西寧街頭景觀設(shè)計(jì)怎么樣（西寧街頭景觀設(shè)計(jì)怎么樣呀）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于西寧街頭景觀設(shè)計(jì)怎么樣的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、西寧市十大旅游景點(diǎn)

• 2、園林設(shè)計(jì)之于城市街道景觀？

• 3、景觀設(shè)計(jì)師就業(yè)前景如何?

• 4、西寧市區(qū)內(nèi)必去景點(diǎn)

一、西寧市十大旅游景點(diǎn)

西寧市十大旅游景點(diǎn)：

1、塔爾寺

在西寧市內(nèi)必去景點(diǎn)中塔爾寺屬于是當(dāng)?shù)卮硇缘拇蚩c(diǎn)，同時(shí)還是整個(gè)西北地區(qū)非常有知名度的佛教和黃教圣地，九間殿、大拉浪、如意塔等近前座院子參觀下來需要點(diǎn)時(shí)間。

2、青藏高原野生動(dòng)物園

到了西寧這個(gè)青藏高原野生動(dòng)物園是一定不要錯(cuò)過的景點(diǎn)，動(dòng)物園是當(dāng)?shù)卮笮颓覄?dòng)物種類非常多的動(dòng)物園，共分為二十四個(gè)參觀點(diǎn)，目前動(dòng)物園也被評(píng)定為了國家4A級(jí)景區(qū)。

3、青海省博物館

青海省博物館和其它地方博物館的規(guī)模相比較雖然不大，但是整個(gè)可參觀和游玩的價(jià)值很高，博物館共分為兩個(gè)部分，周邊也有一些做工等方面都完美到無可挑剔的工藝品。

4、青海藏文化博物館

這個(gè)點(diǎn)建于2006年，雖然時(shí)間不是很長(zhǎng)，但目前已經(jīng)成為了當(dāng)?shù)剡M(jìn)行愛國主義教育的基地，里面展示的很多東西都是比較罕見的，很值得參觀游玩。

5、丹噶爾古城

丹噶爾古城在青海當(dāng)?shù)厥欠浅Ｓ腥藲獾囊粋€(gè)點(diǎn)，古城內(nèi)也有一些廟宇，設(shè)計(jì)布局上非常的嚴(yán)謹(jǐn)，刻到上面的壁畫也是相當(dāng)精美的，如果是對(duì)藏文化和伊斯蘭教文化感興趣的朋友別錯(cuò)過了。

6、老爺山

在西寧市內(nèi)必去景點(diǎn)中老爺山作為當(dāng)?shù)?A級(jí)的景，每年吸引了來自當(dāng)?shù)睾椭苓叢簧偃四矫叭?，主峰海拔海?928米，相對(duì)高度486.5米，地勢(shì)非常懸殊，很是奇特。

7、日月山

日月山不僅風(fēng)景好，而且地理位置也是我國重要的地理位置分界線，一邊難塞上江南的風(fēng)光，一邊遼闊的草原形成了很強(qiáng)烈的反差，是非常好玩又罕見的景點(diǎn)。

8、青海藏文化館

青海藏文化館可以說是西寧非常有特色的一個(gè)點(diǎn)，知識(shí)性、趣味性等在這個(gè)景點(diǎn)中都能集中展現(xiàn)出來，整個(gè)場(chǎng)景的大體的設(shè)計(jì)非常夢(mèng)幻。

9、湟源峽

湟源峽在古時(shí)候是非常重要的地理要塞，所以這里留下了不少的故事，自然風(fēng)貌景觀很是獨(dú)特，其中西石峽、巴燕峽、藥水峽等分景點(diǎn)是一定不能錯(cuò)過了的。

10、文廟

在西寧市內(nèi)必去景點(diǎn)中文廟始建于1428年，歷史非常悠久，不過后來遭到破壞，現(xiàn)如今看到對(duì)原始樣貌有一些修繕，而且規(guī)模非常的龐大，參觀的話至少需要兩個(gè)小時(shí)。

