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杭州城市名片簡(jiǎn)筆畫（杭州城市名片）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-11 07:14:12 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 859

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杭州城市名片簡(jiǎn)筆畫的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、中國冷鏈發(fā)展還需要幾年？現(xiàn)在有什么好平臺(tái)么？
2、博越在自主品牌中是什么水平？
3、福建也有一個(gè)“西湖”嗎？里面的風(fēng)景怎樣呢？
4、杭州國際博覽中心的建筑風(fēng)格設(shè)計(jì)有多豪華？

杭州城市名片簡(jiǎn)筆畫（杭州城市名片）

一、中國冷鏈發(fā)展還需要幾年？現(xiàn)在有什么好平臺(tái)么？

我國冷鏈物流近年來不斷發(fā)展。非冷鏈運(yùn)輸耗費(fèi)嚴(yán)重且運(yùn)送貨品安全性差，伴隨基礎(chǔ)設(shè)施不斷建設(shè)完善，我國冷鏈迅速發(fā)展。我國2008-2014 年冷庫儲(chǔ)存容量復(fù)合增長(zhǎng)率為35%，2015 年冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模達(dá)1583 億元，預(yù)計(jì)到2020 年冷鏈將達(dá)到3479 億市場(chǎng)規(guī)模，復(fù)合增長(zhǎng)率為17.1%。目前食品和農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈中占大部分，醫(yī)藥化工占比較小。

我國冷鏈發(fā)展不均衡，中西部冷庫建設(shè)存在很大發(fā)展空間。中西部承擔(dān)全國大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易，而當(dāng)前批發(fā)市場(chǎng)是農(nóng)產(chǎn)品流通主要渠道。目前我國冷庫分布失衡，東部沿海冷庫逐漸飽和，但是中西部依然建設(shè)不足，未來存在可發(fā)展空間。

冷鏈物流企業(yè)所有的冷藏車數(shù)量和社會(huì)冷藏車輛幾乎各占一半，這就產(chǎn)生了大量的以個(gè)人車主身份從事冷鏈運(yùn)輸?shù)纳?。由于貨源與車源信息不對(duì)稱，這些散戶往往需要支付信息費(fèi)并等待完成配貨，有時(shí)甚至空車返回，這就造成了我國公路運(yùn)輸40%左右的空載率。作為冷鏈車，一個(gè)月跑不到2萬公里那么作為車源利潤(rùn)可能就不足了。

目前車貨匹配的平臺(tái)有很多，鮮安行服務(wù)平臺(tái)由陜西卓訊物聯(lián)傾力打造，冷鏈行業(yè)從業(yè)者提供一個(gè)7*24小時(shí)開放交流的平臺(tái)，打通信息壁壘，高效合理運(yùn)用資源。全國各省、市、區(qū)、縣400多家聯(lián)盟網(wǎng)點(diǎn)，基本上冷鏈車遇到狀況每個(gè)地市都有專人及時(shí)幫助，維修，線上線下優(yōu)勢(shì)明顯。

二、博越在自主品牌中是什么水平？

我是車無定論，歡迎加關(guān)注一起聊車！

客觀的說，吉利博越的綜合實(shí)力在主流自主品牌緊湊型SUV里，算是中規(guī)中矩的成績(jī)。也就是說，吉利博越相比較哈佛H6、奇瑞瑞虎7、榮威RX5（雖然定位是中型SUV，實(shí)際上就是緊湊型）、長(zhǎng)安CS75等，并沒有什么突出的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，算是半斤八兩的水平。

這種沒有明顯實(shí)力差距的均衡狀態(tài)，最終就導(dǎo)致了噱頭、營(yíng)銷以及顏值、空間等外在因素成了區(qū)分這些車型的最大的考量。

當(dāng)然，吉利博越之所以能夠一步步走到今天基本上月銷量穩(wěn)定在2萬輛左右，自然也是有自己的過人之處。例如在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置水平等方面，吉利博越還是有一定優(yōu)勢(shì)的。而且如今吉利博越的品控也相當(dāng)優(yōu)秀，基本上小問題比較少。

總體而言，吉利博越是一個(gè)合格的產(chǎn)品，對(duì)得起它的售價(jià)。但是相比較它的銷量來說，吉利博越的整體實(shí)力并比那些賣的不如它的車更好。但是隨著吉利品牌的高速發(fā)展以及博越保有量的增大，相比之下博越的保值率肯定會(huì)更好一些。

