形容銷冠的關(guān)鍵詞（形容銷冠的關(guān)鍵詞語）

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本文目錄:

• 1、吉利繽越12月熱銷18261輛創(chuàng)歷史新高 3年蟬聯(lián)自主小型SUV銷冠

• 2、重入職場的羅子君，憑什么成為銷售冠軍

• 3、上半年SUV銷量Top10：哈弗H6銷冠交椅不穩(wěn)

• 4、7月SUV銷量排行！H6銷冠寶座岌岌可危！領(lǐng)先CS75僅303輛！

一、吉利繽越12月熱銷18261輛創(chuàng)歷史新高 3年蟬聯(lián)自主小型SUV銷冠

每個新年來臨前，網(wǎng)友們總少不了對「年度關(guān)鍵詞」的總結(jié)和討論，無論是教育界的「雙減」、科技圈的「元宇宙」或者是數(shù)碼圈的「小米圣經(jīng)」等，都見證著過去一年各行各業(yè)的跌宕起伏。對于中國汽車市場而言，2021年最有代表性的關(guān)鍵詞大概是「穩(wěn)中上漲」了，后疫情時代車市的回暖讓車企們拾起信心，尤其是自主品牌各個戰(zhàn)斗力十足。

近期，吉利汽車公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2021年總銷量132.8萬輛，連續(xù)五年產(chǎn)銷突破百萬輛、蟬聯(lián)五年中國品牌乘用車銷冠。其中，“新潮系列”的銷量擔當繽越繼續(xù)領(lǐng)跑自主品牌小型SUV市場，12月熱銷18261輛，創(chuàng)下了上市以來的單月銷量新高。繽越就如同“拒絕被定義的Z世代”，個性鮮明、無懼挑戰(zhàn)，用實力書寫著屬于它的年度關(guān)鍵詞。

熱銷的“全球冠軍車”，和年輕撞個滿懷

2021年“國潮”復(fù)興， Z世代年輕人逐漸成為消費主力，中國汽車品牌也迎來了銷量和市場占比同時上升的大好局面。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截止11月，中國汽車市場乘用車銷售1906萬輛，同比增長7.1%。其中，自主品牌市場占有率達44.1%，同比增長6.4個百分點，為史上最高點。而在長期由合資品牌主導(dǎo)的小型SUV市場，繽越更是受到Z世代年輕人的追捧。

2021年的繽越連續(xù)三年蟬聯(lián)自主品牌小型SUV銷量冠軍，穩(wěn)居小型SUV市場前三，12月更是熱銷18261輛，環(huán)比上漲6.9%，再次刷新歷史單月銷量記錄。去年8月，全新進階升級的繽越以新潮的配色、硬核的動力操控以及越級的智能配置，精準洞察了Z世代年輕人的需求，掌握了制勝年輕市場的關(guān)鍵。不僅如此，繽越還在菲律賓、科威特、沙特、俄羅斯、白俄羅斯、卡塔爾、黎巴嫩、馬來西亞、緬甸、哥斯達黎加、智利等全球20個國家熱銷，讓“中國潮”被世界矚目。用“全球冠軍車”來概括繽越一整年的成績再合適不過了。

“拒絕躺平”洞察人心，產(chǎn)品力全面進階

當一部分年輕人習(xí)慣性“躺平”時，吉利繽越果斷選擇了反擊，而“拒絕躺平”的它成為了2021年眾多Z世代的dream car。

作為吉利BMA架構(gòu)的首款SUV車型，天生的好底子賦予繽越更多進化空間。顏值開路，繽越全新能量風(fēng)暴設(shè)計前臉，正中年輕人下懷；動力出眾，擁有1.5TD+7DCT以及1.4T+6DCT/6MT三套黃金動力組合，1.5TD版本車型百公里加速7.9S遠超同級，1.4T版本綜合油耗低至百公里6.1L，同時還提供彈射起步、賽道模式、排氣聲浪在內(nèi)的駕趣組合，滿足不同類型用戶的用車需求；科技配置豐富，擁有AEB&AEB-P城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、ELKA車道緊急避讓以及RPA遙控泊車在內(nèi)的20余項智能安全配置，最新升級的吉利銀河OS系統(tǒng)虛擬助手實時在線，使繽越化身Z世代最好的出行玩伴。

“Z世代”共創(chuàng)，造就“冠軍口碑”

