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    黑龍江橋梁景觀設(shè)計(jì)施工(黑龍江橋梁景觀設(shè)計(jì)施工公司)

    發(fā)布時(shí)間:2023-03-27 22:20:49     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 64        問(wèn)大家

    大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于黑龍江橋梁景觀設(shè)計(jì)施工的問(wèn)題,以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理,讓我們一起來(lái)看看吧。

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    本文目錄:

    黑龍江橋梁景觀設(shè)計(jì)施工(黑龍江橋梁景觀設(shè)計(jì)施工公司)

    一、橋梁工程施工技術(shù)

    橋梁工程施工技術(shù)【1】

    摘 要 隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展,橋梁的建設(shè)逐步增加,這對(duì)施工和維護(hù)技術(shù)要求越來(lái)越高,根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn),談?wù)剺蛄汗こ淌┕ぜ夹g(shù)的一些看法,供施工參考。

    關(guān)鍵詞 橋梁工程 施工技術(shù)

    隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的逐步加快,橋梁工程建設(shè)飛速發(fā)展,橋梁工程施工質(zhì)量至關(guān)重要。

    為了防范施工質(zhì)量和安全事故的發(fā)生,筆者根據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn),對(duì)橋梁工程施工以及加固的技術(shù)要點(diǎn)談幾點(diǎn)粗淺認(rèn)識(shí)。

    一、橋梁工程施工的要點(diǎn)

    在橋梁施工準(zhǔn)備之前要注意對(duì)各種施工工具的檢測(cè),以防出現(xiàn)有故障的機(jī)器,另外對(duì)易損部件和工具要儲(chǔ)備足夠的部件,例如對(duì)于鉆機(jī)的使用就要注意很多的要點(diǎn),因?yàn)樵阢@井的過(guò)程中會(huì)超負(fù)荷的不停而且持續(xù)的工作,所以鉆機(jī)的部件很容易被損壞,因此要儲(chǔ)存足夠的部件。

    另外要注意的一點(diǎn)是,在橋梁澆筑混凝土的過(guò)程中,要及時(shí)了解各個(gè)影響因素,保證澆筑工作的順利安全的進(jìn)行,其次,在橋梁建設(shè)的過(guò)程中,要有足夠的精準(zhǔn)的計(jì)劃以保證施工有序的進(jìn)展。

    所以在混凝土澆筑的過(guò)程中,不可以存在時(shí)間的間隔,因此水泥的凝固時(shí)間很快,稍微的時(shí)間間隔就會(huì)對(duì)橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生很多的不利影響。

    澆筑臨近終盤時(shí),排水的泥漿可能會(huì)過(guò)稠,應(yīng)進(jìn)行剔除疏通。

    為了更好的實(shí)施橋梁工程施工技術(shù),可以利用以下的措施,例如,很多橋梁工程施工技術(shù)人員的頭腦中,很少有人能夠意識(shí)橋梁工程施工技術(shù)更新的重要作用,由于很多一線工人和基層管理人員缺乏相應(yīng)的橋梁工程施工技術(shù)理論知識(shí),也不了解橋梁工程施工技術(shù)更新所涉及的過(guò)程及目標(biāo),因此要加大橋梁工程施工技術(shù)人員的培訓(xùn)。

    同時(shí)也應(yīng)注意橋梁工程施工技術(shù)項(xiàng)目小組之間的信息正常溝通。

    這樣會(huì)受到更好的效果。

    二、橋梁工程的施工準(zhǔn)備

    根據(jù)總體施工布置和橋梁工程設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)形式,其中包括地形、地貌、外部環(huán)境、水電設(shè)施、進(jìn)場(chǎng)道路等,工程開(kāi)工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)需進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)查、核實(shí),并結(jié)合施工單位的實(shí)際技術(shù)能力, 編制詳細(xì)的施工技術(shù)方案、項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃和材料供應(yīng)計(jì)劃, 進(jìn)一步明確工期進(jìn)度計(jì)劃、工期控制點(diǎn), 以及關(guān)鍵工序控制和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后認(rèn)真組織實(shí)施。

    施工前期工作準(zhǔn)備內(nèi)容, 主要有施工進(jìn)場(chǎng)便道、臨時(shí)供水、供電、生產(chǎn)生活臨時(shí)用房的搭建、資料堆場(chǎng)的硬化處置、各種原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和試驗(yàn),以及進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的裝置和調(diào)式, 為正式開(kāi)工做好一切準(zhǔn)備工作。

    三、嚴(yán)格執(zhí)行橋梁施工工藝

    1、澆筑前的檢查。

    主要包括:支架和模板的檢查、鋼筋和鋼素位置的檢查、澆筑混凝土前的準(zhǔn)備工作。

    2、混凝土澆筑。

    主要包括:確定混凝土的澆筑速度、確定混凝土的澆筑順序;澆筑混凝土前的準(zhǔn)備工作。

    3、預(yù)制安裝。

    起重機(jī)架設(shè)法、架橋機(jī)架設(shè)法、支架加染法、簡(jiǎn)易機(jī)具組合法和塔架架設(shè)法等。

    4、橋梁施工過(guò)程控制。

    對(duì)橋梁施工過(guò)程實(shí)施控制,確保在施工過(guò)程中橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形始終處于容許的安全范圍內(nèi),確保成橋狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。

    四、橋梁加固技術(shù)

