杭州運(yùn)河規(guī)劃(杭州運(yùn)河規(guī)劃發(fā)展)
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本文目錄:
一、京杭大運(yùn)河對(duì)杭州的影響
舉世聞名的京杭大運(yùn)河,是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運(yùn)河的16倍,巴拿馬運(yùn)河的33倍。
大運(yùn)河北起北京,南達(dá)杭州,流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個(gè)省市,溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長1794公里。
京杭大運(yùn)河建于兩千多年前的春秋時(shí)期,距今已有2500年的歷史,而秦始皇在嘉興境內(nèi)開鑿的一條重要河道,也奠定了以后的江南運(yùn)河走向。據(jù)《越絕書》記載,秦始皇從嘉興“治陵水道,到錢塘越地,通浙江”。大約2500年前,吳王夫差挖邗溝,開通了連接長江和淮河的運(yùn)河,并修筑了邗城,運(yùn)河及運(yùn)河文化由此衍生。
我們今天所說的大運(yùn)河開掘于春秋時(shí)期,完成于隋朝,繁榮于唐宋,取直于元代,疏通于明清(從公元前486年始鑿,至公元1293年全線通航),前后共持續(xù)了1779年。在漫長的歲月里,主要經(jīng)歷三次較大的興修過程。到了隋朝,隋煬帝動(dòng)用幾百萬人,開鑿貫通了大運(yùn)河,這為以后國家的經(jīng)濟(jì)文化空前繁榮作出了巨大貢獻(xiàn)),隋代開始全線貫通,經(jīng)唐宋發(fā)展,最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、貫通南北的交通大動(dòng)脈。
京杭大運(yùn)河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的,全程可分為七段:(1)通惠河;(2)北運(yùn)河;(3)南運(yùn)河;(4)魯運(yùn)河;(5)中運(yùn)河;(6)里運(yùn)河;(7)江南運(yùn)河。京杭大運(yùn)可作為南北的交通大動(dòng)脈,歷史上曾起過巨大作用。運(yùn)河的通航,促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展。
地理位置: 大運(yùn)河北起北京,南達(dá)杭州,流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個(gè)省市,溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長1794公里。
目前,京杭運(yùn)河的通航里程為1442千米,其中全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。
京杭大運(yùn)河是我國僅次于長江的第二條“黃金水道”。
京杭大運(yùn)河價(jià)值堪比長城
2006年3月58位政協(xié)委員聯(lián)合向全國政協(xié)十屆四次會(huì)議提交了一份提案,呼吁從戰(zhàn)略高度啟動(dòng)對(duì)京杭大運(yùn)河的搶救性保護(hù)工作,并在適當(dāng)時(shí)候申報(bào)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。
這58位委員中,既有北京、天津、江蘇、河北等大運(yùn)河沿岸六省市的現(xiàn)任政協(xié)主席及原政協(xié)主席,也有國家文物局的前后兩任局長——張文彬和單霽翔。舒乙、王鐵城等知名人士也紛紛簽名。
京杭大運(yùn)河“申遺”成功率極大
第一提案人劉楓委員說,大運(yùn)河以其深厚的歷史文化內(nèi)涵,被譽(yù)為“古代文化長廊”“古代科技庫”“名勝博物館”“民俗陳列室”,其歷史遺存是研究中國古代政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)等方面的絕好實(shí)物資料,是中國悠久歷史文明的最好見證。站在保護(hù)人類文明的高度看,大運(yùn)河不僅在中國是獨(dú)一無二的,對(duì)人類歷史發(fā)展的作用也為世界所公認(rèn)。大運(yùn)河水系綿延數(shù)千里,縱貫?zāi)媳?,?gòu)成獨(dú)特的自然風(fēng)情,孕育出濃郁的線形文化景觀,如果再加上還未被很好發(fā)掘的非物質(zhì)文化遺產(chǎn),內(nèi)容就更加豐富。
“如果將京杭大運(yùn)河的歷史價(jià)值、文化內(nèi)涵和對(duì)中國歷史發(fā)展的貢獻(xiàn)相加,在某種程度上說可以與長城媲美?!眱晌粰?quán)威專家——1985年呼吁中國加入保護(hù)世界文化與自然遺產(chǎn)公約的鄭孝燮、羅哲文如此預(yù)測(cè),“我們堅(jiān)信,京杭大運(yùn)河‘申遺’的成功率非常大?!?
