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世界戰(zhàn)機(jī)前十大排名（世界戰(zhàn)機(jī)前十大排名）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-28 14:07:08 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 445 問(wèn)大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于世界戰(zhàn)機(jī)前十大排名的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

本文目錄:

1、世界十大先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)是哪些?
2、世界上最快的10架噴氣式戰(zhàn)斗機(jī) 最快的達(dá)到了9.8馬赫！
3、二戰(zhàn)十大戰(zhàn)斗機(jī)排行
4、

一、世界十大先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)是哪些?

1.F-22 猛禽戰(zhàn)斗機(jī)

F-22，世界上第一種也是目前唯一一種投產(chǎn)的第四代超音速戰(zhàn)斗機(jī)，它所具備的“超音速巡航、超機(jī)動(dòng)性、隱身、可維護(hù)性”成為第四代超音速戰(zhàn)斗機(jī)事實(shí)上的劃代標(biāo)準(zhǔn)。

雷達(dá)反射面=兩張A4紙 .

F-22是美國(guó)空軍委托洛克希德、波音以及通用動(dòng)力公司合作研制的新一代戰(zhàn)斗機(jī)。該計(jì)劃首次要求將五個(gè)特點(diǎn)集中在一架飛機(jī)上，即低可探測(cè)性、高度機(jī)動(dòng)性和敏捷性(隱身性)、可作超音速巡航(而不是短時(shí)間超音速?zèng)_刺)、有效載重高且具有足夠遠(yuǎn)的航程。下面就以F-22為例，看看第四代戰(zhàn)斗機(jī)的“先進(jìn)”之處。

F-22翼展13.56米；機(jī)身長(zhǎng)18.92米；機(jī)高5米；機(jī)翼面積78.80平方米。F-22采用雙垂直尾翼雙發(fā)動(dòng)機(jī)單座布局。垂直尾翼向外傾斜27度，恰好處于一般隱身設(shè)計(jì)的邊緣。其兩側(cè)進(jìn)氣口在機(jī)翼下方，并具有抑制紅外輻射的隱身設(shè)計(jì)，主翼和平尾采用一致的后掠角和后緣前掠角，水泡形座艙蓋凸出于機(jī)身前上部。

特別的外形和能吸收電波的涂料使戰(zhàn)斗機(jī)的有效雷達(dá)反射面積僅為0?郾1平方米左右，與2張A4紙的面積相當(dāng)。

超音速巡航快攻快跑

動(dòng)力裝置采用兩臺(tái)F119-PW-100帶加力的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。最高飛行速度每小時(shí)1950千米，近地最高飛行速度每小時(shí)1480千米，實(shí)際最大飛行高度18000米，作戰(zhàn)半徑約1500千米。F-22可不用發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)加力在1.58馬赫的速度下連續(xù)飛行30分鐘(1馬赫相當(dāng)于1倍音速)。

具有超音速巡航能力的戰(zhàn)斗機(jī)在作戰(zhàn)時(shí)將有很大的優(yōu)勢(shì)。它可以迅速接近目標(biāo)，攻擊后迅速脫離，可以把敵機(jī)攔截在更遠(yuǎn)的空域，還可以對(duì)敵實(shí)施多次攻擊。F-22的短距起落能力也很高，可在500米長(zhǎng)的跑道上起降。這種性能使其可以在短跑道小型機(jī)場(chǎng)上起飛作戰(zhàn)，或在機(jī)場(chǎng)破壞后的殘存跑道上起飛。

超視距戰(zhàn)斗先發(fā)制人

現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，超視距空戰(zhàn)的地位和作用日益凸現(xiàn)，所以F-22的超視距戰(zhàn)斗能力在設(shè)計(jì)階段就極受重視。F-22戰(zhàn)斗機(jī)使用的中程空空導(dǎo)彈主要是AIM-120C，這種號(hào)稱“發(fā)射后不管”的新一代空空導(dǎo)彈具有主動(dòng)雷達(dá)尋的、自動(dòng)引導(dǎo)的能力。可以在視距外進(jìn)行精確打擊，配合飛機(jī)隱身能力，使F-22能先敵發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，先敵發(fā)射武器，掌握戰(zhàn)場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

F-22有三個(gè)內(nèi)部武器艙：其中兩個(gè)武器艙沿進(jìn)氣道安排，可容納AIM-9導(dǎo)彈；另一個(gè)武器艙在機(jī)身下部，可容納6枚AIM-120C中程空空導(dǎo)彈。執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)時(shí)，機(jī)身下部武器艙也可以按454公斤重量配備2枚AIM-120C導(dǎo)彈和2枚JDAM-1000制導(dǎo)炸彈和副油箱。當(dāng)然，助手武器會(huì)使飛行大大喪失隱身能力。F-2還裝備了一門內(nèi)裝機(jī)關(guān)炮M61A2。

對(duì)空對(duì)地一機(jī)多用

作為“第四代戰(zhàn)斗機(jī)”，F(xiàn)-22也是一種多用途戰(zhàn)斗機(jī)，既可用于空中格斗，又有強(qiáng)大的對(duì)地攻擊能力。多用途飛機(jī)有以下一些優(yōu)越性：一是有利于縮短研制周期，二是可節(jié)省研制經(jīng)費(fèi)，三是利于提高作戰(zhàn)靈活性和整體作戰(zhàn)能力。

F-22可以掛載的JDAM-1000就是一種先進(jìn)的對(duì)地攻擊武器。JDAM又叫“聯(lián)合制導(dǎo)攻擊武器”，這種炸彈利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)引導(dǎo)，是一種全天候、自動(dòng)尋的常規(guī)炸彈。炸彈尾部安裝了GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)裝置，能夠不受云、霧以及其他惡劣天氣的限制。一般攻擊誤差在13米之內(nèi)，并可達(dá)到95%的系統(tǒng)可靠性。

2.蘇-37戰(zhàn)斗機(jī)

