航品牌排行榜（車載大屏導(dǎo)航品牌排行榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于航品牌排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、除了大疆無人機，還有什么品牌無人機比較好？

• 2、國內(nèi)航空公司的實力排行

• 3、航拍無人機品牌排名，航拍無人機品牌的十大是哪些

• 4、航拍無人機牌子排名，航拍無人機牌子的十大是哪些？

一、除了大疆無人機，還有什么品牌無人機比較好？

說到無人機的問題，其實有兩個概念需要糾正一下：

1、民用無人機并不是代表無人機全部，也不代表無人機的最高技術(shù)水平；

2、四旋翼無人機并不是代表民用無人機全部，也不代表民用無人機的最高水平。

有了上面這兩條前提認識，下面來談一下這個問題。業(yè)內(nèi)目前公認的標(biāo)準(zhǔn)來看，無人機分成三大類：消費級無人機、工業(yè)級無人機和軍用級無人機。

對于消費級無人機：

早期曾經(jīng)有過非常紅火的三駕馬車時代——大疆、零度和億航。三個品牌的出貨量曾經(jīng)一度占到全國市場的90%，不過隨著市場被激發(fā)之后，大量的資本和人員涌入，眾多DIY品牌紛紛擠入這個市場，讓這個市場變得異常競爭激勵。在2016年之后，零度和億航就走下滑路了，大疆反而一騎絕塵，成為這個領(lǐng)域市場的唯一品牌。大疆的精靈、悟、御、曉等系列四旋翼航拍無人機已經(jīng)壟斷了這一市場，其他品牌很難有所作為。

其中背后的原因除了技術(shù)優(yōu)勢之外，另外一個因素就是資本推動的規(guī)模化效應(yīng)，畢竟這個市場是一個面向個人消費者的市場，只有上了規(guī)模，銷量和產(chǎn)量雙雙上去了，才可以控制好成本，否則對于一些新介入的小公司而言，成本無法控制，賣出一架利潤極低，甚至倒賠錢，這樣就沒有人再愿意搞這個消費級無人機了。

對于工業(yè)級無人機：

這個領(lǐng)域主要是面向行業(yè)用戶的，比如公安、消防、石化、太陽能、測繪、地質(zhì)、物流等領(lǐng)域，用戶比較分散，各個細分領(lǐng)域的用戶的要求也各不相同，因此工業(yè)級無人機無法做成通用型號而大規(guī)模批量生產(chǎn)，實際上只能做成“私人訂制”版本，維持在小批量生產(chǎn)模式中。

在這種原因下，工業(yè)級無人機領(lǐng)域還沒有孕育出像大疆那樣的壟斷性企業(yè)，不過在各自的細分領(lǐng)域中也有做的不錯的品牌。比如航測無人機中，成都縱橫公司就做的不錯，復(fù)合翼無人機就是其率先研發(fā)的；安防領(lǐng)域的無人機，北京鷹眼 科技 也算是做的不錯，產(chǎn)品不僅裝備國內(nèi)公安系統(tǒng)，也出口到東南亞國家的警察部門；植保領(lǐng)域的無人機，廣州極飛也算是不錯的。如此等等，還有很多很多不錯的工業(yè)級無人機公司。

對于軍用級無人機：

這就不用多談了，其實全國范圍內(nèi)來看，主要集中在中航工業(yè)、中國航天 科技 、中航天科工、北航、西工大、南航等幾家單位旗下的相關(guān)院所，品牌方面，比如彩虹、翼龍等。

所以，總的來說除了消費級航拍無人機方面大疆是一家獨大之外，其他領(lǐng)域的無人機產(chǎn)品品牌還是有很多的，有做的好的，也有做的差的，但是還沒有形成壟斷地位。