二、園林設(shè)計(jì)之于城市街道景觀？

1.概念探討

作為地理名詞，景觀泛指地表自然景色。城市街道景觀則涵蓋城市街道景色和人造的景色。園林是西晉沿用下來的名詞，園林設(shè)計(jì)是園林學(xué)的中心，孫筱翔教授提出Landscape Architecture可譯為園林設(shè)計(jì)是正確的。園林設(shè)園林設(shè)計(jì)因素包括構(gòu)思立意、自然地形地貌的利用和塑造、園林建筑布置、園林小品、園路和場(chǎng)地、園林植物、置石等。是文科和理科的貫穿，科學(xué)性和藝術(shù)性的交融。綠化是建設(shè)綠地的行為，城市街道景觀不僅有街道綠化要求，還要顧及園林城市建設(shè)，體現(xiàn)該城市的文化和藝術(shù)。

2. 街道景觀功能

2.1 街道景觀是城市景觀的框架，有人把城市街道景觀比喻成城市景觀的血管，在城市交通運(yùn)輸，購物，交往，都離不開城市街道景觀。

2.2 城市街道格局是城市特色的重要反映每個(gè)城市由于所處地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，隨城市的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市用地不斷增加，有的城市在原有的基礎(chǔ)上向四周發(fā)展，典型的如我國首都北京，有的脫離老城在附近另辟新城，典型的如山西的平遙市，有的新舊城結(jié)合，典型的今天的沈陽城。

不論哪種形式的城市，其街道格局都反映著歷史的發(fā)展過程，記載著重要?dú)v史事件和故事。生活在其中的人門在這些特殊的地點(diǎn)就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的聯(lián)想，想的是這個(gè)城市曾經(jīng)發(fā)生的一切，可以說城市街道記載著城市的歷史，蘊(yùn)涵城市的文化。例如：邯鄲新改建學(xué)步橋街區(qū)，該區(qū)以邯鄲學(xué)步的故事建成。

在城市中由于一些有代表性的歷史時(shí)期所形成的格局，也就確定了該城市的發(fā)展形態(tài)，由此形成了城市空間布局的特色，從而在市民中形成相應(yīng)的文化特色，可以說城市街道格局反映了城市的特色。

2.3 城市街道代表城市的形象人們對(duì)街道的感知不僅涉及其路面本身，還包括街道兩側(cè)的建筑，成行的行道樹、廣場(chǎng)景色及廣告牌、立交橋等等。這一系列事物共同作用形成了街道的整體形象，而其中任何一種事物質(zhì)量的低下，都影響整個(gè)街道的形象，而街道的形象又影響城市的形象。

街道景觀質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)人們的精神文明有很大影響。對(duì)于生活在這個(gè)城市的人們來說，街道景觀質(zhì)量的提高可以增強(qiáng)市民的自豪感和凝聚力，促進(jìn)精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)。對(duì)于外地的旅游者和辦公者來說，由于他們停留的時(shí)間較短，而且大部分時(shí)間在街道上度過，因此街道就代表整個(gè)城市給這些外來人員的形象。

總之，城市街道景觀是城市景觀的核心，隨城市的發(fā)展，人類對(duì)生存環(huán)境要求越來越高，因此對(duì)街道服務(wù)水平不斷提高。著就要求設(shè)計(jì)者拓寬對(duì)街道的研究，適應(yīng)社會(huì)的要求。

2.4 城市街道是展示城市景觀的舞臺(tái)美國麻省理工學(xué)院榮譽(yù)教授凱文·林奇（Kevin Lynch）在其著《城市的形象》一書中探討了城市在人們心中的形象問題，他認(rèn)為“任何一個(gè)城市都有一個(gè)公眾印象，它是多個(gè)印象的疊加?！彼ㄟ^大量資料得出結(jié)論：城市形象主要與五種城市要素有關(guān)，它們是“道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)和標(biāo)志”。

