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    杭州博弈未來科技有限公司(杭州博弈未來科技有限公司招聘)

    發(fā)布時間:2023-03-31 13:13:28     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 1646        當前文章關鍵詞排名出租

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    本文目錄:

    杭州博弈未來科技有限公司(杭州博弈未來科技有限公司招聘)

    一、柔宇科技資金鏈斷裂虧超30億

    柔宇科技資金鏈斷裂虧超30億

    柔宇科技資金鏈斷裂虧超30億,連日來,柔宇科技被傳“欠薪半年”,又爆出全員放假三個月的消息,彼時的明星項目柔宇科技身陷各種負面報道。柔宇科技資金鏈斷裂虧超30億。

    柔宇科技資金鏈斷裂虧超30億1

    曾經(jīng)風頭無兩的柔宇科技陷入了前所未有的窘境。

    除了外界已知的部分員工被迫“放假”,柔宇還面臨著諸多困難——供應商欠款仍未還完,大規(guī)模拖欠員工薪資;產(chǎn)線幾乎停跑,無法支撐后續(xù)訂單,甚至連基礎的生產(chǎn)物料也不充足。

    全柔性屏幕制造商柔宇科技曾是資本的寵兒,其宣稱創(chuàng)新開發(fā)的超低溫非硅制程集成技術是打破三星壟斷的“國產(chǎn)之光”。從2012年成立到2020年,柔宇一共完成了13輪融資,總計98.5億元。但在享受資本盛宴的同時,柔宇的產(chǎn)品卻叫好不叫座,始終難以盈利,直至徹底陷入困局。

    多位柔宇員工告訴界面新聞,關于柔宇之后的續(xù)血方案,管理層主要有三種說法:第一,等待政府資金或外部融資入注;第二,被其它屏廠收購;第三,自救轉(zhuǎn)型,向華強北維修市場供應手機屏幕,或向手機廠商供應屏幕。如果這三條路都走不通,只剩最后一條破產(chǎn)清算。

    對于上述消息,截至發(fā)稿,柔宇方面沒有回應。

    不過,就當前的資金困局,柔宇科技獨立董事劉姝威也于4月13日通過個人公眾號呼吁政府救助:“我建議,各級政府積極幫助柔宇科技解決資金短缺,引進戰(zhàn)略投資者,以便開拓我國柔性技術的應用市場?!?/p>

    資本到底會不會救柔宇?如果融資無門,柔宇還能靠什么續(xù)血?

    多次沖擊IPO失敗,融資受阻

    外部援助是柔宇目前最大的希望。據(jù)界面新聞了解,柔宇與深圳市政府的接洽從去年就已開始,但遲遲沒有進展。

    多名柔宇人士向界面新聞透露,從去年下半年開始,深圳相關部門就陸續(xù)派人來柔宇做相關資產(chǎn)評估,評估內(nèi)容包括產(chǎn)線、產(chǎn)能、技術路線、管理架構等等,并測試了柔性屏良率,盡調(diào)工作也接近完成。

    “我們特地跑了產(chǎn)線,當時測出來的良率數(shù)據(jù)非常好,高于行業(yè)平均水平,證明我們這條技術路線是可行的。內(nèi)部都覺得這筆融資有戲,畢竟盡調(diào)費用也不便宜。有消息說3月中旬錢會到位,但因為深圳疫情加一連串的事件影響,始終沒有等到答復?!绷私庠u估過程的員工任曉宇(化名)表示。另據(jù)劉姝威在公眾號中披露, 此次考核投片良率達81.6%。

    與此同時,柔宇也在尋求外部融資,但并不順利。一位知情人士透露,今年春節(jié)前,柔宇已經(jīng)出現(xiàn)大規(guī)模欠薪的情況,當時柔宇曾與外部股東就一筆總額約3億元的融資進行談判。但出于某種原因,柔宇并未成功拿到這筆投資。

    此外,柔宇仍未放棄IPO的想法。柔宇員工張俐俐透露,在今年年初的高管會議上,曾有人提出等政府資金到位后,就在今年第三季度赴美上市。另一位員工也表示,公司一直傳出要再度上市,也告知員工可以把被拖欠的薪資兌換成期權,但真正兌換的員工并不多,因為大家對公司上市的結(jié)果并不看好。

    柔宇資金鏈趨緊其實早有跡象。2020年至今,柔宇曾至少三次尋求IPO,但都因各種原因碰壁。根據(jù)柔宇創(chuàng)始人劉自鴻在內(nèi)部會議上的解釋:第一次美國上市失敗是受疫情影響,第二次沖擊科創(chuàng)板失敗則歸咎于“螞蟻事件”。去年,柔宇也曾嘗試到納斯達克上市,但該計劃未能成功。

    今年3月末,柔宇還進行了一次組織架構調(diào)整。一位員工分析稱,這次調(diào)整可能是在為迎接融資做準備。

    界面新聞獲得的一份內(nèi)部郵件截圖顯示,此次調(diào)整中,柔宇成立了集團執(zhí)行管理委員會EMC(Excutive Management Committee),負責集團的綜合運營和管理工作,向集團CEO匯報。2022年EMC委員有三位:劉自鴻、魏鵬和葉建海。據(jù)公開資料,劉自鴻是柔宇科技創(chuàng)始人、董事長兼CEO;魏鵬任柔宇科技首席探索官(CXO);葉建海則是柔宇科技副總經(jīng)理。

