大數(shù)據(jù)導(dǎo)航官網(wǎng)（大數(shù)據(jù)導(dǎo)航官網(wǎng)首頁）

夜來南風(fēng)起，小麥覆隴黃。眼下，正是小麥除草，施肥，施藥的關(guān)鍵期，在江蘇省揚(yáng)州市江都縣宜陵鎮(zhèn)韓村，種糧大戶韓寶龍正在揚(yáng)州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院張瑞宏教授科研團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)下，使用北斗導(dǎo)航大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)對(duì)行除草施肥機(jī)對(duì)小麥田施肥。

這臺(tái)北斗導(dǎo)航大數(shù)據(jù)精確對(duì)行除草施肥機(jī)，是張瑞宏教授團(tuán)隊(duì)的科研成果，以衛(wèi)星導(dǎo)航為基礎(chǔ)，通過遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，能夠完成對(duì)行施藥、施肥等。在作業(yè)時(shí)，經(jīng)由導(dǎo)航?jīng)Q策系統(tǒng)計(jì)算出轉(zhuǎn)向角，通過轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)的轉(zhuǎn)向。

我國(guó)化肥對(duì)糧食產(chǎn)量的貢獻(xiàn)率達(dá)40%—60%，但也存在施肥施藥方面成本高、環(huán)境污染嚴(yán)重等問題。張瑞宏帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)，通過集成北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等多方面技術(shù)，成功研制出北斗導(dǎo)航大數(shù)據(jù)精確對(duì)行除草施肥機(jī)。至今，已發(fā)表論文4篇，申請(qǐng)發(fā)明專利5項(xiàng)，申請(qǐng)實(shí)用新型專利10項(xiàng)。

除受疫情影響，暖冬也影響了小麥的生長(zhǎng)，導(dǎo)致夏糧抗寒鍛煉不夠、生育期提前、病源基數(shù)大等一系列問題。如果不及時(shí)采取科學(xué)應(yīng)對(duì)措施，對(duì)于后期小麥生長(zhǎng)和產(chǎn)量，都會(huì)產(chǎn)生不小的影響。對(duì)此，張瑞宏團(tuán)隊(duì)成員深入田間地頭觀察調(diào)研，聽取了農(nóng)業(yè)技術(shù)一線人員的意見和需求后，快速改進(jìn)了北斗導(dǎo)航大數(shù)據(jù)精確對(duì)行除草施肥機(jī)，并開設(shè)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，系統(tǒng)指導(dǎo)種糧戶及時(shí)投入使用。目前，該成果正在江蘇農(nóng)業(yè)生產(chǎn)一線大顯身手。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)；

參考資源《科技日?qǐng)?bào)》；

二、名爵6的導(dǎo)航可以刷系統(tǒng)嗎

名爵6的導(dǎo)航可以刷系統(tǒng)，名爵6是名爵旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長(zhǎng)寬高分別是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），軸距為2715毫米（mm）。

名爵6作為一臺(tái)純粹的MG轎跑，憑借著它驚艷的外觀設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁的混合動(dòng)力系統(tǒng)，一出廠就受到廣大青年汽車愛好者的追捧。而他所配備的斑馬智行系統(tǒng)，更是收到很多粉絲的熱議。下面就盤點(diǎn)一下名爵6的斑馬系統(tǒng)都有哪些功能。

升級(jí)后的系統(tǒng)2.0擁有情景式智能交互，語音系統(tǒng)可以通過喚醒詞以及方向盤上的按鍵進(jìn)行喚醒，斑馬系統(tǒng)可以識(shí)別多種方言，整體的辨識(shí)度較為準(zhǔn)確，對(duì)娛樂系統(tǒng)、空調(diào)等硬件的控制也表現(xiàn)得很好。除此之外，導(dǎo)航界面和娛樂界面下可不用喚醒詞，就可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行直接語音控制。

導(dǎo)航系統(tǒng)里采用了高德地圖的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)導(dǎo)航主動(dòng)為規(guī)劃出行，堪比“私人秘書”。同時(shí)新增了限行規(guī)劃、區(qū)間測(cè)速、實(shí)時(shí)播報(bào)以及復(fù)雜路面3D實(shí)景等，不僅提升了駕駛的便利程度，而且系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況避開擁堵，提升通行效率。

遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)需要車主手機(jī)下載APP進(jìn)行操作，可以實(shí)現(xiàn)車輛上鎖解鎖，啟動(dòng)，打開空調(diào)，遠(yuǎn)程尋車及定位，遠(yuǎn)程查看車輛信息等?？傮w來說了實(shí)現(xiàn)的操作比較全面。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

三、滴滴打車司機(jī)對(duì)平臺(tái)不滿的原因是什么？

1.派單說的司機(jī)3公里以上去接乘客，乘客取消給司機(jī)補(bǔ)償3元，可滴滴每次精打細(xì)算，給你派2.8公里，就是不給你3公里，可能地圖上已經(jīng)3公里多了，但滴滴通過他手段，就是讓你顯示2.8公里，然而在3公里以下，司機(jī)油費(fèi)了，時(shí)間浪費(fèi)了，乘客取消，扣取消費(fèi)，滴滴把錢吃了，乘客還以為都給司機(jī)了，說不定這樣的乘客下次打滴滴都會(huì)給差評(píng)，一個(gè)差評(píng)影響司機(jī)好幾天，而且你還是跑的好的情況，不然一個(gè)差評(píng)讓你無法翻身，什么獎(jiǎng)勵(lì)也不要想了。

2、乘客差評(píng)打客服電話，客服不管你是不是惡意差評(píng)，始終冠冕堂皇的推脫，無法給你處理，本來好好的服務(wù)，接單都給乘客打電話，快到了，又給乘客打電話，上車你好，系好安全帶，下車慢走注意安全，就這樣服務(wù)還會(huì)被給差評(píng)，同樣的別人車比我差，服務(wù)態(tài)度比我差，人家分還高，星級(jí)還高，他給我一句話說 這些傻逼乘客不能將就，越是將就越是把自己當(dāng)一回事。

3、我要再遇到這樣傻逼乘客，絕不會(huì)這么好的態(tài)度，說不好的半路給我滾下去

4.別想滴滴會(huì)為你考慮，什么保障費(fèi)，一單5毛，等你出了事故，各種理由拒絕賠付，擦掛更別想滴滴給你賠錢了，你要想保險(xiǎn)公司賠，保險(xiǎn)公司發(fā)現(xiàn)你是跑滴滴的拒絕賠的，所以你就是冒著風(fēng)險(xiǎn)在跑

5.現(xiàn)在你要是被抓住罰款一到三萬，然而滴滴不會(huì)管你

6.滴滴提成比30都還高，絕不是20，不信你跑個(gè)長(zhǎng)途你就知道了

7.裝逼的人太多了，累死累活14多個(gè)小時(shí)你也就三百左右吧，除了油費(fèi)，車磨損根本沒什么了，還要擔(dān)著時(shí)刻違章的風(fēng)險(xiǎn)，一個(gè)違章至少100喲，你一天都沒了，還虧本，然而滴滴自己卻在數(shù)你的錢了

平臺(tái)對(duì)司機(jī)要求太嚴(yán)苛，先不論抽成高低，最主要的是對(duì)司機(jī)的精神長(zhǎng)期壓抑，比如說乘客取消訂單，不管是誰的責(zé)任首先判定是司機(jī)的有責(zé)，司機(jī)在兩小時(shí)之內(nèi)必須向平臺(tái)反饋，平臺(tái)經(jīng)判責(zé)，確定到底是誰的責(zé)任？另外是投訴，不管誰的原因，乘客只要投訴首先判定司機(jī)有責(zé)，司機(jī)再進(jìn)行申訴，如果乘客是主觀投訴申訴的機(jī)會(huì)都沒有，比如說乘客心情不好，給你來一個(gè)差評(píng)，這時(shí)候你都別申訴因?yàn)闆]有申訴界面，司機(jī)長(zhǎng)期壓抑，把乘客寵成上帝，不分青紅皂白，先把司機(jī)定義成是壞蛋，長(zhǎng)此以往司乘之間就會(huì)產(chǎn)生矛盾，司機(jī)也會(huì)對(duì)平臺(tái)有怨言

滴滴對(duì)司機(jī)作弊！??！滴滴以服務(wù)分考核司機(jī)，但在后臺(tái)修改服務(wù)分，人為控制司機(jī)派單，將訂單轉(zhuǎn)給滴滴扶持的車輛。同樣的訂單，因?yàn)榕山o不同人而獲得更高的收益！下面是我的服務(wù)分截圖，大家自己看:這是正常情況下的顯示