——問題就回答到這里了——

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大疆無人機如果沒有限飛區(qū)域就更完美了，不像哈博森無人機想在哪里飛就在哪里飛，有時候到了一個不錯的地方想航拍卻限飛，那種感覺不爽，平時我都是兩個無人機隨我去航拍，沒有限飛的地方用大疆，有限飛的地方就用哈博森，當(dāng)然在明知不能飛的地方我是不會強行飛的，那樣會給自己找麻煩，比如部隊軍事區(qū)、政府機關(guān)、飛機場等等這些敏感區(qū)域……

無人機主要品牌有：華科爾walkera、億航Ehang、艾特ARTTECH、易瓦特Ewatt、極飛XAIRCRAFT、中科遙感ChinaRS、零度智控ZEROTECH、Parrot派諾特、大疆DJ、AEE一電 科技 。

1.大疆

大疆創(chuàng)新是深圳市大疆創(chuàng)新 科技 有限公司旗下的無人機品牌。

014年，大疆創(chuàng)新不同系列產(chǎn)品先后被英國《經(jīng)濟學(xué)人》雜志評為“全球最具代表性機器人”之一

2014年，美國《時代周刊》評為 “十大 科技 產(chǎn)品”

2014年，美國《紐約時報》評為“2014年杰出高 科技 產(chǎn)品”

2.億航

廣州億航智能技術(shù)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的智能飛行器高 科技 創(chuàng)新企業(yè)，總部位于中國廣州，秉持“讓人類像鳥兒一樣自由飛翔”的企業(yè)使命，億航智能為各個行業(yè)領(lǐng)域客戶提供飛行器產(chǎn)品和解決方案，包括自動駕駛飛行器、智慧城市指揮調(diào)度中心、行業(yè)應(yīng)用網(wǎng)聯(lián)無人機、無人機自動化集群編隊、無人機物流配送等。

3.美嘉欣

廣東美嘉欣玩具有限公司成立于1983年，前身為“嘉欣玩具”，在2001年正式改為美嘉欣。美嘉欣是坐落于汕頭澄海的一個大型玩具生產(chǎn)基地，專業(yè)生產(chǎn)遙控直升機、授權(quán)遙控車等產(chǎn)品，產(chǎn)品銷往世界各地。

4.零度智控

零度智控（北京）智能 科技 有限公司，簡稱零度智控（ZEROTECH），總部位于北京市，是智能飛行器產(chǎn)品和智能無人機整體解決方案供應(yīng)商。

5.華科爾

廣州市華科爾 科技 有限公司（簡稱WALKERA）成立于1994年, 總部位于廣州，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的無人機制造企業(yè)。

華科爾專注于個性化，小型化消費級無人機全套方案的研發(fā)與銷售，同時也為農(nóng)業(yè)，消防，國土資源測量，能源行業(yè)等專業(yè)領(lǐng)域提供完整解決方案。

公司旗下?lián)碛衱alkera和devention兩個子品牌，現(xiàn)已在北美，歐洲設(shè)立全資子公司，其產(chǎn)品出口至世界100多個國家和地區(qū)，為全球用戶提供優(yōu)質(zhì)的個性化無人機消費產(chǎn)品。

用大江的人占70%，連外國人都說好。在國外也是占比最高。剩下的比較好的就是零一 科技 ，小黑俠,傲創(chuàng)源木,,差不多了。像里面的智能跟拍功能基本都有。

無人機也就是無人駕駛的飛機，是指利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。

無人機可分為軍用、民用兩大類，同時民用又分為專業(yè)級和消費級兩種。樓主問除了大疆無人機之外，還有什么品牌無人機好？那么我理解的主要是問民用消費級的無人機品牌。

消費級無人機行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)有：深圳大疆公司、法國Parrort公司、美國3DR公司，以及國內(nèi)知名的昊翔 科技 、零度智控公司。整個無人機行業(yè)是一超多強的局面，大疆公司因為其技術(shù)實力、市場占有率的地位可以說是一家獨大。整體市場劃分是 第一梯隊：大疆；第二梯隊：3DR、Parrot、零度智控 、昊翔等公司；第三梯隊主要是一些在細分市場占有優(yōu)勢的小公司。

