杭州公交集團(tuán)裁人（杭州公交集團(tuán)裁人最新消息）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杭州公交集團(tuán)裁人的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、旅泊網(wǎng)

• 2、被追債的長江汽車，是怎樣將一手好牌打得稀爛？

• 3、旅泊網(wǎng)

• 4、杭州公交集團(tuán)歸交通局管嗎?

一、旅泊網(wǎng)

杭州的公交車也開始恢復(fù)了，雖然最近疫情還沒有結(jié)束，但是相信快要結(jié)束了，大家最近復(fù)工乘坐公共交通的時(shí)候，一定要注意戴口罩，注意個(gè)人衛(wèi)生，注意不要去人多的地方啊!

杭州公交線路恢復(fù)信息

隨著企業(yè)復(fù)工、市民返崗，上班出行方便嗎?今天(2月10日)起，杭州公交集團(tuán)將結(jié)合部分企業(yè)復(fù)工的實(shí)際情況，開展防疫保障及“三返客流”高峰營運(yùn)保障等一系列工作，包括根據(jù)客流調(diào)整了首批20條主城區(qū)的公交線路;對(duì)現(xiàn)階段運(yùn)營的232條線路，采取“一線一分析、一線一決策、一日一調(diào)派”的調(diào)度原則。

首批調(diào)整的20條主城區(qū)公交線路

另外，對(duì)于目前停駛的線路(夜間線及社區(qū)微公交)及首末班時(shí)間，杭州公交將根據(jù)“三返客流”及社區(qū)街道疫情的管控措施進(jìn)行適時(shí)的有序恢復(fù)。根據(jù)道路臨時(shí)交通管制恢復(fù)情況，公交將第一時(shí)間恢復(fù)調(diào)整的線路，最大程度減少對(duì)市民公共交通出行的影響。

同時(shí)，針對(duì)交通樞紐客流，公交將加強(qiáng)與鐵路部門的對(duì)接，實(shí)行客流日報(bào)制度，安排應(yīng)急車流應(yīng)對(duì)突發(fā)客流的及時(shí)疏散。為最大程度減少疫情的交叉感染，滿足部分企業(yè)復(fù)工后員工通勤的需求。對(duì)政府已批準(zhǔn)復(fù)工的企業(yè)，有員工集中出行的，可提前向公交集團(tuán)預(yù)約上下班通勤定制服務(wù)。

公交集團(tuán)將開通定制公交預(yù)約服務(wù)電話85198768(服務(wù)時(shí)間位8：00-17:00)，接受廣大企業(yè)的預(yù)定。

大家了解了嗎?希望大家一直都是平平安安的，大家不要擔(dān)心，注意個(gè)人防護(hù)，一定會(huì)安全的!

二、被追債的長江汽車，是怎樣將一手好牌打得稀爛？

比起現(xiàn)在因欠薪被推上風(fēng)口浪尖的長江汽車，它曾經(jīng)的身世還是比較低調(diào)的。杭州長江汽車有限公司前身是杭州公交客車廠，成立于1954年，是杭州乃至全國公交車車輛的骨干生產(chǎn)企業(yè)，至今已具60多年汽車生產(chǎn)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，還是國內(nèi)為數(shù)不多的電車專業(yè)生產(chǎn)廠家之一。2013年在經(jīng)營不善，瀕臨破產(chǎn)之際五龍電動(dòng)車（集團(tuán)）有限公司注資重組杭州長江客車有限公司，并將其更名為杭州長江汽車有限公司?；貧w汽車行業(yè)的長江汽車，蛻變成了目前中國最大、最先進(jìn)、最專業(yè)的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)。然而和眾多“名牌”車企相比，長汽的知名度并不高。