    從業(yè)務角度來看,新的組織架構與此前的差別并不大,仍然走To B(面向企業(yè))、To C(面向消費者)兩條路線,但將以前的各個事業(yè)部明確成了六家子公司,各子公司相對獨立運營、自負盈虧,EMC的三位成員分管不同的子公司。郵件中并未明確指出由誰來擔任CEO,有員工認為這是劉自鴻“放權”的表現(xiàn)。

    但張俐俐指出,盡管這份架構調(diào)整中有放權跡象,但柔宇當前最核心的子公司——柔宇顯示技術有限公司(負責柔性屏顯示的技術開發(fā)、生產(chǎn)和銷售)仍然屬劉自鴻分管。

    “業(yè)務角度變化不大,放權也不徹底,所以內(nèi)部認為這次調(diào)整更像是與資本的博弈。”張俐俐分析稱。

    另據(jù)界面新聞了解,柔宇財務層面曾對外放出消息稱,柔宇還有一筆數(shù)億元的政府退稅尚未到賬,具體到賬時間可能在今年6-7月。任曉宇猜測,在等待融資的時間里,這筆錢可能會成為柔宇發(fā)工資和后續(xù)業(yè)務啟動的資金來源。

    艱難自救

    在真正獲得外部救助之前,柔宇早已開始嘗試自我造血。

    柔宇在近期公布了兩筆大額訂單。一筆來自深圳中智衛(wèi)安機器人技術有限公司(以下簡稱“中智衛(wèi)安”),它將向柔宇科技批量采購柔性顯示屏、柔性傳感器及軟硬件一體化解決方案,用于公司全線商用機器人產(chǎn)品,自2022年起連續(xù)3年采購金額累計約30億元。

    價值30億元的訂單,對當前的柔宇毫無疑問是一個好消息。但有了解交易的人士向界面新聞透露,這筆訂單目前仍然停留在框架協(xié)議層面,內(nèi)部并沒有實質(zhì)性推進。而目前僅融資到B輪的中智衛(wèi)安是否有能力支付30億元的采購金額,同樣也是未知數(shù)。

    另一筆大額訂單發(fā)生在2021年11月,這是一筆總計6億元人民幣的訂單合同。根據(jù)協(xié)議,從2022年開始,柔宇科技將向客戶陸續(xù)提供柔性屏OLED顯示模組,兩年內(nèi)完成全部訂單交付。

    柔宇并未公布具體的客戶名稱,但上述人士向界面新聞透露,這筆訂單的合作對象正是華強北企業(yè),柔宇將向華強北維修市場供應手機屏幕。該人士稱,此訂單在實質(zhì)性推進過程中,不過由于交付還未完成,資金也并未完全到位。

    任曉宇對界面新聞解釋說,華強北的市場很大。以維修業(yè)務為例,很多換屏業(yè)務都需要屏幕供應,這是柔宇今后考慮的一個方向。

    另外,“還是有手機公司愿意為柔宇的屏幕買單?!贝饲昂M馍莩奘謾C公司VERTU曾與柔宇有合作,不過合作暫無更新進展。

    多名接受采訪的柔宇員工表示,柔宇有柔性屏技術、產(chǎn)線和一定量產(chǎn)能力,這是目前柔宇最寶貴的資產(chǎn),也是后續(xù)轉(zhuǎn)型做屏廠的基礎。

    柔宇一直采用To C和To B并行的商業(yè)模式,但C端業(yè)務并不被人看好。根據(jù)多位柔宇員工的說法,柔宇手機等終端產(chǎn)品的銷量并不如人意,但投入?yún)s相當高。因此,內(nèi)部一直有砍掉C端、全面轉(zhuǎn)型To B的想法,但始終未得以實施。

    目前的問題是,即便柔宇拿到了一些B端訂單,向前推進也存在困難。一方面,柔宇生產(chǎn)線幾近停跑,物料緊張;另一方面,欠薪導致人才流失嚴重,許多員工都已啟動仲裁程序,并開始尋找新的工作機會。

    據(jù)界面新聞了解,公司高管曾主動約談部分核心員工鼓勵留崗,還向部分員工發(fā)放了留崗補貼。這些留崗補貼并非現(xiàn)金,而是期權。一位拿到留崗補貼的員工告訴界面新聞,每個人拿到的多少不一,但按照當時4元/股的股價計算,其拿到的期權價值在幾十萬元左右。

    不過,除非柔宇能夠成功上市,否則這些期權對員工而言無異于廢紙。

    柔宇科技資金鏈斷裂虧超30億2

    4月13日上午,知名學者劉姝威在朋友圈發(fā)文《拯救柔宇》,呼吁各方向深圳市柔宇科技股份有限公司(以下簡稱“柔宇科技”)伸出援助之手。

    劉姝威在文章中提到了柔宇科技亟待解決的困難,由于柔性屏產(chǎn)線2018年投產(chǎn),部分應用創(chuàng)新技術研發(fā)成果近一兩年才完成,所以柔宇科技還沒來得及開拓市場,創(chuàng)造充足的經(jīng)營性現(xiàn)金流量時,已經(jīng)出現(xiàn)資金短缺,導致柔性屏產(chǎn)線無法正常運轉(zhuǎn),無法完成法國空中客車等產(chǎn)品訂單,也無法進行持續(xù)的研發(fā)工作。

