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17年緊湊車排行榜(17年緊湊型轎車銷量榜)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于17年緊湊車排行榜的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、別克17萬左右的車型推薦,要大空間,還要動力強
懷揣17萬左右預(yù)算,想要購買一款別克17萬左右,該如何選擇呢?今天小編就根據(jù)購車指數(shù)排行榜為您精選了下面5款車型,快來看看有沒有你的“菜”。
1.別克-微藍6
購車指數(shù)分數(shù):3.48分(同級別118款車中排名NO.13)
全國經(jīng)銷商報價:11.16-14.44萬
級別:緊湊型車
主銷車型長/寬/高:4673*1817*1514mm
主銷車型軸距:2660mm
微藍6目前擁有9款在售車型,廠商指導(dǎo)價區(qū)間為16.16-19.69萬元,其中售價17.79萬元的2022款 微藍6 互聯(lián)時尚型 PLUS關(guān)注度最高。
首年保值率為49%,在同級別車中排名第73。銷量方面,微藍6在2022年09月份的銷量為3378輛,近一年微藍6的累計銷量達到26621輛。
配置方面,這款車的配置相對豐富,在空間及動力方面表現(xiàn)突出,特別是空間拿到了4.8分的高分,操控和舒適性可能略有欠缺,大家可以結(jié)合自己選車的側(cè)重點評估購買。小編認為在內(nèi)飾仍有提高空間,尤其希望操控及舒適性能改進,對空間及動力則比較滿意。
2.別克-威朗
購車指數(shù)分數(shù):3.47分(同級別118款車中排名NO.16)
全國經(jīng)銷商報價:8.39-15.89萬
級別:緊湊型車
主銷車型長/寬/高:4664*1786*1472mm
主銷車型軸距:2700mm
威朗目前擁有9款在售車型,廠商指導(dǎo)價區(qū)間為12.89-15.89萬元,其中售價13.99萬元的2023款 威朗 Pro 樂享版關(guān)注度最高。
具體來看,該車型的車主平均成交價為9.19萬左右(供參考),首年保值率為61%,在同級別車中排名第62。銷量方面,威朗在2022年09月份的銷量為15820輛,近一年威朗的累計銷量達到85248輛。
配置方面,這款車的配置相對豐富,在外觀及空間方面表現(xiàn)突出,特別是外觀拿到了5分的高分,舒適性和操控可能略有欠缺,大家可以結(jié)合自己選車的側(cè)重點評估購買。小編認為在內(nèi)飾仍有提高空間,尤其希望舒適性及操控能改進,對外觀及空間則比較滿意。
3.別克-別克GL6
購車指數(shù)分數(shù):2.26分(同級別55款車中排名NO.24)
全國經(jīng)銷商報價:9.74-11.49萬
級別:緊湊型MPV
主銷車型長/寬/高:4692*1794*1626mm
主銷車型軸距:2796mm
別克GL6目前擁有3款在售車型,廠商指導(dǎo)價區(qū)間為14.99-16.99萬元,其中售價15.99萬元的2021款 別克GL6 323T 輕混動互聯(lián)豪華型關(guān)注度最高。
具體來看,該車型的車主平均成交價區(qū)間在10.49-11.99萬之間(供參考),首年保值率為70%,在同級別車中排名第22。銷量方面,別克GL6在2022年09月份的銷量為554輛,近一年別克GL6的累計銷量達到2773輛。
配置方面,這款車的配置相對豐富,在外觀及空間方面表現(xiàn)突出,特別是外觀拿到了4.93分的高分,舒適性和操控可能略有欠缺,大家可以結(jié)合自己選車的側(cè)重點評估購買。小編認為在油耗仍有提高空間,尤其希望舒適性及操控能改進,對外觀及空間則比較滿意。
4.別克-昂科拉
購車指數(shù)分數(shù):2.03分(同級別431款車中排名NO.247)
全國經(jīng)銷商報價:7.59-10.13萬
級別:小型SUV
主銷車型長/寬/高:4295*1798*1616mm
主銷車型軸距:2570mm
昂科拉目前擁有4款在售車型,廠商指導(dǎo)價區(qū)間為12.59-15.59萬元,其中售價14.59萬元的2021款 昂科拉 332T CVT精英型關(guān)注度最高。
首年保值率為70%,在同級別車中排名第168。銷量方面,昂科拉在2022年09月份的銷量為157輛,近一年昂科拉的累計銷量達到2908輛。