首先還是介紹一下大疆公司，大疆公司由汪滔先生在 2006年于深圳創(chuàng)立，最早的業(yè)務(wù)從事的是航模產(chǎn)品的研發(fā)銷售。從 2012 年開始，大疆陸續(xù)推出 Phantom 系列、Mavic 系列、Spark 系列等明星產(chǎn)品。目前公司絕大部分收入來自消費級無人機，約 80%來自海外市場，同時搶占了行業(yè)內(nèi)70%以上的市場份額，公司的估值達到 150 億美元以上。所以有人將大疆公司堪稱為“ 無人機行業(yè)的蘋果公司” 。

可見大疆無人機的市場地位是遙遙領(lǐng)先，所以要買無人機還是買大疆，既然問到其他品牌那么就重點介紹一下第二梯隊的幾家公司，主要是以下幾家：

1、法國公司Parrot （中文：派諾特）總部位于巴黎，Parrot公司的無人機產(chǎn)品在全球的市場占有率僅次于大疆無人機。同時它與大疆不同在于，Parrot公司的產(chǎn)品策略更偏向于輕量級、一體化無人機系統(tǒng)，其價格一般在500美元以下，是大疆價格的一半。另外Parrot公司主要針對教育、 游戲 等消費級市場，這一點上與大疆無人機形成差異化。

2、美國3D Robotics（ 又稱3DR ） 公司，3DRobotics的創(chuàng)始人名為克里斯·安德森，他的暢銷書《長尾理論》大家應(yīng)該都看過，可能這位創(chuàng)始人的名字和他寫的書比他的公司出名。3DR公司曾經(jīng)是大疆在北美市場最大的競爭對手，最初主要制造和銷售DIY類無人機的相關(guān)零部件。2016年3月，3DR公司運營出現(xiàn)問題，開始大量裁員，同時退出消費級無人機業(yè)務(wù)市場。目前，3DR公司開始轉(zhuǎn)型進入行業(yè)和企業(yè)級無人機市場。3DR選擇了索尼和Autodesk公司合作，準(zhǔn)備開發(fā)高端測繪商用無人機。這個可能也是它的戰(zhàn)略選擇，只能與大疆公司走不同的領(lǐng)域。

3、 零度智控 全稱零度智控（北京）智能 科技 有限公司，公司位于北京，最早也從工業(yè)、軍用無人機飛控應(yīng)用起家，零度無人機從行業(yè)級應(yīng)用出發(fā)，對于產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計流程以及產(chǎn)品的測試、售后服務(wù)都能看到其曾經(jīng)的軍工背景影響，相比于其他消費級產(chǎn)品，零度智控在安全性、可靠性的考慮上，都有著較高的要求。

2016年5月零度智控推出旗下首款消費級口袋無人機產(chǎn)品——DOBBY，曾經(jīng)風(fēng)靡一時，淘寶京東等電商平臺都有銷售，同時還開展了各種眾籌活動。

4、 昊翔yuneec 全稱昊翔電能運動 科技 （昆山）有限公司，公司在江蘇昆山，其前身是著名的固定翼航模飛行器“火鳥”403/200系列的生產(chǎn)廠商，曾經(jīng)達到百萬架的銷量，被航模界廣泛認知。

2015年昊翔公司接受了英特爾公司6000萬美元的戰(zhàn)略投資。

目前昊翔核心業(yè)務(wù)包括電動載人飛機、遙控電動模型飛機、以及消費級和商用級無人機。

通過以上幾家公司的業(yè)務(wù)發(fā)展情況可以看出，由于大疆公司是全球無人機領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，在消費級市場處于絕對領(lǐng)軍地位，這種情況下無形之中讓其他品牌只能改變競爭策略，轉(zhuǎn)向差異化市場或者細分領(lǐng)域市場來尋求生存，不然就根本沒有生存和發(fā)展的空間。