    對此,劉姝威建議各級政府積極幫助柔宇科技解決資金短缺,幫助其引進戰(zhàn)略投資者,以便開拓我國柔性技術的應用市場。

    公開資料顯示,柔宇科技創(chuàng)立于2012年5月,2014年8月,柔宇科技制造出厚度僅為0.01毫米,卷曲半徑可達1毫米的柔性屏幕。

    據(jù)柔宇科技此前提交的招股說明書,柔宇科技董事長劉自鴻提名劉姝威任柔宇科技獨董,任期為3年。劉姝威是中央財經(jīng)大學中國企業(yè)研究中心主任、研究員。此外,劉姝威也是萬科A(000002.SZ)、格力電器(000651.SZ)、中光學(002189.SZ)的獨立董事。

    在科技界對屏幕的需求仍是硬度與透光的年代,康寧的大猩猩系列玻璃屏在蘋果的帶動下成為業(yè)界的主流,2014年11月,康寧才推出第四代康寧大猩猩玻璃屏。而柔宇科技造出的世界上最薄柔性屏一經(jīng)問世,就轟動了整個科技界。

    隨著業(yè)內(nèi)對柔性屏的呼聲愈來愈高,柔宇科技也獲得了不少風投,從2017年8月到2019年11月,柔宇科技就獲得了7輪融資,其中包括中信資本、深創(chuàng)投、杭州基石、保利等知名投資機構。

    而如今,號稱要“掰彎”世界的柔宇科技,似乎自己先“直不起身”了。連日來,柔宇科技被傳“欠薪半年”,又爆出全員放假三個月的消息,4月6日,柔宇科技還就此事辟謠稱,公司目前沒有全員放假,很多員工還在上班。

    2020年,柔宇科技的估值來到60億美元,但是虧損卻未隨著一輪又一輪的融資離開柔宇科技,根據(jù)其招股說明書,從2017年到2020上半年,柔宇科技的歸母凈利潤分別為-3.59億元、-8.02億元、-10.73億元和-9.61億元,在這短短三年半內(nèi),合計虧損高達32億元,在此期間,柔宇科技累計僅實現(xiàn)營收5.17億元。

    某風投機構負責人分析稱,“將一張視為概念的屏幕包裝成產(chǎn)品,未來的市場有多大,應用落地又可實現(xiàn)多大市場,這些都是當時柔宇沒考慮的,只是一味的融資、投入研發(fā)、建產(chǎn)線?!?/p>

    根據(jù)招股說明書,柔宇科技近幾年研發(fā)投入占營業(yè)收入比例為 308.17%,此外,柔宇科技還建設了總造價110億元,占地面積約10萬平方米的類6代顯示屏生產(chǎn)線,其滿產(chǎn)規(guī)模超過每年5000萬片柔性顯示屏。但2018年到2020年上半年,柔宇“全柔性顯示屏”的產(chǎn)量僅為7748片、314036片、48563片。

    “無法造血,使得彼時的明星項目柔宇科技身陷各種負面報道。而此次劉姝威的發(fā)文,也可從側(cè)面印證目前柔宇科技已經(jīng)到了生死存亡的危急關頭?!鄙鲜鐾顿Y人士補充道。

    此外,記者注意到,市場也有傳出柔宇科技是“深圳三騙”之一的言論,稱其是“高調(diào)打著高科技幌子騙人圈錢的項目”。據(jù)悉,2020年的最后一天,柔宇科技向上交所遞交科創(chuàng)板IPO申請獲受理,并按照規(guī)定進行了審核。但次年的2月9日,柔宇科技和保薦人中信證券分別向上交所提交了撤回上市申請文件的申請,保薦機構中信證券被深圳證監(jiān)局采取責令改正措施。

    “拯救柔宇,保持我國在柔性技術領域的國際領先水平。”劉姝威的發(fā)聲音能否為柔宇科技帶來生存的希望,銀柿財經(jīng)也將保持關注。

    柔宇科技資金鏈斷裂虧超30億3

    當國內(nèi)手機市場刮起“折疊屏”之風,入局玩家正高歌猛進之時,有著“獨門”柔性屏技術,號稱“高良率、低成本”的柔宇科技卻正經(jīng)歷“凜冬”。

    此前造出世界上最薄的柔性屏,這個曾估值百億人民幣的獨角獸企業(yè)正經(jīng)歷產(chǎn)品乏力、上市未果、拖欠薪資的窘境。

    2014年8月,柔宇科技造出厚度僅0.01毫米,卷曲半徑可達1毫米的柔性屏幕。彼時,柔性屏這一概念成了資本競逐的對象,8年時間,柔宇順利完成A-F輪融資,僅已披露的融資就有近百億元人民幣。

    然而,吃到資本的.甜頭后,缺乏“造血”能力的柔宇卻難以“柔”克鋼。繼上個月被曝欠薪半年之后,4月6日,柔宇科技再傳將放假三個月。

    欠薪停工退租,放假三個月也是一種“變相裁員”?