配置方面,這款車的配置相對豐富,在外觀及空間方面表現(xiàn)突出,特別是外觀拿到了4.92分的高分,和舒適性可能略有欠缺,大家可以結(jié)合自己選車的側(cè)重點評估購買。小編認為在操控仍有提高空間,尤其希望及舒適性能改進,對外觀及空間則比較滿意。
5.別克-昂科拉GX
購車指數(shù)分數(shù):1.85分(同級別431款車中排名NO.321)
全國經(jīng)銷商報價:10.99-18.59萬
級別:緊湊型SUV
主銷車型長/寬/高:4463*1813*1644mm
主銷車型軸距:2640mm
昂科拉GX目前擁有5款在售車型,廠商指導(dǎo)價區(qū)間為15.59-18.59萬元,其中售價16.49萬元的2022款 昂科拉GX 332T 豪華型關(guān)注度最高。
銷量方面,昂科拉GX在2022年09月份的銷量為1150輛,近一年昂科拉GX的累計銷量達到1531輛。
配置方面,這款車的配置相對豐富,在外觀及油耗方面表現(xiàn)突出,特別是外觀拿到了5分的高分,舒適性和操控可能略有欠缺,大家可以結(jié)合自己選車的側(cè)重點評估購買。小編認為在內(nèi)飾仍有提高空間,尤其希望舒適性及操控能改進,對外觀及油耗則比較滿意。
總結(jié):本篇文章我們共推薦了微藍6、威朗、別克GL6、昂科拉、昂科拉GX共5款車型,其中昂科拉舒適性、操控、保值表現(xiàn)最優(yōu)秀。威朗動力最強,昂科拉GX油耗最低。以上就是別克17萬左右的車型推薦,如需了解更多購車信息,請關(guān)注【購車指數(shù)】,獲取更多車型評價。
【本文來自易車號作者眾車網(wǎng),版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點,與易車無關(guān)】
二、補貼后價格低于20萬元 4款超值合資品牌純電動緊湊車推薦
每年三四月是北京純電動車的銷售高峰期,因為這一年的電動車指標于2月26日發(fā)放。不同于前幾年,純電動車市場可選車型明顯增加,且不再只有自主品牌車型可選,今天小貓就給您推薦4款合資品牌純電動緊湊車,它們的價格均低于20萬元且部分車型的燃油版位居車市銷量排行榜前列。
東風日產(chǎn)軒逸純電
補貼后售價16.6萬元起
日產(chǎn)軒逸是中國車市的熱銷車型,長期位居銷量排行榜前列,甚至還不時獲得緊湊型車市場銷量冠軍。目前在市場上銷售的軒逸純電外觀與老款軒逸接近,基于與聆風同源的E-Platform電動車平臺打造。車身尺寸方面,軒逸純電長寬高分別為4677mm、1760mm、1520mm,軸距2700mm。
動力系統(tǒng)方面,日產(chǎn)軒逸采用永磁同步電機,最大功率80kw、最大扭矩254Nm,NEDC綜合續(xù)航338公里。從日常使用的角度考慮,它基本可以滿足日常城市代步需求,作為家中第二輛車非常適合。充電效率方面,使用快充充至80%所需時間為45分鐘,用慢充8個小時可以充滿。
目前軒逸純電有兩款車型提供,官方補貼后售價16.6萬元、17.3萬元,因為僅僅相差7000元,小貓推薦您選擇高配車型,它多出前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車、倒車車側(cè)預(yù)警、電動天窗、無鑰匙進入、方向盤加熱、前后排座椅加熱、后中央扶手、LED大燈、LED日間行車燈、前霧燈等。就配置水平而言,軒逸純電在同級別車平均水平之上。
上汽大眾朗逸純電
補貼后售價14.89萬元
有軒逸的地方肯定會有朗逸,兩位老對手在純電動車市場也正在進行一場廝殺。朗逸純電與燃油版車型外觀基本相同,只是在細節(jié)之處有所變化。車身尺寸方面,其長寬高分別為4670mm、1806mm、1474mm,軸距2680mm;與軒逸純電旗鼓相當。
動力系統(tǒng)方面,朗逸純電采用永磁同步電機,最大功率100kw、最大扭矩290Nm,要略高于軒逸純電;NEDC綜合續(xù)航278公里,這是被消費者吐槽較多的地方。從日常使用的角度來看,若您工作日出行距離在150公里以內(nèi),可以放心選擇它,但若想要開著它出遠門自駕游就有些力不從心了。充電效率方面,使用快充充至80%需要40分鐘,使用慢充充滿需要5.5小時。
配置方面,軒逸純電優(yōu)享版可以提供的主要配置包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動剎車、后駐車雷達、上坡輔助、電動天窗、鋁合金輪轂、多功能真皮方向盤、前排座椅加熱、語音識別控制系統(tǒng)、LED遠近光大燈、自動頭燈、后視鏡加熱/倒車下翻、分區(qū)自動空調(diào)、后座出風口等,基本可以滿足目標客戶對舒適性、安全性的需求。
除了軒逸純電,大眾還有寶來純電提供,它價格門檻更低,但入門級車型配置較少,基本性能方面,它與朗逸純電相差不大。
