火車站景觀設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮（火車站景觀設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮的因素）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于火車站景觀設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、角美火車站建筑工程介紹？

• 2、景觀設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)有哪些？

• 3、———跪求———有誰可以告訴我西寧火車站改造要擴(kuò)建那個地方？？？

• 4、國內(nèi)超美的十大火車站，有的風(fēng)景美如畫，有的堪比旅游景點(diǎn)

一、角美火車站建筑工程介紹？

角美站全名角美火車站，站址在漳州臺商投資區(qū)角美鎮(zhèn)，建設(shè)于1956年，2010年改建至現(xiàn)址，2012年6月28日隨杭深鐵路廈漳段開通客運(yùn)服務(wù)。離廈門站3公里，隸屬南昌鐵路局漳州車務(wù)段管轄，現(xiàn)為三等站。客運(yùn)：辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)。貨運(yùn)：不辦理貨物發(fā)送、到達(dá)。

角美火車站站房規(guī)模占地200畝（13.3萬平方米）總投資2億元，總建筑面積1.58萬平方米，其中站房建筑面積達(dá)5000平方米，雨棚達(dá)1.08萬平方米，站房總高度約為21.3米。角美站站前廣場于2011年8月開建，占地108畝（7.2萬平方米），項(xiàng)目總投資概算1.13億元。廣場以站房為中心，左右對稱布局停車場，其中西側(cè)為公共汽車停車場，中間設(shè)置步行廣場，為旅客提供疏散空間。廣場主要建設(shè)項(xiàng)目有中央景觀通道、集散廣場、綠化休閑廣場、停車場、公交首末站、外圍密林及周邊綠化。其中中央景觀通道8083.38平方米，集散廣場9375.35平方米，綠化休閑廣場5039.16平方米，站前平臺3300平方米。車站設(shè)計(jì)到發(fā)線6條(含既有鷹廈線2條)。建造基本站臺和中間站臺各1座。工程由東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司建設(shè)。

角美火車站之站址在漳州臺商投資區(qū)角美鎮(zhèn)，郵政編碼363107。建設(shè)于1956年。

角美火車站離鷹潭站658公里，離廈門站36公里，隸屬南昌鐵路局漳州車務(wù)段管轄?，F(xiàn)為三等站?？瓦\(yùn)：辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)。貨運(yùn)：辦理整車、零擔(dān)貨物發(fā)到。2010年啟用新角美站之后，服役了54年的舊角美站退出歷史舞臺。

新角美火車站

廈深鐵路首個新車站——角美站2010年11月25號投入使用，總投資5179萬元，新角美站規(guī)模為800人站房，建筑面積5000平方米，為廈深鐵路、鷹廈鐵路、龍廈鐵路共用車站，共有6股道。作為漳廈城際列車客運(yùn)站，兩側(cè)股道建有兩個長450米站臺，站臺間以地道相連接，寬12米。

角美火車站位于漳州臺商投資區(qū)角美鎮(zhèn)洪岱村，離角美鎮(zhèn)區(qū)約2公里，采用了“高進(jìn)低出”的現(xiàn)代化鐵路客運(yùn)站模式。角美以素有“閩南故宮”之稱的白礁慈濟(jì)宮而聞名，角美站的外形，紅色屋頂及墻體材料以當(dāng)?shù)厥臑橹?，具有濃厚的閩南特色建筑風(fēng)格東臨廈門、西與漳州接壤，距廈門機(jī)場約70公里?？偨ㄖ娣e1.58萬平方米，其中站房5000平方米，雨棚10800平方米。主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋面結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)（變截面實(shí)腹鋼梁）。站房采取線側(cè)平式，豎向分為進(jìn)出站層和站臺層兩個層面，站房總高度約為21.3米。站中心里程為D1K22+230，車站設(shè)計(jì)到發(fā)線6條(含既有鷹廈線2條)。建造基本站臺和中間站臺各1座。工程由東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司建設(shè)。

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二、景觀設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)有哪些？

景觀設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)其實(shí)還是非常多，因?yàn)椴粌H是要考慮到美感的問題，要知道景觀設(shè)計(jì)主要還是為人服務(wù)，重要的是能不能為人帶來好的感受，那么下面就來簡單的說一下：

