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亞馬遜代理運(yùn)營(yíng)模式（亞馬遜代理運(yùn)營(yíng)模式是什么）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-27 21:05:32 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 867 問(wèn)大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于亞馬遜代理運(yùn)營(yíng)模式的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

1、如何運(yùn)營(yíng)亞馬遜店
2、亞馬遜物流的運(yùn)作模式
3、亞馬遜代運(yùn)營(yíng)流程有哪些？
4、亞馬遜代運(yùn)營(yíng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

亞馬遜代理運(yùn)營(yíng)模式（亞馬遜代理運(yùn)營(yíng)模式是什么）

一、如何運(yùn)營(yíng)亞馬遜店

運(yùn)營(yíng)亞馬遜店的方法。

1、遵守亞馬遜平臺(tái)規(guī)則，制定各種規(guī)章制度來(lái)維護(hù)良好的交易氛圍。

2、創(chuàng)建自己的品牌，獲得掌控權(quán)，擁有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

二、亞馬遜物流的運(yùn)作模式

1. 亞馬遜物流小知識(shí)(亞馬遜的物流模式是怎樣)

亞馬遜物流小知識(shí)(亞馬遜的物流模式是怎樣) 1.亞馬遜的物流模式是怎樣

亞馬遜采用的是直郵中國(guó)的物流模式。

2014年10月29日，亞馬遜中國(guó)宣布，即日起開(kāi)通海外六大站點(diǎn)直郵中國(guó)的服務(wù)，消費(fèi)者可享受到來(lái)自亞馬遜美國(guó)、德國(guó)、西班牙、法國(guó)、英國(guó)和意大利在內(nèi)的共計(jì)8000多萬(wàn)種國(guó)際選品。在“11.11”之前，亞馬遜中國(guó)“海外購(gòu)”服務(wù)也將開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，全面拉開(kāi)“海淘”攻勢(shì)，開(kāi)啟國(guó)際品牌戰(zhàn)略。

亞馬遜海外直郵可以幫助消費(fèi)者快速處理清關(guān)手續(xù)，并提供三種（標(biāo)準(zhǔn)、加快、特快）可選配送服務(wù)。而亞馬遜美國(guó)站點(diǎn)大幅調(diào)降了直郵中國(guó)的國(guó)際運(yùn)費(fèi)并縮短直郵配送時(shí)間，平均運(yùn)送時(shí)間縮短為9-15天，最快三個(gè)工作日就可以送達(dá)消費(fèi)者手上。

擴(kuò)展資料：

亞馬遜中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)：

亞馬遜中國(guó)擁有業(yè)界最大最先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)之一，目前有15個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，分別位于北京（2個(gè)）、蘇州（2個(gè)）、廣州（2個(gè)）、成都（2個(gè)）、武漢、沈陽(yáng)、西安、廈門、上海、天津、哈爾濱、南寧，總運(yùn)營(yíng)面積超過(guò)70萬(wàn)平米。其主要負(fù)責(zé)廠商收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、訂單發(fā)貨、調(diào)撥發(fā)貨、客戶退貨、返廠、商品質(zhì)量安全等。同時(shí)，亞馬遜中國(guó)還擁有自己的配送隊(duì)伍和客服中心，為消費(fèi)者提供便捷的配送及售后服務(wù)。

通過(guò)亞馬遜中國(guó)的不懈努力和消費(fèi)者的大力支持，亞馬遜中國(guó)每年都保持了高速增長(zhǎng)，用戶數(shù)量也大幅增加。在未來(lái)的發(fā)展中，亞馬遜中國(guó)將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品種類，加強(qiáng)用戶體驗(yàn)，力爭(zhēng)以最豐富的選品、最具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和最優(yōu)質(zhì)的客戶體驗(yàn)成為中國(guó)消費(fèi)者的首選網(wǎng)上商城。

參考資料：百度百科-亞馬遜

2.亞馬遜物流的特點(diǎn)是什么

亞馬遜的物流模式是

1.在配送模式的選擇上采取外包的方式。

在電子商務(wù)中亞馬遜將其國(guó)內(nèi)的配送業(yè)務(wù)委托給美國(guó)郵政和UPS，將國(guó)際物流委托給國(guó)際海運(yùn)公司等專業(yè)物流公司，自己則集中精力去發(fā)展主營(yíng)和核心業(yè)務(wù)。這樣可以減少投資，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，又能充分利用專業(yè)物流公司的優(yōu)勢(shì)，節(jié)約物流成本。

