城市鐵路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范（城市鐵路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于城市鐵路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范最新介紹？

• 2、城市道路綠化的規(guī)范

• 3、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范最新版介紹？

• 4、鐵路規(guī)范介紹？

一、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范最新介紹？

談到最新版城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范要求情況，最新道路設(shè)計(jì)規(guī)范主要包括什么內(nèi)容，基本情況怎么樣？以下是中達(dá)咨詢(xún)整理最新版城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范基本介紹：

為了幫助建筑企業(yè)人員進(jìn)一步了解城市道路設(shè)計(jì)手冊(cè)具體內(nèi)容，中達(dá)咨詢(xún)整理基本規(guī)范內(nèi)容情況，基本情況如下：

最新版城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范主要修訂內(nèi)容：

本次局部修訂依據(jù)海綿城市建設(shè)對(duì)城市道路提出的相關(guān)要求，對(duì)原有條文中道路分隔帶及綠化帶寬度、道路橫坡坡向、路緣石形式、道路路面以及綠化帶入滲及調(diào)蓄要求、道路雨水排除原則等相應(yīng)修改或補(bǔ)充規(guī)定。本次局部修訂條文合計(jì)9條，修訂的主要技術(shù)內(nèi)容是：

1．補(bǔ)充了需要在道路綠化帶或分隔帶中設(shè)置低影響開(kāi)發(fā)設(shè)施時(shí)，綠化帶或分隔帶的寬度要求，以及各種設(shè)施間的設(shè)計(jì)要求。

2．增加立緣石的類(lèi)型和布置型式。

3．細(xì)化了道路橫坡的坡向規(guī)定。

4．按海綿城市建設(shè)的要求補(bǔ)充道路雨水低影響開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的原則和要求。

5．按《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014修訂的內(nèi)容，調(diào)整了道路排水采用的暴雨強(qiáng)度的重現(xiàn)期規(guī)定。

6．補(bǔ)充了低影響開(kāi)發(fā)設(shè)施內(nèi)植物的種植要求。

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二、城市道路綠化的規(guī)范

規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范： 1.0.1為發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用，避免綠化影響交通安全，保證綠化植物的生存環(huán)境，使道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范化，提高道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)水平，制定本規(guī)范。

1.0.2本規(guī)范適用于城市的主干路、次干路、支路、廣場(chǎng)和社會(huì)停車(chē)場(chǎng)的綠地規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

1.0.3道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)遵循下列基本原則：

1.0.3.1道路綠化應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，不得裸露土壤；

1.0.3.2道路綠化應(yīng)符合行車(chē)視線和行車(chē)凈空要求；

1.0.3.3綠化樹(shù)木與市政公用設(shè)施的相互位置應(yīng)統(tǒng)籌安排，并應(yīng)保證樹(shù)木有需要的立地條件與生長(zhǎng)空間；

1.0.3.4植物種植應(yīng)適地適樹(shù)，并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)性；不適宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤進(jìn)行綠化；

1.0.3.5修建道路時(shí)；宜保留有價(jià)值的原有樹(shù)木，對(duì)古樹(shù)名木應(yīng)予以保護(hù)；

1.0.3.6道路綠地應(yīng)根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施；道路綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失；

1.0.3.7道路綠化應(yīng)遠(yuǎn)近期結(jié)合。

1.0.4道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2.0.1道路綠地

道路及廣場(chǎng)用地范圍內(nèi)的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場(chǎng)綠地和停車(chē)場(chǎng)綠地。

2.0.2道路綠帶

道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地。道路綠帶分為分車(chē)綠帶、行道樹(shù)綠帶和路側(cè)綠帶。

2.0.3分車(chē)綠帶

車(chē)行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機(jī)動(dòng)車(chē)道之間的為中間分車(chē)綠帶；位于機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間或同方向機(jī)動(dòng)車(chē)道之間的為兩側(cè)分車(chē)綠帶。