一般人很少從城市形態(tài)、城市發(fā)展史這些專業(yè)角度來認(rèn)識(shí)。一個(gè)城市給人留下深刻印象的往往是城市街道上的景觀、街道上的尺度，街道兩側(cè)建筑物的體量和風(fēng)格，色彩各異的廣告牌匾和指示標(biāo)牌，獨(dú)具特色的綠化、小品、設(shè)施，以及街道上穿梭的車流，或漫步或急行的人們，或駐足聊天或看熱鬧的市民……這些城市街道上的情景往往成為這座城市景觀的代表。例如法國巴黎老城內(nèi)的鄉(xiāng)榭麗舍大道，兩側(cè)傳統(tǒng)風(fēng)格獨(dú)特的建筑物，容納世界著名的名貴時(shí)裝店，與街道軸線上的凱旋門一起構(gòu)成法國巴黎老城所特有的城市景觀。

3. 我國城市街道景觀現(xiàn)狀

近十幾年來我國城市面貌發(fā)生的巨大變化，但是我國城市景觀與先進(jìn)國家還有很大差距還需要不斷努力。就目前城市街道景觀的存在主要的問題有以下幾個(gè)方面：

3.1 功能設(shè)施不健全在我國有許多城市中的道路交通環(huán)境現(xiàn)狀，僅僅考慮道路交通的基本要求—對(duì)路面的要求，忽視街道各種設(shè)施的建設(shè)，如交通標(biāo)志，街道照明，以及其他供人使用的各種設(shè)施，不能滿足人們的使用要求。

3.2 環(huán)境質(zhì)量差我國街道現(xiàn)狀存在的共性問題是環(huán)境質(zhì)量問題；街道綠化系統(tǒng)不健全，對(duì)缺損綠化修補(bǔ)不及時(shí)；沿街建筑形式雜亂無章，沒有特色；圍墻多為沒有修飾的實(shí)墻，廣告隨意亂貼；交通標(biāo)志缺乏系統(tǒng)的精心的設(shè)計(jì)。街道設(shè)施缺乏系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，整體性較差。

3.3 街道環(huán)境“重車不重人”

交通繁忙路段缺乏人行天橋、過街地道和人行橫道線，行人不得不冒險(xiǎn)橫穿街道；許多城市交通的需要，以擠占人行道的方式拓寬機(jī)動(dòng)車道，步行者不得以而進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道增加了交通的危險(xiǎn)性；車行道與人行道之間缺乏應(yīng)有的隔離設(shè)施，步行空間因而缺少安全性。

3.4 街道設(shè)施水平低下街道照明滿足不了交通需要，步行道地面鋪裝材料耐久性差，施工質(zhì)量低，不能滿足步行者基本的行走要求。缺乏為殘疾人、老人、推車兒童的媽媽提供方便的無障礙設(shè)計(jì)。

輔助設(shè)施嚴(yán)重短缺，為街道上行人服務(wù)的設(shè)施，如公共廁所、街路標(biāo)牌、交通圖展示板、公共電話亭及必要的休息空間等嚴(yán)重短缺，與城市面貌的改善不同步。

3.5 街道建設(shè)缺乏個(gè)性千樓一面、千街一面的現(xiàn)象普遍存在，過去人們批評(píng)'方盒子'，今天又不管城市歷史背景，不看城市的整體風(fēng)貌，又出現(xiàn)了到處仿歐式建筑的現(xiàn)象，使得街道失去了個(gè)性。街道建設(shè)在空間上，兩側(cè)建筑的色彩、材料、形式等方面過于雷同，缺乏可識(shí)性。

3.6缺乏公共活動(dòng)場(chǎng)所道路交通環(huán)境的設(shè)計(jì)很少考慮，為市民提供交往場(chǎng)所。人行空間缺少，缺乏街頭廣場(chǎng)，人們?cè)诔鞘薪值郎险也坏娇梢园踩Ａ舻膱?chǎng)所，更談不上舉辦更豐富的多彩的活動(dòng)。