    梁式橋上部結(jié)構(gòu)加固增強(qiáng)技術(shù)主要有加大截面加固法、外部粘貼加固法、外部預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)體系加固法、增設(shè)縱梁加固法。

    加大截面加固法采用增大構(gòu)件的截面面積,根據(jù)荷載大小和凈空條件不同,可分為以加大截面面積為主和加配鋼筋為主兩種加固方案。

    外部粘貼加固法系用型鋼、玻璃鋼等材料通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂等粘合劑粘貼在結(jié)構(gòu)外部,以提高結(jié)構(gòu)承載能力的一種方法。

    適用于構(gòu)件尺寸受限制但又必須大幅度提高結(jié)構(gòu)承載能力的場(chǎng)合,必須保證粘和劑的質(zhì)量外部預(yù)應(yīng)力加固法指運(yùn)用預(yù)應(yīng)力原理,在增設(shè)的構(gòu)件或原有構(gòu)件上施加一定初始應(yīng)力的一種加固方法。

    采用對(duì)受拉區(qū)施加預(yù)加壓力,可以抵消部分自重應(yīng)力,起到卸載、減小跨中撓度、減小裂縫寬度或閉合裂縫的作用。

    改變結(jié)構(gòu)體系加固法通過(guò)增設(shè)支撐或橋墩,把簡(jiǎn)支變?yōu)檫B續(xù)、在梁下增設(shè)如鋼架等加勁梁或疊合梁,以減小梁內(nèi)控制截面峰值彎矩,提高承載能力的一種加固方法。

    增設(shè)縱梁加固法在橋梁墩、臺(tái)基礎(chǔ)穩(wěn)定,并具有足夠承載能力的情況下,可采用增設(shè)承載能力高和剛度大的新縱梁,這些新梁與舊梁連接在一起共同受力。

    由于應(yīng)運(yùn)中的車輛荷載在新增主梁后的橋梁結(jié)構(gòu)中重新分布,使原梁中所受荷載得以減少,加固后的橋梁承載能力和剛度得以提高。

    當(dāng)增設(shè)的縱梁位于主梁的一側(cè)或兩側(cè)時(shí),有拓寬的作用。

    此法適用于梁體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)完好,而承載能力不能滿足要求的場(chǎng)合。

    五、橋面系施工

    板梁架設(shè)完畢之后,即可進(jìn)行絞縫的填筑、橋面鋪裝及人行道板,欄桿安裝等橋面系的施工作業(yè),橋面鋪裝之前,各片梁之間的橫向聯(lián)接鋼筋已經(jīng)鋪設(shè)好,且絞縫砼已經(jīng)按要求澆筑完畢,橋面鋪裝過(guò)程中要注意鋼筋網(wǎng)的位置,側(cè)模采用角鋼,通過(guò)預(yù)埋在梁板上的膨脹螺絲調(diào)整標(biāo)高及加固,調(diào)整好標(biāo)高后,上緊螺絲,角鋼下用砂漿堵縫,防止角鋼變形及漏漿。

    砼搗固采用插入式搗固棒配合振動(dòng)梁進(jìn)行搗固。

    澆注后要加強(qiáng)砼養(yǎng)生工作,等砼達(dá)到一定強(qiáng)度后用壓紋機(jī)壓紋,壓紋深度為1-2mm。

    伸縮縫安裝采用預(yù)留割槽施工,安裝時(shí)做到平順,牢固耐用。

    人行道板及欄桿在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制,再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。

    欄桿在人行道板鋪設(shè)完畢后方可安裝,安裝時(shí),全橋?qū)χ?、校平,豎直后用水泥砂漿填縫固定。

    六、大跨度橋梁施工技術(shù)

    近幾年來(lái),隨著我國(guó)綜合國(guó)力不斷增強(qiáng),以蘇通長(zhǎng)江大橋、橋天門大橋、泰州大橋?yàn)榇淼氖澜缂?jí)的超大跨度的各種結(jié)構(gòu)形式的長(zhǎng)大型橋梁相繼建成或者已開(kāi)工建設(shè),這也使得我國(guó)的橋梁施工技術(shù)得到了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

    由于是超長(zhǎng)跨度的橋梁,所以在施工技術(shù)要求方面要比大中小橋的更加嚴(yán)格,例如蘇通長(zhǎng)江大橋的平臺(tái)設(shè)計(jì)施工采用的是直接利用鋼護(hù)筒作為平臺(tái)的支承結(jié)構(gòu)以及超大直徑的鉆孔灌注樁;泰州大橋沉井定位要求精度較高,而下沉偏位難以控制,采用的是剛性導(dǎo)向定位系統(tǒng),這是橋梁施工技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合范例;蘇通長(zhǎng)江大橋采用爬模系統(tǒng)進(jìn)行塔身混凝土施工,以保證塔身的線形。

    作者簡(jiǎn)介:王文剛(1985年12月-),施工助理工程師,就職于中鐵十八局集團(tuán)有限公司。

    參考文獻(xiàn):

    [1]翟雷范.淺談橋梁工程施工技術(shù)[J].科技致富向?qū)В?011(20).

    [2]翟翱.橋梁工程施工技術(shù)要覽[J].科技致富向?qū)В?012(3).

