亞洲高鐵站排行榜（亞洲高鐵站排名前十）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于亞洲高鐵站排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、亞洲第一大高鐵站是哪個(gè)城市 亞洲第一大高鐵站是什么城市

• 2、世界第一大高鐵站是什么？

• 3、亞洲最大的高鐵站是哪一座高鐵站？

• 4、中國(guó)最大的十個(gè)火車站排名

一、亞洲第一大高鐵站是哪個(gè)城市 亞洲第一大高鐵站是什么城市

1、亞洲第一大高鐵站是在南京。

2、南京南站是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的客運(yùn)站，是南京鐵路樞紐的重要組成部分，也是華東地區(qū)最大的交通樞紐，國(guó)家鐵道樞紐站。站房建筑吸納了中國(guó)古典建筑元素，體現(xiàn)了南京濃郁的風(fēng)格和氣質(zhì)。

二、世界第一大高鐵站是什么？

世界第一大高鐵站是什么：第一大的高鐵站就在中國(guó)的南京南站。南京南站是中國(guó)鐵路的客運(yùn)特等站、是華東地區(qū)最大的交紐。

連接了8條高級(jí)鐵路的國(guó)家鐵路樞紐站，占地達(dá)到70萬(wàn)平方米，投資了超300億，是集火車站和高鐵站一體的核心區(qū)。

世界第一大高鐵站是廣州南站。廣州在近些年發(fā)展特別快，在我們國(guó)家，知名度很高。每年都會(huì)有大量的人來(lái)到這個(gè)地方打工，所以廣州對(duì)火車站特別重視。廣州南站在國(guó)際上特別著名，是世界上排名第一。每年的客運(yùn)量能夠達(dá)到1.35億，在這個(gè)地方停車的次數(shù)位于全國(guó)第一。

隨著世界經(jīng)濟(jì)騰飛增長(zhǎng)，我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)也發(fā)生了很大的變化。短短幾十年的時(shí)間，高鐵站遍地開(kāi)花，幾乎只要大一點(diǎn)的城市就有高鐵站的存在。全國(guó)的高鐵線路網(wǎng)也在逐步完善之中，人們的出行更加的便利。亞洲第一大高鐵站你知道是哪個(gè)嗎，不是北上廣深，是這里。

最近這些年中國(guó)的的發(fā)展也是相當(dāng)不錯(cuò)，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)還是科技都有了很大的進(jìn)步。而且隨著各方面的進(jìn)步，我們國(guó)家的交通網(wǎng)絡(luò)，也是越來(lái)越完善了。交通生活非常便利，尤其是在最近的幾年當(dāng)中，我們國(guó)家無(wú)論是在城建方面。還是在造橋，修路的領(lǐng)域，都有著很好的成績(jī)。而且隨著交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，在出行的時(shí)候可以選擇的交通工具越來(lái)越多了。高鐵地鐵飛機(jī)這些交通工具也是越來(lái)越齊全了。

三、亞洲最大的高鐵站是哪一座高鐵站？

亞洲最大的高鐵站是雄安高鐵站，其總面積達(dá)47.52萬(wàn)平方米，堪比66個(gè)足球場(chǎng)，是目前亞洲最大的高鐵站。雄安站是國(guó)家重要交通樞紐，京雄城際鐵路、京港高速鐵路、津雄城際鐵路、雄石城際鐵路、雄忻高速鐵路的都要從此經(jīng)過(guò)。

雄安站作為中國(guó)在高鐵領(lǐng)域的又一標(biāo)志性項(xiàng)目，建造時(shí)不但運(yùn)用了許多新技術(shù)，而且在用料上，盡可能使用環(huán)保材料，例如在車站頂部安裝了4.2萬(wàn)平方米的光伏發(fā)電板，不但能夠滿足車站照明所需，還有多余電能可以輸送給其他系統(tǒng)向。

雄安高鐵站的意義：

雄安站是國(guó)家重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，不但能為雄安及其周圍地區(qū)帶來(lái)大量的游客和就業(yè)崗位，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

更為重要的是，隨著它的建成，華中、華南、西北、西南、東北的高鐵網(wǎng)被連接起來(lái)，這大大提高了中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施水平，有利于全國(guó)各地人民的往來(lái)與交流，對(duì)拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，促進(jìn)國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)具有重要意義。