“博越”是國產(chǎn)品牌對(duì)的起國民良心的民族品牌！二年銷售50萬輛的業(yè)績(jī)足夠說明了問題。李書福就是民族品牌的氣魄。大手筆、收購國際品牌誰能做到，只有他唯一。利用外國技術(shù)消化吸收，請(qǐng)國際大師設(shè)計(jì)，的博越更贏得我們這些駛用者的喜愛、歡心。正所謂是“好用、好駛。一點(diǎn)不比那些合資品牌差。三年用下來一點(diǎn)毛病都沒有！難道我們（五、六十萬）上帝都是水軍？

上海第一批“博越”車購車者！

博越在同級(jí)別的自主品牌是處于一流水平的------當(dāng)然，這個(gè)一流是自己關(guān)起門比較的“一流”。當(dāng)然，說博越是一流，我們同樣的，也得說哈弗H6，長(zhǎng)安CS75甚至是傳奇CG4都是一流車型-------他們的水平都差不多。

但博越并不是單獨(dú)以某項(xiàng)性能特別優(yōu)異而躋身自主一流水平，而是因?yàn)樗闹幸?guī)中矩的六邊形表現(xiàn)，才讓他成了一款“網(wǎng)紅車”，霸占了銷量榜前幾的位置。

1.6AT的噱頭

博越是為數(shù)不多的使用了6AT的SUV，雖然這玩意不是自己自主研發(fā)的，但背靠好學(xué)生DSI，抄都是能抄出一定水平的，在自主品牌普遍都用DCT的環(huán)境下，拿這個(gè)當(dāng)噱頭并不過分。

2.變速箱＆動(dòng)力的中規(guī)中矩。

與H6相比，博越的配置并不占優(yōu)，但在動(dòng)力方面卻有較為突出的優(yōu)勢(shì)。11.78萬的博悅智雅排量為1.8T，而11.90萬的H6自動(dòng)冠軍只有1.5T的動(dòng)力。

但是呢，博越雖然排量更高，但加速表現(xiàn)卻不敢恭維，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)要1500轉(zhuǎn)才能獲得最大的扭矩，而傳祺GS4只需要1450就能獲得最大的扭矩，最慘的是H6，H6的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然吹的厲害，但1.5T的排量要在2200才能發(fā)揮出最大性能。

此外，博悅的空間也是中規(guī)中矩，配置呢也是中規(guī)中矩，唯一的問題似乎就是底牌過于雜亂無章-----不過這不是問題，哈弗也是一樣的.....

總而言之，博越在國產(chǎn)車的表現(xiàn)，哪方面都沒有特別出彩，但又沒有哪方面特別落后，是屬于比較中規(guī)中規(guī)的第一流（自主品牌內(nèi) ）SUV了，至于技術(shù)水平么，滿足家用不是問題,,,,,

首先非常感謝悟空提供的平臺(tái)，讓我們互相幫助，答疑解惑。

先說銷量。畢竟一臺(tái)車的好壞不能單單從產(chǎn)品力，設(shè)計(jì)去看，銷量才是最有說服力的證據(jù)。在銷量方面，博越現(xiàn)在已經(jīng)穩(wěn)定在了月銷兩萬臺(tái)左右，雖然沒有H6那么突出的冠軍成績(jī)，但是貴在穩(wěn)定，在今年SUV增速放緩的情況下還能保持出色的成績(jī)，最起碼這一點(diǎn)是很多自主品牌車型做不到的。

再來說產(chǎn)品力。

博越的產(chǎn)品力個(gè)人感覺并不突出，但是全面，讓人覺得誠意十足，愿意為它買單。配置方面，我記得博越是首款將自適應(yīng)巡航主動(dòng)剎車等安全功能功能帶入這個(gè)價(jià)位的車型，并且還有四驅(qū)功能可供選擇，你想要的它都有。動(dòng)力方面，博越提供了兩套動(dòng)力組合，1.8T動(dòng)力充足，2.0.L平順穩(wěn)定，變速箱也沒有采用雙離合這些消費(fèi)者不認(rèn)同的形式，雖然AT變速箱并非愛信產(chǎn)品，但是最起碼看著就比較厚道。

再來說設(shè)計(jì)。

博越的設(shè)計(jì)個(gè)人感覺是比較注重細(xì)節(jié)化的。比如說內(nèi)飾大面積軟性材質(zhì)填充，獨(dú)立的駕駛位事故呼救電源，凸顯檔次的金屬拉皮面板，都是這個(gè)價(jià)位其他車型所不具備的，全面且實(shí)用，博越其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者研究的還是比較透徹的。

總結(jié)來看，博越的產(chǎn)品力，銷量，設(shè)計(jì)雖然沒有說哪一項(xiàng)特別突出，但是對(duì)比同級(jí)別車型都有自己的亮點(diǎn)，個(gè)人感覺屬于一臺(tái)目前國內(nèi)高水平的一臺(tái)車，雖然不及領(lǐng)克與WEY那樣有豪華感，但是有很大的吸引力。