    橋梁工程施工技術(shù)管理【2】

    摘要:各式項(xiàng)目工程中尤為關(guān)鍵部分就是工程質(zhì)量問(wèn)題,工程質(zhì)量也是整個(gè)工程的所向目標(biāo)。

    其質(zhì)量與人們的生活生產(chǎn)和生命財(cái)產(chǎn)安全緊密聯(lián)系,它也關(guān)系到國(guó)家建設(shè)與社會(huì)安定。

    所以,在工程施工過(guò)程中工程質(zhì)量的控制是重中之重。

    文章主要從影響橋梁施工管理質(zhì)量與安全等各方面的問(wèn)題進(jìn)行分析,提出問(wèn)題解決措施。

    關(guān)鍵詞:橋梁工程;管理;質(zhì)量;安全控制

    橋梁工程是公路建設(shè)中的重要環(huán)節(jié),只有保障了橋梁工程質(zhì)量及安全,才能維持交通運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行,和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行。

    只有嚴(yán)抓橋梁工程質(zhì)量才能保證整個(gè)公路建設(shè)的正規(guī)運(yùn)營(yíng),公路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的命脈,為做好經(jīng)濟(jì)樞紐工程使其能更好的為經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展服務(wù),能更好的保證人民安全利益。

    必須加強(qiáng)橋梁施工質(zhì)量控制。

    只有能熟知施工建設(shè)細(xì)節(jié)的潛在影響因素并結(jié)合規(guī)程的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行分析,才能制定實(shí)用科學(xué)體系來(lái)減少各種因素對(duì)橋梁施工質(zhì)量的影響。

    1.橋梁施工管理的質(zhì)量控制和安全控制的各種影響因素

    1.1人為因素

    人為因素所涉及到的范圍很廣泛,主要包括領(lǐng)導(dǎo)者和施工技術(shù)人員。

    近幾年我國(guó)出現(xiàn)的橋梁的建筑工程質(zhì)量問(wèn)題以及其他事故問(wèn)題很多都是由于甲方人員的素質(zhì)低下和行為缺少規(guī)范引起的。

    項(xiàng)目的法人和業(yè)主同樣會(huì)影響到工程質(zhì)量。

    另外,直接參與橋梁施工的.人員素質(zhì)也是一個(gè)重要的影響因素。

    1.2外界因素

    外界因素主要包括:(1)建筑材料是橋梁的外部施工的一個(gè)主導(dǎo)因素,也是保證橋梁的工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

    所選建筑材料的合格與否直接關(guān)系到橋梁的建造是否符合標(biāo)準(zhǔn),是否能夠做到質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

    (2)機(jī)械設(shè)備是當(dāng)今的橋梁建設(shè)所不可缺少的工具。

    現(xiàn)代化的橋梁施工方式必然離不開(kāi)現(xiàn)代化的設(shè)備,因此設(shè)備的狀況也直接影響到橋梁的建設(shè)工程質(zhì)量和進(jìn)度。

    另外,設(shè)備的合理使用和維修保養(yǎng)是保證工程如期正常開(kāi)展的關(guān)鍵因素。

    (3)施工的工藝和方法也是影響到橋梁的建筑質(zhì)量的重要因素。

    施工的方法正確與否,施工的工藝科學(xué)與否直接關(guān)系到工程質(zhì)量能否得到保證。

    正確的施工方法和科學(xué)的施工工藝流程是保證工期和建設(shè)質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。

    缺少規(guī)范的橋梁施工必然會(huì)導(dǎo)致建筑工程質(zhì)量的下降。

    2.做好橋梁的施工管理質(zhì)量和安全控制的主要措施

    2.1建立完善的工程質(zhì)量評(píng)價(jià)體系和責(zé)任制度

    施工的過(guò)程中必須要有橋梁工程的質(zhì)量管理體系、評(píng)價(jià)體系和監(jiān)督機(jī)制,還要有安全責(zé)任制度,做到權(quán)責(zé)明確。

    施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該有由各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員組成的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)對(duì)各部門的施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。

    落實(shí)質(zhì)量和安全責(zé)任范圍,對(duì)其管理范圍內(nèi)的橋梁工程施工進(jìn)行督促和檢查工作。

    各個(gè)部門必須嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理的制度和規(guī)定,嚴(yán)格按照相關(guān)要求執(zhí)行操作。

    建立完善的自檢和互檢制度,切實(shí)的提高橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

    2.2采取質(zhì)量保證措施

    (1)施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行按照設(shè)計(jì)圖紙施工、按照操作規(guī)程操作和按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收的三個(gè)基本原則。

    (2)認(rèn)真做好工程技術(shù)的交接工作,交接時(shí)要對(duì)施工的方法、質(zhì)量具體要求、施工注意事項(xiàng)以及質(zhì)量保證等各個(gè)方面做出詳細(xì)說(shuō)明。

    (3)要加強(qiáng)自檢和互檢的工作開(kāi)展。

    每道施工工序完成之后要首先進(jìn)行自檢,然后再進(jìn)行互相檢查,有必要時(shí)還需要進(jìn)行抽檢。

    (4)認(rèn)真做好每道工序的銜接,一道工序完成之后必須要經(jīng)過(guò)檢查完全合格之后才可以進(jìn)入下一道工序。

    在每道工序銜接時(shí)一定要做好記錄,相關(guān)的責(zé)任人要簽字確認(rèn)。

    (5)在出現(xiàn)質(zhì)量事故時(shí)要堅(jiān)持事故原因檢查不清不放過(guò)、責(zé)任者沒(méi)有受到教育認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤不放過(guò)、沒(méi)有搞好改進(jìn)措施也不放過(guò)。

