杭州會展中心二期什么時候動工（杭州會展中心二期什么時候動工的）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于杭州會展中心二期什么時候動工的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、有誰了解香港MVA公司情況？TKS

• 2、杭州蕭山湘湖會展中心是什么體制單位啊怎

• 3、請問杭州地鐵10號線有什么站點？

• 4、三中心兩高地一樞紐是指

一、有誰了解香港MVA公司情況？TKS

MVA弘達交通咨詢(深圳)有限公司

MVA 在中國簡介

MVA在中國從事交通規(guī)劃和交通工程項目已有二十多年，并且在中國深圳、北京和上海都成立了永久性區(qū)域公司或辦事處。本集團公司在北京、天津、沈陽、上海、蘇州、寧波、武漢、廣州、深圳、珠海、順德、惠州、及珠江三角洲的其他許多城市都曾開展交通規(guī)劃及其運輸發(fā)展咨詢服務項目。

MVA深圳分公司-弘達交通咨詢(深圳) 有限公司建立于2003年，MVA北京分公司-北京艾威愛交通咨詢有限公司則成立于1998年。這兩個分公司隸屬于香港的MVA亞洲總部–香港MVA弘達交通顧問有限公司(成立于1978年)，并獲得英國MVA集團(成立于1968年)的支持。MVA是東南亞最大的專業(yè)性交通運輸咨詢顧問公司，并且是法國Systra 集團成員之一。MVA是國際最著名和最優(yōu)秀的獨立交通顧問公司。

MVA交通咨詢服務

MVA提供多種交通模式關于交通規(guī)劃、運輸策劃、交通工程、交通管理、交通安全、交通預測、停車需求、交通評估和市場調查等各方面的交通專業(yè)咨詢顧問服務;為各國、各地區(qū)、各城市和各區(qū)域的公共及私有機構,提供關于交通政策、規(guī)劃和工程、交通影響評估、以及交通營運與交通系統(tǒng)的相關建議。我們的客戶包括政府、當?shù)夭块T、交通營運公司、項目開發(fā)商和財政機構。

在中國的交通規(guī)劃模型

MVA在北京、廣州、深圳、香港及珠江三角洲其他許多城市成功開發(fā)了詳細的多模式交通規(guī)劃預測模型。以TRIPS交通規(guī)劃模型軟件包為基礎的4階段交通模型與現(xiàn)代運輸規(guī)劃方法的研究，涉及到城市和區(qū)域的整體土地使用、道路網(wǎng)、軌道網(wǎng)、社會經(jīng)濟和人口數(shù)據(jù)，預測道路與公共交通需求(包括常規(guī)公交、地鐵、鐵道等)，測試不同的方案，評估變化的指標，為規(guī)劃與決策提供可靠的依據(jù)。

在中國的交通咨詢項目經(jīng)驗

在中國許多重要研究和規(guī)劃項目中，MVA擔任國際交通顧問，提供相關技術協(xié)助與咨詢。MVA工作主要包括研究起草交通政策、運輸策略、交通機制改善、公共交通規(guī)劃（包括大規(guī)模捷運系統(tǒng)）、軌道網(wǎng)規(guī)劃、道路網(wǎng)規(guī)劃、交通管理規(guī)劃、道路交通安全改善規(guī)劃、港口貨運及物流交通規(guī)劃、基建與物業(yè)發(fā)展項目規(guī)劃的交通評估、實施計劃，以及投融資項目的經(jīng)濟及財務評估。

交通規(guī)劃和政策、公交、軌道項目舉例

Ø 深圳城市公共交通規(guī)劃（深圳交通局）

Ø 深圳龍崗西區(qū)交通規(guī)劃（深圳龍崗規(guī)劃局）

Ø 深圳梅林一村片區(qū)交通規(guī)劃（深圳住宅局）

Ø 深圳羅湖中心區(qū)交通研究（深圳規(guī)劃國土局）

Ø 深圳地鐵四號線二期客流量預測檢討(融資商)

Ø 深圳地鐵三號線一期客流量預測研究(融資商)

Ø 深圳平湖貨運物流中心-市場調查和研究(投資商)

Ø 深圳市鹽田港道路集疏運系統(tǒng)交通規(guī)劃（鹽田港集團）

Ø 廣州城市交通規(guī)劃研究（世界銀行）

Ø 廣州公共交通改善實施方案-技術監(jiān)理（廣州市政府）

Ø 廣州近期軌道線網(wǎng)規(guī)劃（廣州規(guī)劃局）

Ø 廣州-深圳-珠海高速公路交通和收入預測研究(融資商)