吉利博越由國際著名汽車設(shè)計(jì)大師彼得·霍布里帶領(lǐng)國際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，整體造型融合了中國文化元素與國際審美潮流，外觀動(dòng)感精致，內(nèi)飾輕奢典雅。吉利博越采用了許多中國風(fēng)設(shè)計(jì)，例如家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵、中國玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，以及靈感來自于西湖拱橋的主儀表臺(tái)和源自中國書法的中央扶手等，整體設(shè)計(jì)更符合中國消費(fèi)者的審美偏好。

吉利博越吉利博越吉利博越5張

吉利博越

吉利博越的長(zhǎng)寬高為4519 1831 1694mm，軸距達(dá)到2670mm。前臉設(shè)計(jì)沿用吉利家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵，考慮到SUV的力量感，設(shè)計(jì)師減少了網(wǎng)格數(shù)量，整體看上去更為簡(jiǎn)潔，棱角更為分明。前霧燈鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)靈感來源于中國玉如意，寓意“吉祥如意”。鷹眼造型的LED前大燈，造型犀利，黑色加亮銀色燈碗設(shè)計(jì)，立體感十足。整個(gè)車身上，吉利博越采用了流線型設(shè)計(jì)，配合動(dòng)感的獵豹腰線、時(shí)尚的懸浮式車頂，加以亮銀色的貼合式行李架，彰顯了SUV車型特有的運(yùn)動(dòng)氣息。車尾方面，博越后保險(xiǎn)杠拓寬收高，呈現(xiàn)獵豹般的穩(wěn)健尾部。雙C造型的LED車尾燈，耀眼出彩，動(dòng)感流暢，配合雙排氣管，潮范十足，18寸雙五幅閃電輪轂，營(yíng)造視覺效果，凸顯SUV的力量感。

動(dòng)感精致

典雅輕奢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)優(yōu)秀的展現(xiàn)出了彼得·霍布里這位豪華車設(shè)計(jì)大師匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì)美學(xué)。博越主儀表臺(tái)造型設(shè)計(jì)靈感來自杭州西湖拱橋，優(yōu)美的輪廓曲線為乘客帶來愉悅的視覺享受。水波紋中控面板，與拱橋曲線相得益彰，給人以柔若流水的細(xì)膩質(zhì)感。中央扶手、門板拉手，源自中國書法的寫意筆觸，采用鍍鉻工藝凸顯質(zhì)感。寓意著“連綿不斷、吉利永長(zhǎng)”的回紋被大量應(yīng)用到博越的座艙內(nèi)，從每一處細(xì)節(jié)為用戶帶來全新的品質(zhì)體驗(yàn)。

此外，吉利博越還配備了7寸全液晶3D動(dòng)態(tài)組合儀表、NAPPA豪華真皮多功能方向盤、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、AUTOHOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)等。環(huán)抱式飛機(jī)駕駛艙結(jié)構(gòu)既可提升駕駛者的安全感，又使駕駛者居于駕駛中心，方便駕駛操作。同級(jí)少有的1.08 全景天窗，采光優(yōu)良，帶來絕佳的全景空間，讓風(fēng)景隨車而動(dòng)，讓心情隨景而行。

在動(dòng)力上，吉利博越提供了多樣化的動(dòng)力選擇，1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋手動(dòng)變速器、澳大利亞DSI6速手自一體變速器可形成多種動(dòng)力組合；博越搭載的1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，是在博瑞1.8TD“中國心2015年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”基礎(chǔ)上升級(jí)的高功率版，最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能優(yōu)秀。

升級(jí)后的第二代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)款第一代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和噪音控制NVH方面都更加優(yōu)秀。據(jù)了解，第二代發(fā)動(dòng)機(jī)跟第一代相比，油耗下降了3.7%，而扭矩提升了14%和NVH性能提升5%。[1][2][3]

精準(zhǔn)操控

在駕駛質(zhì)感方面，吉利博越出色的靜音及濾震，秒殺同級(jí)自主SUV，甚至超越同級(jí)合資SUV。平順的動(dòng)力輸出，精準(zhǔn)的指向，反應(yīng)線性且及時(shí)的剎車，讓人駕駛起來十分輕松舒適。特別值得一提的是，吉利博越的底盤調(diào)教，得益于前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，由英國老牌汽車工程公司MIRA調(diào)教，經(jīng)吉利工程師結(jié)合中國路況進(jìn)一步優(yōu)化，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，并在舒適性與運(yùn)動(dòng)性之間找到了絕佳的平衡點(diǎn)。

