中國日系車銷量排行榜（中國日系車銷量排行榜最新）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于中國日系車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、官宣！1月份汽車品牌銷量排行榜出爐：日產(chǎn)第五，現(xiàn)代僅排十二！

• 2、日野車在日系車排行第幾

• 3、1月轎車銷量排行榜Top10：朗逸軒逸寶來分列前三，日系5款車上榜

• 4、日本人愛買哪些車？日本汽車銷量排名：卡羅拉僅排12，雅閣落榜！

一、官宣！1月份汽車品牌銷量排行榜出爐：日產(chǎn)第五，現(xiàn)代僅排十二！

官宣！1月份汽車品牌銷量排行榜出爐：日產(chǎn)第五，現(xiàn)代僅排十二！

近日，從乘聯(lián)會官方獲悉，2020年1月份國內(nèi)汽車品牌銷量排行榜出爐，榜單顯示，2020年1月份銷量表現(xiàn)最好的依然是“南北”大眾，不過它們的銷量全部出現(xiàn)了同比下滑，而吉利汽車位居第四，單月再破10萬大關(guān)。而日系車方面，東風(fēng)日產(chǎn)位居第五位，單月售出10.1萬輛，同比下滑10.9%，廣汽本田實(shí)現(xiàn)同比微增，而東風(fēng)本田則實(shí)現(xiàn)大漲21.3%，廣汽豐田和一汽豐田則基本與去年同期持平。而令人失望的是北京現(xiàn)代和長城汽車，它們在1月份全部出現(xiàn)大跌，排名也是大幅下滑。下面來看下各大汽車品牌的具體銷量排名，官宣！1月份汽車品牌銷量排行榜出爐：日產(chǎn)第五，現(xiàn)代僅排十二！

一、2020年1月份汽車品牌銷量最新排行榜1-5名：

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1月份汽車品牌銷量排行榜1-5，分別是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車和東風(fēng)日產(chǎn)。其中一汽大眾出現(xiàn)同比微跌，而上汽大眾、上汽通用、吉利汽車和東風(fēng)日產(chǎn)全部出現(xiàn)大幅下滑，幅度都在10%以上。吉利汽車表現(xiàn)比較穩(wěn)定，再次排名榜單第四位，單月銷量也是再破10萬大關(guān)，而東風(fēng)日產(chǎn)表現(xiàn)一般，同比下滑10.9%，環(huán)比下滑29.3%，排名下跌2位。

二、2020年1月份汽車品牌銷量最新排行榜6-10名：

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1月份汽車品牌銷量排行榜6-10，分別是上汽通用五菱、廣汽本田、長安汽車、東風(fēng)本田和廣汽豐田。其中上汽通用五菱同比出現(xiàn)大跌，單月僅售出8萬多輛，而廣汽本田、長安汽車和廣汽豐田實(shí)現(xiàn)同比微增，東風(fēng)本田表現(xiàn)最好，同比大增21.3%，成為1月份增長最快的車企。長安汽車在1月份售出7.52萬輛，排名汽車品牌銷量榜第八位，同比實(shí)現(xiàn)微增，但環(huán)比12月份出現(xiàn)下滑。

三、2020年1月份汽車品牌銷量最新排行榜11-15名：

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1月份汽車品牌銷量排行榜11-15，分別是北京奔馳、北京現(xiàn)代、長城汽車、一汽豐田和上汽乘用車。其中北京奔馳在1月份大賣6.75萬輛，同比大增18.8%，而北京現(xiàn)代和長城汽車則出現(xiàn)大幅下滑，銷量近乎減半，而一汽豐田和上汽乘用車，也是出現(xiàn)同比微跌。最新！1月份汽車品牌銷量排行榜出爐：吉利第四，現(xiàn)代僅排十二！

最后，大家對于乘聯(lián)會最新發(fā)布的2020年1月份汽車品牌銷量排行榜，有何看法呢？歡迎各位網(wǎng)友留言討論。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

二、日野車在日系車排行第幾

1.豐田

豐田不僅是日本最具價(jià)值的汽車品牌，也是日本全行業(yè)最具價(jià)值的品牌。2018年豐田集團(tuán)的汽車銷量達(dá)到了1052萬輛，僅次于大眾集團(tuán)的1083萬輛，豐田也因此成為了日本首個(gè)年銷售額突破30萬億日元的日本企業(yè)。

