天企業(yè)的首次軌道發(fā)射，說是國內(nèi)民營航天事業(yè)的里程碑也并不為過。

以往，航天事業(yè)是一項傾舉國之力的國家級太空競賽，耗時費力。但正如 天儀研究院的CEO楊峰 在造就的演講中所說，現(xiàn)在的航天領(lǐng)域已經(jīng)采用一種做“微小衛(wèi)星”的方法，只需要1年甚至更少的時間、幾百萬的經(jīng)費，就可能取得過去要用10年、耗資幾億才能取得的航天成就。

這種小步快走的航天 探索 方式，不僅穩(wěn)扎穩(wěn)打，更為民營公司的進入創(chuàng)造了非常現(xiàn)實的可操作性。就在今年12月7日， 楊峰 的天儀研究院研制的多顆衛(wèi)星順利發(fā)射升空。

按計劃，虹云工程總共會發(fā)射156顆衛(wèi)星，在太空上建立能覆蓋南極北極的全球性天基互聯(lián)網(wǎng)。通俗地講，就是可以供用戶在全球范圍內(nèi)無死角地接入WiFi。毫無疑問，這項工程將為未來人工智能時代里諸如無人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、航空運輸、海洋工程等多個亟需全球范圍無縫網(wǎng)絡(luò)連接的行業(yè)提供服務(wù)，也將為民營航天提供巨大的想象空間。

二、中國首枚民營商業(yè)火箭是怎樣的？

今晨7時33分 ，中國首枚自主研發(fā)的民營商業(yè)火箭OS-X型“重慶兩江之星”號，在中國西北某基地點火升空。

該火箭設(shè)計制造商零壹空間總裁馬超和航空工業(yè)沈陽所副所長林鵬共同宣布，光學(xué)測量、雷達測量和遙感測控一切正常，達到預(yù)定試驗要求，可靠獲取全部重要試驗數(shù)據(jù)，試驗成功。

7點38分，火箭殘骸落入落區(qū)，落區(qū)工作人員已于落區(qū)10公里外待命，現(xiàn)正在搜尋回收殘骸中，火箭具體飛行數(shù)據(jù)正在分析。

上午9時，火箭設(shè)計制造商零壹空間召開新聞發(fā)布會公布具體情況。

“重慶兩江之星”火箭由北京零壹空間科技有限公司研發(fā)的OS-X系列火箭的首飛箭，也是國內(nèi)首枚由民間企業(yè)自主研制的商業(yè)火箭，該火箭總長度大約為9米，與大眾所熟知長征系列火箭相比，個頭小了一半，火箭發(fā)動機的推力可以達到350千牛，可以把35噸重的東西送上太空，能夠為客戶載荷實現(xiàn)最高20馬赫飛行速度。

據(jù)北京零壹空間科技有限公司介紹，本次與“重慶兩江之星”火箭一起首飛的是10所國內(nèi)航空航天類頂尖高校?；眨约啊帮w行聯(lián)盟”的標(biāo)志。該次火箭發(fā)射主要目的是測試火箭各項性能和指標(biāo)，為未來產(chǎn)品布局設(shè)計提供技術(shù)儲備，其飛行軌道處于現(xiàn)有飛機的最高飛行高度和衛(wèi)星的最低軌道高度之間，當(dāng)火箭升空到達最高點之后，就會開始下降，采用彈道模式落回地面。

同年，北京零壹空間成立，零壹空間創(chuàng)始人兼CEO舒暢表示，微小衛(wèi)星在通訊、遙感、電子、偵察等領(lǐng)域獲得廣泛的應(yīng)用，但在發(fā)射領(lǐng)域，卻常常要等國家隊火箭搭載的機會，這樣導(dǎo)致發(fā)射時間不固定，發(fā)射費用也想對較高，因此，如果能將發(fā)射價格降下來，發(fā)射頻率提高上去，簡化發(fā)射流程，僅微小衛(wèi)星的發(fā)射市場就可能是個千億級規(guī)模的體量。

舒暢和他的團隊在認(rèn)定目標(biāo)后，便開始了艱苦的在創(chuàng)業(yè)之路，不管是招人還是融資，都遭遇了各種質(zhì)疑和嘲諷。曾經(jīng)的老師和航天界的前輩都告訴舒暢，由于國情不同，中國不太可能讓民營資本來造火箭。經(jīng)過反復(fù)的推演和縝密的分析，舒暢最終將中國商業(yè)航天從“不可能”變成了“可能”。