該車配備了博世9.1升級(jí)版電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，并由吉利工程師根據(jù)中國路況和SUV特性進(jìn)行優(yōu)化調(diào)校，兼顧安全性和SUV的駕馭樂趣。雙模電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速更輕便，高速更沉穩(wěn)，讓駕駛更安全舒適。雙模功能可在“舒適”和“運(yùn)動(dòng)”兩個(gè)模式之間切換，滿足不同的駕駛風(fēng)格和習(xí)慣。真金不怕火煉，在三年多的正向研發(fā)過程中，180臺(tái)博越試驗(yàn)車共進(jìn)行了超過200萬公里的檢驗(yàn)，經(jīng)歷了三高測(cè)試、耐久性測(cè)試等一系列嚴(yán)苛的測(cè)試檢驗(yàn)，確保達(dá)到穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。

上坡輔助系統(tǒng)（HHC）當(dāng)車輛在坡道起步，駕駛員松開剎車時(shí)，短時(shí)間內(nèi)保持制動(dòng)力，防止車輛溜車。陡坡緩降控制系統(tǒng)（HDC）在通過陡峭的下坡路段時(shí)，駕駛員只控制好方向盤，HDC系統(tǒng)可以自動(dòng)控制剎車和油門下坡或防止車輪打滑，讓車輛安全的自動(dòng)下坡，降低下坡風(fēng)險(xiǎn)，提升駕駛安全性和便利性。

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吉利博越

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吉利博越怎么樣？

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設(shè)計(jì)靈感來自殲-20戰(zhàn)機(jī)，吉利這款新車將繼續(xù)爆款？

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吉利博越

博越一般指吉利博越

中文名

吉利博越

生產(chǎn)產(chǎn)商

吉利汽車

車身長(zhǎng)度

4519mm

軸距

2670mm

車型尺寸

4.519米、1.831米、1.694米

油箱容積

60升

氣門數(shù)

5個(gè)

標(biāo)準(zhǔn)變速器

6檔

標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)

5個(gè)

最大功率

135kw/rpm

最高時(shí)速

195km/h

加速時(shí)間

10.3S

參考價(jià)格

9.88—15.78萬

上市時(shí)間

2016年

類別

SUV

收起

博越車型

9.88萬

指導(dǎo)價(jià)

2018款 1.8TD 自動(dòng)四驅(qū)智尊型運(yùn)動(dòng)版

1.8T 184馬力 6擋手自一體

9.88萬

指導(dǎo)價(jià)

2018款 1.8TD 自動(dòng)兩驅(qū)智慧型運(yùn)動(dòng)版

1.8T 184馬力 6擋手自一體

9.88萬

指導(dǎo)價(jià)

2018款 1.8TD 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型運(yùn)動(dòng)版

1.8T 184馬力 6擋手自一體

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外形設(shè)計(jì)

中歐交融

吉利博越吉利博越吉利博越4張

吉利博越

吉利博越吉利博越吉利博越5張

吉利博越

動(dòng)感精致

駕駛駕控

T級(jí)駕馭

精準(zhǔn)操控

智能系統(tǒng)

智能安全

吉利博越擁有很多具有前瞻性的智能配置，如城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360 隨動(dòng)3D全景影像、車內(nèi)空氣凈化管理系統(tǒng)、“你好，博越”智能語音交互等，在智能安全、智能駕馭、智能舒適和智能互聯(lián)方面，在同級(jí)SUV車型，樹立中國SUV市場(chǎng)新標(biāo)桿。

博越是一款會(huì)智能剎車的SUV，是首款配備城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)的中國品牌SUV。在突遇前車減速或急停的情況下，該系統(tǒng)會(huì)在距離碰撞前1.5秒進(jìn)行點(diǎn)剎報(bào)警，在距離碰撞1秒時(shí)自動(dòng)剎車。配合EBA制動(dòng)輔助，在相對(duì)速度小于30km/h時(shí)，對(duì)于前方靜止目標(biāo)，博越可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停，避免碰撞，保護(hù)車內(nèi)人員安全。

吉利博越還配備了ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用博世中距離雷達(dá)，最大探測(cè)距離為160米，雷達(dá)開角達(dá)到正負(fù)45度，當(dāng)有加塞車輛切入時(shí)，可以更早的探測(cè)到前方目標(biāo)車輛，自動(dòng)調(diào)節(jié)與前車距離，保證行車安全。LDW主動(dòng)偏航警示系統(tǒng)，有效降低了因駕駛員疲勞或分心造成的風(fēng)險(xiǎn)，配備多功能攝像頭探測(cè)距離，探測(cè)距離>70m，60km/h時(shí)可激活系統(tǒng)，150km/h時(shí)系統(tǒng)退出。