2.0.4行道樹(shù)綠帶

布設(shè)在人行道與車(chē)行道之間，以種植行道樹(shù)為主的綠帶。

2.0.5路側(cè)綠帶

在道路側(cè)方，布設(shè)在人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶。

2.0.6交通島綠地

可綠化的交通島用地。交通島綠地分為中心島綠地、導(dǎo)向島綠地和立體交叉綠島。

2.0.7中心島綠地

位于交叉路口上可綠化的中心島用地。

2.0.8導(dǎo)向島綠地

位于交叉路口上可綠化的導(dǎo)向島用地。

2.0.9立體交叉綠島

互通式立體交叉干道與匝道圍合的綠化用地。

2.0.10廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)綠地

廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)用地范圍內(nèi)的綠化用地。

2.0.11道路綠地率

道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。

2.0.12園林景觀路

在城市重點(diǎn)路段，強(qiáng)調(diào)沿線綠化景觀，體現(xiàn)城市風(fēng)貌、綠化特色的道路。

2.0.13裝飾綠地

以裝點(diǎn)、美化街景為主，不讓行人進(jìn)入的綠地。

2.0.14開(kāi)放式綠地

綠地中鋪設(shè)游步道，設(shè)置坐凳等，供行人進(jìn)人游覽休息的綠地。

2.0.15通透式配置

綠地上配植的樹(shù)木，在距相鄰機(jī)動(dòng)車(chē)道路面高度0．9m至 3．0m之間的范圍內(nèi)，其樹(shù)冠不遮擋駕駛員視線的配置方式。 3.1道路綠地率指標(biāo)

3.1.1在規(guī)劃道路紅線寬度時(shí)，應(yīng)同時(shí)確定道路綠地率。

3.1.2道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定：

3.1.2.1園林景觀路綠地率不得小于40%；

3.1.2.2紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30%；

3.1.2.3紅線寬度在40—50m的道路綠地率不得小于25%；

3.1.2.4紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20%。

3.2道路綠地布局與景觀規(guī)劃

3.2.1道路綠地布局應(yīng)符合下列規(guī)定：

3.2.1.1種植喬木的分車(chē)綠帶寬度不得小于1．5m； 主干路上的分車(chē)綠帶寬度不宜小于2．5m；行道樹(shù)綠帶寬度不得小于1．5m；

3.2.1.2主、次干路中間分車(chē)綠帶和交通島綠地不得布置成開(kāi)放式綠地；

3.2.1.3路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合；

3.2.1.4人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠帶可與行道樹(shù)綠帶合并；

3.2.1.5道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時(shí)，宜將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好的一側(cè)。

3.2.2道路綠化景觀規(guī)劃應(yīng)符合下列規(guī)定：

3.2.2.1在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。園林景觀路應(yīng)配置觀賞價(jià)值高、有地方特色的植物，并與街景結(jié)合；主干路應(yīng)體現(xiàn)城市道路綠化景觀風(fēng)貌；

3.2.2.2同一道路的綠化宜有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，不同路段的綠化形式可有所變化；

3.2.2.3同一路段上的各類(lèi)綠帶，在植物配置上應(yīng)相互配合，并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次、樹(shù)形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系；

3.2.2.4毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。

3．3 樹(shù)種和地被植物選擇

3.3.1道路綠化應(yīng)選擇適應(yīng)道路環(huán)境條件、生長(zhǎng)穩(wěn)定、觀賞價(jià)值高和環(huán)境效益好的植物種類(lèi)。

3.3.2寒冷積雪地區(qū)的城市，分車(chē)綠帶、行道樹(shù)綠帶種植的喬木，應(yīng)選擇落葉樹(shù)種。

3.3.3行道樹(shù)應(yīng)選擇深根性、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃、生長(zhǎng)健壯、適應(yīng)城市道路環(huán)境條件，且落果對(duì)行人不會(huì)造成危害的樹(shù)種。

3.3.4花灌木應(yīng)選擇花繁葉茂、花期長(zhǎng)、生長(zhǎng)健壯和便于管理的樹(shù)種。

3.3.5綠籬植物和觀葉灌木應(yīng)選用萌芽力強(qiáng)、枝繁葉密、耐修剪的樹(shù)種。

3.3.6地被植物應(yīng)選擇莖葉茂密、生長(zhǎng)勢(shì)強(qiáng)、病蟲(chóng)害少和易管理的木本或草本觀葉、觀花植物。其中草坪地被植物尚應(yīng)選擇萌蘗力強(qiáng)、覆蓋率高、耐修剪和綠色期長(zhǎng)的種類(lèi)。 4.1分車(chē)綠帶設(shè)計(jì)

