巴西汽車銷量排行榜（巴西汽車銷量排行榜2021）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于巴西汽車銷量排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、全球汽車銷量排名前十

• 2、全球汽車銷量排名前十

• 3、全球車企銷量排名

• 4、全球汽車市場(chǎng)2020年3月銷量速覽：世界各國(guó)汽車銷量大跌

一、全球汽車銷量排名前十

全球汽車銷量排名前十如下：

1、豐田

在中國(guó)市場(chǎng)上，大眾2021年銷量超過300萬(wàn)輛，豐田則只有不到200萬(wàn)輛，但在全球市場(chǎng)上，豐田蟬聯(lián)第一，銷量高達(dá)1049萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超大眾的888.2萬(wàn)輛，還增長(zhǎng)了10.1%，可見豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴較大眾更小。

2、大眾

大眾銷量?jī)H次豐田，是全球銷量排名第二的車企，去年累計(jì)銷售新車888.2萬(wàn)輛，同比下降了4%。

3、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟

2021年以768萬(wàn)輛的銷量排在全球榜單第三名。雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟技術(shù)是共享的，比如雷諾科雷嘉和日產(chǎn)逍客就出自同一平臺(tái)，底盤性能和動(dòng)力總成基本一樣。

4、現(xiàn)代集團(tuán)

比起大眾、豐田，現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的占有率較低，不過憑借伊蘭特等熱門車型，一直處于上升趨勢(shì)，而在全球市場(chǎng)上，現(xiàn)代汽車更是以687萬(wàn)輛的銷量排在第四位，且相比去年增長(zhǎng)了3.9%。

5、通用汽車

通用汽車和大眾汽車一樣，呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)，幅度達(dá)到13%，也是其連續(xù)第5年銷量下降。

6、比亞迪

比亞迪股份有限公司成立于1995年2月，總部位于廣東省深圳市，到2021年底，它擁有約290,000名員工。在香港和深圳上市。

7、吉利汽車

吉利汽車集團(tuán)隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)，總部位于中國(guó)浙江省杭州市，目前旗下?lián)碛屑?、領(lǐng)克和幾何品牌。

8、本田

本田汽車，于1948年以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動(dòng)機(jī)起步的Honda，由于其發(fā)動(dòng)機(jī)的造詣深厚，如今一躍成了世界級(jí)的汽車企業(yè)，2021年總銷量448萬(wàn)輛。

9、Stellantis

STELLANTIS集團(tuán)是一家由PSA集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)合并而來(lái)的汽車制造商及出行方案提供者，2021年汽車總銷量538萬(wàn)輛。

10、福特

福特是世界著名的汽車品牌，成立于1903年，2020年8月10日，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，福特汽車公司位列31位。

二、全球汽車銷量排名前十

全球汽車銷量排名前十：大眾朗逸、一汽豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸、大眾速騰、本田雅閣、大眾寶來(lái)、大眾帕薩特、吉利帝豪、大眾桑塔納、大眾捷達(dá)。

1、大眾朗逸。

這是一款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型，符合國(guó)人的口味和需求。老款朗逸在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)占有一席之地，新款朗逸采用MQB平臺(tái)打造，外觀更時(shí)尚，空間更大。出色的性能，可以說(shuō)是青出于藍(lán)。

2、一汽豐田卡羅拉。

卡羅拉是豐田的全球知名車型，卡羅拉目前是其第十一代產(chǎn)品。十一升級(jí)后。都說(shuō)豐田開的不差，卡羅拉開得起也是有道理的。保養(yǎng)維修成本極低，故障率可謂“除了保養(yǎng)基本不用進(jìn)廠”，省油又省心。

