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十三萬左右的車排行榜
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于十三萬左右的車排行榜的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、十三萬以內(nèi)口碑最好的suv車?
哈弗h6
截止2021年2月2日,在12315車質(zhì)網(wǎng)上顯示該車型在最近30天投訴數(shù)量為:33,排名32,排名較為靠后,整體質(zhì)量較好。
哈弗H6轉(zhuǎn)向機(jī)漏油、倒車影像不顯示:
剛買回來不到一個月才跑一千多公里發(fā)現(xiàn)方向柱上有漏油,在開了沒幾天發(fā)現(xiàn)右前輪剎車盤那里也漏油,輪胎到處都是。在看幾天倒車影像不顯示,在開幾天又發(fā)現(xiàn)有異響,本來就是看長城在國產(chǎn)車質(zhì)量還算可以的,買了才知道這么多問題,真擔(dān)心車的質(zhì)量。
哪天在高速上突然出問題了怎么辦,特別是方向柱問題,車友群里反饋北方好多人有異響,這個問題南方就是漏油。真擔(dān)心這個車在開一段時間還會冒出什么問題來。希望廠家重視這些問題是質(zhì)量問題。還有左后門在行駛過程中有異響。
擴(kuò)展資料
車型亮點——
哈弗H6定位于城市SUV,在驅(qū)動形式上,哈弗H6有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平臺打造,最大特點是使用了承載式車身,H6的四驅(qū)車型使用的是適時四驅(qū)系統(tǒng)。而不是H3和H5采用的非承載式車身+分時四驅(qū)系統(tǒng)。
雖然這會在一定程度上影響到它的越野性能,但其好處是可以降低車身重量提高經(jīng)濟(jì)性,且可以獲得更好的乘坐舒適性。由于采用了全新平臺打造,所以哈弗H6兩驅(qū)版車型采用的是前輪驅(qū)動。這也和H3和H5兩驅(qū)車型采用后驅(qū)模式有所區(qū)別。
參考資料來源:車質(zhì)網(wǎng)-排行榜
參考資料來源:車質(zhì)網(wǎng)-哈弗H6轉(zhuǎn)向機(jī)漏油、倒車影像不顯示
二、十三萬以內(nèi)口碑最好的suv車是什么?
第一款:北京現(xiàn)代ix35
推薦配置車型:2021款 2.0L 自動兩驅(qū)GLS領(lǐng)先版
就目前來看,韓系車在國內(nèi)的競爭力已遠(yuǎn)不如德系車或日系車了,但即便如此韓系車在全球范圍內(nèi)依然占據(jù)著較大的份額,并且與同級的德系車或日系車相比韓系車在性價比方面還占據(jù)了較大的優(yōu)勢。
例如北京現(xiàn)代ix35這款車與同級的車型相比在價格方面的優(yōu)勢就很明顯,作為一款合資緊湊型SUV,該車的2021款 2.0L 自動兩驅(qū)GLS領(lǐng)先版這個配置車型的指導(dǎo)價還不到14萬,并且目前在經(jīng)過了市場終端的優(yōu)惠后該車的裸車價是不足13萬的。
除了價格以外,北京現(xiàn)代ix35在外觀內(nèi)飾設(shè)計方面的表現(xiàn)與同級車型相比也要顯得更為時尚一些,該車的外觀看起來簡潔且時尚,而內(nèi)飾設(shè)計則看起來會顯得比較具有科技感,其整體的設(shè)計是比較能夠符合當(dāng)下主流審美的;并且北京現(xiàn)代ix35的空間表現(xiàn)也不錯。
該車的后排坐進(jìn)一位身高1.8米的成年人頭部空間還有一拳左右,而腿部空間則還有兩拳左右;在配置方面,該車的2021款 2.0L 自動兩驅(qū)GLS領(lǐng)先版這個配置車型配備了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、車側(cè)盲區(qū)影像、自動駐車、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、中控大屏、LED大燈自動空調(diào)、后座出風(fēng)口等,配置也是比較豐富的。