2.將庫(kù)存控制在最低水平，實(shí)行零庫(kù)存運(yùn)轉(zhuǎn)。

亞馬遜通過(guò)與供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了對(duì)庫(kù)存的有效控制。亞馬遜公司的庫(kù)存圖書(shū)很少，維持庫(kù)存的只有200種最受歡迎的暢銷書(shū)。一般情況下，亞馬遜是在顧客買書(shū)下了訂單后，才從出版商那里進(jìn)貨。購(gòu)書(shū)者以信用卡向亞馬遜公司支付書(shū)款，而亞馬遜卻在圖書(shū)售出46天后才向出版商付款，這就使得它的資金周轉(zhuǎn)比傳統(tǒng)書(shū)店要順暢得多。由于保持了低庫(kù)存，亞馬遜的庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度很快，并且從2001年以來(lái)越來(lái)越快。

3.降低退貨比率。

雖然亞馬遜經(jīng)營(yíng)的商品種類很多，但由于對(duì)商品品種選擇適當(dāng)，價(jià)格合理，商品質(zhì)量和配送服務(wù)等能滿足顧客需要，所以保持了很低的退貨比率。極低的退貨比率不僅減少了企業(yè)的退貨成本，也保持了較高的顧客服務(wù)水平并取得良好的商業(yè)信譽(yù)。

4.為郵局發(fā)送商品提供便利，減少送貨成本。

在送貨中亞馬遜采取一種被稱之為“郵政注入”減少送貨成本。所謂“郵政注入”就是使用自己的貨車或由獨(dú)立的承運(yùn)人將整卡車的訂購(gòu)商品從亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)送到當(dāng)?shù)剜]局的庫(kù)房，再由郵局向顧客送貨。這樣就可以免除郵局對(duì)商品的處理程序和步驟，為郵局發(fā)送商品提供便利條件，也為自己節(jié)省了資金。據(jù)一家與亞馬遜合作的送貨公司估計(jì)，靠此種“郵政注入”方式節(jié)省的資金相當(dāng)于頭等郵件普通價(jià)格的5%-17%，十分可觀。

5.根據(jù)不同商品類別建立不同的配送中心，提高配送中心作業(yè)效率。

亞馬遜的配送中心按商品類別設(shè)立，不同的商品由不同的配送中心進(jìn)行配送。這樣做有利于提高配送中心的專業(yè)化作業(yè)程度，使作業(yè)組織簡(jiǎn)單化、規(guī)范化，既能提高配送中心作業(yè)的效率，又可降低配送中心的管理和運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用。

6.采取“組合包裝”技術(shù)，擴(kuò)大運(yùn)輸批量。

當(dāng)顧客在亞馬遜的網(wǎng)站上確認(rèn)訂單后，就可以立即看到亞馬遜銷售系統(tǒng)根據(jù)顧客所訂商品發(fā)出的是否有現(xiàn)貨，以及選擇的發(fā)運(yùn)方式、估計(jì)的發(fā)貨日期和送貨日期等信息。如前所述，亞馬遜根據(jù)商品類別建立不同配送中心，從位于美國(guó)不同地點(diǎn)的不同的配送中心發(fā)出。由于亞馬遜的配送中心只保持少量的庫(kù)存，所以在接到顧客訂貨后，亞馬遜需要查詢配送中心的庫(kù)存，如果配送中心沒(méi)有現(xiàn)貨，就要向供應(yīng)商訂貨。因此會(huì)造成同一張訂單上商品有的可以立即發(fā)貨，有的則需要等待。為了節(jié)省顧客等待的時(shí)間，亞馬遜建議顧客在訂貨時(shí)不要將需要等待的商品和有現(xiàn)貨的商品放在同一張訂單中。這樣在發(fā)運(yùn)時(shí)，承運(yùn)人就可以將來(lái)自不同顧客、相同類別、而且配送中心也有現(xiàn)貨的商品配裝在同一貨車內(nèi)發(fā)運(yùn)，從而縮短顧客訂貨后的等待時(shí)間，也擴(kuò)大了運(yùn)輸批量，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。

3.亞馬遜十大物流技術(shù)是什么以及它們的特點(diǎn)