俄羅斯蘇霍伊公司在蘇-35基礎(chǔ)上研制的單座雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機(jī)。1996年4月首飛。該機(jī)采用三翼面氣動(dòng)布局和推力矢量控制技術(shù)，裝有兩臺(tái)AL-37UF推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大加力推力180千牛，推重比8.7。機(jī)長(zhǎng)22.2米，機(jī)高6.4米，翼展14.7米，最大起飛重量34噸，最大平飛速度2.35馬赫，實(shí)用升限18800米，最大航程3300公里（一次空中加油6500公里），作戰(zhàn)半徑1400公里。機(jī)首裝有一部N011M相控陣火控雷達(dá)，最大探測(cè)距離150公里，可以同時(shí)跟蹤15個(gè)目標(biāo)，并可同時(shí)攻擊其中6個(gè)目標(biāo)；機(jī)尾裝有一部后視雷達(dá)，可以對(duì)尾追目標(biāo)進(jìn)行攻擊。機(jī)載武器有1門30毫米機(jī)炮，17個(gè)助手架，可掛14枚空空導(dǎo)彈，其中包括R-73近距格斗空空導(dǎo)彈導(dǎo)彈、R27/77中距空空導(dǎo)彈，還可攜帶Kh/29/31/41/59空地導(dǎo)彈、各種炸彈和火箭彈，最大載彈量8500公斤。

3. 蘇－35戰(zhàn)斗機(jī)

蘇-35新型制空戰(zhàn)斗機(jī)是蘇-27戰(zhàn)斗型的直接后繼機(jī)，它和美國(guó)的F-22、歐洲的EF2000屬于同一個(gè)等級(jí)。蘇霍伊設(shè)計(jì)局總設(shè)計(jì)師西蒙諾夫稱：蘇-35飛機(jī)具有與歐洲下一代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)以及美國(guó)F-22A戰(zhàn)斗機(jī)相匹敵的能力。

蘇-35飛機(jī)采用翼身融合氣動(dòng)布局和放寬靜穩(wěn)定度技術(shù)，有一對(duì)小的全動(dòng)鴨式前翼，是一種現(xiàn)代化三翼布局(正常布局加上前翼)飛機(jī)。飛機(jī)前翼采用全電傳操縱系統(tǒng)，偏轉(zhuǎn)范圍-15°到+10°。前翼除能改善飛機(jī)在大迎角條件下的安定性和操縱性外，還能降低機(jī)身和機(jī)翼根部所承受的空氣動(dòng)力載荷，有助于使穩(wěn)定過(guò)載達(dá)10g。

蘇-35的動(dòng)力裝置為兩臺(tái)帶控制推力矢量系統(tǒng)的L—35渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，提高了飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性起降性能。新型機(jī)載電子設(shè)備，加多功能多普勒雷達(dá)，具有空空、空地雙重功能及抗干擾能力。蘇—35的雷達(dá)對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)這類目標(biāo)的發(fā)現(xiàn)距離為165～245千米，對(duì)轟炸機(jī)、預(yù)警機(jī)或大型運(yùn)輸機(jī)的發(fā)現(xiàn)距離可達(dá)400千米。它同時(shí)可跟蹤15個(gè)空中目標(biāo)，用導(dǎo)彈可同時(shí)攻擊6個(gè)目標(biāo)。

蘇-35飛機(jī)還首次采用了后視火控雷達(dá)技術(shù)，可引導(dǎo)俄專門研制的后射型近距空空導(dǎo)彈。蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)翼下裝有能水平轉(zhuǎn)動(dòng)180度的轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)射裝置，它可自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，也可按飛行員的指令轉(zhuǎn)動(dòng)。也就是說(shuō)，蘇-35發(fā)射的導(dǎo)彈可以向后半球發(fā)射，這就是人們常說(shuō)的“越肩發(fā)射”，這是蘇—35最為獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

蘇—35除裝一門30毫米航炮外，還有12個(gè)助手點(diǎn)，可攜帶12枚遠(yuǎn)距、中距導(dǎo)彈和近距格斗空空導(dǎo)彈（裝有主動(dòng)、半主動(dòng)和被動(dòng)雷達(dá)自導(dǎo)頭和紅外自導(dǎo)頭）。如R—77中距導(dǎo)彈，能摧毀70千米處的敵機(jī)。另一種增大射程的導(dǎo)彈，能摧毀110千米處的空中目標(biāo)?？盏匚淦饔邪ㄉ涑?50千米的戰(zhàn)術(shù)巡航導(dǎo)彈、反雷達(dá)導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈，以及激光或電視制導(dǎo)炸彈。

蘇-35飛機(jī)武器系統(tǒng)的另一個(gè)特點(diǎn)是能在完成“尾溝”、“眼鏡蛇”、“超眼鏡蛇”等特技飛行。蘇-35可進(jìn)行短時(shí)間的“眼鏡蛇”和“超眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)，使飛行豎起90～120度，這時(shí)雷達(dá)和光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)就能自動(dòng)截獲目標(biāo)，同時(shí)系統(tǒng)發(fā)出指令，可發(fā)射出兩枚導(dǎo)彈。蘇—35飛機(jī)不僅用于奪取制空優(yōu)勢(shì)，而且還可用于對(duì)地面、海上目標(biāo)實(shí)施遠(yuǎn)距離、高精度的有效打擊。

美中不足的是，蘇—35飛機(jī)的隱身能力差，也不能作超音速巡航飛行，這對(duì)于最新一代的戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，不能不說(shuō)是一種缺憾。

4 F—18 戰(zhàn)斗機(jī)

F—18F—18F—18是一種艦載戰(zhàn)斗機(jī)，A—18是一種艦載攻擊機(jī).由于二者是在同一原型機(jī)的基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的，即一機(jī)兩型，機(jī)體完全—樣，只是在武器裝備上有所差別，所以統(tǒng)稱F／A—1B，綽號(hào)也一樣叫“大黃蜂”.1974年正當(dāng)美國(guó)空軍提出“輕型戰(zhàn)斗機(jī)”計(jì)劃，并開(kāi)始研制原型機(jī)的時(shí)候，美國(guó)海軍也提出了研制多用途戰(zhàn)斗機(jī)的要求.當(dāng)時(shí)稱之為VFAX計(jì)劃，后來(lái)改稱海軍空戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃.1974年諾斯羅普公司的YF一17在YF一16的原型機(jī)競(jìng)爭(zhēng)中失敗，幸運(yùn)的是諾斯羅普的工作沒(méi)有白做，1975年他們的YF—17被海軍選中，這就是F／A—18的原型機(jī).

