全球小車銷售排行榜

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本文目錄:

• 1、2019全球汽車銷量排名，榜首至今無人撼動，思域第四，凱美瑞第八

• 2、全球銷量第一的汽車品牌

• 3、全球汽車品牌排行榜前十名

• 4、全球新能源汽車銷量排行榜

一、2019全球汽車銷量排名，榜首至今無人撼動，思域第四，凱美瑞第八

美國汽車媒體發(fā)布2019年全球汽車銷量排行榜。全球銷量前十名車型中，日系車成為最大的贏家，豐田占據(jù)3席，本田2席。此外，大眾占據(jù)2席，克萊斯勒Ram 1席，美系車雪佛蘭 、福特各1席。

第10名：雪佛蘭索羅德

2019一年全球銷量64.4萬臺，同比下滑1.5%

與福特F系列和Ram一樣，索羅德同樣是北美市場銷售火爆、中國市場能見度十分低的車型。作為皮卡三巨頭之一，索羅德雖然比不上另外兩家，但仍然擠進了全球銷量前十。

如今，國內(nèi)多個城市逐漸放寬對皮卡的限制，長城等國內(nèi)廠商趁機拉了一波銷量。索羅德等美式皮卡在中國的銷量有望得到增長。

第9名：大眾高爾夫

2019一年全球銷量68.8萬臺，同比下滑12.9%

作為一款精品小車，高爾夫歐美市場一直擁有一大批忠實粉絲，自1974年大眾推出高爾夫MK1以來，高爾夫系列在全球累計售出超過3500萬臺，是大眾旗下當(dāng)之無愧的轎車“銷量王”。該車憑借其出眾的操控性和動力，簡潔大氣的外觀造型，是高爾夫的多年標(biāo)簽。但高爾夫去年銷量大幅下跌12.9%，能否隨著下圖第八代高爾夫的到來，情況得以扭轉(zhuǎn)，讓我們拭目以待吧。

第8名：豐田凱美瑞

2019一年全球銷量69.1萬臺，同比增長3.1%

凱美瑞是去年全球TOP10車型中唯一一款B級轎車，凱美瑞在過去一直都主打舒適性，但自從換上TNGA-K架構(gòu)以來，它開始向運動轉(zhuǎn)型，無論是前臉還是內(nèi)飾都采用年輕化設(shè)計。目前來看，這一轉(zhuǎn)變得到了更多消費者的認(rèn)可。

第7名：克萊斯勒Ram

2019一年全球銷量73.2萬臺，同比增長17.4%

克萊斯勒的Ram皮卡是福特F系列的主要競爭對手。相比之下，Ram的體型更加龐大，設(shè)計風(fēng)格也更加粗獷。雖然總體銷量不如福特，但Ram去年銷量大漲17.4%，正走向美好的未來，而福特F系列則是下滑了1.1%。

第6名：大眾途觀

2019一年全球銷量74.1萬臺，同比下滑7.6%

途觀一直是大眾的銷量主要來源之一，雖然老途觀在國內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)，但上汽大眾還在中國市場推出了加長加大版本的途觀L，試圖在車型生命周期末尾再撈一筆。

第5名：本田CR-V

2019一年全球銷量81.9萬臺，同比增長12%

在國內(nèi)常年占據(jù)合資緊湊型SUV月銷量榜單冠軍的位置，2019年在國內(nèi)共售出213306臺，成功獲得中國合資SUV年銷量榜亞軍，第一名是中型SUV上汽大眾途觀L 207784臺。

第4名：本田思域

2019一年全球銷量82.1萬臺，同比下滑0.3%

本田思域強調(diào)操縱性和駕駛樂趣，并擁有前衛(wèi)的顏值和優(yōu)于大多數(shù)同級的8.6秒零到百公里加速成績， 思域在國內(nèi)能每月都保持月銷過萬的成績，而且也是本田旗下為數(shù)不多能讓消費者愿意加價提車的車型。

第3名：豐田RAV4

2019一年全球銷量93.2萬臺，同比增長11.7%

RAV4榮放是2019年全球銷量最高的SUV，它的特點是兼顧舒適和越野性能，全新一代的RAV4榮放配置十分豐富，可選兩驅(qū)或四驅(qū)、燃油或混合動力，外觀硬朗帥氣，2019年在國內(nèi)全年累計售出125977臺。