動力系統(tǒng)方面,北京現(xiàn)代ix35的2021款 2.0L 自動兩驅(qū)GLS領(lǐng)先版搭載的是一臺2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī),這臺發(fā)動機(jī)的最大馬力是160Ps,而與發(fā)動機(jī)相匹配的是6AT變速箱,這套動力總成的穩(wěn)定可靠性表現(xiàn)是沒有問題的,并且8.5L左右的綜合百公里油耗也并不算高。
第二款:馬自達(dá)CX-30
推薦配置車型:2020款 2.0L 自動尚悅型
國內(nèi)最新款的馬自達(dá)3 昂克賽拉是沒有兩廂版本的,轉(zhuǎn)而替代兩廂版馬自達(dá)3 昂克賽拉的是馬自達(dá)CX-30這款車,不過馬自達(dá)CX-30并不是兩廂車而是一款SUV車型。
外觀設(shè)計方面,馬自達(dá)CX-30車身前半部分的設(shè)計與馬自達(dá)3 昂克賽拉還是非常相似的,不過由于加高了底盤,所以從車側(cè)和車尾來看該車的設(shè)計與海外兩廂版的馬自達(dá)3 昂克賽拉還是有明顯區(qū)別的,總之其整體的外觀看起來時尚且動感。
內(nèi)飾方面,馬自達(dá)CX-30整個車廂的設(shè)計與馬自達(dá)3 昂克賽拉也是非常相似的,中控臺的造型簡潔且時尚,屬于比較能夠符合年輕消費(fèi)者審美的類型。
在車內(nèi)空間方面,馬自達(dá)CX-30的后排坐進(jìn)一位身高1.8米的成年人頭部空間還有三指左右,而腿部空間則還有一拳左右,這樣的空間雖然算不上寬敞。
但對于日常使用來說也是夠用的;配置部分,該車的2020款 2.0L 自動尚悅型是自動擋的最低配車型,不過例如膝部氣囊、ESP、倒車影像、自動駐車、無鑰匙啟動、多功能方向盤、中控大屏、LED大燈、后座出風(fēng)口等配置該車均有配備。
動力系統(tǒng)部分,馬自達(dá)CX-30的2020款 2.0L 自動尚悅型這個版本搭載的是一臺2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī),這臺發(fā)動機(jī)的最大馬力是158Ps,而與發(fā)動機(jī)相匹配的是6AT變速箱,這套動力總成的百公里加速成績是10.49s,而綜合百公里油耗是7.6L左右,動力表現(xiàn)一般,但燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀的。
三、10-13萬左右的車排行榜,除了日系車
這個價位有,
雪佛蘭科辱資
大眾朗逸
別克英朗
福特??怂?/p>
不能說什誰好,誰不好,
日本車和韓國車水平相對差一些,
而1樓那位說的話,一看就是日本鍵盤車脫,
哪個車系都有故障率低的,也有高的,。
說一下安全性,
,順序排名分別是,
1.瑞典,沃爾沃
2.歐洲,美國 大眾 奧迪 通用 奔馳 寶馬
3 韓國 起亞 現(xiàn)代 自主品牌,進(jìn)口日本車,
4.國產(chǎn)日本車,國產(chǎn)韓國車
最差合資日本車,
鈑金薄,
噪音大
安全氣囊數(shù)量少
底盤行駛不夠扎實,高速行駛太飄,不穩(wěn),影響安全,
尾部沒有防撞鋼梁,鐵片子加泡沫板,
而且日本車對安全不夠重視,不標(biāo)配ESP安全系統(tǒng),低配幾乎沒有esp安全系統(tǒng)
鈑金薄,一層皮,在減就要漏骨頭,
國家CACAP安全測試部門沒有追尾測試環(huán)節(jié),
而這個品牌,而追尾卻沒有防撞鋼梁,
即使有,都是鐵片子加泡沫板,,
最重要的是,他公路行駛太飄,也會降低你的安全系數(shù),
商家說宣傳吸能車,
吸能沒有錯,正面碰撞全世界都在采用吸能,
而cncap安全測試部門卻沒有追尾測試環(huán)節(jié),
,而國產(chǎn)日本車為了節(jié)約成本就不安裝防撞鋼梁,
我今天說這些,也去會得罪一些商家,你們不喜歡聽,那我也沒辦法,
大家一定要記住
搜狐小編不可信,都是自媒體,的私人網(wǎng)站,
還有啊,收音機(jī)的媒體,也是合大商家廣告的地,