在出行高峰期分值就變成了這樣

等過了高峰期，就又變過來了

滴滴這樣沒有誠(chéng)信的騙子公司，不倒閉天理難容！

我已經(jīng)兩個(gè)星期沒開滴滴，怕服務(wù)分扣沒了，我是去年開優(yōu)步的一名司機(jī)，一直都是金牌司機(jī)，每天要開12小時(shí)基本上能完成23 25單也就是說你可以拿到流水400元左右，能拿到80元 120元優(yōu)步的補(bǔ)貼，正好夠油錢，減去各種費(fèi)用有10000算個(gè)小小康吧！加上優(yōu)步的客戶都很優(yōu)秀，她們的時(shí)間觀念很強(qiáng)，約了車基本上都在路邊等你，有時(shí)塞車晚了幾分鐘接她她們還在那里等，她們上車后我說對(duì)不起！我來晚了！她說沒關(guān)系廣州的路況誰都知道，不塞就不是廣州，大家都不容易，下車還給你一個(gè)好評(píng)！我真的很感動(dòng)！開車真的很累但有這樣的客戶我的心是喜悅的！自從滴滴把優(yōu)步和司機(jī)一起收去以后，滴滴的客戶我無語，滴滴公司就像一只烏鴉，不但取消所有補(bǔ)貼，有一些高峰補(bǔ)貼也是畫著的餅，不分青紅皂白就扣你的服務(wù)分，讓你拿不到公司任何好處，

1、滴滴開始卸磨殺驢，忘記初心！當(dāng)年起家時(shí)不是我們這幫老司機(jī)卜心卜命為他干活賣命，現(xiàn)在全部封殺停號(hào)

2、當(dāng)乘客是上帝，把司機(jī)當(dāng)契弟

3、壓榨司機(jī)血汗錢，提高抽成，拉長(zhǎng)司機(jī)在線時(shí)長(zhǎng)，控制派單質(zhì)量違背初衷，附近幾百米不派單，給2.5公里司機(jī)派，令到乘客苦等或者逼迫加價(jià)

4、好單長(zhǎng)單指派給租車或者直營(yíng)車租賃公司的司機(jī)，加盟車永遠(yuǎn)都是雞單或者硬骨頭單

5、老是在紅綠燈路口或者橋上派單，導(dǎo)致接駕遠(yuǎn)或者令到司機(jī)違規(guī)變道壓線，增加馬路擁堵，而且導(dǎo)航不清晰，口口聲聲說安全第一，每次派單都是直行車道派掉頭左拐單，危險(xiǎn)性大，當(dāng)你遵守交規(guī)，接駕距離遠(yuǎn)，乘客取消，判司機(jī)有責(zé)！

6、老是調(diào)度司機(jī)從熱區(qū)去冷區(qū)5-10公里不等，永遠(yuǎn)拿不到調(diào)度費(fèi)，它會(huì)給一個(gè)雞單7-9元打發(fā)司機(jī)，甚至跑了5公里還有一公里到達(dá)調(diào)度地，它就派一張2.2公里的單反方向接客，真是哇操

7、既然現(xiàn)在大數(shù)據(jù)導(dǎo)航地圖這么厲害，滴滴在高峰期或者商圈爆單區(qū)域，1.2公里都要走16分鐘，而司機(jī)界面就是10分鐘，過了十分鐘多，播報(bào)就說司機(jī)遲到……多么鬧心，你的大數(shù)據(jù)不可以與時(shí)俱進(jìn)？調(diào)整時(shí)間？當(dāng)司機(jī)遲到，乘客取消無責(zé)，絕對(duì)坑司機(jī)

8、現(xiàn)在超過三公里以上優(yōu)享取消有責(zé)，申訴無效

9、最后奉勸大家，沒有成家生孩子的司機(jī)大哥不要跑滴滴，因?yàn)楝F(xiàn)在滴滴只會(huì)令到你身體不好，疾病纏身，若干年后就會(huì)有滴滴綜合征：(男性)胃病，痔瘡，心血管病，前列腺增生，腎石，糖尿病，心梗，路路癥，膝蓋無力，痛風(fēng)等