4.1.1分車(chē)綠帶的植物配置應(yīng)形式簡(jiǎn)潔，樹(shù)形整齊，排列一致。喬木樹(shù)干中心至機(jī)動(dòng)車(chē)道路緣石外側(cè)距離不宜小于0．75m。

4.1.2中間分車(chē)綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車(chē)輛的眩光，在距相鄰機(jī)動(dòng)車(chē)道路面高度0．6m至1．5m之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹(shù)冠應(yīng)常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。

4.1.3兩側(cè)分車(chē)綠帶寬度大于或等于1．5m的，應(yīng)以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。其兩側(cè)喬木樹(shù)冠不宜在機(jī)動(dòng)車(chē)道上方搭接。分車(chē)綠帶寬度小于l．5m的，應(yīng)以種植灌木為主，并應(yīng)灌木、地被植物相結(jié)合。

4.1.4被人行橫道或道路出入口斷開(kāi)的分車(chē)綠帶，其端部應(yīng)采取通透式配置。

4.2行道樹(shù)綠帶設(shè)計(jì)

4.2.1行道樹(shù)綠帶種植應(yīng)以行道樹(shù)為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，行道樹(shù)綠帶不能連續(xù)種植時(shí)，行道樹(shù)之間宜采用透氣性路面鋪裝。樹(shù)池上宜覆蓋池箅子。

4.2.2行道樹(shù)定植株距，應(yīng)以其樹(shù)種壯年期冠幅為準(zhǔn)，最小種植株距應(yīng)為4m。行道樹(shù)樹(shù)干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0．75m。

4.2.3種植行道樹(shù)其苗木的胸徑：快長(zhǎng)樹(shù)不得小于5cm，慢長(zhǎng)樹(shù)不宜小于8cm。

4.2.4在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹(shù)綠帶應(yīng)采用通透式配置。

4.3路側(cè)綠帶設(shè)計(jì)

4.3.1路側(cè)綠帶應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護(hù)和景觀要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完整的景觀效果。

4.3.2路側(cè)綠帶寬度大于8m時(shí)，可設(shè)計(jì)成開(kāi)放式綠地。開(kāi)放式綠地中，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70%。路側(cè)綠帶與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園時(shí)，其設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ48)的規(guī)定。

4.3.3瀕臨江、河、湖、海等水體的路側(cè)綠地，應(yīng)結(jié)合水面與岸線地形設(shè)計(jì)成濱水綠帶。濱水綠帶的綠化應(yīng)在道路和水面之間留出透景線。

4.3.4道路護(hù)坡綠化應(yīng)結(jié)合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。 5.1交通島綠地設(shè)計(jì)

5.1.1交通島周邊的植物配置宜增強(qiáng)導(dǎo)向作用，在行車(chē)視距范圍內(nèi)應(yīng)采用通透式配置。

5.1.2中心島綠地應(yīng)保持各路口之間的行車(chē)視線通透，布置成裝飾綠地。

5.1.3立體交叉綠島應(yīng)種植草坪等地被植物。草坪上可點(diǎn)綴樹(shù)叢、孤植樹(shù)和花灌木，以形成疏朗開(kāi)闊的綠化效果。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進(jìn)行垂直綠化。

5.1.4導(dǎo)向島綠地應(yīng)配置地被植物。

5.2廣場(chǎng)綠化設(shè)計(jì)

5.2.1廣場(chǎng)綠化應(yīng)根據(jù)各類(lèi)廣場(chǎng)的功能、規(guī)模和周邊環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)。廣場(chǎng)綠化應(yīng)利于人流、車(chē)流集散。

5.2.2公共活動(dòng)廣場(chǎng)周邊宜種植高大喬木。集中成片綠地不應(yīng)小于廣場(chǎng)總面積的25%，并宜設(shè)計(jì)成開(kāi)放式綠地，植物配置宜疏朗通透。

