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60萬以內(nèi)的車排行榜(60萬以內(nèi)的車排行榜)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于60萬以內(nèi)的車排行榜的問題,以下是小編對(duì)此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、清庫(kù)存!中東版寶馬X6不到60萬,配3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),二手車價(jià)格買新車
隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施越來越近,目前天津港平行進(jìn)口車價(jià)格開始陸續(xù)下滑,其中普拉多2700價(jià)格已經(jīng)跌至40萬以內(nèi),蘭德酷路澤也跌至60萬以內(nèi)。這些暢銷車型車價(jià)已經(jīng)開始下滑,那么平行進(jìn)口的BBA車型價(jià)格各方因素影響也開始走低。今天我們要介紹的就是平行進(jìn)口版本的寶馬X6,這款車目前某平臺(tái)報(bào)價(jià)已經(jīng)跌至60萬以內(nèi)。天津港目前庫(kù)存車輛不多,但是也處在清庫(kù)中??梢哉f用二手車的價(jià)格買到新車,非常值得推薦。
外觀方面:目前清庫(kù)的車型主要集中在18款寶馬X6上,經(jīng)典的寶馬溜背造型是X6獨(dú)有的特征,極具運(yùn)動(dòng)個(gè)性。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的大尺寸雙腎進(jìn)氣格柵,突出了車輛的運(yùn)動(dòng)外觀;下格柵面積進(jìn)一步增大,運(yùn)動(dòng)造型氣勢(shì)十足。前杠上的通風(fēng)口和側(cè)腮可以起到導(dǎo)流散熱的功能,有效較低風(fēng)阻。前臉頭燈依然是寶馬經(jīng)典的天使眼造型,辨識(shí)度極高。近光燈、遠(yuǎn)燈光、轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈組成了前臉頭燈,且均為L(zhǎng)ED大燈。
尾部造型是寶馬X6最重要的特征,開啟了跨界車型的巔峰之作,雙邊雙出的排氣設(shè)計(jì),讓這臺(tái)車具備更強(qiáng)大的氣場(chǎng)。尾部LED燈夜晚亮度非常高,極具辨識(shí)度。但是溜背的造型導(dǎo)致車內(nèi)后排空間嚴(yán)重壓縮,以至于很多人吐槽X6的后排頭部空間。為了極致的個(gè)性,犧牲一些頭部空間也算值得。
內(nèi)飾方面:18款寶馬X6中控臺(tái)液晶屏、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)和多碟CD換碟機(jī)從上至下的羅列在中控臺(tái)面板上。整體風(fēng)格十分緊湊,利用鍍鉻裝飾條和面板材質(zhì)的不同中控臺(tái)顯現(xiàn)出寶馬一貫的層次感,樣式雖然美感,且布局提高使用中的便利性。內(nèi)飾顏色目前還有紅色、咖啡色等顏色可以選擇。
動(dòng)力方面:18款平行進(jìn)口寶馬X6全系標(biāo)配3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng),與之匹配的是經(jīng)典的8擋手自一體變速箱。在目前小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)盛行下,寶馬X5已經(jīng)退出了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),以至于這種3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在未來越來越稀少。
目前我們從某報(bào)價(jià)平臺(tái)上看到,平行進(jìn)口的寶馬X6報(bào)價(jià)在56萬左右,如果你喜歡寶馬這款經(jīng)典的跨界車型,喜歡寶馬X6,現(xiàn)在正是入手這款車的最好時(shí)機(jī)。56萬左右的售價(jià),加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、上牌費(fèi)等落地價(jià)也控制在62萬以內(nèi)。絕對(duì)的性價(jià)比車型。歡迎關(guān)注我們,隨時(shí)更新各種車型最新行情信息、功能介紹、購(gòu)買指南等。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
二、造型潮,加速快,5秒內(nèi)破百!50萬買性能車,這幾款值得看~
今天一早看到了個(gè)挺有意思的問題:萌哥,“50萬左右的預(yù)算,我倒底能不能買到一臺(tái)真正的性能車?有什么車可選,給推薦一下?”
