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IV是國(guó)五還是國(guó)六（iv是國(guó)幾的車(chē)）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-07 04:30:06 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 62

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于IV是國(guó)五還是國(guó)六的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

1、國(guó)幾排放標(biāo)準(zhǔn)怎么看字母
2、汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)iv(國(guó)V)是什么意思?
3、國(guó)一到國(guó)六的符號(hào)是什么樣？
4、汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V是幾級(jí)

IV是國(guó)五還是國(guó)六（iv是國(guó)幾的車(chē)）

一、國(guó)幾排放標(biāo)準(zhǔn)怎么看字母

汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的字母分別代表：國(guó)一就是I，國(guó)二就是II，國(guó)三就是III，國(guó)四就是IV，國(guó)五就是V，國(guó)六的字母就是VI。

汽車(chē)是一個(gè)流動(dòng)的污染源，排放的主要污染物有一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）等，都是污染環(huán)境的物質(zhì)，需要加以控制。汽車(chē)污染物的排放源來(lái)自排氣管、曲軸箱和燃油系。

IV是國(guó)五還是國(guó)六（iv是國(guó)幾的車(chē)）

排放原理

汽車(chē)排放是指一氧化碳（一氧化碳）、碳?xì)浠衔?氮氧化物（碳?xì)浠衔锖偷趸铮㈩w粒物（顆粒物、煙塵）等有害氣體。它們都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒做功過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體的產(chǎn)生有不同的原因。一氧化碳是燃料油不完全氧化的中間產(chǎn)物。

當(dāng)氧氣不足時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一氧化碳。混合氣體濃度高、混合氣體不均勻會(huì)增加廢氣中的一氧化碳。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻和燃燒室壁冷，部分燃料在燃燒前會(huì)排出。氮氧化物是燃料（汽油）燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的物質(zhì)。PM也是燃料燃燒過(guò)程中缺氧產(chǎn)生的物質(zhì)，尤其是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。

二、汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)iv(國(guó)V)是什么意思?

汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)iv(國(guó)V)是什么意思? 汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)iv(國(guó)v)是什么意思？很多人還不知道汽車(chē)排放國(guó)(國(guó)v)是什么意思?，F(xiàn)在讓我們來(lái)看看！ 1.是指汽車(chē)排放中的國(guó)五和國(guó)六，意思是汽車(chē)尾氣污染物總量的水平標(biāo)準(zhǔn)。 2.數(shù)字越大，級(jí)別越高，對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)排放越低。 3.所以國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五高。 4.因?yàn)槠?chē)使用的主要燃料是汽油，所以排放的所有污染物主要有二氧化碳、硫化物、氮氧化物、氯氟烴、非甲烷總烴等。 5.當(dāng)這些污染物達(dá)到一定水平時(shí)，就會(huì)破壞大氣中的臭氧層，從而造成溫室效應(yīng)和酸雨。 6.另外，最致命的傷害是對(duì)人體的傷害。 7.因此，為了控制這些有害污染物的排放，國(guó)家制定了汽車(chē)尾氣排放的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，主要目的是督促汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)逐步升級(jí)汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，以減少汽車(chē)尾氣排放和環(huán)境污染。 @2019

三、國(guó)一到國(guó)六的符號(hào)是什么樣？

從國(guó)1到國(guó)6標(biāo)志符號(hào)分別是I、II、III、IV、V、VI。

2000年7月1日，國(guó)家首次推出了國(guó)1排放標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槭菂⒄諝W洲排放標(biāo)準(zhǔn)的，順應(yīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，從國(guó)1到國(guó)6標(biāo)志也采用了羅馬數(shù)字，之后每隔幾年就會(huì)推出新的排放標(biāo)準(zhǔn)。

歐洲標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求相對(duì)而言比較寬泛，是發(fā)展中國(guó)家大都沿用的汽車(chē)尾氣排放體系。并且，由于我國(guó)的轎車(chē)車(chē)型大多從歐洲引進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，中國(guó)大體上采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系。

IV是國(guó)五還是國(guó)六（iv是國(guó)幾的車(chē)）

擴(kuò)展資料

2016年12月23日，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，自2020年7月1日起實(shí)施。2018年6月22日，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，自2019年7月1日起實(shí)施。

輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的重要意義體現(xiàn)在：

一是從以往跟隨歐美機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變?yōu)榇竽憚?chuàng)新，首次實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)世界標(biāo)準(zhǔn)制定，有助于我國(guó)汽車(chē)企業(yè)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；

二是在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩的背景下，可以起到淘汰落后產(chǎn)能、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的作用；

三是能夠滿(mǎn)足重點(diǎn)地區(qū)為加快改善環(huán)境空氣質(zhì)量而加嚴(yán)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。

參考資料來(lái)源：百度百科--汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)

參考資料來(lái)源：百度百科--國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

四、汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V是幾級(jí)

汽車(chē)中所謂的國(guó)五，指的是汽車(chē)排放尾氣污染物總量的級(jí)別，數(shù)字越大級(jí)別越高，級(jí)別越高相對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)排放也就越低。

汽車(chē)排放污染物包括：二氧化碳、硫化物、氮氧化物、氟氯烴、非甲烷總烴等，這些污染物會(huì)破壞臭氧層、造成溫室效應(yīng)、以及形成酸雨，不過(guò)最直接的影響是對(duì)人體的傷害。

而內(nèi)燃機(jī)的只要運(yùn)行就會(huì)產(chǎn)生排放，但是科技不斷的發(fā)展可以通過(guò)技術(shù)手段進(jìn)行控制和降低。所謂排放標(biāo)準(zhǔn)就是為了逐步提升內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)從而降低排放量，國(guó)五排放的標(biāo)準(zhǔn)如圖所示，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)要求減少排放量的一半。

IV是國(guó)五還是國(guó)六（iv是國(guó)幾的車(chē)）