1976年1月美國(guó)海軍又與麥道公司簽定合同并以麥道公司(現(xiàn)已并入波音公司，稱波麥公司)為主與諾斯羅普公司一起聯(lián)合研制F／A—18“大黃蜂”。后經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的原型機(jī)試飛，生產(chǎn)型制造、試飛，到1983年1月初步形成作戰(zhàn)能力.美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)共訂購(gòu)1366架，此外，加拿大訂購(gòu)138架，澳大利亞訂購(gòu)75架，西班牙訂購(gòu)84架，均已部分交付使用. F-18A大黃蜂是單座、雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗攻擊機(jī)。有YF/A-18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6種型別，共生產(chǎn)了1137架，其中150架是雙座教練型，112架是偵察型。

F-18A大黃蜂是第1種生產(chǎn)型，主要用于艦隊(duì)防空和艦載攻擊機(jī)的護(hù)艦，有些飛機(jī)也用于執(zhí)行空對(duì)面攻擊任務(wù)。

主要的火力控制設(shè)備包括AN/AVQ-28平視顯示器、AN/AYK-14中央任務(wù)計(jì)算機(jī)(2臺(tái))、AN/APG-65脈沖多普勒雷達(dá)、多功能顯示器、助手物管理裝置、AN/AWG-21反輻射導(dǎo)彈(AGM-78)控制器等。執(zhí)行空對(duì)地攻擊的機(jī)型座艙中的顯示器有些變化，并裝備有前視紅外(FLIR)和激光光點(diǎn)跟蹤器(LST)。

F/A-18E/F是最新改型，其主要特點(diǎn)是增大了航程、每側(cè)機(jī)翼處增加1個(gè)助手架，而且機(jī)翼內(nèi)側(cè)掛架的最大掛載能力提高到2400kg,增加了載彈量和提高了作戰(zhàn)能力。其電子系統(tǒng)中約有90%與F/A-18C/D通用，雷達(dá)選用了AN/APG-73(AN/APG-65的改型)。

F-18A大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)的武器控制系統(tǒng)包括攻擊顯示分系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理分系統(tǒng)、參數(shù)測(cè)量(傳感器)分系統(tǒng)和助手物管理/控制分系統(tǒng)等4個(gè)主要部分。

攻擊顯示分系統(tǒng)包括AN/AVQ-28平視顯示器和3個(gè)完全一樣的陰極射線管下視顯示器-多功能顯示器(MFD)、主監(jiān)控顯示器(Master Monitor Display-MMD)和水平情況顯示器(Horizontal Situation Display-HSD)。主監(jiān)控顯示器顯示所有飛機(jī)系統(tǒng)的告警信息和資詢信息。它也是多功能顯示器的備用設(shè)備，能顯示前視紅外信息。水平情況顯示器是主要的導(dǎo)航顯示器。數(shù)據(jù)處理分系統(tǒng)包括大小30余個(gè)計(jì)算機(jī)，如AN/AYK-14中央任務(wù)計(jì)算機(jī)(2臺(tái)并行工作)、雷達(dá)信號(hào)處理機(jī)、雷達(dá)數(shù)據(jù)處理機(jī)、助手物管理計(jì)算機(jī)、顯示計(jì)算機(jī)、飛行控制計(jì)算機(jī)和大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)等，全部程序大約有779K。表3.1列出了主要幾種可編程和ROM計(jì)算機(jī)的CPU和存儲(chǔ)容量。

參數(shù)測(cè)量分系統(tǒng)包括AN/APG-65雷達(dá)、AN/ASN-130慣導(dǎo)裝置、AN/AAS-38前視紅外裝置、AN/ASQ-173激光照射/測(cè)距器和大氣數(shù)據(jù)傳感器等。

助手物管理和控制分系統(tǒng)包括AN/AYQ-9助手物管理系統(tǒng)和AN/AWG-21導(dǎo)彈控制器等。

F／A—18是一種超音速的多用途戰(zhàn)斗／攻擊機(jī)，主要特點(diǎn)是可靠性和維護(hù)性好，生存能力強(qiáng)，大迎角飛行性能好以及武器投射精度高.據(jù)介紹，該機(jī)的機(jī)體是按6000飛行小時(shí)的使用壽命設(shè)計(jì)的，機(jī)載電于設(shè)備的平均故障間隔為30飛行小時(shí)，雷達(dá)的平均故障間隔時(shí)間為100小時(shí)，電子設(shè)備和消耗器材中有98%有自檢能力.到目前為止，F(xiàn)／A—18共有9個(gè)型別，有單座的，也有雙座的.出口加拿大的編號(hào)為CF—18A，澳大利亞的有F／A一18A／B，西班牙的編號(hào)為EF一18，還有一種供出口用的多用途岸基型為F／A—18L型.F／A—18A為基本型，是一種單座戰(zhàn)斗／攻擊機(jī)，主要用于護(hù)航和艦隊(duì)防空；如果換裝部分武器后即為攻擊機(jī)，可執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù).

該機(jī)翼展11.43米，機(jī)長(zhǎng)17.07米，機(jī)高4.66米；起飛重量15740千克(空戰(zhàn))，22328千克(對(duì)地攻擊)；最大平飛速度1910公里／小時(shí)(高空)，實(shí)用升限15240米，作戰(zhàn)半徑740公里(空戰(zhàn))、1065公里(對(duì)地攻擊)，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程3700公里(不空中加油).機(jī)載設(shè)備有休斯公司的AN／AGP—65多功能數(shù)字式空對(duì)空和空對(duì)地跟蹤雷達(dá)，在空對(duì)空工作狀態(tài)時(shí)可跟蹤10個(gè)目標(biāo)、向飛行員顯示8個(gè)目標(biāo).另有ALR—67雷達(dá)警戒接收機(jī)，四余度飛行控制系統(tǒng)和兩臺(tái)AYK—14數(shù)字式計(jì)算機(jī)，以及利頓公司的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，兩臺(tái)凱撒公司的多功能顯示器和費(fèi)倫第／本迪克斯公司的中心式屏幕顯示與乎視顯示器等.

