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高檔進(jìn)口越野車排行榜(高檔進(jìn)口越野車排行榜最新)
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本文目錄:
一、十大進(jìn)藏越野車排行榜
十大進(jìn)藏越野車有哈弗H9、JEEP牧馬人、路虎攬勝、奔馳G級、雷克薩斯LX、日產(chǎn)途樂、豐田普拉多、三菱帕杰羅山貓、JEEP大切諾基、豐田陸地巡洋艦。
1、奔馳G級
奔馳G級的外號雖然都比較負(fù)面,但也難擋人們對它的喜愛。G級一直以來都具有非常強(qiáng)悍的越野性能,這么一個(gè)不符合空氣動力學(xué)特性的大車加速到百公里只需要5秒多一點(diǎn),車上配備了三把差速鎖以及一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),可輕易攀上45度的斜坡和潛入70公分深的水潭。
2、日產(chǎn)途樂
途樂其搭載的是一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),前橋采用的是開放式差速器,后橋是牙嵌式差速鎖,中間分動箱采用的是多片離合式限滑差速器。電腦系統(tǒng)帶有公路、沙地、雪地、巖石四種模式,可手動鎖定后橋差速器和切換高低速四驅(qū)。
3、吉普大切諾基
大切諾基搭載了Quadra-Drive2智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)百分百將扭矩傳輸?shù)胶筝?,低速四?qū)功能最大可以將扭矩放大至2.72倍,配合后橋多片離合差速鎖,不僅能讓車輛有很強(qiáng)的通過性能,即使在平路開也能非常順暢。
4、豐田蘭德酷路澤
陸巡最大的特點(diǎn)就是結(jié)實(shí)耐用、容易維修、性能強(qiáng)悍,那句話不是這么說的嗎:車到山前必有路,有路就有豐田車,其實(shí)就是陸巡這款車創(chuàng)造這一句名言的。喜歡陸巡的就要趁手了,因?yàn)楝F(xiàn)在國家法律已經(jīng)限制了這款車進(jìn)口到國內(nèi),賣一輛就少一輛。
5、路虎攬勝
在國內(nèi),開路虎攬勝的都是非常有錢的人,自然路虎攬勝也被視為豪車;但在英國,路虎攬勝只是一輛工具車,能夠載著農(nóng)具在英國常年濕潤的草地上穿梭。所以說,其實(shí)路虎攬勝也是一款強(qiáng)悍硬派的越野車。
二、十大進(jìn)藏越野車排行榜
十大進(jìn)藏越野車排行榜如下:
1、哈弗H9。
如果說那180萬的越野車是德國牧羊犬、羅威納等價(jià)格不菲的犬種,那么哈弗H9就是土狗,雖然不貴,但比其他任何犬種都敬業(yè)。特別是2020款哈弗H9對越野性能進(jìn)行了升級。馬力略有下降,但扭矩有所增加。1的齒輪比提升到5,低擋扭矩更加猛烈,在低速四驅(qū)狀態(tài)下可以將扭矩放大到近2.5倍。
2、吉普牧人。
為什么彭于晏語嫣如此受歡迎?長得帥,身材好,專業(yè)能力強(qiáng),我是男生“林”他。Jeep的牧人也是如此,絕對不是娘娘腔,越野能力極強(qiáng)。26馬力的2.0T發(fā)動機(jī)比上一代的3.6L自然吸氣動力強(qiáng)很多。當(dāng)它被安裝在低速四驅(qū)上時(shí),herdsman將能夠爆發(fā)出1600?!っ椎呐ぞ?,在任何陡坡和泥地上都是小弟。
3、路虎攬勝。
在中國,開攬勝的人都很有錢,自然攬勝也算是豪車;但在英國,攬勝只是一輛工具車,一年四季都可以載著農(nóng)具穿過英國濕漉漉的草地。所以,其實(shí)攬勝也是一款硬朗硬派的越野車。
4、奔馳G級。
雖然奔馳G級的外號都是負(fù)面的,但是很難阻擋人們對它的喜愛。G級一直有著非常強(qiáng)勁的越野性能。這樣一輛不符合空空氣動力學(xué)特性的車,加速到百公里只需要5秒多一點(diǎn)。該車配備了三個(gè)差速鎖和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),可以輕松爬上45度的斜坡,潛入70厘米深的水池。
5、雷克薩斯LX。