在這個 科技 發(fā)展越來越盛興的時代，在各大不管是演出現(xiàn)場又或者是舉行什么大型活動的時候，都少不了一件東西的存在，那就是無人機，我們會在越來越多的地方見到無人機這種動西，現(xiàn)在也有好多人專門研究這個，那么，無人機的種類有好多，價格也高低不齊，那么你知道無人機哪個牌子好嗎？接下來讓我們一起來了解一下無人機十大品牌吧！

無人機十大品牌排行榜：大疆、億航、美嘉欣、零度智控、華科爾、3D Robotics、派諾特、AscTec、奧迪雙鉆、小米 。

無人機十大品牌排行榜

1、大疆

這個品牌有多好相信大家都多少了解一些，一些最高檔的，用來航拍的無人機基本都是用它的我們也可以很自豪的說，這是我們中國的品牌，這是一個大品牌，東西好的沒話說，唯一的缺點就是太貴了，當(dāng)然了如果你預(yù)算夠的話，這一款是最好不過的了。

2、億航

這個也是我們中國的一個品牌，它的總部在廣州，他從設(shè)計，到生產(chǎn)再到銷售，都是一體式服務(wù)的，都是在一家公司完成的，這一款比上一款稍微次一點，但是我覺得你要是平時自己拿來玩的話是完全足夠了。

3、美嘉欣

這家公司成立于廣州，他其實是一家大型的造玩具的玩具工廠，后來就涉及了無人機這塊種類并且在這方面也取得了很好的成就，他們家的產(chǎn)品銷往了世界各地，怎么樣，是不是很為他驕傲？但他們家并不主打高檔產(chǎn)品。

4、零度智控

這個是屬于北京的一家 科技 公司，他們家就是主打造這個的，所以說質(zhì)量什么的還是可以保證的，最新的造型以及最新的產(chǎn)品，一般都是從他們那兒最先出來的，但是要是說最高檔的呢，他還是比不上第一個。

5、華科爾

這個也是總公司在廣州，廣州還真是一個 科技 之都啊，我也是很敬佩以及向往啊，它也是不是主打高檔產(chǎn)品，主打低檔次的產(chǎn)品，他們家還有一個很大的優(yōu)點就是，他們的無人機不僅僅是用來普通的游樂，在農(nóng)業(yè)，消防等方面也有涉及。

6、3D Robotics

其實現(xiàn)在越來越多的國家用到了無人機這個項目，需要人駕駛的飛機會存在很多弊端，就比如一些危險的領(lǐng)域就不能涉及，無人機呢就可以很好的滿足這一點，這一臺無人機就可以大大的滿足你的各類需要。

7、派諾特

這款產(chǎn)品真的是物美價廉，但是人家雖然便宜，但是功能很齊全啊，而且種類多，不管你是鋼鐵直男型，還是粉嫩少女心，都可以在這兒挑到你喜歡的款哦，當(dāng)你感到對無人機有著很大的興趣的時候，可以考慮一下他們家了，而且這也是無人機十大品牌的第7名哦！

8、AscTec

有的人說，無人機，有兩個品牌，除了我們在這篇文章中提到的第一個，就是其他的了，那么這一款也就是其他當(dāng)中的一款，但是，人家質(zhì)量也不差啊是吧，當(dāng)你拿出去的時候，不知道要吸引多少妹子的目光啊，還在猶豫什么呢？

9、奧迪雙鉆

他們家的電池續(xù)航能力是很強的，而且為了尋求最大程度的輕巧，它們家的外殼是挺脆弱的，所以對于玩家的要求也挺高的，但是不管是飛行高度還是續(xù)航能了，又或者是視頻清晰度，它們家都挺不錯的。

10、小米

我們無人機十大品牌的最后一個就是我們耳熟能詳?shù)男∶琢?，其實他們家不僅僅有我們平常知道的手機電腦耳機什么的，它們家還有無人機，也是涉及的很全面了，但是我沒有用過他們家的無人機，據(jù)評價看還是挺好的。