    (6)對(duì)于原材料的使用要有嚴(yán)謹(jǐn)性,原材料必須要有出廠合格證和出廠證明,杜絕使用不合格的原材料。

    (7)要妥善保管施工的原始材料,資料的匯編工作要與工程的完成同時(shí)結(jié)束,并且在這個(gè)過(guò)程中一定要做到資料的完整和準(zhǔn)確。

    (8)配備一個(gè)能夠?qū)こ趟貌牧线M(jìn)行質(zhì)量鑒定的實(shí)驗(yàn)室,確保所使用的材料符合設(shè)計(jì)的要求和規(guī)范。

    2.3推行全面的質(zhì)量管理

    在橋梁項(xiàng)目施工中推行全面的質(zhì)量管理體制,通過(guò)加強(qiáng)對(duì)全體人員學(xué)習(xí)的培訓(xùn),提高全體人員的意識(shí),從思想上和組織上確保橋梁建設(shè)的目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

    1) 建立全員崗位責(zé)任制,明確每個(gè)員工的質(zhì)量責(zé)任,做到責(zé)任明確責(zé)任到人,實(shí)行獎(jiǎng)懲激勵(lì)原則,重獎(jiǎng)優(yōu)嚴(yán)懲劣,調(diào)動(dòng)每個(gè)員工的積極性。

    2) 組織相關(guān)人員加強(qiáng)學(xué)習(xí),遵守操作規(guī)程,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)操作規(guī)程和監(jiān)理工程師具體要求組織施工。

    在每個(gè)項(xiàng)目橋梁施工項(xiàng)目開(kāi)工之前都應(yīng)該有詳細(xì)的施工方案、方法和技術(shù)交底。

    3) 加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作,增強(qiáng)專業(yè)操作技能。

    關(guān)鍵技術(shù)工種必須提高要求,加強(qiáng)監(jiān)管,并選派經(jīng)驗(yàn)豐富能力強(qiáng)、專業(yè)水準(zhǔn)高的人員擔(dān)任組織領(lǐng)導(dǎo)工作,全面負(fù)責(zé)質(zhì)量把關(guān)工作。

    4) 施工全過(guò)程必須要接受全過(guò)程的監(jiān)督,監(jiān)理工程師要充分發(fā)揮監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)等作用。

    2.4加強(qiáng)安全施工工作

    在橋梁的現(xiàn)場(chǎng)施工中應(yīng)該建立以項(xiàng)目經(jīng)理作為領(lǐng)導(dǎo)中心的領(lǐng)導(dǎo)部門,指定安全負(fù)責(zé)人,制定出各項(xiàng)保證安全技術(shù)的具體措施。

    這些是保證施工完全處于安全控制中進(jìn)行的前提條件。

    全體工作人員還必須要從根本上樹(shù)立安全第一的思想。

    2.4.1加強(qiáng)安全施工

    在橋梁的施工活動(dòng)中,必須嚴(yán)格按照安全工作開(kāi)展的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

    1)對(duì)于所雇用單位的安全資格進(jìn)行審查,要求施工隊(duì)長(zhǎng)出示安全生產(chǎn)合格證書。

    2)與雇用單位簽好安全合同。

    3)做好施工一線安全管理工作。

    4)做好施工人員上崗之前的培訓(xùn)工作以及安全教育工作。

    5)建立健全各項(xiàng)安全方面的規(guī)章制度,還要落實(shí)好各項(xiàng)安全責(zé)任制。

    6)做好安全技術(shù)交底及工序交接工作,各種操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行本工種安全操作規(guī)程。

    7)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須按照要求著裝,必須佩戴安全帽,高空作業(yè)人員必須使用相應(yīng)的安全裝置。

    2.4.2嚴(yán)格執(zhí)行和學(xué)習(xí)相關(guān)的安全施工規(guī)范

    橋梁的施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行施工的安全守則和施工的安全規(guī)范。

    施工人員在施工過(guò)程中要時(shí)刻牢記遵守安全規(guī)范的重要性。

    有關(guān)建筑施工的安全標(biāo)準(zhǔn)檢查、施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電使用規(guī)范、施工現(xiàn)場(chǎng)的高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程以及其他各方面涉及到施工現(xiàn)場(chǎng)安全的規(guī)章制度都應(yīng)該在醒目位置予以張貼,以引起施工人員的足夠注意。

    另外,要以預(yù)防為主的觀念教育全體相關(guān)人員,加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)。

    要樹(shù)立向安全要效益的思想,認(rèn)識(shí)到安全施工和安全生產(chǎn)的重要意義,預(yù)防為主和安全施工的思想要貫穿安全教育培訓(xùn)過(guò)程的始終。

    要在防微杜漸和防患于未然的思想基礎(chǔ)上做好安全施工。

    2.4.3從思想上重視安全施工

    安全施工是保證橋梁的建設(shè)質(zhì)量和使用效果的重要因素,安全包含的內(nèi)容很廣泛,既包括施工過(guò)程中的各項(xiàng)安全,也包括日后的橋梁使用安全。

    安全的施工和使用可以較好的節(jié)約資源和時(shí)間,避免橋梁的頻繁修復(fù)造成的不必要的浪費(fèi)。

    3.結(jié)語(yǔ)

    總而言之,橋梁工程施工中,要嚴(yán)格按照要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,務(wù)必將每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)程序做到最好,管理者要不斷提高自設(shè)的素質(zhì),施工人員需要不斷提高專業(yè)技術(shù),檢測(cè)人員要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè),最終才能保證橋梁工程的質(zhì)量。