不可信,百度問答更不可信,水軍太多,
安全性,并不是5星碰撞那么簡單,那吉利也就不會花那么多的錢去收購沃爾沃了,
cncap 5星碰撞只是參考,
沃爾沃為什么被稱為世界安全性最好啊?,,第一鈑金厚,用料好。
第二,沃爾沃安全氣囊數(shù)量通常比同級別其他品牌的車都要多,
比如沃爾沃s90.全車20多個安全氣囊,
而這個級別的車比如雷克薩斯es, 一共還不到十安全氣囊,
CNCAP官方測試是車撞墻,開50脈的速度撞墻,人沒事就是5星通過,
而現(xiàn)實中車禍 是車撞車,,比如你從對面開50脈向西走,,,而我從西面開50脈向東走
, ,這時咱倆一旦撞在一起 那加在一起就是100脈的撞擊力,, 而五星碰撞只是50脈撞擊一個墻 而人沒事就算通過,
比如沃爾沃的某某車型車身長度,為5米,,那我們就以5星碰撞測試標(biāo)準(zhǔn),以50脈撞擊后,車身長度變成了4.5米,,70脈撞擊后就變成了4.2米,
而日本車,某某5米長的車身,50脈撞擊車身長度變成4米,,,70脈撞擊變成3.2米,最后駕駛室人員活活被推死,
在這種撞擊下,顯然鈑金厚有優(yōu)勢,
也許你會認(rèn)為,5星碰撞50脈撞擊力完全夠用,
但我告訴你,還是那句話,你開50脈,我開50脈,咱倆撞在一起就是100 脈,對不對
而日本車50脈撞擊幾乎要推到駕駛室,
60脈你一定會被推死的,
而德國車你就在加上20脈,也完全沒有問題,
目前有一些人 說輕量化設(shè)計,車要吸能,告訴你全都是忽悠,,
他們說鈑金太硬,撞車時 車啥事沒有 只掉了點漆,而人卻被2次碰撞震死,這種說法完全就是忽悠,
我告訴你吧,在碰撞時 只要你要你戴安全帶,人的身體就不會往前沖,就不會導(dǎo)致二次碰撞,
而這時撞擊時,車內(nèi)安全氣囊也會瞬間彈出,保護(hù)你的身體以及頭部,,,所以不存在那種事情的發(fā)生,
,輕量化設(shè)計,都是一種營銷手段,不可信的,
在材質(zhì)一樣的情況下,就主要看鈑金的厚度,
除非你的車用是碳纖維的材質(zhì),或者有什么高級的材料,強(qiáng)度高,,,要不然就看誰厚,
而40萬以下的車型,百分之百通常都是普通鐵.
這時比被動安全就看誰的用料更實在,
,,,而碳纖維的材質(zhì)通常都是法拉利那種超百萬的級別才會采用,
總之你要記住 無論商家如何辯解宣傳廣告,百度,貼吧,小編,收音機(jī)的媒體,
你要知道,鈑金厚制造成本高
鈑金薄,制造成本低。
樓上那位說的不可信
信我的一定沒錯,
奔馳 寶馬 奧迪 沃爾沃 大眾 通用 捷豹,這些品牌目前工藝水平 在世界瑤瑤領(lǐng)先,特別是德國,
德國,擁有,
世界領(lǐng)先的ZF 9AT變速箱技術(shù)
世界獨(dú)創(chuàng)的渦輪增壓技術(shù),
世界領(lǐng)先的底盤調(diào)教技術(shù),
世界領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)
世界領(lǐng)先的空氣懸掛技術(shù),
世界領(lǐng)先的材料技術(shù),
世界最大規(guī)模的工匠團(tuán)隊
世界最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟?/p>
世界銷量最大的汽車品牌,,大眾
世界汽車發(fā)源地,
世界最先進(jìn)的混動技術(shù),,,寶馬i8已經(jīng)使用
擁有世界最嚴(yán)磕的產(chǎn)品監(jiān)管體系,
擁有世界最強(qiáng)大的汽車工業(yè),
代表車型
奔馳s
寶馬7系
奧迪a8
大眾輝騰
大眾途銳
保時捷卡宴
保時捷911
蘭博基尼
布加迪威龍
阿斯頓馬丁
邁巴赫
勞斯萊斯幻影
晚上都看看行政新聞,
日本首相安倍靜三,出門坐的是德國奔馳s級,
日本防衛(wèi)相 道田彭美 出門坐的是德國大眾輝騰,
美國總統(tǒng)奧巴馬出門坐的是德國奔馳邁巴赫
印度總理莫迪,出門坐的是德國車寶馬7系
英國首相 科雷沙梅 出門坐的是德國大眾輝騰
韓國總統(tǒng)樸槿惠出門坐的是德國的奧迪a8
四、選擇13萬左右的家用轎車,有哪幾款值得參考入手?