在城市里開這輛車就像讓你踮著腳一樣不自然;但回到山林就像舞者登上舞臺。但是雷克薩斯LX太注重豪華了,用它來越野就跟用傻逼相機(jī)拍照一樣。電子系統(tǒng)將幫助你解決大多數(shù)問題。你只需要選擇合適的模式,控制好油門和方向。
6、日產(chǎn)途樂。
印象最深的是啟動瞬間發(fā)動機(jī)和硅油風(fēng)扇的轟鳴聲,像踩了獅子尾巴一樣,嚇得你往后退了兩步。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),前橋?yàn)殚_式差速器,后輪軸為齒嵌式差速鎖,中間分動箱為多片式離合器限滑差速器。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有四種模式:道路、沙地、雪地和巖石。它可以手動鎖定后輪軸差速器,并在高低速四驅(qū)之間切換。
7、豐田普拉多。
中國制造的普拉多遭遇了類似于《英雄聯(lián)盟》中刀妹的疲軟。全時(shí)四驅(qū)變成了非全時(shí)四驅(qū),后輪軸的機(jī)械差速鎖被取消,越野能力明顯下降。不過,由于你叔叔還是你叔叔,普拉多的越野能力還是頂尖的。
8、三菱帕杰羅山貓。
山貓,一個(gè)老伙計(jì),從2006年出生到現(xiàn)在,從來沒有改變過外貌。在別的車上,你會被所有人的口水淹沒,但在山貓,就像戀人保持了多年的樣子,甚至多年后再見到你,你會覺得第一眼就很熟悉。
9、吉普大切諾基。
新大切諾基雖然能力不如以前,像一個(gè)退役后體重增加的運(yùn)動員,但還是能打敗所有普通對手。大切諾基搭載Quadra-Drive 2智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)100%扭矩傳遞至后輪。低速四驅(qū)功能最大可將扭矩放大至2.72倍。后輪軸的多片式離合器差速鎖,不僅可以使車輛有很強(qiáng)的通過性能,而且即使在平坦的路面上也非常平穩(wěn)。
10、豐田陸地巡洋艦。
魯迅最大的特點(diǎn)就是耐用,維護(hù)方便,性能強(qiáng)。這不就是俗話說的:有路的地方就有豐田嗎?其實(shí)是魯迅的車創(chuàng)造了這句名言。喜歡陸巡的要占個(gè)便宜,因?yàn)楝F(xiàn)在國家法律限制了這款車進(jìn)口到中國,一輛車就少賣一輛。
三、進(jìn)藏車型十大排行榜?
1、悍馬H1
悍馬H1是悍馬汽車系列品牌。作為十大進(jìn)藏越野車排行榜中的車型,它的車身采用鋁合金、鋼材、玻璃纖維,主要作用是在不平坦道路上保持高度穩(wěn)定性。雖然是6.500cc容積設(shè)計(jì),但耗油較少;通用動力設(shè)計(jì)V形八汽缸6.5公升柴油引擎,能發(fā)出170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力。
尚有6.5公升渦輪增壓柴油引擎,能發(fā)出190匹馬力及更為高的53.3kgm扭力,其拖曳能力更在四噸以上。兩副引擎皆為電子噴注式設(shè)計(jì),能提供穩(wěn)妥及暢順的動力輸出。在十大進(jìn)藏越野車排行榜中它排名第一。
2、奔馳烏尼莫克
奔馳烏尼莫克在十大進(jìn)藏越野車排行榜中排第二位,它是一種越野車ORV(Off-RoadVehicle)是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車。
初期烏尼莫克的設(shè)計(jì)是一臺小型萬用卡車,整車的體積不大,但有千變?nèi)f化的用途,可以代替拖拉機(jī)在農(nóng)地使用也可以在馬路上使用,可以牽引比自己重10倍貨物大平板車。
隨著時(shí)代與汽車技術(shù)的發(fā)展,烏尼莫克車型系列成為奔馳系列汽車的一顆巨星廣泛應(yīng)用商用與軍用領(lǐng)域,目前已有近40萬輛烏尼莫克銷往世界各地,遍布160多個(gè)國家。
3、進(jìn)口吉普牧馬人
在十大進(jìn)藏越野車排行榜中排名第三的進(jìn)口jeep牧馬人,42.99萬起,遵循Jeep獨(dú)步全球的"全路況智驅(qū)體系"核心技術(shù)理念,2015款牧馬人全面升級了車輛的音響系統(tǒng),將Alpine®音響系統(tǒng)從6+1低音炮升級為8+1低音炮,這不僅是對揚(yáng)聲器數(shù)量上的提升,也是對音響尺寸和功效的全面升級。