3、日產(chǎn)軒逸。

經(jīng)典款軒逸走親民路線，定位家用車。雖然軸距不算長(zhǎng)，但也能保證后排腳步空間充足，510L的后備箱容積也能滿足一家人的日常需求。

4、大眾速騰。

速騰一度獲得不少消費(fèi)者的青睞，但后來(lái)出現(xiàn)的斷軸缺陷卻給人們帶來(lái)了沉重的打擊。如今的速騰改頭換面，改善了斷軸問題，回歸了大眾的經(jīng)典，但內(nèi)飾依舊是老款，古典氣息十足。

5、本田雅閣。

新雅閣可以用最低的成本造出年輕人喜歡的車。電力成本降低，但電力輸出仍然強(qiáng)勁，這真是令人欽佩。搭載1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大194馬力，最大扭矩260?！っ?，最大功率143千瓦2022suv車銷量排行榜，最大扭矩1600-5000轉(zhuǎn)，缸內(nèi)直噴技術(shù)，但僅適用于92號(hào)無(wú)鉛汽油。

6、大眾寶來(lái)。

大眾寶來(lái)車型定位為緊湊型家用車。2019款的車身尺寸為4663×1815×1462毫米，軸距為2688毫米。所以在同尺寸的車型中還是有一些劣勢(shì)的，但是在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，是一款性價(jià)比比較高的緊湊型家用車。

7、大眾帕薩特。

帕薩特線條簡(jiǎn)潔流暢，車身比例協(xié)調(diào)，整體給人的感覺既充滿運(yùn)動(dòng)氣息，又非常優(yōu)雅。搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，整體表現(xiàn)出色。

8、吉利帝豪。

帝豪能夠做到銷量前十，可見帝豪的實(shí)力不容小覷。從老款到新款，設(shè)計(jì)越來(lái)越年輕化，豐富的配置，親民的價(jià)格讓它入圍了前十。說(shuō)它具有超強(qiáng)的性價(jià)比也不為過。

9、大眾桑塔納。

曾經(jīng)的普桑時(shí)代已經(jīng)過去，新款桑塔納依然能看到不少老款車型的身影。更新后的模型比舊模型提高了一個(gè)級(jí)別。它非常柔軟圓潤(rùn)，至今仍深得眾多消費(fèi)者的喜愛。

10、大眾捷達(dá)。

捷達(dá)是大眾家族的神車之一。雖然在威力上不如前輩，但綜合實(shí)力還是非常可觀的。皮石奶灶很氣派，但肯定是空間比較小。

三、全球車企銷量排名

全球十大汽車制造商汽車銷量排名

1、豐田 842萬(wàn)輛 增幅8%

豐田汽車公司1月24日宣稱，受益于全球日益增長(zhǎng)的汽車需求，2010年該公司在全球范圍內(nèi)的汽車銷量提高了8%至842萬(wàn)輛。

豐田汽車公司表示，該公司2010年842萬(wàn)輛的銷量數(shù)據(jù)包括了其附屬公司大發(fā)（Daihatsu）和日野（hino）的銷量，若不將這兩家公司銷量算計(jì)在內(nèi)，豐田（包括雷克薩斯）2010年的銷量為753萬(wàn)輛，同比增幅為8%。

2010年，豐田控股51%的大發(fā)汽車公司銷量增長(zhǎng)了4%至78.3萬(wàn)輛，而豐田旗下日野銷量增長(zhǎng)了35%至10.7萬(wàn)輛。2010年豐田在日本國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷量增幅為14%，而海外市場(chǎng)的6%增幅低于該水平。

2、通用 839萬(wàn)輛 增幅12%

美國(guó)通用汽車公司1月24發(fā)布新聞稿宣稱，2010年該公司在全球范圍內(nèi)的汽車銷量達(dá)8,389,769輛，較2009年的7,477,178萬(wàn)輛同比上升了12.2%。

通用汽車公司表示，通用汽車在其全球銷量最大的10個(gè)市場(chǎng)中，增幅達(dá)到兩位數(shù)的市場(chǎng)有5個(gè)，其中在華銷量增長(zhǎng)28.8%，成為首家單一年度在華銷量突破200萬(wàn)輛的跨國(guó)車企。此外，通用汽車在烏茲別克斯坦的銷量增長(zhǎng)了41.3%，使其躋身成為通用汽車全球銷量第十大市場(chǎng)。

