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臨海市公路綠化景觀設計（臨海市公路綠化景觀設計招標）

發(fā)布時間：2023-03-28 04:32:11 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 67 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于臨海市公路綠化景觀設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、道路景觀設計包括哪些
2、景觀道路設計規(guī)范有哪些
3、市政道路綠化規(guī)范介紹？
4、城市道路綠化設計應遵守什么原則

臨海市公路綠化景觀設計（臨海市公路綠化景觀設計招標）

一、道路景觀設計包括哪些

中央隔離帶綠化
中央隔離帶綠化的主要功能是防止相對車輛眩光照射，美化路容，減少行車所引起的精神疲勞，還有誘導行車視線方向，隔聲防塵的作用。
兩側車行道分隔帶綠化
兩側車行道分隔帶寬度不一，窄者僅1m，寬者可10m，一般窄的分隔帶上僅種植低矮灌木或花卉地被，既不妨礙視線，又增添了景色。
行道樹綠化
古話說道“大樹底下好乘涼”。行道樹其主要功能是行人蔽蔭。
邊坡綠化
邊坡綠化可分為上邊坡和下邊坡綠化。上邊坡綠化是由于開挖土方所形成的路面以上的邊坡綠化。
互通立交區(qū)綠化
互通立交區(qū)綠化是指公路自身有其他道路形成的立體交叉橋的綠化。因此這部分綠化有較大的綠化寬度，在滿足行車功能的需要和視覺要求下，結合原有的環(huán)境，創(chuàng)造出一種豐富多彩的意境。
收費站、服務區(qū)綠化
收費站綠化包括收費站臺和辦公區(qū)，服務區(qū)集加油、修理、住宿、娛樂、購物等為一體的綜合區(qū)。

二、景觀道路設計規(guī)范有哪些

景觀道路設計規(guī)范包括以下內(nèi)容：

1、城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范

2、公園設計規(guī)范

3、城市園林綠化工程施工及驗收規(guī)范

4、水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范

5、瀝青路面施工及驗收規(guī)范

6、城市道路設計規(guī)范

7、建筑結構荷載規(guī)范

8、混凝土結構設計規(guī)范

9、鋼結構設計規(guī)范

10、砌體結構設計規(guī)范

11、木結構設計規(guī)范

12、凍土地區(qū)建筑地基基礎設計規(guī)范

三、市政道路綠化規(guī)范介紹？

城市的綠化是一個重要的面貌展示方式，現(xiàn)階段，對于市政綠化又有哪些標準呢？以下是中達咨詢整理的的關于市政道路綠化規(guī)范的具體資料以供參考。

為發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用，避免綠化影響交通安全，保證綠化植物的生存環(huán)境，使道路綠化規(guī)劃設計規(guī)范化，提高道路綠化規(guī)劃設計水平，制定本規(guī)范。

道路綠化應以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結合，不得裸露土壤；

道路綠化應符合行車視線和行車凈空要求；

綠化樹木與市政公用設施的相互位置應統(tǒng)籌安排，并應保證樹木有需要的立地條件與生長空間；

植物種植應適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習性；不適宜綠化的土質(zhì)，應改善土壤進行綠化；

修建道路時；宜保留有價值的原有樹木，對古樹名木應予以保護；

道路綠地應根據(jù)需要配備灌溉設施；道路綠地的坡向、坡度應符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失；

道路綠化應遠近期結合

道路綠地率指標

在規(guī)劃道路紅線寬度時，應同時確定道路綠地率。

道路綠地率應符合下列規(guī)定：

園林景觀路綠地率不得小于40％；

紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30％；

紅線寬度在40—50m的道路綠地率不得小于25％；

紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20％。

道路綠地布局與景觀規(guī)劃

道路綠地布局應符合下列規(guī)定：

種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1．5m；主干路上的分車綠帶寬度不宜小于2．5m；行道樹綠帶寬度不得小于1．5m；

主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地；

路側綠帶宜與相鄰的道路紅線外側其他綠地相結合；

人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側綠帶可與行道樹綠帶合并；

道路兩側環(huán)境條件差異較大時，宜將路側綠帶集中布置在條件較好的一側。

道路綠化景觀規(guī)劃應符合下列規(guī)定：

在城市建設綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，應確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。園林景觀路應配置觀賞價值高、有地方特色的植物，并與街景結合；主干路應體現(xiàn)城市道路綠化景觀風貌；

同一道路的綠化宜有統(tǒng)一的景觀風格，不同路段的綠化形式可有所變化；

同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應相互配合，并應協(xié)調(diào)空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關系；

毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應結合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。

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四、城市道路綠化設計應遵守什么原則

1、尊重歷史的原則城市景觀環(huán)境中那些具有歷史意義的場所往往給人們留下較深刻的印象，也為城市建立獨特的個性奠定了基礎。城市道路景觀設計要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產(chǎn)，同時也要向前發(fā)展。對于傳統(tǒng)和現(xiàn)代的東西，我們不能照抄和翻版，而需要探尋傳統(tǒng)文化中適應時代要求的內(nèi)容、形式與風格，塑造新的形式，創(chuàng)造新的形象。

2、可持續(xù)發(fā)展原則可持續(xù)發(fā)展原則主張不為局部的和短期的利益而付出整體的和長期的環(huán)境代價，堅持自然資源與生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟、社會的發(fā)展相統(tǒng)一。這一思想在城市道路景觀設計中的具體表現(xiàn)，就是要運用規(guī)劃設計的手段，如何結合自然環(huán)境，使規(guī)劃設計對環(huán)境的破壞性的影響降低到最小，并且對環(huán)境和生態(tài)起到強化作用，同時還能夠充分利用自然可再生能源，節(jié)約不可再生資源的消耗。

3、保持整體性原則城市道路景觀設計的整體性原則可以從兩方面來理解：

第一，從城市整體出發(fā)，城市道路景觀設計要體現(xiàn)城市的形象和個性。第二，從道路本身出發(fā)，將一條道路作為一個整體考慮，統(tǒng)一考慮道路兩側的建筑物、綠化、街道設施、色彩、歷史文化等，避免其成為片段的堆砌和拼湊。

4、連續(xù)性原則城市道路景觀設計的連續(xù)性原則主要表現(xiàn)在以下兩個方面：

第一，視覺空間上的連續(xù)性。道路景觀的視覺連續(xù)性可以通過道路兩側的綠化、建筑布局、建筑風格、色彩及道路環(huán)境設施等的延續(xù)設計來實現(xiàn)。

第二，時空上的連續(xù)性。城市道路記載著城市的演進，反映出某一特定城市地域的自然演進、文化演進和人類群體的進化。道路景觀設計就是要將道路空間中各景觀要素置于一個特定的時空連續(xù)體中加以組合和表達，充分反映這種演進和進化，并能為這種演進和進化做出積極的貢獻。

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