此外2015款牧馬人配置了機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),駕駛者可根據(jù)路況自行判斷并選擇驅(qū)動模式,通過手動接通或斷開分動器來切換兩輪或四輪驅(qū)動模式,為車輛提供優(yōu)秀的通過能力,輕松應(yīng)對各種路況。
4、奔馳G級
奔馳G級是世界上性能最強(qiáng)的全地形越野車之一,它在十大進(jìn)藏越野車排行榜中排第四位其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應(yīng)有的剛勁線條,又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質(zhì)。G-CLASS同時(shí)結(jié)合"行路舒適性"與"越野功能",讓愛好戶外越野及休旅活動的人士,享有最高級的休旅品質(zhì)及越野性能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。
標(biāo)準(zhǔn)版G級車型將采用S級車型的代表最新技術(shù)發(fā)展水平的V8發(fā)動機(jī),在超過每分鐘1700轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下可以達(dá)到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩,是世界上功率最強(qiáng)大的乘用車柴油發(fā)動機(jī)之一。
5、路虎衛(wèi)士
路虎衛(wèi)士是路虎旗下的一款吉普車,源自1948年韋爾斯兄弟設(shè)計(jì)的第一輛路虎,在最初的20多年中,它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富,路虎公司的“攬勝”和“發(fā)現(xiàn)”相繼推出,路虎的車型系列不斷豐富,這一基本型號在1990年被正式命名為“衛(wèi)士”,也表明了它在軍隊(duì)中的廣泛應(yīng)用。
路虎衛(wèi)士汽車外觀硬朗,拉風(fēng);越野性能較強(qiáng);安全配置豐富,安全性能好。十大進(jìn)藏越野車排行榜中第五名就是它啦。
6、蘭德酷路澤
蘭德酷路澤是豐田汽車出品的LANDCRUISER200,它的外觀在繼承原有設(shè)計(jì)DNA的同時(shí)向具備新時(shí)代的“新鮮感·先進(jìn)性”風(fēng)格進(jìn)化。是四輪驅(qū)動,軸距2850毫米,四輪碟剎的SUV。
蘭德酷路澤使用了最新技術(shù)與科技如CrawlControl低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)、KDSS動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)、VVT-i系統(tǒng)的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實(shí)現(xiàn)了更高的豪華感、品質(zhì)感,真正成為一款世界頂級的SUV,在十大進(jìn)藏越野車排行榜中也是榜上有名的。
7、日產(chǎn)途樂
途樂(Patrol)是日產(chǎn)汽車首款全尺寸SUV,第六代在2010年初發(fā)布。作為十大進(jìn)藏越野車排行榜第七名的它在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí),引入諸多時(shí)尚流行元素以及科技元素。日產(chǎn)途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型,但較后者更適于越野。
動力方面,日產(chǎn)途樂搭載的是一臺5.6LV8發(fā)動機(jī),采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù),最大功率達(dá)到了398馬力,峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。
