京東哪個(gè)業(yè)務(wù)是外包出去的（京東哪個(gè)業(yè)務(wù)是外包出去的公司）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于京東哪個(gè)業(yè)務(wù)是外包出去的的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、承接國(guó)內(nèi)各大平臺(tái)補(bǔ)單，客戶外包，京東自營(yíng)業(yè)務(wù)什么意思？

• 2、京東商城的物流模式

• 3、京東測(cè)試工程師是外包嗎

• 4、京東商城運(yùn)用了哪些物流配送模式?

一、承接國(guó)內(nèi)各大平臺(tái)補(bǔ)單，客戶外包，京東自營(yíng)業(yè)務(wù)什么意思？

那么對(duì)于國(guó)內(nèi)大品牌的補(bǔ)單客戶外包京東自營(yíng)服務(wù)是什么意思？其實(shí)就是京東它是自己在經(jīng)營(yíng)方面然后進(jìn)行配送，這都是非常連貫的一個(gè)步驟。

二、京東商城的物流模式

京東商城的物流模式 篇1

摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，引發(fā)了全球范圍內(nèi)的電子商務(wù)浪潮。而在國(guó)內(nèi)，B2C電子商務(wù)的發(fā)展，促進(jìn)了EC物流模式的發(fā)展。在EC物流模式的發(fā)展中，京東取得了很顯著的成功。京東的成功主要?dú)w功于它的物流模式。下面以京東商城的物流配送模式為分析對(duì)象，結(jié)合B2C的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，研究EC物流模式和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物流模式;自建物流體系;第三方物流

EC是電子信息技術(shù)與商務(wù)活動(dòng)相結(jié)合的產(chǎn)物，也是物流信息傳遞的保證，而物流配送是實(shí)現(xiàn)EC的重要環(huán)節(jié)。我國(guó)物流業(yè)起步較晚，規(guī)模較小，物流配送滯后已經(jīng)成為制約我國(guó)EC發(fā)展的瓶頸。而京東商城最初是從3C產(chǎn)品發(fā)展而來的，利用互聯(lián)網(wǎng)這一直銷渠道，減少中間銷售商的環(huán)節(jié)，加快商品的流通，幫助企業(yè)盡快地將商品送達(dá)到最終客戶手中，同時(shí)也減少了客戶等待的時(shí)間。從而創(chuàng)辦了自己的物流體系，即自建物流體系與自建體系與第三方物流相結(jié)合。

一、自建物流體系

京東商城總部設(shè)在北京，目前在北京、上海、廣州、成都、武漢設(shè)立了華北、華東、華南、西南、華中分公司，各地物流中心均采用租用庫房的方式建立。它的配送是以某個(gè)一線城市為中心和基本點(diǎn)，進(jìn)而覆蓋周邊地區(qū)的方式展開的。這個(gè)與其他電商模式都是類似的，但不同的是，京東的制度、績(jī)效及售后服務(wù)較其他模式更好一些。比如京東商城擁有北京、上海、廣州三個(gè)物流中心(也就是庫房)，各物流中心覆蓋不同的城市，消費(fèi)者所購買的商品將從相應(yīng)的物流中心發(fā)貨。如消費(fèi)者的收貨地址是山東，則貨物從北京物流中心發(fā)出，而不能從上?；驈V州物流中心跨地區(qū)發(fā)貨。這樣就縮短了某區(qū)域內(nèi)的配送時(shí)間，使之及時(shí)快捷，也保證了配送的質(zhì)量，減少了客戶等待的時(shí)間，并能保證實(shí)行倉儲(chǔ)和配送的最佳運(yùn)送方案。從內(nèi)部工作看，也節(jié)省了人力方面的成本，一個(gè)區(qū)域內(nèi)的員工配送起來就很輕車熟路，節(jié)約了時(shí)間，提高了效率。

京東商城的“211限時(shí)達(dá)配送區(qū)域”共覆蓋了全國(guó)23個(gè)城市(北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、蘇州、南通、佛山等)，即當(dāng)天上午11點(diǎn)前提交的現(xiàn)貨訂單(以訂單出庫完成揀貨時(shí)間點(diǎn)開始計(jì)算)，當(dāng)天送達(dá);夜里11點(diǎn)前提交的現(xiàn)貨訂單(以訂單出庫后完成揀貨時(shí)間點(diǎn)開始計(jì)算)，第二天15點(diǎn)前送達(dá)。但天津、深圳、杭州這三個(gè)城市是當(dāng)日上午10點(diǎn)前提交的現(xiàn)貨訂單(以訂單出庫后完成揀貨時(shí)間點(diǎn)開始計(jì)算)，當(dāng)日送達(dá);夜里11點(diǎn)前提交的現(xiàn)貨訂單(以訂單出庫后完成揀貨時(shí)間點(diǎn)開始計(jì)算)，第二天15點(diǎn)前送達(dá)。以及“次日達(dá)”配送服務(wù)覆蓋的全國(guó)其他的151個(gè)城市(重慶、汕尾、揭陽、南京、自貢、宜賓等)，當(dāng)日下午16點(diǎn)前提交的現(xiàn)貨訂單(以訂單出庫后完成揀貨時(shí)間點(diǎn)開始計(jì)算)，次日送達(dá)訂貨者所在的城市。