    通知放假的當天,柔宇員工的經(jīng)歷也頗具戲劇性。

    深圳總部的柔宇員工阿文告訴南都灣財社記者,4月6日那天,她和同事先是收到了口頭通知的放假,HR在部門群里以文字形式發(fā)布通知,然后部門領導、HR和全員一起開會通知放假,并表示不會有郵件形式的通知。

    “后來,可能因為事情發(fā)酵,有媒體報道了公司‘全員放假’,HR才在下午五點多補發(fā)了郵件,強調(diào)公司并非‘全員’放假,表示特定的項目如果需要繼續(xù)進行的話,讓領導自行安排,”阿文說。

    不過,面對員工,柔宇的重點之一遠不應是糾結(jié)放假的到底是不是“全員”,而是何時才能補上欠薪的窟窿。

    早在2021年9月,就有自稱柔宇員工的網(wǎng)友發(fā)帖,稱公司欠薪。多位柔宇員工也曾在2021年12月向南都灣財社記者證實柔宇未如期發(fā)薪,“現(xiàn)在公司已經(jīng)欠我5.5個月的工資了,”阿文嘆氣。

    但是,在阿文和同事們看來,欠薪的窟窿柔宇能否填得上還是未知數(shù),但拖欠薪資早已使得公司內(nèi)部“軍心不穩(wěn)”,“雖然大家都希望公司好,但也要生活的,現(xiàn)在許多老員工都已經(jīng)陸續(xù)離職了,大家互相之間也會打聽新的工作機會。”在員工們看來,此次三個月的長假看起來就是一次“變相裁員”,或?qū)⒋偈垢嗟娜诉x擇離開。

    壓倒柔宇的“雪花”:技術、量產(chǎn)及商業(yè)化能力備受質(zhì)疑

    柔宇的資金緊張遠不止體現(xiàn)在欠薪一方面。2022年2月底,因為欠租等原因,據(jù)傳柔宇位于深圳南山的總部大廈退掉了一層辦公場地,由原有的18-19樓兩層收縮至僅有19樓一層。4月6日,南都灣財社記者實地探訪深圳柔宇總部看到,18層已人去樓空,只有19層在正常辦公。

    此外,柔宇在自家的生產(chǎn)線上巨額投入但回報甚微,也使得柔宇因“血槽”不足陷入與生產(chǎn)線廠房建設方糾紛的窘境。

    天眼查顯示,2021年10月13日,因與上海寶冶集團有限公司的建設工程施工合同糾紛案件中,柔宇科技未履行金額9503萬元,柔宇科技董事長兼CEO劉自鴻被廣東省深圳市中級人民法院限制高消費。

    曾經(jīng)估值60億美元的獨角獸企業(yè),今日何以行至至暗時刻?在外界看來,柔宇科技的研發(fā)耗資驚人,但產(chǎn)能利用率不高是其受備受質(zhì)疑的一點。

    招股書顯示,柔宇最近幾年研發(fā)投入占營業(yè)收入比例為高達308.17%。斥資110億,柔宇還建設了造價110億元,占地面積約10萬平方米的顯示屏生產(chǎn)線。招股書顯示,全柔性顯示屏2018年、2019年和2020年上半年設計產(chǎn)能分別是11.67、46.67、23.33千張,但實際產(chǎn)能分別為1.76、14.56、1.23千張,產(chǎn)能利用率分別為15.1%、31.2%和5.3%??梢娙嵊畹漠a(chǎn)能遠未飽和,生產(chǎn)線可能存在大量閑置情況。

    對于C端用戶,“沒有什么實質(zhì)性的產(chǎn)品”也是柔宇留給外界的印象。在產(chǎn)線投產(chǎn)以來,柔宇的全柔性屏一直未在主流手機廠商的手機上大規(guī)模商用;在其他應用場景,其對外宣稱的合作客戶,如中興、空中客車、中國移動等,在市場上也幾乎看不到其共同合作的產(chǎn)品。

    在業(yè)內(nèi)投資人的眼中,柔宇至此現(xiàn)狀或因方向策略上的判斷失誤。熟悉柔宇的投資界業(yè)內(nèi)人士向南都灣財社記者分析,技術出身的劉自鴻低估了自建生產(chǎn)線的燒錢速度,即便是百億資金,自建生產(chǎn)線也能很快燒光,“團隊對生產(chǎn)線的燒錢速度沒有準確判斷,即便是好的技術也浪費了。如果選擇與擁有成熟生產(chǎn)線的企業(yè)達成合作,結(jié)果或許會不一樣?!?/p>

    員工透露公司近況:未公布的新技術尚不成熟,持續(xù)欠薪但社保一直沒斷

    與外界的質(zhì)疑點不同,在員工們眼中,柔宇并不缺優(yōu)秀的技術,只是選錯了方向,內(nèi)部管理也不夠成熟。

    入職五年,阿文見證了柔宇從“巔峰”到“至暗”。她透露,在內(nèi)部員工們看來,現(xiàn)階段柔宇還沒有對外公布的技術,在行業(yè)內(nèi)都是領先的,但還要持續(xù)研發(fā),因為技術還不夠成熟,而且需要降低成本。“沒公布的項目還處于實驗室階段,目前還沒有考慮大規(guī)模生產(chǎn)?!?/p>

    此外,現(xiàn)在已經(jīng)公布的產(chǎn)品,就屏幕類的良品率而言,也是合格的。“今年年初公司自己請了三家權威的測試公司來進行測試,三家測試良品率都拿到了很好的數(shù)據(jù)?!?/p>