我們國內(nèi)最暢銷的豐田品牌車型要屬卡羅拉和它的姊妹車型雷凌，不過在日本，豐田普銳斯會更受歡迎一些。在大家的印象中，日系車皮實(shí)耐用、節(jié)能省油，而豐田更是將這些優(yōu)點(diǎn)集于一身。在我們國內(nèi)，從凱美瑞、漢蘭達(dá)、RAV4榮放、普拉多等車型的熱銷及其二手車市場的高保值率，可見它們的受歡迎程度。

2.三菱

三菱的經(jīng)典車型帕杰羅在日本停產(chǎn)，曾一度引起了越野迷們的“慌亂”，不過好在我們國內(nèi)的帕杰羅并不受停產(chǎn)影響。三菱曾經(jīng)出過很多經(jīng)典的車型，比如EVO系列，其搭載的4G63發(fā)動機(jī)因優(yōu)秀的改裝潛力受到改裝圈的追捧。我們國內(nèi)的三菱汽車主要是廣汽三菱，主推SUV車型，旗下的歐藍(lán)德憑借較高的性價(jià)比在合資緊湊型SUV中熱度不錯(cuò)。

在很多人的印象中，三菱論品牌影響力不如本田、日產(chǎn)，為何品牌價(jià)值卻在它們之上？這里統(tǒng)計(jì)的是整個(gè)三菱集團(tuán)的品牌價(jià)值，而汽車在三菱的體系中只能算得上“副業(yè)”。三菱重工是日本最大的軍工生產(chǎn)企業(yè)，除此之外三菱還涉足采礦、造船、銀行、電氣、飛機(jī)、石油、房地產(chǎn)等行業(yè)。

3.本田

本田和豐田在我國一直習(xí)慣性得被人稱作“兩田”，足以看出其品牌價(jià)值。和豐田不同，本田更注重動力系統(tǒng)的研發(fā)，所以本田也有“買發(fā)動機(jī)送車”的美譽(yù)。本田旗下的飛度、思域、雅閣在全球細(xì)分市場中都是家喻戶曉的車型。如果你對于車輛的操控、動力要求更高，本田或許比豐田更適合你。

近日，東風(fēng)本田和廣汽本田在國內(nèi)的銷量同比都有增長。其中東風(fēng)本田旗下的思域價(jià)格堅(jiān)挺，在年輕消費(fèi)群體中熱度較高；廣汽本田旗下的雅閣經(jīng)常位居合資中級車銷量榜首。

4.日產(chǎn)

日產(chǎn)在我們國內(nèi)一直以“技術(shù)日產(chǎn)”著名，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、較好的乘坐舒適性和實(shí)惠的保養(yǎng)成本，符合大多數(shù)家庭用戶的購車需求。當(dāng)然，日產(chǎn)在跑車方面也有所建樹，旗下的GT-R可以讓你花較少的錢就能體驗(yàn)到2.7秒的破百實(shí)力。

現(xiàn)階段我國很多城市正在進(jìn)行國五、國六車型的切換，而東風(fēng)日產(chǎn)早在今年3月份就基本完成了全系國六車型的布局，很好得平衡了車企、經(jīng)銷商和消費(fèi)者之間的關(guān)系。借著全系真國六，東風(fēng)日產(chǎn)還推出了一系列的促銷活動，效果不錯(cuò)。

5.雷克薩斯

作為豐田旗下的高端品牌，雷克薩斯能夠擠進(jìn)日本全行業(yè)品牌價(jià)值排行榜前20名實(shí)屬不易。雷克薩斯旗下的車型多以做工精良、節(jié)能環(huán)保著稱，2018年雷克薩斯的全球累計(jì)銷量超過1000萬，其中混動車型超過145萬臺。

由于堅(jiān)持采用進(jìn)口方式進(jìn)行銷售，雷克薩斯的品質(zhì)得到了保證，在國際上享有良好的口碑。雷克薩斯旗下的ES、RX等熱門車型在我們國內(nèi)一車難求。即使在這種狀態(tài)下，雷克薩斯今年1-5月份在我國累計(jì)銷量依舊達(dá)到了7.6萬輛，同比增長27%，品牌力不言而喻。