植物

作為營造景觀的重要景觀元素，植物總是能呈現(xiàn)出不一樣的效果和色彩，比如利用竹子、牡丹、紅楓等來營造詩意，利用苔蘚、蕨類植物來營造禪意的感覺，利用草本花卉植物來營造出浪漫的感覺等等，但是在進(jìn)行植物設(shè)計(jì)時候則需要注意不能種植帶毒、帶刺等會產(chǎn)生人身威脅的植物，也盡量不要種植根系發(fā)達(dá)等可能會破壞地表的植物！

水景

打造景觀時一定是少不了水景的，但是水景的打造卻又不是像表面看的那樣挖個坑注入水那么簡單，很重要的一點(diǎn)就是做水池一定是要做防水的，至于選擇什么樣的防水材料還需要根據(jù)水池結(jié)構(gòu)體量來選擇，而最重要的一點(diǎn)就是在做水景時一定要做過濾凈化處理，尤其是有養(yǎng)魚的需求時！

燈光

做景觀設(shè)計(jì)時，燈光設(shè)計(jì)自然是少不了的，但是做燈光的時候也需要注意，戶外天氣日曬霜凍，電線是很容易老化曬傷的，因此一定要對線路做好保護(hù)措施，再一個就是戶外電壓一旦出現(xiàn)線路老化后果不堪設(shè)想，因此一定要將高電壓改成低電壓！

三、———跪求———有誰可以告訴我西寧火車站改造要擴(kuò)建那個地方？？？

西寧火車站綜合改造工程是建國以來西寧市規(guī)模及投資最大的單個綜合性項(xiàng)目，改建的火車站地區(qū)將成為融多種交通集散、綜合商務(wù)開發(fā)、城市景觀展示于一體的綜合性現(xiàn)代化交通商務(wù)區(qū)，對于完善城市載體功能，促進(jìn)城市均衡發(fā)展，全面提升城市品位，帶動全市乃至青海經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展意義重大。

規(guī)劃控制范圍5.5平方公里

西寧火車站綜合改造工程由站房、站場工程和市政路網(wǎng)、地下停車場及南廣場、市政預(yù)留配套工程、公交首末站、湟水河河道治理及水系景觀工程、郵政樞紐以及長途客運(yùn)站工程、棄土場、安置小區(qū)、西站過渡工程等配套工程組成。其中站房、站場工程部分由鐵路部門負(fù)責(zé)建設(shè)，綜合配套工程由西寧市負(fù)責(zé)建設(shè)。

西寧火車站綜合改造工程規(guī)劃控制范圍：北至蘭西高速公路，南至八一路，東起湟中橋，西至五一路，面積約5.5平方公里。

核心區(qū)范圍1.2平方公里

西寧火車站綜合改造工程核心區(qū)范圍為：北至蘭西高速公路，南至為民巷——上濱河路，東起站東巷——勤奮巷，西至共和路——站西巷，面積約1.2平方公里。

火車站改造核心區(qū)

南廣場東西長443米，南北寬110米——180米，面積約6.42萬平方米，含水景景觀面積約15公頃。

地下一層面積57603平方米，地下二層面積57603平方米。

南廣場及周邊環(huán)境建設(shè)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，互助路——祁連路下穿、南移濱河南路至為民巷，拓寬南北向廣場空間。

拓寬湟水河河面，提升湟水河水面，對湟水河景觀進(jìn)行整治，引用景觀水源，形成兩岸濱水活動區(qū)。廣場建設(shè)包括園林綠化、雕塑景觀小品、噴泉水系、親水平臺、建國路步行橋等。

站前廣場東西寬420米，南北進(jìn)深約120米——180米，占地約134畝。

站前休閑廣場總建設(shè)面積約7.5萬平方米，其中建筑面積約2.1萬平方米；地下一層至二層建筑面積約5.4萬平方米。

旅客如何進(jìn)出站

進(jìn)站旅客由站房地下一層通過自動扶梯直接到達(dá)二層候車大廳。

出站旅客由地下到達(dá)公交、出租車的上客區(qū)。

高架候車室

高架候車室南北進(jìn)深234米，采用大跨度預(yù)應(yīng)力大梁，形成24、72、24三跨四列柱通暢空間，屋蓋采用空間鋼結(jié)構(gòu)絎架，造型輕巧，高架候車室內(nèi)凈高22米。