據(jù)悉，美國(guó)通用汽車公司曾表示，該公司2010年在中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量猛增28.8%至235萬(wàn)輛，而同年美國(guó)市場(chǎng)銷量為222萬(wàn)輛，因此中國(guó)超越美國(guó)成為通用2010年在全球范圍內(nèi)最大的市場(chǎng)。

此外，值得一提的是，重新上市不久通用汽車公司有望憑著去年839萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，從豐田手中奪回拱手相讓兩年的世界最大汽車廠商的稱號(hào)。

3、大眾 714萬(wàn)輛 增幅14%

德國(guó)大眾汽車集團(tuán)CEO文德恩(Martin Winterkorn)1月9日表示，該集團(tuán)2010年在全球范圍內(nèi)的汽車銷量同比上漲了14%至714萬(wàn)輛，銷量的增長(zhǎng)主要來(lái)自包括中國(guó)和巴西在內(nèi)的新興市場(chǎng)。

文德恩在出席2011年北美車展于開幕前活動(dòng)時(shí)表示，2011年將是大眾問鼎世界頭號(hào)汽車制造商道路上最為關(guān)鍵的一年，不過文德恩并未給出大眾2011年的汽車銷量預(yù)期。

大眾汽車集團(tuán)于1月7日曾宣布，2010年該集團(tuán)旗下的核心品牌乘大眾汽車銷量達(dá)450萬(wàn)輛，比2009年銷量395萬(wàn)輛上漲13.9%。

此外，大眾集團(tuán)旗下的斯柯達(dá)汽車公司日前宣布，該公司2010年在全球范圍內(nèi)共計(jì)售出了76.3萬(wàn)輛汽車，同比增幅為 11.5%。同時(shí)，斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量突破了20萬(wàn)輛。

4、現(xiàn)代起亞 574萬(wàn)輛 增幅24%

韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代起亞汽車公司總裁鄭夢(mèng)九（Chung Mong-koo）日前表示，2010年該公司在全球范圍內(nèi)共售出574萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)了24%。

現(xiàn)代和起亞汽車公司還表示，該公司將2011年的全球汽車銷量目標(biāo)提高到633萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)同比增幅為10%

5、福特 552萬(wàn)輛 增幅13.5%

美國(guó)福特汽車公司日前公布的財(cái)報(bào)上顯示，2010年福特在全球范圍內(nèi)共售出了552.4萬(wàn)輛汽車（包括沃爾沃銷量），同比增長(zhǎng)了13.5%。

福特汽車公司表示，該銷量數(shù)據(jù)包括了21.1萬(wàn)輛的沃爾沃汽車銷量。據(jù)悉，2010年8月，中國(guó)吉利正式從福特手中收購(gòu)了沃爾沃100%股權(quán)，2010年沃爾沃全年銷量為37.4萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)顯示，2010年福特汽車公司在北美市場(chǎng)售出了241.3萬(wàn)輛汽車；在歐洲售出了157.3萬(wàn)輛汽車；在中國(guó)市場(chǎng)售出了58.2萬(wàn)輛（包括江鈴）。

6、日產(chǎn) 408萬(wàn)輛 增幅22%

日產(chǎn)汽車公司日前宣布，2010年該公司在全球范圍內(nèi)售出了408萬(wàn)輛汽車，相比于2009年的336萬(wàn)輛的銷量提升了22%。

2010年該日產(chǎn)汽車公司在中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量同比增長(zhǎng)了36%至102.3萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)首次超過美國(guó)成為日產(chǎn)全球最大的汽車市場(chǎng)。