經(jīng)分析存在問原因有以下幾個(gè)方面：

a.歷史原因由于我國歷史的原因，導(dǎo)致城市交通設(shè)施欠帳太多，供需失調(diào)，再加上改革以后大量人口涌入城市，加劇了這一矛盾。

b.觀念問題過去我國城市建設(shè)長(zhǎng)期以來遵循著“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、在可能的條件下講究美觀”的原則。這個(gè)原則在解放初期，在一窮二白的條件下修復(fù)戰(zhàn)爭(zhēng)的創(chuàng)傷，快速改善城市面貌的思路下制定的。然而城市在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，可是我們的觀念卻沒有隨著更新。

c.管理不嚴(yán)密城市街道的建設(shè)、維護(hù)和管理存在許多條塊劃分，由于界限不清，出現(xiàn)問題時(shí)往往會(huì)互相推脫、踢球。造成了城市街道都來管又都不管，往往出現(xiàn)管理失調(diào)的現(xiàn)象，較為典型的現(xiàn)象是同一段城市街道不斷的開挖。

d.立法不健全目前城市規(guī)劃管理的主要法規(guī)《城市規(guī)劃法》和城市建設(shè)控制管理的主要手段——控制詳細(xì)規(guī)劃，關(guān)于城市街道方面僅對(duì)城市紅線寬度、斷面及交通的出入口方位做出規(guī)定，卻未對(duì)影響城市街道環(huán)境的諸多因素做要求。

4. 針對(duì)存在問題，街道景觀設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則

4.1 “以人為本”的原則“以人為本”的思想來源于歐洲文藝復(fù)興時(shí)期人本主義思潮，人本主義是中世紀(jì)歐洲以意大利為中心的文藝復(fù)興時(shí)期的美學(xué)思想，也成人文主義，主張思想自由和解放。

在城市街道景觀中體現(xiàn)以人為本，主要體現(xiàn)人們的主人翁位，在總體規(guī)劃中控制詳細(xì)規(guī)劃的街道景觀設(shè)計(jì)。各種服務(wù)性設(shè)施的配置以及在街道的建設(shè)實(shí)施過程中都要從人的角度出發(fā)，滿足人的心理和生理的要求。因?yàn)槿巳菏墙值赖闹黧w，他們的生活方式和行為活動(dòng)決定著城市的未來。城市街道景觀設(shè)計(jì)時(shí)考慮不同的要求，反映不同的觀念——一個(gè)好的城市街道景觀設(shè)計(jì)要處處為人著想。

4.2 尊重、繼承和保護(hù)歷史的作用城市中那些具有歷史意義的場(chǎng)所所給人留下印象是深刻的，這就為城市個(gè)性建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。這是因?yàn)槌鞘杏袣v史意義的場(chǎng)所的建筑形式、色彩、空間尺度和生活方式，恰恰與隱藏在市民心中的、駕駛行為產(chǎn)生地域文化認(rèn)同社會(huì)價(jià)值觀吻合，因此能引起市民的共鳴，喚起對(duì)過去的回憶，產(chǎn)生文化認(rèn)同感。

由此看來，我們?cè)诮值谰白鹬貧v史、繼承和保護(hù)歷史，同時(shí)要向前發(fā)展。取其精華，取其糟粕。

4.3 整體性原則城市街道格局的設(shè)計(jì)要從城市的整體出發(fā)，城市街道景觀的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)和展示城市的形象和個(gè)性。

城市街道景觀的設(shè)計(jì)要為突出城市的個(gè)性服務(wù)。

4.4 可持續(xù)性原則隨城市的發(fā)展，環(huán)境也隨著惡化，環(huán)境的惡化警醒了人們，可持續(xù)發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生?？沙掷m(xù)發(fā)展是二十一世紀(jì)的主題，它有兩層意思，一層是強(qiáng)調(diào)滿足人的需要，以提高人的生活水平為目標(biāo)；一層是關(guān)注影響發(fā)展的因素。

可持續(xù)的城市發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，在城市街道環(huán)境設(shè)計(jì)中也要遵循這一點(diǎn)，崇尚自然、追求自然、力求人與自然的高度融合。在街道景觀設(shè)計(jì)中要注意加強(qiáng)自然景觀要素的調(diào)整、運(yùn)用和恢復(fù)。