進(jìn)站大廳和站臺雨棚采用鋼結(jié)構(gòu)絎架體系，站臺雨棚跨度達(dá)48米，柱距24米，網(wǎng)架立柱布墩均在鐵路站場兩側(cè)。

火車站市政路網(wǎng)組織

火車站市政路網(wǎng)組織構(gòu)建三橫兩縱環(huán)狀路網(wǎng)結(jié)構(gòu)：

三橫：高速路輔道、互助路——祁連路下穿、濱河南路。

兩縱：站東巷(勤奮巷)、站西巷(共和路)。

東側(cè)北延勤奮巷，跨湟水河并下穿鐵路后，與西平高速輔路相接；

西側(cè)共和路北延，跨湟水河及鐵路后，與西平高速輔路相接；

南側(cè)祁連路、互助路主線下穿，改建濱河南路，調(diào)至為民巷；

北側(cè)在西平高速路兩側(cè)修建輔路，同時修建匝道與高速公路相接，形成快速疏散通道。

共和路橋、勤奮巷橋橋型方案

勤奮巷跨越湟水河橋，作為通往火車站的交通要道，流線型拱圈設(shè)計(jì)，凸顯順暢，透出靈動之美，每個拱圈均由“直線＋圓曲線”組成，其中直線段與水平方向的夾角不同，從而從立面看像一條隨風(fēng)輕輕飛舞的彩帶。彩帶由三座不對稱中承式斜靠拱組成，一大兩小，高低錯落。

火車站站前廣場

建筑布局：本項(xiàng)目主體建筑分為1——4號樓，四棟樓沿南側(cè)濱河南路由西至東依次布置，在東西兩側(cè)設(shè)置地下車庫出入口位置，中間部分結(jié)合景觀設(shè)計(jì)形成主要的商業(yè)空間，輔以空中連廊及下沉式的商業(yè)廣場串聯(lián)每棟單體建筑，營造錯落有致的商業(yè)空間，同時依據(jù)商業(yè)業(yè)態(tài)的差異化，分別配置為中、高端商業(yè)模式；地下一層及地下二層空間分別是綜合商業(yè)及為該商業(yè)項(xiàng)目所配套的停車庫及設(shè)備用房

四、國內(nèi)超美的十大火車站，有的風(fēng)景美如畫，有的堪比旅游景點(diǎn)

身為城市門面，火車站是我們來到這座城市見到的第一個標(biāo)志性建筑。

在國內(nèi)，就有著許許多多 獨(dú)具特色的火車站。它們有的風(fēng)景美如畫，有的堪比 旅游 景點(diǎn)。

本期就帶大家走進(jìn) 國內(nèi)十大最美火車站 ，一起看看你去過哪幾個吧！

1.嘉興火車站

嘉興火車站是滬昆鐵路的中間站，2020年5月進(jìn)行改造 ，并于2021年6月25日重新投入使用。

在改造后， 嘉興火車站就憑借著自己超高的顏值而登上熱搜， 青紅老磚和白瓦木窗鋪就的站房，簡明流暢的線條營造出的未來感車站， 搖身一變成為中國最美火車站之一。

改造后的嘉興站， 地面一層、地下多層， 是中國首個全下沉式火車站 。同時，一改往?；疖囌舅腊宓脑煨停蛟斐闪? 全國首個“ 森林中的火車站 ” 。

2.阿爾山火車站

說到中國最文藝的火車站，肯定少不了阿爾山站。

阿爾山火車站修建于1937年，為一幢東洋風(fēng)格的日式建筑。 整個火車站色彩豐富，屋頂外墻用了黃綠色，候車室的休息椅則是橘紅色，給人一種溫暖的感覺。

如今整個火車站保存完好，仍在繼續(xù)使用， 是白阿線的終點(diǎn)站 。

春天百花盛開時，令人疑惑是不是來到了瑞士的鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)。 不僅有觀賞價值，還有一定的 歷史 價值。

3.青島火車站

青島站始建于1899年，是一座飽經(jīng)滄桑的百年老站。

它是膠濟(jì)鐵路的終點(diǎn)站，已成為青島的景觀建筑之一。

其主要由鐘樓和候車大廳兩大部分組成，北聯(lián)一層辦公用房，建筑具有德國文藝復(fù)興建筑風(fēng)格。 厚重的鐘樓，明黃色的墻面加之鮮紅色的瓦磚，仿佛回了17世紀(jì)。