1、亞馬遜的智能機(jī)器人Kiva技術(shù) 機(jī)器人作業(yè)顛覆傳統(tǒng)電商物流中心作業(yè)“人找貨、人找貨位”模式，通過(guò)作業(yè)計(jì)劃調(diào)動(dòng)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)“貨找人、貨位找人”的模式，整個(gè)物流中心庫(kù)區(qū)無(wú)人化，各個(gè)庫(kù)位在Kiva機(jī)器人驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)排序到作業(yè)崗位。

2、無(wú)人機(jī)送貨顧客在網(wǎng)上下單，如果重量在5磅以下，可以選擇無(wú)人機(jī)配送，在30分鐘內(nèi)把快遞送到家。整個(gè)過(guò)程無(wú)人化，無(wú)人機(jī)在物流中心流水線末端自動(dòng)取件，直接飛向顧客。

3、訂單與客戶服務(wù)中的大數(shù)據(jù)應(yīng)用電商完整端到端的服務(wù)可分為五大類，即瀏覽、購(gòu)物、倉(cāng)配、送貨和客戶服務(wù)等。 1）用戶瀏覽：亞馬遜有一套基于大數(shù)據(jù)分析的技術(shù)來(lái)幫助精準(zhǔn)分析客戶的需求。

具體方法是，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)記錄客戶的瀏覽歷史，后臺(tái)會(huì)隨之把顧客感興趣的庫(kù)存放在離他們最近的運(yùn)營(yíng)中心，這樣方便客戶下單。 2）購(gòu)物便捷下單：在這方面可以幫助客戶不管在哪個(gè)角落，都可以快速下單，也可以很快知道他們的喜歡的選品。

3）倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)：大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)訂單運(yùn)營(yíng)非常高效，在中國(guó)亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心最快可以在30分鐘之內(nèi)完成整個(gè)訂單處理，也就是下單之后30分鐘內(nèi)可以把訂單處理完出庫(kù)，從訂單處理、快速揀選、快速包裝、分揀等一切都由大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，且全程可視化。由于亞馬遜后臺(tái)的系統(tǒng)分析能力非常強(qiáng)大，因此能夠?qū)崿F(xiàn)快速分解和處理訂單。

4）配送：精準(zhǔn)送達(dá)是對(duì)于當(dāng)前電商物流來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一個(gè)技術(shù)活，電商物流的快物流不是本事，真正高技術(shù)的電商物流服務(wù)，是精準(zhǔn)的物流配送，亞馬遜的物流體系會(huì)根據(jù)客戶的具體需求時(shí)間進(jìn)行科學(xué)配載，調(diào)整配送計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)用戶定義的時(shí)間范圍的精準(zhǔn)送達(dá)，美國(guó)亞馬遜還可以根據(jù)大數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)，提前發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)與線下零售PK贏得絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力。 5)CRM客服：大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的亞馬遜客戶服務(wù)，據(jù)悉亞馬遜中國(guó)提供的是7X24小時(shí)不間斷的客戶服務(wù)，首次創(chuàng)建了技術(shù)系統(tǒng)識(shí)別和預(yù)測(cè)客戶需求，根據(jù)用戶的瀏覽記錄、訂單信息、來(lái)電問(wèn)題，定制化地向用戶推送不同的自助服務(wù)工具，大數(shù)據(jù)可以保證客戶可以隨時(shí)隨地電話聯(lián)系對(duì)應(yīng)的客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

4、智能入庫(kù)管理技術(shù) 1）在入庫(kù)方面：采用獨(dú)特的采購(gòu)入庫(kù)監(jiān)控策略，亞馬遜基于自己過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)和所有歷史數(shù)據(jù)的收集，了解什么樣的品類容易壞，壞在哪里，然后給他進(jìn)行預(yù)包裝。這都是在收貨環(huán)節(jié)提供的增值服務(wù)。

2）商品測(cè)量：亞馬遜的Cubi Scan儀器會(huì)對(duì)新入庫(kù)的中小體積商品測(cè)量長(zhǎng)寬高和體積，根據(jù)這些商品信息優(yōu)化入庫(kù)。例如鞋服類、百貨，新的爆款等等，都可以直接送過(guò)來(lái)通過(guò)Cubi 測(cè)量直接入庫(kù)。