5.2.3車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)的集散廣場(chǎng)綠化應(yīng)選擇具有地方特色的樹(shù)種。集中成片綠地不應(yīng)小于廣場(chǎng)總面積的10%。

5.2.4紀(jì)念性廣場(chǎng)應(yīng)用綠化襯托主體紀(jì)念物，創(chuàng)造與紀(jì)念主題相應(yīng)的環(huán)境氣氛。

5.3停車(chē)場(chǎng)綠化設(shè)計(jì)

5.3.1停車(chē)場(chǎng)周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木，并宜種植隔離防護(hù)綠帶；在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)宜結(jié)合停車(chē)間隔帶種植高大庇蔭喬木。

5.3.2停車(chē)場(chǎng)種植的庇蔭喬木可選擇行道樹(shù)種。其樹(shù)木枝下高度應(yīng)符合停車(chē)位凈高度的規(guī)定：小型汽車(chē)為2.5m；中型汽車(chē)為3.5m；載貨汽車(chē)為4.5m。 6.1道路綠化與架空線

6.1.1在分車(chē)綠帶和行道樹(shù)綠帶上方不宜設(shè)置架空線。必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹(shù)木生長(zhǎng)空間。架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開(kāi)放形樹(shù)冠或耐修剪的樹(shù)種。

6.1.2樹(shù)木與架空電力線路導(dǎo)線的最小垂直距離應(yīng)符合表6.1.2的規(guī)定。 電壓（KV） 1－10 35－110 154－220 330 最小垂直距離（m） 1.5 3.0 3.5 4.5 6.2道路綠化與地下管線

6.2.1新建道路或經(jīng)改建后達(dá)到規(guī)劃紅線寬度的道路，其綠化樹(shù)木與地下管線外緣的最小水平距離宜符合表6.2.1的規(guī)定；行道樹(shù)綠帶下方不得敷設(shè)管線。 管線名稱(chēng) 距喬木中心距離（m） 距灌木中心距離（m） 電力電纜 1.0 1.0 電信電纜（直埋） 1.0 1.0 電信電纜（管道） 1.5 1.0 給水管道 1.5 / 雨水管道 1.5 / 污水管道 1.5 / 燃?xì)夤艿? 1.2 1.2 熱力管道 1.5 1.5 排水盲溝 1.0 / 6.2.2當(dāng)遇到特殊情況不能達(dá)到表6.2.1中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，其綠化樹(shù)木根頸中心至地下管線外緣的最小距離可采用表6.2.2的規(guī)定。 管線名稱(chēng) 距喬木根頸中心距離

（m） 距灌木根頸中心距離（m） 電力電纜 1.0 1.0 電信電纜（直埋） 1.0 1.0 電信電纜（管道） 1.5 1.0 給水管道 1.5 1.0 雨水管道 1.5 1.0 污水管道 1.5 1.0 6.3道路綠化與其他設(shè)施

6.3.1樹(shù)木與其他設(shè)施的最小水平距離應(yīng)符合表6.3.1的規(guī)定。

樹(shù)木與其他設(shè)施的最小水平距離 設(shè)施名稱(chēng) 至喬木中心距離（m） 至灌木中心距離（m） 低于2m的圍墻 1.0 / 擋土墻 1.0 / 路燈桿柱 2.0 / 電力、電信桿柱 1.5 / 消防龍頭 1.5 2.0 測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn) 2.0 2.0 A 本規(guī)范用詞說(shuō)明：

A．0．1 為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說(shuō)明如下：

(1)表示很?chē)?yán)格，非這樣作不可的：

正面詞采用“必須”；

反面詞采用“嚴(yán)禁”。

(2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣作的：

正面詞采用“應(yīng)”；

反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。

(3)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣作的：

正面詞采用“宜”或“可”；

反面詞采用“不宜”。

A．0．2 條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的，寫(xiě)法為“應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。