自然，這項(xiàng)超級(jí)工程還可以增加中國(guó)的國(guó)際聲望，使其在日后的國(guó)際經(jīng)濟(jì)、文化交流中發(fā)揮更為積極的作用。

四、中國(guó)最大的十個(gè)火車站排名

中國(guó)最大的火車站第1名：西安北站，18臺(tái)，34線

西安北客站（Xi'an Bei Railway Station）規(guī)模目前是亞洲最大的火車站之一。是徐蘭客運(yùn)專線、西成客運(yùn)專線、大西客運(yùn)專線、西銀客運(yùn)專線及關(guān)中城際鐵路網(wǎng)的中心樞紐車站。

西安北站作為國(guó)家高速鐵路網(wǎng)上最重要的樞紐站之一。 占地800畝，規(guī)劃總建筑面積42.5萬(wàn)平方米，含站房33.3萬(wàn)平方米其中客運(yùn)用房為17.1萬(wàn)平方米 無(wú)柱站臺(tái)雨棚9.4萬(wàn)平方米，建筑高度43.6米。是西安“三主兩輔”鐵路客運(yùn)樞紐之一，是全國(guó)接線最多站場(chǎng)規(guī)模最大的特大型鐵路客運(yùn)站。

西安北站位于西安市北部中軸線未央路及文景路、機(jī)場(chǎng)高速、北三環(huán)和繞城高速公路的銜接處，分別距西安市中心鐘樓12公里、咸陽(yáng)市中心21公里、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)20公里、西安市行政中心3公里。是一座集先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、系統(tǒng)性、功能性和文化性于一體的現(xiàn)代化客站。西安北站2011年1月11日正式投入運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)西安市已經(jīng)部分啟用的國(guó)家特大型鐵路旅客站。該站完全建成后，18臺(tái)34線成為中國(guó)站場(chǎng)規(guī)模最大的鐵路車站之一，并將成亞洲前列。

2011年1月11日，西安北站部分站臺(tái)（1—15）開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)，鄭西高鐵結(jié)束引入西安站的過(guò)渡時(shí)期。待全部規(guī)劃引入鐵路建成通車后，西安北站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客將達(dá)到6870萬(wàn)人，遠(yuǎn)期達(dá)到8260萬(wàn)人。

中國(guó)最大的火車站第2名：鄭州東站，16臺(tái)，32線

鄭州東站是亞洲第三大的高鐵火車站、僅次于南京南站和杭州東站。是國(guó)家鐵路交通網(wǎng)中的一體化綜合交通樞紐。是鐵道部、河南省和鄭州鐵路局極為關(guān)注的國(guó)家特大型重點(diǎn)工程。

該工程包括站房和站場(chǎng)兩部分，總建筑面積411841平方米，總投資約94.7億元。這座亞洲最大的火車站之一，世界首座、規(guī)模最大的國(guó)家高速鐵路樞紐站。

鄭州東站位于京港高鐵（京廣深港高鐵）客運(yùn)專線、新歐亞大陸橋隴海線鄭西高鐵（徐蘭高鐵客運(yùn)專線）、鄭渝高鐵、鄭合高鐵、鄭濟(jì)高鐵、鄭太高鐵、鄭徐高鐵的十字交匯處，總工期30個(gè)月。2009年6月29日開(kāi)始施工，2012年9月28日正式通車投入運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)最大的火車站第3名：上海虹橋站，16臺(tái)，30線

上海虹橋站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位于上海市偏西部，東鄰上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，是一座高度現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路客運(yùn)車站，為亞洲超大型鐵路綜合樞紐。

上海虹橋站總占地面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，位于上海虹橋機(jī)場(chǎng)西側(cè)，站房總建筑面積約23萬(wàn)平方米，其中鐵路站房約10萬(wàn)平方米，雨棚面積約11萬(wàn)平方米，立體共分5層。北端引接京滬高鐵、滬寧城際鐵路（滬漢蓉高速鐵路）；南端與滬杭高鐵（滬昆高鐵）接軌。

上海虹橋站為京滬高速鐵路五大始發(fā)站之一，并且連接滬杭高鐵（滬昆高鐵）、滬寧高鐵（滬漢蓉高速鐵路）、京滬高鐵的客運(yùn)樞紐站。

上海虹橋站于2008年7月20日正式開(kāi)工建設(shè)，2010年7月1日啟用，總投資超過(guò)150億元人民幣，總占地面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，相當(dāng)于3個(gè)天安門廣場(chǎng)的面積。