主要武器有1門20毫米機(jī)炮，備彈570發(fā).共有9個(gè)助手架，兩個(gè)翼尖掛架各可接1枚.AIM—9L“響尾蛇”空對(duì)空導(dǎo)彈；兩個(gè)外翼掛架可帶空對(duì)地或空對(duì)空武器，包括AIM—7“麻雀”和AIM一9“響尾蛇”導(dǎo)彈；兩個(gè)內(nèi)翼掛架可帶副油箱或空對(duì)地武器；位于發(fā)動(dòng)機(jī)短艙下的兩個(gè)接架可帶“麻雀”導(dǎo)彈或馬丁?馬麗埃塔公司的AN／ASQ一173激光跟蹤器、攻擊效果照相機(jī)和紅外探測(cè)系統(tǒng)吊艙等；位于機(jī)身中心線的掛架可技副油箱或武器.F／A一1BC和D型還可帶先進(jìn)中距空對(duì)空導(dǎo)彈和“幼畜”(又稱小牛)空對(duì)地導(dǎo)彈.最新的改型是F／A—18E/F"超級(jí)大黃蜂"

5幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)

“幻影”2000是很有特色的一種第三代戰(zhàn)斗機(jī)，它是目前已服投的第三代戰(zhàn)斗機(jī)中唯一采用不帶前Il的三角翼飛機(jī)?？梢哉f(shuō)，這是一種獨(dú)樹(shù)一幟的第三代飛機(jī)。法國(guó)在戰(zhàn)斗機(jī)研制方面獨(dú)樹(shù)一田的做法不僅體現(xiàn)在“幻影”2000飛機(jī)上，而且體現(xiàn)在整個(gè)“幻影”系列飛機(jī)的形成和發(fā)展之中。

從法國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)水平來(lái)看，與美國(guó)是有相當(dāng)差距的；與西歐一些國(guó)家相比，法國(guó)也并不占優(yōu)勢(shì)。法國(guó)就是仗憑其“獨(dú)樹(shù)一織”的精神，堅(jiān)持其獨(dú)立性，才取得了在戰(zhàn)斗機(jī)研究領(lǐng)域中重要的位置。法國(guó)在戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展過(guò)程中，獨(dú)立性主要體在以下幾個(gè)方面：

一是堅(jiān)持適合國(guó)情的發(fā)展思想。法國(guó)是個(gè)第二世界國(guó)家，在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上與美國(guó)有差距，因而不能象美國(guó)那樣強(qiáng)調(diào)“全新設(shè)計(jì)”和研制各種用途比較單一曲戰(zhàn)斗機(jī)，而是堅(jiān)持“漸改”發(fā)展和注重“一機(jī)多型”、“一機(jī)多用”。法國(guó)空軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)從“幻影”III、“幻影”2000系列，直到它前正在研制中的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，都堅(jiān)持了“漸改”發(fā)展的途徑。這種研制途徑的優(yōu)點(diǎn)是研制周期短、經(jīng)費(fèi)節(jié)省，既能繼承上一階段設(shè)計(jì)的長(zhǎng)處，又能在一、兩項(xiàng)關(guān)鍵性能上有重大突破。從“幻影”飛機(jī)系列的研制進(jìn)展和使用結(jié)果來(lái)看，這種做法是成功的。

一機(jī)多型和多用，是“幻影”飛機(jī)的“傳家寶”，“幻影”2000飛機(jī)也不例外。它的基本型是空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)2000C，可遂行全天候、全高度／全方位、遠(yuǎn)程攔截任務(wù);不久又發(fā)展了2000B雙座教練型和2000N對(duì)地攻擊型，最近又研制了空戰(zhàn)能力明顯提高的2000—5型。此外，還發(fā)展其它的一些改型機(jī)。對(duì)一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力不十分雄厚、要求裝備數(shù)量不太多的國(guó)家來(lái)說(shuō)，這種“多用途”飛機(jī)是比較合用的，而且也有利于出口和爭(zhēng)奪國(guó)外用戶。

二是堅(jiān)持自己的技術(shù)特點(diǎn)。無(wú)尾三角翼氣動(dòng)布局，是“幻影”飛機(jī)的一個(gè)重要技術(shù)特點(diǎn)。這種布局有一些固有的缺點(diǎn)，所以達(dá)索公司曾在60年代末研制了中等后擦翼布局的“幻影”F.1戰(zhàn)斗機(jī)。但是，使用結(jié)果并不理想，特別是在荷蘭等四個(gè)國(guó)家決定購(gòu)置F—16而不是F.1后，達(dá)索公司更痛感放棄三角翼方案是不明智的。

他們看到只有充分發(fā)揮自己的特長(zhǎng)才能獲得優(yōu)勢(shì)。于是，“幻影”2000飛機(jī)重新起用三角翼布局。同時(shí)依靠達(dá)索公司堅(jiān)持進(jìn)行預(yù)研，采用了電傳操縱、主動(dòng)控制技術(shù)、新型動(dòng)力裝置和復(fù)合材料，終于研制出一種作戰(zhàn)效能大有提高的“幻影”2000戰(zhàn)斗機(jī)。它采用的M53發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水平并不很高，其推重比比F—16用的Fl00發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎要差一個(gè)等級(jí)，這是“幻影”200O飛機(jī)最大的不足之處。但達(dá)索公司通過(guò)采用其它措施彌補(bǔ)了這個(gè)不足，使其總體性能滿足了要求。而且由于M53發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高和維護(hù)方便，反而成為招睞第三世界國(guó)家用戶的的一個(gè)最主要的特點(diǎn)。

三是堅(jiān)持獨(dú)立自主的發(fā)展道路。法國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展一直面臨著眾多難題：經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，基礎(chǔ)工業(yè)和基礎(chǔ)技術(shù)比較薄弱，一些關(guān)鍵技術(shù)的水平明顯落后干美國(guó)等。應(yīng)該說(shuō)，其自行研制戰(zhàn)斗機(jī)是有相當(dāng)困難的，但法國(guó)長(zhǎng)期來(lái)一直堅(jiān)持“以我為主”的獨(dú)立自主發(fā)展戰(zhàn)斗機(jī)的道路。它曾柜絕購(gòu)置美國(guó)A—7飛機(jī)，發(fā)展自行研制的“超軍旗”；沒(méi)有購(gòu)置效費(fèi)比較高的F—16飛機(jī)，而自行研制了“幻影”2000；在與英國(guó)等聯(lián)合研制下一代戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，困難以在一些關(guān)鍵項(xiàng)目中取得主導(dǎo)地位，而毅然退出合作，自行發(fā)展“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。如果光從技術(shù)水平、作戰(zhàn)效能和經(jīng)濟(jì)性來(lái)分析，法國(guó)未必一定要進(jìn)行“陣風(fēng)”飛機(jī)的研制工作，因?yàn)镕—16籌飛機(jī)的新改型很有可能能取代“陣風(fēng)”。法國(guó)堅(jiān)持研制“陣風(fēng)”的關(guān)鍵原因，是要在航空工業(yè)和戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展上堅(jiān)持獨(dú)立自主的道路和保持在西歐的領(lǐng)先地位的決心。對(duì)法國(guó)來(lái)說(shuō)，這種政策是正確的、是有效的。