8、切諾基
十大進(jìn)藏越野車排行榜中它排第八位,切諾基是1974年美國汽車公司發(fā)表了一款運(yùn)動風(fēng)格的Wagoneer版本,取名為“切諾基”。1984年,克萊斯勒汽車公司推出了全新的“切諾基”。這是一款按美國標(biāo)準(zhǔn)來說屬于小型的四驅(qū)越野乘用車。
1991年,大切諾基問世。1997年,第二代切諾基問世。1999年,第二代大切諾基問世。1984年,北京吉普汽車公司引進(jìn)“切諾基”。切諾基是北京吉普第一個(gè)合資品牌,也是吉普的經(jīng)典車型,雖然經(jīng)過了二十多年的時(shí)間,但外形仍顯大方、帥氣,絲毫沒有過時(shí)的感覺。
9、三菱帕杰羅
三菱帕杰羅是一款進(jìn)口ORV,是日本三菱汽車公司推出的一款越野車,也在十大進(jìn)藏越野車排行榜中有它的身影,新款PAJERO(帕杰羅)俊朗大氣的外形倡導(dǎo)了現(xiàn)代城市生活注重健康與運(yùn)動的潮流。
寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應(yīng)該具備的力量,立式三菱標(biāo)志顯示頂級SUV的尊貴氣質(zhì)。車身長度接近5米,寬度也近達(dá)2米,精致而典雅,霸氣而不失穩(wěn)重,張力十足。至今,帕杰羅四大類各種車型已在世界上170多個(gè)國家累計(jì)銷售量超過200萬輛。
10、FJ酷路澤
FJ酷路澤,是豐田2007年第八代蘭德酷路澤(LAND CRUISER)車系的變形車,F(xiàn)J則代表這一車系的越野型。FJ酷路澤搭載了強(qiáng)勁的豐田雙VVT-i 4.0L V6發(fā)動機(jī)以及5速自動變速器,其最大輸出功率達(dá)到200千瓦,扭矩380牛米。
其內(nèi)飾與其外觀相一致,洋溢著時(shí)尚與運(yùn)動的氣息。FJ酷路澤對于時(shí)尚的詮釋,在于它對經(jīng)典的總結(jié)和升華。這款前衛(wèi)時(shí)尚的越野車型打破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念,開創(chuàng)出一種全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在眾多權(quán)威人士的追捧之下,在眾多大獎(jiǎng)的印證中,F(xiàn)J酷路澤業(yè)已成為越野車型中的時(shí)尚極品,成功擠進(jìn)了十大進(jìn)藏越野車排行榜中的前十名。
四、全球豪華越野車100位排名
1、悍馬H3 美國指導(dǎo)價(jià): $32,345-$42,085
H3 保留了源悍馬家族的韻味以及出色的越野能力,但是更小的尺寸以及更加燃油經(jīng)濟(jì)性的布局使其更適應(yīng)市場需求。在繼H1 H2 之后,H3為中級尺寸運(yùn)動型多用途車市場將建立新的越野能力標(biāo)桿。H3上的NVH系統(tǒng)可以提高五缸發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的動力輔出,并改善發(fā)動機(jī)的聲響,不過,該系統(tǒng)同樣也增加了重量。
2、JEEP指揮官 美國指導(dǎo)價(jià): $28,330 - $43,665
吉普指揮官 是在吉普大切諾基 (評論 圖片 配置)的基礎(chǔ)上衍生而來的,是JEEP公司的首款7人座車型。它的車身到處都顯示出鋒利的線條。一個(gè)幾乎垂直的擋風(fēng)玻璃和一個(gè)大膽設(shè)計(jì)的前格柵完全取材于JEEP家族的傳統(tǒng)風(fēng)格。
像大切諾基一樣,指揮官共有三個(gè)型號的發(fā)動機(jī)可供選擇,最基礎(chǔ)的V6發(fā)動機(jī)感覺動力不是很夠用,而4.7L的V8及5.7L的HEMI V8發(fā)動機(jī)才能真正發(fā)揮指揮官的潛力。全系車型裝配了五速自動變速器,并裝配了改良的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),讓它的越野能力錦上添花。