5. 城市景觀設(shè)計(jì)分析

城市街道可分為交通性街道、生活性街道、商業(yè)步行和其他步行用道。它們要求都有自己的景觀特性。但他們又有許多共性，既方便性、可識(shí)別性、可觀賞性、安全性、適合性。我們可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行綜合分析：

5.1 街道形式的考慮對(duì)于交通性街道，我們要以直線大半徑的曲線為主，通過道路兩側(cè)的建筑和綠化樹木的高度與街道寬比產(chǎn)生空間感受。這樣為流動(dòng)的車輛提供刺激的服務(wù)。在停車廠附近的墻上整一些壁畫，為街道增添亮色。

步行街是交通性街道的延續(xù)，在設(shè)計(jì)時(shí)要注意合理使用收放的手法，中關(guān)村的北區(qū)在種植序列處理上就做的很好。如果再步加寬的地方設(shè)置一些園林小品如小型噴泉雕塑，增添了街道的自然情趣，如加拿大的特科果街。

5.2 廣告牌、環(huán)境雕塑小品和設(shè)施設(shè)計(jì)廣告是信息時(shí)代的產(chǎn)物，街道廣告在現(xiàn)代城市景觀中起了重要作用。街道廣告的作用在于宣傳，它需要強(qiáng)調(diào)刺激，為此尺寸較大，常常影響城市的形象，因此對(duì)于廣告要嚴(yán)格審批。但如果街道廣告和雕塑小品結(jié)合，既增添了不少樂趣，又節(jié)省了空間。街道雕塑小品、功能設(shè)施應(yīng)當(dāng)擺脫陳舊的觀念，強(qiáng)調(diào)形式美觀，功能多樣，設(shè)計(jì)思想要體現(xiàn)自然，有趣，活潑，輕松。例如大膽的將電話亭、座椅和標(biāo)示牌藝術(shù)化。

5.3 城市街道綠化設(shè)計(jì)城市街道綠化設(shè)計(jì)是城市街道設(shè)計(jì)的核心，良好的綠化構(gòu)成簡(jiǎn)潔、大方、鮮明、自然、開放的景觀。古今中外道路綠化都備受重視。我國早在《漢書》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外隱以金錐，樹以青松”， 說明二千多年前我國已有用松樹作行道樹，唐代京都長(zhǎng)安用榆、槐等做行道樹。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展，城市道路、增多，功能各異，形成了各種綠帶。也有將行道樹、林蔭道與防護(hù)林帶共同聯(lián)成綠色走廊。街道綠化設(shè)計(jì)同其它綠地一樣也要遵循統(tǒng)一、調(diào)和、均衡、節(jié)奏和韻律、尺度和比例五大原則。

城市街道綠化的形式是多種多樣的。街道形式的選擇要根據(jù)街道環(huán)境特色決定的。例如兩側(cè)建筑景觀比較有特色，要表現(xiàn)建筑那么就選擇比較低矮的植物。街道綠化有其特殊性，其植物配置最為重要。道路綠化的植物配置要體現(xiàn)多樣化和個(gè)性化結(jié)合的美學(xué)的思想；在立地條件允許的條件下，通過隔離帶的配置中、小喬木和花灌木，真正達(dá)到大、中、小喬木和花灌木的結(jié)合，是街道景觀呈現(xiàn)層次化。

城市街道綠化更應(yīng)注意行道樹的選擇，改變行道樹樹種單一，地被色塊過于重復(fù)的現(xiàn)象。應(yīng)采取同一道路的行道樹的配置手法相對(duì)統(tǒng)一的方式。我們可以選取十幾種行道樹作為基調(diào)樹種，確保城市道路綠化能體現(xiàn)和諧一致的總體風(fēng)貌，而中下層盡量豐富多彩。堅(jiān)持以鄉(xiāng)土樹種為主，同時(shí)大力推廣本地自然條件適宜的樹種。

另外，在選取行道樹時(shí)，不要為了美觀而忘了行道樹的遮陰功能，例如廣州的濱江路就一味的追求美觀忽視了行道樹的功能。

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三、景觀設(shè)計(jì)師就業(yè)前景如何?