360 隨動(dòng)3D全車影像無縫拼接，具有智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向模式、360 全景影像，可以幫助駕駛者監(jiān)測(cè)全車周圍環(huán)境，降低行車的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)新手駕駛員更為有效，真正實(shí)現(xiàn)了智能駕馭。[4]

智能舒適

博越借鑒VOLVO靜音技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的最新吉利聲學(xué)技術(shù)，達(dá)到高級(jí)轎車靜音水準(zhǔn)，全車多達(dá)17處的膨脹膠塊，70多處聲學(xué)材料包覆，車內(nèi)噪音控制超越很多合資B級(jí)車。通過主動(dòng)噪音控制、被動(dòng)噪音隔絕，讓車內(nèi)架乘員不受外界干擾，提供專屬私密空間。

博越前排座椅的中央?yún)^(qū)域采用了類似于Nappa皮質(zhì)的材料，手感非常的柔軟細(xì)膩。除此之外，博越的前排座椅的乘坐感受也令人印象深刻，坐墊和靠墊的填充物非常厚實(shí)且支撐性很好，坐墊的長(zhǎng)度不算短，而且還加入了肩部包裹，抑制了乘坐者的身體晃動(dòng)。

吉利博越配有前排雙區(qū)空調(diào)以及后排空調(diào)中央出風(fēng)口，在后排出風(fēng)口帶有方位調(diào)節(jié)以及關(guān)閉功能，同時(shí)新車還配有全景天窗，具有全開和換氣兩種開啟方式便于通風(fēng)，與其匹配的電動(dòng)遮陽簾具有隔熱和防紫外線功能，這些細(xì)節(jié)設(shè)置為車內(nèi)駕乘者提供了貼心的乘坐感受。

“打開車門是北京，關(guān)上車門是北歐”，吉利集團(tuán)總裁李書福曾以此形容沃爾沃的車內(nèi)空氣清潔技術(shù)。這次吉利人將這一理念推廣至吉利博越，博越是一款“會(huì)呼吸的SUV”，其配備的車內(nèi)空氣凈化管理系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量，通過4層凈化技術(shù)，快速過濾PM2.5粉塵顆粒，吸附車內(nèi)異味、煙霧等各種有害成份，提升空氣質(zhì)量。

博越的AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，可自動(dòng)監(jiān)控車外空氣質(zhì)量，當(dāng)外界空氣嚴(yán)重污染時(shí)，AQS會(huì)自動(dòng)將空調(diào)切換為內(nèi)循環(huán)，主動(dòng)幫助車內(nèi)人員阻隔外界污染空氣進(jìn)入座艙。在這個(gè)空氣質(zhì)量變化無常的環(huán)境下，真正做到健康出行。[5][6][7

博越是一款“會(huì)說話的SUV”。其搭載了G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)，擁有8英寸高清電容觸控屏、“你好博越”智能語音交互，支持iOS、安卓智能互聯(lián)等功能。

其中，“你好博越”智能語音交互使消費(fèi)者從觸控時(shí)代進(jìn)入人機(jī)對(duì)話時(shí)代，改變了駕駛者的點(diǎn)按式操作，使一切駕駛外行為改由語音控制替代，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電話、多媒體、導(dǎo)航等功能的語音控制操作，解放了雙手，使駕駛者專注路上狀況，行車更安全。值得一提的是，吉利博越也是國內(nèi)首個(gè)宣布支持蘋果車機(jī)系統(tǒng)（CarPlay）的中國品牌SUV。

吉利博越在上市一周年（2017年3月26日）[8]發(fā)布了3.0智能語音系統(tǒng)。相對(duì)于2.0版，3.0智能語音系統(tǒng)對(duì)喚醒口令、導(dǎo)航、電話、音樂、語言等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，更加智能化、科技化和人性化。[9][10]

3.0版本智能語音系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅接入了互聯(lián)網(wǎng)的大量信息源，對(duì)于一臺(tái)搭載 3.0 版本智能語音系統(tǒng)的博越，除了開車之外你幾乎可以做到能動(dòng)口就不動(dòng)手。吉利博越的人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)經(jīng)過 2.0版本到 3.0 版本的升級(jí)演變，喚醒指令“你好，博越”被賦予更多的可能：音樂、導(dǎo)航、電話的直接語音控制，重新優(yōu)化 UI 界面十分友好，藍(lán)牙電話、CarPlay、智能倒車影像都一應(yīng)俱全。有多達(dá) 6 種方言在內(nèi)的 16 種發(fā)音的選擇，可以更親切的用家鄉(xiāng)話與博越溝通，給人的感覺更貼近日常生活交談，大大提升了操作的便利性的同時(shí)也賦予博越更多的情感元素，減少了人機(jī)溝通的疏離感。[11]