2014年上海西虹橋要建有軌電車 “8”字形南北兩條環(huán)線共設(shè)30站。

中國(guó)最大的火車站第4名：杭州東站，15臺(tái)，30線

杭州東站[1] 位于杭州城東新城核心區(qū)域，隸屬于上海鐵路局，是國(guó)家鐵道樞紐站之一、亞洲最大交通樞紐、鐵路特等站。 匯集高鐵、普鐵、專線、地鐵、公交等多種交通方式和配套服務(wù)設(shè)施于一體并可實(shí)現(xiàn)立體無(wú)縫交通換乘的特等站。

新杭州東站新建于2009年12月27日，于2013年7月1日正式啟用，是滬昆線、 杭寧高鐵、 滬杭高鐵、杭長(zhǎng)高鐵、杭甬高鐵（杭福深客運(yùn)專線）、 杭黃客運(yùn)專線 、 商杭客運(yùn)專線的綜合樞紐站臺(tái)，并規(guī)劃了滬杭磁懸浮。

中國(guó)最大的火車站第5名：廣州南站，15臺(tái)，28線

廣州南火車站位于廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村，是連接武廣高鐵、廣珠城際和廣深港高鐵的重要樞紐，也是京港高鐵（深港段）、貴廣鐵路、南廣鐵路、廣佛肇城際軌道交通、廣佛環(huán)線的交匯點(diǎn)。車站從構(gòu)架上分為地面層、出站層和高架層三塊，最多可容納5300人同時(shí)候車。車站直接管理運(yùn)營(yíng)里程達(dá) 522公里。

廣州南站是客運(yùn)特等站,又稱新廣州站或廣州新客站，前稱石璧站，位于中國(guó)廣東省廣州市番禺區(qū)石壁街石壁村，是一個(gè)大型現(xiàn)代化鐵路客運(yùn)站，距離廣州市中心17公里，于2004年12月30日動(dòng)工興建，并于2010年1月30日（即2010年春運(yùn)前）建成啟用。也是在建的京港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣珠城軌、廣佛肇城際軌道交通、廣佛環(huán)線的交匯點(diǎn)，并且是武廣客運(yùn)專線和廣深港客運(yùn)專線的三個(gè)始發(fā)站之一，也是廣珠城際軌道交通的三個(gè)始發(fā)站之一，另外也建有三眼橋聯(lián)絡(luò)線連接既有的廣州站、廣州東站及廣州西站等。廣州南站與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由中國(guó)鐵道部規(guī)劃的全國(guó)鐵路四大客運(yùn)中心之一——廣州鐵路客運(yùn)樞紐。預(yù)計(jì)2020年客運(yùn)發(fā)送量為8014萬(wàn)人次。2010年1月30日廣州南站正式啟用。

中國(guó)最大的火車站第6名：南京南站，15臺(tái)，28線

南京南站位于南京市雨花臺(tái)區(qū)玉蘭路98號(hào)，是全國(guó)鐵路客運(yùn)特等站，連接8條高等級(jí)鐵路的國(guó)家鐵道樞紐站，是亞洲第一大火車站和亞洲第一大高鐵站。 

南京南站于2008年01月10日開(kāi)工建設(shè)，2011年06月28日啟用，為京滬高速鐵路五大始發(fā)站之一，是華東地區(qū)最大的交通樞紐，并為京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、沿江高速鐵路、寧杭城際鐵路、寧通高鐵、寧安城際鐵路、寧合城際鐵路、寧啟城際鐵路的客運(yùn)樞紐站。

南京南站總建筑面積約45.8萬(wàn)平方米，其中主站房面積達(dá)28.15萬(wàn)平方米，是亞洲最大的火車站。

旅客可乘坐南京地鐵1號(hào)線至南京南站到達(dá)，南京南站緊靠南京汽車客運(yùn)南站（距離約為50米），旅客們?cè)?0分鐘之內(nèi)步行可實(shí)現(xiàn)普鐵、動(dòng)車、高鐵、長(zhǎng)途汽車與公交車、出租車、地鐵的無(wú)縫換乘。