6 臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)

"臺(tái)風(fēng)"的誕生幾經(jīng)波折。20世紀(jì)80年代中期，歐洲的幾個(gè)主要國(guó)家英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙等醞釀共同研制一種"未來(lái)歐洲戰(zhàn)機(jī)"，用來(lái)替代各國(guó)上一代的"狂風(fēng)"等戰(zhàn)斗機(jī)，預(yù)計(jì)90年代中期服役。因?qū)︼w機(jī)的設(shè)計(jì)意見(jiàn)不統(tǒng)一，法國(guó)中途退出，單獨(dú)研制了"陣風(fēng)"戰(zhàn)機(jī)。"未來(lái)歐洲戰(zhàn)機(jī)’計(jì)劃也一拖再拖，并幾易其名，先是改名為 "歐洲戰(zhàn)機(jī)2000"(EF2O00)，后叫做"歐洲戰(zhàn)機(jī)"(EurofIghter)，最終起名 "臺(tái)風(fēng)"(Typhoon)。

"臺(tái)風(fēng)"戰(zhàn)斗機(jī)長(zhǎng)14·96米，翼展10·95米，高5·28米，動(dòng)力裝置是兩臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起重量約為21噸，最大速度2125千米/小時(shí)。屬于一種以空戰(zhàn)并奪取制空權(quán)為主，兼具對(duì)地、對(duì)海攻擊能力的中型戰(zhàn)斗機(jī)。

作為幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家共同研制的新一代戰(zhàn)機(jī)，"臺(tái)風(fēng)"當(dāng)然是集各家所長(zhǎng)，飛機(jī)的各部分由各國(guó)分別研制，并盡可能采用最先進(jìn)的技術(shù)。如大量采用先進(jìn)材料和生產(chǎn)工藝，大大減輕了機(jī)體重量，減少雷達(dá)反射截媯�醵萄兄浦芷凇?臺(tái)風(fēng)"的動(dòng)力裝置EJ2O0發(fā)動(dòng)機(jī)推力大、推重比高，可逆行超音速巡航，并保證了"臺(tái)風(fēng)"的高機(jī)動(dòng)性。機(jī)載設(shè)備更是先進(jìn)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是盡可能減輕飛行員的負(fù)擔(dān)，如音頻控制系統(tǒng)，飛行員只需通過(guò)語(yǔ)音發(fā)出指令，就可以進(jìn)行某些操作。當(dāng)然，"臺(tái)風(fēng)"也并非盡善盡美，與美國(guó)F-22戰(zhàn)斗機(jī)相比，"臺(tái)風(fēng)"在隱身性能方面就大為遜色，設(shè)計(jì)者認(rèn)為不能因考慮隱身而犧牲飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。即便如此，"臺(tái)風(fēng)"還是采用了不少隱身措施，雷達(dá)反射截面最小可減少到2-3平方米’。"臺(tái)風(fēng)"的主要任務(wù)是空戰(zhàn)并奪取制空權(quán)，也可進(jìn)行對(duì)地攻擊和戰(zhàn)術(shù)偵察，飛機(jī)按空對(duì)空、空對(duì)地、空對(duì)海攻擊有多種武器配置模式，可掛載多種先進(jìn)的常規(guī)和制導(dǎo)武器。機(jī)載設(shè)備和武器可使"臺(tái)風(fēng)"進(jìn)行超視距空戰(zhàn)。

7 F－15戰(zhàn)斗機(jī)

F-15是美國(guó)麥·道公司研制的重型制空戰(zhàn)斗機(jī)。主要用于奪取制空權(quán)，也可用于對(duì)地攻擊。美國(guó)空軍1969年選定麥·道公司的設(shè)計(jì)方案并讓其研制了20架原型機(jī)，1972年7月首次試飛，于1974年11月開(kāi)始交付部隊(duì)使用。除了美國(guó)之外，以色列、日本、沙特也裝備了F-15。

F-15采用單座雙發(fā)雙垂尾上單翼布局。機(jī)翼平面形狀呈三角形，機(jī)翼無(wú)前緣機(jī)動(dòng)襟翼。機(jī)體結(jié)構(gòu)大量采用鈦合金。F-15推重比大，翼載小，機(jī)動(dòng)性能好，具有選進(jìn)的電子備，特別適用于近距格斗和超視距導(dǎo)彈攻擊。在1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中有120架F-15參加了戰(zhàn)斗，主要擔(dān)負(fù)制空和護(hù)航任務(wù)，擊落了多架伊拉克戰(zhàn)機(jī)。

F-15的主要型號(hào)有：

A型：第一種生產(chǎn)型；

B型：雙座教練型；

C型：A的改進(jìn)型，主要在機(jī)身兩側(cè)裝了兩個(gè)保形油箱，每個(gè)可裝2211公斤燃油，也可裝電子設(shè)備；

D型：C型改裝的教練機(jī)；

E型：以對(duì)地攻擊為主的雙座戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

F-15C的主要性能數(shù)據(jù)

動(dòng)力裝置：兩臺(tái)普·惠公司的F-100-PW-200渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)加力推力2×10634公斤。

機(jī)載設(shè)備：有AN／APG-70火控雷達(dá)、自動(dòng)駕駛儀、中央計(jì)算機(jī)、平視顯示器、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、電子對(duì)抗設(shè)備等。

武器裝備：一門M61A1型6管機(jī)炮（備彈940發(fā)）；可同時(shí)帶4枚AIM-9“響尾蛇“和4枚AIM-7“麻雀”或8枚AIM-120選進(jìn)中距空空導(dǎo)彈；對(duì)地攻擊可掛各種炸彈、火箭；最大載彈10705公斤。

尺寸數(shù)據(jù)：機(jī)長(zhǎng)19.43米；翼展13.05米；機(jī)高5.63米；機(jī)翼面積56.5平米；主輪距2.75米；前后輪距5.42。

重量數(shù)據(jù)：空重12973公斤；正常起飛重量(帶8枚空空導(dǎo)彈)20070公斤；最大起飛重量30845公斤；使用過(guò)載-3g～+9g。

8 殲－10戰(zhàn)斗機(jī)