北京現(xiàn)代菲斯塔純電
補貼后售價17.38萬元起
菲斯塔是現(xiàn)代專為中國市場打造的運動緊湊車,也在近期推出純電版;和上述兩款車一樣,菲斯塔純電整體外觀設(shè)計也與燃油版車型相似,只是在細節(jié)上有所不同。車身尺寸方面,菲斯塔純電長寬高分別為4705mm、1790mm、1435mm,軸距2700mm;達到同級車平均水準。
動力系統(tǒng)方面,菲斯塔純電采用永磁同步電機,最大功率135kw、最大扭矩310Nm,要高于前文介紹的兩款車型,NEDC綜合續(xù)航490公里;續(xù)航里程長是菲斯塔純電的最大競爭優(yōu)勢,基本可以應(yīng)對周邊城市的短途自駕游。充電效率方面,使用慢充充滿需要9.5小時。
現(xiàn)代菲斯塔純電有三款車型可選,入門級暢行版可以提供的主要配置包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像、后駐車雷達、上坡輔助、感應(yīng)后備廂、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、自動頭燈、后視鏡加熱、自動空調(diào)、后座出風口、車載空氣凈化器等,基本可以滿足日常需要。若對配置有更高要求,還可以選擇悅享版,配置上多出前/后排頭部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示、前駐車雷達、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、電動天窗、方向盤加熱、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風、自適應(yīng)遠近光LED大燈、后視鏡電動折疊等。
雪佛蘭暢巡
補貼后售價15.99萬元起
暢巡是雪佛蘭品牌首款國產(chǎn)純電動車型,它還有個兄弟車型--別克微藍,因為暢巡價格更低,小貓認為它更值得推薦。暢巡的設(shè)計靈感來自FNR-X概念車,并非基于現(xiàn)有燃油車型打造,年輕且很有沖擊力是它給人的第一印象。車身尺寸方面,暢巡長寬高分別為4665mm、1813mm、1538mm(1513mm),軸距2660mm,空間表現(xiàn)基本達標,舒服坐下四名成年人不是問題。
動力系統(tǒng)方面,暢巡采用永磁同步電機,最大功率110kw、最大扭矩350Nm,NEDC續(xù)航里程410公里,介于軒逸純電與菲斯塔純電之間。充電效率方面,使用快充充至80%需要40分鐘,使用慢充充滿需要8小時。
配置方面,入門級星享版可以提供的主要配置包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、后駐車雷達、上坡輔助、無鑰匙啟動、遠程啟動功能、電池預(yù)加熱、多功能方向盤、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、自動頭燈、LED大燈、LED日間行車燈、自動空調(diào)等,能滿足日常出行的基本需求。頂配的星宇版相比星享版高出前/后排頭部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、倒車影像、前駐車雷達、自動泊車、定速巡航、不可開啟全景天窗、無鑰匙進入、前排座椅加熱、駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、后視鏡加熱/電動折疊、自動防眩目后視鏡等。
小貓心藍觀點:
隨著主流合資品牌強勢進入,純電動車市場可選車型也明顯增加,更激烈的市場競爭讓消費者在購車時享受到更多實惠。本文推薦的四款車型雖然價格相近,但特點有所不同;軒逸純電的賣點在于性能均衡、可靠性經(jīng)過全球市場檢驗,續(xù)航里程適中;朗逸純電的賣點在于來自大眾,但續(xù)航里程較短;菲斯塔純電的賣點是巡航里程長,適合家里僅有一輛車的用戶;暢巡續(xù)航里程居中,外觀更個性。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
三、十五萬就能帶回家 四款不同性格緊湊級轎車推薦
易車原創(chuàng) 回首2021年,中國汽車市場的變化有目共睹。在疫情、芯片短缺等不確定事件的夾擊下,中國汽車市場以3.8%的增長率結(jié)束了連續(xù)三年的下降趨勢,新能源賽道正式起飛,自主品牌燃油車型也新品如潮。但對于相當一部分消費者們來說,合資緊湊級轎車仍舊是春節(jié)前后購車的目標,今天我們帶來四款不同性格的十五萬元級合資緊湊級轎車,看看哪款是你的菜?