    不過,阿文坦言,盡管在技術方面一直位于超前的位置,但柔宇畢竟是剛進入手機行業(yè),而其他大廠已經(jīng)沉淀了很多年,它們想要追趕柔宇的技術并不困難,導致柔宇主攻的產(chǎn)品在市場上并沒有占到太大優(yōu)勢。

    再加上手機是快消品,更新迭代很快,柔宇投入的資本也跟不上產(chǎn)品技術的更新?!艾F(xiàn)在公司的狀態(tài)是,還有一兩個和屏幕或傳感相關To B方面的業(yè)務項目在進行,但不足以養(yǎng)起公司?!?/p>

    資料圖

    在員工們眼中,公司管理也還不夠成熟,發(fā)展步伐邁得太大太快,但管理卻沒有隨著公司的發(fā)展而進步。“從30人的公司和300人,再到如今一兩千人是兩碼事。許多關鍵的部門都沒有放手給職業(yè)經(jīng)理人去做。”

    阿文提到的這一點,在柔宇的招股書中也可窺見一二。招股書顯示,實際控制人劉自鴻持有公司38.61%的股份,且均為公司全部已發(fā)行的A類普通股,合計占公司投票權的比例為71.56%。

    在公司特別表決權機制下,公司實際控制人能夠決定股東大會的普通決議,對股東大會特別決議也能起到類似的決定性作用,但是,限制了除實際控制人外的其他股東通過股東大會對公司重大決策的影響。

    不過,阿文仍對柔宇抱有希望,她透露,雖然工資一直在拖欠,但社保方面還在繼續(xù)繳納,老板保證公司的五險一金不會斷掉。“至于我自己,對公司還有一些希望,至少現(xiàn)在還保留著在公司的崗位,不過未來可能會找下一家公司,現(xiàn)在不著急。”

    二、未來科技城有抖音直播學習基地嗎

    杭州的未來科技城有抖音直播學習基地。

    中國(杭州)直播電商產(chǎn)業(yè)基地直播基地地址:浙江省杭州市余杭區(qū)未來科技城良睦路1166號鼎創(chuàng)財富中心。

    基地簡介:中國(杭州)直播電商產(chǎn)業(yè)基地落地杭州未來科技城。計劃在未來三年,集聚一批電商平臺公司、網(wǎng)紅孵化公司、網(wǎng)紅經(jīng)紀公司、供應鏈公司和網(wǎng)紅達人,扶持10家具有示范帶動作用的頭部直播機構、培育50家有影響力的網(wǎng)紅經(jīng)紀公司、孵化500個網(wǎng)紅品牌、培訓5000名帶貨達人、實現(xiàn)1000億成交總額,將未來科技城打造成為全國著名的直播電商示范基地。

    三、領駿科技:未來城市道路L4級自動駕駛的行業(yè)重塑者

    車東西(公眾號:chedongxi)

    作者 曉寒

    編輯 肖晗

    又一家自動駕駛公司獲得融資!

    日前,L4級Robotaxi公司領駿 科技 宣布獲得數(shù)千萬元新一輪融資,天眼查工商信息顯示,該筆投資由貨運界“滴滴”——美股上市公司滿幫集團領投,老股東臻忻資本跟投。

    領駿 科技 雖然此前并不知名,但從包括這次在內(nèi)的近幾次自動駕駛?cè)谫Y消息可以看出,各類投資人越來越青睞具有后發(fā)優(yōu)勢的潛力公司。

    這一現(xiàn)象不難理解。經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展,頭部玩家達到估值高點后面臨三大困境:美股上市路徑不順暢;技術上沒有與后方的選手拉開明顯差距,實現(xiàn)無人駕駛?cè)匀贿b遙無期;缺乏造血能力,公司時刻面臨斷糧風險…

    簡言之就是行業(yè)進入了漫長且痛苦的馬拉松階段,各路投資人自然就愈發(fā)看中那些看似跑的慢一些、但卻擁有不錯的團隊和技術能力的后來者了。

    用領駿 科技 創(chuàng)始人&CEO楊文利的話來說就是, “別人花幾十億實現(xiàn)的效果(Robotaxi),我們花幾千萬就做到了?!?/strong>

    領駿 科技 CEO楊文利

    話雖不長,但字里行間無不透露著他對自家技術的自信,同時又體現(xiàn)出了領駿 科技 對自動駕駛創(chuàng)業(yè)有著不一樣的理解與打法。在與楊文利以及領駿 科技 COO龐東君進行了數(shù)小時的交流之后,車東西得以向大家展示出領駿 科技 這支老炮創(chuàng)業(yè)團隊的更多信息,并深入解讀這種“慢速”發(fā)展模式。

    領駿 科技 成立于2016年。按時間來說完全屬于行業(yè)第一批創(chuàng)業(yè)公司,但在過去這6年里卻顯得異常低調(diào),甚至有些邊緣。

    “表面上看我們拿錢少團隊小,但其實是有意放緩了發(fā)展速度?!碧峒鞍l(fā)展問題,楊文利向車東西解釋道,“我們是主動在控制發(fā)展速度?!?/p>

    領駿 科技 的自動駕駛測試車

    這與楊文利和創(chuàng)始團隊對行業(yè)發(fā)展的研判直接有關。在他們看來,自動駕駛行業(yè)發(fā)展分為四個時期:

    1、核心供應鏈成熟期

    時間范圍在2013~2020年。這一階段自動駕駛核心供應鏈尚未成熟且成本昂貴,各家公司的主要工作是打磨技術并進行量產(chǎn)配套的嘗試。

    2、小規(guī)模商業(yè)化落地期

    時間范圍在2021~2025年。這一階段隨著示范城市的增加,像無人小巴、智能網(wǎng)聯(lián)公交車、支線無人物流車等技術產(chǎn)品可以小規(guī)模應用落地,企業(yè)能夠獲得一定的收入。

    3、市場規(guī)模擴大期

    時間范圍在2026~2030年。這一階段隨著技術愈發(fā)成熟,監(jiān)管法規(guī)進一步開放,自動駕駛技術開始在越來越多的場景和范圍落地,各家激烈競爭,行業(yè)格局開始重塑。

    4、國際化擴張期

    時間范圍在2030年之后。這一階段隨著國內(nèi)的競爭趨近結(jié)束,格局基本穩(wěn)定。各玩家需要開拓國際市場來進一步發(fā)展,同時需要精細化運營好一家大型 科技 公司。

    這樣的行業(yè)認知指導了領駿 科技 的發(fā)展思路和節(jié)奏。

    比如第一階段行業(yè)普遍面臨著線控底盤缺乏,激光雷達不好使的問題。這時候顯然不適合大規(guī)模擴張,如果招了很多人花大力氣去解決這些零部件問題,到第二階段會發(fā)現(xiàn)供應商已經(jīng)把上述問題都解決了,相當于此前做了無用功。

    又比如第二階段,在技術還不夠成熟的時候也不適合大規(guī)模擴張。

    “這個階段如果搞了數(shù)百甚至數(shù)千臺測試車在全國各地跑,一旦技術架構有變化或大的升級,現(xiàn)有的車隊就變成了無效資產(chǎn),很難處理?!睏钗睦f道。

    這一現(xiàn)象在國內(nèi)外都有明顯案例。比如Waymo今年就發(fā)布第五代的Robotaxi,在車輛本體和傳感器、計算平臺上都有了升級,而老車型卻并不能直接升級到第五代,需要逐步替換車隊。

    此外,自動駕駛行業(yè)目前才剛剛進入第二階段,整體營收能力并不算強,都得靠融資輸血。

    “規(guī)模大估值高就會導致后續(xù)越來越難融資,最后就是不得不裁員或是破產(chǎn)。”楊文利向車東西分析道,“但小而美的團隊在第二階段就能實現(xiàn)盈虧平衡,保證自己活到下一階段?!?/p>

    2015年某天,一輛橙、白色涂裝,車頂頂著一個“大花盆”的寶馬3系GT駛上了北京G7高速,然后轉(zhuǎn)入五環(huán),轉(zhuǎn)了一圈后回到了西二旗百度總部。

    這臺寶馬車就是國內(nèi)商業(yè)自動駕駛研發(fā)的起點。它由百度一支20多人的團隊和寶馬團隊聯(lián)手打造。過去的五六年里,這20多人陸續(xù)離開百度,創(chuàng)建了多家自動駕駛公司,撐起了國內(nèi)自動駕駛行業(yè)的半壁江山。

    楊文利就是這20人之一,是一位不折不扣的自動駕駛老炮。

    他在清華大學自動化系完成了本科和碩士學習,隨后又拿到美國賓夕法尼亞州立大學的博士學位,然后到西部數(shù)據(jù)工作,擔任過首席架構師。

    回國后楊文利加入了百度旗下當時最前沿的深度學習研究院,并且參與創(chuàng)建了百度早期的自動駕駛團隊。

    2016年,楊文利和自己的清華校友嚴晗、何家瑞一起創(chuàng)建了領駿 科技 ,研發(fā)目標鎖定在了最難的L4級Robotaxi方向。

    嚴晗擁有清華自動化系博士學位,在領駿 科技 擔任資深地圖及仿真研發(fā)副總裁。系連續(xù)成功創(chuàng)業(yè)者,畢業(yè)后參與的首家創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)實現(xiàn)上市,在加入領駿 科技 之前二次聯(lián)合創(chuàng)業(yè)的公司則被奇虎360收購并出任AI高級研發(fā)工程師,負責操作系統(tǒng)模擬器、網(wǎng)絡安全、模式識別等領域的基礎技術研發(fā)工作。

    何家瑞是清華自動化系的碩士,此前是百度自動駕駛事業(yè)部高級研發(fā)工程師,目前擔任領駿 科技 資深決策規(guī)劃研發(fā)副總裁。

    擁有東京大學博士學位,前靈鹿 科技 創(chuàng)始合伙人、CTO司若辰則擔任領駿 科技 的資深感知系統(tǒng)研發(fā)副總裁 。

    此外,領駿 科技 還有鄧海清、龐東君兩位合伙人,分別擔任CFO和COO角色。鄧海清是人民銀行的博士后,目前是贛州銀行的獨立董事,也是人大、北師大等多座高校的客座教授,擁有豐富的金融經(jīng)驗。