3、JEEP大切諾基 美國指導(dǎo)價(jià): $29,420 - $43,290
大切諾基 (評論 圖片 配置)稱的上是中國消費(fèi)者最為熟知的一款越野車,和老款相比,新款大切的確顯得更漂亮了,而且仍然是一副標(biāo)準(zhǔn)的吉普模樣。事實(shí)同樣如此,它已經(jīng)成為公路性能最卓越的吉普。坐進(jìn)車內(nèi),立刻就能感覺到駕駛席不像老款那么高了,越野車高高的坐姿所帶來的優(yōu)越感也沒過去那么強(qiáng)了。而公路上的駕駛和操控感覺卻變得更緊湊和凌厲,似乎是一件舒適的休閑西裝被精致地裁剪成了一套合身的演出禮服。也可以換一句更容易理解的話,新款大切的駕駛感覺已經(jīng)在朝著轎車化方向靠攏了。
相對老款而言,更低的底盤讓新款大切在公路上行駛更貼地,高速穩(wěn)定性大大提高。獨(dú)立前懸掛改善了操控靈活性,前保險(xiǎn)杠下方新增加的塑料擋板更有效地改善了底盤下的氣流,也為車身更貼地做出了貢獻(xiàn)。
4、JEEP 牧馬人 美國指導(dǎo)價(jià): $19,505 - $30,240
Jeep牧馬人,它的設(shè)計(jì)簡潔而硬朗,幾乎一切布置與細(xì)節(jié)都是在為越野與荒原行車而考量。簡潔同色的七欄格柵素氣的很,遠(yuǎn)沒有大切諾基上的鍍鉻格柵來的張揚(yáng)自我,在嚴(yán)肅中流露出些許輕松與懷舊的感覺,很容易就能讓你聯(lián)想到威利斯吉普的樣子。
JEEP牧馬人寬大的前保險(xiǎn)杠以及外蹬車踏板,表現(xiàn)出JEEP牧馬人純粹的越野風(fēng)格。此外,JEEP牧馬人可拆卸的前后車頂、車門門板、外露式發(fā)動機(jī)鎖銷以及幾乎垂直的前風(fēng)擋玻璃,更突出了其桀驁不馴與狂野的一面。
為了更加突出為越野而生的理念,牧馬人的前保險(xiǎn)杠可以用扳手拆下來,增加更大的接近角,并且減少保險(xiǎn)杠發(fā)生損壞的可能。
JEEP牧馬人的后門其實(shí)是由兩個(gè)部分構(gòu)成的,一部分是可以上下開啟的后車窗,另一部分則是從左向右開啟的尾門。目前大多數(shù)的城市SUV的后車窗都是可以隨用隨開,然后隨著后尾門整體打開,但是新款牧馬人的后車窗打開必須要在后車門打開以后才能開啟,否則是不能單獨(dú)開啟的,考慮到它的頂棚可以整體拆卸,并可作為一輛敞篷車使用,因此將后車窗玻璃安裝在頂棚上也是沒辦法的事情。
如果你覺得JEEP牧馬人的內(nèi)飾與其它越野車一樣缺乏個(gè)性那你就錯(cuò)了。打開車門,最明顯也最有性格的莫過于放置在車內(nèi)四周的防滾架了,看似簡單的防滾架,其內(nèi)在的技術(shù)含量卻很高,因?yàn)槌ㄅ褴嚨能嚿斫Y(jié)構(gòu)以及受到外力沖擊所能承受的強(qiáng)度,較普通全封閉的車輛來說要小一些,這些防滾架要承受絕大部分的外力以保護(hù)乘員的安全。
5、2008 Land Rover Range Rover 美國指導(dǎo)價(jià): $77,175 - $92,825
攬勝 是當(dāng)今世界頂級四輪驅(qū)動豪華車型。從1970年推出至今,攬勝一直是四輪驅(qū)動車領(lǐng)域的最高標(biāo)準(zhǔn)。無論是穿行崎嶇泥濘的山間還是去歌劇院等正式場合,攬勝同樣勝任有余。鋁制車身的線條優(yōu)雅大方且和諧勻稱。杰出的內(nèi)飾設(shè)計(jì),寬敞、透氣的客艙展現(xiàn)了傳統(tǒng)的工藝、宜人的美學(xué)效果以及對高檔材料的杰出運(yùn)用。其核心是備受歡迎的指揮官式駕駛姿勢,豪華的座椅使駕駛者高居在上,可以輕易地發(fā)現(xiàn)道路上的危險(xiǎn)情況。
作為路虎的旗艦車型,在外形上,08款攬勝并沒有太大的改變,僅換上20英寸的新式樣鋁圈,而保留了其經(jīng)典獨(dú)特的風(fēng)味,但是在動力、配置到內(nèi)飾上卻再次有了新的創(chuàng)新和提高。
08款攬勝搭載4.4升和4.2升V8汽油自然進(jìn)氣和機(jī)械增壓引擎,可釋放出294kW功率比此前的291kW有了小幅提升;峰值扭力達(dá)到581N?m提升了25%。此外攬勝獨(dú)創(chuàng)的“TerrainResponsesystem”地形反應(yīng)系統(tǒng)同樣列入了08款攬勝的標(biāo)準(zhǔn)配備。