第2名：福特F系列

2019一年全球銷量107萬臺，同比往年下滑1.1%

與卡羅拉在全球吃得開不同，福特F系列皮卡是歐美地區(qū)最受歡迎的車型，尤其是美國和加拿大地廣人稀，最適合皮卡這種體格魁梧、能拉能跑、功能豐富的車型。此外，延伸一下"在多數(shù)人認(rèn)知范圍，奔馳汽車是"豪華舒適"的代名詞，正所謂天下皆以"利"來往兮，奔馳看到福特在皮卡界這么吃香，于是乎奔馳投資10億歐元約合78億人民幣研發(fā)打造奔馳X級這款皮卡，但上市至今已三年，全球總銷量也沒能突破10萬臺。"可見福特F系列在全球皮卡界統(tǒng)治的地位。

第1名：豐田卡羅拉

2019全年總銷量123.6萬臺，同比往年增長4.1%

卡羅拉自1966年發(fā)布第一代車型以來，累計全球銷量已超過4700萬輛，位于榜首多年，但至今無人撼動。卡羅拉憑借其優(yōu)秀的可靠性和燃油經(jīng)濟性，以及較高的二手車保值率，讓它在海外一直擁有不俗的銷量表現(xiàn)，但在國內(nèi)A級車市場對抗大眾朗逸，日產(chǎn)軒逸，別克英朗這三款對手時，在銷量方面卻落了下風(fēng)。備注：配圖為美版卡羅拉。更多海內(nèi)外新車資訊，盡在車訊之家報道。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、全球銷量第一的汽車品牌

全球銷量第一的汽車品牌是豐田。

豐田汽車，日本跨國汽車制造商，創(chuàng)始人為豐田喜一郎，現(xiàn)任社長為豐田章男。2020年度《財富》世界五百強榜單上豐田汽車位列第十名。

豐田汽車2021年總銷量1050萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)全球銷量第一，其最大單一市場為美國市場，全年貢獻銷量約276萬臺。

在中國市場，豐田的銷量增長穩(wěn)健，2021年豐田在中國一共賣出了194.4萬輛車，連續(xù)9年創(chuàng)下新高。在大眾汽車的大本營歐洲市場，豐田的銷量同比增長了8%，達到了107.63萬輛。

豐田介紹

豐田汽車公司成立于1937年，距今已有八十多年的歷史。豐田在中國的事業(yè)可追溯至1964年對華出口首批CROWN皇冠轎車。長久以來，豐田一直致力于為中國廣大消費者不斷提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，切實履行企業(yè)社會責(zé)任，從而為社會和汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做貢獻。

作為豐田在華地區(qū)總部及投資性公司，積極參與豐田在華生產(chǎn)、研發(fā)等投資活動，并為其所投資企業(yè)提供人才培養(yǎng)、法律事務(wù)等支援。同時，TMCI也是豐田在華的重要窗口，代表豐田從事與中國政府、媒體及社會團體等的聯(lián)絡(luò)、溝通事務(wù)。

三、全球汽車品牌排行榜前十名

美國十大汽車品牌分別是福特、凱迪拉克、GMC、克萊斯勒、悍馬、別克、林肯、雪佛蘭、Jeep和道奇。

福特：

一貫秉承提升顧客價值作為福特汽車追求的最高宗旨，福特在質(zhì)量和追求提升質(zhì)量的解決之道上從不妥協(xié)。福特自始至終都在為用戶提供可靠而且價格適宜的汽車。從第一輛大眾汽車T型車到九十年代的暢銷車Taurus，福特始終處于全球最受歡迎的轎車和卡車品牌的行列。

凱迪拉克：

凱迪拉克Escalade,這款車的歷史并不長，1998年在通用當(dāng)時的GMT400全尺寸SUV平臺上凱迪拉克推出了它的第一款SUV車型，這款被命名為凱迪拉克Escalade的新車成為當(dāng)時美國高檔SUV的代表車型，也是全美最受關(guān)注的全尺寸豪華SUV作品。