    參考文獻(xiàn)

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    二、城市橋梁景觀設(shè)計(jì)應(yīng)符合什么規(guī)定

    城市橋梁景觀設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定:

    1、跨江河的大橋應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境和城市空間進(jìn)行設(shè)計(jì),宜展示橋梁的結(jié)構(gòu)之美,注重其與整體環(huán)境和諧。

    2、跨線橋梁應(yīng)結(jié)合道路景觀和街道建筑景觀進(jìn)行設(shè)計(jì),應(yīng)體現(xiàn)輕巧、空透。注重其細(xì)部設(shè)計(jì)。涂裝色彩應(yīng)與環(huán)境相協(xié)調(diào)。

    3、人行天橋應(yīng)體現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕盈,造型美觀。

    4、橋頭廣場(chǎng)、公共雕塑、橋名牌、欄桿、燈具和鋪裝等橋梁附屬設(shè)施,宜統(tǒng)一設(shè)計(jì)。

    景觀設(shè)計(jì)與規(guī)劃,生態(tài),地理等多種學(xué)科交叉融合,在不同的學(xué)科中具有不同的意義。

    風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計(jì)(景觀設(shè)計(jì))

    主要服務(wù)于:城市景觀設(shè)計(jì)(城市廣場(chǎng)、商業(yè)街、辦公環(huán)境等)、居住區(qū)景觀設(shè)計(jì)、城市公園規(guī)劃與設(shè)計(jì)、濱水綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)、旅游度假區(qū)與風(fēng)景區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)等。

    三、橋梁施工的詳細(xì)步驟

    橋梁施工步驟還是很復(fù)雜的。不同類型的橋方法不太相同,但是主要步驟都差不多,將幾個(gè)具體步驟列舉如下:

    1、樁基施工→系梁施工→立柱施工→蓋梁施工→墊石施工;2、箱梁預(yù)制與安裝;3、橋面系工程

    1、下部結(jié)構(gòu)施工;一般包括基礎(chǔ)、承臺(tái)、橋墩,橋墩高的話還有系梁,簡(jiǎn)支梁的話要有蓋梁,連續(xù)梁的話橋墩處一般不設(shè)蓋梁。

    基礎(chǔ)施工如果是擴(kuò)大基礎(chǔ)的話就是要挖掘機(jī)挖基坑,然后綁鋼筋澆筑混凝土。樁基礎(chǔ)的話就是鉆孔,然后下鋼筋籠,澆筑混凝土。

    基礎(chǔ)弄完了就綁承臺(tái)鋼筋,澆筑承臺(tái)混凝土。然后再進(jìn)行墩柱的施工,也是綁鋼筋澆筑混凝土,肯定要用模板。之后的話就要埋支座。

    2、上部結(jié)構(gòu)施工;這里有預(yù)制和現(xiàn)澆兩種。如果是預(yù)制的就直接把預(yù)制好的梁架設(shè)到橋墩上,現(xiàn)澆的話就要綁鋼筋澆筑混凝土。預(yù)制的;梁架設(shè)完后一般還要澆筑濕接縫或者是鉸縫的。然后就準(zhǔn)備橋面鋪裝。

    3、附屬工程;也就是護(hù)欄,排水,護(hù)坡等。公路橋和鐵路橋差別還比較大。

    四、我國(guó)橋梁景觀設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與發(fā)展?

    1.我國(guó)橋梁景觀設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀及問(wèn)題

    我國(guó)橋梁景觀設(shè)計(jì)歷來(lái)受到政府及老一輩橋梁學(xué)家的關(guān)注。早在五十年代,圍繞武漢長(zhǎng)江大橋的景觀建設(shè)就曾發(fā)動(dòng)建筑師、藝術(shù)家與橋梁工程師為一體的設(shè)計(jì)專班對(duì)其橋型、橋塔、橋兩側(cè)觀景臺(tái)以及硬質(zhì)景觀元素如橋欄、燈具、雕塑等進(jìn)行反復(fù)比較設(shè)計(jì),直至今天武漢長(zhǎng)江大橋還以其獨(dú)特的景觀、耐人尋味的細(xì)部、完整優(yōu)美的橋姿成為武漢的一大景觀與城市標(biāo)志。

    自改革開(kāi)放至本世紀(jì)初的20年,我國(guó)建成永久性公路橋梁22.4萬(wàn)座。如此眾多的橋梁,理應(yīng)為景觀設(shè)計(jì)提供廣闊舞臺(tái)。然而橋梁建設(shè)的功用傳統(tǒng)使人們忽視了景觀或是對(duì)景觀心有余而力不足。九十年代末,廈門高格路橋景觀設(shè)計(jì)研究中心設(shè)計(jì)的廈門海滄大橋被認(rèn)為是橋梁全面引入景觀及環(huán)境美化設(shè)計(jì)的先驅(qū)。我們?cè)谛牢康耐瑫r(shí)也覺(jué)得來(lái)勢(shì)稍晚。其后該公司又相續(xù)承擔(dān)了武漢軍山大橋、京珠高速公路的湖北段橋梁及互通,宜昌夷陵長(zhǎng)江大橋,寧波杭州灣大橋等的景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作。從建成橋梁的總體效果看,經(jīng)景觀設(shè)計(jì)后的橋梁確實(shí)是有更好的觀感,更少的遺憾。廈門高格路橋景觀設(shè)計(jì)研究中心對(duì)推動(dòng)我國(guó)橋梁景觀設(shè)計(jì)的發(fā)展功不可沒(méi)。

