2019轎車排行榜（2019轎車銷量排行）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于2019轎車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、2019年全球十大暢銷車排行，豐田大眾也太厲害了

• 2、2019年全球汽車銷量前十車型，日系占一半，大眾不是對手！

• 3、官宣！2019年汽車質量排行出爐，百輛車系，等你來看

• 4、官宣！12月份轎車銷量排行榜出爐：軒逸登頂，你的車排名第幾？

一、2019年全球十大暢銷車排行，豐田大眾也太厲害了

前段時間，國際知名市場調(diào)研機構 Focus2move 發(fā)布了2019年全球汽車制造商及全球十大暢銷車車型排行榜。其中，在汽車制造商銷量排名中，大眾集團繼續(xù)領跑榜首，連續(xù)4年蟬聯(lián)制造商銷量冠軍，同時也是榜內(nèi)唯一突破千萬輛的車企。

另外，根據(jù)此前統(tǒng)計的2019車企在華總銷量數(shù)據(jù)，大眾集團2019年在中國市場的總交付量為423萬輛，占全球總銷量的41%，目前，中國已經(jīng)成為大眾集團最重要的區(qū)域市場。至于豐田集團，目前集中的三大區(qū)域市場的銷量分布則比較平均：北美市場貢獻275萬輛、歐洲市場貢獻105萬輛，亞洲市場貢獻297萬輛，其中中國市場貢獻162萬輛。

豐田占領三大細分市場第一

從全球十大暢銷車排行榜單來看，豐田卡羅拉、豐田凱美瑞、豐田RAV4分別占據(jù)了A級車、B級車、緊湊級SUV三大細分領域市場的第一名。溯本求源，皮實耐用、經(jīng)濟省油、保值率高是豐田旗下大部分車型的一貫特色，當卡羅拉、凱美瑞以及RAV4等一代經(jīng)典車型在TNGA架構下，顏值、操控、配置、動力均有不同程度的提升，這也是豐田在中國市場再度創(chuàng)下銷量記錄的原因之一。

至于海外市場，豐田在油電混動領域上的技術沉淀，非常適合歐洲市場小街窄巷的路況；而長時間乘坐舒適、載物空間充足的優(yōu)勢，則適合北美市場幅員遼闊的地域情況。因此，切合消費者痛點，是豐田亦能在全球市場取得不錯成績的又一原因。

暢銷全球的皮卡在中國卻“啞火”

如果說中國市場，乃至全球市場是歐洲和日本品牌的天下，那么福特F系列皮卡算是為美系車挽回了一點面子。在美國市場暢銷多年的皮卡，如福特F系列、雪佛蘭索羅德、RAM皮卡，價格相對親民，實用性又強，因此基本都是用作為工具車屬性。只不過當這些國外暢銷多年的“網(wǎng)紅”皮卡引進國內(nèi)，高昂的售價讓其屬性提升為“豪車”，除了價格勸退之外，國內(nèi)一系列對皮卡的限制政策，也進一步影響了皮卡在中國市場的發(fā)揮余地。

不過，從各家國產(chǎn)皮卡的銷量數(shù)據(jù)顯示，去年12月份，國產(chǎn)皮卡產(chǎn)銷量均呈增長態(tài)勢。此外，在國內(nèi)皮卡政策逐步放寬的態(tài)勢下，有專家預測：2019年皮卡銷量表現(xiàn)雖然比去年同期有所下降，但仍然處于近年高位，2020年，在國民消費結構不斷升級、皮卡解禁政策的持續(xù)推動下，國產(chǎn)皮卡前景依然向好。另外，加上特斯拉電動皮卡的介入，以及福特F-150、悍馬純電皮卡等新車計劃，中國市場的皮卡大門，正逐漸開啟。

百年大眾正尋覓生機

即便去年全球市場經(jīng)濟不景氣，可大眾集團依舊以千萬輛成績穩(wěn)居第一。具體到不同區(qū)域，歐洲市場貢獻455萬輛，德國本土則賣出136萬輛；亞洲市場貢獻453萬輛，中國市場則賣出423萬輛；北美地區(qū)則只貢獻95萬輛。換言之，僅中國單一市場在去年總銷量就已經(jīng)接近整個歐洲市場的成績，抓住了中國市場，可謂是穩(wěn)住了大眾集團的命脈。

