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3、電動車十大排名
2017年電車排行榜（2017年電動汽車銷量排行榜-）
發(fā)布時間：2023-04-07 16:13:26
稿源：
創(chuàng)意嶺 閱讀：
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本文目錄:
一、電動車銷量排行榜前十名
電動車銷量排行榜前十名：
第一名：特斯拉Model 3
盡管特斯拉旗下幾款車型召回不斷，也阻擋不了人們爭相購買特斯拉的熱情。旗下Model 3在電動汽車領(lǐng)域的銷量一直都是遙遙領(lǐng)先，去年上半年就達(dá)成了全球首個累計達(dá)100萬輛的純電車記錄；而全年也創(chuàng)下了超50萬輛的銷量佳績，其中國內(nèi)就貢獻(xiàn)了超15萬輛。
第二名：五菱宏光MINI EV
風(fēng)靡全國的宏光MINI EV，在國內(nèi)的純電車銷量榜上是難以匹敵的存在，即使在轎車領(lǐng)域，也是能跟軒逸爭一二的選手。去年總共拿到了超42萬輛的銷量，名列第二，雖然這都是國內(nèi)的銷量。另外宏光MINI EV已經(jīng)是款現(xiàn)象級的熱銷車，去年涌現(xiàn)出一大批跟風(fēng)者。
第三名：特斯拉Model Y
全球銷量第三的電車又是特斯拉家的，Model Y勁銷41萬輛。這樣特斯拉品牌去年就賣了近100萬臺，同比大增85%，賺得盆滿缽滿，騷馬更加春風(fēng)得意了。在中國市場方面，咱們也貢獻(xiàn)了17萬多輛，難怪馬斯克這兩年春節(jié)都要向中國網(wǎng)友拜年。
第四名：大眾ID.4
來到第四名，銷量就比前三名相去甚遠(yuǎn)了。大眾投入大量人力財力研發(fā)的ID.4，拿到了12萬臺的銷量。在國內(nèi)，ID.4被分給南北兩家大眾生產(chǎn)銷售，一汽大眾賣得好一點(diǎn)，ID.4 CROZZ銷量為2.6萬輛，上汽大眾的ID.4 X則為2.1萬輛。ID.4的主要銷量戰(zhàn)場還是歐洲，畢竟ID.4的科技性、可玩性、車機(jī)系統(tǒng)等跟自主品牌競爭沒啥優(yōu)勢。
第五名：比亞迪秦PLUS PHEV
其實(shí)也就是秦PLUS DM-i，去年總共拿到11多萬輛銷量，名列第五。自從比亞迪發(fā)布超級混動DM-i技術(shù)后，就引爆了關(guān)注度，旗下幾款搭載DM-i技術(shù)的車型出一款就爆一款，全都供不應(yīng)求。其中秦PLUS是賣得最火的，畢竟性價比真的很高。
第六名：理想ONE
理想作為新勢力車企，能拿到這個成績實(shí)屬不易，而且人家還是只靠一款理想ONE打天下。理想ONE是目前市場上為數(shù)不多的增程式車型，當(dāng)時很多人都不看好，覺得搞增程式不上不下的?？赡芫鸵?yàn)椴簧喜幌?，兼顧了電車和燃油車的?yōu)勢，讓開慣燃油車的車主給喜歡上了。另外理想ONE也是去年國內(nèi)中大型SUV銷量第一名，比第二名的大眾途昂領(lǐng)先2萬多臺。
第七名：比亞迪漢EV
比亞迪的漢EV作為中大型純電轎車，在細(xì)分板塊里表現(xiàn)也是十分出色的了，去年銷量連續(xù)環(huán)比增長，11月時候首次月銷破萬。
第八名：比亞迪宋Pro/PLUS PHEV
第八名還是比亞迪家的，宋PLUS DM-i隨著超級混動技術(shù)推出的時候，就收割了一波訂單。后來由于產(chǎn)能跟不上還一直被投訴。去年年底的時候，比亞迪又跟進(jìn)了宋Pro版本的DM-i車型，姊妹花打?qū)I上。不過漫哥試駕過感覺兩者區(qū)別不太大，價格也差不太多，當(dāng)然有錢直接選貴的PLUS更好。
第九名：長安奔奔EV
長安的奔奔EV也能擠進(jìn)全球榜來，以7.65萬輛的銷量站在的第九位置。這車咱們習(xí)慣稱呼作奔奔E-Star，原本銷量一般般的，去年推出了國民版車型，性價比瞬間飆升，斬獲訂單一大波。這讓長安有點(diǎn)始料不及，產(chǎn)能沒跟上，很多車主吐槽提不到車。
第十名：大眾ID.3