這給供應(yīng)商提供了很大方便?？蛻舨恍枰约簻y(cè)量新品，這樣能夠大大提升他的新品上升速度；同時(shí)有了這個(gè)尺寸之后，亞馬遜數(shù)據(jù)庫(kù)可以存儲(chǔ)下這些數(shù)據(jù)，在全國(guó)范圍內(nèi)共享，這樣其他庫(kù)房就可以直接利用這些后臺(tái)數(shù)據(jù)，再把這些數(shù)據(jù)放到合適的貨物里就可以收集信息，有利于后續(xù)的優(yōu)化、設(shè)計(jì)和區(qū)域規(guī)劃。

5、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能揀貨和智能算法 1）智能算法驅(qū)動(dòng)物流作業(yè)，保障最優(yōu)路徑：在亞馬遜的運(yùn)營(yíng)中心，不管是什么時(shí)間點(diǎn)，基本上在任何一個(gè)區(qū)域、任何一個(gè)通道里面，你不太會(huì)看到很多人圍在一起，為什么？因?yàn)閬嗰R遜的后臺(tái)有一套數(shù)據(jù)算法，它會(huì)給每個(gè)人隨機(jī)地優(yōu)化他的揀貨路徑。揀貨的員工直接朝前走，不要走回頭路。

系統(tǒng)會(huì)給推薦下一個(gè)要揀的貨在哪兒，永遠(yuǎn)不要走回頭路。而且確保全部揀選完了之后，路徑最少，通過(guò)這種智能的計(jì)算和智能的推薦，可以把傳統(tǒng)作業(yè)模式的揀貨行走路徑減少至少60%。

實(shí)現(xiàn)方式：揀貨的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)告訴員工，拿著掃描槍，下一個(gè)應(yīng)該去到哪個(gè)貨位去檢，走的路是最少的，效率最高。 2）圖書(shū)倉(cāng)的復(fù)雜的作業(yè)方法：圖書(shū)倉(cāng)采用的是加強(qiáng)版監(jiān)控，會(huì)限制那些相似品盡量不要放在同一個(gè)貨位。

圖書(shū)穿插擺放，批量的圖書(shū)，它的進(jìn)貨量很大，因?yàn)樗男枨蠛艽?。所以這樣一來(lái)，亞馬遜通過(guò)數(shù)據(jù)的分析發(fā)現(xiàn)，這樣穿插擺放，就可以保證每個(gè)員工出去揀貨的任務(wù)比較平均。

3）暢銷品的運(yùn)營(yíng)策略：比如奶粉，有些是放在貨架上的，有些是放在托拍位上的。像這些離的發(fā)貨區(qū)會(huì)比較近，亞馬遜根據(jù)后臺(tái)的大數(shù)據(jù)，知道它的需求量也比較高，所以它進(jìn)來(lái)的時(shí)候都是整批整批的進(jìn)，然后就會(huì)把它放在離發(fā)貨區(qū)比較近的地方，這樣可以減少員工的負(fù)重行走路程。

6、隨機(jī)存儲(chǔ) 1）隨機(jī)存儲(chǔ)的運(yùn)營(yíng)原則：隨機(jī)存儲(chǔ)是亞馬遜運(yùn)營(yíng)的重要技術(shù)，但要說(shuō)明的是，亞馬遜的隨機(jī)存儲(chǔ)不是隨便存儲(chǔ)，是有一定的原則性的，特別是暢銷商品與非暢銷商品，要考慮先進(jìn)先出的原則，同時(shí)隨機(jī)存儲(chǔ)還與最佳路徑也有重要關(guān)系。 2）隨機(jī)存儲(chǔ)與系統(tǒng)管理：亞馬遜的隨機(jī)存儲(chǔ)核心是系統(tǒng)Bin，將貨品、貨位、數(shù)量綁定關(guān)系發(fā)揮極致。

收貨：把訂單看成一個(gè)貨位，運(yùn)貨車是另一個(gè)貨位，收貨即貨位移動(dòng)；上架：Bin綁定貨位與貨品后隨意存放；盤點(diǎn)：與Bin同步，不影響作業(yè)；揀貨：Bin生成批次，指定庫(kù)位，給出作業(yè)路徑；出貨：訂單生成包裹。 3）隨機(jī)存儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)特色：亞馬遜的運(yùn)營(yíng)中心有兩大特色，第一個(gè)特色就是隨機(jī)上架，實(shí)現(xiàn)的是見(jiàn)縫插針的最佳存儲(chǔ)方式。