為此，大眾集團除了為旗下產(chǎn)品進行更新?lián)Q代，還為自己在純電動領域上的戰(zhàn)略布局按下“快進鍵”。按照規(guī)劃，大眾集團將在2023年將推出10款國產(chǎn)MEB車型；到2025年，純電動車型在整體產(chǎn)品中占比將達到25%-35%，年銷量最多將達三百萬輛；至2035年，這一數(shù)字將提升至50%。此舉，在大咖看來，無非是大眾集團在燃油車領域占領金字塔塔尖后，在電動車領域上的未雨綢繆。

大咖點評：

總的來說，來到新的一年，車企們又開始新一輪的戰(zhàn)略布局，在頭部企業(yè)紛紛尋求發(fā)展新機遇、入局新領域的帶動下，待到2020年年末之時，或許這份榜單還將會有著意想不到的變動。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、2019年全球汽車銷量前十車型，日系占一半，大眾不是對手！

國內(nèi)市場作為全球最大的汽車單一市場，年產(chǎn)銷2000萬的體量著實給力。其中，德系和日系品牌是國內(nèi)最暢銷的兩大車系。而放眼全球，日系的銷量同樣是數(shù)一數(shù)二的，但德系似乎就競爭力稍有不足了。

近日，國際知名市場調(diào)研機構 Focus2move 發(fā)布了2019年全球十大暢銷車車型排行榜。今天，小白就來和大家一起分析下這些銷量排行前十的車型，究竟有什么硬實力！

第1名：豐田卡羅拉

2019年全球共計銷量：1,236,380輛

同比增長：4.1%

排在第一位的依舊還是是蟬聯(lián)多年冠軍寶座的豐田卡羅拉，全球范圍內(nèi)累計售出1236380輛新車，同比增長達4.1%，這樣的數(shù)據(jù)，甚至比部分車企的整體銷量還多。雖說在國內(nèi)卡羅拉賣的不如朗逸等車型，但銷量同樣恐怖，全年累計銷量35萬輛，占全球市場近三成。

基于TNGA構架打造后，不但更年輕運動化，安全性同樣是值得稱贊的，基本全系都配備了TSS主動安全系統(tǒng)，連氣囊都比目前大部分的車型還多。在動力部分，除了燃油版、雙擎車型外，卡羅拉與雷凌還在北上廣深等一二線城市，推出了可上“綠牌”的雙擎E+插電混動車型，進一步拓寬市場份額。

據(jù)路邊社消息稱，在部分第三世界國家，花冠（即上兩代的卡羅拉）銷量依舊相當可觀，并且相當搶手，主要原因就是耐操，可見開不壞的豐田，在全球范圍都有著恐怖的影響力啊。

第2名：福特F系列皮卡

2019年全年共計銷量：1,070,234輛

同比增長：-1.1%

如果有像小白這樣的皮卡粉絲的話，應該知道在北美市場上皮卡的統(tǒng)治力，尤其是福特F系列的皮卡，產(chǎn)品線豐富完全可以成為一個獨立的品牌。就連早前特斯拉皮卡上市的時候，馬斯克還拿福特F系車型與防彈翻車皮卡進行了對比。

由于歷史遺留問題，國內(nèi)的皮卡在很大一部分程度上還是被作為工具車使用，雖然廉價，但舒適性和功能性受限，而像福特F系列皮卡由因為關稅等多種因素，價格居高不下，讓很多粉絲只能高呼傷不起。

不過還好，隨著政策的逐漸放開，以及像是長城炮等經(jīng)濟實惠又兼顧了舒適性的車型不斷涌現(xiàn)，擁有皮實、耐用、多功能又兼顧舒適性和實用性皮卡或許會被更多消費者們所認可，成為一片藍海市場也說不準。

由于多種因素，近些年福特車型近年來在中國的銷量也是日益下滑，或許隨著政策的開放，引入福特F系列皮卡能成為福特在國內(nèi)新的增長點。

第3名：豐田RAV4

累計銷量：931,852臺

同比增長：11.7%

作為豐田旗下的熱門緊湊型SUV，豐田RAV4的全球銷量為931852輛，并實現(xiàn)同比11.7%的銷量增長，尤其可見實力真是“恐怖如斯”。

基于豐田TNGA架構打造而來，不僅外觀方面更具野性，有硬派越野范，其余方面的提升也是可圈可點的。只不過比較遺憾的是內(nèi)飾做工用料似乎有點粗獷野性，和國內(nèi)同級別車型比起來，競爭力差點意思。

而在2020年，一汽豐田RAV4榮放在國內(nèi)的“兄弟”車型廣汽豐田威蘭達也將迎來上市，在銷售上并不孤單，或許有望促進全球銷量的進一步提升。

第4名：本田思域

累計銷量：821,374臺

同比增長：-0.3%

憑借出色的動力表現(xiàn)，年輕化的外觀和不俗的空間表現(xiàn)，思域無論在國內(nèi)國外都是屬于熱銷車型。在國外，思域還曾經(jīng)獲得過"最美緊湊車型"的稱號，國內(nèi)也可以說是因為思域，才讓更多人開始關注運動型家轎這個細分領域。