作為頂級豪華SUV,攬勝的形象和名聲早已享譽(yù)世界,而它所特有的“全地形反饋系統(tǒng)”更是人們津津樂道的越野利器之一。該系統(tǒng)包括一般路況、雪地、碎石、泥濘/凹陷溝槽路面、沙地路面、巖石路面等程序,以簡易的圖案顯示于屏幕上,駕駛者只要轉(zhuǎn)動位于排擋座后方的旋鈕,就能調(diào)整相關(guān)電子設(shè)定,適應(yīng)各種路況的挑戰(zhàn)。
08款攬勝在安全性上也做了升級。除了既有的SRS氣囊及各項(xiàng)電子輔助系統(tǒng)外,原廠特別配備了座椅SRS氣囊,在車子遭受意外撞擊時(shí)能與安全座椅上的側(cè)氣囊形成保護(hù)網(wǎng)。前排座椅配置整合性頭頸傷害防護(hù)系統(tǒng),讓車子在遭遇撞擊時(shí)靠枕會向前移動,減輕頸部的傷害。
6、路虎發(fā)現(xiàn)3 美國指導(dǎo)價(jià): $48,525 - $54,025
如果依照LANDER ROVER的車款來分類,發(fā)現(xiàn)3 (評論 圖片 配置)應(yīng)該是中級越野車型。頂級的Ranger Rover昂貴的售價(jià)我想也沒幾個(gè)人愿意讓它在泥巴堆中打滾;Discovery 3剛好填補(bǔ)了這一空白,骨子里一樣延續(xù)了LANDER ROVER越野本色,但豐富的電子輔助系統(tǒng)和內(nèi)飾讓Discovery 3無論是在平路還是山路都有用武之地。
在外觀上還是秉承了方方正正的家族特色,曲線柔和多了,但還是一派硬漢外表。厚實(shí)的鋼板讓人感覺相當(dāng)安全。Twin Pocket對稱式Bi-Xenon雙氣體放電頭燈,加上自動轉(zhuǎn)向功能,讓你就算行駛在漆黑的山路上冒險(xiǎn)也能確保前途一片光明。設(shè)計(jì)上還是采用Discovery過去的不對襯設(shè)計(jì),進(jìn)氣導(dǎo)管移至右前葉子板輪拱后方以防止涉水過深時(shí)誤吸入水的可能。車尾門依舊采用Z字型上下開啟的方式。尾門可玻璃、門板可分別開啟,厚實(shí)車尾門板打開后具有相當(dāng)好的承重能力。
簡單來說,倘若你有機(jī)會開著其它SUV涉水可能就會發(fā)現(xiàn)車門打不開或是關(guān)不起來,不然就是車內(nèi)出現(xiàn)不明的異音。反觀Lander Rover扎實(shí)的鈑件加上密集的焊點(diǎn),你就會明白為像DISCOVERY 3的車重為何高達(dá)兩噸半重。
7、奔馳G級 美國指導(dǎo)價(jià): $88,200 - $111,900
奔馳G級是奔馳越野車家族最貴也是最重的一款車,但由于GL-Class的出現(xiàn),它不再是最大的。也許和它昂貴售價(jià)像匹配的是它超級強(qiáng)悍的越野能力。這與它四四方方的外觀倒是很對應(yīng)。
雖然從外觀上看,奔馳G給人的印象好像僅停留在80年代,但實(shí)際上,它在細(xì)微之處的設(shè)計(jì)與制造工藝還是完全屬于這個(gè)時(shí)代!而且這個(gè)另類的家伙已經(jīng)成為了奔馳系列的一個(gè)經(jīng)典。
太多的經(jīng)典傳奇讓我們不必再詳細(xì)去描述它的神話,只要走近仔細(xì)看看它,你就會被它深深的迷住難以自拔。
8、2008 Nissan Pathfinder 美國指導(dǎo)價(jià): $26,980 - $39,980
這是一款尚未引進(jìn)中國銷售的車型。自1986年首次亮相以來,Pathfinder 憑借它陽剛無畏的外形和堪稱一流的配置贏得了每一位覬覦SUV車迷的心。整體車型和獨(dú)特的雙門設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)一炮打紅,為Pathfinder在SUV版圖上樹立了不可動搖的位置。