(女性)內(nèi)分泌不調(diào)，失眠，提前更年期，皮膚干燥沒光澤

首先滴滴公司的定位不準(zhǔn):把乘客當(dāng)上帝，把司機(jī)不當(dāng)人看。試想 乘客再有錢，如果沒有司機(jī)，你滴滴去搶嗎？如果沒有了司機(jī)，滴滴只有去見上帝了。二是馬云既然投資了，滴滴的高管們?yōu)槭裁床粚W(xué)學(xué)馬云的管理方式，都說淘寶上假貨多，可馬云是怎么對(duì)待商家的？還不是公開的喊兩嗓子，對(duì)待商家依然是愛護(hù)有加，馬云知道沒有了商家也就沒有了淘寶。三是滴滴對(duì)待司機(jī)設(shè)置種種條件，五星，服務(wù)分，成交率，好評(píng)率等等，有一項(xiàng)不合格就扣分，罰款，封號(hào)，對(duì)待司機(jī)進(jìn)行種種刁難。四是人都是感情動(dòng)物，做滴滴司機(jī)的心里舒暢會(huì)罵滴滴嗎？就連乘客也罵滴滴，滴滴也真的是可以三思了。

純銀老師弄了個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理的付費(fèi)社區(qū)，正好滴滴的產(chǎn)品副總裁俞軍老師也在。我們肯定都是高山仰止瞻望俞軍老師，然后俞軍老師分享在滴滴的感悟時(shí)說（大意）：他現(xiàn)在做滴滴的產(chǎn)品VP，發(fā)現(xiàn)這個(gè)產(chǎn)品其實(shí)不僅僅需要產(chǎn)品知識(shí)，更需要經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)。資源是有限的，利用經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)可以提升資源分配效率。

我覺得滴滴司機(jī)對(duì)平臺(tái)不滿的原因很大程度上都是因?yàn)椋河X得平臺(tái)降低了其掙錢的效率。

但是從我看到的數(shù)據(jù)，我們從宏觀來看的話：是因?yàn)榈蔚嗡緳C(jī)的供給端增加了，需求端沒有太大變化，供給端增加肯定會(huì)影響掙錢的效率。

網(wǎng)約車初期由于易到、滴滴、快遞、Uber的競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)是燒資本的錢給司機(jī)補(bǔ)貼，那時(shí)候大家跑單補(bǔ)貼很多，自然掙錢也就越多，競(jìng)爭(zhēng)的激烈也能保證平臺(tái)方和司機(jī)有相對(duì)平等的話語權(quán)。

但是等到滴滴成功，平臺(tái)方具備壟斷優(yōu)勢(shì)，自然沒有持續(xù)補(bǔ)貼給司機(jī)、扭曲市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的做法，這時(shí)候司機(jī)端其實(shí)供給有點(diǎn)多：因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)補(bǔ)貼帶來了很多各行各業(yè)認(rèn)為快車司機(jī)能賺錢的人，人一多競(jìng)爭(zhēng)自然激烈，所有人獲得的利潤(rùn)自然也就越低，之所以在競(jìng)爭(zhēng)期間司機(jī)還能維持高收入并不是正常的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)而是資本補(bǔ)貼所致。

而等到滴滴壟斷中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)，自然不可能一直違背經(jīng)濟(jì)學(xué)原理給市場(chǎng)補(bǔ)貼，司機(jī)端收入自然慢慢下降。但是中途有個(gè)政策變化：各地政府都對(duì)網(wǎng)約車采取了明確的法律規(guī)定來保護(hù)出租車行業(yè)，比如北京限制車牌等政策。政策的限制導(dǎo)致供給端減少，留下來的司機(jī)的待遇也會(huì)提升。

但是后面又有一個(gè)變化：違規(guī)跑車的多了，很多不符合規(guī)定的也在繼續(xù)偷偷的跑滴滴，收入下來也就理所當(dāng)然。歸根結(jié)底，這是供給端數(shù)量的改變引起市場(chǎng)的變化，證明前兩年涌進(jìn)滴滴平臺(tái)的師傅太多了，這不是一件好事，扭曲的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)肯定要用價(jià)格、收益的方式回歸正常。

看看我今天順風(fēng)車遇到的一個(gè)智障女，我從益陽橋北空車跑到橋南桃花侖，還等了她十幾分鐘

，她的路程是到很遠(yuǎn)的益陽新橋河鎮(zhèn)，她一來竟然就說26元貴了！她昨天說了是二個(gè)人，她今天來是一個(gè)人她要我在便宜點(diǎn)，我草我?guī)资锫烦誊嚐陌?，我上來就給她說了系統(tǒng)是多少就多少，又沒多收你一分錢，這垃圾女竟然在回家的路程還想我送她回村上！天啊自己明明標(biāo)的是新橋河鎮(zhèn)，哎這樣的乘客我情愿自己不搭，弄的老子是專門服務(wù)她的一樣，下車就給我一個(gè)星