Ø 北京交通規(guī)劃研究（英國政府）

Ø 北京城市交通研究（亞洲發(fā)展銀行）

Ø 北京商務中心區(qū)交通規(guī)劃（北京朝陽區(qū)政府）

Ø 上海城市交通政策與規(guī)劃研究(白皮書)（上海市政府）

Ø 沈陽可持續(xù)發(fā)展城市規(guī)劃項目(歐盟)

Ø 香港鐵路（軌道線網(wǎng)）發(fā)展研究（香港政府）

Ø 珠三角地區(qū)交通基建發(fā)展的回顧研究（香港政府）

Ø 粵港新跨境通道可行性研究（交通需求）（香港政府）

Ø 廣東省發(fā)展趨勢研究（交通）（香港政府）等。

交通管理、交通工程、道路交通安全項目舉例

MVA為交通工程和管理及安全事項提供廣泛的技術性建議。包括改善道路及路口容量，加強道路安全的交通管理方案，為舊城改造、新建成區(qū)、城市和區(qū)域總體規(guī)劃研究開展的交通策略和布局規(guī)劃。此外，MVA還提供路口交通信號燈控制規(guī)劃設計、區(qū)域交通控制(ATC)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫建立和交通分析與評估方面的專業(yè)咨詢服務。

Ø 深圳城市交通管理規(guī)劃及試點項目方案（深圳交警局）

Ø 深圳福田中心區(qū)會展中心停車誘導系統(tǒng)（深圳市政府）

Ø 廣州市中心區(qū)交通改善實施方案（廣州市政府）

Ø 廣州城市交通管理與安全子項目（世界銀行）

Ø 北京交通管理和道路安全研究（英國政府）

Ø 大連城市交通控制系統(tǒng)技術援助（英國政府）

Ø 天津交通運輸管理研究（英國政府）

Ø 珠海大道交通安全改善檢討項目(投資商) 等。

城市總體規(guī)劃、土地使用、舊城改造與發(fā)展項目舉例

MVA提供廣泛的交通咨詢服務，從土地使用發(fā)展和總體規(guī)劃的概念到實施和操作，從單個地點到整個城市的規(guī)劃。整體土地使用與交通協(xié)調規(guī)劃概念， 特定居住環(huán)境下的用地/交通/居民的一體化是MVA工作思路的重點。

Ø 北京：商務中心區(qū)，商務中心區(qū)的拓展區(qū)；

Ø 北京：北城區(qū)鎮(zhèn)，東城區(qū)鎮(zhèn)；

Ø 上海：浦東新區(qū)；

Ø 天津：海河走廊；

Ø 廣州：流花火車站，南沙港區(qū)；

Ø 深圳：布吉火車站，鹽田港區(qū)；

Ø 順德：新城中心區(qū)（一、二階段）；

Ø 惠州：淡水開發(fā)區(qū)，大亞灣；

Ø 寧波：新城中心區(qū)（一、二階段）；

Ø 蘇州：火車站，工業(yè)園區(qū)；

Ø 長沙：中心區(qū)等。

基建和物業(yè)項目規(guī)劃、交通影響評估項目舉例

MVA提供廣泛的交通評估咨詢服務，從各種不同類型物業(yè)項目規(guī)劃設計概念到實施與操作，從總體規(guī)劃到單體設計階段，從外部城市交通聯(lián)系到內部交通組織規(guī)劃，從動態(tài)交通預測分析到靜態(tài)停泊車評估，制定交通改善方案和建議。

Ø 北京：東方廣場，新東安市場，國際貿易中心；

Ø 上海：不夜城，香格里拉酒店，靜安市場，薇壇園；

Ø 天津：和平區(qū)商業(yè)綜合市場；

Ø 廣州：太古匯綜合物業(yè)；

Ø 深圳：華潤中心一期和二期，中航城，百仕達花園；

Ø 青島：會展中心；

Ø 杭州：華潤萬象城；

Ø 成都：香格里拉酒店，華潤萬象城等。

二、杭州蕭山湘湖會展中心是什么體制單位啊怎

杭州蕭山湘湖會展中心是商務部門管理，屬于事業(yè)單位。會展中心是會展的主辦單位，負責會展的籌備策劃，對參展單位指導安排，負責參展單位的展臺，宣傳，供水供暖供電。

三、請問杭州地鐵10號線有什么站點？

杭州地鐵10號線有什么站點？2018杭州地鐵10號線最新線路圖

地鐵10號線

杭州地鐵 10 號線一期工程走向示意圖

地鐵10號線一期批復范圍是浙大站至新興路站，路線全長15.1公里，新建車站12座。

根據(jù)之前的工程可行性研究方案，該線路將與地鐵2、3、4、5、8、14號（遠期）等6條線路行程換乘。計劃2018年1月開工，2022年6月通車試運營。估算總投資149.7億元。