京東商城自建物流體系為京東帶來了豐厚的利潤(rùn)和客戶的信賴，同時(shí)也有很多不足的地方。它的特點(diǎn)：24小時(shí)、IT系統(tǒng)監(jiān)控=標(biāo)準(zhǔn)化的流水作業(yè)+IT系統(tǒng)報(bào)警+相關(guān)部門快速處理、信息系統(tǒng)與大型應(yīng)用商對(duì)接=庫存數(shù)據(jù)共享、現(xiàn)貨產(chǎn)品+1小時(shí)34分鐘+在線查詢訂單確切處理狀態(tài)及時(shí)間以及5日售后服務(wù)。這反映出京東商城的自建物流的優(yōu)勢(shì)是增加了與客戶直接溝通的機(jī)遇，為企業(yè)市場(chǎng)調(diào)研提供方便，而貨到付款刷卡業(yè)務(wù)也有效促進(jìn)了電子商務(wù)物流金融服務(wù)的開展。但同時(shí)它的劣勢(shì)有：使物流團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性大打折扣，增加了貨物的風(fēng)行，物流服務(wù)水平不好，物流服務(wù)多為單向服務(wù)，大量耗費(fèi)物流資源，效率低，等等。

二、自建體系+第三方物流相結(jié)合

第三方物流配送模式是指企業(yè)在配送方面沒有能力提供快速的、便捷的物流服務(wù)，則將部分或全部的物流配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司。借助這種模式企業(yè)可以節(jié)省物流成本，并且可以根據(jù)自身的需要來選擇合適的第三方物流，企業(yè)靈活性較大。京東商城在自營(yíng)配送到達(dá)不了的區(qū)域內(nèi)，選擇與當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，來完成貨物的配送任務(wù)。隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的深入，京東業(yè)務(wù)陣營(yíng)已經(jīng)擴(kuò)展到二級(jí)甚至三級(jí)城市。如果在全國(guó)每個(gè)二級(jí)城市都建立自己的物流或運(yùn)輸公司，成本至少要數(shù)百億。而現(xiàn)在二級(jí)城市的利潤(rùn)不足以維持物流中心的運(yùn)營(yíng)。正因如此，大多數(shù)B2C網(wǎng)站都與第三方物流合作完成配送。另外，在配送物流配送成本較高的大家電時(shí)，京東還選擇與廠商進(jìn)行合作，從而降低自身的成本。比如，海爾在太原就有自己的倉庫和合作的物流公司。京東與海爾合作，不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴(kuò)大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問題。這樣大大減少了物流運(yùn)輸成本，也可以節(jié)省相關(guān)方面的開支，如倉庫建設(shè)的費(fèi)用、配送服務(wù)管理費(fèi)等，以及可以幫助京東回歸自己的核心業(yè)務(wù)，專注于自身的業(yè)務(wù)發(fā)展。

三、其他物流模式

在各地高校中招一些高校代理，負(fù)責(zé)送高校內(nèi)的同學(xué)和老師以及其他工作人員的快遞。高校的學(xué)生是一個(gè)比較大的消費(fèi)群體，他們的時(shí)間比較不確定。配送時(shí)間一般在白天，但白天學(xué)生都在上課，而且很多高校的警衛(wèi)是不允許快遞員進(jìn)入校內(nèi)的，所以就出現(xiàn)一些問題，比如相互時(shí)間不配合、學(xué)生有時(shí)忘記帶手機(jī)、不能及時(shí)收取快遞，等等。這樣，學(xué)生就會(huì)抱怨快遞送得不及時(shí)，不能滿足自己的時(shí)間需求，快遞員也郁悶學(xué)生的電話沒人接、關(guān)機(jī)等。為了解決這個(gè)問題，發(fā)展高效代理是京東為滿足特定人群需求而制定的服務(wù)。高校代理人可以與學(xué)生相互溝通，約時(shí)間，送貨上門，這也大大的提高了服務(wù)水平。

