電動汽車銷售排行榜（純電動汽車銷量排行榜前十名）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于電動汽車銷售排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、電動車銷量排行榜前十名

• 2、中國電動汽車十大名牌排名

• 3、國產新能源電動汽車排行榜前十名

• 4、純電動汽車排名前十名

一、電動車銷量排行榜前十名

電動車銷量排行榜前十名：

第一名：特斯拉Model 3

盡管特斯拉旗下幾款車型召回不斷，也阻擋不了人們爭相購買特斯拉的熱情。旗下Model 3在電動汽車領域的銷量一直都是遙遙領先，去年上半年就達成了全球首個累計達100萬輛的純電車記錄；而全年也創(chuàng)下了超50萬輛的銷量佳績，其中國內就貢獻了超15萬輛。

第二名：五菱宏光MINI EV

風靡全國的宏光MINI EV，在國內的純電車銷量榜上是難以匹敵的存在，即使在轎車領域，也是能跟軒逸爭一二的選手。去年總共拿到了超42萬輛的銷量，名列第二，雖然這都是國內的銷量。另外宏光MINI EV已經(jīng)是款現(xiàn)象級的熱銷車，去年涌現(xiàn)出一大批跟風者。

第三名：特斯拉Model Y

全球銷量第三的電車又是特斯拉家的，Model Y勁銷41萬輛。這樣特斯拉品牌去年就賣了近100萬臺，同比大增85%，賺得盆滿缽滿，騷馬更加春風得意了。在中國市場方面，咱們也貢獻了17萬多輛，難怪馬斯克這兩年春節(jié)都要向中國網(wǎng)友拜年。

第四名：大眾ID.4

來到第四名，銷量就比前三名相去甚遠了。大眾投入大量人力財力研發(fā)的ID.4，拿到了12萬臺的銷量。在國內，ID.4被分給南北兩家大眾生產銷售，一汽大眾賣得好一點，ID.4 CROZZ銷量為2.6萬輛，上汽大眾的ID.4 X則為2.1萬輛。ID.4的主要銷量戰(zhàn)場還是歐洲，畢竟ID.4的科技性、可玩性、車機系統(tǒng)等跟自主品牌競爭沒啥優(yōu)勢。

第五名：比亞迪秦PLUS PHEV

其實也就是秦PLUS DM-i，去年總共拿到11多萬輛銷量，名列第五。自從比亞迪發(fā)布超級混動DM-i技術后，就引爆了關注度，旗下幾款搭載DM-i技術的車型出一款就爆一款，全都供不應求。其中秦PLUS是賣得最火的，畢竟性價比真的很高。

第六名：理想ONE

理想作為新勢力車企，能拿到這個成績實屬不易，而且人家還是只靠一款理想ONE打天下。理想ONE是目前市場上為數(shù)不多的增程式車型，當時很多人都不看好，覺得搞增程式不上不下的?？赡芫鸵驗椴簧喜幌?，兼顧了電車和燃油車的優(yōu)勢，讓開慣燃油車的車主給喜歡上了。另外理想ONE也是去年國內中大型SUV銷量第一名，比第二名的大眾途昂領先2萬多臺。

第七名：比亞迪漢EV

比亞迪的漢EV作為中大型純電轎車，在細分板塊里表現(xiàn)也是十分出色的了，去年銷量連續(xù)環(huán)比增長，11月時候首次月銷破萬。

第八名：比亞迪宋Pro/PLUS PHEV

第八名還是比亞迪家的，宋PLUS DM-i隨著超級混動技術推出的時候，就收割了一波訂單。后來由于產能跟不上還一直被投訴。去年年底的時候，比亞迪又跟進了宋Pro版本的DM-i車型，姊妹花打孖上。不過漫哥試駕過感覺兩者區(qū)別不太大，價格也差不太多，當然有錢直接選貴的PLUS更好。

第九名：長安奔奔EV

長安的奔奔EV也能擠進全球榜來，以7.65萬輛的銷量站在的第九位置。這車咱們習慣稱呼作奔奔E-Star，原本銷量一般般的，去年推出了國民版車型，性價比瞬間飆升，斬獲訂單一大波。這讓長安有點始料不及，產能沒跟上，很多車主吐槽提不到車。

第十名：大眾ID.3

ID.3也是大眾新能源車型里的重要成員，去年10月引入中國，由上汽大眾獨占。不過國內銷量很一般，很多網(wǎng)友都嫌棄它太貴。所以它主要還是在歐洲那邊賣得好，甚至還是細分市場銷冠。還是那句話，大眾新能源車在產品方面沒啥太大競爭優(yōu)勢，賣這么貴，還得靠信仰加成。