但時(shí)代在變,車迷的口味也在變,日產(chǎn)終究還是在Pathfinder經(jīng)典車型上又添兩門,設(shè)計(jì)重點(diǎn)也轉(zhuǎn)向單片式車身,期待這些變化能夠?yàn)樗鼛砀嗟淖放跽?。Pathfinder風(fēng)采依然,但對于那些仍然為經(jīng)典車型醉心、為全路段全功能著迷的人來說,它改進(jìn)后的面孔遠(yuǎn)不如從前率真。
9、豐田 FJ Cruiser 國內(nèi)售價(jià) 45萬人民幣
Land cruiser系列源于50年代的BJ系列,歷史悠久,每一款車型都是一個(gè)經(jīng)典。在到處都標(biāo)榜重現(xiàn)經(jīng)典的今天,不少汽車制造廠家都加入了這個(gè)隊(duì)伍當(dāng)中。FJ cruiser就是為紀(jì)念經(jīng)典而誕生的一款車。
FJ Cruiser對于豐田的意義來說,如同Mini對寶馬,甲殼蟲對大眾,F(xiàn)IAT500對菲亞特。這是豐田為了紀(jì)念已成經(jīng)典的車型FJ40而重新設(shè)計(jì)的新車。在20世紀(jì)60年代至80年代中期,豐田曾經(jīng)制造過堪稱經(jīng)典的FJ40越野車。盡管無法與人們心目中JEEP車型至高無上的越野性能相比,但生產(chǎn)了1/4世紀(jì)的FJ40也依然是汽車歷史上需要被記載的重要車型之一。
FJ Cruiser傳承了Land cruiser的傳統(tǒng)。但外表一改傳統(tǒng)的低調(diào)的路線,顯得格外的引人注目。我們開著FJ Cruiser在路上行走的時(shí)候,基本是去到那里都有人不自覺地投以注目禮。不能說FJ Cruiser的外觀高調(diào),只能說他比較的另類,完全顛覆了豐田中庸之道的風(fēng)格。與其說FJ Cruiser是一輛豐田為紀(jì)念經(jīng)典而設(shè)計(jì)的車,更不如說FJ Cruiser是豐田為張揚(yáng)個(gè)性而設(shè)計(jì)的車。建立在實(shí)用性的基礎(chǔ)上,F(xiàn)J Cruiser更像一個(gè)大玩具。全系列配備5擋自動變速器,老少咸宜。
FJ Cruiser是一款個(gè)性非常鮮明的車,但在親和度方面確實(shí)有改進(jìn)的地方。在中國, FJ Cruiser是45萬的凈車售價(jià),對比起北美市場的2.3萬美元的低價(jià),F(xiàn)J Cruiser身價(jià)無疑翻了一倍還多,扣除關(guān)稅的成本,F(xiàn)J Cruiser的價(jià)格也是高得離譜。不過對比來看,現(xiàn)時(shí)寶馬的Mini在中國的定價(jià)也是不低的, FJ Cruiser高價(jià)策略,無疑是想走高端路線。FJ Cruiser售價(jià)偏高就不能理解了,畢竟像FJ Cruiser這樣的車子,不可能滿大街都是。
10、大眾 途銳 美國指導(dǎo)價(jià): $39,300 - $68,340
相信大家還記得這2張圖片,大眾途銳 (評論 圖片 配置)拖動一架波音747飛機(jī)前進(jìn)了150米。經(jīng)過隨后的檢查,表明途銳完好無損。雖然這只是大眾的一次市場推廣,但途銳強(qiáng)大的牽引能力也確實(shí)令人嘆服。
底盤與Porsche Cayenne共同開發(fā)的途銳自是成功,光是與Porsche Cayenne具有血緣關(guān)系的底盤,就連懸掛結(jié)構(gòu)也讓人肯定途銳的價(jià)值。兩者懸掛結(jié)構(gòu)的不同點(diǎn)在于,Porsche以自家熟練的前麥花臣、后多連桿結(jié)構(gòu),配合輕量化鋁合金材質(zhì),為Cayenne追求極致的On-Road操控,卻也因此限制住Cayenne的落差克服能力;而途銳則為同時(shí)兼顧On/Off-Road兩者均強(qiáng)的表現(xiàn),使用前、后雙A臂懸掛結(jié)構(gòu),除了成本較一般結(jié)構(gòu)高外,雙A臂原本就有轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、輕快的優(yōu)點(diǎn),用于Off-Road時(shí),懸掛也能擁有大幅落差的能力
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