原文鏈接：http://www.2bui.com/archives/10853.html

哈博森性價比挺高的，只要是價格便宜，大疆肯定好，價格也好，老百姓總想花少錢辦大事

這個要看您用于哪個領(lǐng)域，消費機方面（航拍）目前大疆一家獨大，小米也不錯；

農(nóng)用無人機這一邊產(chǎn)品較多：大疆軟硬件強、極飛操作簡單、高科新農(nóng)性能穩(wěn)定（電動直機牛掰）、安陽全峰油機還可以

大疆:全球無人機領(lǐng)航者，可是高處不勝寒

極飛:大疆農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的對手，植保無人機的先驅(qū)，未來農(nóng)業(yè) 科技 巨頭

漢和:單懸翼無人機先行者

雅馬哈:國際油動單懸翼無人機巨頭，也可做軍用無人機

韋加，天途，天翔，高科新農(nóng)

消費級無人機大疆全球市占率80%以上，剩下不到20%市場份額被其他數(shù)不清楚的小品牌瓜分。

我們來算筆帳，在整個攝影、媒體圈子里，航拍屬于一個全新的題材，雖然經(jīng)過這么多年發(fā)展，認識航拍的人很多，但接觸航拍的總量上仍然不多！

也就說，在本來就不多的人群中，企業(yè)需要承擔(dān)高昂的研發(fā)、廣宣等費用。前幾年就國內(nèi)的消費級無人機品牌大致有：大疆、小米、零度這幾個在市場上都還是有一定的名氣，可近幾年，另外幾家已經(jīng)很少見到了，更是長期沒有新機型更新，甚至企業(yè)已經(jīng)關(guān)門了。