吉利繽越上市38個月以來，市場熱度和口碑好評度一直居高不下，充分印證了繽越的產(chǎn)品實力以及年輕化戰(zhàn)略的成功。去年，吉利首個用戶共創(chuàng)品牌“我們”的落地，詮釋了吉利汽車“以用戶為中心”的理念。還有一系列年輕化的傳播策略，不斷加深繽越“battle”精神。在去年9月舉辦的新繽越籃球新星選拔總決賽中，國家男籃主教練杜鋒、CBA明星球員方碩親臨現(xiàn)場觀戰(zhàn)指導(dǎo)，為熱愛籃球運動的年輕人提供了圓夢機會，也是一次新繽越與Z世代年輕人的深度互動。

從卡丁車賽場試駕、999元繽系潮改挑戰(zhàn)賽到全國籃球新星選拔賽，繽越舉辦了一系列年輕人的專屬賽事。Z世代玩什么，繽越就做什么，和一群不被定義的Z世代一起成長為車圈大明星。目前，繽越的全球用戶已經(jīng)超過43萬，他們也像繽越一樣，勇敢嘗試、無懼挑戰(zhàn)，在各自領(lǐng)域里的閃耀全場。s

買到就是賺到，繽越化身“保值之王”

年輕人的精致在于把錢花到點上，Z世代們買車看重個性、潮流的同時，也不會忽略車輛本身的價值。汽車之家發(fā)布的《2021年中國汽車保值率排行榜》顯示，長期以來二手車市場SUV比轎車更為保值，其中繽越憑借3年60.95%的保值率，蟬聯(lián)小型SUV“保值之王”。在成長路上，繽越一直以來都在鼓勵年輕人要敢想、敢做、多嘗試，不論是單身青年或者年輕家庭購車，一輛擁有不錯保值率的車都會讓用戶多些安全感。

滴水穿石非一日之功。作為吉利“新潮系列”中的銷量擔當，繽越在激烈的存量市場競爭中，以過硬的產(chǎn)品力和對Z世代的精準洞察，一次又一次刷新著銷量記錄。12月18261輛歷史單月銷量新高，是吉利繽越挑戰(zhàn)自我的一小步，更是中國品牌小型SUV沖破合資封鎖的一大步。新的一年已經(jīng)開跑，相信繽越在2022年將繼續(xù)領(lǐng)跑，再創(chuàng)“中國鋼炮”新記錄。

二、重入職場的羅子君，憑什么成為銷售冠軍

不要再找借口了，作為一名銷售員，沒有業(yè)績的原因主要是你自己。現(xiàn)在是買方市場的時代，所以銷售員不但必須對自己的產(chǎn)品了解透徹，而且需要運用相當?shù)匿N售技巧獲取客戶的認同和信任，才能實現(xiàn)產(chǎn)品的銷售。

這段時間，一部被稱為當代女性“活版教科書”的電視劇——《我的前半生》，引起了吃瓜群眾的熱議。電視劇大致講述了家庭主婦羅子君離婚之后，重新步入社會，從職場菜鳥逆襲為女強人的過程。

離婚后的羅子君成為某品牌鞋子的導(dǎo)購員，且連續(xù)三個月獲得銷售冠軍。除了職場精英賀函和唐晶的指點和幫助，其實我們可以從羅子君身上學(xué)到很多銷售的本領(lǐng)和技巧。

在店里上班的羅子君，迎來了她的老同學(xué)米雪兒。米雪兒一下子就認出了子君，得知羅子君在鞋店上班后嘴角略過一絲笑容，滿含深意的給子君拍照發(fā)朋友圈，美名其曰讓大家?guī)兔φ疹櫳?，實則心存譏諷。

然而羅子君并不在意，并且認真的推銷起了自己的產(chǎn)品。

01

激發(fā)顧客的體驗欲望

羅子君一開始就開門見山的說：“我們店里新到的產(chǎn)品，意大利手工限量版，每碼只有一雙”。

從這段話中我們可以抓到幾個關(guān)鍵詞“新到的版“、”每個碼只有一雙“、”限量款“。

所以導(dǎo)購員要必須事先了解自家產(chǎn)品最大的賣點，并直接了當向顧客傳達產(chǎn)品的賣點，從而引發(fā)顧客體驗的欲望。

02

抬高顧客地位，滿足TA的虛榮心

接著羅子君又說：“我跟你講啊，這種鞋子呢，不是很尊貴的客人我是不會拿出來的”

“而且有些客人啊，她們即使想試也不一定會試啊，因為喜歡也買不起的”

“她們又不像你，買東西從來都不在乎多這幾千塊錢的”