日產(chǎn)汽車公司表示，該公司銷量上超越本田成為日本第二大汽車公司，并成為全球第五大汽車公司（現(xiàn)代、起亞的銷量分開計(jì)算的情況下）。

7、標(biāo)致雪鐵龍 360萬(wàn)輛 增幅13%

法國(guó)汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍（Peugeot）CEO飛利浦•瓦蘭(Philippe Varin)1月6日向媒體透露，該公司2010年在全球范圍內(nèi)共售出了360萬(wàn)輛輕型汽車。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，標(biāo)致雪鐵龍2010年全球汽車銷量增長(zhǎng)了12.9%。據(jù)悉，2009年標(biāo)致全球汽車銷量為318.8萬(wàn)輛，同比下跌了2.2%。標(biāo)致中國(guó)高管齊默曼(Timothy Zimmerman)曾表示，預(yù)計(jì)該公司2010年在華銷量約為15萬(wàn)輛。

此外，標(biāo)致汽車期望2015年將在華銷量提升至50萬(wàn)輛，如果該目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，很可能超過其在法國(guó)本土市場(chǎng)的銷量。

8、本田 356萬(wàn)輛 增幅4.8%

日本本田汽車公司日前宣布，2010年該公司在全球范圍內(nèi)售出了356萬(wàn)輛汽車，增幅為4.8%。

本田汽車公司表示，2010年該公司的海外銷量占其全球銷量的81.8%，同比上漲了5.1%至291萬(wàn)輛。其中。北美銷量為142萬(wàn)輛，增幅為6.3%；中國(guó)銷量為65.5萬(wàn)輛，增幅為12.5%。

此外，本田汽車公司還表示其全球產(chǎn)量增長(zhǎng)了20.9%至364萬(wàn)輛，其中本田中國(guó)的汽車產(chǎn)量為67.7萬(wàn)輛

9、雷諾 260萬(wàn)輛 增幅14%

2010年法國(guó)汽車制造商雷諾全球銷量達(dá)260萬(wàn)輛，同比上漲14%。2010年雷諾汽車銷量占全球市場(chǎng)的份額達(dá)3.7%，漲幅為11.8%。

2010年，雷諾在歐洲市場(chǎng)的汽車銷量同比上漲7.4%；雷諾歐洲以外汽車銷量同比上漲26%。

雷諾預(yù)計(jì)，2011年雷諾歐洲以外的汽車銷量將占其全球總銷量的43%。

10、菲亞特

2010年的208.5萬(wàn)輛

四、全球汽車市場(chǎng)2020年3月銷量速覽：世界各國(guó)汽車銷量大跌

全球汽車市場(chǎng)2020年3月銷量速覽：世界各國(guó)汽車銷量大跌，唯有俄羅斯因搶購(gòu)大幅增長(zhǎng)

北美洲

美國(guó)新車銷量99.2萬(wàn)輛，同比下降27.0%

市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Wards Intelligence公布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)3月份輕型汽車銷量較去年同期下降了近27.0%至992,392輛。1-3月美國(guó)輕型車銷量累計(jì)約為3,978,727輛(不包括捷豹路虎)，同比下降12.4%。

1-3月，美國(guó)三大車企中的通用汽車和菲亞特克萊斯勒(FCA)的銷量分別下滑7.1%和10.4%，降幅均高于預(yù)期。盡管兩家公司都沒有提供3月的具體銷量，但需求明顯在3月中旬大幅下滑。根據(jù)大眾、本田、現(xiàn)代以及馬自達(dá)等多個(gè)汽車品牌3月銷量下滑幅度均超過了40.0%的表現(xiàn)，也已經(jīng)凸顯出整個(gè)美國(guó)的市場(chǎng)。

密歇根大學(xué)數(shù)據(jù)顯示，3月份美國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù)跌至2008年金融危機(jī)以來(lái)的最低水平。即便是美國(guó)政府的2萬(wàn)億美元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃和汽車制造商的慷慨激勵(lì)措施，也無(wú)助于改變市場(chǎng)悲觀情緒。