博越事件

5月19日，中國圍棋峰會(huì)人工智能高峰論壇吉利博越戰(zhàn)略合作伙伴用車交付儀式正式舉行。本次吉利共交付13輛博越供專家學(xué)者、科技達(dá)人共同探討人工智能的研究及其應(yīng)用。[12]

全民定名

吉利全新SUV定名博越是由眾網(wǎng)友的票選結(jié)果。十月中旬，吉利在論壇、官方微信發(fā)起全民定名活動(dòng)，共126萬網(wǎng)友參與，最終“博越”以887568的得票。[

極限測(cè)試

通過6項(xiàng)冰雪測(cè)試體驗(yàn)博越的性能[14]。在冰雪操控道、冰雪圓環(huán)測(cè)試道、冰雪操穩(wěn)廣場(chǎng)、陡坡緩降測(cè)試道、對(duì)開坡道測(cè)試道、分割路面測(cè)試道六個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行，對(duì)吉利博越的四驅(qū)、底盤、部分安全配置（ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HDC陡坡緩降、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等）進(jìn)行檢測(cè)。[15]

全民定價(jià)

2016年3月15日，吉利汽車在官網(wǎng)正式啟動(dòng)吉利博越“全民定價(jià)”活動(dòng)。[16]

全國上市

2016年3月26日吉利博越正式上市，其預(yù)售價(jià)為12.98-18.68萬元。[17]

車隊(duì)征戰(zhàn)

2016年5月15日，中國環(huán)塔拉力賽拉開帷幕，吉利博越韓魏SMG賽車隊(duì)亮相塔城營(yíng)地。[18]

音樂節(jié)

吉利汽車再度成為2017張北草原音樂節(jié)戰(zhàn)略合作伙伴。[19]

助力G20

2016年8月4日，“千臺(tái)吉利博越文明交通志愿者車隊(duì)成立儀式”在杭州吉利汽車集團(tuán)總部舉行。搭載有交通拍客行車記錄儀的1000臺(tái)吉利博越組成交通志愿者車隊(duì)，倡導(dǎo)文明出行，助力打造杭州文明城市名片。[20]

碰撞測(cè)試

博越以58.2分的成績(jī)獲得五星評(píng)價(jià)，并創(chuàng)造2015版C-NCAP規(guī)則的SUV高分記錄，不僅加分項(xiàng)獲得滿分，碰撞分?jǐn)?shù)也算很高的水平。[21]

品質(zhì)之旅

2017年10月29日，“質(zhì)信中國造吉利博越品質(zhì)之旅”活動(dòng)在吉利汽車寶雞基地舉行。[22]寶雞基地堅(jiān)持“零缺陷”生產(chǎn)管理體系，采用主客觀雙向檢驗(yàn)方法，通過人工與機(jī)器的雙重檢查，把控產(chǎn)品合格度。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)管控力度離不開吉利汽車 “造每個(gè)人的精品車”發(fā)展理念，從技術(shù)、工藝、零部件供應(yīng)和檢測(cè)等方面，全方位確保每一輛博越產(chǎn)品的品質(zhì)。博越“安全識(shí)別圈”概念，從駕駛安全感到主動(dòng)安全，再到被動(dòng)安全，打造智能駕駛安全體系。[23]

博越在剛剛推出的時(shí)候，憑借沃爾沃技術(shù)支持的口碑，非常有設(shè)計(jì)質(zhì)感的外觀和內(nèi)飾，以及1.8T的增壓排量，在同級(jí)別當(dāng)中當(dāng)屬優(yōu)秀者，圈了不少粉。那時(shí)候，同級(jí)別和它競(jìng)爭(zhēng)的，也就是長(zhǎng)安CS75、哈弗H6、傳祺GS4這幾款車型。

時(shí)至今日，這幾款車型依然活躍在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，不過它們所面臨的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)遠(yuǎn)比當(dāng)年要激烈。像博越的對(duì)手，除了上面幾款之外，另外還有上汽榮威RX5、奇瑞瑞虎8、比亞迪宋等等車型，另外價(jià)格更便宜的還有眾泰新一代T600、東南DX7、江淮S7等等車型?？偠灾?，幾乎所有自主品牌，都已經(jīng)有了和博越同級(jí)別的競(jìng)品。

而且，自主品牌在設(shè)計(jì)上整體都在進(jìn)步，大的品牌和各路供應(yīng)商的合作越來越緊密，所以各路產(chǎn)品的品質(zhì)也在快速接近當(dāng)中。除了外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格上的不同，外觀和內(nèi)飾制造工藝都達(dá)到了比較高的水平，尤其是長(zhǎng)安、上汽、廣汽、長(zhǎng)城、比亞迪等一線自主大廠，二線品牌僅從外觀和內(nèi)飾上看，也有不錯(cuò)的質(zhì)感。