司機(jī)不滿有很多種原因，1，對(duì)運(yùn)價(jià)不滿，運(yùn)價(jià)下調(diào)后價(jià)格太低10公里路程快跑14-15左右堵車能17-18左右 2，對(duì)抽成不滿意抽成發(fā)到了25%-60%，那天4.8公里路程司機(jī)到手10.8元乘客付款15.88元抽成達(dá)到了50%而且每個(gè)乘客打車價(jià)格都不一樣 3，對(duì)服務(wù)分和出行分不滿意，動(dòng)不動(dòng)就被乘客投訴，申訴都沒地方只能被扣分 4，對(duì)客服不滿意，一句話什么事都解決不了！

四、2021年4月25日高德地圖發(fā)布AR駕車導(dǎo)航，能改變被導(dǎo)錯(cuò)的情況嗎？

4月25日消息，高德地圖發(fā)布V10.83新版本，AR駕車導(dǎo)航新增上線豎屏版，支持iPhone和安卓幾乎所有機(jī)型。此前，高德AR駕車導(dǎo)航只支持橫屏版本。此次推出豎屏版AR導(dǎo)航，用戶在駕車時(shí)可非常便捷地在經(jīng)典導(dǎo)航和AR導(dǎo)航之間一鍵切換。2020年8月，高德地圖推出新AR駕車導(dǎo)航功能，目前累計(jì)使用人次超過1億。

很多人在駕車時(shí)，即使開著地圖導(dǎo)航，可能也會(huì)在立交橋上認(rèn)錯(cuò)路口，在高速路上錯(cuò)過匝道，或者不知道該何時(shí)并線……對(duì)這些“看不懂”2D電子地圖的人來說，AR導(dǎo)航的出現(xiàn)或許是一個(gè)福音。

高德AR導(dǎo)航借助智能的圖像識(shí)別技術(shù)以及專業(yè)的交通大數(shù)據(jù)和車道級(jí)導(dǎo)航引擎，可直接在拍攝的現(xiàn)實(shí)道路畫面中，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)直觀的3D導(dǎo)航指引，大幅降低駕駛?cè)藢?duì)傳統(tǒng)2D電子地圖的讀圖成本，輔助用戶在轉(zhuǎn)向、岔路口、變換車道等多種關(guān)鍵場(chǎng)景下，更快更準(zhǔn)確地做動(dòng)作決策。

此外，高德AR導(dǎo)航還能夠?qū)^往車輛、行人、車道線、交通標(biāo)志、交通燈等周邊環(huán)境進(jìn)行智能的圖像識(shí)別，為駕駛員提供前方車距監(jiān)測(cè)、碰撞預(yù)警、行人預(yù)警、車道偏離提醒、前車啟動(dòng)提醒、紅綠燈提醒等一系列駕駛安全輔助。

比如在面臨上述一些情形時(shí)，高德AR導(dǎo)航除了畫面警示，還會(huì)為用戶進(jìn)行語音提示。

答案是“不能”，為什么說不能這個(gè)我們就要了解導(dǎo)航的定位的所其根本是有哪些原因了。

原因1：電子地圖更新不及時(shí)

在導(dǎo)航設(shè)備沒有出世前，地圖是人們少不了的出行工具。它告訴人們哪里是河流、森林、城市。所以導(dǎo)航設(shè)備中也少不了地圖的根基，來指引人們何去何從。

導(dǎo)航設(shè)備中的電子地圖，除了底層數(shù)據(jù)例如道路、河流、山脈外，還有POI數(shù)據(jù)，它會(huì)告訴你哪里有加油站、商店、醫(yī)院等。

如果地圖上的POI數(shù)據(jù)不及時(shí)更新，現(xiàn)實(shí)中的環(huán)境早已發(fā)生變化。就很容易遇到被導(dǎo)航帶跑的尷尬。有了豐富的地圖數(shù)據(jù)，才能知道你的目的地，接下來再定位你的當(dāng)前位置，告訴人們應(yīng)該向東轉(zhuǎn)還是向西轉(zhuǎn)。