國外品牌中，派諾特也是比較有名的，不過我玩無人機這么久，在國內(nèi)我也真沒見過有人玩，天貓銷量也沒多少。

二、國內(nèi)航空公司的實力排行

目前信息如下 一.寬體機機隊規(guī)劃 國航寬體機機隊(至今訂單)-共102架 波音747-8:5架;波音777-300ER:19架;波音787-9:15架;空客A330-200:30架;空客A330-300:23架;空客A350-900:10架 南航寬體機機隊(至今訂單)-共51架 波音777-200ER:6架;波音787-8:10架;空客A330-200:22架;空客A330-300:8架;空客A380-800:5架 *南航旗下重慶航空計劃引進空客A330 新東航(東航+上航)寬體機機隊(至今訂單)-共68架 波音767-300ER:3架;波音787-8:24架;空客A330-200:21架;空客A330-300:15架;空客A340-600:5架 海航集團寬體機機隊(至今訂單,香港航空除外)-共49架 1.大新華航空(共26架) 波音767-300ER:3架;波音787-8:10架;空客A330-200:7架;空客A330-300:3架;空客A340-600:3架 2.旗下各馬甲(目前計劃共23架) 首都航空計劃引進空客A330和空客A350,天津航空計劃引進波音767-300ER(8架)和空客A330(15架);云南祥鵬航空計劃引進空客A330~ 川航寬體機機隊(至今訂單)-共7架 空客A330-200:7架 計劃引進空客A350 南航集團旗下廈航寬體機機隊(計劃)-共6架 波音787-8:6架 中航集團旗下深航計劃引進寬體機,機型未知;吉祥航空計劃引進空客A350~ 二.各航空公司樞紐基地遠程國際航點計劃 國航北京始發(fā)遠程國際航點計劃(共30個) 歐洲(17個):倫敦,曼徹斯特,巴黎,羅馬,米蘭,馬德里,雅典,法蘭克福,慕尼黑,柏林,杜塞爾多夫,莫斯科,圣彼得堡,華沙,伊斯坦布爾,蘇黎世,維也納,斯德哥爾摩 美洲(9個):溫哥華,多倫多,華盛頓,紐約肯尼迪,洛杉磯,舊金山,芝加哥,達拉斯,圣保羅 西亞及非洲(2個):迪拜,約翰內(nèi)斯堡 大洋洲(2個):悉尼,墨爾本 國航上海浦東始發(fā)遠程國際航點計劃(共11個) 歐洲(5個):法蘭克福,巴黎,羅馬,米蘭,倫敦 美洲(4個):紐約肯尼迪,舊金山,洛杉磯,達拉斯 大洋洲(2個):悉尼,墨爾本 南航廣州始發(fā)遠程國際航點計劃(共15個) 歐洲(4個):倫敦,巴黎,阿姆斯特丹,莫斯科 美洲(3個):溫哥華,紐約肯尼迪,洛杉磯 西亞及非洲(4個):迪拜,拉各斯,羅安達,雅溫得 大洋洲(4個):悉尼,墨爾本,布里斯班,奧克蘭 南航北京始發(fā)遠程國際航點計劃(共16個) 歐洲(6個):倫敦,曼徹斯特,巴黎,阿姆斯特丹,伊斯坦布爾 美洲(5個):紐約肯尼迪,底特律,洛杉磯,波哥大,哈瓦那 西亞及非洲(5個):迪拜,吉達,拉各斯,阿克拉,約翰內(nèi)斯堡 新東航上海浦東始發(fā)遠程國際航點計劃(共28個) 歐洲(13個):倫敦,巴黎,羅馬,馬德里,法蘭克福,慕尼黑,漢堡,莫斯科,蘇黎世,維也納,布魯塞爾,布拉格,哥本哈根 美洲(9個):溫哥華,紐約肯尼迪,西雅圖,洛杉磯,舊金山,夏威夷,邁阿密,圣保羅,里約熱內(nèi)盧 西亞及非洲(2個):迪拜,阿爾及爾,約翰內(nèi)斯堡 大洋洲(4個):悉尼,墨爾本,布里斯班,奧克蘭 海航集團旗下大新華航空北京始發(fā)遠程國際航點計劃(共35個) 歐洲(14個):巴黎,都柏林,米蘭,馬德里,柏林,杜塞爾多夫,莫斯科,圣彼得堡,基輔,伊斯坦布爾,蘇黎世,布達佩斯,布魯塞爾,日內(nèi)瓦 美洲(10個):多倫多,卡爾加里,紐瓦克,波士頓,夏威夷,芝加哥,休斯敦,西雅圖,墨西哥城,布宜諾斯艾利斯 西亞及非洲(8個):迪拜,羅安達,喀土穆,開羅,阿爾及爾,約翰內(nèi)斯堡,內(nèi)羅畢,達累斯薩拉姆 大洋洲(3個):悉尼,墨爾本,奧克蘭 川航成都始發(fā)遠程國際航點計劃(共7個) 歐洲(4個):倫敦,巴黎,阿姆斯特丹,莫斯科 美洲(1個):溫哥華 西亞及非洲(1個):迪拜 大洋洲(1個):悉尼 三.個人總體趨勢預(yù)測(設(shè)想) 新一輪重組很有可能發(fā)生,南航集團徹底并購川航,并與新東航集團合并成為中國版新達美航空(達美=南航,西北=東航);國航與國泰繼續(xù)合資,持股比例上升;大新華航空將趨于統(tǒng)一,旗下馬甲統(tǒng)統(tǒng)取消;并購后各集團附屬品牌可能都將不會保留,國內(nèi)僅剩國航,南航和大新華航空(當(dāng)然估計各大股東及各地方政府堅決不同意,所以很難執(zhí)行~)三大品牌,其余均為中小型民營航空(春秋和吉祥等)以及特殊性質(zhì)存在航空(西藏航空等)~南航可能更名~ 這些超級航空集團極有可能將旗下分為干線公司和支線公司(同美國模式)~ 此外,各航空公司進一步訂購寬體機和窄體機,加強運力投放~更多民營航空進入市場~ 國內(nèi)民航第三次重組后客運品牌: 1.國航及國航支線<支線客機由原河南航空提供> 2.南航(或更名)及南航支線<支線客機由幸福航空+成都航空提供> 3.春秋航空 4.吉祥航空 5.西藏航空 及其它新民營航空品牌等 四.國內(nèi)航空樞紐基地航空 北京:南航(或更名) 國航 大新華航空 上海虹橋和上海浦東:南航(或更名) 國航 大新華航空 春秋航空 吉祥航空 廣州:南航(或更名) 國航 深圳:南航(或更名) 國航 大新華航空 昆明:南航(或更名) 國航 大新華航空 成都:南航(或更名) 國航 重慶:南航(或更名) 國航 廈門:南航(或更名) 烏魯木齊:南航(或更名) 大新華航空 杭州:南航(或更名) 大新華航空 國航 西安:南航(或更名) 大新華航空 海南(?？?三亞+博鰲):大新華航空 南航(或更名) 春秋航空 五.國內(nèi)市場份額 國航:30% 南航(或更名):25% 大新華航空:20% 春秋航空:7% 吉祥航空:6% 其他:12%