加拿大新車銷量9.6萬(wàn)輛，同比下降47.1%

根據(jù)調(diào)查公司desrosiers發(fā)布3月加拿大新車銷量(推測(cè)值)同比下降47.1%至96,117輛。其中，乘用車市場(chǎng)下降60.7%至19,053輛。

據(jù)Scotiabank分析加拿大汽車銷量走勢(shì)時(shí)表示，盡管加拿大當(dāng)前社會(huì)仍處于水平良好，但是消費(fèi)力度依然疲軟，再加上疫情促使市場(chǎng)進(jìn)一步波動(dòng)，至少會(huì)暫時(shí)影響汽車銷售。

亞洲

中國(guó)新車銷量143.0萬(wàn)輛，同比下降43.3%

中汽協(xié)發(fā)布3月中國(guó)汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。2020年3月，隨著新冠肺炎疫情在國(guó)內(nèi)得到有效的控制，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐漸恢復(fù)。伴隨生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有序恢復(fù)，汽車產(chǎn)銷降幅收窄。

3月，汽車產(chǎn)銷分別完成142.2萬(wàn)輛和143.0萬(wàn)輛，同比分別下降44.5%和43.3%。1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成347.4萬(wàn)輛和367.2萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降45.2%和42.4%。

3月，乘用車產(chǎn)銷分別完成104.9萬(wàn)輛和104.3萬(wàn)輛，同比分別下降49.9%和48.4%。1-3月，乘用車產(chǎn)銷分別完成268.4萬(wàn)輛和287.7萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降48.7%和45.4%。

3月，商用車產(chǎn)銷分別完成37.3萬(wàn)輛和38.8萬(wàn)輛，同比分別下降20.3%和22.6%。1-3月，商用車產(chǎn)銷分別完成79.0萬(wàn)輛和79.4萬(wàn)輛，同比分別下降28.7%和28.4%。

3月，新能源汽車產(chǎn)銷（不含特斯拉）分別完成5.0萬(wàn)輛和5.3萬(wàn)輛，同比分別下降56.9%和53.2%。1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.5萬(wàn)輛和11.4萬(wàn)輛，同比分別下降60.2%和56.4%。

韓國(guó)新車銷量59.8萬(wàn)輛，同比下降15.0%

韓國(guó)五大汽車制造商，包括現(xiàn)代汽車、起亞汽車、通用汽車韓國(guó)公司、雷諾三星汽車公司和雙龍汽車公司，3月一共售出597,826輛汽車，同比下降15.0%。銷量下降的主要原因在于現(xiàn)代和起亞汽車的主要海外工廠停產(chǎn)，以及另外三家汽車制造商的減產(chǎn)。

1-3月，這五家汽車制造商共售出1,687,905輛汽車，同比下降9.2%。

分企業(yè)來(lái)看，雙龍汽車表現(xiàn)最差，3月共售出9,345輛汽車，同比下降29.0%。韓國(guó)通用汽車公司的銷量同比下跌12%至37,918 輛。得益于旗下SUV車型的強(qiáng)勁銷量，雷諾三星汽車公司的銷量逆勢(shì)上漲9.5%至15,100輛。

現(xiàn)代起亞是全球銷量第五大汽車制造商，因疫情的蔓延，這兩家公司暫停了在美國(guó)、歐洲、俄羅斯和印度的大部分工廠。因此，現(xiàn)代汽車3月銷量大跌21.0%至308,503輛；起亞汽車3月銷量也同比下降6.4%至226,960輛。兩家公司計(jì)劃增加國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量，以抵消海外市場(chǎng)銷量下降的影響。

日本新車銷量58.1萬(wàn)輛，同比下降9.3%

行業(yè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，3月份日本新車銷量(包括卡車、公共汽車和微型車)較去年同期下降9.3%至581,438輛，已經(jīng)連續(xù)第六個(gè)月出現(xiàn)下滑。