GMC：

GMC指的是“商務(wù)之星”是一款純?yōu)樯虅?wù)人士打造的豪華型商務(wù)旅行車。車頭寬大的前臉十字星車標(biāo)和四個高承鋁合金鍛造輪轂，在陽光下熠熠生輝，配以5.7m/6.2m長、2.4m高、2m寬的寬大車身設(shè)計，一派豪華、大氣的純正美式風(fēng)格已躍然映入眼簾。

克萊斯勒：

克萊斯勒公司制造了若干版本的300-×（×為一個英文字母)系列汽車，其最后的車型是1965年的300-L。然而，被稱為'大功率轎車'的汽車時代開始了，所謂大功率轎車是由高性能V8型發(fā)動機驅(qū)動的低檔車。

悍馬：

Hmmwv外觀剛烈，兇悍十足。它不是為民間設(shè)計，而是為美軍的嚴(yán)酷要求而設(shè)計出來的。軍隊要求汽車在幾乎滿負(fù)荷的使用情況下，其使用壽命長達12年。前所未有的動力性能、操縱性能及耐久性能，能夠適用于各種特殊的路面，能夠行駛許多運動型車輛無法行駛的道路，被業(yè)界譽為“越野車王”

別克：

在1908年成立了通用汽車公司，創(chuàng)造出汽車年產(chǎn)量居美國第一位的業(yè)績。1908年它的產(chǎn)量達到8820輛，居美國第一位。它主要設(shè)計制造中檔家庭轎車。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。

林肯：

林肯轎車是美國著名汽車企業(yè)福特公司旗下的一個豪華車品牌，創(chuàng)立于1917年，創(chuàng)始人為亨利·利蘭。其品牌名稱是以美國總統(tǒng)亞伯拉罕·林肯的名字命名。

雪佛蘭：

雪佛蘭（Chevrolet）是美國通用汽車公司（General Motors，簡稱GM）旗下的一個汽車品牌，1911年11月3日創(chuàng)立，創(chuàng)始人為威廉·杜蘭特（William C. Durant）和路易斯·雪佛蘭（Louis Chevrolet）。雪佛蘭也被稱為Chevy，1918年被通用汽車并購，現(xiàn)在為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌。

Jeep：

Jeep是一個汽車品牌。世界上第一輛Jeep越野車是1941年在二戰(zhàn)中為滿足美軍軍需生產(chǎn)的。克萊斯勒公司作為Jeep的鼻祖，單獨擁有這一注冊商標(biāo)。因此“不是所有吉普都叫Jeep”。

道奇：

道奇是克萊斯勒集團旗下的三大汽車品牌之一，已有90多年的歷史。它是美國的第五大汽車品牌，在美國市場擁有6%的市場份額，是全球汽車行業(yè)的第八大汽車品牌。

四、全球新能源汽車銷量排行榜

比亞迪高居全球榜首，全球銷量為11.50萬輛。

2023年1月比亞迪新能源車銷量為15.13萬輛，同比增長62.44%，領(lǐng)先一眾新能源車企。不可否認(rèn)的是，受新能源補貼退坡以及傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)導(dǎo)致工作日減少影響，目前國內(nèi)已公布銷量的大部分新能源車企均出現(xiàn)環(huán)比大幅下滑，比亞迪也不例外。

2023年1月，比亞迪新能源乘用車銷量為15.02萬輛，同比增長61.60%，環(huán)比下滑36%，這是比亞迪自2022年7月以來首次跌破16萬輛。

汽車銷量

比亞迪表示，市場、消費需求及供應(yīng)鏈體系等存在很多不確定性，因此公司對2023年銷售目標(biāo)不好判斷。比亞迪會根據(jù)市場的情況及變化，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢，靈活制定各項計劃，以滿足廣大消費者的需求。

1月狹義乘用車零售銷量預(yù)計136.0萬輛，同比下降34.6%，環(huán)比下降37.3%，其中新能源零售銷量預(yù)計36.0萬輛，同比微增1.8%，環(huán)比下降43.8%，市場滲透率約26.5%。2023年新能源政策退市后，由于新能源車型前期漲價過多，訂單較少，再疊加特斯拉等車企降價，造成了消費者的觀望情緒，環(huán)比下降較大，2023年1-2月銷量增長相對嚴(yán)峻。

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