四、京東商城的物流模式存在的問題

對(duì)京東商城來說，采用自建物流為主，是它優(yōu)于其他B2C電子商務(wù)的殺手锏。但是隨之而來的較高的訂單增長(zhǎng)率，也已經(jīng)成為京東商城“甜蜜的負(fù)擔(dān)”，物流瓶頸仍然制約著京東商城的發(fā)展。特別是在“雙十一”、圣誕節(jié)等節(jié)日時(shí)，京東商城依然無法實(shí)現(xiàn)“211限時(shí)達(dá)”的承諾，甚至“次日達(dá)”也無法保證實(shí)現(xiàn)，因此而受到消費(fèi)者的`質(zhì)疑和抱怨。

五、對(duì)京東商城的建議

由上所述，我對(duì)京東的建議是：①專心做好自己擅長(zhǎng)的商品品種。品種多，不能做到專業(yè)化，只會(huì)增加自己的物流成本，而且做得不好還會(huì)降低京東的信譽(yù)，比如“少兒圖書”事件;②對(duì)節(jié)假日的銷售高峰期提早做好準(zhǔn)備。每年的“雙十一”是整個(gè)B2C電子商務(wù)的銷售量高峰，京東商城應(yīng)該提早進(jìn)入高峰期，利用促銷、廣告的方法，鼓勵(lì)消費(fèi)者提前下單，從而能夠做到提前發(fā)貨，避免其他B2C企業(yè)的物流高峰。這樣不僅有利于實(shí)現(xiàn)京東商城對(duì)消費(fèi)者的承諾，也有利于減輕物流的壓力。③促銷時(shí)間寬裕些。京東商城的特價(jià)時(shí)間很短，給消費(fèi)者的反應(yīng)時(shí)間很短。而且“雙十一”當(dāng)天且過后兩天應(yīng)繼續(xù)打折，給消費(fèi)者緩沖及貨比三家的時(shí)間，但今年京東在“雙十一”當(dāng)天結(jié)束了促銷，流失了一部分客戶。京東應(yīng)該利用好促銷手段，這樣才能更好地讓消費(fèi)者信賴，留住忠實(shí)的客戶。④繼續(xù)建立和完善各地物流中心的建設(shè)。京東的自營(yíng)物流模式，應(yīng)該不斷完善物流中心的建立，并壯大物流配送隊(duì)伍，加快物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，完善制度管理。這樣才能更好地迅速響應(yīng)顧客的需求，兌現(xiàn)對(duì)顧客的承諾，從而牢固樹立在消費(fèi)者心智低價(jià)、配送快、正品行貨的品牌形象。⑤不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新物流配送模式。盡管京東著力于物流的發(fā)展，但是物流的發(fā)展速度仍然趕不上銷售量迅速增長(zhǎng)的速度。京東應(yīng)該抓住機(jī)遇，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，改進(jìn)不足，樹立并堅(jiān)固自己的品牌形象。

參考文獻(xiàn)：

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京東商城的物流模式 篇2

【論文癥結(jié)詞】

電子商務(wù)京東商城物流模式

【論文摘要】

跟著互聯(lián)網(wǎng)的普及，電子商務(wù)業(yè)獲得蓬勃發(fā)展。傳統(tǒng)意義上的自建配送體系，借助第3方物流企業(yè)，郵政配送體系和網(wǎng)站與傳統(tǒng)商業(yè)結(jié)合等的物流配送模式各有益弊。同時(shí)，在物流配送進(jìn)程中，配送延誤、服務(wù)水平差、顧客投訴率高等諸多問題也應(yīng)運(yùn)而生。在分析BtoC電子商務(wù)物流的配送模式以及存在問題的基礎(chǔ)上，以京東商城為例，提出了提高物流配送效力的相干對(duì)于策以及建議。

目前，電子商務(wù)作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之1備受關(guān)注。二00九年電子商務(wù)的行業(yè)站點(diǎn)數(shù)維持著高速增長(zhǎng)，截至二00九年一二月底，BtoC網(wǎng)站數(shù)超過了九四00家，同比猛增四三.七九%?？焖侔l(fā)展的電子商務(wù)當(dāng)然離不開物流業(yè)的支撐以及發(fā)展，但我國(guó)傳統(tǒng)物流配送業(yè)至關(guān)不規(guī)范，配送延誤時(shí)有產(chǎn)生，顧客投訴居高不下等現(xiàn)象儼然已經(jīng)使物流成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。