6.斯巴魯

近日，斯巴魯BRZ的回歸令我們國內(nèi)的粉絲興奮不已，即使部分城市加價(jià)提車也阻擋不了他們的熱情。2.0L水平對置自然吸氣發(fā)動機(jī)、6MT變速箱、后驅(qū)布局、雙門跑車造型，都讓它顯得無可替代。不過在我們國內(nèi)，除了BRZ、森林人之外，斯巴魯?shù)钠渌囆痛嬖诟休^低，這與它在我國的品牌營銷和經(jīng)銷商布局有關(guān)。

雖然在我國銷量不佳，但是斯巴魯在國外的銷量表現(xiàn)還算不錯(cuò)，2018年斯巴魯?shù)娜虍a(chǎn)量超過了100萬臺。另外，斯巴魯旗下的大多數(shù)車型標(biāo)配了全時(shí)四驅(qū)、水平對置發(fā)動機(jī)，操控表現(xiàn)令人滿意。安全性方面，斯巴魯旗下多款車型連續(xù)數(shù)年獲得美國IIHS最佳安全評級。如果能夠改善營銷策略、拓寬下游經(jīng)銷商渠道、豐富旗下車型布局，斯巴魯應(yīng)該能夠在我國的汽車消費(fèi)市場取得更好的成績。

7.鈴木

雖然鈴木汽車已經(jīng)正式退出我國市場，但是不可否認(rèn)鈴木品牌在日本乃至全球還有較高的含金量和知名度。作為一家接近百年的日本車企，鈴木擅長制造微型車，旗下的多款K-Car在日本很是暢銷，2018年鈴木在日本國內(nèi)的銷量超過71萬臺，僅次于豐田和本田。

鈴木在我國曾經(jīng)有很多經(jīng)典的車型，比如昌河鈴木北斗星、長安鈴木雨燕、長安鈴木奧拓等等，不過多以低端小微型車為主。SUV方面，鈴木吉姆尼、超級維特拉等車型的可玩性較高，售價(jià)也比較親民，深受越野愛好者的青睞。

8.馬自達(dá)

相比三菱、斯巴魯和鈴木，我們國內(nèi)的消費(fèi)者對于馬自達(dá)這個(gè)品牌更加熟悉。馬自達(dá)3、馬自達(dá)6都是大家耳熟能詳?shù)能囆停R自達(dá)也有“東瀛寶馬”的美稱，其憑借著優(yōu)秀的操控、“聰明”的變速箱、高轉(zhuǎn)自吸的聲浪贏得了一批年輕消費(fèi)者的喜愛。

堅(jiān)持自吸+AT是馬自達(dá)的魅力所在，不過隨著小排量渦輪增壓的普及，馬自達(dá)在動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢不再突出，售價(jià)和空間成了制約其銷量發(fā)展的瓶頸。就在剛剛過去的5月份，馬自達(dá)在我國的銷量僅為17385臺，同比減少29%。

三、1月轎車銷量排行榜Top10：朗逸軒逸寶來分列前三，日系5款車上榜

上一篇我們針對2020年1月國內(nèi)SUV銷量排行榜做了分析，今天我們本篇主要對轎車市場進(jìn)行辣評和分析。日前，我們從乘聯(lián)會得到了2020年1月最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示：2020年1月全國狹義乘用車產(chǎn)量139.77萬輛，同比下降29%。其中轎車產(chǎn)量65.23萬輛，同比下降31.1%。

在銷量表現(xiàn)方面，1月，全國狹義乘用車零售銷量169.94萬輛，同比下降21.5%。其中轎車銷量81.8萬輛，同比下降23.7%。全國狹義乘用車批發(fā)銷量158.95萬輛，同比下降21.4%。其中轎車批發(fā)銷量74.22萬輛，同比下降25.9%。和SUV市場一樣，本月的轎車市場受特殊春節(jié)影響較大，接下來我們看看轎車市場熱銷榜單上各車型的具體表現(xiàn)吧。

排名方面，朗逸依然無敵，以月銷量43038輛的表現(xiàn)拿下了轎車市場和乘用車市場的雙料冠軍。老對手軒逸依然保持了千年老二的角色，月銷39987輛排名第二。寶來排名第三，月銷量同樣超過3萬輛大關(guān)。進(jìn)入榜單前十的還有速騰、卡羅拉、英朗、雷凌、帝豪、雅閣和思域。值得一提的是雅閣是榜單中唯一的中級車，而帝豪是榜單前十唯一的中國品牌轎車。