    領駿 科技 COO龐東君

    龐東君在自動駕駛行業(yè)工作多年。其先后在踏歌智行、易控智駕負責商務和大客戶業(yè)務,隨后又參與創(chuàng)辦于萬智駕任商務副總裁,擁有豐富的技術應用落地經(jīng)驗。

    從核心成員的背景可以看出,領駿 科技 在擁有極強的技術能力的同時,還著重引入了財務和技術落地方面的專業(yè)人才,搭建出了一個優(yōu)勢互補的完善團隊。

    優(yōu)質(zhì)團隊自然也受到了資方的持續(xù)追捧。2017年和2021年,其先后拿到了武岳峰、九合、信天的天使輪投資和臻忻資本的Pre-A輪融資。此外,國內(nèi)知名AI芯片公司地平線、贛州發(fā)投等企業(yè)和機構也是其投資方。

    另外需要注意,領駿 科技 成立的這6年正是全球自動駕駛行業(yè)最熱鬧的時間——創(chuàng)業(yè)浪潮此起彼伏,大額融資不斷。過去2000多天里不斷有各類同行、車企和出行公司向領駿 科技 或是團隊成員拋出橄欖枝——希望收購或是挖走其技術專家。

    但其核心團隊完全不為短期的利益所動,堅定發(fā)展方向,至今無一人離職,背后正是清晰的行業(yè)判斷和堅韌的戰(zhàn)略定力在發(fā)揮作用。

    技術研發(fā)方面,領駿 科技 的發(fā)展策略是“摘取珍珠,降維商用”。

    在楊文利和領駿 科技 團隊看來,城市場景的無人駕駛(即Robotaxi)技術就是行業(yè)皇冠上的珍珠,因此公司從第一天開始,就鎖定這個方向前進,希望最終能摘下珍珠。

    但因為Robotaxi技術難度最高,且還需要很長時間才能實現(xiàn),因此在研發(fā)過程中,還需要將技術降維應用在具體場景中。 一來通過商業(yè)化掙錢養(yǎng)活團隊,二來還能收集數(shù)據(jù)促進Robotaxi技術迭代。

    秉承這種發(fā)展思路,領駿 科技 選定了Robobus自動駕駛巴士和城市支線物流兩大場景進行降維應用。

    巴士和支線物流車行駛場景與Robotaxi一模一樣,但這兩者的行駛速度卻比較慢,且多為固定路線,因此非常適合基于Robotaxi技術打造產(chǎn)品,落地商用。

    領駿 科技 COO龐東君告訴車東西,其目前已經(jīng)打造了兩款Robobus,分別是針對園區(qū)的無人小巴和長度達到5.9米的智能網(wǎng)聯(lián)公交車,且兩者都已在江西贛州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的新能源 汽車 科技 城內(nèi)開啟常態(tài)落地運營。

    領駿 科技 的自動駕駛小巴

    無人小巴為低速行駛車輛,車內(nèi)沒有方向盤和操作踏板,主要在半封閉場景運營。智能網(wǎng)聯(lián)公交車則沿著機場、火車站和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會之間的固定路線行駛。

    在運營期間,其無人小巴最長有過3個白班沒有出現(xiàn)過任何接管。其每個白班的工作時間為8個小時,運營里程在150公里左右,換句話說就在城市場景內(nèi)24小時行駛了450公里無任何接管,可見其自動駕駛技術已達到較高成熟度。

    值得一提的是,領駿 科技 采用的是抱團發(fā)展策略。在落地區(qū)域內(nèi),除了有無人小巴、智能網(wǎng)聯(lián)公交車,其Robotaxi也會開過去進行測試。三種車型同時進行測試來收集數(shù)據(jù),進而促進技術迭代,最終反過來再同時提升三種車型的行駛表現(xiàn)。

    領駿 科技 自動駕駛中巴

    從去年11月至今,三種測試車已經(jīng)累計進行了5個月的常態(tài)化測試運營。

    領駿 科技 Robotaxi車型表現(xiàn)也同樣可圈可點。據(jù)楊文利介紹,其Robotaxi車隊規(guī)模雖然較小, 但已經(jīng)具備城市內(nèi)實現(xiàn)P2P(從停車場到停車場)的能力,可以處理包括泊車、普通道路、十字路口、高速路、環(huán)島、隧道等所有駕駛場景。

    “別人花了幾十億實現(xiàn)的效果,我們花了幾千萬就實現(xiàn)了?!?/strong> 在談及自家無人車技術表現(xiàn)時,楊文利笑著向車東西給出了這樣的評價。

    Robotaxi,或者說城市內(nèi)L4自動駕駛目前最大的困難主要是與其他交通參與者的博弈問題,也就是決策規(guī)模問題。領駿 科技 通過混合決策模型、數(shù)據(jù)反芻、仿真測試等多項技術創(chuàng)新來應對這一難題。

    城市場景中無人車會遇到幾乎無窮盡的特殊情況,基于規(guī)則的決策模型根本無法應對。

    領駿 科技 于是就把規(guī)則和AI技術融為一體,后者通過深度學習技術來學習人類司機應對各種特殊情況的處理辦法,然后再用規(guī)則(比如不能壓實線或者闖紅燈)來保證AI算法給出的駕駛決策是安全且符合規(guī)則的。

    這樣一來,既發(fā)揮了AI技術能解決特殊難題的優(yōu)點,又規(guī)避了深度學習模型的黑盒問題,兩全其美。

    當然了,上述做法的前提是擁有足夠多的特殊場景數(shù)據(jù)來促進技術迭代。領駿 科技 的車隊規(guī)模并不算多,數(shù)據(jù)從哪來?如何處理數(shù)據(jù)?又如何應用數(shù)據(jù)進行迭代?