這是一條南北走向地鐵線路，與2、3、4、5號線交錯形成四橫一縱，形成城西一個地鐵小線網(wǎng)，居住在城西的市民可以隨意地兩兩地鐵線路換乘。

目前，杭州地鐵10號線一期工程（浙大站—新興路站）地質勘查工作開始。

該工程將于9月中旬開始在拱墅區(qū)余杭塘路、莫干山路、石祥路、杭行路、祥園路的人行道和非機動車道進行地質勘探，工期約40天。

★ 部分站點介紹 ★

10號線二期部分站點介紹其中5座車站，分別為隱秀路站、莫干山路站、汽車北站、國際會展中心站、祥園路站，線路沿學院北路——莫干山路——石祥路敷設。

隱秀路站：車站位于莫干山路與隱秀路交叉口，沿莫干山路南北向布置，車站為地下兩層島式車站。

莫干山路站：車站位于莫干山路與萍水路T字路口，為5號線、10號線換乘站，本站10號線沿莫干山路設置為地下二層，5號線沿萍水路設置為地下二層，站臺寬度均為14m，兩線呈T型節(jié)點換乘。

汽車北站：車站位于莫干山路與花園崗街道十字路口，車站沿莫干山路下方設置為地下二層，站前設置雙存車線。

國際會展中心站：車站位于石祥路南側，布置于國際會展中心地塊內。

祥園路站：車站位于杭行路與祥園路交叉路口，10號線沿杭行路布置為地下二層，14號線沿祥園路布置為地下三層，兩線呈節(jié)點換乘，站臺寬度均為14m。

7月13日-15日，省發(fā)改委在杭州主持召開了杭州地鐵10號線一期工程初步設計評審會。地鐵10號線一期工程線路總長15.100千米，共設12座車站，計劃今年年底開工建設，2022年建成通車。省國土資源廳、環(huán)保廳、建設廳、交通運輸廳、水利廳、文物局、市直有關部門及沿線相關單位參加了會議。會議原則通過了杭州地鐵10號線一期工程初步設計評審。

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四、三中心兩高地一樞紐是指

建設西部地區(qū)重要的經(jīng)濟中心、打造對外交往中心、形成絲綢之路科創(chuàng)中心、建設絲綢之路文化高地、打造內陸開放新高地、建設國家綜合交通樞紐。

1、建設西部地區(qū)重要的經(jīng)濟中心。以硬科技為主攻方向，重點推動新能源汽車、電子信息、航空航天、高端裝備、新材料、生物醫(yī)藥等重點領域的智能化改造，設立硬科技產業(yè)發(fā)展基金和風險投資基金。建設國家增材制造、分子醫(yī)學轉化、陶瓷基復合材料、光電子超導材料、鋁鎂合金材料等創(chuàng)新平臺。積極開展西安—西咸新區(qū)云計算服務創(chuàng)新試點示范，加快推進落地的知名電商區(qū)域總部建設。支持國家級開發(fā)區(qū)和發(fā)展水平較高的省級開發(fā)區(qū)代管托管其他開發(fā)區(qū)，實現(xiàn)一體化發(fā)展。充分利用國內外兩個市場、兩種資源，推廣“兩國雙園”國際產業(yè)合作新模式。

2、打造對外交往中心。加快西安浐灞領事館區(qū)建設，爭取“一帶一路”沿線國家在西安設立領事館、簽證中心。強化絲綢之路工商領導人峰會、絲綢之路經(jīng)濟帶城市合作圓桌會、全球硬科技創(chuàng)新大會、世界西商大會等載體功能，全方位、深層次推動國際國內交流交往。對標杭州G20峰會，高標準、高起點加快推進西安絲綢之路國際會展中心等大型場館建設，積極申辦2021年“一帶一路”國際合作高峰論壇。持續(xù)優(yōu)化軟環(huán)境，積極引進世界500強企業(yè)，吸引各類國際組織地區(qū)總部和分支機構落戶西安。積極用好外交外事資源，深化國際友城合作。充分發(fā)揮絲綢之路農商銀行聯(lián)盟作用，著力打造“絲綢之路金融品牌”。支持陜汽集團等骨干企業(yè)和長安銀行、秦農銀行、西安銀行等地方性金融機構向絲綢之路沿線布局。