轎車市場方面，還有一大看點(diǎn)，那就是日系車占了5個(gè)席位，比大眾的3個(gè)席位要多，這也是非常罕見的，要知道之前銷量占據(jù)半壁江山的一直是大眾系。另外，排名第十一位到十五位的是奔馳E級、奧迪A6、榮威i5、科魯茲和凱美瑞。接下來我們就來看看轎車各位選手的表現(xiàn)吧。

第一名：新朗逸；1月銷量43038輛

朗逸延續(xù)了熱銷勢頭，1月銷量達(dá)到了43038輛，但依然同比下滑了20.5%，拿下了轎車市場和整個(gè)乘用車市場銷量冠軍。不出意外，朗逸還會是2020年的銷量冠軍，它的地位和哈弗H6在SUV以及五菱宏光在MPV的市場地位一樣。尤其是新朗逸的推出，在渠道的優(yōu)惠，讓其10萬出頭就能落地一臺大眾系的合資SUV。

第二名：日產(chǎn)軒逸；1月銷量39987輛

軒逸1月有39987輛的成績，同比細(xì)化7.2%，但和老冤家朗逸還是有一定差距。軒逸已經(jīng)使出了渾身解數(shù)，比如推出純電車型，多代車型同賣以及終端大幅度優(yōu)惠，但還是沒能追上朗逸的腳步。2020年轎車銷冠之爭還是在朗逸和軒逸之間。

第三名：新寶來；1月銷量31264輛

寶來1月銷量同樣超過3萬輛大關(guān)，同比增幅20.7%。隨著全新寶來的上市，給寶來系增加了一個(gè)砝碼，上一代寶來在終端優(yōu)惠幾乎在2萬以上，這也意味著一臺自動擋寶來落地后價(jià)格在10萬左右，這樣的誘惑力可不小。而隨著全新寶來的加入，讓寶來更熱銷，要知道車長車身和配置都有增加的寶來，已經(jīng)是一汽大眾的入門級轎車。

第四名：速騰；1月銷量28774輛

排名第四的速騰1月銷量28774輛，同比增幅13.8%，在進(jìn)入2020年之后，A+級轎車之爭中，速騰以微弱優(yōu)勢贏了卡羅拉這款神車。速騰在2019年的表現(xiàn)貴在穩(wěn)定，在2020年，它還是有很大的實(shí)力和優(yōu)勢，來爭奪A+級轎車冠軍寶座。

第五名：卡羅拉；1月銷量27637輛

全球銷量冠軍神車卡羅拉在1月份國內(nèi)市場，交出了27637輛的成績單，但依然有同比-14.9%的下滑，卡羅拉在國內(nèi)市場上，通過燃油+雙擎的戰(zhàn)略，來應(yīng)對市場競爭。值得一提的是，在國內(nèi)汽車市場上，卡羅拉是豐田銷量擔(dān)當(dāng)，更是一汽豐田的銷量支柱。

第六名：全新英朗；1月銷量25544輛

英朗1月銷量25544輛，同比下滑10.9%，排名轎車市場第六位。英朗目前的銷量受阻依然來自三缸機(jī)的全系使用，但之所以能保持不錯(cuò)的銷量，是由于別克在終端大幅的優(yōu)惠，來換取市場。這樣的做法短期可取，長期的話，對品牌是一大損失，本來別克的定位就比雪佛蘭稍高，但目前已經(jīng)看不出有太大區(qū)別。

第七名：雷凌；1月銷量23983輛

雷凌的表現(xiàn)相當(dāng)出色，尤其是全新雷凌上市后，銷量直線上揚(yáng)，在2020年首個(gè)自然月，雷凌銷量23983輛，同比增幅11.5%。雷凌和卡羅拉一樣，也布局了燃油車和雙擎車的雙車戰(zhàn)略，全新雷凌歸來，車長和軸距有所提升，配置上也上了一個(gè)檔次。相信雷凌會成為2020年中國轎車熱銷榜上的一員。

第八名：帝豪；1月銷量22232輛

帝豪1月銷量22232輛，同比下滑6.1%，排名第八，也是中國品牌中唯一進(jìn)入銷量榜前十的一款車。作為中國轎車的銷量擔(dān)當(dāng)，也幾乎是中國轎車的門面所有，帝豪經(jīng)歷了全新改款后，競爭力進(jìn)一步提升了。而在吉利品牌陣營中，帝豪也是和博越并駕齊驅(qū)的存在，更是吉利轎車的重要貢獻(xiàn)者。

