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杭州高架為什么會封（杭州高架為什么會封路）
發(fā)布時間：2023-04-08 05:14:10
稿源：
創(chuàng)意嶺 閱讀：
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于杭州高架為什么會封的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、杭州機場公路為啥這么堵？原因是這個
多名市民向本報反映：近段時間早晚高峰期，蕭山機場公路自市心北路互通開始至新街互通段行車緩慢，尤其是各個上下匝口擁堵現象較為突出。昨日早上7點半，記者開車前往機場公路，在市心北路上機場公路的匝口處，車輛開始匯集，主線高架上車輛較多，車速保持在60碼至70碼之間。一路向東行駛，在機場公路轉通城高架路的互通轉盤處，車輛匯集明顯，行車速度緩慢。
原來開車半小時到單位
現在多花20分鐘
市民李先生家住錢江世紀城，上班地點位于瓜瀝商業(yè)中心，以往每天上下班路線都走機場公路，而今卻走起了地面道路?！霸驹谑行谋甭飞细呒?，到機場互通轉杭州灣環(huán)線，車程短，紅綠燈也少。如今因為擁堵，原本只需要30分鐘的車程，如今要開40多分鐘，稍微一堵就得50分鐘?！崩钕壬f，無奈之下，他選擇走路面道路，雖然紅綠燈多，但是行車時間和走高架差不多，主要是路段不擁堵。
同樣的問題還困擾著在下沙上班的吳女士：“機場公路與通城高架的轉盤上特別堵，早晚高峰期都是緩行，傍晚5點下班回家，要將近6點半才能到家?！?/p>
在蕭山機場工作的佟女士也反映了這一問題，因為路面擁堵很無奈，“提前半小時出門，也隨時可能被堵在路上。以前去機場只需要20分鐘，現在40分鐘成了常態(tài)。”
記者走訪了解到，機場公路擁堵時間主要集中在早上7點至9點、傍晚5點至7點這兩個時間段。從機場公路市區(qū)往機場方向開，過了新街互通擁堵情況有所緩解；機場往市區(qū)方向開，在通城高架口、市心北路口附近特別堵。
彭埠大橋封閉施工
車流轉向機場公路引擁堵
蕭山機場公路全長約19.55公里，其中公路高架橋長約14.6公里。全線設置雙向八車道，共有7處互通立交，與錢江三橋秋石高架路、市心北路、通城高架路、杭州繞城高速等重要道路形成互通樞紐。作為蕭山東片一條橫向交通干道，蕭山機場公路是蕭山東片地區(qū)市民日常通行的重要道路。與此同時，由于機場公路連接濱江、杭州主城區(qū)、下沙等地，同樣也成為蕭山上班族前往杭州、下沙等地優(yōu)先選擇的道路。
盡管以往車流量也較多，但是良好的互通能力和硬件設施能滿足該路段日常通行的需求。為何如今頻頻出現擁堵現象？記者從有關部門得知：機場公路如今擁堵情況，與滬杭甬高速錢江二橋封閉施工，以及德勝、彭埠兩個高速口封閉有直接關系。
原來，從今年5月份開始，滬杭甬高速喬司樞紐—紅墾樞紐斷流，彭埠大橋開始封閉施工。原本通過德勝、彭埠收費站前往寧波、臺州、溫州等的車輛，將大量通過機場公路新街、蕭山城區(qū)收費站出城，為此，機場公路出城方向出現長時間長距離擁堵問題。
“滬杭甬高速彭埠大橋和彭埠、德勝兩個收費站，是進出杭州市區(qū)最主要的通道之一，平時車流量也較為集中?！睋嚓P負責人介紹，自彭埠大橋封閉施工后，金華、寧波、臺州、溫州等方向的進出城車輛無法通行，只能改走機場高速，導致機場高速車流量劇增。此外，由于車流量的激增，導致道路上交通事故發(fā)生率也有所抬升，使得道路行車變緩，加劇了這一路段的擁堵情況。
調查數據顯示，在過去的一周內，機場公路每日進出車流量保持在9萬輛次左右，而在這些車輛中，前往蕭山國際機場的僅3萬輛次，其余車輛絕大部分都是通過互通樞紐或者新街收費站和蕭山城區(qū)收費站，進入其余快速道路和高速前往其余地區(qū)。
部分車輛可繞行風情大道
將持續(xù)優(yōu)化匝口信號配置
擁堵情況還將持續(xù)多久？記者了解到，彭埠大橋因滬杭甬高速項目進行整體抬升改建，未來將作為滬杭甬高速公路的地面道路使用，計劃在2022年亞運會前建成通車。
為改善擁堵情況，高速交警研究了針對性的繞行路線，其中，去金華、義烏、衢州等方向的車輛，推薦走西興大道、風情大道，從臨浦收費站上滬昆高速。記者經過實地行駛發(fā)現，該條路線較走機場公路雖然時間上多出5分鐘，但平時車流量不大，可以臨時避開堵點。
此外，針對銜接道路、匝口，相關部門將進行信號配置提升，開設早晚高峰信號燈定時限流，并利用廣播、微信、導航、高速公路顯示屏等各種媒介，在道路擁堵時引導駕駛員避開擁堵路段，合理繞行。
當前，蕭山正處于交通轉型升級的“陣痛期”，大規(guī)模建設中的快速路網和主干道容易出現擁堵。借助“亞運效應”改善交通出行問題，讓城市路網與城市發(fā)展同步，需要共同努力，希望廣大市民多理解和支持。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
二、為什么杭州這么堵？
1、道路維修。除了修地鐵，和高架外。該維修的道路不維修。好好的道路不是這里修，就是那里修。感覺1年12個月沒有休息的日子。而且維修的道路都是車輛比較多，人群活動集中的路段。
2、交通指示燈的引導設計不科學.
3、道路的路線規(guī)劃設計不科學。比如：同樣寬的馬路，3個車道會變成2個車道
4、中觀看杭州，道路在人群比較集中區(qū)域，路段維修的比較少而且也比較窄。
這也是為什么很多我的一些認識的上海北京外來城市的人來到杭州感覺就是差不多時時刻刻都在堵，除了人們在夢中。在杭州這個城市生活多年我（之前也在廣東東莞、深圳、廣州幾年）深刻體會到。
三、杭州取消高架限行了嗎
沒有。杭州沒有取消高架限行了。杭州將對限行政策進行調整，在原工作日期間早晚高峰3小時的基礎上，各增加半小時。
四、杭州高架限行時間在上面了怎么辦
杭州限行時間在高架上，必須下高架：1、限行機動車在“錯峰限行”期間，進入“錯峰限行”范圍內的道路，其行駛路線有標準的“限行機動車”；2、在“錯峰限界”期間，“錯峰限界”范圍內道路交通行為的禁令標志，根據“機動車違反禁令標志指令”的規(guī)定，對100元處罰款，3分，造成交通事故，對200元處罰款，記3分；3、在限定時間內，禁止在限制區(qū)內啟動車輛。
以上就是關于杭州高架為什么會封相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。
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