三、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范最新版介紹？

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《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》在自上而下的戰(zhàn)略研究基礎(chǔ)上構(gòu)建了路網(wǎng)宏觀組織結(jié)構(gòu)，并指出合理配置路網(wǎng)資源、循序漸進(jìn)地?cái)U(kuò)容升級(jí)、促進(jìn)道路系統(tǒng)與城市用地的協(xié)調(diào)發(fā)展是緩解城市交通問(wèn)題的必由之路。

《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》中最新規(guī)定情況：

一般規(guī)定

城市道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)滿(mǎn)足客、貨車(chē)流和人流的安全與暢通；反映城市風(fēng)貌、城市歷史和文化傳統(tǒng)；為地上地下工程管線和其它市政公用設(shè)施提供空間；滿(mǎn)足城市救災(zāi)避難和日照通風(fēng)的要求。

城市道路交通規(guī)劃應(yīng)符合人與車(chē)交通分行，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)交通分道的要求。

城市道路應(yīng)分為快速路、主干路、次干路和支路四類(lèi)。

城市道路用地面積應(yīng)占城市建設(shè)用地面積的8％～15％。對(duì)規(guī)劃人口在200萬(wàn)以上的大城市，宜為15％～20％。

規(guī)劃城市人口人均占有道路用地面積宜為7～15m2。其中：道路用地面積宜為6．0～13．5m2/人，廣場(chǎng)面積宜為0．2～0．5m2/人，公共停車(chē)場(chǎng)面積宜為0．8～1．0m2/人。

城市道路中各類(lèi)道路的規(guī)劃指標(biāo)應(yīng)符合表．6－1和表．6－2的規(guī)定。

城市道路網(wǎng)布局

城市道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)適應(yīng)城市用地?cái)U(kuò)展，并有利于向機(jī)動(dòng)化和快速交通的方向發(fā)展。

城市道路網(wǎng)的形式和布局，應(yīng)根據(jù)土地使用、客貨交通源和集散點(diǎn)的分布、交通流量流向，并結(jié)合地形、地物、河流走向、鐵路布局和原有道路系統(tǒng)，因地制宜地確定。

各類(lèi)城市道路網(wǎng)的平均密度應(yīng)符合表．6－1和．6－2中規(guī)定的指標(biāo)要求。土地開(kāi)發(fā)的容積率應(yīng)與交通網(wǎng)的運(yùn)輸能力和道路網(wǎng)的通行能力相協(xié)調(diào)。

分片區(qū)開(kāi)發(fā)的城市，各相鄰片區(qū)之間至少應(yīng)有兩條道路相貫通。

城市主要出入口每個(gè)方向應(yīng)有兩條對(duì)外放射的道路。七度地震設(shè)防的城市每個(gè)方向應(yīng)有不少于兩條對(duì)外放射的道路。

城市環(huán)路應(yīng)符合以下規(guī)定：

內(nèi)環(huán)路應(yīng)設(shè)置在老城區(qū)或市中心區(qū)的外圍；

外環(huán)路宜設(shè)置在城市用地的邊界內(nèi)1～2km處，當(dāng)城市放射的干路與外環(huán)路相交時(shí)，應(yīng)規(guī)劃好交叉口上的左轉(zhuǎn)交通；

大城市的外環(huán)路應(yīng)是汽車(chē)專(zhuān)用道路，其它車(chē)輛應(yīng)在環(huán)路外的道路上行駛；

環(huán)路設(shè)置，應(yīng)根據(jù)城市地形、交通的流量流向確定，可采用半環(huán)或全環(huán)；

環(huán)路的等級(jí)不宜低于主干路。

河網(wǎng)地區(qū)城市道路網(wǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定：

道路宜平行或垂直于河道布置；

對(duì)跨越通航河道的橋梁，應(yīng)滿(mǎn)足橋下通航凈空要求，并應(yīng)與濱河路的交叉口相協(xié)調(diào)；

城市橋梁的車(chē)行道和人行道寬度應(yīng)與道路的車(chē)行道和人行道等寬。在有條件的地方，城市橋梁可建雙層橋，將非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道和管線設(shè)置在橋的下層通過(guò)；

客貨流集散碼頭和渡口應(yīng)與城市道路統(tǒng)一規(guī)劃。碼頭附近的民船停泊和岸上農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的人流集散和公共停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入，均不得干擾城市主干路的交通。