核心技術(shù)方面，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)基本還是各家自己的，但是發(fā)動(dòng)機(jī)除了缸體、缸蓋什么的，其他發(fā)動(dòng)機(jī)附件等等，都是由供應(yīng)商搞定。大廠用經(jīng)驗(yàn)豐富的國際供應(yīng)商，小廠則用國內(nèi)的性價(jià)比比較高的供應(yīng)商。電噴系統(tǒng)特殊，都是國際大廠，目前還沒有國產(chǎn)供應(yīng)商能搞定電噴軟件。

在性能上，吉利博越已經(jīng)不算特別突出的，雖然排量上更大一些。

至于調(diào)校什么的，基本上很多都是由國內(nèi)外的工程供應(yīng)商搞定，什么米拉、蓮花，長(zhǎng)城華冠、阿爾特等等，或者是從國外請(qǐng)一些專家來把關(guān)。

智能化上也是如此，現(xiàn)在都在往語音識(shí)別、功能擴(kuò)展的方向走，任何一家廠商，目前都很難領(lǐng)先個(gè)一年半載的。

總而言之，今天的吉利博越，在產(chǎn)品力上的優(yōu)勢(shì)沒有以前那么強(qiáng)，雖然它還是一款很值得買的車。而且隨著模塊化研發(fā)模式的深入，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度越來越快，一款產(chǎn)品想維持比較長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，難度比以前大很多很多。

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看你說哪方面，銷量上游，顏值中上，配置中上，質(zhì)量最下。

博越這款車在自主品牌中能算上中上的水平無論是品質(zhì)還是品牌影響力都是能算中上的

二十年前日系淘汰的山寨產(chǎn)品，你說呢

吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)已廣泛搭載在吉利旗下多款車型，并于2016年度榮獲“中國芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。此次搭載在博越PRO搭載的這臺(tái)第三代1.8TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校后在動(dòng)力輸出上更為出色，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m，百公里綜合油耗為7.5L。與之相匹配的7DCT變速箱則由吉利和沃爾沃共同研發(fā)。擁有濕式7DCT業(yè)內(nèi)最高97%的傳輸效率，經(jīng)濟(jì)性提升高達(dá)20%，完成換擋僅需0.2s，而且換擋手感極佳，精準(zhǔn)平順，沒有頓挫感。且7DCT濕式雙離合變速箱相比干式雙離合變速箱，耐久性能更強(qiáng)。吉利博越pro，非常不錯(cuò)的選擇。

三、福建也有一個(gè)“西湖”嗎？里面的風(fēng)景怎樣呢？

提起西湖，大家都會(huì)不由自主的想到杭州西湖，小編也不例外，作為杭州的城市名片，自古從古至今便為人稱道，吸引了無數(shù)游子慕名而來，更有不少文人雅士來此把酒言詩，談笑風(fēng)生。每逢節(jié)假日，杭州西湖總是人滿為患，堵得水泄不通，完全失去了昔日的寧靜。說到這里，小編就不得不給大家安利另外一個(gè)“西湖”，不僅風(fēng)景如畫，環(huán)境更是無比靜美，關(guān)鍵是還不收門票，大家知道是哪嗎？

說到福建，大家便會(huì)想到廈門，作為著名的旅游城市，廈門有書香四溢的廈門大學(xué)，有芳草鮮美的鼓浪嶼，這里的一景一木都渲染了一層浪漫色彩，成為年輕人的心之所向。其實(shí)無論是經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還是衛(wèi)生環(huán)境，有這樣一座城市，絲毫不輸廈門，那就是泉州。而這個(gè)媲美杭州西湖之地，正是泉州西湖公園。

泉州西湖公園位于泉州市西北部，與國家名勝風(fēng)景區(qū)清源山相臨，地理?xiàng)l件優(yōu)越，占地面積高達(dá)100公頃，其中水域面積占比超過四分之三，為整座公園奠定了溫柔的基調(diào)。公園由三座名橋、三片水域和四座島組成，其中21孔橋仿北京頤和園十七孔橋建造而成，古樸典雅，盡顯歷史底蘊(yùn)。

來到泉州西湖公園，迎接你的會(huì)是一座莊嚴(yán)又不失精致的門樓，門樓兩旁的石壁上刻有精美的圖騰，龍飛鳳舞，看著無比氣派。飛檐翹角的設(shè)計(jì)流線感十足，盡顯大氣之美。公園內(nèi)的風(fēng)景更是美不勝收，這里的建筑極具江南風(fēng)情，紅色的瓦礫又不失閩南色彩，讓人流連忘返。