在五龍的帶領(lǐng)下，長江汽車也以加速度開始發(fā)展起來。五龍?jiān)诓①忛L江汽車后又兼并了云南美客車公司，拿下這兩家公司后于2015年獲得新能源大中型客車生產(chǎn)資質(zhì)，2016年五龍向長江汽車投資51億發(fā)展新能源汽車，拿下一千多畝地建設(shè)工廠，并正式發(fā)布了長江EV品牌。關(guān)于這50多億的巨額投資，外界一直傳言是地產(chǎn)大佬李嘉誠“砸”給長江汽車的，名人效應(yīng)也的確讓長江汽車聲名大噪了一番。但實(shí)際上，李嘉誠入股的是香港上市公司中聚電池，也就是后來的五龍電動(dòng)車，持股量最高時(shí)達(dá)到8%。不管是直接還是間接投資，長江汽車在名人光環(huán)下也算是風(fēng)光了一把，并立下了18年實(shí)現(xiàn)商用車盈利，19年實(shí)現(xiàn)乘用車量產(chǎn)的flag。

擁有雙資質(zhì)的長江汽車，在2018年的北京車展上也揭開了低調(diào)的面紗，展出了三款概念車和六款純電商用車，以及氫能燃料電池技術(shù)等。其中純電動(dòng)中級(jí)SUV、純電動(dòng)中級(jí)轎車和C級(jí)概念車等乘用車產(chǎn)品更是成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。盡管還沒開始正式量產(chǎn)，就已斬獲1.5萬輛網(wǎng)約車大單，解決了乘用車的銷售問題。接著又簽下幾個(gè)大客戶近萬輛訂單，產(chǎn)品包括商務(wù)車和客車，解決了商用車的銷售問題。車展期間，又與福田汽車和物流快遞公司、租賃公司簽下訂單。似乎，長汽的前景一片光明。

如今，傳統(tǒng)車企與合資車企一同入局，國內(nèi)新能源車市場早已風(fēng)起云涌，地方政府由于寶能等圈地為實(shí)造車為假的前車之鑒，投資變得更為謹(jǐn)慎，而資本市場的風(fēng)投熱潮已經(jīng)退去，造車新勢力想要獲得融資只會(huì)越來越難。杭州長江汽車欠薪只是造車新勢力整體困境的縮影，國內(nèi)上百家造車新勢力之中，超過10家是有出現(xiàn)拖欠員工薪酬或供應(yīng)商貨款的情況，如前途汽車、法拉第未來、博郡汽車、綠馳汽車等在內(nèi)的多家公司。

三、旅泊網(wǎng)

剩下的時(shí)間一直到月底，杭州都會(huì)有免費(fèi)車可以坐，這一措施也是為了應(yīng)對(duì)城市復(fù)工。疫情控制得當(dāng)，那么目前最為重要的事情就是針經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，對(duì)于此還有什么疑問的，更多解答分享給大家。

為更好滿足市民通勤需求，助力城市復(fù)工復(fù)產(chǎn)，提升公共交通出行分擔(dān)率，根據(jù)杭州市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組出臺(tái)的《關(guān)于優(yōu)化公共交通、服務(wù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有關(guān)措施的通告》，暫定從今天起至3月31日，工作日上午7:00—9:00、下午4:30—6:30，主城區(qū)公交線路(包含主城區(qū)與四區(qū)連接線，專線除外)、已開通運(yùn)營的地鐵線路，試行免費(fèi)乘車措施。

搭乘公交只需出示“健康碼”

不同地鐵票卡計(jì)時(shí)方式不同

在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)，搭乘公交車無須投幣或者刷卡、刷二維碼，佩戴口罩的市民只需要向公交司機(jī)出示自己的“健康碼”綠碼，就能免費(fèi)搭乘公交車出行。

若乘坐地鐵出行，如果您是使用儲(chǔ)值卡(杭州通卡)或電子支付方式(銀聯(lián)卡、二維碼)乘車，免費(fèi)時(shí)間將以出閘機(jī)的時(shí)間為準(zhǔn);如果您使用的是單程票乘車，則以進(jìn)閘機(jī)的時(shí)間為準(zhǔn)。另外，免費(fèi)乘車時(shí)段內(nèi)，地鐵單程票停售，乘客可以到專用閘機(jī)處領(lǐng)取免費(fèi)單程票乘車，每人每次限領(lǐng)一張。

公交車進(jìn)行“一趟一消毒”

地鐵消毒周期加密至2小時(shí)/次

疫情防控期間，杭州公交與地鐵將繼續(xù)實(shí)行“亮碼乘車”，并且嚴(yán)格落實(shí)防疫舉措，保障乘客出行。

杭州公交將對(duì)每輛投入運(yùn)營的公交車進(jìn)行“一趟一消毒”，中心站和停車場兩小時(shí)一消毒，車輛進(jìn)場后再進(jìn)行全面消毒。