山區(qū)城市道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)符合下列規(guī)定：

道路網(wǎng)應(yīng)平行等高線設(shè)置，并應(yīng)考慮防洪要求。主干路宜設(shè)在谷地或坡面上。雙向交通的道路宜分別設(shè)置在不同的標(biāo)高上；

地形高差特別大的地區(qū)，宜設(shè)置人、車(chē)分開(kāi)的兩套道路系統(tǒng)。

山區(qū)城市道路網(wǎng)的密度宜大于平原城市，并應(yīng)采用表．6－1、表．6－2中規(guī)定的上限值。

當(dāng)舊城道路網(wǎng)改造時(shí)，在滿(mǎn)足道路交通的情況下，應(yīng)兼顧舊城的歷史文化、地方特色和原有道路網(wǎng)形成的歷史；對(duì)有歷史文化價(jià)值的街道應(yīng)適當(dāng)加以保護(hù)。

市中心區(qū)的建筑容積率達(dá)到8時(shí)，支路網(wǎng)密度宜為12～16km/km2；一般商業(yè)集中地區(qū)的支路網(wǎng)密度宜為10～12km/km2。

次干路和支路網(wǎng)宜劃成1∶2～1∶4的長(zhǎng)方格；沿交通主流方向應(yīng)加大交叉口的間距。

道路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)上相交道路的條數(shù)宜為4條，并不得超過(guò)5條。道路宜垂直相交，最小夾角不得小于45°。

應(yīng)避免設(shè)置錯(cuò)位的T字型路口。已有的錯(cuò)位T字型路口，在規(guī)劃時(shí)應(yīng)改造。

大、中、小城市道路交叉口的形式應(yīng)符合表．14－1和表．14－2的規(guī)定。

城市道路

快速路規(guī)劃應(yīng)符合下列要求：

規(guī)劃人口在200萬(wàn)以上的大城市和長(zhǎng)度超過(guò)30km的帶形城市應(yīng)設(shè)置快速路?？焖俾窇?yīng)與其它干路構(gòu)成系統(tǒng)，與城市對(duì)外公路有便捷的聯(lián)系；

快速路上的機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道。機(jī)動(dòng)車(chē)道應(yīng)設(shè)置中央隔離帶；

與快速路交匯的道路數(shù)量應(yīng)嚴(yán)格控制。相交道路的交叉口形式應(yīng)符合表．14－1的規(guī)定；

快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置公共建筑出入口?？焖俾反┻^(guò)人流集中的地區(qū)，應(yīng)設(shè)置人行天橋或地道。

主干路規(guī)劃應(yīng)符合下列要求：

主干路上的機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)分道行駛；交叉口之間分隔機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)的分隔帶宜連續(xù)；

主干路兩側(cè)不宜設(shè)置公共建筑物出入口。

次干路兩側(cè)可設(shè)置公共建筑物，并可設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)的停車(chē)場(chǎng)、公共交通站點(diǎn)和出租汽車(chē)服務(wù)站。

支路規(guī)劃應(yīng)符合下列要求：

支路應(yīng)與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、市中心區(qū)、市政公用設(shè)施用地、交通設(shè)施用地等內(nèi)部道路相連接；

支路可與平行快速路的道路相接，但不得與快速路直接相接。在快速路兩側(cè)的支路需要聯(lián)接時(shí)，應(yīng)采用分離式立體交叉跨過(guò)或穿過(guò)快速路；

支路應(yīng)滿(mǎn)足公共交通線路行駛的要求；

在市區(qū)建筑容積率大于4的地區(qū)，支路網(wǎng)的密度應(yīng)為表．6－1和表．6－2中所規(guī)定數(shù)值的一倍。

城市道路規(guī)劃，應(yīng)與城市防災(zāi)規(guī)劃相結(jié)合，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