在銷售過程中，我們要學(xué)會掌握消費心理適當?shù)剡M行逼單。像羅子君這一招就是運用了消費者的面子心理。

另外還有從眾心理、推崇權(quán)威、炫耀心理等，銷售員需要在一定的時機下，運用恰當?shù)氖侄蝸泶俪射N售。

03

收集信息為下次銷售埋伏筆

最后，羅子君又對米雪兒說“有什么新貨我就及時告訴你”、“過來看，給你留著”

無論顧客有沒有購買店里的產(chǎn)品，我們都應(yīng)該要取TA的聯(lián)系方式，匯總成一張顧客信息表，不僅為下一次銷售埋下伏筆，更可以總結(jié)出店里產(chǎn)品的受眾人群。

一年賣一雙的高端產(chǎn)品，羅子君幾分鐘搞定！堪稱完美的銷售流程。

其實銷售就是一場心理博弈戰(zhàn)，如果你想成功地賣出產(chǎn)品，必須讀懂客戶內(nèi)心和了解客戶需求才能立于不敗之地。顧客已經(jīng)變得越來越聰明。一個成功的銷售人員往往不是因為他聰明，而是因為他對自己的產(chǎn)品足夠了解，并且還十分精通銷售心理學(xué)。

三、上半年SUV銷量Top10：哈弗H6銷冠交椅不穩(wěn)

2020年上半年，全球疫情、企業(yè)裁員、地攤經(jīng)濟、直播帶貨、復(fù)工復(fù)產(chǎn)等一系列關(guān)鍵詞猶如世紀大戲，魔幻又真實的影響著我們。對于汽車市場來說，同樣是經(jīng)歷了一次非常嚴峻的考驗。雖然整體銷量在4月份之后逐漸得到恢復(fù)，但是與同期相比仍然有很大差距。

前兩期車叔為大家介紹了2020上半年銷量前十名的轎車和MPV車型，今天車叔就帶大家一起來看看上半年SUV領(lǐng)域的銷量情況，雖然都是老面孔，但從中我們亦能發(fā)現(xiàn)總結(jié)出它們成功的奧秘。

TOP10：東風(fēng)本田XR-V

1-6月份銷量：64691臺

作為合資品牌緊湊級SUV里的常青樹，雖然在很多人眼中它就是一款基于飛度平臺衍生而來的車型，但是憑借時尚的外觀、寬敞的空間、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，讓它在競爭白熱化的SUV市場占有一席之地，此次入圍前十算是對它的一種肯定。

TOP9：一汽-大眾探岳

1-6月份銷量：66432臺

多年以來，一汽-大眾最苦惱的就是旗下沒有任何一款SUV車型，看著上汽大眾途觀L的持續(xù)熱銷，自己卻只能干著急。不過這一切都隨著探岳的到來而迎刃而解。外觀方面探岳更年輕，價格方面探岳更親民，換作是你會選哪款呢？

TOP8：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

1-6月份銷量：68329臺

隨著競爭對手CR-V和RAV4榮放都已經(jīng)完成了換代，奇駿車型依然能夠躋身第八名就足以市場對它的認可。空間寬敞、乘坐舒適是它最大的優(yōu)勢，除此之外，它也是為數(shù)不多帶有鎖止功能的城市SUV車型，相信其通過性會給大家一個驚喜。

TOP7：上汽榮威RX5

1-6月份銷量：68616臺

作為國內(nèi)第一個提出互聯(lián)網(wǎng)概念的車企，榮威在智能車載應(yīng)用領(lǐng)域確實得到了消費者的一致認可，目前RX5家族已經(jīng)有榮威RX5、榮威RX5新能源、榮威RX5 MAX、榮威RX5 eMAX、榮威RX5 PLUS五款車型，滿足消費者差異化需求。

TOP6：北京奔馳GLC

1-6月份銷量：79293臺

很難想象，一款豪華品牌SUV車型能夠進入前十的榜單，除了證明其產(chǎn)品力優(yōu)秀外，也從側(cè)面反映出奔馳強大的品牌力。雖然奔馳這一年來召回不斷，但絲毫不影響其在中國消費者心中的地位，論歷史和豪華，誰能與之爭鋒呢？

TOP5：一汽豐田RAV4榮放

1-6月份銷量：79293臺

全新一代RAV4榮放變得更加的硬派，看起來野性十足，車身尺寸也得到了一定的提升。除此之外，豐田引以為豪的混動系統(tǒng)也首次出現(xiàn)在RAV4榮放身上，并且四驅(qū)系統(tǒng)也下放至入門車型，這些都是RAV4榮放根據(jù)中國市場的改變，再加上一貫的高品質(zhì)，下半年銷量仍有增長的空間，屆時沖擊前三也不是沒有可能。