殲-10，按西方劃分戰(zhàn)斗機(jī)的方法，屬于典型的第三代戰(zhàn)斗機(jī)。殲-10將是我國(guó)第一種自行設(shè)計(jì)的、裝備部隊(duì)使用的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，第一種自行設(shè)計(jì)的、真正兼有空優(yōu)/對(duì)地雙重作戰(zhàn)能力的作戰(zhàn)飛機(jī)。遺憾的是，自1984年殲-10正式啟動(dòng)，至今仍未正式服役。

殲－10可以算作是中國(guó)空軍歷史上最具神秘色彩的一種戰(zhàn)斗機(jī)了。自從外界第一次發(fā)現(xiàn)它的存在起，各種關(guān)于它的傳聞就一直沒(méi)有中斷。有的說(shuō)它技術(shù)先進(jìn)，無(wú)可匹敵，又有的說(shuō)它發(fā)展困難重重。那么，它到底是一種什么樣的飛機(jī)呢？

要說(shuō)殲－10，就不能不提到以色列的“獅”式戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃。早在八十年代，以色列空軍提出了下一代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展計(jì)劃。該計(jì)劃要求發(fā)展一種輕型單座單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，既能夠用于空中格斗，又具有較強(qiáng)的對(duì)地攻擊能力，用以取代以色列空軍陳舊的A－4“天鷹”攻擊機(jī)，配合從美國(guó)購(gòu)買的F－15和F－16戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)。這種戰(zhàn)斗機(jī)被命名為“獅”（LAVI）。

9 印度LCA戰(zhàn)斗機(jī)

LCA是世界上最小的戰(zhàn)斗機(jī)，自重5.5噸，機(jī)身的40%由復(fù)合材料構(gòu)成。它有雙三角無(wú)尾機(jī)翼和一個(gè)垂直的水平尾翼?？傮w來(lái)看，LCA的設(shè)計(jì)非常樸素。它由一臺(tái)Kaveri發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。三角機(jī)翼的設(shè)計(jì)使LCA非常靈活，能夠?yàn)樗峁O好的機(jī)動(dòng)性。LCA是一款設(shè)計(jì)相當(dāng)現(xiàn)代化的戰(zhàn)斗機(jī)，它看起來(lái)象是法國(guó)的陣風(fēng)和歐洲聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)。

LCA的推重比為1.6。它的kaveri 發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供20,200 lb的推力。LCA的機(jī)動(dòng)性極好，最大飛行速度為1.7馬赫。Kaveri發(fā)動(dòng)機(jī)能夠工作在高海拔和高熱氣候環(huán)境下，且性能絲毫不減。Kaveri發(fā)動(dòng)機(jī)還能夠禁得住飛鳥(niǎo)的撞擊，而且非常省油。LCA的作戰(zhàn)半徑為800公里。

LCA的多普勒脈沖雷達(dá)照射距離超過(guò)100KM，可以同時(shí)跟蹤10個(gè)目標(biāo)。它擁有四余度數(shù)字飛控系統(tǒng)和先進(jìn)的集成電子設(shè)備，而且還有很棒的電子戰(zhàn)系統(tǒng)。LCA有一個(gè)HUD，同時(shí)還裝備了頭盔瞄準(zhǔn)器。LCA的雷達(dá)具有先進(jìn)的地圖測(cè)繪功能。LCA有一個(gè)內(nèi)部激光定位儀和一個(gè)IRST。LCA將會(huì)有一個(gè)開(kāi)放式的結(jié)構(gòu)體系。

LCA有7個(gè)武器掛架。這些武器來(lái)自于俄國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、印度和美國(guó)。LCA有一口23MM機(jī)炮。LCA是目前現(xiàn)役飛機(jī)中擁有復(fù)合材料最多的飛機(jī)，而且它也是最小的飛機(jī)。在F-22和JSF加入現(xiàn)役之前，LCA應(yīng)該是世界上隱身性能最好的飛機(jī)。

LCA上的每一個(gè)零件都是按照最佳性價(jià)比來(lái)設(shè)計(jì)的，大量使用的復(fù)合材料，很少的焊接部分，非常省油的發(fā)動(dòng)機(jī)。LCA的成本應(yīng)該在1.5-2千萬(wàn)美圓，這是非常劃算的。因?yàn)長(zhǎng)CA的絕大部分零件是印度國(guó)產(chǎn)的，因此它的成本很低。

LCA，用掃描陣列雷達(dá)來(lái)取代多普勒脈沖雷達(dá)的計(jì)劃已經(jīng)在實(shí)施中。而且，用于MCA戰(zhàn)斗機(jī)的第二代kaveri發(fā)動(dòng)機(jī)也在研制中。kaveri發(fā)動(dòng)機(jī)中的金屬刃片將會(huì)被水晶刃片取代，這將會(huì)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的推力。這種發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)被安裝在經(jīng)過(guò)改進(jìn)后的LCA上。

10 米格-25

米格-25在70、80年代的局部戰(zhàn)場(chǎng)頻頻上鏡，尤其是其偵察型。1971年秋第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前夕，4架蘇聯(lián)米格-25R偵察型進(jìn)駐埃及，不時(shí)前往以色列上空偵察。以色列空軍派出了當(dāng)時(shí)西方最好的戰(zhàn)斗機(jī)——美國(guó)研制的F-4“鬼怪”攔截。米格-25P打開(kāi)了加力燃燒室，一會(huì)就拋開(kāi)了尾追的F-4.F-4連忙發(fā)射AIM-9“響尾蛇”近距空空導(dǎo)彈，試圖導(dǎo)彈尾追米格-25，沒(méi)想到連導(dǎo)彈都沒(méi)追上。此時(shí)以色列地面站發(fā)現(xiàn)，這架米格-25的速度超過(guò)了馬赫3.2！這讓西方大為震驚。

二、世界上最快的10架噴氣式戰(zhàn)斗機(jī) 最快的達(dá)到了9.8馬赫！

速度總是能讓人興奮，同時(shí)也能讓你更快地到達(dá)目的地，噴氣式飛機(jī)的引進(jìn)實(shí)現(xiàn)了這一夢(mèng)想，因?yàn)樗鼈兛梢栽谑澜绺鞯馗咚俾眯?。所以，接下?lái)就跟我一起了解下十大最先進(jìn)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，不過(guò)，這個(gè)榜單不是我排的，不喜勿噴，現(xiàn)在就一起來(lái)看看十大世界戰(zhàn)斗機(jī)排名吧。

10.獵鷹HTV超音速飛機(jī)