ID.3也是大眾新能源車型里的重要成員，去年10月引入中國，由上汽大眾獨(dú)占。不過國內(nèi)銷量很一般，很多網(wǎng)友都嫌棄它太貴。所以它主要還是在歐洲那邊賣得好，甚至還是細(xì)分市場銷冠。還是那句話，大眾新能源車在產(chǎn)品方面沒啥太大競爭優(yōu)勢，賣這么貴，還得靠信仰加成。
二、十大名牌電動車排名有哪些牌子
雅迪比較好。
作為電動車領(lǐng)域的“扛把子”品牌，雅迪成為第一名絲毫不出意外，自打新國標(biāo)實(shí)施之后，雅迪借助了超標(biāo)置換的新國標(biāo)車的“紅利”，銷量就大幅增加，2019年，全球銷量突破609萬輛，2020年雅迪電動車完成了1000萬臺的銷售目標(biāo)，成為行業(yè)內(nèi)首個年銷量破千萬的品牌。
連續(xù)10年被評為電動車行業(yè)第一：
2019年6月雅迪再次獲得“中國輕工業(yè)電動車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)”第一名。這也是雅迪連續(xù)十年被評為中國電動車行業(yè)第一名，連續(xù)8年上榜“中國輕工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)”。
2020年12月，雅迪電動車年產(chǎn)銷售量率先突破1000萬臺，全球累積用戶數(shù)量逾5000萬，終端門店數(shù)量超過35000家，市場占有率接近22%，渠道覆蓋率居行業(yè)首位，連續(xù)4年行業(yè)全球銷量第一。
2020年位于2020年民營企業(yè)排名第409位。
以上內(nèi)容參考百度百科-雅雅迪電瓶車
三、電動車十大排名
比較好的電動車有：
1、小牛電動車：小牛電動踏板車采用了與特斯拉同級的松下18650鋰電池，重量僅為12kg，相比同行的鉛酸電池一般50kg的重量要輕很多，得益于170節(jié)2600mAh電池組合起來提供1560wh的超大電量，小牛N1動力版續(xù)航里程可以達(dá)到100km。
2、小刀電動車：小刀集團(tuán)成立于2004年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的大型科技型企業(yè)，主營產(chǎn)品包括：電動自行車、電動摩托車、電動三輪車。
3、愛瑪電動車：全稱愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司。成立于1999年，總部位于天津市靜海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。2010年愛瑪科技天津（靜海）制造基地正式啟用，占地約40萬平方米的新廠區(qū)集研發(fā)中心、生產(chǎn)制造、倉儲物流于一體，融焊接、注塑、噴涂、裝配等精密加工一條龍。
形成高端自行車、電動自行車和電動三輪車的集群式制造與生產(chǎn)優(yōu)勢。成為天津市地方政府在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展上的重點(diǎn)支持與扶助企業(yè)對象。
4、新蕾電動車：創(chuàng)立于2002年，是一家專注于電動交通工具研發(fā)制造的創(chuàng)新型企業(yè)。新蕾的產(chǎn)品包含自主研發(fā)的豪華車、簡易車、鋰電車、電動三輪車、特種車等，是行業(yè)少數(shù)的綜合性自主研發(fā)與制造的大型企業(yè)。在無錫、天津、廣東建有四大研發(fā)與制造基地。
5、臺鈴電動車：深圳市深鈴車業(yè)有限公司是兩輪交通工具研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。
深鈴于2009年進(jìn)入集團(tuán)化運(yùn)營階段，集團(tuán)總部位于中國科技之都深圳，轄深圳、東莞、無錫、天津四大生產(chǎn)基地和深圳非機(jī)動車研發(fā)中心、東莞機(jī)動車研發(fā)中心兩大研發(fā)機(jī)構(gòu)，全心致力于低碳能源交通工具的研發(fā)及應(yīng)用推廣。
四、
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