在2019年，本田思域在全球范圍內(nèi)共計售出821374輛新車，但因為某些原因，思域在國內(nèi)曾經(jīng)有過一段低谷時期，或許這也是為什么思域會存在0.3%的同比跌幅。

據(jù)此前的消息稱，東風本田有引入兩廂版思域的計劃，如果兩廂版思域可以順利在華量產(chǎn)，可能會借著更接近思域Type-R的造型和更靈活的空間，進一步提升本田思域的銷量?；蛟S現(xiàn)在某寶商家已經(jīng)在準備著兩廂思域的Type-R改件了吧。

第5名：本田CR-V

累計銷量：818,981臺

同比增長：12%

又一輛本田的車型，在銷量排名上，本田CR-V 還是非常穩(wěn)的，無論是上半年銷量還是年終銷量，本田CR-V都是排名第五，全球共售出818981輛新車，同比增長12%。

作為最早進入國內(nèi)市場的日系緊湊型SUV，一直以來的賣點都是媲美中型SUV的空間表現(xiàn)、出色的燃油經(jīng)濟性，從2004年進入到國內(nèi)至今，已經(jīng)在一大部分消費者心中奠定了良好的口碑。

在2020年，CR-V的銷量壓力或許會更大，一方面老對手豐田RAV4榮放已經(jīng)完成換代，奇駿也在換代的路上了。

另一方面，自家兄弟皓影、廣汽豐田威蘭達等新車型也會帶來不小的沖擊，所以2020年，本田CR-V表現(xiàn)會如何，目前來說還是比較懸的。

第6名：大眾途觀

累計銷量：741,297臺

同比增長：-7.6%

雖然Focus2move匯總的銷量數(shù)據(jù)，在汽車制造商銷量排名方面，大眾已連續(xù)4年蟬聯(lián)制造商銷量冠軍。但在單一車型方面，大眾旗下并沒有一款車型挺進全球銷量前5，和包攬了第1、第3和第7名的豐田比，確實有點像個弟弟。

途觀2019年在全球共計售出741297輛新車，同比下跌了7.6%，算是比較大的。尤其是在國內(nèi)，途觀L雖然不但有5座，還提供了7座車型可選，但由于探岳的出現(xiàn)，依舊被分流了相當大一部分途觀的潛在用戶。

在2020年隨著同級強有力競品的不斷涌現(xiàn)以及同品牌車型大眾探岳的猛烈進攻，大眾途觀L與國內(nèi)還是面臨著不小的壓力。

第7名：道奇Ram皮卡

累計銷量：731,895臺

同比增長：17.4%

和福特的F系列皮卡一樣，同為純正的美系皮卡，整體外觀造型硬派且魁梧，主要市場也同樣是在北美市場。全年總共賣出731895臺。

相比起福特F系列的主力F150，道奇Ram皮卡相對來說擁有的大空間、大排量可以覆蓋大多數(shù)美國消費者的需求，所以在汽車的增購上，道奇Ram皮卡具有很大的潛力。

第8名：豐田凱美瑞

累計銷量：690,729臺

同比增長：3.1%

自從銳志正式停產(chǎn)以后，凱美瑞就扛起了豐田中型車在全球的擔子。2019年，豐田凱美瑞在全球共計售出690729輛新車，同比增長達3.1%，是前十榜單中唯一的B級中型車。在這個SUV，緊湊型為主導的年代，這樣的成績實屬不易。

基于TNGA構架打造的凱美瑞，無論是設計，還是品質，凱美瑞的出現(xiàn)都是可圈可點的，再加上豐田TNGA架構的底盤質感，車輛的安全性、操控性相比舊款也有了質的提升。