看似雜亂，實(shí)則亂中有序。實(shí)際上這個(gè)亂不是真正的亂，亂。

4.亞馬遜物流有何特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

亞馬遜FBA的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

1.節(jié)省管理成本

2.提高銷售速度

3.買家可以直接把這些產(chǎn)品推到亞馬遜（省去了很多環(huán)節(jié)）

4.賣家可以在清單中非媒介產(chǎn)品的描述中加入自己的標(biāo)識(shí)

5.關(guān)于如何將貨物運(yùn)輸?shù)絹嗰R遜倉(cāng)庫(kù)的幾種方式

總得來(lái)講很適合那些產(chǎn)品體積小，利潤(rùn)高的賣家。而其他產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)就不太明顯。一般的美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)都比這個(gè)實(shí)惠。外包賣家的日?，嵤虏⒉皇莵嗰R遜的唯一優(yōu)勢(shì)。FBA給很多賣家?guī)?lái)了巨大的銷量和豐厚回報(bào)。

5.歐洲fba是什么意思

FBA是亞馬遜自有的物流倉(cāng)儲(chǔ)，國(guó)際物流的知識(shí)很多，直接百度就有下面是節(jié)選：國(guó)際快遞：快遞一般都是門對(duì)門服務(wù)的，國(guó)際快遞也是如此。

但國(guó)際快遞由于所到達(dá)的范圍與國(guó)內(nèi)快遞有著很大的差別，所以國(guó)際快遞比國(guó)內(nèi)快遞要復(fù)雜的多。首先講貨物的包裝，由于國(guó)際快遞要運(yùn)送的時(shí)間和空間比較長(zhǎng)，所以無(wú)論內(nèi)外包裝一定要牢固，要經(jīng)受的住長(zhǎng)時(shí)間的長(zhǎng)途跋涉和多人次的搬運(yùn).很多客人對(duì)這點(diǎn)似乎不太在意。

特別是對(duì)于一些易碎的物品更應(yīng)該加強(qiáng)包裝，必要的話可以打木箱包裝---但一定不能用原木，只能用經(jīng)過(guò)加工過(guò)的。其次是有關(guān)貨物本身的問(wèn)題，對(duì)于特殊貨物（比如仿名牌，帶電池等）是不能正常出口的---當(dāng)然不一樣的渠道，不一樣的價(jià)格也是可以出口的。

客人在交貨前應(yīng)做好商業(yè)發(fā)票（ERCIAL INVOICE）和裝箱清單（PACKING LIST），也可以兩份資料做在一張紙上但內(nèi)容一定要詳細(xì)。申報(bào)價(jià)值一定要準(zhǔn)確，盡可能接近貨物的實(shí)際價(jià)值（也有的客人會(huì)按收件人的意思填寫，為了避稅）有的客人經(jīng)常會(huì)問(wèn)貨運(yùn)公司國(guó)外的關(guān)稅是多少，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題是很難回答的，貨運(yùn)公司根本就不知道。

因?yàn)槊總€(gè)國(guó)家的關(guān)稅政策不盡相同，同樣的產(chǎn)品和數(shù)量到不同的國(guó)家會(huì)產(chǎn)生不一樣的關(guān)稅。對(duì)于關(guān)稅的有無(wú)或多少更不是貨運(yùn)公司所能控制的。

所以貨物到了國(guó)外產(chǎn)生了關(guān)稅多也好少也罷都不應(yīng)該責(zé)備貨運(yùn)公司哦。有的時(shí)候貨物到了當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)，在清關(guān)的時(shí)候會(huì)需要收件人協(xié)助清關(guān)---這也是正常的哦。

最后是貨物派送問(wèn)題，貨量大的時(shí)候有時(shí)會(huì)分幾次派送（我們就經(jīng)常遇到DHL,UPS這樣操作），這都沒(méi)有關(guān)系的。如果貨物所要派送的區(qū)域?qū)儆谄h(yuǎn)的話時(shí)間上會(huì)稍延長(zhǎng)1-2個(gè)工作日不等，另外還需要加收偏遠(yuǎn)附加費(fèi)最低RMB150/票或RMB3.1/KG，此費(fèi)用一般由發(fā)件人支付。

當(dāng)然是否屬于偏遠(yuǎn)可在發(fā)貨前確認(rèn)清楚的，但TNT跟EMS是沒(méi)有偏遠(yuǎn)的情況，要記住這點(diǎn)哦。FedEx---美國(guó)聯(lián)邦快遞，給人的感覺(jué)是整體偏貴，但其服務(wù)也是叫的響的。