二、中國電動汽車十大名牌排名

十大名牌電動汽車有特斯拉、蔚來、比亞迪、理想、威馬汽車、吉利、小鵬汽車、長城汽車、上汽榮威、上汽通用五菱。

1、特斯拉

是美國一家電動汽車和能源公司，生產和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設備。

2、蔚來

是一家全球性的智能電動汽車公司，成立于2014年11月，總部位于安徽省合肥市。

3、比亞迪

誕生于深圳，成立于1995年，業(yè)務橫跨汽車、軌道交通、新能源、電子四大產業(yè)。

4、理想

理想ONE是理想汽車于2018年10月推出的大型智能電動SUV。理想汽車是一個總部位于北京的豪華智能電動汽車品牌。

5、威馬汽車

成立于2015年，總部位于中國上海，并在德國成立了研發(fā)團隊。

6、吉利

隸屬于浙江吉利控股集團，總部位于中國浙江杭州，是中國領先的汽車制造商。

7、小鵬汽車

成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙星智能汽車科技有限公司的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌。

8、長城汽車

是一個成立于1984年的中國汽車品牌，總部位于河北省保定市，主要生產SUV、汽車、皮卡和新能源汽車。它是中國最大的SUV、皮卡專業(yè)工廠和跨國公司。

9、上汽榮威

是上海汽車工業(yè)總公司旗下的汽車品牌，于2006年10月推出。其產品已覆蓋中高檔汽車市場，其中榮威360獲得紅點中國好設計獎，得到國際認可。

10、上汽通用五菱

誕生于1985年，現(xiàn)已成為中國汽車行業(yè)最有價值的品牌之一。

電動汽車介紹

是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。

三、國產新能源電動汽車排行榜前十名

國產電動汽車品牌排行榜前十名：比亞迪漢、蔚來ES8、小鵬汽車P7、唐新能源、蔚來ES6、小鵬汽車G3、歐拉好貓、Aion LX、幾何A、宏光MINIEV。

1、比亞迪漢

比亞迪漢主打是品牌旗艦轎車，分別有純電車型和混合動力車型，純電版和混動版在外觀細節(jié)上差異會有點明顯，有一個共同點就是都有氣場。起步時的加速必須是比亞迪漢的“殺手锏”，同時能耗/油耗表現(xiàn)也相當出色。

2、蔚來ES8

蔚來ES8是一臺中大型新能源SUV，續(xù)航表現(xiàn)在諸多電動車里可能只是剛剛及格，但好在真實續(xù)航和儀表顯示的續(xù)航數(shù)據(jù)相差不大。并且因為電機天生的特性，這款車的加速能力也很牛。作為家用車，蔚來ES8主打豪華感和舒適性，與傳統(tǒng)豪華車相比有過之而無不及。

3、小鵬汽車P7

定位中型純電動汽車的小鵬P7車輛的造型比較時髦，前臉采用封閉式中網(wǎng)設計，和許多電動汽車相同，保持簡約的設計風格。小鵬P7的內部裝飾依然和外觀一樣沒有復雜的設計，整體營造出更居家、更前衛(wèi)的座艙氛圍。優(yōu)秀的續(xù)航能力在國內算得上頂尖水準，L4級別智能駕駛系統(tǒng)更是這款車的標簽。

4、唐新能源

整車靜謐性、轉向舒適度都是次要的，只要你上了車，保證電量充足，它就像一臺開啟了狂暴模式的加速利器，只需用心感受加速就行。

5、蔚來ES6

蔚來ES6是一輛中型新能源SUV。感官方面，ES6的造型設計和內飾都盡現(xiàn)高檔次，空間的表現(xiàn)也很不錯。行駛質感方面，蔚來ES6給人的感覺會不是特別清晰明了，運動和舒適都兼有，這點上還有待提升。續(xù)航雖然要比ES8差一點，但是不算落后水平，足夠在城市中行駛，電機原本的特點使得其加速性能十分出色。

6、小鵬汽車G3

作為小鵬汽車發(fā)布的第一款車輛，小鵬G3擁有許多比較前衛(wèi)的智能化的觀念。它的外觀設計充滿科技感，配置水準超越同級。小鵬G3配備了一部前置電機，可以獲得相當好的動力，車輛續(xù)航算不上優(yōu)秀，但基本上能應付城市通勤的需求。

7、歐拉好貓

外觀設計迎合年輕用戶的口味，車內空間還行，加速性能一般，不過完全能對付日常道路情況，讓消費者不再只是滿足夠用就好。

8、Aion LX

埃安LX是廣汽埃安基于GEP2.0全鋁純電專屬平臺打造的旗艦車型，其采用前后集成式雙“三合一”高性能永磁同步電機、鋼鋁混合輕量化車身以及超低風阻設計等。特別是80版本車型，主打長續(xù)航，擁有650km的官方綜合續(xù)航里程，與之帶來的是與同級車型最有力的競爭武器。