雖然在國內(nèi)凱美瑞在銷量上與帕薩特、雅閣等車型稍有落后，但凱美瑞是優(yōu)惠幅度最小，甚至可以說是接近沒有優(yōu)惠的，競爭力同樣不可小覷。

第9名：大眾高爾夫

累計銷量：687,664臺

同比增長：-12.9%

在2019年上半年，大眾高爾夫的銷量排名前五，而到了下半年，高爾夫的銷量則下滑到了第九，共計售出687664輛新車，同比跌幅達到12.9%。

自從甲殼蟲退役以后，高爾夫就擔任起大眾“銷量最高”的重任，但似乎全新一代的新高爾夫變化有點不盡人意。

不過這款緊湊的車身，時尚的外形，兩廂結構又保證了優(yōu)秀的便利性的經(jīng)典車型，還是值得我們?nèi)テ诖摹?/p>

有路邊社消息稱：第八代高爾夫將會是最后一代燃油版的高爾夫，以后只會推出新能源版本，所以大家且愛且珍惜啊。

第10名：雪佛蘭Silverado（索羅德）

累計銷量：644,013臺

同比增長：-1.5%

雪佛蘭作為通用家族里最有運動氣息的品牌，除了擁有科邁羅和克爾維特兩大純正的美系運動跑車之外，索羅德也是一款純正的美系皮卡。2019年在全球范圍內(nèi)共售出644013輛新車，同比下降了1.5%，與榜單中的其它兩款皮卡相比，并不遜色多少。

基于通用GM T1平臺打造而來的索羅德，和頗受美國人民喜愛的全尺寸SUV雪佛蘭Suburban以及前段時間剛發(fā)布的凱迪拉克全新凱雷德是同一平臺。

與福特F-150、道奇RAM系列相比，雪佛蘭Silverado在設計上更為運動、年輕。在動力上，它也從居家版本的2.7L 4缸發(fā)動機，覆蓋到了運動版本的6.2L V8發(fā)動機，可甜可咸，任君選擇啊。

總結

從2019年前十榜單來看：全球整體市場是都以SUV和緊湊型轎車為主的。并且大多都是些是可靠性高、皮實耐用、省油經(jīng)濟、表現(xiàn)均衡的車型，為數(shù)不多的皮卡車型，也是擁有皮實、耐用與多功能性為主。

從銷量排名來看：日系品牌強勢霸占了半壁江山、兩款德系品牌、三款美系品牌，且均為皮卡車型，而韓系車、法系車以及國內(nèi)自主品牌車型均未上榜，可見對于全球市場來說，還有很大的上升空間，尤其是國內(nèi)自主品牌，想要上榜還任重而道遠。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、官宣！2019年汽車質量排行出爐，百輛車系，等你來看

不知不覺2019年已經(jīng)接近了尾聲，而回顧整個2019年，國內(nèi)汽車行業(yè)可謂是表現(xiàn)乏力，而在細分市場方面，SUV的表現(xiàn)還不錯，但轎車的銷量卻是“跌跌不休”。據(jù)分析，轎車的銷量出現(xiàn)明顯下滑，一方面是跟汽車行業(yè)不景氣有關，而另一方面則是轎車產(chǎn)品混亂繁雜，而質量又是良莠不齊，所以消費者的復購率不高。而在近日公布的2019年國內(nèi)轎車質量排名中，轎車的整體表現(xiàn)還不錯，行業(yè)平均PPH值在205個左右，要比往年稍好一些。數(shù)據(jù)顯示，轎車排名前五的全部是中高端車型，而在我們國內(nèi)非常暢銷的豐田卡羅拉和豐田雷凌，意料之外的事情是卡羅拉的故障率高于雷凌，朗逸的故障率也尤為之高。

綜合分析：從數(shù)據(jù)上來看，2019年轎車質量水平處在平均值之上的車型共有35款，其中合資轎車的占比依然很高，像豐田RAV4,亞洲龍，凱美瑞，雅閣日系等車型，都是排名比較靠前。而國產(chǎn)轎車的整體表現(xiàn)一般，其中領克03和比亞迪秦Pro新能源車型位居前二十，而奇瑞艾瑞澤GX也是表現(xiàn)不錯，還有長安逸動、啟辰D60、吉利繽瑞等國產(chǎn)車型上榜。

排名分析1：2019年汽車質量排名1-20（SUV 轎車）

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es實至名歸

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凱美瑞

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開頭也提到了，今年轎車質量排名前十的，多為中高端車型，像雷克薩斯Es、馬自達阿特茲、豐田凱美瑞、奧迪A3、本田雅閣等。其中馬自達CX_-5昂克賽拉排名第5位，馬自達CX_-5拉的質量表現(xiàn)還不錯，但其銷量卻表現(xiàn)平平。另外兩款都是豐田旗下的主打車型，豐田凱美瑞排名第9位，整體表現(xiàn)要好于去年，而今年豐田凱美瑞也是升級改款成功，目前豐田凱美瑞的銷量也是回歸轎車榜前三。而豐田旗下的車型豐田雷凌，排名第8位，質量表現(xiàn)比較可靠，雷凌的銷量也是穩(wěn)居轎車榜前十。