而在地鐵站，目前，地鐵全線網(wǎng)90個(gè)車站熱成像儀已全面覆蓋，對(duì)所有進(jìn)站乘客均會(huì)進(jìn)行體溫檢測。不僅如此，各地鐵車站在運(yùn)營時(shí)段將時(shí)刻保持通風(fēng)狀態(tài)，在線列車保持最大風(fēng)量。針對(duì)乘客接觸頻繁的部位和區(qū)域，消毒周期也會(huì)由4小時(shí)/次加密至2小時(shí)/次。列車在運(yùn)營結(jié)束后、出庫前、在終點(diǎn)站折返時(shí)均需全面進(jìn)行消毒。

出現(xiàn)大客流如何應(yīng)對(duì)?

及時(shí)疏散客流，避免人群集聚

試行時(shí)段性免費(fèi)乘車期間，公交、地鐵出現(xiàn)大客流如何應(yīng)對(duì)?

據(jù)悉，公交在運(yùn)力上做了充分的準(zhǔn)備，在原來全部運(yùn)力的基礎(chǔ)上會(huì)再增加15%—20%的運(yùn)力作為后備，同時(shí)對(duì)發(fā)車班次進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，安排區(qū)間車、大站車等，以確保及時(shí)疏散客流，避免人群集聚。此外，杭州公交還將在各大首末中心站以及客流量較大的地鐵接駁站點(diǎn)增配現(xiàn)場管理人員。

而在地鐵方面，客流高峰期時(shí)，站務(wù)人員會(huì)引導(dǎo)乘客分批次、分散出入口進(jìn)站，控制站內(nèi)人員密度。在站廳層與站臺(tái)層，也將根據(jù)站臺(tái)擁擠情況及時(shí)在樓扶梯等位置采取限流，避免過度擁擠。當(dāng)客流發(fā)生聚集時(shí)，會(huì)適時(shí)采取限流、分流等引導(dǎo)措施。高峰期內(nèi)大客流地鐵線路保持最小發(fā)車間隔，并視客流情況適時(shí)加開列車疏導(dǎo)客流。

溫馨提示:

最近，有很多乘客詢問老年人、中小學(xué)生等無碼乘客應(yīng)該如何乘車。針對(duì)上述兩類人群，乘客在進(jìn)站乘車時(shí)需要出具有效身份證明，同時(shí)提供出入證明，并配合車站工作人員做好登記。同時(shí)，體溫檢測正常，就可以乘坐杭州地鐵。

特殊時(shí)期，杭州地鐵還有一些溫馨提醒。

請大家在進(jìn)出站時(shí)提前準(zhǔn)備二維碼、乘車碼，這樣可以節(jié)約出站等候時(shí)間;在候車時(shí)，分散車門候車，不扎堆上下車。

如果遇到車廂人多時(shí)，請聽從站務(wù)人員安排，等候下一班列車;乘車時(shí)，盡量與周圍乘客保持一定距離，行程結(jié)束及時(shí)洗手消毒。

據(jù)悉，時(shí)段性免費(fèi)乘車措施實(shí)施后，公交集團(tuán)將會(huì)在保證原來全部運(yùn)力的基礎(chǔ)上，增加15%到20%左右的運(yùn)力供調(diào)度，“同時(shí)，我們也將在重點(diǎn)站點(diǎn)的現(xiàn)場安排管理人員，隨時(shí)反饋情況，維護(hù)整體秩序，確保發(fā)車密度和客座率不會(huì)過高。”陳施承說。

此外，自疫情開始后，杭州公交集團(tuán)對(duì)于防控措施一直都抓得比較嚴(yán)?！肮卉囈笠惶艘幌?，中心站和停車場兩小時(shí)一消毒，車輛進(jìn)場后還會(huì)全面消毒，請大家放心乘坐。”陳施承表示。

四、杭州公交集團(tuán)歸交通局管嗎?

是

以上就是關(guān)于杭州公交集團(tuán)裁人相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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