9、幾何A

作為幾何品牌下首款以國際標準打造的量產純電轎車，在外觀上可謂是賺足了眼球，其次內飾設計、科技配置以及行駛品質都可以說是自主新能源品牌的標桿產品，甚至可以說在產品特性上幾何A已經(jīng)超越了同級別大多數(shù)產品。

10、宏光MINIEV

定位準、續(xù)航還不賴的五菱宏光MINI EV真的很不錯，盡管存在不支持快充的不足，但從優(yōu)勢來看，五菱宏光MINI EV確實是出色的代步小車。

四、純電動汽車排名前十名

純電動汽車排行榜前十名分別為比亞迪、特斯拉、小鵬汽車、蔚來汽車、零跑汽車、廣汽埃安、哪吒汽車、長城歐拉、極氪汽車、AITO。

1、比亞迪

從電池制造商、到整車制造商、再到新能源車企銷量一哥。理工直男，一直深研技術，推出了刀片電池、DM-i混動技術、e3.0平臺等建立起了自身技術優(yōu)勢。也是零部件自產率最高的新能源車企，包括車規(guī)級芯片也能部分自供。目前除了滿大街跑的王朝系列，還有海洋系列、軍艦系列車型。

2、特斯拉

美國汽車品牌，因為是電動汽車的先行者，因此在國內外享有較高的知名度，擁有先進的自動駕駛技術，是整車制造的成本“殺手”，通過自建零部件配套體系、一體化壓鑄制造等手段，大幅降低制造成本，是全球利潤率最高的車企。

3、小鵬汽車

造車新勢力第一梯隊，阿里是其股東之一，造車以“科技”著稱，重技術研發(fā)，自動駕駛輔助技術等均較為先進，還在研發(fā)飛行汽車。旗下車型都搭載了眾多科技硬件，讓科技愛好者一見傾心。

4、蔚來汽車

造車新勢力第一梯隊，騰訊是其股東之一，造車以“服務”著稱，通過用戶運營，為用戶提供極致的服務，從而獲得用戶的超高忠誠度，讓每個車主都成為蔚來的“野生代言人”，初期發(fā)展困難時，老車主介紹了很多新用戶，為蔚來度過難關提供了很大幫助。

5、零跑汽車

造車新勢力第二梯隊，在造車新勢力中，唯一一個堅持全域自研，并掌握智能動力、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛三大核心技術的車企。雖然此前一直叫默默無聞，但從2021年開始，銷量開始快速爬升，銷量一度力壓“蔚小理”。

6、廣汽埃安

傳統(tǒng)國企廣汽旗下純電動汽車品牌，還推出了獨有的彈匣電池，該品牌雖然銷量表現(xiàn)不錯，路上能見度很高，但很多是網(wǎng)約車，品牌早期以B端市場為主，導致過于依賴B端市場，當B端市場過于飽和，企業(yè)發(fā)展便遭遇難題，不過目前埃安也在不斷努力推出新的車型，來獲取C端消費者的認可。

7、哪吒汽車

造車新勢力第二梯隊，一直讓人吐槽取錯了名字，品牌負責人解釋是為了省廣告費。前期主攻B端市場，B端市場需求遇冷，受挫后全力轉戰(zhàn)C端市場，并獲得了一些成績，哪吒汽車能夠突破重圍，跟主打性價比有很大的關系。

8、長城歐拉

傳統(tǒng)汽車巨頭長城汽車旗下子品牌，與其他品牌不同的是，歐拉汽車采用了新方式入局，針對女性用戶量身打造專屬座駕。品牌定位——更愛女人的汽車品牌，通過可愛的外觀設計迎合女性用戶的審美。不難發(fā)現(xiàn)，女性車主的占比在逐年走高，歐拉雖沒有直面競爭，但也開辟了一條很有前景的路線。

9、極氪汽車

自主民營車企吉利旗下純電品牌，雖然吉利早已推出了幾何汽車，但極氪的定位更高端，是吉利向上發(fā)展的關鍵，品牌首款車型極氪001，便以吸睛外觀，不錯的動態(tài)性能表現(xiàn)，以及豐富的配置，獲得了很多消費者的認可，極氪的后續(xù)發(fā)展還是值得期待的。

10、AITO

賽力斯和華為合作推出的新能源汽車品牌，AITO是華為深度賦能的，從研發(fā)設計、生產制造、售后體系都有華為的深度參與，一度被認為是“華為”牌汽車。旗下車型搭載了華為自動駕駛系統(tǒng)、鴻蒙智能座艙、電驅系統(tǒng)等黑科技。

目前僅推出了增程式動力車型，純電版車型將很快上市，AITO有機會成為汽車界的后起之秀。

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