排名分析2：2019年汽車質量排名20~50（SUV 轎車）

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此次排名出奇的是凱迪拉克的xt4也在其中，也算是實至名歸，凱迪拉克的品控方面要強于同是美系的林肯好的太多，此外這次日系的中的天籟，在日系三劍客中，可能能要比凱美瑞和雅閣稍遜一籌，國產(chǎn)的領克03，02，也是實至名歸，不負所望，吉利旗下打造的產(chǎn)品也是越來越強，不僅僅在車市冷淡中，以優(yōu)廉的價格獲取百姓的青睞，并且在質量上力壓大眾合資系類品牌，繽瑞，繽越，也算是為激勵爭光,但是還是稍顯一般。

排名分析3：2019年汽車質量排名（SUV 轎車）

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這次沒想到的是，卡羅拉，和朗逸，故障率如此之多，寶馬三系也是排名相當?shù)目亢螅?9年最熱門的幾款車型，似乎在質量把握方面有絲不從心。

結語

19年的車市競爭已讓強烈，但是競爭強烈的同時，各車系也是百花齊放，為消費者帶來更多全新的產(chǎn)品，但是車企要做的不僅僅要是車的數(shù)量，更是要牢牢的把握車況的質量，此次百車的大數(shù)據(jù)顯示，從頭到尾想必大家也是一目了然，日系要遠遠的勝過于德系，中國制造，對于他人做的好的方面，廣大車企應該引以為鑒，全方位學習，為廣大消費帶來更好的產(chǎn)品，我想一定是消費愿意，車企驕傲的一件事情，在19年的最后一天，也提前祝愿大家在2020年內(nèi)，心想事成！

-LZW

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、官宣！12月份轎車銷量排行榜出爐：軒逸登頂，你的車排名第幾？

官宣！12月份轎車銷量排行榜出爐：軒逸登頂，你的車排名第幾？

根據(jù)乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)獲悉，2019年12月份轎車銷量榜出爐，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，12月份轎車銷量排名前三的車型是軒逸、新朗逸和大眾速騰。其中日產(chǎn)軒逸銷量爆表，單月售出6萬多輛，而大眾新朗逸也表現(xiàn)不俗，再次突破5萬大關，大眾速騰實現(xiàn)暴增，差點突破4萬大關，同比增長74.1%。而新寶來、卡羅拉和大眾帕薩特分居4-6位，其中卡羅拉銷量復蘇，單月再破3.5萬，大眾帕薩特則實現(xiàn)了逆勢上漲，在“罵聲”中售出了2.7萬多輛。而其它具體車型的銷量表現(xiàn)如下，官宣！12月份轎車銷量排行榜出爐：軒逸登頂，帕薩特讓人大跌眼鏡！

1、2019年12月份國內(nèi)轎車銷量排行榜：1-5名

根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年12月份國內(nèi)轎車銷量排名1-5的是，日產(chǎn)軒逸、大眾新朗逸、大眾速騰、大眾新寶來和豐田卡羅拉，排名前五的轎車當中，日系車兩款，大眾車三款，可見日系和德系，已經(jīng)徹底霸占了國內(nèi)轎車行業(yè)。其中，日產(chǎn)軒逸大賣6萬多輛，新朗逸也是熱賣5萬多，速騰、新寶來和豐田卡羅拉，也都在3.5萬以上。

2、2019年12月份國內(nèi)轎車銷量排行榜：6-10名

根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年12月份國內(nèi)轎車銷量排名6-10的是，大眾帕薩特、大眾桑塔納、英朗、豐田雷凌和北汽EU系列。其中大眾帕薩特單月售出2.7萬輛，令無數(shù)人跌破眼鏡，最近帕薩特的質量風波非常嚴重，可帕薩特卻依然在“罵聲”中實現(xiàn)銷量暴漲。而大眾桑塔納、英朗和豐田雷凌，則表現(xiàn)依然很穩(wěn)定，北汽EU系列，則再次實現(xiàn)爆發(fā)，單月再破2萬大關，排名國產(chǎn)轎車頭名。

3、2019年12月份國內(nèi)轎車銷量排行榜：11-15名

根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年12月份國內(nèi)轎車銷量排名11-15的是，吉利帝豪、奧迪A6、本田雅閣、本田思域和大眾邁騰。其中吉利帝豪單月售出1.8萬輛，排名國內(nèi)轎車銷量榜第11位，也是12月份第二款排名前十五的國產(chǎn)轎車。而本田雅閣、本田思域和大眾邁騰，也是表現(xiàn)很穩(wěn)定，排名再次位居前十五。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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