我們常說,性能車,其實(shí)“性能車”是個(gè)很模糊的概念,有的人覺得上250匹馬力,地板油下去有推背感就是性能車了,有的人覺得如果不是超跑或者GT,談什么性能車?當(dāng)然后者還是以鍵盤車神居多。所以聊前,我們先簡(jiǎn)單界定下:首先動(dòng)力肯定要夠強(qiáng),起碼300匹以上馬力,百公里加速要在5秒以內(nèi);
其次,汽車的底盤、懸掛、變速箱以及剎車、輪胎等基本件要能夠適配這么強(qiáng)的動(dòng)力,讓這車不但快,你還能敢開快,這樣基本才算得上你問的,所謂的“真正的性能車”
我們先看BBA三家,傳統(tǒng)的三面旗幟,寶馬M-power、奔馳AMG和奧迪RS,先說寶馬,最便宜的M-power是M2,如果你所在地還能淘到2018版,60萬以內(nèi)應(yīng)該可以拿下,還是有點(diǎn)超預(yù)算哈,但畢竟是M-power, 很適合去顯擺,當(dāng)然動(dòng)力也不含糊,3.0T N55發(fā)動(dòng)機(jī),370匹馬力,465牛米扭矩,原廠百公里加速4.3秒;最新的2020款還有個(gè)更夸張的版本,換裝與M4相同的S55發(fā)動(dòng)機(jī)后,功率飚升到410馬力,扭矩升到550牛米,爽不爽?當(dāng)然你還要付出更高的代價(jià),這個(gè)版本包牌到手估計(jì)要近70萬了。
想要便宜些,現(xiàn)在買AMG更劃算,因?yàn)楸捡Y的熱門話題新車:國(guó)產(chǎn)AMG A35上市了,起售價(jià)40萬以內(nèi),包牌45萬也拿下了,發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有2.0T排量,但也有306匹馬力,400牛米扭矩,數(shù)據(jù)雖然不算太出彩,百公里仍然能做到5秒內(nèi),4.9秒,還是挺快。如果你非要說北奔造的AMG A35不純粹,還可以考慮進(jìn)口的AMG CLA 45 ,381匹馬力,475牛米扭矩,百公里加速只要4.2秒,而且由于車型不新,終端優(yōu)惠還挺大,50萬出頭包牌拿下,問題應(yīng)該不大。
接著就到了奧迪RS,三小強(qiáng)里,一般來說RS的定價(jià)都更客氣一些,比如RS3,目前終端也就是47萬不到的定價(jià),你要侃價(jià)夠厲害,說不定50萬能包牌,性能卻一點(diǎn)不打折,2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有400匹馬力,480牛米扭矩,官方百公里加速只要4.1秒,比兩個(gè)對(duì)手都快一點(diǎn);
此外,奧迪這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)還有一點(diǎn)很好的,就是如果你對(duì)性能不那么偏執(zhí),不是數(shù)字狂,你還可能考慮更務(wù)實(shí)一點(diǎn)的S系列,其實(shí)性能也不弱,比如說S4,正好臨近換代期,終端包牌40多萬就能拿下,車比前面幾款都大,而且3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也是354匹馬力,官方百公里4.7秒;預(yù)算充足些,甚至可能上S5,50萬出頭也差不多能包牌了,同樣的動(dòng)力組合,4.7秒加速,而且是標(biāo)準(zhǔn)的轎跑,顏值絕對(duì)在線,還能兼當(dāng)買菜車。
除了BBA,還有一臺(tái)最近我特別關(guān)注的新車,就是沃爾沃S60 T8,沃爾沃在這臺(tái)車上基本打包了它家所有的動(dòng)力技術(shù),機(jī)械增壓加渦輪增壓,還加上了插入式混合技術(shù),綜合下來動(dòng)力非常嚇人,功率超過400匹,扭矩640牛米,百公里加速才4.6秒,最主要的是便宜,官方價(jià)格不到40萬,加上終端優(yōu)惠,包牌差不多也就是40萬。當(dāng)然作為一臺(tái)混合動(dòng)力車,和傳統(tǒng)燃油車還有區(qū)別,缺點(diǎn)是在沒電狀態(tài)性能會(huì)大打折扣,而且電池還不大,實(shí)際開起來很快就沒電了,優(yōu)點(diǎn)也很明顯,省電,相當(dāng)?shù)氖‰姡呐履銖膩聿怀潆?,它的油耗和傳統(tǒng)性能車也不是一個(gè)量級(jí)的。另外,這臺(tái)車動(dòng)力雖強(qiáng),但剎車、懸掛和輪胎,還是買菜車級(jí)別的,如果你追求高性能,強(qiáng)烈建議改裝升級(jí)一下,不過車這么便宜,就是加上這筆預(yù)算,還是很劃算。
其它品牌,相當(dāng)少不了喜歡大馬力的福特,傳統(tǒng)小鋼炮:??怂筊S,2.3T 350匹馬力,4.8秒原廠加速,包牌35萬左右就能拿下,當(dāng)然買這車你得先練好技術(shù),它只有手動(dòng)版。另外,如果你預(yù)算很足,比如超過55萬,還有一臺(tái)大牛:就是福特野馬 Mustang5.0升版本,466匹恐怖動(dòng)力,10AT變速器,這才是狂暴的的純正美式肌肉車,那些笑話Mustang2.3T是小馬駒 pony car的人,直接碾壓他們!