    我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)部門的建筑師在五、六十年代曾為橋梁的景觀建設(shè)發(fā)揮重要作用。改革開(kāi)放后,橋梁建設(shè)活動(dòng)急劇增加,橋梁設(shè)計(jì)部門的建筑師由于數(shù)量不足,使景觀設(shè)計(jì)工作受到制約,也使橋梁景觀跟不上社會(huì)的要求。橋梁的地標(biāo)意義,橋梁對(duì)社會(huì)主義兩個(gè)文明建設(shè)的影響及橋梁作為基礎(chǔ)設(shè)施配套對(duì)經(jīng)濟(jì)的作用使各地政府或投資商對(duì)橋梁景觀的營(yíng)造更為傾情,這是社會(huì)意識(shí)超前的主要原因。

    國(guó)外或我國(guó)的港澳地區(qū)其橋梁設(shè)計(jì)一般均有工程師與建筑師協(xié)同參與,象前兩年香港特區(qū)路政署為征集昂船洲大橋設(shè)計(jì)方案而舉辦的國(guó)際性橋梁設(shè)計(jì)比賽,有十六支設(shè)計(jì)隊(duì)伍踴躍參加,其中便有多位世界知名的橋梁工程師及建筑師。我國(guó)的路、橋設(shè)計(jì)與管理部門應(yīng)完善機(jī)制,鼓勵(lì)專業(yè)設(shè)計(jì)部門與景觀設(shè)計(jì)單位的聯(lián)合,以吸納更多的建筑師、地景師、環(huán)境藝術(shù)師、雕塑師介入,使橋梁在決策伊始便體現(xiàn)景觀與技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、功能的和諧、優(yōu)化,從而提高景觀本體的內(nèi)在“素質(zhì)”。

    橋梁景觀設(shè)計(jì)還存在一些誤區(qū)。其一是橋梁景觀“包裝”式設(shè)計(jì)方法。在社會(huì)或橋梁設(shè)計(jì)界有這么一種傳統(tǒng)認(rèn)識(shí),景觀設(shè)計(jì)僅僅是對(duì)橋梁設(shè)計(jì)后的包裝。這種將橋梁設(shè)計(jì)與橋梁景觀設(shè)計(jì)脫節(jié)的做法是一種誤區(qū)。橋梁景觀設(shè)計(jì)要早期介入,建筑師應(yīng)在橋位的勘測(cè)階段便介入到設(shè)計(jì)工作中,并對(duì)橋梁、調(diào)治構(gòu)造物、引道路堤、引道線型進(jìn)行綜合思量使之成為有機(jī)整體。另外建筑師還應(yīng)對(duì)橋位方案從政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)保上進(jìn)行多方面比較,從景觀高度提出橋型設(shè)想,或?qū)Y(jié)構(gòu)專業(yè)提出的橋型方案進(jìn)行景觀論證,以便作為決策或方案深化的依據(jù)。

    其二是橋梁景觀設(shè)計(jì)上的“偽橋型”現(xiàn)象。這里有建設(shè)、管理部門對(duì)“時(shí)代風(fēng)尚”的盲目追求,也有橋梁設(shè)計(jì)者無(wú)原則的阿奉。如將梁板結(jié)構(gòu)的橋附加上懸索或拱,使橋梁形式與結(jié)構(gòu)完全不符。這種違背橋梁設(shè)計(jì)基本原則的設(shè)計(jì)方法是橋梁景觀設(shè)計(jì)上的另一種誤區(qū)。

    現(xiàn)代的橋梁已不純粹以滿足功能為目的,橋梁巨大的跨度、強(qiáng)烈的形體表現(xiàn)力、超凡的尺度均對(duì)城市或大地景觀產(chǎn)生影響。橋梁景觀設(shè)計(jì)既要保持對(duì)功能、構(gòu)造技術(shù)、形態(tài)美學(xué)、材料肌理研究的傳統(tǒng),還應(yīng)針對(duì)隨社會(huì)發(fā)展而產(chǎn)生的新景觀問(wèn)題保持敏銳的跟蹤,這樣才能與朝氣蓬勃的祖國(guó)對(duì)環(huán)境品質(zhì)的更高要求相適應(yīng)。

    2.橋梁景觀設(shè)計(jì)的新趨勢(shì)與新方法

    2.1 橋梁的環(huán)境景觀

    橋梁景觀英文為Bridgescape,按美國(guó)橋梁景觀學(xué)家Frederick Gottemoeller的定義為設(shè)計(jì)橋梁的藝術(shù)(The art of designing bridges)。Gottemoeller將橋梁景觀分解成線型設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、平面布局設(shè)計(jì)、色彩設(shè)計(jì)、肌理設(shè)計(jì)、裝飾設(shè)計(jì)等六大部分。Gottemoeller還對(duì)橋梁景觀設(shè)計(jì)中符號(hào)學(xué)運(yùn)用、歷史文化表達(dá)、及技術(shù)美學(xué)特性等方面的設(shè)計(jì)創(chuàng)作進(jìn)行了闡述,力圖使橋梁功能、美學(xué)、文化與技術(shù)達(dá)到統(tǒng)一。[注1]

