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c2c交易平臺（c2c交易平臺下載）

發(fā)布時間：2023-04-03 20:16:30 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 148 當前文章關(guān)鍵詞排名出租

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本文目錄:

1、C2C電子商務的兩種交易模式是什么?
2、人人車為什么可以成為c2c最大的交易平臺
3、交易的商品類型分類c2c可以分為什么
4、c2c交易需要隔日提現(xiàn)嗎

c2c交易平臺（c2c交易平臺下載）

一、C2C電子商務的兩種交易模式是什么?

1、面向中間交易市場的水平電子商務。2、面向?qū)嶓w企業(yè)的垂直電子商務。C2C是用戶對用戶的模式，C2C商務平臺就是通過為買賣雙方提供一個在線交易平臺，使賣方可以主動提供商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進行競價。 C2C的典型是百度C2C、淘寶網(wǎng)等。

C2C的意思就是個人與個人之間的電子商務。比如一個消費者有一臺舊電腦，通過網(wǎng)絡(luò)進行交易，把它出售給另外一個消費者，此種交易類型就稱為C2C電子商務。

拓展資料：

毫無疑問，淘寶在C2C領(lǐng)域的領(lǐng)先地位暫時還沒有人能夠撼動。然而，淘寶卻也不得不承受這份領(lǐng)先帶來的沉甸甸壓力。在領(lǐng)先與壓力之間，淘寶在奮力往前走。

二、人人車為什么可以成為c2c最大的交易平臺

互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)日益火爆的同時，也帶火了一大批類似O2O(線上、線下）、B2C（商對客）、C2C（客對客）的詞匯。雖然此類詞匯使用頻率極高，但在某些領(lǐng)域的應用卻并非受熱捧。比如在二手車市場領(lǐng)域，C2C的模式就一直頗受爭議。

2014年4月，在一片爭議聲中，人人車誕生了。人人車是一個基于C2C模式的二手車交易平臺，據(jù)其公關(guān)總監(jiān)孫羽說，這是國內(nèi)第一個在二手車交易領(lǐng)域進行C2C模式的嘗試，雖然一直不被看好，但人人車就是要證明這條路是走得通的。雖然被競爭對手黑數(shù)據(jù)造假，但一直有大公司的投資就證明了數(shù)據(jù)的可信度。

日前，人人車宣布，已經(jīng)完成由騰訊戰(zhàn)略領(lǐng)投的8500萬美元C輪融資，包括雷軍在內(nèi)的上輪投資者亦有跟投，華興擔任財務顧問。此前人人車已經(jīng)獲得過兩輪投資，投資方包括紅點投資、策源創(chuàng)投和雷軍系的順為資本。本輪融資之后，人人車估值將超過5億美元。

為什么選擇C2C模式？人車產(chǎn)品副總裁陳穎

人人車創(chuàng)始人兼CEO李健稱，人人車致力于打造“互聯(lián)網(wǎng)二手車4S店”，除了繼續(xù)加大投入，讓二手車交易環(huán)節(jié)更加透明、高效，接下來也會整合資源，建立更為便捷、高性價比的售后服務體系，讓用戶賣車、買車、用車都無憂。談及騰訊投資，他認為，人人車與騰訊在汽車領(lǐng)域的業(yè)務和資源高度互補，對于二手車市場的理解也非常一致，后續(xù)也將有深度合作發(fā)布。

人人車產(chǎn)品副總裁陳穎告訴雷鋒網(wǎng)記者，二手車交易領(lǐng)域最大的痛點是線下的交易市場魚目混雜，用戶不知道哪一方可以相信的。

此外，線下二手車交易市場的信息不對等導致賣方賣不出較高的價格，而買方又要花相對高的價格購買，中間商則賺取了其中的差價。

在這樣的背景下，人人車致力于打造一個全透明的C2C交易模式：

1、放心車：人人車網(wǎng)上所有車源，都經(jīng)過評估師的249項現(xiàn)場檢測，有書面報告，人人車對檢測結(jié)果負責；

2、無差價：所有在售車源明碼標價，在車價旁邊標注著人人車要收取的3%服務費，買家和車主見面交易，現(xiàn)場侃價，杜絕收取差價的可能性。

3、有質(zhì)保：買家買到車以后，還會獲得人人車提供的1年2萬公里免費質(zhì)保，14天無理由退車等售后承諾。

據(jù)陳穎介紹，這在產(chǎn)品的設(shè)計上主要體現(xiàn)在幾個方面。一是對于商品信息的呈現(xiàn)上，就是用把商品的所有信息細節(jié)盡量客觀中立的呈現(xiàn)出來。整個網(wǎng)站上有非常多高清的大圖，用高質(zhì)量的圖片來呈現(xiàn)車的整體情況，人人車在這方面投放了比較多的資源。另外是對于車身瑕疵細節(jié)上的呈現(xiàn)，比如說車身上有劃痕，那么劃痕有多長，會有類似于卡尺的輔助工具進行測量。在價格方面，除了賣家自己的定價外，人人車還會基于各種信息的估算，給出合理的市場價格區(qū)間，供參考。