3、形成絲綢之路科創(chuàng)中心。對標北京懷柔綜合性國家科學中心等，吸引海內外頂尖實驗室、研究所入駐西安。進一步完善“戶籍新政”，出臺海外高層次領軍人才醫(yī)療、住房、子女就學等一攬子解決方案，吸引高層次人才定居西安。引導產業(yè)鏈骨干企業(yè)與高校院所開展聯(lián)合攻關，突破產業(yè)發(fā)展核心關鍵技術和共性技術。支持中國科學院西安科學園、中國西部科技創(chuàng)新港、陜西空天動力研究院、陜西半導體先導技術中心等一批創(chuàng)新平臺建設。制定西安市軍工大型設備設施開放共享目錄和管理辦法，利用西安科技資源大市場進行開放共享試點。

4、建設絲綢之路文化高地。推進文化遺產保護與傳承，加強遺產保護利用的國際間交流合作，打造歷史文化和特色文化街區(qū)，講好西安故事，建設東亞文化之都。借鑒國際一流博物館建設標準，改造提升現(xiàn)有博物館，建設“絲綢之路之光”聯(lián)合博物館等，打造“博物館之城”。全面有序開放公共圖書館資源，建立便捷的流通借閱平臺，打造書香之城。開展系列名家文化講壇，復興一批知名度高的西安老牌文化品牌，營造城市現(xiàn)代文化氛圍。建設西安文化產業(yè)創(chuàng)投中心、文創(chuàng)產業(yè)智庫，探索文化金融市場的西安模式，健全要素支撐體系，形成以影視傳媒、創(chuàng)意設計、動漫游戲等為支撐的文化創(chuàng)意產業(yè)體系。深化與熱點地區(qū)合作，推動成立“一帶一路”國際旅游聯(lián)盟，共同制定行動準則，建設陜西（西安）國際旅游樞紐。利用大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術，建立“一帶一路”旅游資源信息數(shù)據(jù)庫。

5、打造內陸開放新高地。以制度創(chuàng)新為核心，把自貿試驗區(qū)建設成為新時代改革開放的新高地。探索國際鐵路聯(lián)運和海鐵聯(lián)運“一單制”，爭取將中歐班列（西安）納入“安智貿”計劃。建設運營好中國（西安）跨境貿易電子商務綜合試驗區(qū)、綜合保稅區(qū)，探索飛機租賃保稅試點，積極申報綜合口岸試驗區(qū)。深化與美、歐、日、韓等在高新技術領域、與新加坡及港澳臺地區(qū)在現(xiàn)代服務業(yè)領域的合作。進一步擴大外商投資市場準入和對外開放范圍，全面實施準入前國民待遇加負面清單外資管理制度，開展提升企業(yè)跨境貿易和投資便利化行動。推進陜西電子口岸和國際貿易“單一窗口”建設，推動口岸通關一體化建設。逐步提升西安陸港、空港、海關特殊監(jiān)管區(qū)、口岸等四大平臺功能，加快形成“三港三網(wǎng)”聯(lián)動發(fā)展格局。依托航空樞紐和現(xiàn)代綜合交通運輸體系，集聚發(fā)展航空運輸業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)，建設西安臨空經(jīng)濟示范區(qū)。

6、建設國家綜合交通樞紐。加快發(fā)展“樞紐聯(lián)通、洲際覆蓋、特色鮮明、量質并舉”的國際航線網(wǎng)絡，盡快開通西安至馬德里、洛杉磯等世界主要城市的直航航線，到2020年國際航線數(shù)量達到100條，打造面向“一帶一路”的西安國際航空樞紐。在西安咸陽國際機場探索實行部分國家人員144小時過境免簽政策。推進西安火車站改擴建工程，加快建設西安城際南環(huán)線等，規(guī)劃建設西安東站、新西安南站等綜合客運樞紐。加快西安地鐵5號、6號、9號和1號線二期建設，啟動大西安城市軌道交通新一輪建設規(guī)劃報批工作，盡快開工西安地鐵8號、14號和1號線三期等。推進西安外環(huán)高速公路（南段）、京昆高速澇峪口至蒲城段等高速公路建設。加快與西咸新區(qū)交通融合發(fā)展，加強富平和閻良的交通聯(lián)系與路網(wǎng)布局，強化與周邊城市互聯(lián)互通。完善公鐵聯(lián)運功能，建設運營新筑鐵路綜合物流中心，推動中歐班列加密頻次和擴展區(qū)域，向西加強國際班列干線網(wǎng)絡建設，向東常態(tài)化開行連通青島港等港口的“五定”班列，向南主動融入中新互聯(lián)互通南向通道，形成面向歐亞的國際陸路物流樞紐。加快開展中國—中亞跨境路纜建設，搭建絲綢之路經(jīng)濟帶綜合信息服務平臺，建設暢通全球的信息樞紐。

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