    Gottemoeller有關(guān)橋梁景觀設(shè)計(jì)及其內(nèi)容的研究著重于橋梁的本體景觀。這也代表了 我國(guó)橋梁界、建筑界對(duì)橋梁景觀設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)。然而橋梁不是孤立于環(huán)境,其景觀總是與地景(Landscape)、城市景觀(Urbanscape)相伴生,有時(shí)其復(fù)合景觀意義更大。如悉尼大橋與悉尼歌劇院的景觀伴生成為悉尼甚至澳大利亞的標(biāo)志;武漢長(zhǎng)江大橋與與龜蛇兩山的景觀伴生一直為武漢城市的驕傲等。景觀的伴生效果實(shí)質(zhì)為環(huán)境中的景觀和諧與有機(jī),這里的環(huán)境既包含自然環(huán)境因素又包含人文環(huán)境因素。因此橋梁的環(huán)境景觀理應(yīng)成為橋梁景觀設(shè)計(jì)與研究的重要方面。

    二十世紀(jì)末是我國(guó)環(huán)境意識(shí)覺(jué)醒的時(shí)代。隨我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展,土地的漠化、黃河斷流、水源污染、長(zhǎng)江洪水及城市建設(shè)對(duì)歷史文化環(huán)境的破壞等一系列問(wèn)題使我們認(rèn)識(shí)到人類在自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)的同時(shí)還應(yīng)與環(huán)境和諧。1999年第二十屆世界建筑師大會(huì)發(fā)表的《北京憲章》明確提出了對(duì)環(huán)境的和諧與尊重應(yīng)該成為一切建設(shè)行為的基本原則。在橋梁景觀設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)環(huán)境景觀即是對(duì)此大背景的呼應(yīng),同時(shí)也是保持景觀可持續(xù)發(fā)展的一重要舉措。反映到橋梁景觀設(shè)計(jì)中便是橋梁景觀與大地或城市景觀尺度的和諧研究,橋梁景觀對(duì)地形、地貌的適合,橋梁景觀對(duì)文化環(huán)境的尊重與共生及橋梁建設(shè)對(duì)建設(shè)地點(diǎn)的自然原生景觀的保護(hù)等。這些內(nèi)容均為傳統(tǒng)的橋梁景觀學(xué)所不包容。

    2.2 橋梁的夜景觀

    橋梁夜景觀與橋梁交通照明有本質(zhì)區(qū)別,當(dāng)然我們不能否認(rèn)功能照明對(duì)夜景觀有一定作用??梢哉f(shuō)橋梁夜景觀是照明科學(xué)與橋梁藝術(shù)的有機(jī)結(jié)合,是社會(huì)物質(zhì)文明達(dá)到一定高度后,人們對(duì)城市景觀多樣化的必然要求,也是社會(huì)物質(zhì)文明與精神文明建設(shè)的綜合體現(xiàn)。橋梁夜景觀拓展了橋梁的景觀表達(dá),全天候展示了橋梁魅力,是橋梁空間與時(shí)間的延伸。

    橋梁夜景觀的提出有兩個(gè)大背景,其一是二十世紀(jì)九十年代中我國(guó)電力資源由“貧困”向“富?!钡陌l(fā)展,這是其物質(zhì)基礎(chǔ)。其二是橋梁在城市格局中的戰(zhàn)略性地位使橋梁夜景觀成為城市亮化的一重要組成。橋梁所處的濱水區(qū)域,其廣闊的視域是城市景觀的表達(dá)重點(diǎn),橋梁夜景觀對(duì)于表現(xiàn)城市夜景觀的景深與空間層次有重要作用。這是橋梁夜景觀被注重的社會(huì)原因。

    橋梁夜景觀的設(shè)計(jì)雖然與建筑夜景觀設(shè)計(jì)有相通之處,但其巨大的體量及帶狀的格局使夜景觀有一些自身的規(guī)律。如橋梁夜景觀更趨向?yàn)橐涣翈В鴺蛐退囆g(shù)高潮處象橋塔、橋臺(tái)、橋墩等則可形成亮點(diǎn)。這種點(diǎn)、線結(jié)合的夜景觀格局更能體現(xiàn)橋梁個(gè)性與本質(zhì)美。筆者見(jiàn)過(guò)不少橋梁其橋體通亮,光照均勻配置,這不僅消蝕了橋梁鮮明的空間、體積,同時(shí)還浪費(fèi)了能源。

    橋梁夜景觀其燈光、燈色不僅有軟質(zhì)景觀特點(diǎn),其燈具還是橋面重要的硬質(zhì)景觀構(gòu)成,燈具造型所傳達(dá)的信息還可能是橋梁景觀理念表達(dá)的一重要方面。如具有地域風(fēng)格的燈具造型,可反映橋梁景觀中對(duì)文化的追求等?,F(xiàn)代的建筑夜景觀設(shè)計(jì)提出了建筑與燈具一體化的概念[注2],橋梁夜景觀亦應(yīng)如此。無(wú)論是觀賞型的燈具如路燈,還是隱蔽型的如泛光燈均應(yīng)在橋梁設(shè)計(jì)之始便有所考慮,并與橋梁景觀成為一整體,以避免橋梁完成后燈具成為景觀的負(fù)擔(dān)。