13手里拿著萬能買什么車?這是很多消費(fèi)者苦惱的問題,為了花更多的錢,需要平衡地表達(dá)空間、品牌、保證率、動力口碑等多方面。今天我們推薦6輛車。其中三個是國產(chǎn)車,三個是合資。國產(chǎn)主要集中在SUV領(lǐng)域,13萬韓元想買合資車,主要看轎車產(chǎn)品,SUV車型有高端現(xiàn)象,轎車相對成熟,有多種選擇。
長安CS75 plus
可以用13萬預(yù)算購買的6輛車
CS75 PLUS車型怎么樣,最近幾個月銷量數(shù)字是最好的證明。在CS75 PLUS車型的幫助下,排在前15位的CS75重新復(fù)蘇,一度排在前2位,銷量僅次于哈佛H6。
CS75 PLUS可能會這么熱有兩個原因。一個是外觀明亮,突出個性的設(shè)計吸引視線,給現(xiàn)在年輕的消費(fèi)階層提口味。但是強(qiáng)大的力量,藍(lán)鯨引擎和情書變速器的組合,兼具動力和穩(wěn)定性性能,與比較細(xì)膩的內(nèi)飾一起工作,勝乘質(zhì)感遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過合資15萬級車型。
卡拉03
轎車相對來說是國產(chǎn)自主品牌的短板,型號選擇少,大部分集中在10萬以下的初級型號領(lǐng)域,但這并不意味著13萬區(qū)間沒有好的選擇。例如,next 03是一款好產(chǎn)品。定位緊湊型車,但2730毫米的軸距比思域工作得更好。1.5T/180馬力三缸發(fā)動機(jī),與7檔雙離合器變速箱一致,賬面數(shù)據(jù)也是超事工。唯一的遺憾是,三缸發(fā)動機(jī)可能會糾纏消費(fèi)者,但沒有里程限制/年限的車輛保證仍然值得啟動。
哈佛6
目前SUV車型種類繁多,但銷量最高的總是哈佛H6,具有口碑和感情加分,最重要的是車型實力突出。哈佛H6可以憑借從空間、布局、動力、穩(wěn)定性等多個方面帶來的平衡表現(xiàn),獲得多年的銷售冠軍。哈佛H6展示的產(chǎn)品實力可與合資15萬級產(chǎn)品相媲美,至少與途觀和CR-V相比,H6不會下降。暢銷多年的高銷售量數(shù)據(jù)也證明了H6的穩(wěn)定性相對出色。13萬人打折后可以看到2.0噸車型,動力更強(qiáng)。
本田專業(yè)
13萬韓元的預(yù)算最好不要在合資汽車領(lǐng)域考慮SUV產(chǎn)品。車型尺寸不太突出,選擇了相對單一的,但也不是沒有好的選項。本田專業(yè)雜志是比較好的選擇。銷售12.78萬件,終端打折后,在落地13萬出頭時可以得到入門版車型,但遺憾的是,只能看到手動版。定位小型SUV,Bay 2610毫米,1.5T/131馬力4缸發(fā)動機(jī),與6MT變速箱一致,賬面數(shù)據(jù)在同等級車型上比較出色,適合更注重穩(wěn)定性的年輕消費(fèi)者。
豐田賽車
手里拿著130,000,買這輛朗朗上口的經(jīng)典車型完全說不通,但相比之下,130,000用來買賽車更有價值。世代交替后,雷凌車型的實力明顯優(yōu)于同級產(chǎn)品,特別是主動安全配置的標(biāo)準(zhǔn),均為標(biāo)準(zhǔn)8氣囊,在同一等級的贈品中少見,有誠意,安全性更高。此外,外觀不太偏激,大部分人的審美、全系轎車和軸距相距2米7米,足以滿足日常旅行的空間需求。
大眾速度
12萬8900件銷售用速度(速度)的情況下,即使打折后也只能看到13萬韓元的預(yù)算,但選擇速度(速度)的人并不是少數(shù)。原因很簡單,速度(速度)夠大,夠高級。位置A級,軸距達(dá)2731毫米,優(yōu)于競品。1.2T/116馬力發(fā)動機(jī),賬面數(shù)據(jù)不出色,只能滿足日常旅行。新一代的速度張力,前臉設(shè)計更增添氣氛和氛圍,看起來像小號速度張力,有品位的感覺。(Templine)。
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