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三、航拍無人機品牌排名，航拍無人機品牌的十大是哪些

以下資料來自網(wǎng)絡(luò)：

最近無人機很火，據(jù)說中國做無人機的制造商有400多家[1]。本文整理出一些大大小小的無人機公司，包括做消費級無人機的和做行業(yè)應(yīng)用無人機的。關(guān)于行業(yè)應(yīng)用無人機發(fā)展現(xiàn)狀，詳見[2]。（補充：后來又發(fā)現(xiàn)一篇干貨文章[14]36Kr-關(guān)于無人機，你需要知道的都在這里了，對無人機的定義、分類、發(fā)展、應(yīng)用，都作出了詳細介紹。）

先上列表：

1 DJI大疆創(chuàng)新

2 3D Robotics

3 Parrot（派諾特）

4 AscTec

5 Microdrones

6 億航EHANG

7 零度

8 極飛

9 AEE一電

10 PowerVision

11 智能鳥

12 紅鵬

13 Flytrex Sky

14 Skycatch

15 華科爾

16 獨角獸FPV

17 澄星

18 YUNEEC

19 其他

作者：匿名用戶

鏈接：https://www.zhihu.com/question/24579147/answer/55212477

來源：知乎

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四、航拍無人機牌子排名，航拍無人機牌子的十大是哪些？

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。[1] 與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務(wù)。無人機按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業(yè)應(yīng)用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達國家也在積極擴展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機技術(shù)。 2018年9月份，世界海關(guān)組織協(xié)調(diào)制度委員會（HSC）第62次會議決定，將無人機歸類為“會飛的照相機”。[2] 中文名 無人機 外文名 Unmanned Aerial Vehicle/Drones 出現(xiàn)時間 20世紀(jì)20年代 優(yōu)點 應(yīng)用方便、時效性強 應(yīng)用領(lǐng)域 軍用/民用 簡介 無人駕駛飛機簡稱“無人機”（“UAV”），是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機實際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼飛機、無人垂直起降飛機[3]、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。[4]與載人飛機相比，它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場生存能力較強等優(yōu)點。由于無人駕駛飛機對未來空戰(zhàn)有著重要的意義，世界各主要軍事國家都在加緊進行無人駕駛飛機的研制工作。2013年11月，中國民用航空局（CA）下發(fā)了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，由中國AOPA協(xié)會負責(zé)民用無人機的相關(guān)管理。根據(jù)《規(guī)定》，中國內(nèi)地?zé)o人機操作按照機型大小、飛行空域可分為11種情況，其中僅有116千克以上的無人機和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理，其余情況，包括日漸流行的微型航拍飛行器在內(nèi)的其他飛行，均由行業(yè)協(xié)會管理、或由操作手自行負責(zé)。 發(fā)展簡史 研制背景

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