    楊文利介紹了一個數(shù)據(jù)研發(fā)閉環(huán)。

    首先,其常態(tài)化運營的Robobus等產(chǎn)品每日都會收集大量數(shù)據(jù)。拿到數(shù)據(jù)后,領駿 科技 會對數(shù)據(jù)進行語義級分析,提煉出多個獨立場景,構建增量式的場景庫。

    其次,其會將場景庫放到仿真引擎中,并與已有的場景進行隨機排列組合,重構出數(shù)百公里,甚至是上千公里的虛擬測試場景——大幅提升了數(shù)據(jù)應用效率。

    最后,有了更大規(guī)模的測試場景,領駿 科技 就能以此來打磨自己的算法,提升自動駕駛產(chǎn)品的性能表現(xiàn),形成了“產(chǎn)品-數(shù)據(jù)-場景-仿真-算法-產(chǎn)品”的數(shù)據(jù)研發(fā)閉環(huán)。

    閉環(huán)之外,領駿 科技 以終為始的研發(fā)思路也頗具亮點。

    在楊文利看來,自動駕駛系統(tǒng)的最終和最重要目標是要做出好的決策規(guī)劃,所以打造好的自動駕駛系統(tǒng)本質(zhì)就是打造好的決策規(guī)劃系統(tǒng)。

    此外,研發(fā)技術開始就要考慮到軟、硬件的量產(chǎn)問題——拿無法量產(chǎn)的技術或硬件來開發(fā)系統(tǒng),最終會導致整個系統(tǒng)無法量產(chǎn)。

    在這兩大原則的指導下,領駿 科技 是先設計決策規(guī)劃系統(tǒng),然后以此為基礎提出對感知系統(tǒng)的要求,進而再根據(jù)要求確定自己的感知硬件配置。

    最終結(jié)果呢,領駿 科技 出現(xiàn)了一系列“反常操作”。

    比如因為360度的機械式激光雷達太貴、不符合車規(guī)且影響車輛造型,領駿 科技 就拒絕在車頂使用機械式激光雷達,也就是放棄了激光SLAM技術,轉(zhuǎn)而做視覺SLAM。

    領駿 科技 的自動駕駛測試車

    研發(fā)流程上,領駿 科技 是決策規(guī)劃團隊給感知團隊提KPI,感知團隊能夠集中有限的力量實現(xiàn)最重要的感知結(jié)果。而在一些大型自動駕駛公司,感知團隊往往處于研發(fā)流程的第一位,他們以自己的理解提供感知結(jié)果,然后交給決策規(guī)劃團隊,讓其在已有的感知結(jié)果上做出決策規(guī)劃。

    “感知優(yōu)先的做法有很大問題。決策需要的感知結(jié)果經(jīng)常給不到,反而卻用大量人力和算力去識別了一些不需要的目標和結(jié)果,效率不高。”楊文利向車東西評論道。

    兩個數(shù)字足以驗證領駿 科技 做法的成果。

    一是其自動駕駛算法能夠部署在一個只有30瓦功耗的嵌入式控制器里,說明其算法非常精簡。

    二是領駿 科技 整個公司還不到100人,這么小的團隊就能讓三種自動駕駛車輛投入常態(tài)化運營,并且還跑的不錯,可見其研發(fā)效率非常之高。

    在交流的最后,楊文利和龐東君也向車東西介紹了領駿 科技 接下來的量產(chǎn)落地規(guī)劃。

    2022年,其Robobus還會陸續(xù)在蘇州、杭州、南京、武漢等更多城市落地運營,預計將投入60臺左右。

    與滿幫、陜西物流等合作打造的首批自動駕駛物流車也會投入測試運營,巴士、物流車和Robotaxi加起來總計將達到100臺的規(guī)模,并將為公司帶來數(shù)千萬的營業(yè)收入。

    領駿 科技 北京辦公室

    在與楊文利交流了幾個小時之后,車東西深切地感受到楊文利身上所表現(xiàn)出的特質(zhì),就正是領駿 科技 的特質(zhì)。

    作為一名技術專家,楊文利給人的第一印象顯得略微內(nèi)向——說話聲音不大,語速也比較慢。但一旦聊起自動駕駛技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,他又跟換了一個人似的,有說不完的技術名詞與見解,時不時還聳聳肩講起了行業(yè)段子,足以見得他對自動駕駛行業(yè)是愛得深沉。

    領駿 科技 也是如此。 看起來“其貌不揚”、“名氣不大”,但卻又極具潛力——在技術研發(fā)上提出了創(chuàng)新且務實的新思路,用非常少的資金和團隊就實現(xiàn)了L4自動駕駛產(chǎn)品的量產(chǎn)落地,并且能夠堅定自己的發(fā)展路徑與節(jié)奏。

    總結(jié)來說就是,領駿 科技 雖然之前不在舞臺中央,但在自動駕駛這場馬拉松中卻有可能實現(xiàn)逆襲。

    在與車東西告別后,楊文利在夜色下向街對面的辦公室走去。

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