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南京綠化景觀設(shè)計平面圖（南京綠化景觀設(shè)計平面圖紙）

發(fā)布時間：2023-03-28 16:27:16 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 69 問大家

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本文目錄:

1、園林綠化工程設(shè)計收費標準
2、綠化設(shè)計中，微地形在圖紙中如何體現(xiàn)？
3、南京嘉頓水木生態(tài)景觀設(shè)計有限公司怎么樣？
4、【明白人請指點】街頭綠地景觀設(shè)計

南京綠化景觀設(shè)計平面圖（南京綠化景觀設(shè)計平面圖紙）

一、園林綠化工程設(shè)計收費標準

園林景觀設(shè)計取費標準

(08年度暫行規(guī)定)

一、設(shè)計費量的定制(人民幣)：

設(shè)計費在40萬元以上的(含40萬元)省外工程方能承接。其工作內(nèi)容有:景觀概念設(shè)計、方案設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、效果圖繪制及多媒體制作等。

二、設(shè)計費的取費標準(人民幣)：

居住區(qū)、道路、廣場、公園及其它景觀項目,根據(jù)工程項目的具體情況,按18元/㎡～35元/㎡取費，國家及地方5萬㎡～10萬㎡以上的政府項目，也可按2002年《工程勘測設(shè)計收費標準》進行取費。以上取費標準可以根據(jù)項目的具體情況適當進行調(diào)整。

三、設(shè)計費計算方式：

3.1按景觀設(shè)計面積收費：景觀設(shè)計面積=總用地面積－建筑占地面積{2.7m以上的消防通道(水泥地面)不計算景觀面積，如有鋪裝設(shè)計則按實際面積計算}。

3.2 按景觀工程造價收費：設(shè)計費基價×專業(yè)調(diào)整系數(shù)×工程復雜程度=景觀設(shè)計費。園林設(shè)計工程專業(yè)調(diào)整系數(shù)：1.1；工程復雜程度分為一般（Ⅰ級）調(diào)整系數(shù)0.85，較復雜（Ⅱ級）調(diào)整系數(shù)1.0，復雜（Ⅲ級）調(diào)整系數(shù)1.15三個等級進行調(diào)整。

3.3編制工程施工圖預算的，按照該景觀工程設(shè)計費的10%收取施工圖預算編制費；工程監(jiān)理的，按景觀工程總造價的2.0%～2.5%收取監(jiān)造費；編制竣工圖的，按照景觀工程設(shè)計費的8%收取竣工圖編制費。

四、工作階段及設(shè)計成果：景觀設(shè)計工作根據(jù)項目情況可分為五個階段進行。

4.1 第一階段：概念設(shè)計

4.1.1場地現(xiàn)況勘察、相關(guān)資料收集及整理；

4.1.2與業(yè)主、項目策劃公司、建筑設(shè)計院溝通，確定主題構(gòu)想；

4.1.3場地空間概念分析、景觀方案總平面圖、分析圖及分區(qū)平面圖草圖;

4.1.4主要節(jié)點透視意向（照片/圖面輔助說明各景點意向）；

4.1.5概念設(shè)計說明；

4.1.6此階段根據(jù)項目情況議定設(shè)計周期；

4.1.7階段成果提交A3文本，成果份數(shù)根據(jù)業(yè)主需要議定。

4.2 第二階段：方案設(shè)計

4.2.1概念設(shè)計的進一步完善，與業(yè)主、項目策劃公司、建筑設(shè)計院再次溝通，使概念構(gòu)思達成共識，成為并經(jīng)專家評審最終確定的景觀方案；

