杭州南站有大商家規(guī)劃嗎（杭州南站有大商家規(guī)劃嗎最新）

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本文目錄:

• 1、杭州火車南站開通時間都會受什么影響？你怎么看？

• 2、杭州南站有沒有地鐵可做？

• 3、杭州樞紐和杭州南站有什么區(qū)別

• 4、杭州南站啥時開通

一、杭州火車南站開通時間都會受什么影響？你怎么看？

南站遲遲不開通，我個人認(rèn)為，當(dāng)時政府部門對南站的功能規(guī)劃錯了。一個遠離杭州市區(qū)的的二等小站，一下子改變成特等大站，而且還要替代杭州城站的所有功能。假如真是這樣的話，那么若干年后，杭州市的市中心不會在錢塘江北邊，而是在錢塘江的南邊。大家都知道，只有錢塘江北邊的杭州才是幾千年的中國 歷史 文化名城，而蕭山除了會做生意之外，什么都不是?；疖囌窘ㄔ谀睦?，都市就會繁華到哪里，同時以前因火車站在邊上而繁華的地方因火車站的搬遷，以后也肯定會瀟條的。真因為以上這些原因，所以南站遲遲沒有開通。

做為一個蕭山人，南站真的呵呵了，17年幾乎每星期要去溫州出差，每次回來都要經(jīng)過蕭山火車站然后再到東站，然后再回蕭山，后來索性把車開到諸暨了，諸暨站上車，18年每星期去寧波，也同樣的經(jīng)歷，后來索性把車開到紹興北?；疖囌菊娴牟皇窃酱笤胶?，小火車站方便又快捷，能小火車站上的絕逼不去那種樞紐站上。蕭山火車站變成杭州南站，以后也不會方便很多的，現(xiàn)在做高鐵其實就跟坐公交車差不多，可以在站臺上各種倒站.，寧可坐小站。

發(fā)現(xiàn)南站開通時間上級公司發(fā)布一次次，每次都是放屁，叫百姓這么想信上級公司的發(fā)布信息，是否工程沒通過，快送禮卡。

快把南站邊的商業(yè)城搬遷掉吧！太影響交通了。

我想這問題應(yīng)該給蕭山人民一個說法！當(dāng)初蕭山市人民不要政府一分錢就把杭州蕭山國際機場都建好了，并且這個機場已經(jīng)全國前列了！而火車南站與蕭山涌立潮頭的精神相差太遠了。

開不開通，不關(guān)我事

南站是屁股指揮腦袋典型工程!

對南站沒有-絲好感

也知道怎搞的一年又年有這么難嗎？

二、杭州南站有沒有地鐵可做？

01 有

杭州南站有地鐵，5號線可以直達，下了高鐵火車就可以直接去換乘地鐵；5號線地鐵火車南站位于杭州南站樞紐東廣場地下，選擇地鐵前往杭州南站的朋友可乘坐5號線至火車南站站點。 出地鐵后，旅客根據(jù)指示牌步行40~50余米，便可乘坐扶梯直達杭州南站東進站口。

杭州南站有地鐵，5號線可直達火車南站，下了高鐵火車就可以直接去換乘地鐵；5號線地鐵火車南站站位于杭州南站樞紐東廣場地下，選擇地鐵前往杭州南站的朋友可乘坐5號線至火車南站站點。 出地鐵后，旅客根據(jù)指示牌步行40~50余米，便可乘坐扶梯直達杭州南站東進站口，進行車票購買和進站候車。出站的乘客可根據(jù)指示牌可直接步行至東廣場乘坐地鐵離開杭州南站。為方便乘客出行，在各有關(guān)部門的積極組織協(xié)調(diào)下，地鐵5號線火車南站站將和東站樞紐一樣，于開通之日起同步開啟“單向免檢”模式 ，實現(xiàn)鐵路到達旅客換乘地鐵時直接購票進站，無需再次安檢。這一模式將最大程度提高鐵路至地鐵換乘效率，節(jié)約乘客出行時間。當(dāng)然，如果您是從火車南站站外進入地鐵站乘車，需通過東、西廣場的地鐵安檢，才能進站乘坐地鐵。

杭州南站（Hangzhounan Railway Station），位于中國浙江省杭州市蕭山區(qū)，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一座鐵路車站，是杭州錢塘江南岸唯一一座客運火車站，也是杭州鐵路樞紐的主要客站之一 。杭州南站始建于1931年6月，原名蕭山站；1992年6月，在現(xiàn)址新建了蕭山站的新站房；2010年1月1日，蕭山站更名為杭州南站；2020年7月1日，杭州南站開通運營。截至2013年7月，杭州南站站房建筑面積為3642平方米，站前廣場27972平方米，站場為7臺21線。