那么為什么人人車能夠客觀中立的呈現(xiàn)出車本身的詳細信息呢？陳穎繼續(xù)解釋稱，這是由于C2C的模式?jīng)Q定的。人人車既不是站在買家的立場上，也不是站在賣家的立場上，而是類似第三方的平臺。

在C2C的模式下，當有買家看中一輛車后，人人車會有專門的工作人員陪同買家去賣方去看車。這種情況下很可能會出現(xiàn)買賣雙方私下交易的現(xiàn)象，人人車就無法賺取其中的服務費。不過陳穎表示，并不擔心這種情況。她表示，在人人車的平臺上購買的二手車會有一年2萬公里的免費質(zhì)保，14天無理由退車以及如果售后車出現(xiàn)問題是因人人車沒有檢測出造成的，將由人人車來承擔全部損失。這樣的售后服務價值遠遠大于所收服務費用，是比較超值的。

事實上，C2C模式在搶眼的運營數(shù)據(jù)下，也難掩其弊端，那就是交易周期較長。不過，陳穎說這是人人車一直在努力提高的一點。

核心競爭力在哪里？

人人車已經(jīng)擴張到全國20個城市

互聯(lián)網(wǎng)平臺類創(chuàng)業(yè)產(chǎn)品技術(shù)壁壘并不是很高，對于競爭對手而言，有足夠的資本的情況下，是很容易實現(xiàn)超越的。那么，人人車的核心競爭力在哪里呢？

陳穎表示，最核心的競爭力還是在車輛的檢測這一塊。目前這一塊是沒有可以機器化的一套體系的，所以還是要看有沒有人才可以把這個體系搭建出來，并且在這個體系運行之下確實沒有出過大的問題，從而建立起的用戶信任。人人車有很多經(jīng)驗豐富的相關(guān)人才。檢測體系的搭建肯定是一個核心的價值，越早搭建，經(jīng)驗越豐富就會更加完善。另外一點是，整個二手車的交易還是要歸結(jié)到線下的，逃不開線下的人工驗車、看車、交易等等。線下團隊的搭建的時間先發(fā)優(yōu)勢就會變得比較高，如果比競爭對手更早的進入某些程式，團隊搭建更早，并且已經(jīng)在這個市場深耕過一段時間了，用戶對于品牌的認知也更高了，這一塊的優(yōu)勢積累起來，也不是大公司憑借品牌優(yōu)勢就能瞬間顛覆的。

目前就車輛檢測而言，人人車已經(jīng)可以做到對評估師的檢測具體到人，具體到每小時。每一個評估師隨身帶一個pad，配備4g網(wǎng)卡，像滴滴快的的的司機一樣，可以實時、精確的顯示：每一個評估師在哪里，成功率怎么樣，檢測什么車。

三、交易的商品類型分類c2c可以分為什么

實物交易平臺和智慧交易平臺。

1、C2C（消費者對消費者）就是個人與個人之間的電子商務。比如一個消費者有一臺電腦，通過網(wǎng)絡(luò)進行交易，把它出售給另外一個消費者，此種交易類型就稱為C2C電子商務。

2、交易的商品類型分類C2C可以分為實物交易平臺和智慧交易平臺。

四、c2c交易需要隔日提現(xiàn)嗎

不需要。

1、c2c交易也是出于場外交易的一種，是一種為幣幣交易做鋪墊的存在，基本上可以說是一種提供充值體現(xiàn)的渠道，有一種商家入駐的方式，還有一些推薦匹配的方式。平臺在其中并不接觸資金，是場外交易的升級版。

2、C2C交易平臺是為數(shù)字貨幣買家和賣家提供信息發(fā)布的場所，交易雙方根據(jù)需求在平臺上發(fā)布買賣的交易廣告。類似“淘寶”模式，買家“拍下”一定數(shù)量的數(shù)字貨幣后，平臺將賣家的數(shù)字貨幣鎖定。根據(jù)約定的付款方式，買方向賣方支付人民幣，并確認完成付款。賣方收到人民幣款項后，確認交易成功，平臺自動釋放鎖定的數(shù)字貨幣給買方。

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