疫情導(dǎo)致的零部件中斷和汽車需求下降等問題，使得包括豐田、本田和日產(chǎn)在內(nèi)的日本所有主要汽車制造商紛紛關(guān)閉工廠。

據(jù)外媒報(bào)道，總體上來(lái)說(shuō)，日本七家汽車制造商的全球產(chǎn)量目前預(yù)計(jì)將較2019年下降50.0%。2019年，日本七大汽車制造商在全球共生產(chǎn)了2,607萬(wàn)輛汽車。

印度新車銷量14.3萬(wàn)輛，同比下降51.0%

印度汽車制造商協(xié)會(huì)近日發(fā)布的月度報(bào)告顯示，受新冠肺炎疫情影響，印度2020年3月份的汽車銷售量?jī)H為143,014輛，同比下降51.0%。

印度汽車制造商協(xié)會(huì)指出，受疫情影響，印度汽車生產(chǎn)企業(yè)的原材料以及零部件進(jìn)口受到很大影響，這也導(dǎo)致印度汽車行業(yè)的生產(chǎn)受到嚴(yán)重影響。

不過，根據(jù)印度最新管控，該國(guó)從3月25日才開始為期三周的全國(guó)封鎖，因此使得銷量大幅下滑的另一個(gè)原因則是當(dāng)?shù)卣咴颍S著離月底越近，優(yōu)惠可能性也越大，使得不少消費(fèi)者處于觀望，但與此同時(shí)疫情的沖擊，使得市場(chǎng)表現(xiàn)再次延后。

根據(jù)印度媒體的報(bào)道，截止3月31日印度所有的汽車工廠都已停止生產(chǎn)。4月中旬解除封鎖之前，印度汽車行業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn)輸和銷售都將繼續(xù)處于停滯狀態(tài)。

歐洲

英國(guó)新車銷量25.5萬(wàn)輛，同比下降44.4%

根據(jù)英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）的最新數(shù)據(jù)顯示，3月份英國(guó)新車注冊(cè)量為254,684輛，同比下降44.4%，創(chuàng)下1999年(英國(guó)引入兩年一次的號(hào)牌變更政策)以來(lái)的最差記錄。而通常情況下，3月份是英國(guó)汽車銷量最高的兩個(gè)月之一，例如2019年3月的新車登記數(shù)量占全年總銷量的20.0%。

1-3月，英國(guó)的汽車?yán)塾?jì)銷量為483,557輛，同比下降了31.0%。

2016年，英國(guó)汽車銷量曾創(chuàng)下新高，自此之后，該國(guó)的汽車銷量一路下滑。受疫情影響，SMMT將英國(guó)今年的汽車銷量預(yù)測(cè)下降了23.0%，至173.0萬(wàn)輛，這意味著今年銷量較去年同期或下降25.0%。

德國(guó)新車銷量21.5萬(wàn)輛，同比下降38.0%

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,3月份德國(guó)新乘用車注冊(cè)量為215,119輛，同比下降38.0%，這是有史以來(lái)德國(guó)最大的月度降幅。1-3月,德國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷量為701,300萬(wàn)輛，同比下降20.0%。

品牌方面，德國(guó)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者大眾品牌3月銷量同比下降了35.0%，梅賽德斯同比下跌28.0%，寶馬同比下降了21.0%，奧迪同比下降了37.0%，福特同比下降了50.0%。特斯拉和雷克薩斯的表現(xiàn)都相對(duì)不錯(cuò)。其中，雷克薩斯的銷量同比下降了2.8%，特斯拉的銷量下降了4.4%。

出口量方面，德國(guó)3月共出口23.5萬(wàn)輛汽車，同比下降32.0%.