中國(guó)最大的火車站第7名：成都東站，14臺(tái)，26線

成都東站設(shè)在四川省成都市成華區(qū)，東界驛都大道，西界三環(huán)路，北界迎暉路（二環(huán)路、三環(huán)路之間），作為成都鐵路局規(guī)模最大、科技含量最高客運(yùn)站，設(shè)計(jì)融合金沙文化以及青銅面具元素，2008年12月31日正式投入建設(shè)，2011年5月8日正式投入運(yùn)營(yíng)。成都東站辦理成都鐵路局管內(nèi)部分圖定動(dòng)車以及部分圖定直通列車客運(yùn)業(yè)務(wù)。

成都東站包括東廣場(chǎng)、西廣場(chǎng)以及站房3個(gè)部分。成都東站占地面積大約45333㎡；站場(chǎng)設(shè)有14個(gè)站臺(tái)、26條股道；站房面積大約108000㎡，設(shè)有5層，自上向下：候車層（3F）、站臺(tái)層（2F）、出站層（1F）、地2層（——1F）、地7層（——2F）。

中國(guó)最大的火車站第8名：北京南站，13臺(tái)，24線

北京南站容納包括京滬高鐵、京津高速城際列車在內(nèi)的24條到發(fā)線，在功能上大大超過(guò)北京站和北京西站。北京南站候車空間可容納10500人同時(shí)候車，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)地鐵、國(guó)鐵、公交等多種交通方式的無(wú)縫連接和零換乘。預(yù)計(jì)2015年北京南站的年運(yùn)量超過(guò)1.5億人次，是城際列車和客運(yùn)專線等快速列車在北京到發(fā)的客運(yùn)站，也是北京最“快”的客運(yùn)站。

南站每日有去往天津、塘沽、天津西的C字頭城際高鐵列車，去往上海虹橋、南京南、杭州、杭州東、寧波、合肥、福州、濟(jì)南西、青島、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱西、大連北的G字頭高鐵列車，去往濟(jì)南西、青島、徐州東、上海虹橋的D字頭動(dòng)車組列車，去往上海的D字頭臥鋪動(dòng)車組列車。同時(shí)2010年4月26日還增加石家莊——秦皇島的D4535/6/7/8次過(guò)路動(dòng)車組列車。

中國(guó)最大的火車站第9名：天津西站，13臺(tái)，24線

天津西站，位于中華人民共和國(guó)天津市紅橋區(qū)，子牙河與南運(yùn)河之間，為北京鐵路局下轄的一等站。天津西站曾經(jīng)是津浦鐵路的起點(diǎn)，現(xiàn)在有京滬鐵路、京滬高速鐵路聯(lián)絡(luò)線、津保鐵路、津秦客運(yùn)專線交匯于此，是京滬高速鐵路上的五大始發(fā)車站之一。天津西站始建于1909年8月，在1910年12月14日啟用，站房由德國(guó)建筑師設(shè)計(jì)，為磚紅色的德國(guó)新古典主義建筑。目前，天津西站老站房為天津市文物保護(hù)單位和特殊保護(hù)等級(jí)的歷史風(fēng)貌建筑，也是這一地區(qū)的地標(biāo)性建筑。天津西站自2009年起開(kāi)始進(jìn)行了擴(kuò)建工程，建成現(xiàn)代化的新站房及前后廣場(chǎng)等配套工程。新天津西站已于2011年6月30日，與京滬高速鐵路同步投入使用。

中國(guó)最大的火車站第10名：武漢站，11臺(tái)，20線

武漢火車站，位于中國(guó)湖北省武漢市青山區(qū)楊春湖畔，毗鄰三環(huán)線，2009年12月26日建成啟用。

武漢站為高鐵站，總投資額約140億元人民幣，是我國(guó)第一個(gè)上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結(jié)構(gòu)火車站；武漢火車站可“無(wú)縫”換乘，將實(shí)現(xiàn)鐵路、干線、地下鐵路、公路緊密銜接，乘客下車后不用出站就可轉(zhuǎn)乘公交車、地鐵、私家車等。

武漢站只?？扛咚勹F路列車。到2020年每年旅客發(fā)送量將達(dá)到1750萬(wàn)人次，每日辦理旅客列車162對(duì)。

2012年，武漢站被評(píng)為全球“最美建筑”，獲得美國(guó)芝加哥雅典娜建筑設(shè)計(jì)博物館頒發(fā)的國(guó)際建筑獎(jiǎng)。

以上就是關(guān)于亞洲高鐵站排行榜相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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