TOP4：東風(fēng)本田CR-V

1-6月份銷量：81164臺

作為城市SUV的鼻祖，其實關(guān)于CR-V名字的解釋，很多人都是只知其一卻不知其二。第一種解釋是City Recreation Vehicle城市休閑車，第二種解釋是Comfortable Runabout Vehicle舒適的敞篷車，其實對于這兩種解釋，廠家都沒有否認，也就是說他們會根據(jù)不同的地區(qū)對這款車給予不同的含義。雖然皓影的橫空出世在一定程度上搶了不少CR-V的用戶，但是想要在短時間內(nèi)完成超越并不是一件輕松的任務(wù)，不過從長遠來看，本田才是最終的贏家。

TOP3：吉利博越

1-6月份銷量：101054臺

非常高興的是，吉利的車型再次出現(xiàn)在前十名榜單中。與帝豪一樣，作為吉利SUV家族中的銷量擔當，博越一上市就受到消費者的普遍關(guān)注，甚至一度被冠以最美中國SUV的美譽，外觀和內(nèi)飾方面中國元素被大量的引用，得到了一致好評。

TOP2：長安CS75

1-6月份銷量：109553臺

如果要評選上半年最讓人驚喜的汽車品牌，那么長安一定會高票入選。相信很多人都不會相信，CS75車型竟然能夠排到SUV榜單的第二名，并且與第一名的差距非常小，真可謂是幸福來得太快了。雖然車型目錄上寫的是CS75，但是明白人都知道提升銷量的是那臺名為CS75 PLUS的車型，至于原因，1.5T+6AT和2.0T+8AT難道不香嗎？

TOP1：哈弗H6

1-6月份銷量：121771臺

現(xiàn)在看來哈弗H6成為銷冠不是新聞，反而是它什么時候不是銷冠才是新聞，以至于當大家提到自主品牌SUV時，哈弗H6總是那臺繞不開的車型。目前，全新一代的哈弗H6已經(jīng)和中國消費者見面，并公布了預(yù)售價，相信它仍然是那臺標桿的車型，仍然會延續(xù)它的輝煌。

車叔總結(jié)

目前來看，SUV的市場的競爭早已處于白熱化，合資品牌車型價格不斷下探，讓原本屬于自主品牌的優(yōu)勢蕩然無存，不過仔細想想這也是一件好事，因為它會要求車企從性價比朝著質(zhì)價比的方向進行轉(zhuǎn)變，最終受收益的一定是廣大的消費者。下一期車叔將帶來MPV銷量年中盤點，下期見。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、7月SUV銷量排行！H6銷冠寶座岌岌可危！領(lǐng)先CS75僅303輛！

文/阿俊

近期，乘聯(lián)會發(fā)布了今年7月國內(nèi)市場SUV品類銷量情況。今年7月，SUV品類共計售出73.1萬臺，同比實現(xiàn)13.6%的實際增幅。今天，我們就一起來看看這個7月獲取SUV市場銷量前十的，是哪幾款車？它們又是憑借怎樣特質(zhì)，獲取這一名額。

做好一件事不難，難的是長期做好一件事。這或許是對哈弗H6銷量最為恰當?shù)男稳荨?/p>

打開網(wǎng)絡(luò)，幾乎所有涉及H6車型的文章，都會以外形大氣、內(nèi)飾犀利、配置全面的口吻，把H6各種尬吹一番。然后給它扣一頂名至實歸的帽子。所以，我們今天來聊些不一樣的。

我們要聊一聊，哈弗品牌關(guān)于H6這款車的“會玩”。全新第三代H6的發(fā)布已箭在弦上，但在全新H6發(fā)布之后，現(xiàn)款H6將不會停產(chǎn)，而是與新款H6并肩作戰(zhàn)，形成覆蓋更為廣泛的多車群架戰(zhàn)術(shù)。關(guān)于銷量，這的確是個足稱有效的打法戰(zhàn)術(shù)。畢竟，隨著后浪CS75的步步緊逼，哈弗H6的冠軍寶座正岌岌可危著。

究其原因，各個方面的恰好，或許是這款車贏得成功的關(guān)鍵。首先，全系四缸發(fā)動機+愛信AT變速箱的動力搭配，確實很能爭取到擬購車人群的放心。相對不錯的起步配置（全系標配天窗、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、12.3英寸聯(lián)網(wǎng)車機）與相對實惠的定價，也直擊此類車款買家最為關(guān)注的點。