最后,新能源時(shí)代,其實(shí)還有異類的選擇,比如買純電動(dòng)車,同樣的價(jià)格,它肯定更快。例如最近熱門的特斯拉model 3,50萬價(jià)位可選進(jìn)口高性能版,百公里加速只要3.5秒,非常夸張。而且這款車的底盤和懸掛非常跑車化,操控也可圈可點(diǎn),大家可以在【蝸牛車志】回搜一下我們的王牌硬核節(jié)目【沖山】,有一期這臺(tái)車的山路測(cè)試專題,很值得一看。
OK,這期話題聊得差不多了,如果我還有什么遺漏,或者對(duì)于這個(gè)話題,你有什么想說的,直接在后面留言,我們接著討論。我是萌哥,下期見。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
三、請(qǐng)大家給推薦個(gè)四驅(qū)轎車,價(jià)錢100萬左右
你好,根據(jù)你的要求,幾款國(guó)內(nèi)有售且價(jià)格在60萬到150萬間的全時(shí)四驅(qū)轎車由低到高分列如下:
1.奧迪A6L 2.8 Quattro 指導(dǎo)價(jià)65.2萬及3.0T Quattro 指導(dǎo)價(jià)69.6萬;
2.謳歌RL 3.7 SH-AWD(即日本國(guó)內(nèi)銷售的本田L(fēng)egend) 指導(dǎo)價(jià)82萬;
3.奔馳S350L 4-Matic 指導(dǎo)價(jià)144.8萬。
做為轎車的四驅(qū)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。德系為奧迪,日系為謳歌。
不過奧迪A8的四驅(qū)版價(jià)格嚴(yán)重超出標(biāo)準(zhǔn),而A6L建議選擇頂配的3.0T,因?yàn)閮r(jià)格與2.8差距不大,但動(dòng)力與配置都有明顯的提升。選擇奧迪還有一個(gè)好處,即保有量大,所以在售后方面一般比較方便。奧迪的純機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)在穩(wěn)定性上無人可比。
謳歌的國(guó)內(nèi)知名度不如北美那么高,但享有4年10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)可以節(jié)省一筆不小的開銷,普通的保養(yǎng)也可以就近在全國(guó)幾十家謳歌授權(quán)的廣本店進(jìn)行。而且它的四驅(qū)系統(tǒng)可以左右后輪之間變化扭矩分配,保證RL時(shí)速80公里過彎沒有任何拖泥帶水的現(xiàn)象發(fā)生。(奧迪的左右后輪扭矩分配必須額外加錢選裝一個(gè)差速器)最明顯的不足即為空間與同級(jí)車相比不占優(yōu)勢(shì)。
奔馳的整車可靠性與主動(dòng)安全性最高,但僅在轎車四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)表現(xiàn)平平,不過他的品牌價(jià)值就決定了其產(chǎn)品的高價(jià)格!
希望對(duì)你能有所幫助!
補(bǔ)充一句:謳歌的現(xiàn)產(chǎn)的車型從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)全在北美!安全性毋庸置疑
http://auto.sina.com.cn/news/2007-10-10/1617315887.shtml
樓主應(yīng)該是有文化的人,請(qǐng)不要輕易被BC憤青所蠱惑!
四、保時(shí)捷卡宴60左右是哪款車現(xiàn)在怎么看不見了
已經(jīng)停產(chǎn)了。
保時(shí)捷卡宴60萬左右的車已經(jīng)停產(chǎn)了,所以導(dǎo)致市面上沒有。
保時(shí)捷卡宴是一款中型的SUV,是和奧迪Q5的所打造的同一個(gè)平臺(tái)打造的,車身尺寸為4696mm,1923mm,1624mm。外觀和CayenneCoupé基本保持一致。
以上就是關(guān)于60萬以內(nèi)的車排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。
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