獵鷹HTV的飛行速度為每小時(shí)13000英里或每秒3.6英里，目的是為了快速的將對(duì)手擊敗。第一次獵鷹HTV超音速飛機(jī)2010年4月22日首次發(fā)射飛行，之后于2011年8月11日再次飛行，不過(guò)，在獨(dú)自飛行并返回地球時(shí)失去聯(lián)系。

9.F-111“土豚”轟炸機(jī)

F-111“土豚”轟炸機(jī)是20世紀(jì)60年代由通用動(dòng)力公司生產(chǎn)的中程攔截機(jī)和戰(zhàn)術(shù)攻擊機(jī)，這架飛機(jī)能以每小時(shí)1850英里或1.3馬赫的速度飛行，在世界十大最快的噴氣式飛機(jī)中占有一席之地。它是皇家澳大利亞空軍的必備，它由雙普拉特和惠特尼t(yī)f30 - p - 100后燃燒風(fēng)扇提供動(dòng)力，不調(diào)動(dòng)敵人雷達(dá)的能力是其最大的優(yōu)勢(shì)。

8.米格-31捕狐犬戰(zhàn)斗機(jī)

米格-31捕狐犬戰(zhàn)斗機(jī)以2.83馬赫的速度飛行，米科揚(yáng)設(shè)計(jì)的這款戰(zhàn)機(jī)取代了米格- 25“狐蝠”殲擊機(jī)。它由兩個(gè)soloveivd - 30f6 加力渦輪風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)，具有生產(chǎn)34172 lbf干推力的能力，可以飛到67600英尺的高空，配有有兩個(gè)座位，一個(gè)為飛行員，另一個(gè)為專門從事武器系統(tǒng)的軍官。

7.F-15鷹式戰(zhàn)斗機(jī)

這款戰(zhàn)機(jī)由麥克唐納-道格拉斯公司設(shè)計(jì)，在空戰(zhàn)中有很高穩(wěn)定性的優(yōu)勢(shì)，它是一個(gè)雙引擎、全天候戰(zhàn)略噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，速度為2.5馬赫。這架噴氣式飛機(jī)可以攜帶超過(guò)24000磅的各種導(dǎo)彈，能夠擊敗任何最近的敵人飛機(jī)，它是一架擁有高質(zhì)量電子武器和設(shè)備的單座飛機(jī)，能夠感知、獲取、跟蹤并能入侵對(duì)手的飛機(jī)。

6.貝爾X-2飛行器

貝爾X-2飛行器是美國(guó)的另一項(xiàng)發(fā)明，不過(guò)還是一項(xiàng)研究項(xiàng)目，它能夠以3馬赫的速度飛行。飛行器采用雙室XLR25海平面推力節(jié)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)，這架飛機(jī)造成了弗蘭克·K死亡（第一個(gè)測(cè)試它的人）。

5.XB-70轟炸機(jī)

VF-1S變形戰(zhàn)斗機(jī)是在1950年發(fā)明的，目的是攔截和避開(kāi)其他噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，最高時(shí)速為每小時(shí)1890英里或3.05馬赫。該噴氣機(jī)由北美航空為美國(guó)空軍生產(chǎn)，由6臺(tái)通用電氣YJ93-GE-3后燃渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，這是一架核彈頭飛機(jī)，作為世界上最快的飛機(jī)，在歷史上扮演著重要的角色。

4.米高揚(yáng)米格-25戰(zhàn)斗機(jī)

米高揚(yáng)米格-25戰(zhàn)斗機(jī)是速度最快的軍用飛機(jī)之一，它是由蘇聯(lián)的米高揚(yáng).古列維奇設(shè)計(jì)的超音速攔截機(jī)，它可以以3.2馬赫的速度飛行，在高度超過(guò)8萬(wàn)英尺的高空飛行。北約稱其為“Foxbat”，并配備了高科技雷達(dá)、四枚導(dǎo)彈、兩架渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并將鈦?zhàn)鳛橹饕牧稀?/p>

3.SR-71偵察機(jī)

從1964年到1998年，SR-71偵察機(jī)為美國(guó)空軍服務(wù)，這是一種先進(jìn)、遠(yuǎn)程、ach 3 +戰(zhàn)略載人軍用飛機(jī)。它是由美國(guó)洛克希德公司開(kāi)發(fā)的一個(gè)項(xiàng)目，被尼克命名為“黑鳥(niǎo)”或“Habu”，它具有驚人的抵御熱量的能力，它以3.5馬赫的速度加速飛行，高度達(dá)到10萬(wàn)英尺，當(dāng)面對(duì)導(dǎo)彈時(shí)，它的系統(tǒng)只會(huì)加速和躲避導(dǎo)彈。

2.X-15高超音速飛機(jī)

x - 15由美國(guó)空軍和美國(guó)宇航局運(yùn)營(yíng)，是一架火箭動(dòng)力飛機(jī)，它以6.72馬赫的最高速度保持了官方世界紀(jì)錄，創(chuàng)下了有人駕駛飛機(jī)所達(dá)到的最快速度。x - 15由北美航空公司制造，從1959年6月8日到1970年12月才完成，發(fā)動(dòng)機(jī)使用氨和液態(tài)氧作為推進(jìn)劑和過(guò)氧化氫來(lái)驅(qū)動(dòng)高速渦輪泵，將燃料輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，楔形尾部在超音速下起穩(wěn)定作用。

1.X-43A試驗(yàn)機(jī)

這是NASA的超x計(jì)劃的一部分，X-43A試驗(yàn)機(jī)是一種無(wú)人駕駛的實(shí)驗(yàn)高超音速飛機(jī)，x - 43是記錄中速度最快的飛機(jī)，速度為9.8馬赫，由氫燃料驅(qū)動(dòng)。它不需要氧氣來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，它的目的是測(cè)試一系列有關(guān)高超音速飛行的特性。

三、二戰(zhàn)十大戰(zhàn)斗機(jī)排行

1、P-38戰(zhàn)斗機(jī) "閃電"

P-38戰(zhàn)斗機(jī)，是二戰(zhàn)時(shí)期由美國(guó)洛克希德公司生產(chǎn)的一款雙引擎戰(zhàn)斗機(jī)。

這架飛機(jī)的用途十分廣泛，可執(zhí)行多種任務(wù)，包括遠(yuǎn)程的攔截，制空及護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，偵查，對(duì)地攻擊，俯沖轟炸，水平轟炸等。