但是FEDEX到東南亞21KG以上的大貨卻很有優(yōu)勢(shì)哦（比如21KG以上到泰國(guó)27.7/KG其它公司是做不到的），且時(shí)效相當(dāng)快1-2天不等。1、對(duì)貨物的要求：（寬+高）*2+長(zhǎng)大于或等于330CM，此件貨不足68KG的話，需按68KG計(jì)算收費(fèi)，還需加收2元/KG的處理費(fèi)，且單邊最長(zhǎng)不得超270cm. 。

2、如果一票多件的貨物中有一件重量為68KG，那么此票貨其它不足68KG的也需按68KG計(jì)算收費(fèi)。即：68*件數(shù)=計(jì)費(fèi)重量。

UPS---美國(guó)聯(lián)合包裹，給人的感覺(jué)各方面都適中---不好也不壞，不慢也不快，不貴也不惠，但UPS到西歐的大貨價(jià)比其它的會(huì)優(yōu)惠些，對(duì)貨物的要求：貨物單件不得超68KG最長(zhǎng)不超270cm，（寬+高）*2+長(zhǎng)<330cm DHL---德國(guó)郵政，與UPS相比不相上下，但DHL經(jīng)常會(huì)有一些特價(jià)，比如美國(guó)（+101KG39/KG）和中東部分國(guó)家。對(duì)貨物的要求：DHL對(duì)貨物沒(méi)什么要求（符合安全就好）。

TNT---荷蘭天地快運(yùn)，給人的感覺(jué)整體不如意，我們走的也比較少。據(jù)我們的客人的客人反映--送貨人員的服務(wù)不好，當(dāng)然也有反映好的。

TNT對(duì)貨物的要求：?jiǎn)渭坏贸?0KG，最大尺寸為100cm*60cm*70cm EMS---國(guó)家郵政，選擇走EMS的比較少，EMS的時(shí)效慢，服務(wù)更是滯后.但一般特殊的貨物（如仿貨，帶電池等）走EMS是個(gè)不錯(cuò)的選擇，清關(guān)能力強(qiáng)---畢竟是EMS的老板姓“官”嘛。EMS對(duì)貨物的要求：一票貨只能走一件貨，且不得超過(guò)30KG，以每0.5KG為計(jì)算單位（多少都是這樣計(jì)算）。

記住哦EMS是不需要量體積重量的（俗話說(shuō)的“泡貨”）。國(guó)際快遞的重量：重量以“公斤”為單位，一般21KG以下以每0.5KG為計(jì)費(fèi)單位，且有首重和續(xù)重之分---不足0.5KG需按0.5KG計(jì)算（如1.3KG需按1.5KG計(jì)算）.21KG以上以整公斤為計(jì)費(fèi)單位---不足1KG需按1KG計(jì)算（如：21.2KG需按22KG計(jì)算）。

但貨物的體積重量大于實(shí)際毛重時(shí)，需按體積重量計(jì)算收費(fèi)。體積重量計(jì)算方法：（長(zhǎng)*寬*高）cm/6000=?KG，注意哦在量尺寸時(shí)是要量每個(gè)邊的最長(zhǎng)的地方，且是進(jìn)位算的哦。

比如箱子的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是22.5*50.8*33.1此件貨應(yīng)該按23*51*34計(jì)算。國(guó)際快遞的費(fèi)用計(jì)算：費(fèi)用分為含燃油與不含燃油之分---相差很大的哦。

比如UPS71KG以上到西歐國(guó)家的公布價(jià)是77/KG燃油附加費(fèi)是17.5%(3月)，這個(gè)價(jià)格加上燃油后就是77*1.175=90.48/KG你看是不是相差好大？！所以各位大蝦在詢價(jià)時(shí)要問(wèn)清是不是含燃油的哦。其它一些國(guó)際專線快遞情況大同小異。

國(guó)際空運(yùn)：國(guó)際空運(yùn)一般是只到當(dāng)?shù)貒?guó)家機(jī)場(chǎng)由客人自己清關(guān)，自己提貨的。也有是空運(yùn)加派送的---量少走空運(yùn)加派送不一定劃算哦。