4.2.2深化概念設(shè)計，完善表達設(shè)計概念的總平面效果圖、分析圖、分區(qū)平面圖、總體鳥瞰效果圖、主要節(jié)點透視效果圖；

4.2.3總體地形變化處理方案，包括各主要剖、立面圖；

4.2.4總體植物效果方案；

4.2.5方案設(shè)計說明；

4.2.6景觀工程估算書；

4.2.7此階段根據(jù)項目情況議定設(shè)計周期；

4.2.8階段成果提交A3文本，成果份數(shù)根據(jù)業(yè)主需要議定。

4.3 第三階段初步設(shè)計

4.3.1依據(jù)方案成果與業(yè)主、建筑設(shè)計院再次溝通，使景觀設(shè)計方案最終達成共識，并進行深化方案的初步設(shè)計；

4.3.2總平面優(yōu)化，確定最終總平面布置圖；

4.3.3確定總體豎向設(shè)計；

4.3.4植物配置及苗木清單；

4.3.5主要分區(qū)放大平面設(shè)計；

4.3.6地面鋪裝形式及材料處理方案；

4.3.7景墻、臺階、種植池、步行小徑等初步設(shè)計；

4.3.8噴水池/水景之造型和表面材料設(shè)計；

4.3.9配套專業(yè)前期技術(shù)準備；

4.3.10小品及設(shè)施初步設(shè)計；

4.3.11景觀照明燈具選型；

4.3.12綠化澆灌布置方案；

4.3.13景觀工程概算書；

4.3.14此階段根據(jù)項目情況議定設(shè)計周期；

4.3.15階段成果提交A3文本加(白圖) ，成果份數(shù)根據(jù)業(yè)主需要議定。

4.4 第四階段施工圖設(shè)計

按國家制定的行業(yè)標準進行設(shè)計，能完整提供環(huán)境景觀施工所需要的全部圖紙及所應達到可供施工的設(shè)計深度。

4.4.1景觀設(shè)計總平面索引圖（標明分區(qū)）；

4.4.2總平面布置圖；

4.4.3總平面定位圖；

4.4.4總平面豎向設(shè)計圖；

4.4.5總平面種植設(shè)計圖及苗木表；

4.4.6總平面景觀照明、澆灌配置圖；

4.4.7分區(qū)平面布置圖；

4.4.8分區(qū)平面定位圖；

4.4.9分區(qū)放大平面鋪裝設(shè)計圖；

4.4.10各區(qū)重要節(jié)點設(shè)計詳圖；

4.4.11景觀建筑專業(yè)施工圖；

4.4.12景觀結(jié)構(gòu)專業(yè)施工圖；

4.4.13景觀給排水專業(yè)施工圖；

4.4.14景觀電氣專業(yè)施工圖；

4.4.15景觀綠化專業(yè)施工圖

4.4.16施工圖設(shè)計總說明及工程量清單；

4.4.17此階段根據(jù)項目情況議定設(shè)計周期；

4.4.18階段成果提交藍圖八份，可供報批的電子文件一份（或根據(jù)業(yè)主需要議定）。

4.5 第五階段：施工配合

4.5.1在施工圖設(shè)計完成后，進行施工前設(shè)計交底；

4.5.2對施工單位選送的主要鋪面材料進行確定封樣，以確保景觀工程按圖施工；

4.5.3對主要施工節(jié)點到現(xiàn)場進行協(xié)調(diào)（到施工現(xiàn)場配合8次或另議）;

4.5.4協(xié)助發(fā)包人解決工程施工中出現(xiàn)的技術(shù)性問題，解答施工單位有關(guān)設(shè)計方面問題，負責設(shè)計變更；

4.5.5參加所有與園林有關(guān)的工程驗收，簽發(fā)竣工證明書。

4.6 若發(fā)包人需要增加或修改部分圖紙的收費標準：

4.6.1鳥瞰效果圖：面議；

4.6.2局部透視效果圖：面議；

4.6.3施工圖（方案作重大調(diào)整或增加部分）：按合同單價根據(jù)增加或修改圖紙后變更的景觀面積計算費用；

4.6.4增加設(shè)計文件份數(shù)的，由發(fā)包人另行按市場價的兩倍支付設(shè)計文件工本費。

4.6.5動畫及多媒體項目：以時間計算，價格面議。

五、各階段設(shè)計費收取支付比例：

5.1合同生效后三天內(nèi)，發(fā)包人支付設(shè)計費總額的20%給設(shè)計人，作為定金（合同結(jié)算時，定金抵作設(shè)計費）。

5.2設(shè)計人提交經(jīng)發(fā)包人確認的方案設(shè)計文件后五個工作日內(nèi)，發(fā)包人支付設(shè)計費總額的30%給設(shè)計人；

5.3設(shè)計人提交經(jīng)發(fā)包人確認的初步設(shè)計文件后五個工作日內(nèi)，發(fā)包人支付設(shè)計費總額的20%給設(shè)計人；

5.4設(shè)計人提交經(jīng)發(fā)包人確認的施工圖文件后五個工作日內(nèi)，發(fā)包人支付設(shè)計費總額的20%給設(shè)計人；