出站不到200米，還能看到碧波蕩漾的大海?；疖囌镜募t瓦尖頂，配合碧海藍(lán)天，正是最標(biāo)準(zhǔn)的青島特色。

交通： 乘2、218、301、5、305、303路等公交可直達(dá)，或乘地鐵三號線到青島站下

4.旅順火車站

旅順火車站始建于1900年，是一座具有 俄羅斯風(fēng)情的火車站。 2017年，旅順站入選第二批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)名單。

旅順站的建筑風(fēng)格具有鮮明的俄羅斯特色， 站房為磚木結(jié)構(gòu)，造型玲瓏秀麗。

別看旅順火車站很小，但 歷史 悠久，這里是帝俄侵占旅順時期修筑的南滿鐵路的終點(diǎn)站，可謂見證了 歷史 的興衰。

5.碧色寨火車站

碧色寨始建于1909年，屬獨(dú)特的法式建筑風(fēng)格，是滇越鐵路的核心樞紐，也是中國最古老的火車站之一。

曾經(jīng)的碧色寨，法式磚紅暖黃的小小建筑，吸引了來自不同國家的商人。但自從碧色寨火車站撤站后，這里便徹底成為了中國近代史上一段重要的記憶。

近年來，這里因馮小剛導(dǎo)演的電影《芳華》而走紅網(wǎng)絡(luò)。

門票： 電瓶觀光車20元

6.大智門火車站

大智門火車站位于武漢市江岸區(qū)車站路， 是 中國第一條長距離準(zhǔn)軌鐵路的大型車站 。

它是張之洞任清末湖廣總督期間于1889年著手籌建的蘆漢鐵路南端終點(diǎn)建筑，解放后改名為漢口火車站。

火車站坐西朝東，磚木結(jié)構(gòu)，平面布局為中部突出、兩翼內(nèi)收，屬于法式建筑風(fēng)格。 在車流不息的京漢大道上，它成了老漢口的地標(biāo)式建筑。

交通： 乘坐1，402，801路公交至中山大道黃興路下車

7.橫道河子火車站

橫道河子站位于黑龍江省海林市，是中東鐵路東起綏芬河、西至滿洲里的中心站。

從外形看，它更像是一座 歐式大教堂。雙層的黃白樓，上面是磚紅色的磚塔，高高聳起的塔尖，有著俄羅斯的異域風(fēng)情， 還曾被美國國家地理雜志當(dāng)過封面 ！

每到冬季，厚重的積雪覆蓋了茫茫大地時，便有種進(jìn)入油畫的錯覺。 《懸崖之上》、《智取威虎山》 等電影都曾在此取景。

8.亞布力火車站

亞布力站位于 哈爾濱 市亞布力鎮(zhèn)，它建于1900年， 是我國首個滑雪場火車站 ， 出站即可滑雪。

火車站規(guī)模倒是不大，不過裝修很有特點(diǎn)。 整個火車站看起來如同夢幻城堡的歐式哥特建筑，淺黃色的墻面令人感到溫暖。

每當(dāng)冬日大雪過后， 整座站舍晶瑩透亮，火車呼嘯而至，仿佛闖進(jìn)了童話世界的秘境里。

9.青龍橋火車站

青龍橋站位于北京市延慶區(qū)， 是長城腳下的 中國第一代車站 ，因詹天佑設(shè)計(jì)修建的“人”字形鐵路而聞名于天下。

2008年，老站房和詹天佑夫婦合葬墓等曾進(jìn)行了修繕和原貌恢復(fù)。

2018年，青龍橋站不再有國鐵列車經(jīng)過，改為只辦理北京方向S2線列車的接發(fā)業(yè)務(wù)。

世事變遷，青龍橋站伴隨著一代又一代鐵路人行走至今，仍在踐行它的職責(zé)。

10.吉林西站

吉林西站位于吉林省吉林市境內(nèi)， 始建于1928年， 由林徽因設(shè)計(jì)的， 曾被評為 中國最文藝的九個火車站之一 。

吉林西站站房是一座大型哥特式尖屋頂建筑，站房設(shè)計(jì)繼承了古典主義建筑設(shè)計(jì)的方法，造型如雄獅伏臥，象征著中國如雄獅初醒。

作為中西合璧的建筑物，它既富含中國傳統(tǒng)建筑的底蘊(yùn)，又有西方現(xiàn)代建筑的風(fēng)格，《 天若有情Ⅲ烽火佳人 》《 2009迷失的記憶 》等影片的都曾在這里取景。

看了這么多最美火車站，

您還去過哪些好看的火車站呢？

以上就是關(guān)于火車站景觀設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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