并且，原馬自達設(shè)計師的不凡手筆，也建立起這款車相當不錯的情緒吸引。雖然，這款車內(nèi)外都能看出不少豪華品牌殘留的軀殼，但也保留著整套設(shè)計相當不錯的融合感與一致性。

既建立起不錯理性價值，也有著不錯感性吸引。這或許就是CS75 PLUS成功的關(guān)鍵。更何況，前代CS75車型，也默默都為它貢獻著銷量。

東風(fēng)本田CR-V銷量達到17724臺，總排名榜單第三，合資品牌銷量頭牌。

【均衡】完全可以作為我們對這款車的一言以蔽之。實用的空間、堅挺的保值率、燃油/混動兩套動力，都能讓消費者找到選擇這款車的恰當理由。并且，東風(fēng)本田的強勢復(fù)產(chǎn)，也一定程度緩解了關(guān)乎這款車的市場饑渴。并且，近期這波中期改款的進行，也提升了這款車的吸引力與新鮮感。

作為一款基于“TNGA-K”中型架構(gòu)打造的新車，RAV4產(chǎn)品力層面的優(yōu)秀，自不必多言。但更值得豐田欣喜的，則是中國市場對于這款車的認可。

頗高的2.5L及混合動力款型占比，始終未破萬的終端優(yōu)惠，都證明著這點。

堂堂四十萬豪車，怎么就出現(xiàn)在前十了呢！

豪感十足的外形內(nèi)飾、偏向舒適的動態(tài)駕駛、已破三萬的終端優(yōu)惠，都讓這款車有著十足的吸引力。

并且，立足后疫情時代，消費者也更傾向購買一臺具備不錯認可度與保值率的安心之選。

榮威RX5，這是一場群架車型的升級。當前，RX5車系已分化為“RX5”、“RX5 MAX”、“RX5 PLUS”三款細分級別。

這三款車分別以實惠中庸、更大空間、更高品質(zhì)感三大依托，實現(xiàn)銷量的不錯擴充。并且，斑馬智行系統(tǒng)的上身，也為這款車帶來不錯產(chǎn)品力加成。

大眾途觀L，這是大眾品牌一根關(guān)鍵大腿。大眾品牌的支援與德味鮮明的設(shè)計，再加上豐富的配置，無疑給這款車帶來不錯的感性吸引。

而就理性方面來說，當前2.0T低功率車款不到20萬的實際成交價，也給了消費者選擇它的理性緣由。畢竟，立足高速路段，這款更具爆發(fā)的2.0T相比同價位的自然吸氣/混合動力，確實會生猛上太多太多

廣本繽智則在本月力壓老對手——“東風(fēng)本田XR-V”獲取15343臺的不錯銷量同比增幅高達202.1%。

究其原因，相比XR-V多出的那兩三千塊錢優(yōu)惠，確實起到足稱可觀的作用。并且這款車省油、好開、時尚的產(chǎn)品特質(zhì)，也足夠吸引年輕族群的注視。

本月，一汽-大眾探岳取得15075臺的終端銷量。自上市起，探岳便以中型大五座的概念，從昂科威等車型手上，搶奪走不少銷量。

同時價位車型中優(yōu)勢明顯的2730mm軸距（本田CR-V軸距2660mm），的確是種不言而喻的美麗。

同時，與途觀L車型一樣，2.0T低功率車款不到20萬的實際成交價，也給了消費者選擇它的理性緣由。同時，近期上市的轎跑款——“探岳X”車型，也給予探岳家族更寬廣的市場覆蓋。

本月銷量第十名，則被日產(chǎn)奇駿獲得。單純就排名來看，這樣的順位似乎并不十分體面。但考慮到這款車即將換代的年紀，相對中庸的特質(zhì)，這樣的成績反倒可圈可點了起來。

畢竟，以主銷“2.0L CVT智聯(lián)舒適版”車型來說，優(yōu)惠后17萬不到的實際成交價，買到一臺全景影像、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、原廠導(dǎo)航什么都有的合資品牌緊湊級SUV，確實是個足夠誘人、買得下手的吸引。

經(jīng)歷這么多期銷量盤點，我們可以看到。位列前十的總是那么幾張老面孔。確實，在后疫情時代，消費者們的選車思路正愈發(fā)理性保守，那些經(jīng)歷時間驗證的經(jīng)典車款，正成為越來越多消費者的選擇。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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