01 東風本田十一代思域
廠商指導(dǎo)價:11.99-16.99萬元
如果要我選出2021年最受矚目的合資品牌緊湊級轎車,那么東風本田十一代思域必能排進前三。在十代思域超強的口碑和銷量基礎(chǔ)上,十一代思域迎來銷量的新高,在去年年底就達到2萬+的月銷量。
外觀方面,相比十代思域激進運動的造型,十一代思域整體內(nèi)斂了不少,和自家大哥雅閣也有相似之處。
十一代思域的車頭更為圓潤,熏黑的設(shè)計元素在新款車型上延續(xù)下來。倒L狀的日間行車燈配合內(nèi)部的LED燈組,辨識度不錯。和上代車型類似,新思域的進氣格柵分為上下兩部分,下方前保險杠造型以貫穿的黑色塑料材質(zhì)夠了,兩側(cè)霧燈區(qū)域并不大。
側(cè)面部分,新車的車身尺寸有所增長,達到了4674*1802*1415mm,軸距為2735mm,有一定提升。尺寸參數(shù)上比較亮眼的應(yīng)該是車身高度和軸距了。1415mm在緊湊級轎車中算是比較低矮的,在造型上有一定低趴的感覺,同時軸距參數(shù)的增加將會帶來更為優(yōu)秀的空間表現(xiàn),雖然在緊湊級轎車中不是最大的,但是2735mm的軸距也能達到第一梯隊。
新思域配備的是17英寸的輪圈,輪胎為215/50 R17的優(yōu)科豪馬dB V-551V,主打靜音,在胎噪控制上會比上一代車型有不錯的提升。
思域的側(cè)面同樣用各種熏黑元素進行裝飾,黑色的輪圈、外后視鏡、門把手,在后備箱蓋上方還設(shè)置了一小片黑色的尾翼,運動感其實并不算差。尾翼是這臺車的點睛之筆,實車會比照片更為好看一些。
尾部的造型則相對中規(guī)中矩了,雙邊共兩出的排氣沒有刻意做裝飾,整體尾部的線條簡單。LED尾燈造型和前燈組相呼應(yīng),點亮之后的精致感會比十代思域更好一點,同時尾燈組內(nèi)部也進行了熏黑處理。
新思域外觀的變化還是很大的,整車的氣質(zhì)更偏向家用,但在尾翼、熏黑輪圈的裝點之下,其實也具有一定運動感。相比而言內(nèi)飾的造型和精致感上都有了不小的提升,最為顯眼的就是中控臺布局的變化了。
蜂窩狀的貫穿式中控飾板融合了空調(diào)出風口,整個空調(diào)控制區(qū)域采用按鍵形式,相比上代車型在中控屏內(nèi)調(diào)節(jié)顯然會更方便。
全液晶儀表盤在這個價位算是標配了,同時新思域搭載的9英寸懸浮式中控屏幕在流暢度上相比上代車型也有一定進步。不過我覺得新思域的多媒體系統(tǒng)進步最為明顯的是實用性,上代車型智能進行簡單的導(dǎo)航、音樂、電話功能。而新思域加入更多本土化功能,自帶的導(dǎo)航也正式達到了可用的級別同時,支持語音系統(tǒng)控制車輛部分功能,并可進行遠程OTA升級。
動力部分,新思域取消了之前1.0T發(fā)動機,搭載的依舊是一臺1.5T的渦輪增壓發(fā)動機,分為高低功率兩個版本,事實證明,三缸發(fā)動機在中國市場的接受度還是不如四缸發(fā)動機的。低功率版1.5T發(fā)動機最大功率為95千瓦,峰值扭矩為180?!っ?,高功率版1.5T發(fā)動機最大功率為134千瓦,峰值扭矩為243牛·米。作為主力銷售的自然是高功率版車型,其最大功率相比上代車型僅有微小的提升。全系均匹配CVT發(fā)動機,十一代思域正式取消了手動變速箱的選擇,也宣告著這臺車在用車屬性上的轉(zhuǎn)變。
談到動力永遠是思域目標消費者們最為關(guān)注的部分之一。從賬面參數(shù)上看新思域的1.5T發(fā)動機并不算多么出眾,182馬力在1.5T陣營只能屬于中等偏上了,但是思域這套動力總成出色的部分在于其平順性和燃油經(jīng)濟性,在大家追求190馬力甚至200馬力+時,思域已經(jīng)靠出色的燃油經(jīng)濟性和平順性贏得了不錯的口碑。