5.5預留10％待工程驗收后五個工作日內(nèi)付清；

5.6雙方委托銀行代付代收上述設(shè)計費用；

5.7上述費用支付進度也可以根據(jù)項目的具體情況議定。

六、設(shè)計項目的優(yōu)先原則：

根據(jù)項目的具體情況進行實地考察和詳細了解后再確定設(shè)計項目的先后次序。

七、發(fā)包方應向設(shè)計方提交的景觀設(shè)計有關(guān)基礎(chǔ)資料及文件

1、項目批文

2、建設(shè)工程規(guī)劃許可證及用地許可證

3、地質(zhì)勘測報告書

4、總體規(guī)劃設(shè)計審查通知

5、用地紅線范圍（電子文件）

6、設(shè)計范圍現(xiàn)狀地形圖（電子文件）

7、場內(nèi)總平面布置圖及豎向設(shè)計圖（電子文件）

8、場內(nèi)市政綜合管網(wǎng)圖（電子文件）

9、建筑總體平面圖（電子文件）

10、各建筑平、立、剖面圖（電子文件）

11、3D模型圖（電子文件）

二、綠化設(shè)計中，微地形在圖紙中如何體現(xiàn)？

綠化設(shè)計圖包括綠化種植施工圖和景觀規(guī)劃---豎向設(shè)計圖。

在綠化施工前再由施工單位根據(jù)施工設(shè)計圖畫出施工大樣圖，大樣圖包括微地形改造、植物定植等詳細的滿足施工要求的內(nèi)容。微地形改造即：在現(xiàn)在大地形的基礎(chǔ)上，為滿足設(shè)計造景和植物生長的需要，在同一區(qū)域內(nèi)地形在±0.5米以內(nèi)的地形改造。

園林景觀設(shè)計包括：園林景觀工程硬質(zhì)鋪裝、苗木種植、景觀建筑、構(gòu)筑、景觀墻體、圍墻、小品、微地形、水景、燈光、景觀給排水、背景音樂、附屬設(shè)施等內(nèi)容，設(shè)計涉及施工前期、施工過程中的技術(shù)服務。

南京綠化景觀設(shè)計平面圖（南京綠化景觀設(shè)計平面圖紙）

擴展資料：

在進行總體規(guī)劃構(gòu)思時，要將業(yè)主提出的項目總體定位作一個構(gòu)想，并與抽象的文化內(nèi)涵以及深層的警世寓意相結(jié)合，同時必須考慮將設(shè)計任務書中的規(guī)劃內(nèi)容融合到有形的規(guī)劃構(gòu)圖中去。

構(gòu)思草圖只是一個初步的規(guī)劃輪廓，接下去要將草圖結(jié)合收集到的原始資料進行補充，修改。逐步明確總圖中的入口、廣場、道路、湖面、綠地、建筑小品、管理用房等各元素的具體位置。經(jīng)過這次修改，會使整個規(guī)劃在功能上趨于合理，在構(gòu)圖形式上符合園林景觀設(shè)計的基本原則：美觀、舒適（視覺上）。

參考資料來源：百度百科-園林綠化設(shè)計

三、南京嘉頓水木生態(tài)景觀設(shè)計有限公司怎么樣？

南京嘉頓水木生態(tài)景觀設(shè)計有限公司是2004-04-21在江蘇省南京市建鄴區(qū)注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于南京市建鄴區(qū)江東中路311號中泰國際廣場05幢1503室。

南京嘉頓水木生態(tài)景觀設(shè)計有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是913201057621014496，企業(yè)法人周山，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

南京嘉頓水木生態(tài)景觀設(shè)計有限公司的經(jīng)營范圍是：園林景觀規(guī)劃設(shè)計；濕地環(huán)境保護；污染修復工程；水生態(tài)保護與修復；水污染治理；河道清運；可行性研究報告編制；道路綠化設(shè)計、亮化工程及水景工程設(shè)計。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動）。在江蘇省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為86906萬元，主要資本集中在 100-1000萬和 5000萬以上規(guī)模的企業(yè)中，共216家。本省范圍內(nèi)，當前企業(yè)的注冊資本屬于良好。

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四、【明白人請指點】街頭綠地景觀設(shè)計

道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，人們對城市最直接最經(jīng)常的感受來自于街道，因此道路的景觀構(gòu)成對城市形象具有很大的影響力。本文試圖從道路綠化的作用，目前存在的問題，應該注意的問題以及道路景觀和營造等幾方面來展開，強調(diào)加強道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。