深圳的貨代一般是走香港和深圳，走香港的很簡(jiǎn)單，深圳走的比較麻煩，費(fèi)用結(jié)構(gòu)：運(yùn)費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)250+提單費(fèi)50+入閘費(fèi)40+商檢費(fèi)視產(chǎn)品而言（有的產(chǎn)品是需要商檢的）。走香港就簡(jiǎn)單多了就一個(gè)運(yùn)費(fèi)就OK。

空運(yùn)的重量計(jì)算跟快遞一樣，空運(yùn)的重量最低是45KG---還需要加小貨操作費(fèi)150-200，有的是100KG起才收貨的。

三、亞馬遜代運(yùn)營(yíng)流程有哪些？

前期工作

1.分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，得到可靠交易數(shù)據(jù)以及銷售模式

2.準(zhǔn)備素材，處理圖片，以便達(dá)到亞馬遜要求又能提高轉(zhuǎn)化率，增加用戶體驗(yàn)度

3.通過(guò)軟件挖掘主關(guān)鍵詞和長(zhǎng)尾關(guān)鍵詞，盡可能提高產(chǎn)品曝光率

4.編寫產(chǎn)品特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)和描述，提高轉(zhuǎn)化率

5.合理分配產(chǎn)品顏色，特性，增加SKU數(shù)目

用一個(gè)月的時(shí)間上傳上去，做好前期的站內(nèi)優(yōu)化

中期維護(hù)

一.站內(nèi)優(yōu)化

站內(nèi)促銷，站內(nèi)圖片，標(biāo)題，描述更新，以更符合市場(chǎng)，提高站內(nèi)排名和曝光機(jī)會(huì)

做adwords ，提升排名

二.訂單處理

有訂單消息立即處理，通知客戶安排快遞或者提前走FBA

三.咨詢和投訴處理

四.異常處理比如要寫商業(yè)計(jì)劃書(shū)或者business plan等

五.站外推廣

1.大數(shù)據(jù)推廣涉及商業(yè)機(jī)密，不便描述

2.站外大平臺(tái)信息推廣

3.刷單處理，增加排名，拿到好的review

4.edm郵件推廣 google關(guān)鍵詞推廣

后期維護(hù)

隨時(shí)查看賬號(hào)數(shù)據(jù)，把控賬號(hào)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，如數(shù)據(jù)是否正常，是否有侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)等，根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)隨時(shí)調(diào)整推廣模式和發(fā)貨速度，后期全部轉(zhuǎn)為FBA和不斷增加SKU數(shù)目，來(lái)達(dá)到賬號(hào)銷量和排名不斷增加的可持續(xù)性發(fā)展，以及后期的多賬號(hào)操作來(lái)保證市場(chǎng)占有率！

四、亞馬遜代運(yùn)營(yíng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

亞馬遜代運(yùn)營(yíng)的費(fèi)用不同的公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)不一樣，不同的模式也會(huì)不一樣的，今天主要介紹兩種市場(chǎng)上兩種最主要的代運(yùn)營(yíng)模式。（腰爸漆）

一，基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)+銷售提點(diǎn)的模式（武器腰）

公司的前期會(huì)收取一定的基礎(chǔ)（漆思）服務(wù)費(fèi)，相當(dāng)于說(shuō)是自己招人的費(fèi)用很多代運(yùn)營(yíng)公司的費(fèi)用大概是自己招個(gè)人的費(fèi)用甚（散腰爸）至更少，這部分費(fèi)用是合情合理。當(dāng)然我們找代運(yùn)營(yíng)公司不單單只考慮費(fèi)用問(wèn)題也要考慮公司整體的運(yùn)營(yíng)實(shí)力畢竟一家有實(shí)力的公司可以降低我投入的風(fēng)險(xiǎn)，再者就是銷售額的提點(diǎn)（一般5-8個(gè)點(diǎn)）一般都是直接從銷售額里面提而不是利潤(rùn)中提原因是代運(yùn)營(yíng)公司不會(huì)得知產(chǎn)品的具體成本。關(guān)于后期的推廣費(fèi)用這個(gè)會(huì)有具體的規(guī)劃和預(yù)算給到工廠并且決定權(quán)在工廠手里。具體的費(fèi)用還需要找相關(guān)的公司調(diào)查。

二、單傭金模式

這類公司目前比較少，提點(diǎn)要比收基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)的公司高很多基本上在15個(gè)點(diǎn)左右。

以上就是關(guān)于亞馬遜代理運(yùn)營(yíng)模式相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。