編輯推薦:1.5T低功率車型考慮的消費者并不多,大多是鐘愛新思域的外觀內(nèi)飾,同時對于動力沒有那么高要求的消費者,由于低功率車型只有兩款,在配置對比上180TURBO尚擎版的性價比會更高。1.5T高功率車型共有四款,性價比相對較高的是指導(dǎo)價14.99萬元的燃動版,功能配置不少,同時外觀上相比入門車型多出了運動套件。
02 上汽通用別克 威朗Pro
廠商指導(dǎo)價:12.99-15.99萬元
全新的威朗Pro于今年9月正式上市,全系設(shè)置了五款車型,其中帶有運動套件的威朗Pro GS有兩款,另外三款為普通威朗Pro。這個價位能和思域正面競爭的,我覺得威朗Pro算是一個——同樣外觀出眾,同樣配置出色,同樣搭載了一臺優(yōu)秀的1.5T發(fā)動機。
首先還是看看外觀,威朗Pro采用的是“雕塑美學”設(shè)計理念,前臉為別克最新的家族設(shè)計,飛翼式進氣格柵與燈組融合。這套設(shè)計語言我們并不陌生,在緊湊級轎車威朗Pro上也比較和諧。
別克威朗Pro全系標配了LED大燈,而且有意思的是其日間行車燈也采用了“回旋鏢”的形狀,燈組造型上比較狹長,LED日間行車燈和進氣格柵的飛翼相連接,前臉設(shè)計的整體性很強。
前保險杠造型運動感十足,一方面將過往別克車型的酷似“獠牙”的霧燈區(qū)域保留下來,另外一方面威朗Pro的前唇突出明顯,有一定低趴感。
威朗Pro的車身尺寸為4664*1786*1472mm,威朗Pro GS由于外觀套件的原因車身長度會多出24mm,兩款車型的軸距均為2700mm,在這個級別屬于中等身材。
輪圈方面則稍微吝嗇了點,威朗Pro全系標配的是16
四、比上不足比下有余,十萬級的緊湊型SUV帝豪S,能否表現(xiàn)的更好?
動力:1.8經(jīng)濟模式下操控依舊游刃有余,起步一點沒有滯后現(xiàn)象,1.3T運動模式大家可以試試,絕對的野馬一定不會讓你失望。吉利新帝豪百萬款。之所以和吉利鰾在一起糾纏不休,不是因為吉利給我了多少好處,而是我本人切切實實的感受到了使用吉利以后的種種好處,就這么簡單。
帝豪的外觀,還是7年前經(jīng)典帝豪的外觀,在當時還算比較前衛(wèi),在今天溜背當?shù)?,腰線凸顯肌肉,風雕引領(lǐng)潮流的大環(huán)境中也只能算中庸,沒有特點首先看一組數(shù)據(jù),17年帝豪銷量共計260957輛,在吉利旗下所有車型中排名第二,緊湊型車排行榜中位列第九,而前幾名則為合資車型,帝豪真的給國貨長臉了。都說轎車市場不好賣,但是轎車每個月的銷量也不比SUV差。
吉利博越在10月份的銷量達到了3.01萬輛,比帝豪也就多了3千多輛。帝豪的前臉采用了水滴漣漪式的家族式設(shè)計,配合吉利的盾形車標。帝豪內(nèi)飾設(shè)計較為簡潔大氣。配置方面,帝豪采用常規(guī)方向盤。此外,還有手動空調(diào)、無鑰匙啟動功能、USB/AUX多媒體接口等配置。
還要少去城里擁堵的地方,不打空調(diào),不過我看很多國產(chǎn)車油耗都比較偏高,帝豪油耗高點也勉強能接受,其它各反面都比較優(yōu)秀,空間內(nèi)飾啥的,在同級別車里面算中上吧,畢竟銷量擺在那里,在激烈的家用轎車市場競爭中,始終能屹立不倒、占有一席之地的國產(chǎn)轎車,非帝豪莫屬!唯有帝豪能常年在轎車榜前十中與合資車型搶市場,這與帝豪優(yōu)秀品質(zhì)分不開。近年來SUV市場大熱,而家轎市場也并未由此冷卻。
以上就是關(guān)于17年緊湊車排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢,客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。
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