關(guān)鍵字：道路綠地；分車帶

引言

道路綠化在我國具有悠久的歷史，我們的祖先在很早就開始在路邊種樹，有了進行道路綠化的意識。秦始皇統(tǒng)一天下后，就命令在所有街道旁都要種上樹，地方官吏就遵旨在他出巡行進的道路上，清水潑街，黃土墊道，在道路兩側(cè)種植樹木。北京作為六朝古都，早在元朝建大都之時，就在“市”的道路兩旁種植樹木；隨著“三?！彼档男纬桑诤影堵放砸仓擦藰?，初步有了綠化與湖光山色相輝映、游樂與園林景觀相交融的景色。栽植樹木不僅給道路增加了藝術(shù)感染力，豐富了道路的園林景觀。

解放前我國城市道路狹窄，路面質(zhì)量差，有的人行道雖寬，但很少植樹，只有少數(shù)幾條道路上種了樹，形成了現(xiàn)代意義上的道路綠化的雛形。解放以后，隨著城市現(xiàn)代化道路交通的發(fā)展，特別是十一屆三中全會以來，改革開放帶來了城市現(xiàn)代化和城市道路建設(shè)的突飛猛進，我國道路綠化為適應新的功能要求，在不斷的創(chuàng)新中發(fā)展提高，出現(xiàn)了一條又一條綠化帶寬闊、層次豐富、林蔭夾道、景觀多樣、芳草如茵、行車通暢、行人舒適的現(xiàn)代化城市道路，形成了多行密植、層次豐富，落葉樹與常綠樹相結(jié)合，綠化與美化相結(jié)合，用大樹綠化城市道路等北京城市道路綠化的特點與特色。

一、道路綠化在現(xiàn)代化城市中的功能及在大園林中的作用

城市是社會生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物，居住在城市里的人們盡情地享受到現(xiàn)代化帶來的各種文明，與此同時也導致了城市規(guī)模的擴大、城市人口的密集、人工設(shè)施的充斥、機動車輛的增長、自然環(huán)境的污染等這些對環(huán)境的人為改變，使原有區(qū)域的碳氧平衡、水平衡、熱平衡等因素隨之改變。平衡被破壞對人類生存和發(fā)展產(chǎn)生的負面影響，正在越來越突出地凸現(xiàn)出來。隨著科學的進步，人們逐步認識到，要在接受大自然贈與的同時，必須要保護好我們賴以生存的自然環(huán)境。在城市中，特別是車輛擁擠的道路、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴重的地區(qū)，大量種樹、栽花、種草能起到人為強化自然體系的作用，利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能；吸收有害物質(zhì)，減輕空氣污染的功能；除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風固沙的功能等等生態(tài)效益，應是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。

道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，在大部分的城市中，道路的面積約占所有土地面積的四分之一。kevin Lych在《城市意象》一書中把構(gòu)成城市意象的要素分為五類，即道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點和標志，并指出道路作為第一構(gòu)成要素往往具有主導性，其它環(huán)境要素都要沿著它布置并與它相聯(lián)系。從物質(zhì)構(gòu)成關(guān)系來說，道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”；從精神構(gòu)成關(guān)系來說，道路又是決定人們關(guān)于城市印象的首要因素。正如《美國大城市的生與死》一書中所說的那樣：“當我們想到一個城市時，首先出現(xiàn)在腦海中的就是街道。街道有生氣，城市也就有生氣；街道沉悶，城市也就沉悶。”街道不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺，是城市人文精神要素的綜合反映，是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證，是一種重要的文化資源，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素，上海浦東的世紀大道、南京東路步行街、外灘濱江路景區(qū)、蘇州觀前步行街都是成功的范例。因此，加強道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計，追求“骨架”與整體的平衡和諧，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。

例如澳大利亞首都堪培拉，人均綠地70多m2，經(jīng)過幾十年的建設(shè)，寬闊的道路上桉樹成林，濃蔭蔽日，草坪像巨大的地毯，看不到黃土，創(chuàng)造出清新的空氣，人們聽不到車輛的噪音，汽車飛駛，塵土不揚。又如空氣清新的阿根廷首都布宜諾斯艾利斯在環(huán)城路兩側(cè)種植了120萬株樹木，建成一條長150km，總面積8萬hm2的綠化帶，為城市創(chuàng)造了一座氧氣工廠，保持了空氣的新鮮。