德國(guó)機(jī)動(dòng)車協(xié)會(huì)表示，3月的這個(gè)數(shù)據(jù)并不意外，由于新型冠狀病毒疫情影響，德國(guó)幾乎所有汽車經(jīng)銷商被迫關(guān)門，多個(gè)新車注冊(cè)辦公室關(guān)閉，德國(guó)消費(fèi)者在疫情期間并不考慮購(gòu)車。德國(guó)Ifo研究中心預(yù)計(jì)，德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將嚴(yán)重受到疫情影響，車業(yè)業(yè)績(jī)將嚴(yán)重下滑，預(yù)計(jì)回落到2009年水平。

俄羅斯新車銷量16.1萬(wàn)輛, 同比增長(zhǎng)23.0%

全球新冠病毒疫情所帶來(lái)的不確定性，以及3月OPEC石油產(chǎn)量協(xié)議破裂導(dǎo)致的油價(jià)暴跌，使盧布成為了今年兌美元匯率表現(xiàn)最差的貨幣之一，貶值幅度大約達(dá)到了20.0%。

分析機(jī)構(gòu)Autostat表示，由于盧布大跌，俄羅斯消費(fèi)者爭(zhēng)先在價(jià)格上漲之前購(gòu)買新車。今年3月份，俄羅斯乘用車銷量同比增長(zhǎng)23.0%至160,640輛，1-3月，俄羅斯乘用車?yán)塾?jì)銷量 為375,649輛，同比增長(zhǎng)16.0%。

然而，由于經(jīng)銷商為對(duì)抗疫情傳播而在全國(guó)范圍內(nèi)關(guān)閉門店，并且只接受網(wǎng)絡(luò)訂車，今年4月俄羅斯的汽車銷量預(yù)計(jì)將大幅下跌。

Autostat執(zhí)行董事Sergei Udalov表示，銷量的上漲主要是因?yàn)楸R布貶值，導(dǎo)致汽車價(jià)格很可能會(huì)上漲，因此大量消費(fèi)者爭(zhēng)先在漲價(jià)之前購(gòu)買汽車。Udalov表示：“汽車銷量將會(huì)回落，而且降幅會(huì)非常明顯。”他預(yù)計(jì)，今年4月俄羅斯乘用車銷量的降幅有可能達(dá)到80.0%至90.0%。

法國(guó)新車銷量6.3萬(wàn)輛，同比下降72.0%

根據(jù)法國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)CCFA的數(shù)據(jù)，3月份，法國(guó)汽車銷量大跌72.0%至62,688輛。1-3月,法國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷量為364,679萬(wàn)輛，同比下降34.1%。

3月份，在法國(guó)銷售的汽車品牌幾乎全軍覆沒，銷量全都出現(xiàn)了大幅下滑。唯一銷量跌幅低于50.0%的汽車品牌為PSA集團(tuán)旗下的高端品牌DS，其3月銷量同比下降38.0%。其他表現(xiàn)相對(duì)較好的品牌，例如Mini銷量同比下降50.0%，起亞銷量同比下降53.0%，豐田和現(xiàn)代分別出現(xiàn)57.0%的同比跌幅。

而銷量損失較為慘重的品牌包括PSA集團(tuán)旗下的歐寶，同比跌幅達(dá)89.0%，F(xiàn)CA集團(tuán)旗下的Jeep同比跌幅達(dá)85.0%，菲亞特、西雅特和鈴木的銷量則分別下降了82.0%。

西班牙新車銷量3.8萬(wàn)輛，同比下降69.0%

西班牙3月汽車銷量同比大跌69.0%至37,644輛。1-3月，西班牙汽車?yán)塾?jì)注冊(cè)量達(dá)218,705輛，同比下跌31.0%。

據(jù)西班牙汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ANFAC）的數(shù)據(jù)，3月，來(lái)自租賃公司的汽車注冊(cè)量下降了75.0%，來(lái)自私人客戶的需求量下降了68.0%，面向公司的批量銷售下降了67.0%。

電動(dòng)汽車的銷量情況好于市場(chǎng)平均水平，盡管其銷量也出現(xiàn)了兩位數(shù)跌幅。其中電動(dòng)汽車的銷量下降了44.0%，插電式混合動(dòng)力汽車的注冊(cè)量下降了22.0%，混動(dòng)汽車的注冊(cè)量同比下跌26.0%。