地震設(shè)防的城市，應(yīng)保證震后城市道路和對(duì)外公路的交通暢通，并應(yīng)符合下列要求：

（1）干路兩側(cè)的高層建筑應(yīng)由道路紅線向后退10～15m；

（2）新規(guī)劃的壓力主干管不宜設(shè)在快速路和主干路的車(chē)行道下面；

（3）路面宜采用柔性路面；

（4）道路立體交叉口宜采用下穿式；

（5）道路網(wǎng)中宜設(shè)置小廣場(chǎng)和空地，并應(yīng)結(jié)合道路兩側(cè)的綠地，劃定疏散避難用地。

山區(qū)或湖區(qū)定期受洪水侵害的城市，應(yīng)設(shè)置通向高地的防災(zāi)疏散道路，并適當(dāng)增加疏散方向的道路網(wǎng)密度。

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四、鐵路規(guī)范介紹？

現(xiàn)行的我國(guó)鐵路建設(shè)遵循的規(guī)范是什么？以下是中達(dá)咨詢(xún)整理的關(guān)于鐵路規(guī)范的內(nèi)容以供參考。

鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范 TB10002.1-2005

鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10002.2-2005

鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10002.3-2005

鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10002.4-2005

鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10002.5-2005

鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10003-2005

鐵路運(yùn)輸通信設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10006-2005

鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10007-99

鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10009-2005

鐵路給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10010-98

鐵路工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10016-2002

鐵路房屋建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) TB10011-98

鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)程 TB10012-2001

鐵路工程物理勘探規(guī)程 TB10013-2004

鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程 TB10014-98

鐵路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10017-99

鐵路工程地質(zhì)原位測(cè)試規(guī)程 TB10018-2003

鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10025-200

鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程 TB10027-2001

鐵路特殊土路基設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10035-2002

鐵路無(wú)人值守機(jī)房環(huán)境遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范 TB/T10034-2005

鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程 TB10038-2001

鐵路備用柴油發(fā)電站設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10039-93

鐵路工程地質(zhì)遙感技術(shù)規(guī)程 TB10041-2003

鐵路工程CAD技術(shù)規(guī)范 TB10044-98

鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程 TB10049-2004

新建鐵路攝影測(cè)量規(guī)范 TB10050-97

鐵路柔性墩橋技術(shù)規(guī)范 TB10052-97

鐵路全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測(cè)量規(guī)程 TB10054-97

鐵路房屋暖通空調(diào)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) TB10056-98

鐵路工程制圖標(biāo)準(zhǔn) TB/J10058-98

鐵路工程制圖圖形符號(hào)標(biāo)準(zhǔn) TB/J10059-98

鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范 TB10063-99

鐵路站場(chǎng)道路和排水設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10066-2000

鐵路隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10068-2000

鐵路巖土分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn) TB10077-2001

鐵路生產(chǎn)污水處理設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10079-2002

鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10082-2005

鐵路旅客車(chē)站無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10083-2005

新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范 TB10101-99

鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程 TB10102-2004

鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程 TB10104-2003

既有鐵路測(cè)量技術(shù)規(guī)則 TBJ105-88

鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范 TB10108-2002

鐵路光伏發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 TB/T10112-2005

粉體噴攪法加固軟弱土層技術(shù)規(guī)則 TB10113-96

鐵路房屋增層和糾傾技術(shù)規(guī)范 TB10114-97

鐵路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程 TB10115-98

鐵路橋梁抗震鑒定與加固技術(shù)規(guī)范 TB10116-99

鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 TB10118-99

鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范 TB10119-2000

鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范 TB10120-2002

鐵路路基施工規(guī)范 TB10202-2002

鐵路橋涵施工規(guī)范 TB10203-2002

鐵路隧道施工規(guī)范 TB10204-2002

鐵路信號(hào)施工規(guī)范 TB10206-99

鐵路給水排水施工規(guī)范 TB10209-2002

鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范 TB10210-2001

鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程 TB10213-99

鐵路工程基樁無(wú)損檢測(cè)規(guī)程 TB10218-99

鐵路隧道襯砌質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)規(guī)程 TB10223-2004

鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范 TB10302-96

鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(上冊(cè)) TB10401.1-2003

鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(下冊(cè)) TB10401.2-2003

鐵路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理規(guī)程 TB/T10403-2004

鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10413-2003

鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10414-2003

鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10415-2003

鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10417-2003

鐵路運(yùn)輸通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10418-2003

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