導(dǎo)航設(shè)備在定位時(shí)一般依靠GPS定位、基站定位或者混合定位。

原因2：GPS定位系統(tǒng)

GPS（全球定位系統(tǒng)）是人們耳熟能詳?shù)亩ㄎ幌到y(tǒng)。包括空間GPS衛(wèi)星 星座 、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶GPS信號(hào)接收機(jī)三大部分。

用戶手中的GPS信號(hào)接收機(jī)像車載導(dǎo)航、手機(jī)導(dǎo)航只要接收到三顆衛(wèi)星信號(hào)就能完成3D定位（經(jīng)度、緯度及海拔）。接收機(jī)在不斷地更新接收信息時(shí)，還可以計(jì)算出用戶移動(dòng)方向和速度。

人們利用GPS定位，可以獲得自己的經(jīng)緯度、海拔方向和方向角度等信息。較高的定位精準(zhǔn)高也受萬眾青睞，但許多人常常發(fā)出這樣的疑問，“明明我站著沒動(dòng)，導(dǎo)航中的位置圖標(biāo)卻在地圖上左右搖擺呢”？這也就是我們常說的衛(wèi)星信號(hào)漂移現(xiàn)象。

除了剛打開定位設(shè)備時(shí)，定位時(shí)間短，會(huì)出現(xiàn)衛(wèi)星信號(hào)漂移現(xiàn)象。也和許多外界環(huán)境因素有關(guān)。

在GPS信號(hào)傳輸過程中，大氣層中的電離層、對(duì)流層會(huì)對(duì)電磁波造成的折射效應(yīng)會(huì)使GPS信號(hào)的傳播速度發(fā)生變化。衛(wèi)星星歷、衛(wèi)星時(shí)鐘上的誤差，地面環(huán)境都能使GPS信號(hào)造成波動(dòng)。

原因3：衛(wèi)星星歷誤差

衛(wèi)星星歷（用于描述太空飛行體位置和速度的表達(dá)式———兩行式軌道數(shù)據(jù)系統(tǒng)）是由地面監(jiān)控站來跟蹤監(jiān)測(cè)的。但衛(wèi)星運(yùn)行中會(huì)受到多種攝動(dòng)力的影響，地面監(jiān)控站并不能充分掌控這些作用力規(guī)律。哪怕誤差微乎其微，地面上的距離也差出不少。

原因4：衛(wèi)星時(shí)鐘誤差

衛(wèi)星時(shí)鐘誤差（GPS衛(wèi)星時(shí)鐘與GPS標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的差別）也會(huì)引起地面上約300km 30km的誤差。

受GPS接收器周圍建筑物、森林等遮擋物的影響，定位精度也會(huì)造成偏差，在室內(nèi)GPS將會(huì)直接失去定位功能。

人們經(jīng)常聊起的“重慶導(dǎo)航無用論”，也正是重慶魔性的3D立體馬路影響GPS搜星。也建議大家不要在高樓密集或者地下車庫(kù)盲目搜星，視野不開闊，電磁信號(hào)復(fù)雜的地方都會(huì)影響GPS定位的準(zhǔn)確性。

就像圈內(nèi)人士說得“你的導(dǎo)航軟件上小箭頭不漂移，才是出現(xiàn)了大問題”。以后打開GPS定位或者聯(lián)網(wǎng)定位，發(fā)現(xiàn)“小箭頭”飄忽不定，也不用懷疑自己遇見了假導(dǎo)航儀。

原因5：基站定位

除了單純地利用GPS，人們?nèi)缃褚苍絹碓搅?xí)慣利用基站定位（也叫A-GPS），與普通的GPS不同，A-GPS在系統(tǒng)中還有一個(gè)輔助服務(wù)器。輔助服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)基站與手機(jī)的GPS接收器通信，定位更快、更準(zhǔn)確一些。

它的技術(shù)精度受到通信基站密集程度的影響，通信基站少的地方定位精度也會(huì)下降。到了偏遠(yuǎn)地區(qū)方，基站定位也并不理想。

隨著 科技 的發(fā)展，應(yīng)用類別的增多，希望我們的APP廠家更多的能關(guān)注到用戶最更根本的需求，能夠讓我們用戶從根本斷絕導(dǎo)航導(dǎo)錯(cuò)和不準(zhǔn)確的情況頻發(fā)。

以上就是關(guān)于大數(shù)據(jù)導(dǎo)航官網(wǎng)相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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