    2.3 橋梁景觀CI

    CI是Corporate Identity 的縮寫,意即是企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)。該概念于1905年由德意志制造聯(lián)盟貝倫斯率先發(fā)軔;二十世紀(jì)八十年代末傳入中國(guó)。CI的主要含義是指將企業(yè)文化與經(jīng)營(yíng)理念統(tǒng)一設(shè)計(jì),利用整體表現(xiàn)體系(尤其是視覺(jué)表達(dá)系統(tǒng)),傳達(dá)企業(yè)營(yíng)銷概念與公眾,使其對(duì)企業(yè)產(chǎn)生一致的認(rèn)同,以形成良好的企業(yè)形象。 CI有MI(理念識(shí)別——Mind Identity)、BI(行為識(shí)別——Behaviour Identity)、VI(視覺(jué)識(shí)別——Visual Identity)三方面組成。狹義的CI即指VI,它以各種視覺(jué)傳播為媒體將企業(yè)活動(dòng)的規(guī)范等抽象的語(yǔ)意轉(zhuǎn)換為標(biāo)志、標(biāo)準(zhǔn)字、標(biāo)準(zhǔn)色等視覺(jué)符號(hào),塑造企業(yè)獨(dú)特的視覺(jué)形象。在CI中視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)是最有傳播和感染力的,也易為公眾所接受,且具有新奇和整體等特點(diǎn)。CI發(fā)展至今已形成了完備的理論與實(shí)踐系統(tǒng),并有許多成功的范例。該概念延伸到城市景觀元素的組織即為“城市CI”[注3].城市CI是將CI的一整套方法與理論嫁接于城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)中,全稱為城市形象識(shí)別系統(tǒng)。筆者以為橋梁景觀元素也可運(yùn)用城市CI的景觀組織與設(shè)計(jì)方法,以形成完整統(tǒng)一的視覺(jué)形象。

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    橋梁景觀CI與城市CI一樣需有以下幾個(gè)步驟。首先是慎重處理橋梁形象的定位;第二步就是依據(jù)形象定位及分析得出的概念進(jìn)行圖式化處理;第三對(duì)橋梁的標(biāo)志性組件依據(jù)上述結(jié)果進(jìn)行設(shè)計(jì);第四確定橋梁景觀的標(biāo)志色;第五橋梁景觀元素的CI設(shè)計(jì)。下面給予簡(jiǎn)述。

    形象定位:包括城市精神、市民行為準(zhǔn)則、城市發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)等,從中形成橋梁景觀理念。

    標(biāo)志物與標(biāo)志圖案:包括標(biāo)志物與標(biāo)志圖案的多樣化比較設(shè)計(jì);根據(jù)橋梁尺度確定的標(biāo)志物及圖案的尺寸要求;標(biāo)志物與標(biāo)志圖案的適合紋樣設(shè)計(jì)等(可考慮方形適合、圓形適合甚至橢圓形等不同的類型)。橋梁標(biāo)志物可以是橋塔、橋臺(tái)、橋頭堡或其他對(duì)橋梁有景觀制高作用的構(gòu)件。

    標(biāo)志色:可沿用城市標(biāo)志色,也可根據(jù)城市的環(huán)境、文化確定標(biāo)志色,選用的色彩應(yīng)有一個(gè)量化標(biāo)準(zhǔn),并要與標(biāo)志物與圖案紋樣的色彩設(shè)計(jì)配合,同時(shí)還應(yīng)與橋梁防腐涂裝結(jié)合。

    橋梁景觀元素的CI設(shè)計(jì):包括橋梁附屬的花壇、座椅、欄桿、廣告牌、電話亭、公交車站、人行天橋、垃圾桶、指示標(biāo)牌及燈具等元素,也包含地面鋪裝、窖井蓋板、建筑小品等。其設(shè)計(jì)要以標(biāo)志色為統(tǒng)一,以標(biāo)志圖案為特征。橋梁景觀元素可采用舉證式的設(shè)計(jì)方法。

    橋梁景觀CI所涉及的內(nèi)容基本為橋梁學(xué)、建筑學(xué)、城市設(shè)計(jì)涵蓋,只不過(guò)這些內(nèi)容分散于各專業(yè)工種之中。橋梁景觀CI卻將分散于各處的影響形象的因素提取、整理并作統(tǒng)一的設(shè)計(jì)組織,這是其創(chuàng)新之處。因此橋梁景觀CI提出的整合橋梁形象組件的思想對(duì)塑造橋梁總體形象具有方法論意義;雖然橋梁景觀CI的操作與實(shí)施是橋梁建設(shè)與管理中的新課題,但橋梁景觀CI的成果中包含很多可以定型化與量化的因素,這將有助于橋梁景觀的管理與實(shí)施。

    3.結(jié)語(yǔ)

    橋梁景觀設(shè)計(jì)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展條件下對(duì)橋梁環(huán)境品質(zhì)提出的更高要求,究其實(shí)質(zhì)則是物質(zhì)文明的高度發(fā)展所引發(fā)的精神追求。因此各級(jí)政府均將橋梁景觀的建設(shè)作為一種反映城市特色、體現(xiàn)地域文化、展示時(shí)代風(fēng)貌的精神文明建設(shè)活動(dòng)加以倡導(dǎo)與推崇,這為橋梁景觀設(shè)計(jì)提供了廣闊空間,同時(shí)也對(duì)橋梁設(shè)計(jì)提出了新的要求。橋梁設(shè)計(jì)部門應(yīng)加強(qiáng)景觀方面的人才與技術(shù)準(zhǔn)備,一則為順應(yīng)時(shí)代潮流,另外也是為與國(guó)際接軌使我們的橋梁設(shè)計(jì)走向世界。

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