1、電子商務(wù)以及BtoC電子商務(wù)的涵義

電子商務(wù)(ElectronicCo妹妹erce)，是指運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、自動(dòng)節(jié)制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)以及多媒體技術(shù)等，并借助Internet進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，有效地組織商務(wù)貿(mào)易流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)交易進(jìn)程的電子化。依據(jù)交易對(duì)于象的不同，可以將電子商務(wù)分為不同的類型，如BtoC，BtoB，CtoC等。其中BtoC是我國(guó)最先發(fā)展的1種電子商務(wù)模式，它是BusinesstoCustomer的簡(jiǎn)稱，指企業(yè)對(duì)于消費(fèi)者的電子交易，即“在線零售”。它直接為終究客戶提供商品，罷黜中間環(huán)節(jié)，可使終究客戶享受價(jià)格優(yōu)惠;在網(wǎng)上可以面對(duì)于面地同終究客戶直接交換，深刻了解他們的需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2、京東物流配送模式分析

物流配送模式1般可分為自營(yíng)配送模式、第3方物流配送模式，京東商城則之前兩種配送模式為主。

(1)自營(yíng)配送模式

一、京東的自營(yíng)物流

自營(yíng)配送模式是指企業(yè)的物流配送的每一個(gè)環(huán)節(jié)都由企業(yè)自己來規(guī)畫以及組織管理，樹立起完備的配送系統(tǒng)來完成企業(yè)的配送任務(wù)，包含企業(yè)的內(nèi)部物流以及外部物流。這類運(yùn)營(yíng)模式有益于企業(yè)本身的管理，并且能保證服務(wù)的質(zhì)量。

京東商城在北京、上海、廣州、成都這4座城市都建設(shè)了自己的物流體系，由于這些城市的顧客是京東的主要顧客，因而在這4城市建設(shè)了大型物流中心。以華東物流中心為例，京東逐日能正常處理二.五萬個(gè)定單，日定單極限處理能力到達(dá)五萬單。而北京的貨品基本都是由京東自己的配送隊(duì)伍配送，1般都是當(dāng)日或者是第二天投遞。二00九年京東宣告成立自己的快遞公司，投資二000萬元在上海成立快遞公司，欲在全國(guó)規(guī)模內(nèi)樹立起自己的配送網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，還在姑蘇、杭州、天津、深圳、南京、無錫、寧波這7個(gè)城市開通配送站。并欲在華東物流中心旁建1座比其更大的物流倉儲(chǔ)中心來支撐企業(yè)的自營(yíng)配送模式。因而可知，樹立自己的物流系統(tǒng)，依托本身的配送隊(duì)伍，是京東較為青睞的1種方式。

也恰是有了京東自營(yíng)配送模式的支撐，京東在二0一0年四月正式推出了“二一一限時(shí)達(dá)”服務(wù)，即指即每一天一一點(diǎn)前下定單，下晝投遞;二三點(diǎn)前下定單，第二天上午投遞。高效力的服務(wù)取得了更高的客戶滿意度，同時(shí)也使患上京東的定單量呈上升趨勢(shì)。

二、自營(yíng)配送的優(yōu)點(diǎn)與缺陷

自營(yíng)配送的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在:

(一)保證配送服務(wù)的及時(shí)性及安全性我國(guó)的物流業(yè)起步晚，物流管理體系不完美，所以很難在眾多的快遞公司中找到1家服務(wù)好、效力高、收費(fèi)公道這3者兼患上的快遞公司。而在這方面，自營(yíng)配送便能做患上很好。京東通過自營(yíng)配送可以為顧客帶去更及時(shí)的服務(wù)，來保證服務(wù)的質(zhì)量，知足顧客的需求。也通過自營(yíng)配送才能完成京東提出的新服務(wù)——“二一一限時(shí)達(dá)”服務(wù)。目前為止，大部份的顧客仍是比較偏向于到貨付款這類付款方式，京東商城也為其用戶提供此服務(wù)。如果第3方物流來幫京東配送貨物，在到貨付款這方面會(huì)發(fā)生不安全因素，發(fā)生對(duì)于京東不利的情況。然而由京東自己的配送隊(duì)做這項(xiàng)服務(wù)就不會(huì)存在這些問題，能保證配送服務(wù)的安全性。

(二)保證特殊時(shí)代業(yè)務(wù)的不亂

每一到國(guó)定假期，尤其是春節(jié)時(shí)代，大部份快遞公司都會(huì)提早放假。但假期偏偏是顧客在網(wǎng)上購物的1個(gè)高峰期。如果僅僅是依托第3方[文秘站:]物流來進(jìn)行貨品的配送，則會(huì)造成沒法配送的困境。而通過企業(yè)的自營(yíng)配送則可以順利地完成在特殊時(shí)代的業(yè)務(wù)，保證在此期間的業(yè)務(wù)水平的不亂。