1）.發(fā)展時(shí)間短

景觀設(shè)計(jì)師正式命名是1858年由美國景觀設(shè)計(jì)之父奧姆斯特德提出的，這一職稱的提出對(duì)于風(fēng)景園林設(shè)計(jì)專業(yè)具有深遠(yuǎn)的意義，標(biāo)志著景觀設(shè)計(jì)正式成為一門研究學(xué)科，為將來的科學(xué)化發(fā)展指明了方向。2011年3月我國將風(fēng)景園林學(xué)正式升級(jí)為一級(jí)學(xué)科，標(biāo)志著風(fēng)景園林行業(yè)從國家層面得到了充分重視和認(rèn)可，預(yù)示著風(fēng)景園林教育春天的到來。

2）.市場(chǎng)需求大

隨著我國人民生活水平的不斷提高，城市和新農(nóng)村建設(shè)的高速發(fā)展，人與自然景觀的關(guān)系面臨具大挑戰(zhàn)，景觀設(shè)計(jì)人才更是萬金難求。導(dǎo)致景觀設(shè)計(jì)行業(yè)人才魚龍混雜，不合格的景觀設(shè)計(jì)小品層出不窮，即傷害了人類又損害了景觀環(huán)境，嚴(yán)重影響景觀設(shè)計(jì)科學(xué)規(guī)范化發(fā)展。

3）.專業(yè)選擇多

景觀設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)完后可從事風(fēng)景園林規(guī)劃、建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)、國土管理規(guī)劃、房地產(chǎn)開發(fā)設(shè)計(jì)、旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃設(shè)計(jì)、景觀施工管理等職業(yè)。在北、上、廣、津、渝等城市，景觀專業(yè)應(yīng)屆生月工資普遍5-8K，隨著經(jīng)驗(yàn)的增加，其收益及發(fā)展空間將不可估量。

四、西寧市區(qū)內(nèi)必去景點(diǎn)

西寧必游景點(diǎn):石霞的清風(fēng)、金鵝的晨曦、文峰的青峰、鳳臺(tái)的云霧繚繞、龍池的月夜、黃流的春升。石霞青峰，又名石霞或小霞，距西寧市中心15公里。它是湟水三峽之一，湟水從這里流出西寧盆地，流入平安盆地。峽谷兩側(cè)懸崖聳立，雄偉壯麗，谷底河水洶涌波濤，古峽狹長(zhǎng)，亂石嶙峋，馬蹄聲稀稀，故以險(xiǎn)關(guān)聞名，是兵家必爭(zhēng)之地。如今，蘭青高速公路、鐵路都經(jīng)過這里，車輛川流不息。是進(jìn)出西寧的門戶，素有“西寧東大門”之稱。夏天驕陽似火，但旅途中涼風(fēng)習(xí)習(xí)，沁人心脾，美不勝收，給人“兩袖清風(fēng)”的快感。歷史的發(fā)展西寧古城已有2000多年的歷史，峰美水秀，有著動(dòng)人的傳說。早在清代，人們就對(duì)湟中(當(dāng)時(shí)的湟中，指湟水兩岸地區(qū))的美景進(jìn)行了盤點(diǎn)，并寫詩贊美湟水谷。歷經(jīng)近百年風(fēng)雨，西寧這片熱土以其獨(dú)特的夏季氣候條件吸引了世人的目光。八景之一的石霞的微風(fēng)，不僅僅是從峽谷吹來的自然風(fēng)，更是沿途美麗的自然風(fēng)光。人們也用東西來表達(dá)他們的愿望，希望和祈禱通過這個(gè)美麗的峽谷的官員，他們是干凈和誠實(shí)的。https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/7a899e510fb30f240b845592da95d143ad4b0300?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto

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