新杭州南站站房規(guī)劃的結(jié)構(gòu)為五層，分別為地下二層（地鐵站廳層）、地下一層（出站換乘層）、廣場層、候車層和商業(yè)候車室夾層。值得一提的是，杭州地鐵5號線位于主城區(qū)的站點已經(jīng)開建了，規(guī)劃中的杭州地鐵5號線一期工程起于余杭區(qū)金星站，從主城區(qū)過江后，終于蕭山區(qū)姑娘橋站，可直達火車南站。杭州地鐵5號線于2020年建成運營。車站將擁有7臺21線的站場，設(shè)東西廣場，以東廣場為主，西廣場為輔。車場分為4個車場，自西向東依次為普速擴建場、普速場（擴建場及普速場各1臺，共用1臺，總計3臺10線）、杭甬場（2臺6線）、杭長場（2臺5線）。

新杭州南站將建設(shè)成為集鐵路、地鐵5號線、11號線（規(guī)劃中）和城市公共汽車交通、出租車及社會車輛等多樣化的交通方式為一體的現(xiàn)代化綜合性客運交通樞紐 。

三、杭州樞紐和杭州南站有什么區(qū)別

杭州樞紐指的是即將完工的杭州東站，這是一個很大的工程，屆時建好后類似于上海南站，集大巴、高鐵和地鐵為一體的立體型中轉(zhuǎn)站。

而杭州南站，之前是蕭山站。因為杭州東站擴建后，很多火車車次搬遷到蕭山站才發(fā)展起來的。暫時作為杭州普通客運列車的火車站，等東站建好后又將恢復(fù)之前的運營規(guī)模。

杭州東站是全國鐵路九大樞紐站之一，也是“長三角”最重要的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。未來杭州東站樞紐將建成為浙江省以及杭州市規(guī)模最大的現(xiàn)代化綜合交通樞紐中心，杭州市民和游客通過客運專線、城際鐵路、磁浮交通、干線鐵路、地鐵、公路、公交、運河水運等，都能在在這里實現(xiàn)“零換乘”。

作為全國九個最大規(guī)模的省會城市火車站的“收官之作”，2007年11月份，鐵道部啟動了杭州鐵路東站概念設(shè)計方案國際招標(biāo)工作，共有38家國內(nèi)外知名的設(shè)計單位報名參加，經(jīng)篩選和專家評審，推選了7個方案，后又進一步優(yōu)化，遴選出4個方案，其中包括英、法等國際知名設(shè)計師的作品。4個方案在杭公開展示，經(jīng)鐵道部和杭州市研究、杭州市民投票，最終確定中南建筑設(shè)計院設(shè)計的一號方案“錢江潮”中標(biāo)?！板X江潮”設(shè)計，以人為本，可實現(xiàn)鐵路、磁浮交通、地鐵、公交“零換乘”，并運用大跨度鋼架、地源熱泵、隔震、太陽能、降噪等新技術(shù)，具有節(jié)能環(huán)保等特點。據(jù)悉，全國鐵路九大樞紐站之一的杭州東站2008年9月開工建設(shè)，投資約19億元，屬特大型交通建筑。

東站樞紐一旦建成，站場規(guī)模將從現(xiàn)在的4臺7線擴建至15臺30線，再建設(shè)磁懸浮3臺4線，此外還匯集了地鐵、公路、城市公交、運河水運等多種交通，并有完善的配套服務(wù)，可以實現(xiàn)各種交通形式之間的“零換乘”。

整個站場總建筑面積約24萬平方米，其中站房面積就有8萬平方米，5層結(jié)構(gòu)，地上2層，地下3層。地上分別為高架層和火車站臺層；地下一層為出站大廳，還設(shè)有出租車及社會車輛停車場；地下二、三層為地鐵站臺層。車站進出參考機場模式，采取“上進下出”，旅客從車站兩側(cè)高架以及廣場入站，旅客出站則在地下一層，可直接坐出租車出站，也可再下到地下二、三層，乘地鐵離開。

“城東新城”伴隨東站崛起

新的杭州東站樞紐只是個開始，隨之崛起的是一個以現(xiàn)代綜合交通樞紐為依托，集現(xiàn)代生產(chǎn)服務(wù)業(yè)，旅游集散和居住職能為一體的現(xiàn)代化“城東新城”。

據(jù)了解，以東站建設(shè)為契機，杭州市還將投資230億元對東站周邊地區(qū)（即秋濤路、德勝快速路、滬杭高速、艮山西路圍合范圍）9.3平方公里進行改造和開發(fā)建設(shè)。優(yōu)化路網(wǎng)交通，完善基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)高品質(zhì)的安置小區(qū)，強化現(xiàn)代服務(wù)業(yè)功能。日前，杭州市政府已正式批復(fù)了東站樞紐地區(qū)的控制性詳細規(guī)劃。

四、杭州南站啥時開通

按照原計劃，杭州南站將在今年下半年投入使用，但因為站臺規(guī)劃設(shè)計有所調(diào)整，需要重新改造， 增加始發(fā)功能，投入使用的時間可能要等到明年6月了。

改造前的杭州南站，是一個過路站，沒有始發(fā)功能。

改造后，杭州南站將變?yōu)?臺21線，晉升到特等站行列，這是中國鐵路客運站中的最高級別。它的主要定位是辦理樞紐各方向普客始發(fā)和終到作業(yè)，以及滬杭、寧杭高鐵-杭長、杭甬、杭黃（在建）、杭紹臺（在建）高鐵動車通過作業(yè)。

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