汽油車的銷量下降了74.0%，占據(jù)55.2%的市場(chǎng)份額；柴油車的注冊(cè)量下降了68.0%，占據(jù)24.8%的市場(chǎng)份額；所有替代燃料汽車，包括純電動(dòng)、混動(dòng)以及由液化石油氣和壓縮天然氣驅(qū)動(dòng)的汽車，銷量下降了38.0%，但市場(chǎng)份額卻上升到創(chuàng)紀(jì)錄的20.0%。

品牌方面，特斯拉是表現(xiàn)最好的品牌，銷量下降了37.0%。大眾集團(tuán)旗下大眾和斯柯達(dá)品牌出現(xiàn)68.0%的跌幅，西雅特的銷量下降了46.0%?，F(xiàn)代的注冊(cè)量下降了47.0%，起亞的注冊(cè)量下降了60.0%。豐田的銷量下降了48.0%。

豪華品牌中，寶馬銷量同比下降80.0%，奧迪銷量同比下降76.0%，梅賽德斯-奔馳和保時(shí)捷的注冊(cè)量下降了52.0%。而PSA集團(tuán)下的歐寶、標(biāo)致、雪鐵龍，F(xiàn)CA集團(tuán)下的菲亞特、JEEP、阿爾法羅密歐，以及福特品牌銷量同比下跌都超過了70.0%。

意大利新車銷量2.8萬(wàn)輛，同比下降85.4%

意大利運(yùn)輸部日前公布，3月汽車銷量為28,326輛，同比大跌85.4%。

3月份，幾乎所有汽車品牌在意大利的銷量都出現(xiàn)了大幅下滑，特斯拉是唯一一個(gè)銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的汽車品牌，該公司3月在意大利共交付424輛汽車，同比上升58.0%。

根據(jù)意大利外國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)UNRAE的數(shù)據(jù)，如果意大利在4月底或5月初能夠解封，商業(yè)活動(dòng)全面恢復(fù)，那么該國(guó)今年汽車總銷量將下跌32.0%至131.0萬(wàn)輛；而如果封鎖令持續(xù)更長(zhǎng)的時(shí)間，到8月底汽車銷量仍然接近于0，那么意大利今年的汽車銷量將僅高于100.0萬(wàn)輛。

南美洲

巴西新車銷量16.4萬(wàn)輛，同比下降21.8%

巴西汽車銷售商聯(lián)合會(huì)(Fenabrave)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受新冠肺炎疫情影響，今年3月巴西汽車銷售量為16.4萬(wàn)輛，同比下降21.8%。1-3月，巴西汽車銷售量為55.8萬(wàn)輛，同比下降8.2%。其中，巴西轎車和輕型商用車銷售量為45.1萬(wàn)輛，同比下降9.2%。

3月，巴西轎車和輕型商用車銷售量為15.6萬(wàn)輛，同比下降21.9%?？ㄜ囦N售量為6,483輛，同比下降15.0%。大客車銷售量為1,295輛，同比下降35.4%。

從品牌看，3月，雪佛蘭Onix銷售量居首，銷售量為1.2萬(wàn)輛。福特Ka居次，銷售量為7,103輛。現(xiàn)代HB20位居第三，銷售量為7,042輛。目前，雪佛蘭擁有巴西16.4%的市場(chǎng)份額，緊隨其后的是福特9.2%、現(xiàn)代8.5%。

巴西汽車銷售商聯(lián)合會(huì)稱，3月份因防控新冠病毒擴(kuò)散而實(shí)行的隔離措施對(duì)巴西汽車銷售影響很大，許多汽車經(jīng)銷商關(guān)門停業(yè)，實(shí)體車店幾乎癱瘓了，只能在網(wǎng)上銷售，銷量大幅減少。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

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