湖邊花團(tuán)錦簇，一片春意盎然，有種“滿園春色關(guān)不住”之美，沿著湖畔緩緩踱步，感受迎面而來的微風(fēng)輕撫臉頰，不同于杭州西湖，這里的風(fēng)夾雜著一絲溫?zé)?，吹得人昏昏欲睡。靜看湖邊，波光粼粼，偶見白鷺從水面劃過，激起一陣陣水花，為原本平靜的湖面注入一份活力，讓人倍感生機(jī)勃勃。

除此之外，公園內(nèi)還建有松柏園、棕櫚園等五大園林，郁郁蔥蔥，即便是在這樣的寒冬，也能感受一絲蒼勁之美，讓人備感生命的力量。泉州西湖公園作為城市建設(shè)的亮點(diǎn)工程之一，取得了良好的社會(huì)效益和環(huán)境效益，獲得“聯(lián)合國迪拜獎(jiǎng)”“全國綠化模范單位”等眾多獎(jiǎng)項(xiàng)，好評(píng)如潮。

四、杭州國際博覽中心的建筑風(fēng)格設(shè)計(jì)有多豪華？

“水光瀲滟晴方好，山色空蒙雨亦奇。”這是蘇軾筆下的西湖，和西施一樣，淡妝濃抹總相宜，任何華麗的辭藻都顯得蒼白無力。提起杭州，大家便會(huì)想到西湖，這道自古便為人稱道之景，儼然成了杭州的城市名片，吸引了數(shù)不盡的中外游子紛至沓來。然而隨著近些年杭州經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，它的魅力遠(yuǎn)不止西湖的動(dòng)人，比如2016年G20峰會(huì)的圓滿舉行，為這座本就熠熠生輝的城市，再一次注入新的活力色彩。

而此次蕭山之旅的第一站，我們便來到了杭州國際博覽中心，它坐落在錢塘江南岸的蕭山區(qū)錢江世紀(jì)城，總建筑面積達(dá)85萬平方米，主體建筑分為地上五層和底下兩層，集會(huì)議、展覽、旅游、商業(yè)等于一體，作為2016年G20峰會(huì)的主館場(chǎng)，氣勢(shì)恢宏，剛?cè)峒鏉?jì)，處處彰顯江南韻味。

走進(jìn)杭州國際博覽中心，映入眼簾的是一座氣勢(shì)磅礴的現(xiàn)代建筑，建筑采用拉長(zhǎng)設(shè)計(jì)，曲線感柔和，將視覺大大延伸，淺棕色的屋頂設(shè)計(jì)與玻璃墻面相結(jié)合，同時(shí)運(yùn)用了大量的線條元素，營(yíng)造出恢宏大氣之感，棕白相間，沒有多余的顏色渲染，顯得更加莊重典雅。

走進(jìn)主會(huì)場(chǎng)，眼前的一切讓我震撼無比，仿佛走進(jìn)了一個(gè)全新的世界，會(huì)場(chǎng)的設(shè)計(jì)別出心裁，屋頂運(yùn)用軸線設(shè)計(jì)，明亮的燈光將整個(gè)會(huì)場(chǎng)點(diǎn)亮，很難發(fā)現(xiàn)，屋頂?shù)臒艄馍侠L有精致的花卉圖案，清新自然，讓人耳目一新。同時(shí)會(huì)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)用了大量的木雕設(shè)計(jì)，精致典雅，將中國匠心詮釋得毫無保留。

相比之下，午宴廳的設(shè)計(jì)更加小家碧玉一些，金屬框線的簡(jiǎn)單組合，現(xiàn)代感十足，最讓人驚喜的是隨處可見的中國元素，筆酣墨飽的山水畫，清新淡雅的花卉地毯，無一不體現(xiàn)典雅秀麗的江南風(fēng)情，磅礴中不失柔美，讓人流連忘返。一側(cè)的墻面上，G20峰會(huì)的海報(bào)格外引人注目，二十國國旗五彩斑斕，其中最醒目的當(dāng)然是我國的五星國旗，深深烙印在每一位國人心中，敬畏之情油然而生。

除此之外，外環(huán)的五圈閉合疊加的水墨長(zhǎng)卷同樣別出心裁，除了帶來美的視覺享受外，還具有吸音功能，為客人營(yíng)造極致的用餐體驗(yàn)。

徘徊在午宴廳和主會(huì)場(chǎng)之間，頭頂?shù)脑O(shè)計(jì)讓人眼前一亮，白色的金屬框架簡(jiǎn)單組合，大小不一的橢圓采光口個(gè)性十足，讓人目不轉(zhuǎn)睛。不愧是舉辦G20峰會(huì)之地，無論是用材還是設(shè)計(jì)，都十分講究，國際范十足。

以上就是關(guān)于杭州城市名片簡(jiǎn)筆畫相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。