在花園城市新加坡，新建的高層建筑只占地35％，其余土地用于綠化在道路和建筑物之間留下15m以上寬度的空地種樹、栽花、種草。無論在街道兩旁、道路分車帶、交叉路口、行人過街橋或路燈支柱都是樹木相間，綴滿藤蔓，雖在鬧市也可聽到蟬鳴鳥叫之聲，居民生活在舒適優(yōu)美的環(huán)境中。

據(jù)觀測資料，在城市中40m寬的林帶能降低噪音10分貝一15分貝，4m寬的綠籬可減弱噪音約6分貝；根據(jù)蘇聯(lián)的測定，樹木下空氣的含塵量比露天廣場中的空氣含塵量低約42％；又根據(jù)北京的測定，多排樹木的道路比沒有樹木的道路能減弱風速約50％。

又據(jù)北京市園林科學研究所劉振宇、李鐵成同志對街道綠化減塵和減噪音的初步研究，對穿過北京市的交通干道三里河路等18條道路的觀測，經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)顯示，提出了城市中心區(qū)道路綠化帶理想的寬度至少是30ml，對減塵、減噪音、減弱風速都有明顯的效果。

綜上所述，可以初步得出以結(jié)論：

城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分，它擔負著城市疏散交通的重要功能，是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎(chǔ)設(shè)施?，F(xiàn)代化的城市道路，在滿足交通等道路使用功能外，搞好道路的綠化美化，能起到防眩光、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒等作用。所以說，有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀，也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實現(xiàn)這一功能的主要手段。

二、道路景觀的構(gòu)成

道路景觀的構(gòu)成主要有兩個因素：

一是內(nèi)在因素，主要指道路紅線以內(nèi)的東西，按其功能，大致可分三類：

1、實用性：路柵、路障、路燈、路鐘、坐椅，電話亭、郵筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天橋等；

2、審美性的：街道樹、花壇、噴泉、雕塑等戶外藝術(shù)品，地面藝術(shù)鋪裝等；

3、視覺傳達性的：交通標志、路標、路牌、海報、地面標志等。

二是外在因素，主要是指背景建筑，建筑是形成道路空間最重要的因素之一，道路兩側(cè)建筑的構(gòu)成形式、物質(zhì)功能、視覺印象以及社會職能，決定著道路的空間特點；同時，建筑的形式與結(jié)構(gòu)代表著一種理念與精神，無聲地陶冶著人們的情操，如革命家蔡元培所說：“建筑者，集眾材而成者也，凡材品質(zhì)之粗精，形成之曲直，皆有影響于吾人之感情?！币虼?，建筑是街區(qū)的門面，代表著一個城市的物質(zhì)和文化，建筑的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個重要標準。道路兩側(cè)建筑構(gòu)成連續(xù)而明確的界面是使街道乃至整個城市景觀具有可識別性和可意向性的最有力的因素，具體體現(xiàn)在街道兩側(cè)建筑的高度。立面風格、尺度、色彩。表面材料乃至廣告、店招牌的位置、樣式等方面。

三、道路綠化目前存在的問題

(一)忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木,結(jié)果使植株生長勢減弱,甚至因根系無法伸展,吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線的下面盲目栽植毛白楊、垂柳等大型喬木,因產(chǎn)生樹線矛盾不得不疏枝,影響了美化效果,更嚴重的是大風季節(jié),因疏枝不及時,造成線路中斷,給人民生命財產(chǎn)帶來危害。

(二)片面強調(diào)綠化,忽視道路的交通功能。在人行道上栽植樹型不緊湊的灌木,影響步行或騎車;在較窄的分車帶上密植大量的喬灌木,阻擋了行車視線。在環(huán)島上,這一矛盾更為突出。

(三)設(shè)計形式單調(diào)且過于封閉。主次干道千篇一律,沒有特色,沒有創(chuàng)新,缺乏生機與活力。分車帶兩側(cè)欄桿過高,顯得道路擁擠,影響市容。

(四)盲目選用外來植物品種。只顧眼前效果,不考慮長遠利益。選用未經(jīng)引種馴化的外來植物品種,結(jié)果因不適應當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡。不但造成經(jīng)濟損失,而且影響綠化的整體效果。

以上就是關(guān)于南京綠化景觀設(shè)計平面圖相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。