盡快制定大運(yùn)河整體保護(hù)規(guī)劃
“大運(yùn)河和長城在遺產(chǎn)名錄上應(yīng)該是姊妹篇?!眲魑瘑T提醒說,但是必須看到,隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,大運(yùn)河的傳統(tǒng)功能逐步衰弱,真實(shí)性和完整性正在遭到破壞。如果不注意啟動(dòng)有如“申遺”這樣重大的、為各地重視的保護(hù)工作,她的歷史文化、遺跡和自然風(fēng)光等,將不可避免地退化并迅速消亡,這將是中華民族不可挽回的巨大損失。
京杭大運(yùn)河的保護(hù)與“申遺”工作絕不是某個(gè)地方和部門的事。政協(xié)委員們建議,應(yīng)從戰(zhàn)略高度,立即啟動(dòng)對(duì)京杭大運(yùn)河的搶救性保護(hù)工作,成立由相關(guān)部委、有關(guān)專家、沿岸政府參加并鼎力支持的研究機(jī)構(gòu),摸清大運(yùn)河“家底”,盡快制定大運(yùn)河整體保護(hù)規(guī)劃,并在適當(dāng)時(shí)候申報(bào)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。
二、京杭大運(yùn)河百年來首次全線通水,千年運(yùn)河為何能迎來世紀(jì)“復(fù)蘇”?
要將大運(yùn)河建設(shè)成綠色生態(tài)帶
京杭大運(yùn)河全線通水,承載著重要的經(jīng)濟(jì)和生態(tài)意義:溝通海、黃、淮、長、錢塘五大水系;連通京津冀、長三角全國兩大經(jīng)濟(jì)圈。大運(yùn)河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn),是流動(dòng)的文化,要統(tǒng)籌保護(hù)好、傳承好、利用好。
《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》,明確了將大運(yùn)河建設(shè)成山水秀麗的綠色生態(tài)帶,把滿足人民群眾對(duì)優(yōu)質(zhì)生態(tài)產(chǎn)品的需要作為文化傳承的重要組成部分,為改善大運(yùn)河沿線區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)和文化傳承相互融合,推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展提供了有利契機(jī)。
位于山東德州的四女寺樞紐南運(yùn)河節(jié)制閘28日開啟,岳城水庫水經(jīng)衛(wèi)運(yùn)河與南水北調(diào)東線北延工程水、引黃水匯合,進(jìn)入南運(yùn)河;位于天津靜海區(qū)的九宣閘樞紐南運(yùn)河節(jié)制閘同日開啟,南來之水經(jīng)南運(yùn)河與天津本地水匯合。至此,京杭大運(yùn)河實(shí)現(xiàn)全線通水。
全線通水的意義。
南北國脈相牽,隋代千年水瀠漣。京杭大運(yùn)河距今已有2500多年的歷史,南起余杭(今杭州),北到涿郡(今北京),貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,是世界上開鑿時(shí)間最早、跨度最大、里程最長、使用時(shí)間最久的人工運(yùn)河,具有防洪排澇、輸水供水、內(nèi)河航運(yùn)、生態(tài)景觀等功能。
“它不僅僅是一條河,與之相伴的漕運(yùn)、鹽政、郵驛、國家巡視制度、商貿(mào)流通體系等,充分展示了先輩的治理智慧。”國家大運(yùn)河保護(hù)與申遺專家委員會(huì)成員張書恒向記者表示,作為龐大農(nóng)業(yè)帝國的生命線,京杭大運(yùn)河對(duì)國家大一統(tǒng)局面的形成和鞏固起到了重要的作用。
三、杭州運(yùn)河二通道丁山湖段什么樣時(shí)候動(dòng)工
2016年2月。經(jīng)過杭州交通運(yùn)輸局官網(wǎng)查詢通知,杭州運(yùn)河二通道丁山湖段在2015年7月,杭州運(yùn)河二通道丁山湖段開工建設(shè),2016年2月,杭州運(yùn)河二通道丁山湖段項(xiàng)目正式全面動(dòng)工。
四、在中國大運(yùn)河“申遺”過程中,杭州共有5條運(yùn)河和6個(gè)點(diǎn)段獲得成功。
2014年6月22日,中國大運(yùn)河在第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上獲準(zhǔn)列入世界遺產(chǎn)名錄,成為我國第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目,包括中國8個(gè)省、直轄市,27座城市,大運(yùn)河河道遺產(chǎn)27段,以及運(yùn)河水工遺存、運(yùn)河附屬遺存、運(yùn)河相關(guān)遺產(chǎn)共計(jì)58處遺產(chǎn)點(diǎn),河道總長度1011公里?!WR(shí)工程篇。
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