第九名：雅閣；1月銷量22118輛

雅閣1月銷量22118輛，同比下滑6.5%，排名轎車市場第九，也是唯一進(jìn)入榜單前十的中級車。作為中級車的代表車型，在中國市場上，它力壓帕薩特、雅閣、邁騰、君威、天籟等競爭對手，再次奪得2019年中級車銷量冠軍。而在混動車型熱銷后，雅閣的實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，也鞏固了其在中級車市場上的地位。

第十名：思域；1月銷量22051輛

神車思域1月在華銷量同樣超過2萬輛大關(guān)，達(dá)到22051輛，同比增幅14.4%。經(jīng)歷了2019年的全新改款后，思域的銷量提升不少，尤其在華市場上表現(xiàn)出色，多次有過月銷過2萬輛、進(jìn)入熱銷榜前十的表現(xiàn)。思域不僅是本田的銷量擔(dān)當(dāng)，也是全球銷量最好的十款轎車之一。

備注：文章系車市特評工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請注明來源。文中部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有！

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四、日本人愛買哪些車？日本汽車銷量排名：卡羅拉僅排12，雅閣落榜！

導(dǎo)讀：近幾年，主打經(jīng)濟(jì)性的日系車在我們國內(nèi)非?；鸨?，而像緊湊型轎車日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉和本田思域，緊湊型SUV本田CR-V、日產(chǎn)奇駿和豐田RAV4，中型車本田雅閣、豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟等，都是國人非常喜歡的車型，而且它們的月銷量也基本都是排名前十。那么，日本人都喜歡買哪些車型呢？它們在我們國內(nèi)非常暢銷，在日本本土是否也那么受歡迎呢？下面，根據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的日本汽車銷量排行榜，讓我們來看看日本人都喜歡買哪些車型吧！日本人愛買哪些車？日本汽車銷量排名：卡羅拉僅排12，雅閣遭人嫌！

1、根據(jù)日本年度銷量榜單來看，排名前十的車型當(dāng)中，我們比較熟悉的只有豐田C-HR和本田飛度，其中豐田C-HR排名第4位，本田飛度排名第6位，它們的年度銷量都在10萬左右，銷量表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。不過，豐田C-HR和本田飛度在我們國內(nèi)的表現(xiàn)卻是非常一般，豐田C-HR是小型SUV，而本田飛度是小型轎車。

2、根據(jù)日本年度銷量榜單來看，銷量表現(xiàn)位居中游的車型當(dāng)中，我們比較熟悉的有豐田卡羅拉（12）、本田繽智（15）和日產(chǎn)奇駿（19）上榜，不過它們的年度銷量都比較一般。而豐田卡羅拉、本田繽智和日產(chǎn)奇駿在我們國內(nèi)都是非常受歡迎的，卡羅拉是轎車榜前三，奇駿是SUV榜前十，而本田繽智則是最受歡迎的的小型SUV。

3、根據(jù)日本汽車銷量榜單可以看出，銷量排名后十名的車型當(dāng)中，國內(nèi)比較常見的有MPV豐田埃爾法，SUV馬自達(dá)CX-5，還有轎車鈴木雨燕、豐田皇冠和馬自達(dá)3昂克賽拉。它們在日本的銷量還算不錯(cuò)，但在我們國內(nèi)卻是比較慘淡，月銷量基本上都千輛以下。

4、根據(jù)榜單不難發(fā)現(xiàn)，日本人喜歡的車型和我們國人有很大差別，比如在我們國內(nèi)非常受歡迎的日產(chǎn)軒逸、本田雅閣、本田CR-V和雷克薩斯ES等車型，日產(chǎn)軒逸是我們國內(nèi)銷量最好的緊湊型轎車，本田雅閣也是銷量最好的中型轎車，而本田CR-V則是銷量最好的合資SUV?？伤鼈冊谌毡緟s是無人問津，年銷量連前三十都排不上，甚至是遭人嫌棄。

結(jié)語點(diǎn)評：整體來看，兩者的差別確實(shí)很大，豐田卡羅拉的表現(xiàn)還差不多，但日產(chǎn)軒逸、本田CR-V和本田雅閣實(shí)在是差異太大。而且我們還可以發(fā)現(xiàn)，日本人最喜歡的30款車型，全部都是它們的本土車型，而我們國內(nèi)的情況則是正好相反，這一點(diǎn)也是值得國人去反思。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

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