(2)第3方物流配送模式

一、京東的外包物流

第3方物流配送模式是指企業(yè)在配送方面沒有能力提供快速的、便捷的物流服務(wù)，則將部份物流配送業(yè)務(wù)或者全體配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司。借助這類模式企業(yè)可以節(jié)省物流本錢，并且可以依據(jù)本身的需要來選擇適合的第3方物流企業(yè)，靈便性較大。京東商城在自營(yíng)配送達(dá)到不了的區(qū)域內(nèi)，選擇與當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，來完成貨物的配送任務(wù)。此外在配送大家電時(shí)，京東還選擇與廠商進(jìn)行合作，由于大家電的物流配送本錢較高，假定京東自行運(yùn)送則本錢將高于利潤(rùn)。例如，從上海發(fā)到武漢的大家電，平均本錢是每一件四00多元。

二、第3方物流配送的優(yōu)點(diǎn)與缺陷

第3方物流配送的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在:

(一)減少物流本錢支出

在京東建自營(yíng)配送系統(tǒng)時(shí)，巨大的投入是必需的，然而如果交由第3方物流企業(yè)，則可以節(jié)省相干方面的費(fèi)用，如倉庫建設(shè)的費(fèi)用、配送服務(wù)管理費(fèi)等。在不同的城市，京東可以依據(jù)配送費(fèi)用的高下，來選擇不同的快遞公司，以到達(dá)配送費(fèi)用最低的結(jié)果，減少物流本錢的支出。

(二)使京東回歸核心業(yè)務(wù)京東商城是B二C電子商務(wù)企業(yè)，但因?yàn)槲锪鳝h(huán)節(jié)的不完美，跟著定單數(shù)量的增長(zhǎng)，慢慢地物流中心的處理能力跟不上其增長(zhǎng)的速度，由此京東的重心會(huì)放在解決物流配送上。第3方物流配送則可以匡助企業(yè)歸回自己的核心業(yè)務(wù)，專注于本身的業(yè)務(wù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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三、京東測(cè)試工程師是外包嗎

不是。根據(jù)查詢京東集團(tuán)簡(jiǎn)介得知，京東測(cè)試工程師的全部業(yè)務(wù)由集團(tuán)一力承擔(dān)，不屬于外包，外包指的是企業(yè)將自己非核心業(yè)務(wù)，以雇傭關(guān)系交付外部企業(yè)運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)。

四、京東商城運(yùn)用了哪些物流配送模式?

京東商城的物流配送服務(wù)主要分為四種模式：

1、FBP模式：由京東全權(quán)負(fù)責(zé)采購和銷售；

2、LBP模式：商品無需入庫，用戶下單后，由第三方賣家發(fā)貨到京東分揀中心，京東開發(fā)票；

3、SOPL：商品無須入庫，用戶下單后，第三方賣家發(fā)貨到京東分揀中心，但由商家開發(fā)票；

4、SOP：商家直接向消費(fèi)者發(fā)貨并開發(fā)票。

擴(kuò)展資料

京東物流業(yè)務(wù)介紹

1、倉配一體

通過布局全國(guó)的倉配物流網(wǎng)絡(luò)，為商家提供線上線下、多平臺(tái)、全渠道、全生命周期全供應(yīng)鏈、一體化的物流解決方案

2、冷鏈物流

優(yōu)先配載，定制化溫控配送，專業(yè)冷鏈技術(shù)與設(shè)備支持多種產(chǎn)品的全稱冷鏈配送，新鮮直達(dá)

3、大件物流

致力于成為中國(guó)B2C電商領(lǐng)域訂單履約專業(yè)物流服務(wù)商，標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)、標(biāo)準(zhǔn)操作流程，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)各省市和區(qū)縣

4、國(guó)際供應(yīng)鏈

全國(guó)多個(gè)海外倉及保稅倉滿足不同的一般貿(mào)易及跨境業(yè)務(wù)

5、供應(yīng)鏈金融

盤活企業(yè)庫存，加速資金流轉(zhuǎn)，聯(lián)合倉儲(chǔ)品類質(zhì)押，數(shù)據(jù)化驅(qū)動(dòng)新模式

6、快遞業(yè)務(wù)

10月18日上午舉行的2018全球智能物流峰會(huì)上，京東物流CEO王振輝宣布，京東物流正式上線面向個(gè)人客戶的快遞業(yè)務(wù)

參考資料來源：百度百科——京東快遞

百度百科——京東物流

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