“中國在這個領(lǐng)域大有作為”舒暢表示，造火箭的國家很少，但衛(wèi)星需求的國家很多，去年中國有19次火箭發(fā)射，今年將達到40次，“國家隊”的發(fā)射任務(wù)非常繁忙，而想對比較，商業(yè)航天效率高、成本低的優(yōu)點便顯現(xiàn)出來。

業(yè)內(nèi)解析：

民營火箭的發(fā)展情況

在我國航天領(lǐng)域長期由“國家隊”主導(dǎo)，歐洲、美國在多年之前就已經(jīng)將其向市場開放。 2015年前后，國務(wù)院先后發(fā)布《關(guān)于創(chuàng)新重點領(lǐng)域投融資機制鼓勵社會投資的指導(dǎo)意見》等文件，開始鼓勵民營企業(yè)進入商業(yè)航天領(lǐng)域。國內(nèi)最早的民營火箭企業(yè)北京藍箭空間科技有限公司(藍箭航天)的專家表示，“經(jīng)過這三年的探索，我們認(rèn)為目前是我們國內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)最好的時代?？梢哉f，民營火箭正在經(jīng)歷被社會認(rèn)識到認(rèn)同的過程?，F(xiàn)階段，國內(nèi)主要的民營火箭公司都在為能夠打出真正意義上的商業(yè)運載火箭而努力?！?備注：運載火箭：發(fā)射高度200km以上，可以攜帶衛(wèi)星入軌的航天載具;探空/亞軌道火箭：發(fā)射高度30-150km，多用于大氣觀測/試驗，不能攜帶衛(wèi)星入軌。例如：1958年，北航的“北京二號”探空火箭，發(fā)射高度97km)

商業(yè)運載火箭作為我國商業(yè)航天大生態(tài)里面非常重要的一環(huán)，有三個關(guān)鍵詞能夠表達它的部分特點。第一個關(guān)鍵詞是“注定不凡”，運載火箭在整個航天體系里面是非?；A(chǔ)性的運載工具，商業(yè)運載火箭運載能力的大小甚至決定了航天產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的空間，進入到太空的能力越強，才能保證后面的包括衛(wèi)星的制造、衛(wèi)星的運營這樣一個大的產(chǎn)能釋放出來;第二個關(guān)鍵詞是“星火燎原”，因為中國的商業(yè)運載火箭還處于探索階段。國內(nèi)商業(yè)運載火箭具備星火燎原的基礎(chǔ)和能力;第三個關(guān)鍵詞是“前赴后繼”。在商業(yè)航天這個領(lǐng)域里面，不管是我們所處的運載火箭行業(yè)還是商業(yè)衛(wèi)星，包括衛(wèi)星應(yīng)用，都是專注于數(shù)據(jù)端的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，這個領(lǐng)域的進入者前赴后繼、源源不斷。我們可以非常欣喜地看到，原來的一些優(yōu)勢企業(yè)轉(zhuǎn)型做商業(yè)航天的越來越多，這個領(lǐng)域的活力持續(xù)增強，也是未來能夠持續(xù)更好發(fā)展的一個基礎(chǔ)。

與SpaceX差距很大

有現(xiàn)實版“鋼鐵俠”之稱的伊隆·馬斯克的SpaceX公司已經(jīng)突破了大型重量級火箭發(fā)射的技術(shù)難題。2018年年初的時候，SpaceX引爆了世界對商業(yè)航天領(lǐng)域的關(guān)注，中國民營航天企業(yè)作為這個領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，自然也備受鼓舞。SpaceX作為行業(yè)的先驅(qū)力量，為行業(yè)帶來了很多可借鑒的經(jīng)驗，SpaceX是全球業(yè)內(nèi)民營火箭企業(yè)的標(biāo)桿，中國民營火箭現(xiàn)階段，直言“趕超”SpaceX為時尚早。對于中國民營火箭企業(yè)來說，擁有自己的運載火箭核心技術(shù)，盡快打出真正意義上的運載火箭是第一階段需要達到的目標(biāo)。

三、月付空間壹零壹空間真垃圾，1010C數(shù)據(jù)空間千萬別買，受的是怨氣？

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四、中國允許擁有私人火箭公司嗎？比如像馬斯克SPACE X 太空探索公司這樣，可以研制并發(fā)射火箭，飛船

不允許，航空航天是只有國有企業(yè)才能夠從事的行業(yè)。在中國的社會主義環(huán)境下航空航天這樣的重要軍工行業(yè)是不允許私有經(jīng)濟涉足的。

以上就是小編對于零壹空間有可能上市嗎問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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