P-38戰(zhàn)斗機(jī)擁有許多優(yōu)良特性，高速度、重裝甲、火力強(qiáng)大，也是太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)初期唯一能夠與日本零式戰(zhàn)斗機(jī)抗衡的戰(zhàn)斗機(jī)，是在美國(guó)陸航的戰(zhàn)機(jī)中擊落日本戰(zhàn)機(jī)最多的機(jī)型。

日本飛行員對(duì) P-38 又恨又懼，稱之為"雙身惡魔"。

2、格魯曼 F6F"地獄貓"

強(qiáng)健的F6F成為二戰(zhàn)中最強(qiáng)航母艦隊(duì)上的首要艦載戰(zhàn)斗機(jī)，它的大、重、有力，與對(duì)手零式有著鮮明對(duì)比。

而F6F"地獄貓"的服役，更成為當(dāng)時(shí)美國(guó)海軍的一張王牌，F(xiàn)6F通過(guò)與日本飛機(jī)在低空玩"貓捉老鼠"的死亡游戲，成功壓制了一度領(lǐng)先的日本"零"式戰(zhàn)機(jī)，令日軍飛行員談"貓"色變。

美軍通過(guò)F6F成功壓制零式，為太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)做出不可磨滅的功績(jī)。

3、A6M2零式戰(zhàn)斗機(jī)

零式戰(zhàn)斗機(jī)，是日本的一型單座單發(fā)平直翼活塞式艦載戰(zhàn)斗機(jī)，是日本產(chǎn)量最大的戰(zhàn)斗機(jī)。

零式戰(zhàn)斗機(jī)在二戰(zhàn)初期，以轉(zhuǎn)彎半徑小、速度快、航程遠(yuǎn)等特點(diǎn)優(yōu)于其他戰(zhàn)斗機(jī)。

零式可以說(shuō)是太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)初期全球最好的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，被視為不可能擊敗的無(wú)敵戰(zhàn)機(jī)。

4、F4U戰(zhàn)斗機(jī) "海盜"

F4U戰(zhàn)斗機(jī)（代號(hào)："海盜"）是美國(guó)沃特公司為美國(guó)海軍所研發(fā)的一種艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

F4U戰(zhàn)斗機(jī)加速性能好，火力強(qiáng)大，爬升快，堅(jiān)固耐用，是美國(guó)第一種速度超過(guò)640千米/時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)，也是速度最快的活塞式戰(zhàn)斗機(jī)之一。

太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)上，F(xiàn)4U與F6F并為美軍主力，成為日本戰(zhàn)斗機(jī)的強(qiáng)勁對(duì)手。

部分日本飛行員認(rèn)為海盜式是二戰(zhàn)中美軍最強(qiáng)悍的戰(zhàn)機(jī)，這就是它排名第7的主要原因。

5、梅塞斯密特 Bf 109

從面世之初到1942年，Bf 109無(wú)疑是世界上最好的戰(zhàn)斗機(jī)，是二戰(zhàn)期間納粹德國(guó)空軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)之一，也是二戰(zhàn)期間綜合性能最優(yōu)秀的輕型戰(zhàn)斗機(jī)之一。

Bf-109戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼位于機(jī)身下方、具有全罩式座艙、可縮回起落架、以及全金屬制造的機(jī)身與機(jī)翼等多項(xiàng)特點(diǎn)。

其性能遠(yuǎn)在零式戰(zhàn)斗機(jī)之上，是軸心國(guó)空軍使用最廣泛的軍用機(jī)，是歷史上生產(chǎn)數(shù)量最多的戰(zhàn)斗機(jī)。

6、Fw190 "百舌鳥(niǎo)"

Fw-190戰(zhàn)斗機(jī)，是二戰(zhàn)期間德國(guó)一型單座單發(fā)平直單翼全金屬活塞式戰(zhàn)斗機(jī)，是二戰(zhàn)中后期最好的戰(zhàn)斗機(jī)之一。

Fw 190在前線證明了適合擔(dān)負(fù)多種任務(wù)，包括制空戰(zhàn)斗、對(duì)地攻擊、近接支援、目視偵照、戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航、甚至有少數(shù)的夜間戰(zhàn)斗機(jī)與改裝后攜掛魚雷的反艦型號(hào)。

Fw-190以其強(qiáng)悍的作戰(zhàn)能力，排在它的老伙伴Bf 109也不算吃虧。

7、la-7

La-7是La-5的改進(jìn)型，是蘇聯(lián)在二次大戰(zhàn)中后期的主力戰(zhàn)斗機(jī)之一，還常被認(rèn)為是蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)綜合表現(xiàn)最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)，和在當(dāng)時(shí)世界最杰出主力機(jī)型之一。

La-7 憑借其速度快，火力強(qiáng)大的特點(diǎn)，為蘇聯(lián)"衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)"發(fā)揮了重要作用。

8、休潑馬林 "噴火"

噴火戰(zhàn)斗機(jī)，是英國(guó)在二次世界大戰(zhàn)中最重要也最具代表性的戰(zhàn)斗機(jī)之一，也是最主要的單發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)。

從1936年第一架原型機(jī)試飛開(kāi)始不斷地改良，期間并且使用兩種不同的液冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅擔(dān)負(fù)英國(guó)維持空權(quán)的重大責(zé)任。

還轉(zhuǎn)戰(zhàn)歐洲、北非與亞洲等戰(zhàn)區(qū)，提供其他盟國(guó)使用，戰(zhàn)后還到中東地區(qū)參與當(dāng)?shù)氐臎_突。

噴火的強(qiáng)悍和他的著名影響力，拿下第3綽綽有余。

9、P-51 "野馬"

P-51野馬，二戰(zhàn)中盟軍最優(yōu)秀的全能活塞動(dòng)力戰(zhàn)斗機(jī)，也是盟軍空權(quán)的象征。

僅在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上，P-51戰(zhàn)斗機(jī)就出動(dòng)13873架次，投彈5668噸，擊落敵機(jī)4950架，擊毀地面敵機(jī)4131架。

P-51憑借其可怕戰(zhàn)績(jī)，拿下第2輕輕松松。

10、Me-262戰(zhàn)斗機(jī) "飛燕"

Me-262戰(zhàn)斗機(jī)是德國(guó)在第二次世界大戰(zhàn)前開(kāi)始研制的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，也是人類航空史上第一種用于實(shí)戰(zhàn)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。